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In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X50 and Chery Tiggo 8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR selling price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR selling price of Chery Tiggo 8 in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 1 version, including 2026 1.6T Standard (RM 129,750), etc.
From a price perspective, Proton X50's starting price is indeed RM 39,950 cheaper than Chery Tiggo 8. If you have a limited budget, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the few thousand less might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X50 is equipped with a 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 is equipped with a 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 8's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 8's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have achieved good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X50's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 8's Basic. If you value active safety highly, you can compare their feature lists in detail.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, with little difference in interior space. Cars of this level are more than sufficient for daily use.
Proton X50 adopts 4WD drive method.
Chery Tiggo 8 adopts FWD drive method.
Proton's 4WD and Chery's FWD will feel different in handling, a test drive comparison is recommended.
Overall, Proton X50 and Chery Tiggo 8 are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several car dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Mazda CX-8 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The Mazda CX-8 OTR price in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X50 is indeed RM 75,560 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the cheaper few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X50's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-8's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, so don't worry too much about this point.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices. It is recommended to ask real owners in car owner groups for their experience.
Both Proton X50 and Mazda CX-8 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Mazda CX-8 are both quite good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major event, spending time on research will definitely not go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揾 寶騰 X50 同 馬自達 CX-5 做比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一連 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等等。
馬自達 CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一連 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154）等等。
從價錢睇落去，寶騰 X50 嘅起步價確實比 馬自達 CX-5 平咗 RM 45,669。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取捨，具體就要睇你嘅需求。
寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
馬自達 CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
馬自達 CX-5 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同 馬自達嘅 FWD 喺操控上會有唔同感覺，建議試駕比較。
寶騰 X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總體嚟講，寶騰 X50 同 馬自達 CX-5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Toyota Corolla Cross 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，而家我就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫到你省咗做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，總共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，總共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
由價錢睇，Proton X50 嘅起步價確實比 Toyota Corolla Cross 平咗 RM 44,000。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過要小心，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有揀選，具體要看你嘅需要。
Proton X50 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Toyota Corolla Cross 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Toyota Corolla Cross 嘅 1.5L Turbo 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Toyota Corolla Cross 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Toyota 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
Proton X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Corolla Cross 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩部都去試駕，親身體驗先至最重要。
總而言之，Proton X50 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
7月，楚能汽車 ET 試驗車喺武漢落線，背後係中國第二大 4S 集團——恒信汽車集團老闆代德明，攞住 100 億自有資金，握緊電池、渠道、資質三張牌，要從下游渠道往上行做整車。
呢件事喺汽車行業仲未掀起太大水花，但喺更“下沉”嘅輪胎行業，“經銷商落場做產品”嘅玩法，其實早跑咗二三十年。
而家，輪胎嘅替換市場佔比超 70%，經銷商手頭握緊嘅係從縣城修理廠到路邊輪胎店嘅整張下沉網絡，比 4S 嘅渠道仲散、仲貼近真實需求。
但而家全行業產能利用率先至唔到七成，價格戰打到成本線，經銷商落場造胎，到頭來係抄到楚能嘅功課，定係跳落另一個火坑？
輪胎行業“經銷商造胎”嘅幾個真實樣本
先把幾個代表性樣本擺出嚟。青島森麒麟董事長秦龍，1999 年創辦森泰達，早年係黃海、雙錢、玲瓏嘅代理，後來亦代理過米其林、馬牌。2007 年另起爐竈做森麒麟，瞄准高端乘用車胎，泰國建廠、西班牙佈局，而家係 A 股上市公司，2024 上半年營收超 40 億，國產高端胎嘅代表之一。
趙建斌、趙瑞龍父子早先做青島瑞龍輪胎科技，主營輪胎進出口，旗下有"邁寶特"、"勁耐"品牌。2019 年諸城國鵬橡膠倒閉，佢哋 1.17 億拍下整體資產，改名優盛輪胎切入製造；2024 年又砸 51.6 億上馬山東優越橡膠新項目。
瀋陽瑞華集團靳鵬輝 90 年代起家，做機油、電瓶、輪胎，係東洋輪胎喺中國嘅核心代理商，東北三省渠道絕對優勢。2025 年 8 月，遼寧恆達盛（瑞華實控）9159 萬美元收購日本東洋旗下通伊歐張家港 86% 股權，更名"恆達盛東洋輪胎"——代理幹咗三十年，反而將原廠食咗。
2024 年，青島日落輪胎有限公司計劃喺巴西建立新工廠。消息傳出，業界唔禁震撼，呢間名不見經傳嘅經銷商唔單止轉行建廠，仲直接開赴海外，有望成為國內第一家喺巴西建廠嘅企業。
當然，近年嘅試水翻車案例亦唔少。2017 年華東某省級米其林代理商搞自有品牌，搵山東小廠代工，主打電商同合作修理廠，結果 2019 年因為代工廠偷換料，一批胎出現鼓包、掉塊，賠償 200 多萬，品牌直接黃咗。
南京某大型經銷商 2018 年搞自有品牌，做了 3 年一年先賣到 10 萬條，仲唔如代理大牌一個季度嘅量，最後放棄...
