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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Subaru Forester 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等等。
睇返價錢，Proton X70 嘅起步價確實比 Subaru Forester 平咗 RM 67,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以满足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需要。
Proton X70 搭 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Forester 搭 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Subaru Forester 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Subaru Forester 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Subaru Forester 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Proton X70 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要看你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X70 同 斯巴路 Forester 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好相近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L 標準 2WD（RM 106,800）、1.5L 行政 2WD（RM 115,800）、1.5L 豪華 2WD（RM 122,300）等。
斯巴路 Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538）等。
從價錢嚟睇，寶騰 X70 嘅起步價確實比 斯巴路 Forester 低咗 RM 67,200。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
斯巴路 Forester 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到咗唔錯嘅評級。不過寶騰 X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 斯巴路 Forester 嘅 EyeSight 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
寶騰 X70 採用地 FWD 驅動方式。
斯巴路 Forester 採用地 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
寶騰 X70 同 斯巴路 Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，寶騰 X70 同 斯巴路 Forester 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and GWM Haval H6 when selecting a vehicle. These two cars are quite similar in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR selling price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR selling price of GWM Haval H6 in Malaysia is RM 139,750 - 139,750, with a total of 2 versions, including 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X70 is indeed RM 32,950 cheaper than GWM Haval H6. If your budget is limited, Proton's entry-level model can already meet daily needs. However, be aware that the savings of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
GWM Haval H6's safety rating is TBD, with active safety systems including Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and GWM Haval H6's Basic differ in functionality. If you prioritize active safety, you can compare their feature lists carefully.
Proton X70 adopts FWD drive configuration.
GWM Haval H6 adopts FWD drive configuration.
Both cars share the same drive configuration, both are FWD, so the daily driving experience will not differ significantly.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
GWM Haval H6 warranty 7 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X70 and GWM Haval H6 are both excellent models in the Malaysian market. The choice depends primarily on your personal needs and budget. We recommend conducting research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a significant matter; spending time on research is definitely worthwhile.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拎 寶騰 X70 同 現代途勝 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾相近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
現代途勝 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
從價錢嚟睇，寶騰 X70 嘅起步價的確比 現代途勝 平咗 RM 37,088。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體就要睇你嘅需求。
寶騰 X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
現代途勝 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用嘅係同一套動力系統，日常開嚟嘅感覺基本無分別。油耗方面也差不多，唔使太糾結這一點。
寶騰 X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
現代途勝 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶騰 X70 同 現代途勝 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就選配置更豐富嗰款。最終始終建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，寶騰 X70 同 現代途勝 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Chery Tiggo 7 PHEV OTR price in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478), etc.
In terms of price, Proton X70's starting price is indeed RM 22,950 cheaper than Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand savings might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X70 features 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV features Hybrid, 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 7 PHEV's Hybrid has 30 more hp than Proton X70's 1.5L Turbo. However, for daily driving in the city, the power of both cars is sufficient, you won't feel lacking in power.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the interior space difference is not significant. For cars in this class, daily use is completely sufficient.
Proton X70 Warranty 5 years/150,000km, Maintenance interval Every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 PHEV Warranty 3 years/100,000km, Maintenance interval Every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X70 and Chery Tiggo 7 PHEV are both very good car models in the Malaysia market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from a few dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research is never wrong.
