首頁Tesla Model S
搜尋歷史
熱門搜尋
經銷商登入 / 註冊
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X70 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Toyota Yaris Cross OTR price in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
In terms of price, the starting price of Toyota Yaris Cross is RM 6,900 cheaper than Proton X70. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is actually not big, the key is still to look at the overall value for money and long-term usage cost.
The Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Toyota Yaris Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. For cars in this class, they are fully sufficient for daily use.
The Proton X70 uses FWD drive mode.
The Toyota Yaris Cross uses FWD drive mode.
Both cars share the same drive mode, FWD, so the daily driving experience should not differ much.
Proton X70 and Toyota Yaris Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about cost-effectiveness and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as firsthand experience is the most important.
Overall, Proton X70 and Toyota Yaris Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers will compare Proton X50 and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300. There are 4 versions in total, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320. There are 4 versions in total, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X50 is indeed RM 39,839 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand difference may involve trade-offs in features; it depends on your specific needs.
Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Kia Sportage is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Kia Sportage's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and won't feel underpowered.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Kia Sportage warranty 5 years/300,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 and Kia Sportage are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with the better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer specifications. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
In summary, Proton X50 and Kia Sportage are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major decision; spending time on research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Mitsubishi Xforce when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of the Mitsubishi Xforce in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
From a price perspective, the starting price of the Proton X50 is indeed RM 20,130 cheaper than the Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, the Proton entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your needs.
The Proton X50 is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
The Mitsubishi Xforce is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the Mitsubishi Xforce's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and does not feel lacking.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mitsubishi Xforce warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both the Proton X50 and Mitsubishi Xforce are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation. If you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X50 and Mitsubishi Xforce are very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, taking some time to research is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都唔例外要拿 Proton X50 同 Kia Sportage 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就喺多個方面做一個詳細比較，幫你攞返做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，合共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639）等。
由價錢嚟睇，Proton X50 嘅入場價確實比 Kia Sportage 平咗 RM 39,839。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要取捨，具體就要睇你嘅需要。
