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喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢嚟睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到咗唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X70 車身長 4400 mm，后备廂 400 L。
Chery Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，后备廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Proton X70 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊部車，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。我哋建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Chery Tiggo 8 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個角度做個詳細比較，幫你省低做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，合共 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750）等等。
從價錢睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經足夠日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X70 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，Proton X70 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都係要睇你個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Mazda CX-8 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360）等。
由價錢睇嚟，Proton X70 嘅起步價的確比 Mazda CX-8 平咗 RM 58,560。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都留意下，平嗰幾千塊，喺配備上可能會有取舍，具體要看你嘅需求。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Mazda CX-8 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-8 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X70 喺城市入面停車會靈活少少，各有取舍。
Proton X70 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好啲嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X70 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵都係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
8月1日，如果你路过淮海中路，大概率会被人潮拦住脚步。
TX淮海外墙上一整面巨型涂鸦正式揭幕——一只灵缇犬驾驶着全新smart精灵2号穿梭于上海街头的画面，色彩明快、线条张扬，和这条百年商业街的霓虹灯光打了个照面。路人掏出手机拍个不停，有人说是新晋公共艺术装置，有人认出了那台熟悉的两座小车轮廓——smart回来了。
这一次，smart没有把新车摆在展台上，而是直接画在了城市墙上。
这不是smart第一次"不按套路出牌"。从1994年诞生起，这个品牌名字里就藏着"ART"——Swatch、Mercedes、ART的组合，手表和汽车的跨界，基因里带着艺术和叛逆。28年来，smart搞过57款限量特别版，联名过Jeremy Scott、Keith Haring，和迪士尼、Peet's Coffee都玩过跨界。所以当你看到它把新车的全球首秀做成一场街头涂鸦艺术事件时，并不意外——这就是smart会干的事。
但为什么是上海，为什么是TX淮海？
smart品牌和上海渊源不浅。2015年第三代smart fortwo的亚洲发布会就在上海。十一年后，全新smart精灵2号选择上海作为全球艺术之旅的首站，亚洲再没有比上海更合适的起点。而具体落到上海哪个位置，TX淮海几乎是必然的选择。
在淮海路这条百年商街上，TX淮海是一个特别的存在。2019年底开业，它打出了"策展型零售"的概念——将近四分之一的公共空间留出来做展览和活动，不走传统商场的路子。平均每月十几场活动，快闪、艺术展、品牌发售轮番上阵，硬是把淮海中路中段做成了95后、00后的打卡地标。商务部部长都专程来考察过，称它"创造了传递多元文化与年轻生活方式的空间"。
简单说，TX淮海天生就是给敢折腾、爱新鲜的年轻人准备的舞台。它不卖货，它策展。每一个走进去的人，消费的不是商品，是体验和表达自我的方式。这种"小空间大能量"的逻辑，和smart的调性不谋而合——smart从来不是靠"大"取胜的品牌，它在最有限的占地里发挥最大的出行价值，把一台小车做出格调和存在感。小车和潮地，都是"小而强"的哲学。
