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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿豐田 Corolla Cross 同三菱 Xforce 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省做功課嘅時間。
豐田 Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
三菱 Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
從價錢睇落去，三菱 Xforce 嘅起步價比豐田 Corolla Cross 平咗 RM 23,870。講真，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
豐田 Corolla Cross 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
三菱 Xforce 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開落去嘅感受基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
豐田 Corolla Cross 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
三菱 Xforce 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
豐田 Corolla Cross 同三菱 Xforce 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，豐田 Corolla Cross 同三菱 Xforce 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，攞少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會攞 Toyota Corolla Cross 同 GWM Haval H6 嚟比較。這兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做足功課嘅時間。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
睇返價錢，Toyota Corolla Cross 嘅起步價真係比 GWM Haval H6 平咗 RM 5,950。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Toyota Corolla Cross 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
GWM Haval H6 配備 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 Toyota Corolla Cross 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Toyota Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
GWM Haval H6 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Toyota Corolla Cross 嘅 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA) 同 GWM Haval H6 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較吓兩者嘅功能列表。
Toyota Corolla Cross 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
GWM Haval H6 保養 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Corolla Cross 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總而言之，Toyota Corolla Cross 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。選擇邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Toyota Yaris Cross and Mitsubishi Xforce when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
The OTR price of the Mitsubishi Xforce in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
In terms of price, the Toyota Yaris Cross is indeed RM 10,030 cheaper at the entry level than the Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, Toyota's entry-level version already meets daily needs. But keep in mind, that few thousand savings might mean trade-offs in features, depending on your needs.
Toyota Yaris Cross is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the Mitsubishi Xforce's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Toyota Yaris Cross's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power, you won't feel underpowered.
Toyota Yaris Cross safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS.
Mitsubishi Xforce safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include MI-PILOT.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite complete in this class. New cars nowadays are not bad in safety, no need to worry too much about this.
Toyota Yaris Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mitsubishi Xforce body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, the interior space difference is not significant. Cars in this class are completely sufficient for daily use.
Both Toyota Yaris Cross and Mitsubishi Xforce are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about price-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Toyota Yaris Cross and Mitsubishi Xforce are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, the key is to look at your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Toyota Harrier 同 BMW X3 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細對比，幫你省返做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，一共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
BMW X3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 325,800 - 358,800，一共有 2 個版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
從價錢睇，Toyota Harrier 嘅起步價確實比 BMW X3 平咗 RM 36,800。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Toyota Harrier 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
BMW X3 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Toyota Harrier 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X3 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Harrier 同 BMW X3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總而言之，Toyota Harrier 同 BMW X3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多次買車人揀車嗰陣都會拿 Toyota Harrier 同 BMW X3 嚟比較。这两款车在价位和定位上都蛮接近的，今天我们就从多个方面做一个详细的对比，帮你省下做功课的时间。
Toyota Harrier 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 289,000 - 289,000，一共有 1 个版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
BMW X3 在马来西亚的 OTR 售价是 RM 325,800 - 358,800，一共有 2 个版本，包括 xDrive20i（RM 320,000）、xDrive30e（RM 360,000） 等。
从价钱来看，Toyota Harrier 的起步价确实比 BMW X3 便宜了 RM 36,800。如果你预算有限，Toyota 的入门版已经可以满足日常需求。但也要注意，便宜的那几千块，可能在配备上会有取舍，具体要看你的需求。
Toyota Harrier 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
BMW X3 搭载 2.0L Turbo，马力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
两款车用的是同一套动力系统，日常开起来的感受基本没有差别。油耗方面也差不多，不用太纠结这一点。
Toyota Harrier 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
BMW X3 车身长 4400 mm，后备箱 400 L。
两款车的尺寸几乎一样，车内空间差别不大。这个级别的车，日常使用完全够用。
Toyota Harrier 采用 FWD 驱动方式。
BMW X3 采用 FWD 驱动方式。
两款车的驱动方式一样，都是 FWD，日常驾驶感受不会有太大区别。
总的来说，Toyota Harrier 和 BMW X3 都是马来西亚市场很不错的车型。选择哪一辆，关键还是要看你的个人需求和预算。建议大家做好功课，多比较几间车行的报价，再去试驾做最终决定。买车是件大事，花点时间做功课绝对不会错。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Toyota Harrier 同 Mercedes-Benz GLB 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就從多方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，合共 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
Mercedes-Benz GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 299,888 - 352,888，合共 1 個版本，包括 Standard（RM 299,888） 等。
從價錢睇落，Toyota Harrier 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz GLB 平咗 RM 10,888。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要睇你嘅需求。
Toyota Harrier 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
