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August 6, the All-New Deepal S05, a compact SUV under Deepal Auto, officially launched. This time, a total of 5 models were introduced, with a limited-time promotional price ranging from 115,900 yuan to 144,900 yuan. The new car has undergone multiple upgrades in exterior design, intelligent driving assistance, chassis handling, and cabin experience. Among them, the intelligent driving version equipped with LiDAR and a one-stage end-to-end algorithm is a key highlight.
In terms of intelligent driving assistance, the Deepal S05 Intelligent LiDAR Edition is equipped with 1 LiDAR. The entire vehicle has 27 high-perception sensors, paired with 2 Horizon Robotics J6M chips. This hardware system is combined with a one-stage end-to-end algorithm derived from Tesla, aimed at improving the vehicle's recognition and decision-making capabilities for complex road conditions.
According to official introductions, the system's recognition distance can reach 200 meters, providing more precise environmental perception in scenarios such as night, rain, and strong light. Assisted driving behavior becomes more seamless and human-like, reducing jerkiness. Its all-scenario roaming assistance function allows the vehicle to perform autonomous route finding and assisted driving on non-structured roads such as parks or country lanes even without navigation settings, covering various usage scenarios such as daily commuting and short trips.
In terms of handling and chassis, the All-New Deepal S05 comes standard with FSD+HRS high-order variable adaptive suspension across all trims. This suspension system can automatically adjust damping stiffness according to road vibration frequency through mechanical structure, softening on bumpy roads to improve comfort, and hardening during cornering or emergency braking to enhance body support. Combined with a pure electric rear-drive architecture and front MacPherson rear five-link independent suspension, the new car seeks a balance between driving comfort and handling stability to cope with common driving discomforts such as braking dive, cornering roll, and bumpy road jolts.
At the design level, the All-New Deepal S05 has been updated in both exterior and interior. The exterior continues the Star Wing design language, adding elements such as full-body light flowing trim lines and 18-inch Star Vortex sport wheels. In terms of interior, Starry Nebula Purple color is added, equipped with 256-color suspended surround ambient lighting, and material upgrades were made to areas such as the center console, improving the overall texture of the cabin.
Regarding body dimensions, the new car's length, width, and height are 4620mm, 1900mm, and 1600mm respectively, with a wheelbase of 2880mm. This wheelbase data has certain advantages in class models, providing relatively spacious legroom for rear passengers. The trunk capacity is 492L, and it has a 159L front trunk, with a total of 37 storage spaces in the whole car.
In terms of space and comfort configuration, the new car's second-row seat backrest supports 2-level adjustment, with a maximum tilt angle up to 32 degrees. Front seats integrate ventilation, heating, memory, and courtesy functions, and provide 8-point massage and 4-way lumbar support. The passenger seat is also equipped with a zero-gravity seat with electric leg rest, which can support 124-degree recline, aimed at relieving fatigue during long-distance travel.
In terms of power and range, the All-New Deepal S05 offers two range versions: 520km and 620km under CLTC conditions. The new car comes standard with CATL cells and Golden Shield Battery, and is equipped with 3C ultra-fast charging technology. Official data shows that charging SOC from 30% to 80% takes no more than 15 minutes. Additionally, the vehicle is equipped with heat pump air conditioning and Micro-core High-frequency Pulse Heating Technology to improve range performance and charging efficiency in winter low-temperature environments.
Inside the cabin, the new car is equipped with a 3nm process automotive-grade cabin chip, providing the computing power basis for the smooth operation and multi-tasking of the car system. Its DEEPAL OS 4.2 system brings new desktop interaction forms and integrates the DeepSeek R1 large model, improving voice interaction recognition rate and understanding capability. The new car is also equipped with a 50-inch AR-HUD and a 15.6-inch 2.5K resolution Sunflower central control screen.
In terms of market performance, since its launch, Deepal S05 has exceeded 250,000 cumulative global sales. From March to June this year, this model ranked first in sales in the domestic 120,000-180,000 yuan pure electric compact SUV segment for four consecutive months. In overseas markets, this model has entered 73 countries and regions including Thailand, Spain, Mexico, Saudi Arabia, etc.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X70 and MG MG HS when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The MG MG HS OTR price in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 23,650 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note that the few thousand cheaper might have trade-offs in features, specifically depending on your needs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
MG MG HS is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the feeling of daily driving is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
MG MG HS body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, interior space difference is not large. Cars in this class, daily use is completely enough.
Proton X70 adopts FWD drive method.