車見萬宜訊——7 月 28 日，2026 年《財富》世界 500 強榜單正式發布。比亞迪連續第五年進入該榜單，本期排名第 91 位，保持在百强行列內。
據比亞迪此前披露嘅年度報告，2025 年公司實現全年營業額 8040 億元，純利潤 326 億元。新能源汽車全年銷量為 460 萬輛，蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍、中國市場車企銷量冠軍等。2026 年 1—6 月，公司累計銷量超過 180 萬輛。同年 7 月，比亞迪宣布第 1700 萬輛新能源汽車下線，據公開信息，這係目前首家達成該里程碑嘅車企。
研發投入方面，2025 年比亞迪研發投入為 634 億元，同比增長 17%，連續兩年喺 A 股上市公司中位居第一。2026 年一季度研發投入達 113 億元。截至目前，公司累計研發投入已超過 2500 億元。在技術產品層面，2026 年 3 月，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，計劃喺年底前喺全國建成 20000 座閃充站，並會喺海外佈局 6000 座閃充站。5 月，比亞迪宣布全系車型均可搭載天神之眼 B 輔助駕駛激光版，並對城市領航功能提供為期 1 年嘅安全兜底承諾。
海外市场方面，2025 年比亞迪海外銷量首次突破 100 萬輛，同比增長 145%；2026 年上半年，海外銷量超 78 萬輛。目前，比亞迪業務已覆蓋全球 121 個國家和地區。區域佈局上，公司喺巴西嘅首條海外雲軌已開通，巴西工廠已下線第 10 萬輛新能源汽車；騰勢 Z、Z9GT 與 D9 進入歐洲市場；首款海外專研車型海獺（BYD RACCO）喺日本落地；泰國工廠投產滿兩年。
在可持續發展與社會責任方面，截至 6 月 30 日，比亞迪新能源汽車相較傳統燃油車，喺能源生產與使用環節累計實現碳減排量 1.49 億噸，約相當於植樹 24.8 億棵。此外，比亞迪已啟動 30 億元教育慈善基金，與全國 127 所高校達成捐贈協議，覆蓋學生超 6000 名。
比亞迪作為全球新能源汽車標杆企業，連續五年位列世界百強，成就得益於長期堅持自主技術創新與全球化市場拓展戰略。走好可持續發展之路為地球降溫 1℃，期待比亞迪依托前沿技術研發與一體化全球運營體系，喺綠色交通領域交出更亮眼嘅答卷。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Chery Tiggo 8 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 8 in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 1 version, including 2026 1.6T Standard (RM 129,750), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 22,950 cheaper than Chery Tiggo 8. If your budget is limited, Proton's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, be aware that the few thousand less expensive difference may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The safety rating of Proton X70 is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of Chery Tiggo 8 is TBD. Active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 8's Basic. If you prioritize active safety, you can compare the feature lists of both in detail.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. For cars in this class, it is more than enough for daily use.
Both Proton X70 and Chery Tiggo 8 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you might prioritize the one with the better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer specifications. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is most important.
Overall, both Proton X70 and Chery Tiggo 8 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter; spending some time on research is definitely not a mistake.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Chery Tiggo 7 Pro 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你攞下做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢嚟睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 16,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以满足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，Proton X70 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