Mercedes-Benz GLB 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩部車都揸到唔錯嘅評級。不過 Toyota Harrier 嘅 Brand ADAS 同 Mercedes-Benz GLB 嘅 Premium ADAS 喺功能上有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對一下兩邊嘅功能列表。
Toyota Harrier 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz GLB 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Harrier 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌聲譽同二手價，可以優先揸聲譽更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揸配置更豐富嗰款。最終都建議兩部都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總計嚟講，Toyota Harrier 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多人喺揀車嘅時候都會拿 Toyota Harrier 同 Audi Q7 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，一共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
Audi Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222） 等。
睇價錢，Toyota Harrier 嘅起步價確實比 Audi Q7 平咗 RM 173,222。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面有取捨，具體要睇你嘅需要。
Toyota Harrier 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Audi Q7 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Audi Q7 嘅 3.0L Turbo 比 Toyota Harrier 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Toyota Harrier 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Audi Q7 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Harrier 採用 FWD 驅動方式。
Audi Q7 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總括嚟講，Toyota Harrier 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Toyota Harrier 同 Mazda CX-8 來做比較。我哋今日從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，一共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000）等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360）等。
由價錢睇，Mazda CX-8 嘅起步價比 Toyota Harrier 平咗 RM 123,640。講老實話，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Toyota Harrier 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Mazda CX-8 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Toyota Harrier 嘅 2.0L Turbo 比 Mazda CX-8 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力，中段加速會更有信心，尤其係行高速超車嗰陣。但 Mazda CX-8 嘅油耗表現可能更好，日常市區通勤嘅話分別唔太明顯。
Toyota Harrier 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩架車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Toyota Harrier 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-8 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Toyota Harrier 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一架，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多人喺揀車嗰陣都會拎 Toyota Harrier 同 Mazda CX-8 嚟做比較。而家我哋由多方面做一個詳細對比，幫你省返做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，一共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360） 等。
由價錢嚟睇，Mazda CX-8 嘅起步價比 Toyota Harrier 平咗 RM 123,640。實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同埋長期使用成本。
Toyota Harrier 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Toyota Harrier 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Mazda CX-8 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-8 嘅車身比 Toyota Harrier 長咗 100 mm，乘坐空間會更有優勢。不過 Toyota Harrier 喺城市入面停車會靈活啲，各有取捨。
Toyota Harrier 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總括嚟講，Toyota Harrier 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同埋預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Toyota Harrier 同 Hyundai Palisade 嚟做比較。今日我哋由多個方面嚟做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，一共 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
Hyundai Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
由價錢睇，Toyota Harrier 嘅起步價確實比 Hyundai Palisade 平咗 RM 79,838。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Toyota Harrier 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Hyundai Palisade 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
兩部車用住同一套動力系統，所以日常開落嘅感覺基本無咩分別。油耗方面亦差唔多，唔使太糾結這一點。
Toyota Harrier 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
Hyundai Palisade 車身長 4400 mm，後廂 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Harrier 同 Hyundai Palisade 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Toyota Harrier 同 Hyundai Palisade 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Toyota Harrier 同 Hyundai Palisade 做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，一共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
Hyundai Palisade 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 368,838 - 399,838，一共有 4 個版本，包括 2023 3.8L 2WD Luxe 7 Seats Petrol（RM 399,838）、2023 2.2T 4WD Executive 7 Seats Diesel（RM 389,838）、2023 3.8L 2WD Luxe 8 Seats Petrol（RM 378,838） 等。
由價錢睇落，Toyota Harrier 嘅起步價確實比 Hyundai Palisade 平咗 RM 79,838。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Toyota Harrier 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
Hyundai Palisade 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Toyota Harrier 嘅 Brand ADAS 同 Hyundai Palisade 嘅 Basic 喺功能上有啲分別，如果你好重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Toyota Harrier 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Palisade 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Toyota Harrier 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Hyundai Palisade 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Toyota Harrier 同 Hyundai Palisade 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊台，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比下幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揸 Toyota Harrier 同 Volvo XC90 PHEV 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，總共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
Volvo XC90 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 434,888 - 434,888，總共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、Volvo XC90 PHEV 有咩安全配備？（RM 362,888） 等。
由價錢睇落嚟，Toyota Harrier 嘅起步價確實比 Volvo XC90 PHEV 平咗 RM 145,888。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Toyota Harrier 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Volvo XC90 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Toyota Harrier 嘅 2.0L Turbo 比 Volvo XC90 PHEV 嘅 Hybrid 多咗 50 匹馬力，中段加速會更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。但 Volvo XC90 PHEV 嘅油耗表現可能更好，日常市區通勤嘅話差別唔會太明顯。