MG MG HS adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving feeling will not have too much difference.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
MG MG HS warranty 7 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X70 and MG MG HS are both very good car models in the Malaysia market. Choosing which one, the key still depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealerships, and then go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
（2026年8月6日，杭州） 8月6日，smart品牌正式发布全新一代精灵1号。新车推出535 Max与535 Ultra两个版本，限时权益价14.99万元起，同步提供5项购车权益，累计价值超过2.5万元。官方表示，此次换代围绕整车体验进行超过200项更新，涉及三电系统、智能驾驶、智能座舱及内外饰等多个维度。
四年市场积淀后的全面迭代
初代smart精灵1号自2022年上市以来，已进入全球41个市场，累计用户超过10万，行驶总里程逾十亿公里。该车型曾获得德国iF设计奖、红点奖以及中欧双五星安全认证。在小型电动车细分市场从蓝海转向充分竞争的四年间，全新一代精灵1号选择以“三电两智”为核心抓手，进行系统性升级。
三电系统：标配800V平台，补能效率提升
全新一代精灵1号全系搭载800V碳化硅高压平台，并配备6C超快充技术。官方数据显示，电量从10%充至80%约需12分钟，充电10分钟可补充续航超过300公里。电驱部分采用16合一高效集成方案，配合神盾金砖电池，后者满足新版电池国标安全要求。此外，新车搭载量子级AI电子电气架构EEA 4.0，为后续功能迭代预留硬件基础。
智能驾驶与座舱：软硬件同步升级
智能驾驶方面，新车搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统，配备英伟达Orin Y芯片及激光雷达在内的31个感知元件。基于G-ASD 4.0解决方案，系统可覆盖城市及高速领航辅助，支持环岛通行、无保护左转、窄巷通行等复杂场景，后续将通过OTA实现车位到车位功能。泊车辅助新增离车泊入、指尖泊车等模式，以适应机械车位、无标线空地等泊车场景。
智能座舱采用4nm制程龙鹰6P芯片，配合15.4英寸2.5K中控屏，运行基于最新版Flyme Auto深度定制的smart OS系统。语音助手支持多地址、多顺序的复杂路线规划，AI空调可根据内外环境自动调节温湿度与风力。
设计、安全与驾控：延续品牌特征
新车延续梅赛德斯-奔驰全球设计团队主导的造型语言，四轮四角布局保持短悬长轴比例，轴距2750mm，车内得房率达84%。铂金版提供日冕金车顶与蓝金、白金两种新配色，D柱发光Logo及“Styled by Mercedes-Benz”徽标为辨识元素。座舱内软质包覆面积超过5平方米，采用3D Mesh工艺，配备SPA舒享座椅（12层叠层结构，主副驾24种按摩组合及加热通风功能），以及森海塞尔音响系统和256色氛围灯。
安全层面，车身采用84%钢铝混合笼式结构，符合中欧双五星标准。新增19项主动安全功能，包括自动紧急制动（AEB）、后方交叉紧急报警与制动（RCTA & RCTB）、爆胎稳定性控制、驾驶员失能辅助等。
底盘由smart与奔驰联合调校，采用前麦弗逊后多连杆悬架，离地间隙154mm，兼顾城市穿梭与轻越野场景。CST智能舒适制动系统可抑制刹车点头，配合智能能量回收，提升平顺性。
本次发布会采用城市街区实景体验形式，将新车测试融入日常通勤、快充补能、周末出行等真实场景。smart品牌全球公司CEO佟湘北、CMO康毅及明星密友侯佩岑参与活动。现场彩蛋环节中，上海、墨尔本、布宜诺斯艾利斯、巴黎、香港、柏林六座城市同步预告全新smart精灵2号，该车型的涂鸦艺术计划已全球启动，量产版计划于2026年10月巴黎车展首发。
即日起，用户可下单订购全新一代精灵1号，享受首批权益。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Mazda CX-8 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
由價錢睇落嚟，Proton X70 嘅起價確實比 Mazda CX-8 平咗 RM 58,560。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-8 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-8 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X70 喺城市入面停車會靈活少少，各有取捨。
Proton X70 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-8 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總括嚟講，Proton X70 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊台，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再跟住去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Mazda CX-30 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) , etc.
The OTR price of Mazda CX-30 in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) , etc.
In terms of price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 15,609 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand dollars saved might involve trade-offs in specifications, depending on your specific needs.
Proton X70 features a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-30 features a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving experience is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-30 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-30's body is 100 mm longer than Proton X70, offering better seating space. However, Proton X70 is slightly more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
The warranty conditions for both cars are the same, no need to worry about this. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and parts prices, suggest asking real owners in car owner groups for experience.
Overall, Proton X70 and Mazda CX-30 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, it depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from several car dealerships, and then go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Honda WR-V 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，我哋今日就從多個方面做個詳細比較，幫你省回做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，總共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，總共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
由價錢睇嚟，Honda WR-V 嘅起價比 Proton X70 平咗 RM 16,900。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X70 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩部都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Proton X70 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Hyundai Tucson 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做足功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，合共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等等。
由價錢睇，Proton X50 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 54,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過亦要留意，平啲嗰幾千蚊，可能喺配備上要有所取捨，具體就睇你嘅需求。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Hyundai 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Tucson 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X50 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場都好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做足功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price for Chery Tiggo 7 PHEV in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478), etc.
From a price perspective, the Proton X50's starting price is indeed RM 39,950 cheaper than the Chery Tiggo 7 PHEV. If you have a limited budget, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, please note that the few thousand price difference might involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
The safety rating for Proton X50 is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety system includes ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating for Chery Tiggo 7 PHEV is TBD, and the active safety system includes Basic.
Regarding safety equipment, both cars have received good ratings. However, there are some functional differences between Proton X50's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 7 PHEV's Basic system. If you value active safety, you can compare the feature lists of both in detail.
Proton X50 body length is 4400 mm, trunk capacity 400 L.
