小鹏GX 5·20正式上市 純電/增程雙旗艦 39.98萬預售價劍指40萬級SUV市場

5月11日，小鵬汽車官方正式公佈，備受關注的全尺寸旗艦SUV——小鵬GX將於5月20日正式上市。新車已於4月15日開啓全球預售，純電四驅與超級增程四驅兩個版本統一預售價為39.98萬元人民幣，定位「面向L4時代的新科技旗艦」。作為小鵬品牌旗下迄今爲止尺寸最大、售價最高的量產車型，GX的上市將直接向理想L9、問界M9、蔚來ES8及ES9等40萬至50萬元級全尺寸SUV發起正面挑戰。

價格策略：雙旗艦同價 以技術換溢價

小鵬GX本次推出純電四驅旗艦版與超級增程四驅旗艦版兩款車型，預售價均爲39.98萬元。在此價格區間內，理想L9起售價爲40.98萬元，問界M9爲46.98萬元，蔚來全新旗艦ES9整車購買預售價爲52.8萬元起——小鵬GX是目前全尺寸六座高端SUV市場中直接將入場門檻壓低至40萬元以內的首款車型。在品牌溢價不及對手的情況下，小鵬選擇依靠技術密度實現價格支撐，將Robotaxi級別的智駕能力與航空級安全冗餘直接下放至量產家用車型。

預售權益方面，即日起至上市日，用戶支付1000元意向金可抵扣5000元購車款，同時峽灣灰車漆與林霧紫内饰限時免費選裝。目前全國已有超過600家展車到店，消費者可提前體驗實車。

車身尺寸：5265mm全尺寸體量 3115mm軸距塑六座舒適空間

小鵬GX的車身尺寸達到長5265mm、寬1999mm、高1800mm，軸距爲3115mm，採用2+2+2大三排六座佈局。這一組尺寸數據與理想L9（長5218mm，軸距3105mm）及問界M9（長5230mm，軸距3110mm）相比，在長度和軸距方面均略有優勢，屬於全尺寸SUV陣營中的第一梯隊。

空間設計是GX的核心賣點之一。得益於線控底盤取消機械轉向中間軸以及16000T一體大壓鑄技術帶來的前艙空間釋放，GX在滿員六座狀態下後備廂容積仍達到673升，可容納6個24英吋行李箱。第三排座椅支持0至180度電動調節與獨立收納，三排座位均可電動三折疊，實現4/5/6座模式快速切換，全車共設62處儲物空間。風阻係數僅爲0.255Cd，在全尺寸SUV中處於頂尖水平。

動力系統：純電750km/增程1585km 雙路徑解決續航焦慮

動力配置是小鵬GX區別於同級競品最顯著的差異化優勢之一。

純電版採用雙電機四驅佈局，前後電機最大功率分別爲160kW與270kW，綜合總功率達到430kW（約585匹馬力），最高車速200km/h。基於800V高壓平台及5C超充AI電池，純電版CLTC綜合續航里程最高可達750公里，15分鐘可補充500公里續航。電池方面提供91.9度與110度兩種容量選項，對應635km至750km的多檔續航版本。

超級增程版搭載下一代「鯤鵬超級四驅增程系統」，配備1.5T增程器（最大功率110kW），前後雙驅動電機總功率爲370kW，零至百公里加速僅需4.98秒。增程版搭載63.3度電池，CLTC純電續航里程爲430公里，配合增程器滿油滿電綜合續航里程達1585公里，12分鐘快充可補充301公里續航，虧電狀態下動力輸出依然穩定。

智能駕駛：3000TOPS算力平台 全球首款前裝量產Robotaxi原型車

智能駕駛是小鵬GX最核心的技術高地。新車搭載4顆自研圖靈AI芯片，智駕平台有效算力達到3000TOPS，大幅超越行業主流水平。全車應用第二代視覺語言動作模型，實現從感知到決策的端到端架構，無需依賴高精地圖，支持園區漫遊、暴雨大霧等357項複雜場景測試以及高速服務區自主泊車等功能。小鵬GX是中國首款全棧自研的前裝量產Robotaxi原型車，其Robotaxi版本已獲廣州智能網聯汽車道路測試許可。

值得一提的是，GX採用純視覺智駕方案而非激光雷達路線。這既是小鵬對自身算法自信程度的直接體現，也是一場面向40萬級高端用戶的市場實驗——消費者是否願意爲純視覺方案支付39.98萬元，將驗證小鵬智駕的真正市場認可度。

安全體系：航空級六重全域冗餘 AEB刹停150km/h

安全被定義爲小鵬GX的第一優先級。新車構建了被動安全、主動安全與冗餘安全三層防護體系。被動安全方面，採用16000噸前後一體大壓鑄車身，完成行業首次720°五重連環碰撞挑戰，涵蓋托底、涉水、正側追尾、頂壓全場景，並配備11個安全氣囊。

主動安全方面，AEB自動緊急制動工作區間提升至150km/h，AES緊急避讓最高時速達到130km/h，並支持冰雪濕滑低附路面避讓功能。此外還搭載了駕駛員失能輔助系統，可在高速智駕場景下檢測到駕駛員失能後，自動完成雙閃、點刹、變道、停車、呼叫救援等全流程操作。