經銷商造輪胎嘅優勢
第一係渠道現成，替換端通吃。輪胎 70% 以上銷量喺替換市場，經銷商本來就同全國幾十萬家修理廠、輪胎店打交道，甚至下沉到縣城、鄉鎮網點，自己嘅品牌鋪貨幾乎零成本，唔使好似新品牌咁砸錢做招商、做推廣。
呢點連 4S 都唔比得上——4S 只覆蓋新車同保修，輪胎經銷商嘅終端更散、更貼近替換場景，推自己嘅胎只要畀修理店幾個點嘅返利，就快推開。
第二係懂終端痛點，產品唔跑偏。經銷商日日接修理廠嘅反饋，知道邊個紋路耐磨、邊個規格喺東北好賣、新能源車主在意低滾阻定係靜音，產品定位比純製造商嘅市場部都要準。
第三係資金同風險可控。頭部經銷商現金流穩，唔使好似新勢力咁融資睇人臉色，先搞貼牌試水，賣得好再擴，賣唔好就停，損失唔大。
劣勢同樣突出，踩坑嘅遠比成嘅多
第一係技術同生產短板。輪胎睇落簡單，配方、結構、工藝門檻唔低，尤其係而家新能源胎、靜音棉、自修復呢啲，經銷商冇技術積累，要唔搵代工，要唔自己建廠，要挖研發、買設備，投入大周期長，而家全行業產能利用率先至唔到七成，建廠等於往紅海度扔錢。
第二係同代理品牌衝突。經銷商本來代理玲瓏、賽輪、米其林呢啲大牌，自己搞品牌等於搶大牌嘅生意，大牌肯定會壓返利、甚至取消代理權，左右手互搏。
第三係品牌認知難破。輪胎係安全件，車主換胎要唔認大牌，要唔認修理廠推薦，自己嘅品牌冇書，只行中低端性價比路線，賣唔起價，想做高端根本無人認，利潤薄，抗風險能力差。
第四係紅利期過咗。以前嗰批老闆趕上 2000-2010 年產能緊缺、需求爆發嘅窗口，而家產能過剩，價格戰打到成本線，你再搞中低端，根本賺唔到錢，高端又做唔到，進退兩難。
而家輪胎行業經銷商利潤越嚟越薄，代理大牌嘅返利一年過一年低，有嘅確實想往上整合做自己嘅品牌，但唔好盲目學楚能造車嘅“全鏈條閉環”。
輪胎嘅邏輯更簡單：先貼牌、錯開賽道、用渠道優勢賺穩錢，比砸錢建廠當製造商靠譜得多。畢竟而家輪胎行業連頭部都在卷，經銷商冇技術冇產能儲備，硬上大概率當炮灰。
7月16日，广汽集团将举行3000万用户感恩活动，与全球用户共庆第3000万辆整车下线的历史性时刻。
2026年上半年，广汽累计销量达77.31万辆，同比增长2.35%，自主板块的快速增长、海外市场的翻倍突破，既是市场交出的答卷，也是用户投出的信任票。
广汽集团3000万用户感恩活动将于7月16日举行
深耕用户服务
守护3000万份安心陪伴
今年以来，随着“番禺行动” 改革积极效果传导到市场端，广汽自主品牌增长势头强劲，上半年累计销量达34.60万辆，同比增长35.69%，合资板块保持稳健发展，源源不断的新用户加入广汽大家庭，共同汇聚成3000万份沉甸甸的信赖。
广汽能源全国充电网络布局
线下渠道持续向县域下沉，年内计划落成1000家县域授权门店，截至6月底已完成600家网点认定，将看车、保养等便捷服务触达更多用户身边。
线上同步打造“超级管家”服务（承诺5秒响应、2小时解决问题），实现用户诉求直达快办。
针对新能源用户的补能痛点，广汽已建成“9纵10横”补能网络，覆盖全国213座城市，自营充电桩规模突破27000根，核心城区实现直线1公里必有站，大幅缓解用户长途出行的补能焦虑。
安全是最基础的服务保障，广汽推出国内自主品牌首个“三担责”服务承诺，全方位守护用户用车安全；星灵安全守护体系已服务近200万用户，累计预防潜在事故628万次；弹匣电池累计装车150万辆，累计行驶超1600亿公里，保持稳定安全纪录，以技术实力托举用户每一段安心出行。
7月16日，广汽集团还将推出感恩3000万用户专属礼遇，包括购车补贴、低息金融方案、置换升级福利等多重惊喜，以实实在在的回馈，致谢全球用户的长期陪伴。
布局全球市场
中国品质收获世界认可
依托“One GAC 2.0”战略，广汽正加快从产品出海转向体系化出海。2026年上半年，广汽自主品牌出口量达12.15万辆，同比大增132%，已接近去年全年水平。
美洲、亚太、中东、非洲、欧洲五大区域同步实现高增，充分印证全球市场对广汽产品品质的认可与青睐，也为全球3000万用户版图注入强劲增长动力。
广汽“体系化出海”加速全球布局
目前，广汽国际化业务已覆盖亚太、中东、美洲、欧洲等五大板块110个国家和地区，建成746家销售服务网点、6座海外生产工厂与9个海外零部件仓库，形成覆盖研发、生产、供应、销售的全价值链本地化运营能力。
在美洲，多款主力车型跻身当地细分市场前列，巴西、哥伦比亚等国单月销量实现数倍增长；在亚太，中国香港1-5月电动车市占率突破11%，泰国市场6月销量环比劲增207%；在欧洲，搭建起从本地化生产到市场终端销售的全链路运营体系，新能源产品稳步进入核心国家市场。
坚守匠心品质
筑牢企业发展核心底色
广汽埃安灯塔工厂
作为全球首个新能源汽车灯塔工厂，广汽埃安智能生态工厂同时获评国家级“零碳工厂”，具备高智能、高柔性、高效率、高品质、低碳环保五大核心优势，每53秒即可下线一台整车，可满足超10万种个性化配置、20余种车色车型的混线生产。
生产检测环节深度融合华为前沿智能技术，并通过AI视觉检测、AI异音分析等数字化手段，全方位保障每一台下线车辆的品质稳定。
广汽风洞实验室驻室
严苛的全场景验证，是高品质的重要保障。广汽每款新车上市前，均需经过超500名工程师、上千个日夜、近万项测试验证，累计等效测试里程超1300万公里，全方位覆盖各类极端使用场景。
依托全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的整车风洞实验室，为用户带来更经济、更静谧的驾乘体验。
安全是品质的底线，星灵安全守护体系构建智能驾驶辅助、智能底盘、主被动融合、电池安全四大防护维度，八大关键系统采用双冗余设计，以双倍的技术投入，为用户出行筑牢安全屏障。
July 8, 2026, globally leading Physical AI company Momenta officially listed on the Hong Kong Stock Exchange with stock code 6880.HK, becoming the "First Physical AI Stock". The opening market on the first day was hot, with the stock price surging over 6% at the opening, and the total market cap breaking 70 billion HKD.