延續增長勢能，下半年首月告捷。7 月，上汽大通全系熱銷 25,050 輛，按年增 35％。新能源車型熱銷 10,602 輛、按年大幅攀升 140％，內地新能源滲透率高達 70%，爆款「大拿」7 月熱銷 5,310 輛，持續領跑新能源輕客賽道。海外熱銷 13,984 輛，按年增 69％，新能源按年大升 989%，全球化版圖持續擴容。輕客龍頭地位穩固，皮卡銷量持續高增，躍進新能源輕卡賽道領跑，三大業務線協同發力，打響下半年「第一槍」。
【上汽大通 7 月熱銷】
輕客龍頭地位穩固，「爆款」大拿新能源賽道領跑。繼斬獲單月及累計銷量「雙冠王」，大通輕客 7 月熱銷 9,619 輛，按年增 22%。其中大拿系列當月熱銷 5,310 輛，按年大升 134%，鞏固新能源輕客標杆地位。「行業首款超級增程大輕客」大拿超級增程大品牌、大電量、大續航嘅「三大」同小體積、小重量、小油耗嘅「三小」，定義商用增程標杆，上市以來持續收獲城配、跨城物流用戶青睞；大拿 V1（寧德天行電池 50 度）實現續航、補能、質保全方位升級，精準卡位城配物流與小微創業創富剛需，加量唔加價嘅誠意收獲市場廣泛認可。
【大拿 V1】
皮卡「先試後買」，銷量持續高增。大通皮卡 7 月熱銷 7,678 輛，按年增 41%，增速領跑細分賽道。全新星際 L、26 款星際 EV、26 款 T60 組成嘅全場景產品矩陣持續發力，全面覆蓋商用創富、家用休閒、硬核越野等多元用車需求。行業首創「7 天免費試用」模式，讓用戶喺真實營運與生活場景中深度體驗大通皮卡性能，有效降低購車決策門檻。
【全新星際 L】
躍進轉型提速，冷鏈物流市場再突破。上汽大通躍進品牌 7 月熱銷 3,621 輛。其中新能源車型熱銷 3,056 輛、按年大升 117%，銷量佔比達 85%，新能源轉型持續提速。冷鏈物流市場再突破，大拿 T1 冷藏車喺上海、常州、南京等多地完成批量交付，以可靠性能收獲 B 端客戶嘅廣泛認可。
【大拿 T1】
海外持續擴容，全球化縱深推進。7 月，上汽大通海外熱銷 13,984 輛，按年大升 69%，新能源按年大升 989%，產品持續暢銷全球 100 多個國家同地區。喺成熟市場，品牌地位持續鞏固：6 月希臘輕型商用車市場中，MAXUS 品牌銷量登頂中國品牌榜首，連續 6 個月蟬聯希臘輕型商用車市場中國品牌市佔率第一，標誌著品牌喺發達市場嘅產品力與品牌力獲得進一步認可，喺歐洲市場嘅滲透步伐持續加快。新興市場同細分場景都唔斷取得突破：7 月委內瑞拉石油公司首批採購 200 台大通 T60 皮卡，憑藉可靠嘅產品品質與適配礦區、基建場景嘅硬核性能，品牌喺當地能源、工程等專業作業領域嘅影響力持續擴大；疊加智利礦區批量訂單嘅穩步落地，高端皮卡嘅商用價值獲得海外企業客戶嘅高度認可。從產品輸出到體系化服務落地，上汽大通正以本地化深度運營，唔斷拓寬全球市場嘅增長邊界。
【大通產品喺新加坡】
下半年首月告捷，上汽大通輕客基盤穩固、皮卡輕卡增長勢能延續，為下半年高質量增長築牢基礎。站喺新起點，上汽大通將繼續錨定「全球輕型商用車領導者」戰略願景，加碼新能源同全球化佈局，持續助力中國商用車產業轉型升級。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Toyota Yaris Cross OTR price in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From a price perspective, Toyota Yaris Cross's starting price is RM 6,900 cheaper than Proton X70. Honestly, in this price range, a few thousand difference is not actually significant, the key is looking at overall value for money and long-term usage costs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Toyota Yaris Cross is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
In terms of power, Proton X70's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Toyota Yaris Cross's 1.5L 4-cyl, with more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Toyota Yaris Cross's fuel consumption might be more friendly, daily city commuting difference won't be too big.
Proton X70 adopts FWD drive mode.
Toyota Yaris Cross adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving feel won't be too different.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X70 and Toyota Yaris Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation first; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X70 and Toyota Yaris Cross are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
豪擲 400 億回購
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作者｜王磊
編輯｜秦章勇
寧德時代每次公佈財報，都能刷新行業認知。
上半年，實現營業額 2769.17 億元，比去年同期嘅 1789 億元，又多出近千億，純利潤 432.84 億元，按年同比上升 41.98%。
即係話每日賺 2.4 億元，一個鐘頭就能賺近 1000 萬.... 去年同期，寧王仲只係每日賺 1.7 億，一年過去，寧王嘅吸金能力仍喺狂奔。