Chery Tiggo 7 PHEV body length is 4400 mm, trunk capacity 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the difference in interior space is negligible. Cars in this class are perfectly adequate for daily use.
Both the Proton X50 and Chery Tiggo 7 PHEV are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models; personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X50 and Chery Tiggo 7 PHEV are very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from multiple dealers, and then test driving before making a final decision. Buying a car is a significant decision; spending some time on preparation is never a mistake.
「 体系能力兑现价值 」
作者 | 甄 瑶
编辑 | 李国政
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
又一款新车，入局炙热的中大型六座SUV市场。
7月23日，武汉，东风奕派全新“华派黄金标准大六座”——东风奕派M8上市，限时权益价16.58万-20.58万元。
上市会现场，东风奕派营销事业部总经理余岳峰、华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春同台，解读这款车的核心优势——奕派M8之强，在于由奕派科技联合华为乾崑、宁德时代打造，这是它差异化竞争的关键。
“奕派M8舒享官”郁可唯登台献唱，以温润声线，呼应奕派M8舒适从容的定位，与用户一同见证20万元级家用SUV新价值标准诞生。
纵观行业，家用大六座赛道已告别单纯比拼参数，市场重心向全场景真实用车体验转移。
身处市场进化分水岭，奕派M8从亮相之初，就持续收获热度：5月首秀，车顶小蓝灯设计引发行业热议；6月预售，单日订单突破10000辆；7月接连拿下中汽中心12项权威认证——显然，这款车在上市前，就已完成多轮市场认知铺垫。
复盘来看，奕派M8今天的市场表现，并非单次营销的短期红利，而是上半年体系能力积蓄后的一场集中爆发。
数据显示，奕派科技今年6月交付23231辆，上半年累计交付132857辆，同比增长21%；海外销量大增186%，覆盖40余个国家和地区。
一年前，东风汽车启动乘用车业务全方位整合，成立奕派汽车科技公司，打通研、产、供、销、服全价值链，加速新能源转型。
今年上半年，奕派科技就已完成产品矩阵与体系实力的双重储备。此次奕派M8上市后，旗下风神品牌L8Y、L8+、L9等多款新品也将陆续推出。
从销量稳步爬坡、前沿技术持续装车，到品牌影响力突破、用户生态深耕，奕派科技向上转型的步伐，远比外界预判的更为决绝，其市场攻势也在持续加码。
▍01
三路突围
上半年，新能源汽车市场价格战余温未散，行业整体增速慢了下来，多数品牌靠以降价换销量的打法硬撑。
奕派科技没有陷入短期流量竞争，而是围绕产品、品牌、用户生态这3条主线持续投入，每一个动作，都在为长期增长搭建骨架。
旗下奕派、纳米与风神品牌都同步迭代，形成从家用到个性化的完整产品矩阵。
其中，纳米系列承担国民纯电走量之责。纳米01累计销量破12万辆，稳居香港小型车销量榜首，一季度出口超3万辆，跻身小型纯电出海第一梯队；纳米01Cross、纳米06 智趣版陆续上市，以尺寸、配置差异化，扩容家用市场。
奕派品牌主攻中高端新能源市场。
3月，奕派007“闪现版”上市，主打猎装造型与驾控体验。5月，奕派007+推送城市NOA功能，搭载天元T200系统与地平线征程6M芯片，补齐高阶智能短板。
奕派008凭借越级空间与安全表现，蝉联懂**12万-18万级新能源口碑榜首，还入选央视“汽车风云盛典”代表车型。
东风风神则聚焦家用舒适赛道。风神L8拿下中汽中心“座椅舒适之星”与“零甲醛”双认证，满油满电续航实测高达2245公里。2026款风神L7EV完成4个维度进阶，重塑10万级纯电SUV价值标杆。
此间，海外销量高速增长，成为奕派科技第二增长曲线。
上半年186%的海外销量增速，证明奕派科技的产品力能适配全球多元市场，也表明品牌摆脱对单一市场的依赖，抗风险能力显著提升。
这一切最核心的底层改变，来自技术端硬核突破——这是奕派科技上半年最大的亮点之一。
制造领域，1.6万吨超大型一体化压铸设备量产投产，率先应用于全新车型，让车身部件减重10%-15%，同时大幅压缩生产时长，由此带来轻量化、安全与降本增效这三重突破，获《人民日报》点赞。
智能驾驶领域，5月，奕派与华为乾崑签署战略合作升级协议，从单一产品合作，深化为研发、车型、运营、推广全链路协同，明确年内推出3款合作车型，技术合作深度与广度全面升级。
此外，超1000km续航混合固液电池、L3级智能辅助驾驶等前瞻技术持续储备，为后续产品迭代预留了空间。
产品与技术，决定一个品牌的高度，而用户生态，则决定一个品牌的厚度。
上半年，奕派科技将用户运营从服务响应，升级为体系化的生态构建。
服务效率上，“111”快速响应机制落地。
用户问题10分钟响应、1小时出方案、1天完成闭环，诉求处理效率大幅提升。上半年，累计吸纳3万余份用户建议，通过3000场线下活动直连用户，落地200余项功能优化。用户反馈均直接进入产品迭代链路，带动客户满意度持续位居同级前列。