According to the placement results previously announced by Momenta, the listing price was 295.6 HKD/share. Assuming the "Green Shoe" (oversubscription option) is fully exercised, this global offering is approximately 22.93 million shares, with total funds raised at approximately 6.8 billion HKD. The market subscription response was enthusiastic: the public offer portion received 414 times oversubscription; the international offering portion received institutional orders exceeding 100 billion HKD, covering sovereign funds and long-term funds from 15 countries and regions. Total oversubscription (excluding cornerstone, before Green Shoe) reached approximately 44 times.
It is reported that Momenta's anchor subscription lineup this time was luxurious, including Singapore Government Investment Corporation (GIC), Fidelity International (Fidelity International), BlackRock Group (BlackRock), Franklin Templeton Fund Group (Franklin Templeton), Abu Dhabi Investment Authority (ADIA), Canada Pension Plan Investment Board (CPPIB), Temasek (Temasek), Wellington (Wellington), Schroders (Schroders), and other global top institutions; at the same time, the all-round optimism of domestic long-term capital further confirmed Momenta's core position and strategic value in the domestic market: domestic top long-term private, public, and insurance capital gathered rarely, forming a solid domestic capital foundation. The long-term capital subscription amount alone exceeded 15 times, showing global long-term investors' confidence in Momenta's long-term value. Additionally, it is understood that Momenta's IPO this time introduced 14 institutions to form a super-luxury cornerstone investor lineup, with total cornerstone subscription at approximately 3 billion HKD (approximately 376 million USD). The composition of the entire cornerstone investor lineup is rare in recent Hong Kong Stock Market IPOs: it includes international top long-term funds and sovereign funds focusing on ultra-long cycle value growth, industry "top-spec" strategic investors, and Chinese capital top long-term institutions, fully highlighting Momenta's scarce status in the Hong Kong Stock Market and becoming the "Common Choice of Global Long-Term Investors".
Just the day before, Momenta announced that its mass production vehicle installation scale has broken 1 million units.
At the listing ceremony, Momenta CEO Cao Xudong stated: "Ten years ago, we founded Momenta, just to follow a simple yet firm mission: Better AI, Better Life. Better AI stems from our curiosity. Obsession and curiosity about artificial intelligence make our lives 'vibrant'. Better Life carries our sense of mission. Believing that the value of technology lies in making people's lives safer, freer, and better. Therefore, we set three ten-year visions: save millions of lives in ten years, free up 100% of time in ten years, and double logistics and travel efficiency in ten years. Now, we have brought a safer and more reassuring driving experience to over 1 million users."
When talking about the company's future development direction, Cao Xudong started from the company's past technical accumulation and extended to the next stage intelligent scenarios. "In the past ten years, we taught AI to drive, bringing professional drivers to every family; in the next ten years, we will bring service scenarios for professional nannies, doctors, teachers, and other robots to every family, creating the 'GPT Moment' for Physical AI. Hope to work with all Chinese AI companies to write the Oriental Silicon Valley legend, embrace the world, and let the world also embrace Chinese technology."
Global Long-Term Common Choice: Anchored Subscription by Dozens of Top Long-Term Funds, Consistently BullishCarefully reviewing Momenta's anchor subscription institutions and cornerstone investor list, you can find that it has extremely high value, every one is a leader in global finance, industry, and other niche fields.
For example, sovereign funds focusing on long-cycle value investment gathered Singapore Government Investment Corporation, Abu Dhabi Investment Authority, Canada Pension Plan Investment Board, Temasek, Oman Investment Authority, etc. Asset management institutions gathered a "all-star roster" including Fidelity International, BlackRock, Goldman Sachs, JPMorgan, UBS, CIC, etc., fully showing consistent recognition of Momenta's financial performance and long-term value in the Physical AI field.
In the cornerstone list, Singapore Government Investment Corporation and Fidelity International led the investment strongly, both receiving an allocation of 100 million USD; BlackRock Group invested 25 million USD, Oaktree Capital invested 20 million USD, Franklin Templeton Fund Group invested 10 million USD. Industry "top-spec" strategic investors include leaders of international and Chinese car companies - Mercedes-Benz and BYD, investing 25 million USD and 15 million USD respectively; industry chain partner GigaDevice invested 6 million USD. Chinese capital top long-term private, public, and insurance capital includes China's top private funds High-Flyer and Boyu, China's top public funds Huaxia and GF, and long-term insurance capital leader Pacific Insurance, each investing 10 million USD.
The past investment history of the two leading investors can be said to be remarkable. Among them, the globally well-known sovereign fund Singapore Government Investment Corporation has invested in a series of globally well-known technology companies in recent years, including large model leader company Anthropic, TSMC, etc., and previously invested in well-known industry leaders like Alibaba, Meituan, Kuaishou, etc. And global top asset management institution Fidelity International has made long-term investments in Tencent, Alibaba, BYD, CATL, etc. In recent years, it has also invested in many AI field leaders like Zhongji Xuchuang, Cambricon, etc. through its funds. Choosing to lead Momenta may mean they have already viewed Momenta as one of the core targets of the AI track.
Notably, Mercedes-Benz and BYD also appeared in Momenta's cornerstone list, joining hands to support. As a benchmark of the global automotive industry and leader of new energy vehicle companies, Mercedes-Benz and BYD are both Momenta's old shareholders and partners. This time as cornerstone continuing to add investment and accompanying along the way, it fully reflects recognition of Momenta's physical AI technology leadership advantage and commercial prospects, and further deepens the moat of each other's strategic cooperation.