Proton X50 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Kia Sportage 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全评分一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太驚呢一點。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Kia Sportage 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Kia 嘅 FWD 喺操控上會會有唔同嘅感覺，建議試駕比吓。
Proton X50 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X50 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊架，關鍵仲係要睇你個人需要同預算。建议大家做好功課，多比吓幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大嚟嘢，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一个詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，合共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，合共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。
從價錢睇落，Proton X50 嘅起價真係比 Hyundai Tucson 平咗 RM 54,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有所取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Hyundai Tucson 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Hyundai Tucson 嘅 1.5L Turbo 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全啦。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間差異唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Hyundai 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕對比。
總體嚟講，Proton X50 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
750年前，马可波罗用脚步丈量了东西方文明的距离。
750年后，一支纯电车队用43天、15000公里，重走了这条路，实现高速的成长跨越。
比亚迪的纯电车队驶入深圳湾畔，横跨欧亚的丝路征程，在这座全球科创中心收宫。
7月25日，由知名经济学家、哥伦比亚大学教授Jeffrey D. Sachs，与M31资本创始管理合伙人仲雷共同发起的"马可波罗新丝路"之旅，在南方科技大学迎来完美收官。
从罗马到深圳，从地中海湿润平原到中亚戈壁荒漠，从高加索雪山到安纳托利亚高原，这支车队穿越十余个国家，全程纯电行驶，不烧一滴油。
古老丝路的互通精神，与当代绿色科技，在深圳完成了一次跨越时空的击掌。
15000公里的试炼
一个事实：这趟旅程首先是一次长达15000公里的、面向全球公众的"极限路测"。
复杂地貌、极端温差、跨境补能，三重挑战叠加。车队途经梵蒂冈、克罗地亚、匈牙利、塞尔维亚、土耳其、格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，沿途覆盖地中海湿润平原、安纳托利亚高原、中亚戈壁荒漠、高加索山地。
跨境补能的未知、不同路况的连续考验，对中国纯电车型的全域可靠性提出了实打实的要求。
支撑这场远征的，是比亚迪的闪充体系。
6月14日，欧洲首座比亚迪闪充站在意大利博洛尼亚落地，"5分钟充好，9分钟充饱"的补能效率直接对标燃油车加油。即便在零下30℃的极寒环境，充电时间也仅比常温多3分钟。
技术的底气，决定了文明对话的音量。 没有这份底气，15000公里只是冒险；有了这份底气，15000公里才成为宣言。
科技引领 共创未来
青年论坛
一场关于文明与技术的思想交锋。
收官当日，"科技引领 共创未来"青年论坛在南方科技大学举办。探讨的议题从生命科学到AI时代，从企业全球化到城市创新生态，远超一场汽车活动应有的边界。
作为马可波罗之旅的发起人，哥伦比亚大学教授Jeffrey D. Sachs，提出的核心判断值得被反复引用：
"这不仅是一次技术实测，更是一场文明对话。"
Sachs教授高度认可，比亚迪为世界的互联互通及可持续发展作出的卓越贡献。
他同时为"深圳-香港-广州"创新集群首次登顶《2025年全球创新指数》百强创新集群的成就点赞，并对中国"一带一路"倡议的前瞻理念和务实推进给予高度评价。
在圆桌环节，Sachs教授进一步强调："合作共赢是全球经济与科技创新可持续发展的重要共识。"
华大集团首席执行官尹烨的演讲，可能是当天最具穿透力的个人表达。人类百岁时代正在走来，青年要敢于定义”超人"
他的演讲主题直击人心："吾辈如神：超人的教育，谁定义？”
尹烨探讨了AI浪潮下的人才培育与可持续发展，他提出一个大胆的判断：随着生命医学突破，人类百岁时代正向我们走来。 在这个前提下，他寄语青年勇于探索拼搏，把握时代机遇。
技术终极服务对象，是人。
真正的技术领先
比亚迪集团董事会秘书、首席投资官李黔，在圆桌对话中表示：
"比亚迪进入全球100多个国家的实践证明，真正的技术领先不是对市场的单向赋能，而是打造可持续发展的科技生态链和人才链。”
比亚迪的全球化不是把车卖到100多个国家那么简单，而是在当地构建技术、人才、服务的完整闭环，实现高速的成长跨越。
这才是"新丝路"与旧丝路最本质的区别，古代丝路交易的是丝绸与香料，新丝路输出的是技术标准与产业生态。
速腾聚创CEO邱纯潮，他分享了企业"为物理智能世界做技术底座"的前瞻战略。
从激光雷达到物理智能，邱纯潮的分享揭示了一个被忽视的真相：马可波罗之旅的车队里，不只有比亚迪的整车，还有中国智能驾驶产业链的集体出海。一辆车的远征，背后是一整条产业链的协同。
深圳可以
深圳的优势，不在于单一产业的领先，更在于构建了从高校人才培养、基础研究突破到产业孵化落地的完整闭环，这种创新生态是支撑深圳科技走向世界的底层逻辑。
南方科技大学培养人才，华大基因做生命科学，比亚迪做新能源整车，速腾聚创做感知硬件，它们同在一个城市，同在一个论坛，同在一个产业闭环里。
M31资本创始管理合伙人仲雷提出了当天最具格局感的定义：
"新时代的丝路不仅是地理上的线性通道，更是以科技创新和文明对话为纽带的全球协作网络，深圳作为这个网络的东方枢纽，发挥着至关重要的作用。”
"丝路"从一条线升级成了一张网。在这个网络里，深圳不是终点，而是枢纽；比亚迪不是车企，而是节点；技术不是工具，而是纽带。
小结
43天，15000公里，十余个国家，全程纯电。
这是2026年夏天的故事：一支中国车队，沿着750年前马可波罗的足迹，从罗马开到了深圳。沿途没有尾气，只有对话，只有连接，没有终点，只有下一个起点。
Jeffrey D. Sachs教授在收官现场说，比亚迪为世界的互联互通及可持续发展作出了卓越贡献。
而比亚迪的回应是：继续立足深圳、链接全球，持续以技术创新搭建中西方对话的桥梁，续写丝路互通共生的新故事，助力全球可持续发展。
750年前，马可波罗用一本《游记》让欧洲人第一次认识了东方。
750年后，比亚迪用一次15000公里的纯电远征，让世界重新认识了中国制造，它不再是廉价的代工厂标签，而是绿色科技、创新生态、文明对话的代名词。
千年文明，万里闪充。
这条路，才刚刚开始。
盖世汽车获悉，理想汽车首款全球车型——具身智能旗舰SUV全新理想L9已在哈萨克斯坦正式上市。其中，理想L9 Livis售价51,900,000坚戈，理想L9 Ultra售价43,990,000坚戈。
理想汽车在7月24日官宣，理想L9累计交付量已突破300,000辆，累计上险量位列中国全尺寸SUV第一。这也就意味着，在理想L9持续刷新国内销量纪录的同时，理想汽车也正将这款旗舰产品的影响力向全球延伸。
