四月車市寒意未消：整體零售挫24% 新能源破60%成唯一亮點

乘聯會日前公佈4月車市銷量數據。截至今月26日，全國乘用車市場零售100.4萬輛，較去年同期大幅下跌24%，較上月亦跌19%。今年首四個月累計零售522.6萬輛，按年跌幅同為19%。

在一片淡風之中，新能源車成為「萬綠叢中一點紅」。4月首26日新能源車零售61.4萬輛，同比跌11%、環比跌6%，跌幅均低於大市。其市場滲透率高達61.2%，即每賣出10輛新車，有超過6輛是新能源。乘聯會推算，全月新能源零售量有望維持約86萬輛，連續兩個月站穩「六成線」。

與之呈強烈對比，傳統燃油車跌幅依然凌厲。 4月首前三周純燃料車型生產46.5萬輛，同比急挫24%。這反映消費者的購買意願正系統性地由汽油引擎轉向電池驅動，趨勢不改。

增長放緩甚至倒退，背後原因錯綜複雜：

「新國補」退坡與補貼力度顯著收窄，令意在享受最高優惠的買家提早於舊政策結束前提早出貨，直接導致了年初的購買力被透支。

「價格戰」持續令消費者持幣觀望，頻繁的降價沒有換來銷量，反而加劇了買家的等待心態。

宏觀消費情緒疲軟，整體消費信心指數仍處低位，大宗消費復甦速度明顯慢於宏觀經濟增速。

經銷商渠道「失血」嚴重，賣車不賺錢卻要為庫存付利息，惡性循環正侵蝕著銷售渠道的健康度。

然而，市場並非一面倒向悲觀。 車展效應與補能設施完善正逐步消除用戶焦慮。隨著充電設施基本佈局完畢，「補能焦慮」正被「省錢真香」替代。乘聯會預計，隨著北京車展結束，多款重磅新車陸續到店交付，五月銷量有望反彈，經濟復甦所積蓄的購買力亦有望逐步釋放。