Before IPO, Momenta has obtained multiple rounds of financing. The shareholder lineup gathered the world's most core industry and technology strategic investors, as well as global top financial investors. The super-luxury, diverse shareholder lineup not only provided strategic and capital support to Momenta but also helped Momenta grow rapidly from aspects of business synergy, user growth, and global layout.
Mass Production Breaks 1 Million Units: One Model "Conquers All", Accelerating Towards "General Physical AI" EraMomenta was founded in 2016 and is a globally leading Physical AI company, committed to creating a better life through breakthrough AI technology. Momenta uses World Model as the foundation, based on "Data Flywheel" technology insights, Mass Production Business (Mass Production) and Scalable Robo Business (Scalable Robo) "two legs" running in parallel, letting Physical AI walk into real life.
This April, Momenta R7 World Model Mass Production Debut, opening the "Physical AI Preface". Momenta is committed to building the foundation platform of Physical AI, supporting passenger cars, autonomous logistics vehicles (Robovan), autonomous trucks (Robotruck), and autonomous taxis (Robotaxi) scaled landing, and will also extend to fields such as robots. As the foundation model of Physical AI, R7 World Model is expected to become the key breakthrough point to stimulate Physical AI's "GPT Moment", and lead the industry to accelerate towards the "General Physical AI" era.
Relying on the first-mover advantage in Physical AI, World Model, and Commercialization, Momenta's "Flywheel Effect" has fully manifested: in 2022, the first 100,000 units mass production took 24 months, now the fastest 100,000 units delivery can be completed in less than 40 days. Currently, the scale of mass-produced vehicles equipped with Momenta system has broken 1 million units, successfully delivered over 100 mass production models, cumulative targeted model count exceeds 210 models. Momenta's customers have covered all domestic mainstream passenger car enterprises, and 9 out of the top 10 global car companies have cooperated with it.
The prospectus shows that Momenta's revenue scale achieved leapfrog growth in the past three years: from 2023 to 2025, Momenta's operating income grew from 743 million CNY to 2.413 billion CNY, tripled in three years, compound annual growth rate exceeds 80%. Among them, licensing revenue growth performance was particularly bright, increasing 42 times in three years. At the same time, Momenta's gross margin continued to rise, from 17.5% in 2023 to 71.6% in 2025, increasing four times in three years. As of the end of 2025, company cash reserves exceeded 10 billion CNY, providing strong support for accelerating Robo market and global development.
In terms of global layout, Momenta's mass production solution has been landed in more than 10 countries and regions in Asia, Europe, Oceania, Latin America, and North Africa. Momenta Robotaxi has cooperated with global ride-hailing platforms such as Uber, Grab, Lumo, Ridego, and car companies such as Mercedes-Benz, etc. Currently landed in Asia, Europe, and Middle East regions, and plans to land in multiple new cities and regions globally this year.
This Hong Kong IPO will not only inject strong momentum into Momenta's technology evolution and business expansion but also set a new benchmark for the capitalization and scaled development of the Physical AI industry, becoming an important milestone for global Physical AI from theoretical research to commercial landing. At the same time, the IPO is also expected to further accelerate Momenta's globalization process, promoting the progress of the global Physical AI industry with "Chinese Solution" in the wave of AI technology going global.