Toyota Harrier 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Volvo XC90 PHEV 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Harrier 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC90 PHEV 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Toyota Harrier 同 Volvo XC90 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。我哋建議做好功課，多比較間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家在揀車嗰陣都會拿 Toyota Harrier 同 Volvo XC90 PHEV 做比較。今日我哋從多個方面做詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，一共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000）等。
Volvo XC90 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 434,888 - 434,888，一共有 2 個版本，包括 2025 2.0T 77km Ultra（RM 434,888）、Volvo XC90 PHEV 有咩安全配備？（RM 362,888）等。
由價錢睇，Toyota Harrier 嘅起步價確實比 Volvo XC90 PHEV 平咗 RM 145,888。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要看你嘅需求。
Toyota Harrier 採用 FWD 驅動方式。
Volvo XC90 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Toyota Harrier 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volvo XC90 PHEV 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Harrier 同 Volvo XC90 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總體嚟講，Toyota Harrier 同 Volvo XC90 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係要看你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大嚟野，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣，都會將 Toyota Harrier 同 BMW X5 作比較。今日我哋從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，總共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等等。
BMW X5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 470,800 - 470,800，總共有 3 個版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等等。
由價錢睇嚟，Toyota Harrier 嘅起步價的確比 BMW X5 平咗 RM 181,800。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體就要睇你嘅需要。
Toyota Harrier 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
BMW X5 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全评分一樣，喺呢個級別入面安全配備都好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Toyota Harrier 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
BMW X5 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Harrier 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
BMW X5 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Toyota Harrier 同 BMW X5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵依然係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Toyota Harrier 同 BMW X5 做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細比較，幫您節省做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，總共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
BMW X5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 470,800 - 470,800，總共有 3 個版本，包括 1.5L Standard（RM 86,300）、1.5L Executive（RM 95,300）、1.5L Premium（RM 103,300） 等。
從價錢睇落，Toyota Harrier 嘅起步價真係比 BMW X5 平咗 RM 181,800。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰啲幾千塊，喺配備上面可能會有所取捨，具體要看你嘅需要。
Toyota Harrier 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
BMW X5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全晒。而家嘅新車安全性都好唔差，唔使太擔心呢一點。
Toyota Harrier 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
BMW X5 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Harrier 採用 FWD 驅動方式。
BMW X5 採用 4WD 驅動方式。
Toyota Harrier 嘅 FWD 同 BMW X5 嘅 4WD 喺操控上面會有唔同感受，建議試駕比較。
總計來說，Toyota Harrier 同 BMW X5 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候，都會拎 Toyota Harrier 同 Audi Q7 嚟做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，合共 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
Audi Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，合共 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222） 等。
由價錢睇，Toyota Harrier 嘅入門價確實比 Audi Q7 平咗 RM 173,222。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都記住，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取舍，具體就要睇你嘅需求。
Toyota Harrier 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Audi Q7 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Harrier 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi Q7 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Harrier 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更在乎性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都好建議兩款都要去試駕，親身體驗先至係最重要。
總體嚟講，Toyota Harrier 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再嚟試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家揀車嗰陣都會拿 Toyota Harrier 同 Audi Q7 嚟比較。今日我哋由多個方面做一次詳細比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，一併有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
Audi Q7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，一併有 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222） 等。
就價錢嚟講，Toyota Harrier 嘅入門價確實比 Audi Q7 平咗 RM 173,222。如果你預算有限，Toyota 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦要小心，平嗰幾千塊，可能喺配備方面會有取舍，具體就要睇你需求。
Toyota Harrier 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
Audi Q7 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Toyota Harrier 嘅 Brand ADAS 同 Audi Q7 嘅 Premium ADAS 喺功能上有些分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細睇下兩者嘅功能列表。
Toyota Harrier 採用 FWD 驅動方式。
Audi Q7 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Toyota Harrier 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Audi Q7 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Toyota Harrier 同 Audi Q7 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵係睇你個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕先定最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Kia Sportage when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From a price perspective, the Proton X90's starting price is indeed RM 22,839 cheaper than the Kia Sportage. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, that difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Kia Sportage safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Drive Wise.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive within this class. New car safety nowadays is generally good, no need to worry too much about this.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Kia Sportage body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. For this class of car, it is completely sufficient for daily use.
Both Proton X90 and Kia Sportage are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with more configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Kia Sportage are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major event, spending some time doing research will never be wrong.
