乾式雙離合變速箱

汽車乾式雙離合變速箱（Dry Dual Clutch Transmission / Dry DCT）係一種基於手動變速箱基礎升級而來嘅自動變速箱。佢採用兩套獨立嘅離合器片透過機械壓盤交替工作，分別負責奇數擋位同偶數擋位嘅動力傳遞。與濕式雙離合最大嘅區別在於，乾式雙離合嘅離合摩擦片工作喺開放嘅空氣環境中，冇冷卻油液浸泡。

核心運作原理同技術特點

乾式雙離合嘅核心在於「雙離合器交替預掛、無液力變矩器硬連接同高傳動效率」：

無間隙預掛同瞬間換擋：當車輛喺一個擋位加速行緊嘅時候，電腦會根據車速同油門開度提前將下一個目標擋位掛入備用離合器對應嘅齒輪副之中。換擋時只需要瞬間切斷當前離合器並閉合另一組離合器，就可以實現動力零中斷嘅極速換擋。 

高傳動效率同輕量化設計：由於省去咗複雜嘅液力變矩器同埋密閉冷卻油腔嘅攪拌阻力，乾式雙離合具備極高嘅機械傳動效率，能夠顯著提升燃油經濟性同埋降低整車製造成本。

應用場景同市場價值

乾式雙離合廣泛應用於注重燃油經濟性、控制製造成本同埋日常通勤需求嘅經濟型緊湊型轎車同城市SUV之中。

呢項技術以其直接嘅動力響應、較低嘅能量損耗同埋相對平啲嘅售價，喺追求高效動力嘅家用汽車市場入面佔咗廣泛嘅市場份額，令一般消費者能夠以較低成本體驗到雙離合變速箱帶嚟嘅爽快加速感。

安全規範同物理限制 

嚴禁喺長時間擁堵路段、頻繁走走停停或者陡坡蠕行時長時間半聯動行駛。由於冇冷卻油液帶走熱量，乾式離合器喺頻繁半聯動狀態下極易導致表面溫度急劇升高，進而引發離合器片燒蝕、熱保護鎖死或者異響抖動。 

嚴禁超負荷拖拽重物或者喺極端惡劣路況下進行暴力駕駛，高負荷同頻繁換擋產生嘅高溫係乾式雙離合器耐用性嘅主要物理限制因素。