【BitAuto資訊】MINI近年將品牌標誌性的圓形設計融入數碼座艙，即使部分用家認為操作體驗仍有改善空間，品牌暫時亦無意放棄圓形中控屏。MINI澳洲總經理Alexander Brockhoff近日表示，圓形屏幕是MINI獨有的設計標誌，品牌希望延續這項傳統，同時持續優化車機系統及操作體驗。
圓形儀表一直是MINI的重要設計元素。隨着汽車座艙逐步數碼化，MINI將傳統圓形儀表的設計延伸至中控屏，現行新一代車系採用9.4吋圓形OLED屏幕，整合多項車輛設定、娛樂及導航功能。
對MINI而言，圓形屏幕不只是顯示設備，更是品牌辨識度的一部分。Brockhoff指出，保留這項獨特設計對品牌形象十分重要，未來亦會隨着技術發展，繼續改善系統整合及操作體驗。
不過，圓形中控屏的設計亦帶來一些實際使用上的限制。
首先是Apple CarPlay及Android Auto的顯示效果。由於這類手機互聯系統原本主要採用矩形介面，投射到圓形屏幕時，畫面只能以矩形窗口顯示，未能充分利用整個屏幕空間。相比之下，使用MINI原生導航系統，地圖畫面便可以延伸至整個圓形顯示區域。
另一個值得留意的地方，是車廂內的實體控制按鍵有所減少。新一代MINI將不少功能整合至中控屏，傳統空調實體按鍵亦被取消，主要保留實體音量旋鈕。雖然數碼介面有助集中管理不同功能，但駕駛者調整空調或切換設定時，仍可能需要透過觸控操作。
對於習慣使用實體旋鈕及按鍵的駕駛者而言，操作便利性與駕駛時的注意力分配，都是這套設計需要考慮的問題。
面對使用體驗上的意見，MINI目前並無放棄圓形中控屏的計劃，但品牌亦表示會持續改良相關技術及整合方式。至於未來會否調整介面設計、增加實體控制功能，現階段仍未有明確公布。
MINI的取態反映出汽車設計的一項兩難：如何在品牌特色、數碼科技與實際操作便利性之間取得平衡。圓形中控屏為MINI帶來鮮明的座艙風格，但能否進一步改善手機互聯顯示及日常操作流程，亦將影響用家的實際體驗。
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【新車速報】大眾全新純電 SUV，11 月登場！
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大眾這款全新純電 SUV，你覺得外形如何？如果有機會引入香港，會否加入你的心水車單？
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Toyota聯手Waymo！bZ4X將變身無人駕駛的士？
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今次合作由Toyota負責車輛開發及生產，Waymo則提供自動駕駛系統及相關硬件，並採用Level 4高度自動化駕駛技術，在指定條件及範圍內，車輛毋須人類駕駛者持續控制。
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【新車速報】硬派方盒 SUV，真係可以同時兼顧香港日常駕駛？
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車身離地間隙達 215 mm，支援多種全地形模式，具備一定輕越野能力；車高只有 1,790 mm，亦方便出入香港不少地庫停車場。加上 1,496L 行李廂空間、Apple CarPlay、540° 全景影像及 V2L 外放電，日常代步、週末露營都照顧得到。
試駕實車影片即將上線，記得關注 BitAuto HongKong，睇埋更多實際駕駛表現！
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