这次为上海站操刀的，是本土先锋艺术家朱滨。中国美术学院毕业，现居上海，擅长用黑色幽默的叙事构建充满戏剧张力的视觉世界。他的作品里，灵缇犬轻盈敏捷却蕴含强大动力，和smart精灵2号"小而能"的气质呼应。朱滨说，他从千禧年代的插画语言和未来想象中找到灵感——那个时代用明亮的色彩、自由的线条描绘未来，他想把这种乐观的视觉能量重新带回当下。
画幅里，灵缇犬开着smart精灵2号穿行在上海的熟悉地标间，关于城市、速度和生活方式的叙事就此展开。这不是冷冰冰的产品海报，而是一幅有温度、有故事的城市图景——你经过时会会心一笑，会停下来多看两眼，会发条朋友圈问"这是什么"。
smart选了全球六座城市做这件事——上海、柏林、巴黎、中国香港、布宜诺斯艾利斯、墨尔本，四大洲接力，7×24小时不停歇。但每座城市的涂鸦都不一样，都由本土艺术家主导创作，把smart的设计语言和城市精神深度融合。没有标准化模板，没有千篇一律的官方通稿，有的只是街头的鲜活和艺术的自由。
在TX淮海这面墙上，艺术不再是美术馆里的距离感，而是路过就能看见、拍照就能参与的城市日常。smart用涂鸦把一场新车亮相变成了全城可参与的公共事件——这股"天生爱不同"的劲儿，真刻进了品牌基因里。
当然，涂鸦只是前菜。全新smart精灵2号延续了fortwo标志性的"四轮四角"车身比例和经典两座布局，最小转弯半径仅3.35米，窄巷一把掉头、老小区一把入库的快乐原封不动地保留下来。梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀设计，基于全新ECA电动紧凑型架构打造，35.7kWh电池CLTC续航约400km，支持20分钟快充从10%到80%。量产车型将于2026年10月巴黎车展迎来全球首秀。
但今天，站在TX淮海这面墙前，你已经能感受到smart要传递的东西——它不只是一台车，是一种城市态度：在有限的空间里活出最大的精彩，用最小的身形发出最大的声量。
从fortwo到精灵2号，从1994到2026，smart换了一种方式回归，但内核没变。而上海TX淮海这面墙，恰好是这个故事最好的开场——潮流地标遇上潮流品牌，街头艺术遇上出行哲学，一切都刚刚好。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Toyota Corolla Cross when choosing a car. The price and positioning of these two models are quite similar. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) etc.
The OTR price of Toyota Corolla Cross in Malaysia is RM 133,800 - 148,800, with a total of 3 versions, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) etc.
Looking at the price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 27,000 cheaper than Toyota Corolla Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also keep in mind, the difference of a few thousand ringgit might involve trade-offs in equipment, depending on your specific requirements.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Toyota Corolla Cross's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).
The safety ratings of both vehicles are the same, and safety features in this segment are quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, no need to worry too much about this.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Toyota Corolla Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both vehicles are almost identical, with little difference in interior space. For this class of cars, it is more than enough for daily use.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Corolla Cross warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
