予風汽車

喺 2026 年嘅中國新能源汽車版圖中，予風汽車（工信部申報牌號通常關聯為河南森源予風汽車）係一個極為特殊嘅「幕後符號」。佢本身係河南森源集團旗下嘅汽車實體，但喺當前嘅商用車同乘用車交叉領域，佢最核心嘅角色係柳州五菱新能源（廣西汽車集團子公司）進軍新能源乘用車市場嘅「資質載體」同戰略合夥夥伴。

要理解 2026 年嘅予風汽車，必須釐清廣西汽車集團（柳州五菱新能源）嘅自主品牌夢：

資質痛點：傳統「五菱」品牌嘅乘用車資質同商標使用權主要集中喺三方合資嘅「上汽通用五菱」手中。而自立門戶嘅柳州五菱新能源雖然研發實力強勁，卻長期缺乏國內嘅乘用車生產資質。

戰略聯姻：柳州五菱新能源揀選同擁有乘用車同客車資質嘅河南森源予風汽車深度合作。透過「五菱新能源研發 + 予風汽車資質申報」嘅模式，成功令一系列極具五菱特色嘅新能源車型合法落地。

喺 2026 年嘅市場上，帶有「予風」標籤或使用其資質嘅產品主要活躍喺綠色城配、微型客運及海外出口市場：

予風黃金倉（城配/客運頂樑柱）

作為予風品牌喺 2025–2026 年嘅絕對主力，呢款車將五菱擅長嘅「空間魔術」發揮到極致。

價格區間：官方指導價約喺 9.38 萬至 14.48 萬元人民幣之間。

2025/2026 款核心規格：

動力續航：純電動驅動，搭載約 150 匹馬力（或後置單馬達）系統，電池容量提供 42.3kWh 等多版本，CLTC 純電續航喺 302km 至 338km 左右。

多用途版本：針對唔同場景，細分為純電低門檻嘅「客車版」、「PLUS 超值版」以及主打高端微客市場嘅「頭等倉 / 頭等倉豪華型」。佢唔單止係拉貨能手，亦係下沉市場網約車、城鄉客運嘅性價比之選。

予風 EV50（菱勢汽車生態）

掛喺五菱新能源旗下嘅「菱勢汽車」網絡銷售，定位為純電動客車/MPV，2024–2026 款指導價喺 13.88 萬元左右，主打後置後驅，係沿海及中西部物流、客運兩用市場嘅長青樹。

予風 G050（K-Car 級萌寵）

呢款係柳州五菱新能源正向開發嘅一款標準 K-Car 級微型電動車，此前曾以右舵形式出口日本。喺 2025–2026 年，呢款車透過予風汽車嘅申報正式「出口轉內銷」回歸國內市場，主打城市精緻通勤同末端配送。

2025 年底至 2026 年，柳州五菱新能源依靠予風汽車嘅資質，進一步推出咗面向乘用車主流市場嘅全新品牌——埃尚汽車。

其首款微型電動轎車埃尚 A100C（售價 3.98 萬 -5.28 萬元）以及首度曝光嘅 iSee 獵裝概念車，喺天眼查同工信部名義上均有著與予風汽車深刻嘅供應鏈同代工血緣關係。車標使用紅色嘅「W」造型，被媒體稱為五菱新能源嘅「正統續作」。

大廠技術背書：雖用「予風」之名，但骨子裡流淌緊柳州五菱新能源喺三電、底盤同微型車空間架構上嘅深厚積澱。

極致嘅得倉率：諸如「黃金倉」等車型，喺有限嘅車身尺寸內榨取出超越同級嘅載貨與載客容積，皮實耐用、回本利器。

資質協同效應：為中國新能源汽車產業鏈提供咗一種高效率嘅資源整合樣本（一方出技術同品牌，一方出資質同廠房）。

2026 年嘅予風汽車已經唔再係一個偏居一隅嘅地方車廠，佢成為咗廣西汽車集團再造新「五菱」神話嘅重要跳板。隨住 2026 年下半年更多 K-Car 車型同高顏值純電獵裝車嘅量產推進，予風汽車喺工信部目錄中嘅含金量將持續走高，並喺中國精緻化城配物流同入門級純電乘用車市場佔據獨一無二嘅生態位。