近日，理想汽车出席在上海举办的哈萨克斯坦-中国圆桌会议。活动期间，理想汽车与哈萨克斯坦头部汽车集团Allur达成战略合作。双方将在Allur科斯塔奈工厂启动理想汽车本地化组装生产，哈萨克斯坦成为中国以外首个量产理想汽车的国家。从首款海外专属车型上市到本地化生产开启，理想汽车在海外市场完整构建起覆盖研发、产品、生产、销售服务的综合能力体系。
图片来源：理想汽车
理想汽车联合创始人、总裁兼首席工程师马东辉表示：“中亚是我们全球化的重要起点，全新理想L9以更先进的技术强化了旗舰价值。通过官方渠道和本地合作伙伴，我们致力于为哈萨克斯坦家庭用户提供长期、全面的用车服务。与Allur的战略签约由托卡耶夫总统见证，标志着我们从产品出口迈向本地化生产的新阶段。这一里程碑将使我们能够更好地长期服务当地用户。”
自2025年全球化战略元年启动以来，理想汽车已进入乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、埃及、中国澳门市场，并将于今年进一步拓展柬埔寨、老挝、缅甸等东南亚市场，同时通过签约阿联酋、沙特头部经销商，加速中东市场落地。
面向未来，理想汽车将持续深化全球化布局，进一步完善海外生态。中东、中亚市场以理想L系列增程车型为主力深耕家庭用户市场，下半年将在欧洲推出纯电车型，年底理想MEGA右舵版本将进入中国香港、新加坡等亚太核心区域。从中亚到中东，从东南亚到欧洲，理想汽车正以体系化的全球布局能力，持续为全球家庭用户创造高品质的智能出行体验。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 MG MG HS 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你攞返做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，一共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000）等。
從價錢來看，Proton X50 嘅起步價確實比 MG MG HS 平咗 RM 40,650。如果你預算唔多，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都係要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上面會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
MG MG HS 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 MG MG HS 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Proton X50 保固 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
MG MG HS 保固 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後都好建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總體嚟講，Proton X50 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一部，關鍵始終都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) etc.
Chery Tiggo Cross OTR price in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) etc.
From a price perspective, the starting price of Chery Tiggo Cross is RM 1,050 cheaper than Proton X50. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not significant; the key is to look at the overall value for money and long-term usage costs.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo Cross safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, Proton X50's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo Cross's Basic differ in functionality. If you value active safety, you can compare their feature lists carefully.
Proton X50 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For cars in this class, daily use is completely adequate.
Proton X50 uses 4WD drive type.
Chery Tiggo Cross uses FWD drive type.
Proton's 4WD and Chery's FWD will have different handling experiences; test drives are recommended for comparison.
Overall, Proton X50 and Chery Tiggo Cross are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Perodua Aruz 同 Chery Tiggo 8 黎做比較。這兩款車喺價錢同定位上都好相近，今日我哋就由多個方面做一个詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Perodua Aruz 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 72,900 - 77,900，一齊總共有 2 個版本，包括 1.5L X（RM 72,900）、1.5L AV（RM 77,900） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一齊總共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢睇落，Perodua Aruz 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 56,850。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都唔好忘記，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面要有取捨，具體要睇你嘅需要。
Perodua Aruz 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
Chery Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Perodua Aruz 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Perodua Aruz 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要嘅。
總括嚟講，Perodua Aruz 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
This year is a milestone year for Chinese automakers going global. According to new car sales statistics from the European Automobile Manufacturers Association, in May, sales of Chinese brand cars in Europe surpassed Japanese brands for the first time.