In general, Proton X70 and Toyota Corolla Cross are both quite good models in the Malaysian market. Choosing one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time researching will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Subaru Crosstrek 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾相近，今日我哋就從多個方面做個詳細對比，幫你省返做足功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 至 113,300，合共 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Subaru Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 至 160,000，合共 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
由價錢睇，Proton X50 嘅入門價確實比 Subaru Crosstrek 平咗 RM 55,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦要小心，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取舍，具體睇你嘅需要。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Crosstrek 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Subaru Crosstrek 嘅 EyeSight 喺功能上有少少差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Subaru Crosstrek 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Subaru 嘅 FWD 喺操控上有唔同感受，建議試駕對比。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔係每 10,000km 或 6 個月。
Subaru Crosstrek 保修 3 年/100,000km，保養間隔係每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最後依然建議兩款都去試駕，親自體驗先至最重要。
總嚟講，Proton X50 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅幾唔錯車型。揀邊輛，關鍵仲係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Hyundai Tucson 做比較。這兩款車喺價位同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
從價錢嚟睇，Proton X50 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 54,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Hyundai 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
總體嚟講，Proton X50 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至試駕做最後決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對無錯。
賺麻咗，只用呢三個字嚟形容寧德時代 2026 年上半年嘅業績啦。
7 月 24 日，寧德時代發佈上半年財報。2026 年上半年，寧德時代實現營業收入 2769.17 億元，同比增長 54.80%；歸屬於上市股東嘅淨利潤 432.84 億元，同比增長 41.98%；扣除非經常性損益後嘅淨利潤 390.13 億元，同比增長 43.44%。這意味著，喺核心嘅歸屬於上市股東嘅淨利潤上，寧德時代比去年上半年多賺咗 128 億元！而喺寧德時代嘅手頭，持有現金及等价物約 3405.8 億元。
從業務板塊嚟睇，寧德時代喺三大業務板塊都實現咗快速增長。其中，動力電池系統實現收入 1921.25 億元，同比增長 46.02%，佔總營收嘅 69.38%；儲能電池系統收入 532.61 億元，同比大幅增長 87.54%，佔總營收嘅 19.23%；電池材料及回收、礦產資源業務收入 188.11 億元，同比增長 67.23%，佔總營收嘅 6.79%。可以見到，儲能係今年寧德時代增長嘅火車頭。
從毛利率嚟睇，動力電池系統板塊毛利率為 20.63%，比去年降低咗 1.78%。而儲能電池系統毛利率為 23.96%，都比去年降低咗 1.56%。電池材料及回收、礦產資源業務毛利率為 27.04%，比去年增長 5.81%。從國內国际市场嚟睇，寧德時代喺國內市場嘅毛利率係下降嘅，其毛利率為 21.16%，下降 1.78%。而国际市场嚟睇，毛利率遠高於國內市場，達到咗 29.97%，比去年增長咗 0.95%。
從市場層面嚟睇，動力電池全球龍頭地位進一步強化，2026 年 1-5 月全球動力電池市佔率 40.2%，同比提升 2.2 個百分點；國內乘用車裝車份額 46.7%，同比提升 5.6 個百分點，國內三元電池市佔率高達 75.2%。海外市场同步突破，海外收入佔總營收 31.46%，海外份額穩步上行，匈牙利、西班牙、印尼等海外基地產能持續落地。
喺儲能領域，根據鑫椤資訊數據，2026 年 1-6 月公司儲能電池出貨量位列全球第一。這主要得益於 AI 算力、新能源併網帶動海内外儲能項目集中落地。儲能端推出 9MWh 超大容量 TENER、6.25MWh 天恒液冷儲能艙、鈉電整站系統，與海博思簽訂三年 60GWh 鈉電儲能長單，落地大型獨立儲能標桿項目。
