為應對關稅、搶攻美國市場？Audi斥資310億港元建廠，年產能達20萬輛

【BitAuto資訊】Audi計劃投資約40億美元（約310億港元），在美國佐治亞州興建首個美國生產基地，預計創造約4,500個職位，規劃年產能最高達20萬輛。

這項投資正值美國對進口汽車加徵關稅之際。對主要依靠海外工廠供應美國市場的奧迪而言，本土生產不但有機會降低部分關稅成本，亦有助改善當地業務的競爭力。究竟這次建廠能帶來甚麼改變？

投資310億港元建廠，預計2031年全面投產

根據奧迪公布的計劃，新工廠將設於佐治亞州中部的Middle Georgia Mega Site，計劃於2027年開始土地平整工程，2028年展開建設，預計2031年全面投產。

新工廠主要面向北美市場，將生產大型豪華SUV，規劃年產能最高達20萬輛。不過，這是工廠的最高規劃產能，並不代表投產初期便會達到相同產量。

美國加徵25%汽車關稅，為何促使奧迪建廠？

美國於2025年宣布對進口汽車加徵25%關稅，相關措施自同年4月3日起生效。對奧迪而言，這項政策會直接影響海外生產、再進口美國銷售的車款成本。

舉例來說，假設一輛進口車的海關計稅價值為5萬美元，並適用25%的額外關稅，理論上便會增加1.25萬美元的關稅成本。這只是說明關稅機制的假設例子，並非奧迪實際支付的稅額；實際稅率及計算方式須視乎適用規定。

面對額外成本，車廠通常有幾種選擇：自行承擔部分成本、調高車價，或調整生產布局。如果將部分車款改為美國本土生產，便有機會減少進口整車所涉及的關稅，降低對跨境供應的依賴。

不過，本土生產不代表完全免稅。若電池、電子系統或其他零部件仍需從海外進口，相關零件仍可能涉及關稅；工廠建設、人力及營運亦會增加成本。因此，實際能節省多少，仍取決於零部件來源、生產規模及工廠營運效率。

不只是避稅，奧迪亦希望改善美國業務

除了關稅因素，奧迪亦希望進一步擴大美國市場業務。品牌表示，美國仍有長期增長空間，而本土生產有助提升競爭力、降低貿易及匯率風險。

對奧迪而言，如果長期依賴海外生產再進口整車，便容易受到關稅政策及跨境供應鏈成本變化影響。建立本地工廠，則有助品牌更靈活地安排生產，並配合北美消費者對大型豪華SUV的需求。

不過，建廠是一項長期投資，前期需要投入大量資金，並不代表投產後便能立即改善盈利。工廠能否達到預期效益，仍要視乎實際銷量、產能利用率及營運成本。

2031年才全面投產，車價未必即時下降

新工廠預計2031年才全面投產，因此短期內，美國市場的奧迪車款仍會受到現有生產地、進口安排及貿易政策影響。

即使日後改由美國生產，亦不代表車價必然下調。車廠是否將成本變化反映在售價上，還要考慮市場競爭、產品定位及其他營運成本。

至於香港市場，這座工廠主要服務北美，現階段未有理由認為投資會直接影響本地奧迪車價。香港車款的供應來源及售價安排，仍要視乎品牌日後的實際部署。

降低關稅風險只是其中一個目的

奧迪斥資約310億港元在美國建廠，反映品牌正重新調整全球生產布局。美國汽車關稅增加了進口成本，本土生產有助降低部分關稅風險；同時，奧迪亦希望提升美國市場的競爭力，爭取長期增長。不過，工廠要到2031年才全面投產，具體生產車款及成本效益仍有待觀察。

資料來源： 奧迪官方新聞稿、佐治亞州州長辦公室公告

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