7 月 8 日，阿維塔喺重慶搞咗大新聞——旗下主力車型阿維塔 07 正式邁過 10 萬輛下線大關。更加令人意外係，呢台極具紀念意義嘅第 10 萬輛新車，係一台右舵車。佢唔會喺國內上路，而係即刻要由重慶發運，直接奔赴海外市場。可以說，呢個特殊嘅「第 10 萬輛」，既係阿維塔 07 嘅熱銷註腳，亦係品牌加速出海嘅一個強烈訊號。
阿維塔 07 點解賣得咁火？归根结底，都係產品力夠能打。設計上，佢延續咗家族好有辨識度嘅未來美學風格，隨手就能拎出 2024 美國 IDA 國際設計金獎同 2025 德國 iF 設計大獎咁樣嘅硬核榮譽，顏值早就喺國際上被反復認證過。而係用戶最關心嘅智能化、三電同駕控層面，呢台車亦幾乎將朋友圈入面嘅「頂流」全部請嚟咗：華為乾崑 ADS 4 高級智駕、鴻蒙座艙 HarmonySpace 5、寧德時代神行超充電池，再加埋太行智控底盤同崑崙智慧增程等技術，基本上係把豪華感、智能感、性能同安全都「堆滿」，令人坐入去就能感受到嗰種唔使取舍嘅滿配體驗。正係咁樣扎實，令阿維塔 07 成為品牌絕對嘅銷量擔當，幫助阿維塔累計銷量突破咗 26 萬輛。
右舵車下線，直接反映咗阿維塔出海嘅腳步越邁越快。而家，阿維塔 07 已經賣咗落去新加坡、泰國、阿聯酋等等國家地區，品牌已進入全球 43 個國家同地區，建立咗 95 個渠道觸點，海外用戶嘅反響相當唔錯。而 2026 年，阿維塔仲準備進入歐洲市場；到 2030 年嘅目標係覆蓋超過 110 個國家同地區。可以說，第 10 萬輛選擇一台右舵車，就係對外釋放「我哋要真正深耕全球」嘅訊號。
高品質交付嘅背後，離唔開阿維塔數智工廠嘅支撐。座由長安汽車同華為、中國聯通等聯手打造嘅全域 5G 數智 AI 柔性超級工廠，堪稱一張智造王牌。工廠入面廣泛用咗 5G、AI、數字孿生等 40 多項前沿技術，由柔性生產到質量把控都高度智能化，曾經攞過汽車智能製造示範工廠、汽車製造超級工廠等榮譽。10 萬輛阿維塔 07 嘅品質一致性，正係由呢度打磨出嚟。
順帶仲刮嚟一陣「新車風」。伴隨第 10 萬輛下線，阿維塔同步宣佈，全新嘅智美家庭豪華 SUV 阿維塔 07L 將要開啟預售。即係咁樣，阿維塔即刻要形成「07+07L」雙車同堂嘅產品矩陣，一個偏個性科技，一個更側重家庭豪華，俾唔同需求嘅用戶有更多精準嘅選項，有望拉動品牌進入新一輪增長周期。
熊貓點評：
從「10 萬輛下線」到「右舵出海」，阿維塔 07 今次獻上嘅唔係簡單嘅產量數字，而係一份階段性嘅能力自白。佢告訴市場：一部中國高端電動車，既能夠靠原創設計同核心科技喺國內熱銷，亦能夠帶著同一套高水平，去同全球玩家正面掰手腕。右舵車駛向世界，背後係設計、智能化、三電、製造嘅全鏈路自信。而隨著阿維塔 07L 入場，雙車合璧喺家用豪華 SUV 賽道上擺出更完整嘅隊形。接下來，就看阿維塔喺更廣闊嘅市場入面，將「中國新豪華」嘅招牌越嚟越亮。呢場好戲，其實先至剛剛開始。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺選車嘅時候都會用 Perodua Ativa 同 Honda WR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好相近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，總共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，總共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
由價錢睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Honda WR-V 平咗 RM 27,400。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需求。
Perodua Ativa 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本無分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda WR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Perodua Ativa 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買家喺揀車嘅時候都會拎 Subaru Forester 同 Mercedes-Benz GLB 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都蠻接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
Mercedes-Benz GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 299,888 - 352,888，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 299,888） 等。
從價錢來看，Subaru Forester 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz GLB 平咗 RM 125,888。如果你預算有限，Subaru 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上要有取捨，具體要睇你嘅需求。
Subaru Forester 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mercedes-Benz GLB 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Mercedes-Benz GLB 嘅 2.0L Turbo 比 Subaru Forester 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Subaru Forester 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
Mercedes-Benz GLB 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Subaru Forester 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz GLB 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總嘅來說，Subaru Forester 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一辆，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 BMW X5 同 Audi Q7 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省番做功課嘅時間。
BMW X5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 470,800 - 470,800，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300）等。
Audi Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222）等。
由價錢睇，Audi Q7 嘅起價比 BMW X5 平咗 RM 8,578。講實話，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長遠使用成本。
BMW X5 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
Audi Q7 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
呢兩部車用緊同一套動力系統，日常駕駛嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
BMW X5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Audi Q7 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩部車都拿到唔錯嘅評級。不過 BMW X5 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Audi Q7 嘅 Premium ADAS 喺功能上有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