在业绩创下历史新高的高光时刻，吉利释放出重磅的人事调整：安聪慧接棒李书福，获任吉利汽车控股有限公司（上市主体，以下简称“吉利汽车”）董事会主席。
上半年，吉利汽车总营收达到1736亿元，同比增长15%；核心归母净利润96.8亿元，同比增长46%；毛利率达到17.9%，超过了同期特斯拉汽车业务的毛利率。与此同时，吉利总销量突破142万辆，新能源渗透率达到56%。
更重要的是，在整个行业陷入价格战、利润战、同质化的背景下，吉利是少数同时实现“销量增长、利润增长、单车收入增长”的中国车企。
除了人事调整，吉利的上半年答卷，也让外界开始重新审视中国车企的高端化路径。
今年上半年，极氪品牌以1/8的销量占比贡献约1/3的收入，不仅推动了单车收入的上涨，也带动了吉利单车利润同比提升45%至6806元，实现利润反哺。成为中国汽车集团中，率先实现成功造血的高端子品牌。
毛利率超特斯拉，不只靠电车2026年的中国车市，有一个非常明显的特征：新能源继续增长，但行业整体利润率却在持续下滑。
大量车企仍在依赖“以价换量”，尤其是在20万元以下市场，价格竞争已经逼近极限。很多品牌销量看似增长，但单车利润越来越薄，甚至出现“卖得越多亏得越多”。
但吉利走出了一条完全不同的路线。今年上半年，吉利单车收入达到11.2万元，同比增长16%。在高端品牌极氪的带动下，单车利润也明显增长。这意味着，吉利不仅卖得更多，而且卖得更贵、赚得更多。
这背后，是吉利过去几年一直坚持的“多能源路线+高端化+全球化”。
很多车企在新能源转型过程中，几乎放弃了燃油车业务。但吉利并没有简单“弃油转电”，而是选择继续经营燃油车基本盘，并通过HEV混动升级延长生命周期。这成为吉利今年上半年最容易被忽视，但实际上最关键的能力。
在燃油车市场整体萎缩的大背景下，中国星上半年销量突破58万辆，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军。尤其是星越L、星瑞、博越等车型，仍然保持着极强的市场竞争力。
其中，博越上半年销量同比增长29%；星越L成为最快突破百万销量的中国品牌燃油SUV；
按照规划，下半年吉利将全面推进燃油车HEV化，年内新增3款i-HEV车型，并计划让HEV车型月销突破3万辆。
全球范围内，真正成熟的汽车市场，并不只有纯电车。欧洲、东南亚、中东、拉美、澳新等地区，燃油与混动仍然占据主流。尤其在基础充电设施不完善的国家，HEV依然是最现实的技术路线。
真正有全球竞争力的车企，必须具备多能源体系能力。这也是吉利汽车赚钱能力媲美特斯拉的关键所在。它并不依赖单一纯电市场，而是在燃油、HEV、插混、纯电等多个方向同时布局，从而获得更稳定的利润结构。
而另一大支撑，则来自海外。今年上半年，吉利海外销量达到47.4万辆，同比增长158%，已经超过2025年吉利全年海外销量总和。
更关键的是，海外市场正在成为吉利新的利润增长极。目前，吉利新能源海外销量达到27.7万辆，同比增长585%；海外新能源占比达到58.5%。其中，银河E5、星愿、星舰7等产品在澳大利亚、墨西哥、印尼、中东等多个市场拿下细分市场冠军。
吉利已经把2026年海外销量目标从64万辆直接上调至92万辆，并冲刺100万辆。这意味着，海外业务已经不再是“补充项”，而正在成为吉利真正的第二增长曲线。
更重要的是，吉利的出海模式，已经不单是“出口卖车”阶段，而是向“体系化出海”转型。简单来说，就是通过与沃尔沃、宝腾、雷诺、福特等合作伙伴共享产能、渠道和本地资源，实现低投入、高效率扩张。这种模式最大的好处，是能够有效降低地缘政治和关税风险。这让吉利的全球化，比很多中国车企更具长期稳定性。
传统车企的高端子品牌，为什么只有极氪成功了？过去几年，中国传统车企几乎都推出了高端新能源品牌。长安有阿维塔，东风有岚图，上汽有智己，广汽有昊铂等。但是，在市场立住脚并打造出溢价的品牌并不多。
原因很简单：高端品牌最难的，并不是“造一台贵车”，而是持续盈利，不少子品牌仍然依赖集团输血。而极氪是目前少数真正完成高端闭环的中国品牌。
今年上半年，极氪销量达到17.8万辆，同比增长97%。更关键的是，它只占吉利总销量的12.5%，却贡献了31.7%的收入。换句话说，极氪正在成为吉利利润结构中最核心的部分。
这也是极氪和很多高端新能源品牌最大的不同，它不是“高端故事”，而是真正意义上的高利润品牌。
目前，极氪平均客单价已经达到35万元左右，甚至超过不少传统豪华品牌。其中，极氪9X平均成交价超过53万元，成为上半年50万元以上车型销冠。
在中国豪华车市场，这件事意义非常大。因为过去20年，中国品牌真正进入50万元以上市场的，凤毛麟角。消费者愿意买国产新能源，但更多集中在20万—30万元区间。
为什么极氪做到了？
首先，极氪不是“独立创业”，而是建立在吉利完整工业体系之上。SEA浩瀚架构、三电系统、智能化能力、全球供应链、制造体系，全部共享。这意味着，极氪天然具备更高的成本效率。
尤其是极氪9X和极氪8X两款旗舰产品的成功，打破了华为和新势力长期以来在高端新能源市场的统治。
最重要的是，极氪从一开始就是全球化品牌。目前，极氪已经在中国香港、澳大利亚、马来西亚、中东等多个市场进入高端阵营。尤其在中国香港，极氪已经登顶豪华品牌销量榜。
而接下来，极氪9X、8X还将全面进入中东、欧洲、拉美市场。这意味着，极氪正在复制丰田的雷克萨斯、大众的保时捷等全球豪华品牌的路径。这一点，对中国汽车品牌来说，是挑战也是突破。因为真正的豪华品牌，必须具备全球认知。从这个角度看，极氪其实已经开始进入中国汽车产业过去从未到达过的阶段。
而这背后，真正值得关注的，其实不是某一款车的成功。而是吉利终于证明了一件事：
中国车企冲击高端，并不一定只能依赖纯电故事。真正决定一家车企能否穿越周期的，依然是完整的体系能力。包括燃油车盈利能力、HEV技术、多能源路线、全球化体系、供应链控制能力，以及真正可持续的高端品牌。