用户归属感上，发布用户IP—— “奕家人”和“风神绘客厅”。
“春日派对”系列活动走进十余城，配套五大服务承诺落地，官方认证车友会快速扩张。东风风神举办“风神绘客厅”，高管、研发团队与车主面对面，实打实的共创模式推动产品持续优化。
此外，连续开展5年的高考“光芒计划”、汉江生态保护公益行动、车展成交捐赠等举措，也让品牌跳出纯商业属性，树立有温度的公众形象。
用户生态的完善，不仅提升了复购与推荐率，更让奕派各品牌拥有稳定的基本盘，每一款新品上市都拥有用户信任基础。
▍02
搭载华为乾崑技术的奕派M8
所有日复一日的默默深耕，最终都落在产品上。
最新上市的奕派M8，是奕派科技年度战略车型。它既是东风与华为乾崑深度合作的首个落地成果，也是奕派科技制造能力、技术储备、品牌定位的集中呈现。
在预售阶段，奕派M8就展现爆款潜质，开启预售后，仅24小时订单超过10000辆，成为20万级六座SUV市场最受关注的新品之一。
“截止到7月21日上午，我们店拿下30多单。”北京朝阳一家东风奕派4S店负责人对帮宁工作室表示，“这在全北京奕派店属于中等水平，最多的一家都干到50单了。”
他认为，用户愿意掏钱下单奕派M8，最认的是华为乾崑智驾，还有央企东风多年积累的造车硬实力。
奕派M8全系搭载华为乾崑技术体系，配齐“智能六件套”——首批搭载乾崑智驾ADS 5 Pro，配合HarmonySpace 5.2座舱系统、HUAWEI SOUND 21扬声器音响、乾崑车云、乾崑车控与鲸鳍通信，构成完整的智能出行解决方案。
包含舱内激光视觉Limera在内，乾崑ADS 5 Pro 配备27个智能感知硬件，覆盖全链路NCA辅助驾驶、全场景智能泊车与全维防碰撞系统。它以行、泊、护一体化能力，覆盖全出行场景，可稳定应对高速跨城与复杂城区路况。
座舱端，HarmonySpace 5.2采用全新MoLA Agent架构，具备主动感知与全链路响应能力，通过自然语音触发多设备协同操作，无需用户逐项手动设置。配备的16.1英寸3K华为车载智慧中控屏，支持超级桌面与应用无缝流转。
这些超凡智能体验，都依托东风汽车整车底层制造与三电能力落地。奕派M8搭载奕派金盾电池，采用16000吨一体化压铸电池包与宁德时代LFP高比能电芯，从结构与电芯层面，筑牢安全底线。
纯电版搭载800V碳化硅高压平台，CLTC续航600km，支持4C超快充，兼顾续航表现与补能效率。
空间与舒适性方面，奕派M8长超5米、轴距超3米，轴长比达60.3%，给三排六座布局带来充裕的乘坐空间。同时配备双头等舱座椅、双视界大屏、双门双向智能冷暖箱、50英寸AR-HUD，都准确对标家用场景的舒适需求。
从行业视角来看，奕派M8的意义，远不止奕派科技新增一款走量车型。
它标志着奕派科技已具备整合头部智能技术、落地前沿制造工艺的能力，在20万元级主流市场，打出具备标杆属性的产品。这款车既是奕派品牌向上的关键支点，也为其后续推出更高端车型，铺垫了技术与市场基础。
▍03
一大波新车来袭
奕派M8上市，只是开端。
承接它的市场热度，下半年，风神和奕派两品牌将有多款重磅新品陆续登场，以超级产品矩阵，全面覆盖舒适家用、高阶智能、性能运动等细分赛道，并发起密集攻势。
东风风神将延续“舒适家用”的标签，同时向智能化、多场景方向延伸，推出3款定位互补的新品。
其中，风神L8Y聚焦家用舒适赛道，在座舱质感与驾乘体验上全面升级，目标直指同级最舒适座舱，进一步巩固风神在舒适细分市场的口碑优势。
风神L8+主打前沿智能科技，搭载高阶智驾系统，目标是同级最强智能辅助驾驶产品，填补风神在高端智能领域的空白。
风神L9则主打同级唯一真七座空间优势，精准覆盖商务接待与多孩家庭出行场景，向上拓展至更大尺寸的家用车市场。
凭借风神L8、L7EV打下的用户基础与渠道口碑，风神这3款新品上市后，将快速形成合力，覆盖10万-20万级家用市场。
奕派品牌则将持续深化与华为乾崑的技术合作，在奕派M8之后再推两款重磅车型，完善中高端产品矩阵。
据透露，下半年，满配华为乾崑六件套的奕派大五座SUV和性能轿跑，将分别登场。
其中，大五座SUV瞄准家庭用户高端需求，延续华为全栈智能优势，主打大空间与豪华质感，与六座定位的奕派M8形成场景互补。
性能轿跑则切入年轻运动市场，以操控与设计为核心卖点，承接奕派007系列打下的轿跑用户基础，进一步丰富产品谱系。
从猎装轿跑到家用六座，再到大五座SUV和性能轿跑，奕派品牌正快速覆盖各主流细分市场，且每款都有清晰的技术标签与用户定位，形成协同而非内耗的产品矩阵。
由此来看，“蓄势”成为奕派科技2026年上半场的核心关键词。13.3万辆销量是结果，产品矩阵迭代、技术落地、品牌破圈、用户生态深耕等，才是其底层支撑。
那些表面上分散的动作，最终为奕派科技构建起一套完整的体系化能力——既能造好车，也能做好品牌，还能留住用户。
进入下半年，奕派科技的关键词切换为“爆发”。奕派M8现已打响第一枪，预售破万验证了体系能力的市场价值。后续风神、奕派双品牌的多款新品，将把这个势能延续下去，形成持续的市场声量与销量贡献。
于奕派科技而言，2026年并非靠一款爆款赌运气的年份，而是体系能力兑现价值的一年。所有上半年筑牢的根基，将在下半年，转化为实实在在的品牌向上与市场增长。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Perodua Aruz and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Perodua Aruz in Malaysia is RM 72,900 - 77,900, there are 2 versions in total, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) etc.
