2026香港汽車博覽會：Dongfeng Nammi Box 用小車身切入本港純電代步

Dongfeng Nammi Box 與 VIGO 不同，它在香港的故事並不是完全從零開始。公開資料記錄 Dongfeng Box 曾於 2024 年 9 月在香港九龍奧海城亮相，而東風全球官網亦有 Box 車款頁。可是，2026 年 5 月香港新登記私家車 Top135 之內未見 Box 或 Nammi 01，因此在 2026 香港汽車博覽會語境下，它更適合被視為東風重新梳理小型純電車定位的一款產品，而非近期登記量已經放大的車款。這個前提要講清楚，否則很容易把品牌展示誤讀成市場成績。

放在香港，Nammi Box 的尺寸反而是核心賣點。它比 VIGO 更短，對舊式屋苑停車場、商場地庫、學校門口上落客和九龍市區窄街都更友善。五門設計和較平直的車廂輪廓，應比傳統微型車更容易安排後排乘客和日常雜物。對首次轉用電動車的買家來說，這類小車不需要扮高級，也不需要長途巡航形象；只要實際續航、冷氣、泊車視野和保養安排可靠，就有清晰存在理由。香港家庭尤其會留意後排是否方便長者上落、尾箱能否放嬰兒車或日常採購，以及車身是否容易在窄位開門。

競爭對手方面，Nammi Box 應與 BYD Dolphin、GWM Ora 03、MG4 入門版、Dongfeng Box 海外同級版本以及小型日系兩廂車比較。香港用家看這個級別，最敏感的是售價、電池保用、充電便利、牌費和日常維修成本。若東風希望 Box 在展台上被認真看待，就要把版本、續航口徑、充電時間和代理支援說得非常具體，因為小型純電車的買家通常比豪華車買家更精打細算。若價錢貼近傳統小車，又能提供可靠保養，它才有機會把燃油小車用家拉向純電。

整體看，Nammi Box 對東風的價值，是補上 VIGO 和 007 以外更貼近日常代步的一端。它不需要承擔品牌旗艦任務，反而應該把「易泊、易用、用車成本低」講清楚。若車展現場能提供本地售價、試駕安排、充電建議和保養網絡資料，Box 會成為東風在香港最容易被普通用家理解的一款電動車，也會讓品牌展示由單純有車可看，轉向有實際用車理由可談。