这也是为什么，在2026年的行业价格战里，很多车企越卖越亏，而吉利却还能实现营收、利润、毛利率同步增长。因为它已经不再只是一个“新能源车企”，而是在向真正意义上的全球汽车集团演进。
August 12, Chery Fengyun T7 pre-sale opens, 109,900 to 129,900 Yuan. At this press conference themed "Building Good Cars with Patience", Chery conveyed a signal that is slightly unconventional at present — not competing on speed, competing on standards.
The R&D path of Fengyun T7 is very interesting: Reverse overseas testing. Relying on Chery's 23-year global technology accumulation, this car was verified in global extreme environments such as Southeast Asian rainy seasons, Middle Eastern high temperatures, and Indonesian high humidity. Whole vehicle testing exceeded 6 million kilometers, and durability special tests reached 1.45 million kilometers. This "go overseas first, then return home" development logic is indeed rare in the 100,000-level pure electric SUV segment.
In terms of product power, the positioning of six essential requirements is clear and pragmatic. The entire series is equipped with a standard 65.05kWh battery, CLTC range 600km, actual test 667km — reverse exaggeration is Chery's habitual operation, but for users this "exceeding expectations" is indeed the most substantial. 30%-80% fast charging in 20 minutes, combined with -30°C to 55°C wide-range heat pump, users in both south and north can use it with peace of mind.
Safety is the highlight of Fengyun T7. Benchmarking the 2026 version E-NCAP five-star standard, ASILD highest functional safety level, 80% high-strength steel + 18.84% hot-formed steel cage body, 9 airbags (including dual-cavity remote airbags and rear side airbags), IP68 level Rhino Battery — seeing this configuration on a 100,000-level SUV indicates that Chery places safety priority very high.
Integrated cabin and driving 8775 chip, 15.6-inch 2.5K screen, Falcon 500 intelligent driving, 300+ scenarios parking, there are no obvious shortcomings in the intelligence aspect. In terms of space, utilization rate is 84%, rear seats folded down instantly become a 1.95-meter pure flat large bed, suspension tuned by ex-Maserati chassis experts — these are all obvious bonus items for family users.
Two bottom-line rights deserve attention: Battery thermal runaway replacement with new car, intelligent driving accident compensation up to 5 million — this is not only sincerity, but also a quantitative expression of product confidence.
The "slowness" of Fengyun T7 has brought a 100,000-level pure electric SUV that does not require user compromise. It is not the fastest, but it might be the most reassuring in this price range.