而換電、低空 eVTOL、船舶等新興業務有序推進，全國巧克力乘用車換電站建成約 2000 座，旗下 5 噸級 eVTOL 進入適航取證階段，海外重卡換電合資項目落地。整體嚟睇，目前寧德時代產能儲備充足，現有電池系統產能 525GWh，在建產能 764GWh，產能利用率 94.86%。
當然，對於寧德時代而言，其增長嘅盈利必然會為此帶來非議。這係因為從目前行業嚟睇，車企嘅盈利能力相對而言就過於薄弱。2026 年上半年，整車製造行業平均利潤率約為 1.5%，創下近十年新低。而從已披露嘅 2026 年半年度業績預告看，整車企業嘅日子明顯唔好過。
除北汽藍谷預告淨利潤同比增長 14.65%-23.32% 外，其餘多家主流車企均出現大幅下滑：海馬汽車（000572.SZ）預告淨利潤同比下降 0.64% 至 47.61%，長安汽車、長城汽車預告降幅均超過 57%，廣汽集團預告降幅接近甚至超過 60%，賽力斯預告淨利潤同比降幅喺 151%-161.2% 由盈轉虧。據測算，目前一款終端售價約 20 萬元車型，單車淨利潤僅約 3000 元。
喺呢種背景下，寧德時代無疑會再次遭遇“車企為寧德時代打工”嘅質疑。2025 年，寧德時代營業收入 4237.02 億元，歸母公司淨利潤 722.01 億元。同年，比亞迪、吉利、上汽、長城、長安五家頭部車企嘅淨利潤加埋係 735 億元，只比寧德時代一家多出 13 億元。而喺 2026 年第一季度，寧德時代歸母公司淨利潤 207.38 億元，奇瑞、吉利、比亞迪、上汽、長城、賽力斯、長安七家車企加埋 175 億元，七家之和唔及寧德時代一家。
2026 年 6 月，寧德時代董事長兼總經理曾毓群接受媒體專訪中，拿光伏產業作對比，回應車企對其價格嘅抱怨，佢表示“而家鋰電行業冇呢個變成光伏而家這種惡果，係因為寧德時代喺撐住呢個價錢，只要寧德時代把價錢低落，佢比光伏仲慘。當然，呢個完全冇平息外界嘅質疑。
不過，寧德時代對行業現狀都頗有怨言。曾毓群此前曾表示，好多人想進入電池行業，第一件事情就係到寧德時代挖人，或者偷一點技術；再然後到設備廠商、材料廠商，睇人哋有乜嘢配方，然後合埋一齊說有錢投，就入咗入。曾毓群指出，別人造（其他廠商）模仿嘅水平可能也就只有百分之六七，卻用低價競爭。
例如喺一些企業嘅採購環節，部分決策者只以完成當期 KPI（關鍵績效指標）為導向，而電池質量嘅驗證週期漫長，潛在缺陷往往喺車輛使用三五年後先顯現。
曾毓群認為，這種低價競爭之所以能夠奏效，根源喺部分市場參與者嘅浮躁心態與短視行為。佢認為，如果冇寧德時代喺前面頂住，電池行業會好亂。而如果從呢個角度睇，其實作為龍頭嘅寧德時代賺錢，並冇咩唔合理之處。可怕嘅係，如果龍頭都唔賺錢，咁呢個行業就危險。
2026年7月18日，獲泰國投資促進委員會（BOI）邀請，長安汽車作為唯一獲邀的在泰中國汽車品牌、於成都參與了2026年中泰（四川）經貿投資論壇及泰國駐成都總領事館投資促進處揭牌儀式。長安汽車董事長朱華榮出席並與泰國總理阿努廷進行會談。值此中泰建交51周年之際，在中泰深化全面戰略合作夥伴關係的藍圖下，長安汽車將持續加碼泰國市場，引進前沿技術與管理體系，為泰國經濟發展作出貢獻。長安汽車執行副總裁王輝、長安汽車東南亞事業部總經理鄧智濤等陪同出席相關活動。
朱華榮先生向泰國總理阿努廷、泰國副總理兼財政部長艾尼迪及泰國投資促進委員會秘書長納立介紹了長安汽車在泰三年的發展成果，他表示：「長安汽車自2023年進入泰國市場以來，堅持『於泰為泰』發展理念，持續深耕本地化佈局。截至目前，整車累計銷量突破4.1萬輛，稅收貢獻超16億泰銖，吸納泰國本地就業人員超1900人，人才本地化率近90%。陸續投放了深藍S05、阿維塔07、長安啟源Q05等合共13款新能源車款，全面覆蓋泰國主流細分市場。總投資約90億泰銖的羅勇工廠——長安汽車首個海外新能源整車生產基地——已投產營運，深藍S05、長安啟源Q05兩款產品不僅已實現本地化生產供應，還已出口至印尼、新加坡、澳洲等18個國家。聯動40餘家泰國零部件配套企業、引進10家核心配套企業赴泰建廠，推動泰國新能源產業鏈共同發展。」
「泰國將是長安汽車亞太區域總部同全球重要生產基地。」朱華榮先生再次強調咗泰國對於長安全球化發展的意義，並進一步分享咗公司未來喺泰國嘅規劃，「計劃2030年泰國市場年銷量突破7萬輛，躋身中國品牌第二、行業第四；產能佈局方面，2028年啟動羅勇工廠二期擴產論證；產業投入方面，計劃落區研發中心，到2028年本地化率超60%；人才建設方面，到2030年，泰國員工規模達到3000人，本地化率超過90%。」
總理阿努廷感謝長安汽車長期投資泰國，並對長安選擇泰國作為長安集團首個海外整車生產基地表示高度認可。泰國政府認為，長安汽車係推動泰國新能源汽車產業發展的重要合作夥伴，並強調政府將通過相關政策，為企業發展同實現全球戰略目標提供有力支援，助力長安汽車實現2030年喺泰躋身全球汽車品牌前四的目標。此外，阿努廷亦表示，泰國將繼續完善汽車產業基礎設施建設，除持續提升物流運輸效率外，仲會重點加強行業人才培養同研發能力建设。
作為獲邀喺泰投資企業代表，長安汽車東南亞事業部副總經理吳小康先生喺中泰（四川）經貿投資論壇上，亦向與會中資企業分享咗長安汽車喺泰投資實踐。佢表示：「中國汽車品牌已經成為泰國新能源汽車市場嘅絕對主力，呢離唔開泰國強力嘅政策支持以及開放嘅經營環境。加上泰國擁有東盟優秀嘅汽車產業集群同零部件供應鏈及突出嘅地理優勢，憑藉多項自貿協定紅利，能高效覆蓋全球右舵市場，因此亦成為長安汽車堅定選擇泰國作為東南亞區域總部同首個海外新能源整車製造基地的重要原因。」佢補充道，「長安汽車將堅守『於泰為泰，扎根本土』理念，持續鞏固亞太區域總部運營，加強資源佈局，努力喺泰國成為海外標桿投資企業，與喺泰中資企業攜手共贏、共謀長遠發展。」
2026年4月，中國長安汽車喺全球戰略發布會暨全球夥伴大會上發布"1445"戰略框架，深入推進"海納百川計劃2.0"，鎖定2030年躋身全球汽車前十的目標。新計劃標誌著長安從"走出去"轉向"扎下根"，從出口導向嘅貿易模式，升級為涵蓋製造、貿易、投資、服務與可持續發展嘅體系化全球運營。喺長安全球戰略版圖入面，東南亞係戰略重點，泰國亦係全球生產同出口樞紐。