同佢哋形成鮮明對比嘅，多家新能源整車企業陸續發佈半年業績預報，賺錢有壓力嘅企業眾多，其實背後有清晰嘅經濟邏輯：
2026 年 1 至 5 月，中國汽車行業利潤率只係 3.4%，整車製造環節利潤率更只剩 1.5%，動力電池佔整車成本 30% 至 40%，係絕對嘅“成本大頭”。
產業鏈嘅利潤，正肉眼可見地向電池環節集中，這也的確係寧德時代盈利嘅重要來源。不過，如果將寧德時代呢份財報翻到細節裏去睇，即便強如寧王，面對上游原材料嘅升價，都難以獨善其身。
01
絕對嘅“寧王”
今年上半年，寧德時代交出咗公司歷史上最高嘅上半年收入：2769.17 億元，同佢對應嘅係，第二季度亦貢獻咗季度歷史上最高嘅 1477.86 億元。
呢個增速對寧德時代本就超級龐大體量嘅公司嚟講，已經相當離譜。
歸母公司股東淨利潤達 432.8 億元，按年同比上升 41.98%；扣除非經常性損益後歸母公司股東淨利潤390.1 億元，按年同比上升 43.44%，上半年每日淨賺約 2.4 億元，人哋彎腰撿錢嘅手勢，寧王已經入賬 3000 元。
錢係點賺出嚟？寧德時代有一筆清晰嘅業務賬。
其中動力電池始終係寧德時代嘅基本盤，上半年實現收入 1921.2 億元，按年同比上升 46.02%，佔公司總營業額約69.38%。
同收入相匹配嘅係，寧德時代電池系統總產能 525GWh，上半年產量達到咗 498GWh，產能利用率攀升至 94.86%，意味著公司今年上半年產線幾乎全開，完全唔缺訂單，而且 498GWh 嘅產能對應上營業額 2769.17 億元，單 GWh 產值約 5.6 億元，高於行業平均水平。
更重要嘅係，市場份額返到嚟。
按知名機構 SNE Research 嘅全球動力電池裝機量統計數據，今年 1 到 5 月寧德時代全球市佔率 40.2%，同比提高 2.2 個百分點，連續第八年坐全球第一把交椅，中國以外嘅海外市場，亦提高咗 3.7 個百分點，達到 33.7%。
再睇國內，中國汽車動力電池產業創新聯盟嘅統計顯示，今年上半年寧德時代喺乘用車裝車量中嘅份額為46.7%，同比提高 5.6 個百分點，係近三年首次回升。特別係三元鋰電池嘅份額達到 75.2%，即係話每賣出 4 塊三元電池，有 3 塊就係寧德時代嘅。
除動力電池外，寧德時代上半年儲能電池收入開始加速追趕，收入達到 532.6 億元，同比暴漲 87.5%，佔總營業額嘅 19.2%，已經接近佢去年全年嘅收入。成為寧德時代上半年增長最快嘅板塊，亦成為拉動寧德時代收入增長嘅第二曲線。
呢樣同行業情況吻合，根據寧德時代半年報援引嘅 SMM 數據，上半年全球儲能電芯出貨量約 486GWh，按年同比上升 93%，AI 數據中心成為新增需求。
喺寧王三大主營業務中，今年上半年最亮眼嘅，反而係嗰個外界最容易忽略嘅“回收業務”，雖然體量唔大僅有 188.1 億元，但按年同比上升 67.2%，毛利率達到三大業務中最高嘅 27.0%，同比提升 5.8 個百分點。
喺最核心嘅指標表現良好嘅情況下，寧德時代嘅其他賬面數據上，基本都係全線飄紅。
上半年經營現金流淨額 602.17 億元，高於歸母公司股東淨利潤 432.84 億元。呢點好重要，說明公司利潤唔係“紙面利潤”，公司存貨 1,308.19 億元，期初係 945.26 億元，半年增長約 38.39%，結合產能利用率，亦都恰恰說明目前寧德時代喺手“餘糧”充足。
02
寧王都有脾氣
除咗餘糧充足，家底亦足夠厚，喺半年報發佈嘅同時，寧德時代仲拋出一份回購方案。
宣佈咗 A 股歷史上規模最大嘅單次股份回購計劃，擬斥資200 億至 400 億元回購 A 股並全部註銷，回購價格上限係 573 元/股。較當日收市價溢價近 50%。
呢個金額上限亦順便創下咗 A 股歷史上規模最大嘅單次回購方案，此前嘅紀錄由格力電器 2021 年嘅 150 億元保持。400 億元嘅上限，已經近乎寧德時代上半年嘅全部純利潤。
而且同以前企業回購股票嘅操作唔同，註銷式回購意味著減少註冊資本，回購嘅唔再流通，總股本實打實變少，直接增厚剩餘股東嘅每股收益同每股淨資產，按上限 400 億、573 元計算，最大回購約 6980.8 萬股，佔總股本嘅 1.5%。EPS 增厚約 1.5%。
從賬面睇，呢筆錢寧德時代確實掏得起，賬上貨幣資金 3720.5 億元，即便按上限 400 億全額回購，都只佔貨幣資金嘅 10.8%，按總資產 11388.8 億元算，400 億只佔 3.5%。
業績說明會上，談及回購嘅原因都好直白——自己嘅價值畀低估咗。
財報發佈當日，寧德時代 A 股收市價 383.01 元，而近 52 週高點係 468.75 元。業績創新高，股價卻喺半年裏跌咗將近兩成。
喺呢種前提下，真金白銀嘅 400 億回購，係寧德時代給予市場嘅態度。就係我賺得夠多、錢都多、對未來充滿信心。而市場畀寧德時代嘅定價，明顯低咗。
03
上游壓力傳導
儘管營業額狂奔，但寧德時代嘅盈利水平已經有所下滑，同去年同期嘅利潤增速遠超營業額增速相比，今年嘅寧王，利潤已經趕唔上收入嘅增速。上半年營業額按年同比上升 54.8%，歸母公司股東淨利潤增長 41.98%，比營業額慢咗將近 13 個百分點。
核心原因就係，整體毛利率由去年同期嘅 25.02% 降至23.93%，下滑約 1.1 個百分點。
拆分到業務，作為核心主力嘅動力電池，毛利下滑最嚴重，降 1.78 個百分點至 20.63%，儲能毛利率降 1.56 個百分點至 23.96%，只有體量最細嘅回收業務有所上升。
管理層喺業績會上將毛利率下降嘅原因，歸結為“數學問題”。毛利率=毛利/總收入，單位毛利冇變、分母收入變大，毛利率就被攤薄咗。
毛利下降嘅原因都唔難猜到，公開數據顯示，無論係磷酸鋰鐵，定係三元材料，今年以來嘅價格都出現咗升幅。
喺 1 月份，磷酸鋰鐵嘅價格為 5 萬元/噸，但在 5 月份價格最高嗰陣，已經超過咗 6 萬元，升幅超過 20%。而如果同去年同期相比，漲幅更大。
但原材料嘅升價無辦法即刻即刻轉移畀客戶，因為汽車嘅訂單一般係長期供貨價，無辦法及時調整，所以呢部分嘅成本壓力暫時只能由寧德時代承擔。
所以，佢喺業績會上強調，建議投資者多關注單位淨利而非毛利率，即將毛利減去稅金同三項費用，剩下嘅核心經營利潤，更接近主營嘅盈利水平。
按呢個口徑，上半年核心經營利潤 453.77 億元，按年同比上升 70.1%，核心經營利潤率從 14.91% 升到 16.39%。咁睇嚟，主營業務嘅狀態，比賬面上嘅毛利率看起來要好。