Following this, SAIC Group also sparked a wave of enthusiasm in the UK. On July 8, SAIC MG held a technology conference in London, bringing the most cutting-edge intelligent and electric technology back to the brand's birthplace; On July 9, SAIC MG appeared at the Goodwood Festival of Speed, where two concept cars, the two-door electric compact MG Go! and the coupe SUV Cyber Concept, shone brightly. The heritage of a century-old brand and the strength of a technological ace sparked sparks, as Chinese automakers ignite the global automotive market with intelligent and electric innovation technologies.
Scene of MG UK Technology Conference
At the same time, SAIC's overseas market also submitted an excellent half-year exam report: Sales overseas in June reached 146,000 vehicles, a year-on-year surge of 61.2%, setting a historical high. In the first half of this year, SAIC's overseas market cumulative sales reached 735,000 vehicles, a strong increase of 48.7% year-on-year, ranking among the leaders in the industry. Driven by the "Glocal Strategy", SAIC is transforming from selling cars to full-chain global expansion, continuously deepening overseas value chain construction.
Comprehensive Technological Advancement, Polishing the Product Name Card
At the technical brand level, SAIC is systematically building global intelligent labels for "Hybrid+ Hybrid Technology", "SolidCore Solid/Semi-Solid Battery Technology", and "i-Smart Intelligent Driving Technology". At the UK technology conference, the MG brand showcased MG Plug-in Hybrid+ Hybrid, SolidCore Semi-Solid Battery, and MG Parking Smart Cockpit and Assistive Driving. In addition, MG became the first automotive brand globally to achieve mass production of semi-solid batteries; The IM AD intelligent driving system of IM Motors has covered five continents globally; The global activation volume of the overseas travel i-Smart system has exceeded one million.
Scene of MG UK Technology Conference
At the Goodwood Festival of Speed, the MG brand unveiled globally two concept models: the two-door electric compact MG Go! and the coupe SUV Cyber Concept, stunning the entire audience. The design inspiration for the two models comes from MGB GT, MG 6 R4 Group B Rally Cars, MG EX181 Streamlined Racing Cars, and other classic brand models, showcasing brand heritage and future vision.
MG GO! Concept Car
MG Cyber Concept Concept Car
At the product implementation level, SAIC will achieve massive product global deployment in the next three years: Full powertrains cover ICE, HEV, PHEV, EV four forms, adapting to energy policies and consumption habits of various countries; At the same time, SAIC is creating over ten new overseas models including SUV, sedan, MPV, pickup, comprehensively covering household, commuting, high-end driving, long-distance travel, outdoor and other full scenario needs, connecting global mainstream market segments.
From Frankfurt to London, from technology exhibitions to runways, SAIC MG advances in leaps and bounds, showcasing a new name card of Chinese intelligent manufacturing to the world with more cutting-edge technology and newer models.
Deepening Regional Markets, Serving Global Users
While technology sails overseas, the pace of SAIC deepening the global market is also accelerating. Currently, SAIC's products and services cover over 170 countries and regions worldwide, forming 1 "300,000-class" market (Europe) and 5 "50,000-class" markets (Americas, Middle East, Australia & New Zealand, ASEAN, South Asia), with overseas cumulative sales exceeding 7 million vehicles.
Europe is SAIC's largest overseas market. The MG brand has won the "Chinese Brand European Sales Champion" for 11 consecutive years and has become the first Chinese automotive brand to exceed 1 million cumulative sales in Europe. In the first half of this year, MG brand sales in Europe exceeded 190,000 vehicles, a year-on-year growth of over 20%. On July 1, MG brand established a direct sales company in Belgium and Luxembourg, which is also an important step for SAIC to implement the "Glocal Strategy" and take root in local Europe. From leading Chinese automotive brands in sales scale to deepening the European market and building long-term user relationships, MG is realizing a transformation from "selling cars" to "managing", thereby better improving service capabilities, listening to customer needs, achieving agile responses to market dynamics, and precise control of customer experiences.
MG Brand Appears at Goodwood Festival of Speed
Not only in Europe, SAIC is blooming in multiple points globally by continuously deepening local markets. In Thailand, the MG brand launched the new service strategy "MG SMILE" in May, solving local user concerns such as price transparency, dealer commitment fulfillment, and consumer rights protection with a full-process service standard system, and providing lifetime warranty for three-electric systems for pure electric models. With the support of new service standards and lifetime warranty policies, the new MG URBAN went on sale in Thailand on June 24, bringing high-quality products and services of Chinese intelligent manufacturing to more Thai users.