The OTR price of Mazda CX-30 in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, there are 4 versions in total, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) etc.
From a price perspective, Perodua Aruz's starting price is indeed RM 49,509 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, Perodua's entry version can already meet daily needs. However, be aware that the lower cost might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Perodua Aruz safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
Mazda CX-30 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite complete in this class. New cars nowadays are generally safe, no need to worry too much about this.
Perodua Aruz warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to hesitate on this aspect. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices. It is suggested to ask real owners in car owner groups for their experience.
Perodua Aruz and Mazda CX-30 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is suggested to test drive both, experiencing it personally is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Mazda CX-30 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, it mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣，都會拎 Perodua Aruz 同 Mazda CX-3 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，總共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，總共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
由價錢嚟睇，Perodua Aruz 嘅起價真係比 Mazda CX-3 平咗 RM 53,259。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，嗰幾千蚊，可能在配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-3 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-3 嘅車身比 Perodua Aruz 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Aruz 喺城市度泊車會靈活啲，各有取捨。
Perodua Aruz 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Perodua Aruz 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嘅嗰一款；如果你更重視性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嘅嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身感受先係最重要嘅。
總嚟講，Perodua Aruz 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Aruz 同 Toyota Yaris Cross 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
由價錢睇，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Toyota Yaris Cross 平咗 RM 27,000。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體要看你嘅需求。
Perodua Aruz 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Perodua Aruz 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Toyota Yaris Cross 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Aruz 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Perodua Aruz 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Perodua Aruz 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。我哋建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去做試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Perodua Ativa 同 Chery Tiggo Cross 嚟做比較。兩款車喺價錢同定位上都幾接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，合共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Chery Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，合共有 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
由價錢睇，Perodua Ativa 嘅起價的確比 Chery Tiggo Cross 平咗 RM 26,250。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你需要。
Perodua Ativa 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo Cross 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面亦都唔差，唔使太糾結呢一點。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Chery Tiggo Cross 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 採 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo Cross 採 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛唔會有太大分別。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo Cross 比對。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，總共有 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