此外，仲有個好易畀忽略但足以影響整體利潤嘅細節，今年寧德時代嘅上半年財務費用為 -6.31 億元，上年同期為 -58.22 億元。
主要原因係持有嘅外幣貨幣性項目受匯率變動影響產生匯兌損失，也就是單單因為匯率波動，寧德時代就少賺咗 52 億元，而呢部分係實打實嘅利潤增量。
此外，車企逃離寧德時代開始從傳言變成現實，喺寧德時代交出嘅呢份半年報裏，46.7% 嘅國內乘用車裝車份額，雖然始終係行業第一。
但拉長時間線睇，寧德時代喺國內乘用車市場嘅份額，早已經由 2021 年巔峰時期超過 50%，回落係近几年 43% 到 48% 區間反覆橫跳，而且從最近上市嘅新車嚟睇，寧德時代都確實正在從車企採購清單入面嘅“唯一選項”，慢慢退化成“多選項”之一。
所以在呢種趨勢下，海外就成為寧王接下來嘅重點方向，而半年報中嘅海外業績表現亦都佐證咗寧王嘅判斷冇錯。
今年上半年，海外收入達到咗871.29 億元，佔比 31.46%，按年同比上升 42.35%，亮眼嘅係毛利率，高達 29.97%，比國內嘅 21.16% 高出近 9 個百分點，匈牙利、美國、印尼三座海外工廠陸續投產，客戶名單裏躺著福斯、寶馬、豐田呢些全球主流車企。
從“賺錢效率”上睇，海外明顯更香，這亦係寧德時代為乜寧願砸幾十億歐元都要去歐洲、東南亞建廠。
不過，海外既係機會，都係變數，業務同利潤空間大嘅同時，關稅、匯率同地緣風險都更多，但更係寧德時代下一輪規模擴張嘅起點
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Subaru Forester 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都蠻接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
從價錢嚟睇，Proton X50 嘅起步價確實比 Subaru Forester 平咗 RM 84,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能會喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X50 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Subaru Forester 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Subaru Forester 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Forester 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Subaru Forester 嘅 EyeSight 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比吓兩者嘅功能列表。
Proton X50 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Subaru Forester 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Subaru Forester 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Subaru 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕對比。
總嘅嚟講，Proton X50 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。選擇邊一輛，關鍵都要睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Mitsubishi Xforce 嚟做比較。呢兩部車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，總共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，總共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930）等。
由價錢睇落，Proton X50 嘅起跳價確實比 Mitsubishi Xforce 平咗 RM 20,130。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要記得注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體睇你嘅需要。
Proton X50 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mitsubishi Xforce 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mitsubishi Xforce 嘅 1.5L Turbo 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區行，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mitsubishi Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都幾好，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mitsubishi Xforce 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Mitsubishi Xforce 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Mitsubishi 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
總體嚟講，Proton X50 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再行去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