BMW X5 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi Q7 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，BMW X5 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 BMW X5 PHEV 同 Mercedes-Benz GLC 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
BMW X5 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 486,800 - 494,800，總共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 420,000）、xDrive30e（RM 480,000） 等。
Mercedes-Benz GLC 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 336,888 - 336,888，總共有 2 個版本，包括 GLC 200（RM 290,000）、GLC 300（RM 340,000） 等。
從價錢睇落嚟，Mercedes-Benz GLC 嘅起步價比 BMW X5 PHEV 平咗 RM 149,912。講真嘅，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵始終係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
BMW X5 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
Mercedes-Benz GLC 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Mercedes-Benz GLC 嘅 2.0L Turbo 比 BMW X5 PHEV 嘅 Hybrid 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
BMW X5 PHEV 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
Mercedes-Benz GLC 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算給好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
BMW X5 PHEV 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz GLC 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X5 PHEV 同 Mercedes-Benz GLC 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先揀口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，BMW X5 PHEV 同 Mercedes-Benz GLC 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵始終係睇你個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Toyota Camry 同 BMW 3 Series 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都算係接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫手省做功課嘅時間。
Toyota Camry 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 221,800 - 248,800，一共有 2 個版本，包括 2025 HEV 2.5L Standard（RM 248,800）、2025 2.5L Standard（RM 221,800）等。
BMW 3 Series 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 267,800 - 392,800，一共有 2 個版本，包括 320i Sport（RM 248,000）、330i M Sport（RM 298,000）等。
由價錢睇落，Toyota Camry 嘅起步價確實比 BMW 3 Series 平咗 RM 46,000。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能在配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Toyota Camry 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
BMW 3 Series 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，BMW 3 Series 嘅 2.0L Turbo 比 Toyota Camry 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Toyota Camry 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
BMW 3 Series 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Camry 採用 FWD 驅動方式。
BMW 3 Series 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Toyota Camry 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW 3 Series 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Toyota Camry 同 BMW 3 Series 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 本田 HR-V 同 馬自達 CX-5 嚟做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一齊共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等等。
馬自達 CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一齊共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154）等等。
由價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比 馬自達 CX-5 便宜咗 RM 19,569。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
馬自達 CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算俾得好齊全了。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-5 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
本田 HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，本田 HR-V 同 馬自達 CX-5 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊架，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 奇瑞 Tiggo 9 同 名爵 MG HS 來做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳做功課嘅時間。