由價錢嚟睇，Chery Tiggo Cross 嘅起步價比 Proton X90 平咗 RM 18,050。實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵始終睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X90 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo Cross 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Proton X90 嘅 1.5L Turbo 比 Chery Tiggo Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。不過 Chery Tiggo Cross 嘅油耗可能更抵，日常市區通勤差別唔會太大。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo Cross 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到咗唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo Cross 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo Cross 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總而言之，Proton X90 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
近日，极氪公布最新交付数据，在车市整体承压的背景下交出亮眼答卷。6月极氪交付新车35169辆，同比增长111%，连续5个月实现同环比双增长。今年上半年共交付178370辆，同比增长97%，交付量增速位居豪华新能源第一，品牌全球累计交付超82万辆，走出了稳步向上的高质量发展路径。
极氪的高质量增长得益于销售结构的持续优化。极氪009、9X、8X等旗舰车型月销占比近50%，带动品牌单车成交均价近37万元。极氪9X单车均价超53万元，连续7个月位居50万元以上大型SUV榜首；极氪009连续两月蝉联40万以上纯电MPV销冠。高性能旗舰SUV极氪8X则连续登顶30万以上中大型SUV口碑第一，搭载三电机兆瓦电驱，百公里加速仅2.96秒，被中外媒体评价为“让BBA真正感到威胁的首款中国高性能SUV”。
在细分市场，极氪猎装6月交付量破万，展现出极高的含金量，全球累计交付量已达38万辆。今年焕新极氪007GT和极氪001五周年纪念版的推出，进一步夯实了极氪“猎装之王”的地位。凭借原创设计、全栈900V领先技术与安全性能的突破，极氪成功将猎装车从小众推向主流豪华之选。数据显示，极氪位列2021-2025年全球猎装车累计销量第一，全球每卖出10台猎装车就有7台来自极氪。
极氪在国际市场的表现同样亮眼。被海外用户加价求购的极氪9X已在中东地区开启预售，将于下半年以整车出口形式正式出海。极氪009光辉将于四季度登陆中国香港市场。此外，极氪7X已在港澳、澳洲、墨西哥等地成为细分引领者，并启动韩国市场布局。其在韩预估售价约合人民币23.4万元，高于特斯拉Model Y，彰显了极氪在海外市场的高端定位。
今年以来，原材料涨价与价格战内卷使汽车行业严重承压，预计全年国内汽车销量下滑15%-20%。在BBA等传统豪华品牌纷纷大幅降价求存的背景下，极氪不仅稳住阵脚，更领衔中国豪华新能源ZAN（极氪、问界、蔚来）新格局，与BBA展开深度竞争。尽管下半年市场淘汰赛加剧，但极氪凭借深厚的技术实力与用户口碑，已具备了穿越周期的底气与韧性。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Subaru Outback 同 Audi Q7 嚟比較。這兩款車喺價格同定位上都相當接近，今日我哋就由多個角度做個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Subaru Outback 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 260,000 - 280,000，一共有 2 個版本，包括 2025 2.4T R-Touring EyeSight（RM 310,340）、2025 2.5L Touring EyeSight（RM 280,340） 等等。
Audi Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222） 等等。
從價錢睇落，Subaru Outback 嘅入門價真係比 Audi Q7 平咗 RM 202,222。如果你預算唔多，Subaru 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Subaru Outback 配搭 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Audi Q7 配搭 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Audi Q7 嘅 3.0L Turbo 比 Subaru Outback 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Subaru Outback 採用 FWD 驅動方式。
Audi Q7 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Subaru Outback 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi Q7 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Subaru Outback 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常上落。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Subaru Outback 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Kia Sportage 嚟比較。今日我哋從多個方面做個詳細對比，幫你節省咗做足功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等等。
從價錢睇落，Proton X50 嘅起價的確比 Kia Sportage 平咗 RM 39,839。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能會喺配備上要做取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新车安全性都唔錯，唔使太擔心這一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Kia Sportage 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Proton X50 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
作者 | 郭月
编辑 | 志豪
9大新势力月销超3万台。
车东西7月1日消息，就在今天，14家车企交出6月销量成绩单。划分阵营来看，新势力阵营（含生态联盟）整体增长强劲，共有9家新势力月交付量突破3万台，其中零跑、鸿蒙智行、蔚来集团位列前三，分别交付新车9.34万台、5.06万台和4.06万台。
具体来看，零跑6月销量同比暴涨95%，突破9万台大关，刷新单月交付纪录；鸿蒙智行月交付超5万台，环比增长10%，创年内新高；蔚来集团月交付量同比增长超六成，交付4.06万台，同样创下年内新高。
同比销量增长较大的还有极氪，6月交付3.52万台同比翻番，小鹏则成为当月新势力中环比增速最快的车企之一，交付4.01万台，环比增长25%，同比增长16%。
值得注意的是，这些高增长品牌的共性并非仅有爆款车型——海外市场拓展已成为它们销量攀升的重要引擎。
与此同时，理想、昊铂埃安、深蓝、小米这4家新势力月交付量也超过3万台，整体格局稳中有变。
传统车企方面，比亚迪6月销量直接飙至40万辆，同、环比增长5%，这里面出口销量达到17.49万辆创新高。
奇瑞集团6月销量为25.66万辆，其中奇瑞出口销量为19.11万辆，再创中国汽车纪录，比亚迪奇瑞在出口销量方面追得很紧。吉利6月销量达到24.08万辆，同、环比变化不大，海外出口销量超10.2万辆再创新高。
▲国内主要车企及生态联盟2026年6月及上半年销量梳理
总的来说，国内主要车企2026年6月整体销量向好。而从上半年维度上看， 这14家车企及生态联盟上半年累计销售新车超660万台，其中零跑、蔚来集团、极氪上半年累计销量同比增长超6成。
而随着下半年多款重磅车型开启交付，车市竞争将进一步升级，走向更加激烈的全新阶段。
01.