冗餘安全方面，GX引入源自小鵬飛行汽車的航空級六重全域安全冗餘技術，覆蓋線控轉向、制動、驅動、通信、供電、解鎖六大核心維度。線控轉向具備四重備份——任意三個系統失效仍能安全靠邊停車；制動系統擁有四重冗餘，液壓管路故障或踏板失效仍可刹停；驅動系統雙重冗餘，單電機故障後另一電機在1毫秒內接管。全車還配備四重車門解鎖備份機制，極端碰撞後仍能保障救援通道暢通。

操控與底盤：線控+後輪轉向 5.4M轉彎半徑打破大車操控魔咒

底盤層面，GX搭載全棧域控自研AI線控智能底盤，集成X-VMC智能融合運動控制系統，包含線控前輪轉向、線控後輪轉向、線控液壓制動、AI智能懸架與智能四驅系統。前線控轉向實現全速域可變轉向比——低速轉向比7:1，方向盤打滿僅需0.6圈；高速轉向比15:1。取消機械轉向中間軸後，既消除了極端碰撞下轉向柱對胸部的傷害風險，也爲乘員艙讓出了更多空間。

後輪主動轉向使這台全尺寸SUV的轉彎半徑縮小至5.4米，低於A0級轎車水準，雙車道可實現一把調頭，徹底解決了5.2米大車泊車及狹窄路段掉頭的痛點。百公里制動距離僅爲34.4米，位列全尺寸六座SUV第一梯隊。懸掛方面全系標配雙腔空氣懸架與CDC連續可變阻尼減震系統。

智能座艙與豪華配置：線控方向盤+17.3英吋3K屏+33揚聲器AI音響

GX座艙採用寰宇量子設計理念。方向盤搭載寰宇領航線控方向盤，與座椅均帶有智能迎賓功能，可進行135mm電動伸縮。中控台配備17.3英吋3K超窄邊懸浮式中控屏與8.8英吋液晶儀錶，組合88英吋AR-HUD抬頭顯示。前排中央通道採用領航懸浮中島設計，集成智能升降充電面板與隱藏式升降杯托。

座椅方面，第二排搭載獨立零重力座椅，採用真皮打孔材質，全車三排座椅均支持電動調節，第三排可完全躺平。娛樂配置搭載聆境AI音響Max系統，擁有33處揚聲器，總功率達2032W，後排配備21.4英吋3K護眼吸頂屏。車廂內同時配備AI調光隱私玻璃、AI無菌風冷雙開門冰箱以及五大降噪技術打造的靜謐座艙。

AI燈光與細節設計

GX配備了華爲百萬像素DLP數字投影大燈，前燈組集成340顆LED光源，後燈組集成380顆LED光源。該投影大燈可在地面投射清晰圖案與文字，實現跟車距離預警及失能停車SOS投影功能——無論自駕還是人駕場景，車輛均可通過投影大燈將行駛意圖投射於地面，亮度達2000lm流明。被網友譽爲「大灣區攬勝」的外觀造型，配合22英吋懸浮輪轂與超寬鴛鴦胎，視覺衝擊力相當突出。

市場競爭：小鵬品牌向上最重要的關口

2026年上半年，中國全尺寸高端SUV市場「9系」格局正式成形。理想L9 Livis、問界M9、蔚來ES8與ES9、極氪9X等車型密集佈局40至60萬元價格帶。小鵬GX以39.98萬元的預售價壓住蔚來ES9（52.8萬元起）、理想L9（40.98萬元起）及問界M9（46.98萬元起），在價格上形成了「降維打擊」式的競爭姿態。然而小鵬在此價格區間的品牌積累遠不如對手——GX的成敗將直接決定小鵬能否在高端市場站穩腳跟。

與同價位競品相比，GX的核心差異化優勢集中在三大維度。其一，增程與純電雙動力同價策略，覆蓋了不同用車場景的全量用戶需求——1585km綜合續航對長途出行需求明確的家庭用戶具有極強吸引力。其二，3000TOPS本地算力與Robotaxi技術下放，在智駕硬件維度上形成了代際優勢。其三，線控底盤與後輪轉向直接攻克了全尺寸SUV操控笨重與泊車困難的長期痛點。這些技術組合在40萬元以內的市場區間中，幾乎找不到第二位競爭者。

對香港市場的意義

對於香港電動車買家而言，GX若經由官方進口渠道引入香港市場，並配合「一換一」電動車首次登記稅計劃，其39.98萬元人民幣的預售價格折算爲港幣約爲43萬元左右，將直接對標Tesla Model X Plaid、寶馬iX及平治EQE SUV等進口豪華電動SUV。GX在車身尺寸、續航里程、充電速度及線控底盤靈活性等方面均具備明確優勢，但其純視覺智駕方案能否適應香港複雜多變的城市道路環境——包括多彎窄巷與密集行人場景——仍將是本地消費者最關心的實際問題。目前小鵬香港官方仍未公佈GX在港的具體引進時間表、車輛認證進度及代理商佈局，本地車迷需耐心等待後續動向。

交付節奏與市場展望

小鵬GX將於5月20日正式上市並同步開啓交付。在此之前，小鵬已在4月實現31,011輛的月交付量，環比增長13%，創下年內單月交付新高。GX的正式上市將成爲品牌走出銷量低谷、拉動平均售價上行的關鍵節點。根據何小鵬內部定下的目標，GX的銷量目標是全尺寸SUV市場前三名。

然而GX面臨的核心考驗依然清晰：品牌能否支撐40萬元的定價？純視覺智駕方案能否被高端用戶接受？在理想、問界、蔚來均有深厚口碑積累的賽道中，GX能否憑藉「技術過剩」的產品定義撕開突破口？這些答案將在5月20日正式上市後逐步揭曉。