長安汽車擁有164年歷史底蘊、45年造車積累，係中國工業汽車嘅重要代表。公司建立咗覆蓋全球嘅研發、製造同營銷體系，形成"六國十地"協同研發格局，擁有來自31個國家同地區嘅2.4萬餘名研發人員。2025年，長安汽車全球銷量超291.3萬輛，其中新能源汽車銷量110.9萬、海外銷量63.7萬、泰國市場銷量1.65萬，均創歷史新高。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
Looking at the price, the starting price of the Proton X50 is indeed RM 10,100 cheaper than the Toyota Yaris Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the price difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Toyota Yaris Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. For cars at this level, daily use is more than enough.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 and Toyota Yaris Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Toyota Yaris Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Honda HR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Aruz is priced at RM 72,900 - 77,900 OTR in Malaysia, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Honda HR-V is priced at RM 115,900 - 143,900 OTR in Malaysia, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
From a price perspective, the starting price of Perodua Aruz is indeed RM 43,000 cheaper than Honda HR-V. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that the few thousand dollars cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Perodua Aruz adopts FWD drive system.
Honda HR-V adopts FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Perodua Aruz comes with a 5-year/150,000km warranty, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V comes with a 5-year/unlimited mileage warranty, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Perodua Aruz and Honda HR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider prioritizing the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Honda HR-V are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research is never a mistake.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Perodua Ativa 同 Chery Tiggo 7 Pro 嚟做比較。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢來看，Perodua Ativa 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 7 Pro 平咗 RM 61,250。
如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。