2家翻番、4家涨超4成
出海成为关键引擎
11家新势力车企及生态联盟6月月销战报出炉。
较去年同期对比来看，4家新造车6月销量增速显著，同比增长超过4成，他们分别是零跑（95%）、蔚来集团（63%）、极氪（111%）、岚图（41%）。
这其中，极氪6月交付量同比增速处于这11家新势力品牌及生态联盟之首，交付3.52万辆，同比增长111%，环比增长2%，连续5个月实现同环比双增长，今年上半年共交付17.84万辆，同比增长97%。
整体来看，极氪6月销量跃升得益于其高端车型热销、新车型产能释放、全球化渠道扩张等多重因素。
具体来看，豪华旗舰方面，极氪9系表现尤为亮眼，累计交付近15万辆，其中焕新极氪009上市仅两月便蝉联40万以上纯电MPV销冠。
猎装赛道，极氪新车也在持续贡献增量，极氪科技集团副总裁赵春林在6月初预告说，针对中国市场和欧洲市场极氪猎装车型集体大幅度增量，六月份日产出会翻倍增长。
▲极氪赵春林曾透露6月猎装车日产出会翻倍增长
从结果来看，极氪猎装6月交付破万，007GT的产能翻倍，叠加全球化布局纵深推进，成功助推极氪6月份交付量增长。
作为新势力车企销量冠军的零跑，则在今年6月实现了95%的同比增长，6月交付9.34万台，上半年累计交付35.65万台，同比增长61%。
▲零跑汽车2026年6月销量
从去年同期的4.8万台销量到今年6月份的9万台，零跑汽车的销量变化之所以如此剧烈，主要是因为密集投放新车、提升产能，同时出海也为其带来了强劲增量。
零跑在今年3月底正式发布了零跑A10，并取得了不错的市场成绩，首月大定破4万。
而在2026年5月25日，零跑高级副总裁兼首席运营官徐军通过其官方渠道正式宣布，零跑A10的日产能已稳定达到1000台，而且还在逐月攀升中，6月会全力向3万台冲刺，这为6月零跑实现交付量突破打下了基础。
▲零跑徐军透露6月会全力向生产3万台A10冲刺
此外，零跑出海也在持续发力，零跑高级副总裁曹力在2026香港车博会上透露，截至2026年6月18日，零跑累计全球交付超150万辆，其中，海外销量累计超15万辆，零跑Lafa5右舵版也正式登陆中国香港及欧洲26个国家和地区。
总的来看，零跑在6月取得的销量飞跃，是爆款车释放交付势能与海外市场扩张双轮驱动的结果。
当月，蔚来集团月销同比增长6成，增速仅次于零跑和极氪，共计交付4.06万台新车，同比增长63%，环比增长8%，创下2026年单月交付量新高，其上半年累计交付19.11万台，同比增长67.4%，创历史新高。
▲蔚来集团2026年6月销量
蔚来能取得这样的成绩，主要是因为其多品牌战略成效显著，蔚来旗下三大品牌在6月均实现了强劲增长。
其中，蔚来品牌销量增量显著，6月交付2.19万台，同比增长50.1%，较去年同期多卖车约7300台。
这主要得益于蔚来ES9的热销，于5月27日上市交付的旗舰SUV ES9，在6月达成了1万台的交付，刷新了中国50万级高端纯电车型的交付破万最快纪录。
此外，第三代蔚来ES8历时275天实现第十二万台新车交付，持续刷新中国40万元以上高端车型的交付纪录。
而乐道品牌增速最为显著，6月交付1.17万台，同比增长83.5%，于5月15日上市的乐道新车L80和于5月9日开启交付2026款L90正持续贡献销量。
除了前两大品牌，萤火虫品牌表现也较为稳健，6月交付6946台，同比增长76.7%。
岚图汽车虽然总体基数不如前三家，但6月也实现了41%的销量同比增长。岚图汽车6月销量增长逻辑同前三家有相似之处，得益于完善的“SUV+MPV+轿车”高端新能源车型矩阵与国际化布局提速，6月岚图汽车交付1.42万辆，同比增长41%；上半年累计交付7.63万辆，同比增长36%。
02.
鸿蒙智行迎来新兴增长极
小鹏出海带动销量攀升
除了以上同比增速超4成的新势力车企外，还有部分新势力品牌及生态联盟6月销量表现也可圈可点。
鸿蒙智行2026年6月创下了今年以来的月交付量新高，交付新车5.06万台，环比增长10%，同比微跌4%，2026年上半年累计交付24万台，同比增长18.6%。
▲鸿蒙智行2026年6月销量
6月鸿蒙智行销量环比提升，主要得益于多款主力车型的集中放量。
从品牌贡献度看，问界品牌仍是鸿蒙智行绝对销售主力——6月交付3.02万台，在鸿蒙智行6月总交付量中占比接近6成。
▲问界汽车2026年6月销量
这其中，全新一代问界M9则在高端市场持续热销，自6月16日开启规模交付后，两周内交付突破8000台。
值得一提的是，尚界Z7系列也成为带动鸿蒙智行销量的新兴增长极，6月单月交付突破1万台，跻身“万台俱乐部”。
▲尚界Z7系列2026年6月销量
小鹏也创下今年月交付量新高，6月交付量冲到4万辆，同比增长16%、环比增长25%，主要原因是新车型GX的交付放量、产能瓶颈突破及海外市场销量增长。
▲小鹏汽车2026年6月销量
小鹏官方指出，6月小鹏GX单月交付6739台，且随着核心零部件产线增加，GX交付节奏将逐步加快。
同时，海外市场也同步发力，2026年5月，小鹏G6、G9在多个欧洲国家纯电细分市场斩获中国品牌销量冠军，全球化布局稳步推进。
03.