MG URBAN
In Central Asia, in June this year, multiple models such as SAIC Volkswagen Tiguan L Pro, Passat Pro, Teramont X, Teramont Pro, T-Roc New, Lavida New entered the Uzbekistan market, achieving the "zero breakthrough" for SAIC Volkswagen in the Central Asian market. Previously, the SAIC Group Almaty MG Flagship Store officially opened in April this year, SAIC joined hands with Allur, Kazakhstan's largest automotive production and assembly enterprise to achieve localized production and model adaptation for customer needs. The two brands join hands to explore the Central Asian map, providing more intelligent models and higher-level services for local consumers.
Good news also came from the commercial vehicle sector. Recently, SAIC Hongyan formally reached a strategic cooperation agreement with a top port major customer in Thailand for 1,000 new energy heavy trucks. The first batch of complete vehicles has completed packing and boarded ships in batches, setting off from domestic production bases to Thailand. This also marks that SAIC Hongyan, relying on independent core three-electric technologies, full-scenario customization capabilities, and a comprehensive overseas local service system, breaks the monopoly of foreign brands in the Thai heavy truck market, showcasing the complete industrial chain of Chinese commercial vehicles and the hard power of green intelligent manufacturing to the world.
From monthly sales breaking the best historical record to technology label formation and localization deepening landing, behind SAIC's overseas market report card is the systemic effectiveness of the Glocal Strategy "Global Automotive Brand + Localized System Ecosystem". Facing the future, SAIC will continuously accelerate the transformation from complete vehicle overseas to value chain overseas, writing a new chapter of Chinese intelligent manufacturing in the global automotive industry landscape.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Proton X70 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
從價錢睇，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Proton X70 平咗 RM 44,300。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都係要注意，平咗嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 匹。官方油耗 6.0 L/100km。
Proton X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 匹。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Perodua Ativa 同 Proton X70 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Proton X70 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Chery Tiggo 9 同 Kia Sportage 黎做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，一共有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750） 等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
從價錢嚟睇，Kia Sportage 嘅起價比 Chery Tiggo 9 平咗 RM 37,161。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Chery Tiggo 9 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Kia Sportage 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 9 嘅 2.0L 4-cyl 比 Kia Sportage 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路嗰陣。不過 Kia Sportage 嘅油耗可能更友好，日常市區通勤差別唔會太大。
Chery Tiggo 9 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
Kia Sportage 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Chery Tiggo 9 嘅 Basic 同 Kia Sportage 嘅 Drive Wise 喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細睇下兩者嘅功能清單。
Chery Tiggo 9 車身長度 4400 mm，後廂 400 L。
Kia Sportage 車身長度 4400 mm，後廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Chery Tiggo 9 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保養 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Chery Tiggo 9 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多睇幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無誤。
喺马来西亚嘅 SUV 市場，好多買家喺揾車嘅時候都會拿斯巴魯 Outback 同奧迪 Q7 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都喺得接近，今日我哋就由多個方面做一个詳細嘅比較，幫你省返做功课嘅時間。
斯巴魯 Outback 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 260,000 - 280,000，一共有 2 個版本，包括 2025 2.4T R-Touring EyeSight（RM 310,340）、2025 2.5L Touring EyeSight（RM 280,340）等。
奧迪 Q7 喺马来西亚嘅 OTR 售價係 RM 462,222 - 462,222，一共有 1 個版本，包括 Standard（RM 462,222）等。