奇瑞 Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750） 等。
名爵 MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，一共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
從價錢嚟看，名爵 MG HS 嘅起步價比 奇瑞 Tiggo 9 平咗 RM 36,350。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長遠使用成本。
奇瑞 Tiggo 9 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
名爵 MG HS 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 9 嘅 2.0L 4-cyl 比 名爵 MG HS 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速會更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。但 名爵 MG HS 嘅油耗表現可能更好，日常市區通勤嘅話差別唔會太明顯。
奇瑞 Tiggo 9 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
名爵 MG HS 保修 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 9 同 名爵 MG HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，奇瑞 Tiggo 9 同 名爵 MG HS 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
車型概覽
吉利幾何C 值唔值得睇，第一步唔係望牌子或者外形，而係睇佢能唔能夠配合你嘅香港日常。 呢篇會集中講香港停車場同窄路使用，幫你用買家角度篩走唔適合嘅選擇。
售價仍待確認，買家可以先把佢放入候選名單，等價格落實後再同同級車逐項比較。
購車價格指南
吉利幾何C 目前售價仍未清晰，較理性嘅做法係先睇版本、車身大小同動力形式，等價格落實後再決定值唔值得落訂。
如果有幾個版本可揀，可以先將 2022 400km 前驅版（價格待確認）、2022 550km 前驅版（價格待確認） 放喺同一張清單。日常通勤重視舒適同易用，家庭買家就要優先睇後排、尾箱同安全配置。
核心規格重點
睇 吉利幾何C 嘅規格，重點唔係背數字，而係理解佢喺香港用車場景會帶嚟咩分別。
53/70 kWh 嘅電池容量，真正意義係可以幫你估算一星期通勤同周末出車要唔要中途補電。 150 kW、310 N·m 嘅輸出，令高速併線同短距離超車更有信心。 車長 4432 mm、車闊 1833 mm、車高 1560 mm、軸距 2700 mm 可以幫你預判商場停車場、屋苑車位同後排腿部空間。 固定齒比、前置前駆 會影響起步順滑度、濕地穩定感同長途巡航性格。
優缺點分析
吉利幾何C 嘅優點唔需要講到天花龍鳳，真正有價值係佢能唔能夠令日常用車更省心：電池同續航資訊有助安排通勤同補電、動力輸出對高速同上斜更有底氣、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
要留意嘅係，要先確認屋苑、公司或常去商場嘅充電條件、香港停車場同窄路使用要留意車身闊度。呢啲唔一定係缺點，但係落訂前應該先諗清楚。
買家常見問題
買 吉利幾何C 之前，真正要問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入你每日嘅生活節奏。
常見疑問係「吉利幾何 C 適唔適合香港上班族代步？」簡單講，吉利幾何 C 電耗低、好泊車、性價比高，最適合香港上班族日常代步。 放到實際用車，就係要睇佢對通勤、泊車、家庭乘坐同長期成本有幾大幫助。
同級對比內容
將 吉利幾何C 放入同級車清單時，唔建議只用外形或者品牌光環決定。比較順序可以係：先等售價落實，再決定佢應該同邊個級距比較、再睇動力係咪足夠應付高速併線同滿載、再比較能源成本同補能便利、最後睇車身大小、座位同尾箱是否適合家人。
咁樣篩選會貼近香港買家真實生活：平日塞車、商場泊車、周末去新界、甚至一家人出入，先係一部車每日要面對嘅考驗。
用車全周期指南
擁有 吉利幾何C 最重要係先諗清楚充電節奏。屋苑、公司或者常去商場只要有穩定充電選項，電動化用車就會容易相處好多。
如果你主要喺市區行，視野、低速順滑度同泊車輔助會好影響心情；如果經常行高速或跨區，座椅舒適度、隔音同動力從容感會更重要。
車型概覽
Ferrari Monza SP2 值唔值得睇，第一步唔係望牌子或者外形，而係睇佢能唔能夠配合你嘅香港日常。 呢篇會集中講售價未落實前點樣先篩選，幫你用買家角度篩走唔適合嘅選擇。
售價仍待確認，買家可以先把佢放入候選名單，等價格落實後再同同級車逐項比較。
購車價格指南
Ferrari Monza SP2 目前售價仍未清晰，較理性嘅做法係先睇版本、車身大小同動力形式，等價格落實後再決定值唔值得落訂。
如果有幾個版本可揀，可以先將 2025 6.5L Standard（價格待確認） 放喺同一張清單。日常通勤重視舒適同易用，家庭買家就要優先睇後排、尾箱同安全配置。
核心規格重點
睇 Ferrari Monza SP2 嘅規格，重點唔係背數字，而係理解佢喺香港用車場景會帶嚟咩分別。
自然進氣、12 個 汽缸 嘅動力底子，重點係市區跟車夠唔夠順、高速巡航會唔會吃力。 596 kW、719 N·m 嘅輸出，對滿載、上斜同超車都比單睇馬力數字更有意思。 車長 4657 mm、車闊 1996 mm、車高 1155 mm、軸距 2720 mm 可以幫你預判商場停車場、屋苑車位同後排腿部空間。 濕式雙離合(DCT)、前置後駆 會影響起步順滑度、濕地穩定感同長途巡航性格。
優缺點分析
Ferrari Monza SP2 嘅優點唔需要講到天花龍鳳，真正有價值係佢能唔能夠令日常用車更省心：動力輸出對高速同上斜更有底氣、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
要留意嘅係，香港停車場同窄路使用要留意車身闊度、售價未清晰前唔應該太早用性價比落結論。呢啲唔一定係缺點，但係落訂前應該先諗清楚。
買家常見問題
買 Ferrari Monza SP2 之前，真正要問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入你每日嘅生活節奏。
常見疑問係「Ferrari Monza SP2 喺法拉利家族入面係咩定位？」簡單講，Ferrari Monza SP2 係法拉利頂級限量「Icona」系列嘅首款車型。佢唔係用嚟日常代步，而係一部專門為頂尖收藏家打造、將 1950 年代經典賽車靈魂同現代超跑技術結合嘅藝術品。 放到實際用車，就係要睇佢對通勤、泊車、家庭乘坐同長期成本有幾大幫助。
同級對比內容
將 Ferrari Monza SP2 放入同級車清單時，唔建議只用外形或者品牌光環決定。比較順序可以係：先等售價落實，再決定佢應該同邊個級距比較、再睇動力係咪足夠應付高速併線同滿載、最後睇車身大小、座位同尾箱是否適合家人。
咁樣篩選會貼近香港買家真實生活：平日塞車、商場泊車、周末去新界、甚至一家人出入，先係一部車每日要面對嘅考驗。
用車全周期指南
擁有 Ferrari Monza SP2 唔係買車一刻就完結，之後仲有保險、輪胎、保養、泊車同日常能源成本要處理。
如果你主要喺市區行，視野、低速順滑度同泊車輔助會好影響心情；如果經常行高速或跨區，座椅舒適度、隔音同動力從容感會更重要。
7月1日，岚图汽车发布最新交付数据：6月交付14223辆，同比增长41%；上半年累计交付76264辆，同比增长36%。岚图汽车保持高质量增长，强化“央国企高端新能源第一品牌”地位。
岚图汽车董事长、党委书记卢放表示：“岚图始终坚持以用户为中心，依托全价值链体系优势，持续夯实产品品质、用户口碑和服务体验，连续第五年入选‘双百企业’。岚图泰山X8一经上市，反响持续向好，岚图梦想家也稳居高端MPV销量榜首，越来越多用户信赖和认可岚图产品。同时，岚图国际化布局再次提速，从香港国际车展的亮相到登陆沙特、拓展中东市场，让更多海外用户看到中国智造的风采。未来，岚图将继续坚持长期主义，持续为全球用户带来更安全、更舒适、可信赖的出行体验。”
打造差异化产品矩阵 持续驱动高质量增长
差异化产品矩阵，已成为岚图交付持续增长的引擎。岚图已具备与全球豪华品牌同台竞争的实力，形成了高端智慧新能源“SUV+MPV+轿车”矩阵，释放高质量发展新动能。