小米理想稳定三万台
“创二代”新造车加快发力
除了以上销量增长较为明显的新势力及生态联盟，还有些新势力整体表现稳健，可以期待后续发力。
小米汽车这次又打了一个哑谜，仅公布6月交付量超过3万台，连续三个月交付量超过3万台。
▲小米汽车2026年6月销量
从背后原因来看，小米YU7标准版已于2026年5月26日正式开启全国交付，而交付上量仍需要一些时间。
6月28日，小米汽车答网友问（第162集）中，官方对小米YU7交付顺序做出了回应，所有的小米YU7订单将按照锁单先后顺序进行排产，同配置下先锁定的订单先排产。
当天，小米汽车app也更新YU7预计交付时间：标准版：预计53-56周；Pro版：预计48-51周；Max版：预计33-36周。就此来看，小米汽车的产能瓶颈或许还会持续一段时间。
不过，小米今年的大招还在下半年，小米基于新平台规划的大型新车将在下半年上市，按照节奏推断，新车距离正式亮相也不远了。
理想汽车2026年6月交付3.09万辆新车，同比下滑15%，环比下滑7%，销量下滑主要受到新老产品切换空窗，增程市场竞争加剧等因素影响。
▲理想汽车2026年6月销量
最近两个月理想L9、L8已完成换代，但交付处于爬坡初期，而新一代L6计划在7月上市，6月处于新旧产品衔接过渡期，存在销量波动也可以理解。
而就在同一时间，增程SUV市场竞争白热化，大量细分市场竞品车型的推出，一定程度上也影响到了理想6月销售表现。
除了以上车企及生态联盟，一些“创二代”新势力品牌（传统车企旗下的新能源品牌）也公布了销量战报，其中昊铂埃安、深蓝6月销量表现较为稳健，分别交付3.37万台、3.36万台，同比增长21%、13%，环比均变化不大。
奕派6月交付2.32万辆，同比下滑11%、环比下滑6%，目前奕派旗下车型大多定位主流市场，包括纳米01、纳米06、奕派007等，随着定位更加高的奕派M8等车型上市交付，或有助于强化品牌竞争力。
04.
结语：下半年车市竞争将更激烈
乘联会数据显示，2026年前五个月国内乘用车市场累计零售709.9万辆，同比下降19.5%，市场呈现总量承压、环比回升、结构分化的特征，从增量竞争进入存量博弈的时代。
正是在这样的行业大背景下，刚刚过去的6月份，多家车企交出了具备足够分量的成绩单，这些成绩的取得，靠的是爆款车型投入市场、产能稳步提升以及海外市场的强势扩张。
上半年战事已然收官，但真正的淘汰赛远未结束。随着多款重磅车型开启交付，新技术周期到来，下半年车市竞争必将进一步升级。
車型概覽
比亞迪秦 值唔值得睇，第一步唔係望牌子或者外形，而係睇佢能唔能夠配合你嘅香港日常。 呢篇會集中講家庭乘坐、行李同舒適度，幫你用買家角度篩走唔適合嘅選擇。
售價仍待確認，買家可以先把佢放入候選名單，等價格落實後再同同級車逐項比較。
購車價格指南
比亞迪秦 目前售價仍未清晰，較理性嘅做法係先睇版本、車身大小同動力形式，等價格落實後再決定值唔值得落訂。
如果有幾個版本可揀，可以先將 2024 PHEV 1.5L 120km 前驅版（價格待確認）、2024 PHEV 1.5L 55km 前驅版（價格待確認）、2024 BEV 420km 前驅版（價格待確認）、2024 BEV 510km 前驅版（價格待確認） 放喺同一張清單。日常通勤重視舒適同易用，家庭買家就要優先睇後排、尾箱同安全配置。
核心規格重點
睇 比亞迪秦 嘅規格，重點唔係背數字，而係理解佢喺香港用車場景會帶嚟咩分別。
18.32/8.32/48/57.6 kWh 嘅電池容量，真正意義係可以幫你估算一星期通勤同周末出車要唔要中途補電。 420/510/55/120 km 嘅續航參考，對住喺新界、九龍同港島之間跨區行車嘅用家會更實際。 11.6/11.9 kWh/100km 嘅耗電表現，會影響你去快充站或者屋苑充電位嘅頻率。 110 Ps / 81 kW / 145 kW / 132 kW、135/325/316/180 N·m 嘅輸出，令高速併線同短距離超車更有信心。
優缺點分析
比亞迪秦 嘅優點唔需要講到天花龍鳳，真正有價值係佢能唔能夠令日常用車更省心：日常能源成本有基本參考、電池同續航資訊有助安排通勤同補電、動力輸出對高速同上斜更有底氣。
要留意嘅係，要先確認屋苑、公司或常去商場嘅充電條件、香港停車場同窄路使用要留意車身闊度。呢啲唔一定係缺點，但係落訂前應該先諗清楚。
買家常見問題
買 比亞迪秦 之前，真正要問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入你每日嘅生活節奏。
常見疑問係「比亞迪 BYD Qin Plus 座椅舒服嗎？」簡單講，比亞迪 BYD Qin Plus 採用咗一體式運動座椅，包裹性好。 放到實際用車，就係要睇佢對通勤、泊車、家庭乘坐同長期成本有幾大幫助。
同級對比內容
將 比亞迪秦 放入同級車清單時，唔建議只用外形或者品牌光環決定。比較順序可以係：先等售價落實，再決定佢應該同邊個級距比較、再睇動力係咪足夠應付高速併線同滿載、再比較能源成本同補能便利、最後睇車身大小、座位同尾箱是否適合家人。
咁樣篩選會貼近香港買家真實生活：平日塞車、商場泊車、周末去新界、甚至一家人出入，先係一部車每日要面對嘅考驗。
用車全周期指南
擁有 比亞迪秦 最重要係先諗清楚充電節奏。屋苑、公司或者常去商場只要有穩定充電選項，電動化用車就會容易相處好多。
如果你主要喺市區行，視野、低速順滑度同泊車輔助會好影響心情；如果經常行高速或跨區，座椅舒適度、隔音同動力從容感會更重要。