從價錢嚟睇，斯巴魯 Outback 嘅起價確實比奧迪 Q7 平咗 RM 202,222。如果你預算有限，斯巴魯嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
斯巴魯 Outback 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
奧迪 Q7 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，奧迪 Q7 嘅 3.0L Turbo 比斯巴魯 Outback 嘅 2.0L Turbo 多咗 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
斯巴魯 Outback 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
奧迪 Q7 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過斯巴魯 Outback 嘅 Basic 同奧迪 Q7 嘅 Premium ADAS 喺功能上有啲差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
斯巴魯 Outback 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
奧迪 Q7 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
斯巴魯 Outback 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奧迪 Q7 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，斯巴魯 Outback 同奧迪 Q7 都係马来西亚市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Mercedes-Benz GLC 同 Porsche Macan 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Mercedes-Benz GLC 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 336,888 - 336,888，合共有 2 個版本，包括 GLC 200（RM 290,000）、GLC 300（RM 340,000）等。
Porsche Macan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 469,000 - 469,000，合共有 4 個版本，包括 2025 55 quattro S line（RM 467,285）、2025 50 quattro Advanced（RM 361,135）、PMT 1874, Lorong IKS BukitTengah 14000 Bukit Mertajam（RM 296,610）等。
由價錢嚟睇，Mercedes-Benz GLC 嘅起步價真係比 Porsche Macan 平咗 RM 132,112。如果你預算有限，Mercedes-Benz 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上要有取舍，具體睇你嘅需求。
Mercedes-Benz GLC 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
Porsche Macan 搭載 3.0L Turbo，馬力 350 hp。官方油耗 12.0 L/100km。
動力方面，Porsche Macan 嘅 3.0L Turbo 比 Mercedes-Benz GLC 嘅 2.0L Turbo 多出 130 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得無夠力。
Mercedes-Benz GLC 採用 FWD 驅動方式。
Porsche Macan 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Mercedes-Benz GLC 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Porsche Macan 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使執著。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
Mercedes-Benz GLC 同 Porsche Macan 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。始終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，Mercedes-Benz GLC 同 Porsche Macan 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最後決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅轎車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿寶騰 S70 同馬自達 2 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省卻做功課嘅時間。
寶騰 S70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 73,800 - 94,800，一共有 5 個版本，包括 2026 1.5T Flagship X（RM 94,800）、2026 1.5T Flagship（RM 89,800）、2026 1.5T Premium（RM 79,800） 等。
馬自達 2 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 108,670 - 108,670，一共有 1 個版本，包括 1.5L SkyActiv-G（RM 108,670） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 S70 嘅起步價確實比馬自達 2 平咗 RM 34,870。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
寶騰 S70 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
馬自達 2 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，馬自達 2 嘅 1.5L Turbo 比寶騰 S70 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 S70 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
馬自達 2 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 S70 同馬自達 2 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身感受先係最重要嘅。
總嘅嚟講，寶騰 S70 同馬自達 2 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅皮卡市場，好多買家喺揀車嗰陣都會揀三菱 Triton 同五十鈴 D-MAX 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫幫你省返做功課嘅時間。
三菱 Triton 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 101,930 - 169,930，一共有 7 個版本，包括 2026 Double Cab 2.4T AT Athlete Championship（RM 169,930）、2026 Double Cab 2.4T AT Premium Championship（RM 155,930）、2025 Double Cab 2.4T AT Athlete（RM 159,930）等。
五十鈴 D-MAX 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 95,000 - 155,000，一共有 9 個版本，包括 2026 3.0T AT 4WD X-Terrain 5 Seats（RM 162,888）、2026 3.0T AT 4WD Premium 5 Seats（RM 145,088）、2026 2.2T AT 4WD Premium 5 Seats（RM 141,771）等。