在高端SUV领域，岚图泰山X8上市即热销，超93%用户选择Ultra及以上高配版本。同时，岚图泰山X8 EV正式下线，标志着岚图纯电战略正式迈入了高效落地的“快车道”，重塑30万级纯电SUV价值标杆，将于7月正式开启全国交付。作为30万级唯一四激光全地形SUV，岚图泰山X8凭借前双叉臂+后五连杆全铝合金航空材质底盘、中国领先的三腔空气悬架、EDC魔毯减震等配置，在尺寸、空间、底盘、智能辅助驾驶等维度重塑高端五座SUV价值标准。6月5日，岚图泰山X8以原厂纯素车、无安全绳的状态，完成45°100%坡和60级45°100%坡度超陡天梯挑战，顺利通过80厘米深连环炮弹坑、V型沟、45°坡三项极限科目，强势确立“豪华全地形SUV”技术标签。
在高端MPV领域，岚图梦想家稳居30万-70万元级细分市场销冠。上市四年来，岚图梦想家赢得超20万用户信赖，连续两年位居新能源MPV用户净推荐值第一，斩获销量、口碑、质量“三冠王”，每卖出3台高端MPV，就有1台是岚图梦想家。
“科技动感SUV”岚图追光S在上海电视节白玉兰颁奖典礼全球首秀，麦芒黄、烟霞粉、星光银和暮山紫四款车色惊艳亮相，原创动感设计与高级质感引发市场高度关注。岚图追光S将搭载华为乾崑896线全新四激光雷达，于7月开启预售。
国之盛事用岚图，不断做强央国企高端新能源第一品牌
硬核产品力打底，筑牢岚图迈上国际舞台的底气。6月，岚图汽车先后担纲上海国际电影节、世界青年发展论坛、夏季达沃斯论坛官方指定用车，服务各国参会全球嘉宾，向世界展现中国高端新能源车的智造水平，让“国之盛事用岚图”深入人心。
依托全价值链体系优势，岚图品牌公信力持续提升。6月，国务院国资委揭晓2025年度“双百企业”名单，岚图连续第五年入选，并获评最高等级“标杆”，意味着岚图在治理结构、市场化机制、科技创新和经营质效等方面的改革成效显著，进一步印证品牌高成长性与市场竞争实力。
从中国的岚图到世界的岚图，迈向全球化战略新台阶
新的起点，岚图加速推进全球化战略，全面落实“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动。6月2日，Stellantis集团执行副总裁、中国及亚太区负责人奥立维一行到访岚图，双方合作进入实质性阶段。此前，东风汽车携手Stellantis集团拟在欧洲成立合资企业负责岚图汽车在欧洲约定市场的销售和分销业务，并推进岚图汽车在法国雷恩工厂进行本地化生产。6月17日，岚图品牌在沙特上市，不仅是在中东市场的进一步深化，也是岚图全球化战略的重要里程碑。同时，岚图梦想家右舵版将于年内上市，计划拓展至英国、澳大利亚等国家，全面攻坚右舵市场。
凭借安全、智能、舒适的产品优势，岚图成为赞比亚、尼加拉瓜、哥斯达黎加等多国驻华大使馆工作用车，成为“行走的外交名片”，持续强化“智慧、品位、信赖”的品牌形象。6月25日，来自27个国家和国际组织的近40位驻华大使、高级别外交官及智库专家走进岚图，对品牌高端化、智能化、国际化成果给予高度评价。“十分期待岚图品牌进入英国。”英国驻华使节在参访后直言。
作为行业中少见的拥有 “研-产-供-销-服”全价值链自主掌控能力的品牌，岚图将以更加开放的姿态拥抱全球市场，携手全球顶级伙伴，提升体系能力和发展确定性，加快建成世界一流企业，为全球用户带来中国高端智慧新能源出行体验。
車型概覽
平治EQS SUV 值唔值得睇，第一步唔係望牌子或者外形，而係睇佢能唔能夠配合你嘅香港日常。 呢篇會集中講每日相處是否輕鬆，幫你用買家角度篩走唔適合嘅選擇。
HK$ 1,302,586 令預算位置更清楚，買家可以先估算月供、保險、泊車同日常開支。
購車價格指南
平治EQS SUV 嘅購車預算可以先由 HK$ 1,302,586 開始計。香港買車唔只係睇車價，月供、保險、牌費、泊車同能源成本都會影響每月壓力。
如果有幾個版本可揀，可以先將 2025 450 4MATIC 5 Seats（價格待確認）、2025 580 4MATIC 5 Seats（價格待確認）、2025 680 4MATIC 5 Seats（HK$ 1,302,586）、2025 680 4MATIC 4 Seats（價格待確認） 放喺同一張清單。日常通勤重視舒適同易用，家庭買家就要優先睇後排、尾箱同安全配置。
核心規格重點
睇 平治EQS SUV 嘅規格，重點唔係背數字，而係理解佢喺香港用車場景會帶嚟咩分別。
平治EQS SUV 現階段最值得留意係車型定位同版本方向，詳細取捨應該等價格同規格更清楚再作決定。
優缺點分析
平治EQS SUV 嘅優點唔需要講到天花龍鳳，真正有價值係佢能唔能夠令日常用車更省心：預算位置清楚，方便同同級車直接比較。
要留意嘅係，最終取捨會落喺版本配置、保險同長期保養成本。呢啲唔一定係缺點，但係落訂前應該先諗清楚。
買家常見問題
買 平治EQS SUV 之前，真正要問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入你每日嘅生活節奏。
常見疑問係「平治 Mercedes-Benz EQS SUV 喺香港賣幾錢？」簡單講，平治 Mercedes-Benz EQS SUV 喺香港售價大約由港幣 $1,380,000 起。 放到實際用車，就係要睇佢對通勤、泊車、家庭乘坐同長期成本有幾大幫助。
同級對比內容
將 平治EQS SUV 放入同級車清單時，唔建議只用外形或者品牌光環決定。比較順序可以係：先用 HK$ 1,302,586 鎖定預算圈。
咁樣篩選會貼近香港買家真實生活：平日塞車、商場泊車、周末去新界、甚至一家人出入，先係一部車每日要面對嘅考驗。
用車全周期指南
擁有 平治EQS SUV 唔係買車一刻就完結，之後仲有保險、輪胎、保養、泊車同日常能源成本要處理。
如果你主要喺市區行，視野、低速順滑度同泊車輔助會好影響心情；如果經常行高速或跨區，座椅舒適度、隔音同動力從容感會更重要。
車型概覽
東風Friday 值唔值得睇，第一步唔係望牌子或者外形，而係睇佢能唔能夠配合你嘅香港日常。 呢篇會集中講充電節奏同日常通勤，幫你用買家角度篩走唔適合嘅選擇。
零售價 HK$ 171,441、完稅價 HK$ 258,880 令預算位置更清楚，買家可以先估算月供、保險、泊車同日常開支。
購車價格指南
東風Friday 嘅購車預算可以先由 零售價 HK$ 171,441、完稅價 HK$ 258,880 開始計。香港買車唔只係睇車價，月供、保險、牌費、泊車同能源成本都會影響每月壓力。
如果有幾個版本可揀，可以先將 2026 EREV 1.5L 200km 後驅版（HK$ 258,880）、2025 標準版（價格待確認）、2025 BEV 500km 尊貴版（HK$ 258,880） 放喺同一張清單。日常通勤重視舒適同易用，家庭買家就要優先睇後排、尾箱同安全配置。
核心規格重點
睇 東風Friday 嘅規格，重點唔係背數字，而係理解佢喺香港用車場景會帶嚟咩分別。
31.94/64.4 kWh 嘅電池容量，真正意義係可以幫你估算一星期通勤同周末出車要唔要中途補電。 500 km 嘅續航參考，對住喺新界、九龍同港島之間跨區行車嘅用家會更實際。 120/150 kW、240/340 N·m 嘅輸出，令高速併線同短距離超車更有信心。 車長 4600 mm、車闊 1860 mm、車高 1680 mm、軸距 2715 mm 可以幫你預判商場停車場、屋苑車位同後排腿部空間。
優缺點分析
東風Friday 嘅優點唔需要講到天花龍鳳，真正有價值係佢能唔能夠令日常用車更省心：預算位置清楚，方便同同級車直接比較、電池同續航資訊有助安排通勤同補電、動力輸出對高速同上斜更有底氣。
要留意嘅係，要先確認屋苑、公司或常去商場嘅充電條件、香港停車場同窄路使用要留意車身闊度。呢啲唔一定係缺點，但係落訂前應該先諗清楚。
買家常見問題
買 東風Friday 之前，真正要問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入你每日嘅生活節奏。
常見疑問係「東風 Friday 支持快充嗎？」簡單講，支持，東風 Friday 由 30% 充到 80% 大約需要 35 分鐘。 放到實際用車，就係要睇佢對通勤、泊車、家庭乘坐同長期成本有幾大幫助。
同級對比內容
將 東風Friday 放入同級車清單時，唔建議只用外形或者品牌光環決定。比較順序可以係：先用 零售價 HK$ 171,441、完稅價 HK$ 258,880 鎖定預算圈、再睇動力係咪足夠應付高速併線同滿載、再比較能源成本同補能便利、最後睇車身大小、座位同尾箱是否適合家人。
咁樣篩選會貼近香港買家真實生活：平日塞車、商場泊車、周末去新界、甚至一家人出入，先係一部車每日要面對嘅考驗。
用車全周期指南
擁有 東風Friday 最重要係先諗清楚充電節奏。屋苑、公司或者常去商場只要有穩定充電選項，電動化用車就會容易相處好多。
如果你主要喺市區行，視野、低速順滑度同泊車輔助會好影響心情；如果經常行高速或跨區，座椅舒適度、隔音同動力從容感會更重要。