從價錢嚟睇，五十鈴 D-MAX 嘅起步價比三菱 Triton 平咗 RM 6,930。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲要睇整體嘅性價比同長遠使用成本。
三菱 Triton 配備 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
五十鈴 D-MAX 配備 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。用油方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
三菱 Triton 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
五十鈴 D-MAX 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過三菱 Triton 嘅 Basic 同五十鈴 D-MAX 嘅 ADAS 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
三菱 Triton 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
五十鈴 D-MAX 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
三菱 Triton 同五十鈴 D-MAX 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總嚟講，三菱 Triton 同五十鈴 D-MAX 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎本田 CR-V 同 奇瑞瑞虎 8 PHEV 嚟比較。今日我哋由多個方面做個詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
奇瑞瑞虎 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，合共 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等。
睇番價錢，奇瑞瑞虎 8 PHEV 嘅起步價比本田 CR-V 平咗 RM 18,450。講真嘅，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差別其實唔算大，關鍵仲睇整體性價比同埋長期使用成本。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5 星 (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
奇瑞瑞虎 8 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。唔過本田 CR-V 嘅本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 奇瑞瑞虎 8 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較鍾意主動安全嘅話，可以詳細對比下兩者嘅功能列表。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
奇瑞瑞虎 8 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比 奇瑞瑞虎 8 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊落啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放推車，車身大啲的確更實用。
本田 CR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞瑞虎 8 PHEV 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，本田 CR-V 同 奇瑞瑞虎 8 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 富豪 XC90 同 寶馬 X7 嚟做比較。今日我哋由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
富豪 XC90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 418,888 - 418,888，一共有 1 個版本，包括 2025 2.0T Ultra（RM 418,888）等。
寶馬 X7 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 635,800 - 694,800，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
由價錢睇落，富豪 XC90 嘅起步價確實比 寶馬 X7 平咗 RM 216,912。如果你預算有限，富豪嘅入門版已經可以满足日常需求。但亦都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
富豪 XC90 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 Premium ADAS。
寶馬 X7 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 富豪 XC90 嘅 Premium ADAS 同 寶馬 X7 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 喺功能上有些分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
富豪 XC90 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
寶馬 X7 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
富豪 XC90 採用 FWD 驅動方式。
寶馬 X7 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總括嚟講，富豪 XC90 同 寶馬 X7 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
車型概覽
奇瑞瑞虎5x 值唔值得睇，第一步唔係望牌子或者外形，而係睇佢能唔能夠配合你嘅香港日常。 呢篇會集中講整體購車判斷，幫你用買家角度篩走唔適合嘅選擇。
售價仍待確認，買家可以先把佢放入候選名單，等價格落實後再同同級車逐項比較。
購車價格指南
奇瑞瑞虎5x 目前售價仍未清晰，較理性嘅做法係先睇版本、車身大小同動力形式，等價格落實後再決定值唔值得落訂。
如果有幾個版本可揀，可以先將 2025 1.5T 手動版（價格待確認）、2025 1.5T CVT版（價格待確認） 放喺同一張清單。日常通勤重視舒適同易用，家庭買家就要優先睇後排、尾箱同安全配置。
核心規格重點
睇 奇瑞瑞虎5x 嘅規格，重點唔係背數字，而係理解佢喺香港用車場景會帶嚟咩分別。
渦輪增壓、4 個 汽缸、1498 mL 排量 嘅動力底子，重點係市區跟車夠唔夠順、高速巡航會唔會吃力。 156 Ps / 115 kW、230 N·m 嘅輸出，對滿載、上斜同超車都比單睇馬力數字更有意思。 車長 4400 mm、車闊 1830 mm、車高 1588 mm、軸距 2630 mm 可以幫你預判商場停車場、屋苑車位同後排腿部空間。 手動(MT) / 無級變速(CVT)、前置前駆 會影響起步順滑度、濕地穩定感同長途巡航性格。
優缺點分析
奇瑞瑞虎5x 嘅優點唔需要講到天花龍鳳，真正有價值係佢能唔能夠令日常用車更省心：動力輸出對高速同上斜更有底氣、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
要留意嘅係，香港停車場同窄路使用要留意車身闊度、售價未清晰前唔應該太早用性價比落結論。呢啲唔一定係缺點，但係落訂前應該先諗清楚。
買家常見問題
買 奇瑞瑞虎5x 之前，真正要問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入你每日嘅生活節奏。
常見疑問係「購買奇瑞瑞虎 5x 可享香港環保車稅優嗎？」簡單講，奇瑞瑞虎 5x 為燃油 SUV，不適用香港新能源車稅務減免。 放到實際用車，就係要睇佢對通勤、泊車、家庭乘坐同長期成本有幾大幫助。
同級對比內容
將 奇瑞瑞虎5x 放入同級車清單時，唔建議只用外形或者品牌光環決定。比較順序可以係：先等售價落實，再決定佢應該同邊個級距比較、再睇動力係咪足夠應付高速併線同滿載、最後睇車身大小、座位同尾箱是否適合家人。
咁樣篩選會貼近香港買家真實生活：平日塞車、商場泊車、周末去新界、甚至一家人出入，先係一部車每日要面對嘅考驗。
用車全周期指南
擁有 奇瑞瑞虎5x 唔係買車一刻就完結，之後仲有保險、輪胎、保養、泊車同日常能源成本要處理。
如果你主要喺市區行，視野、低速順滑度同泊車輔助會好影響心情；如果經常行高速或跨區，座椅舒適度、隔音同動力從容感會更重要。