但都要留意，平嗰幾千蚊，可能在配備上有取舍，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Perodua Ativa 嘅 ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Perodua Ativa 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Perodua Ativa 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總體嚟講，Perodua Ativa 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵始終係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都拿 Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 来做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一个詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Perodua Ativa 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 62,500 - 73,400，一共有 3 個版本，包括 1.0L Turbo X（RM 62,500）、1.0L Turbo H（RM 67,300）、1.0L Turbo AV（RM 73,400） 等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
由價錢睇，Perodua Ativa 嘅起步價真係比 Mazda CX-30 平咗 RM 59,909。如果你預算有限，Perodua 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要小心，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Perodua Ativa 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Mazda CX-30 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-30 嘅 1.5L Turbo 比 Perodua Ativa 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Perodua Ativa 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Perodua Ativa 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Perodua Ativa 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰一款；如果你更重視性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身試駕先至最重要。
總括嚟講，Perodua Ativa 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
而家全球汽車產業正經歷電動化、智能化、全球化交織嘅深度重構，行業競爭已經升級為技術、品牌、产业链、全球佈局嘅綜合較量。作為汽車央企主力軍，東風汽車縱深推進「東方風起 2030」計劃，喺「十五五」開局之年交出咗一份向新向上嘅答卷。
2026 年上半年，東風汽車銷量實現「五個跑贏」：一係整體銷量跑贏業界，累計銷量 102.1 萬輛，同比好過業界 1.1 個百分點；二係國內銷量跑贏業界，累計銷量 83.1 萬輛，同比好過業界 9.6 個百分點；三係新能源跑贏業界，累計銷量 49.3 萬輛，同比增長 27.5%，高於業界 21.2 個百分點；四係自主品牌跑贏業界，累計銷量 72.5 萬輛，同比增長 13.6%，高於業界 13.2 個百分點；五係海外出口跑贏業界，同比增長 97%。
數據背後，係東風汽車喺推進品牌向上、技術革新、全球佈局等維度嘅全面發力，錨定長期價值深耕，喺變革浪潮中搶佔主動權。
攻堅智能內核，縱深突破釋放創新動能
2026 年係東風汽車嘅「技術兌現年」，智能化係核心落地領域。上半年「天元智能」計劃迎來新收穫，東風汽車發布「天元智艙」系列平台，覆蓋從高端到主流嘅細分市場，其中天元智艙 Plus 作為國內首個國產艙駕一體平台，深度融合 3D 沉浸式車控交互同智駕 SR 渲染技術，搭載 AI 大模型，重新定義「可視、可懂、可控」新一代智能座艙，將搭載至芯片全國產化標桿車型。此外，「大模型」通過國家網絡信息辦公室生成式人工智能服務備案，同天元架構、天元 OS 深度協同，推動 AI 同汽車產業深度融合，築牢智能化安全底線。東風 OpenWorld 真實道路多模態駕駛數據集開放計劃發布，為世界模型同具身智能技術落地提供關鍵數據基礎設施支撐。
車規芯片係汽車智能化嘅核心底座，東風汽車打造嘅國內首個全國產高性能車規級 MCU 芯片 DF30 填補國內技術空白，成功首搭發動機 ECU，已喺東風奕派 007、東風猛士 M817 等多款車型上完成驗證，穩步推進量產上車；車規級高邊驅動芯片 INH025X 性能對標國際主流產品，入選國資委中央企業科技創新成果推薦目錄，已喺東風自研嘅多款控制器上搭載，累計應用超 35 萬台。
天元智艙
智能化唔單止體現喺產品端，更加深度融入生產製造全流程。1 月全球最大 16000T 一體化壓鑄產線實現電池箱體量產交付，東風汽車成為行業首家覆蓋前中後全車體一體化壓鑄佈局嘅整車企業。該設備大規模應用工業機器人同智能操作系統，降本增效嘅同時強化電池碰撞安全性能，已率先搭載於東風奕派 M8 車型。同期投產嘅全球單體最大中重型商用車智慧工廠，配備 288 台機器人協同作業、焊接塗裝自動化率 100%，全流程應用數字孿生同 AI 質量檢測技術，生產效率較傳統工廠提升 30%。
深耕綠能賽道，多線佈局築牢零碳根基
綠色低碳係汽車產業轉型嘅核心方向。東風汽車穩步推進「天淨零碳」計劃，以「純電築基、氫能領航、多元佈局」為路徑，將技術優勢轉化為產品競爭力，為用戶多元出行需求提供解決方案。
上半年，東風新能源產品迎來集中上新，覆蓋純電、插混、增程等多種動力，滿足全場景用車需求。嵐圖泰山 Ultra、泰山 X8 先後上市交付，夯實高端智慧新能源品牌實力；全新猛士 M817 打破行業越野、舒適、智能「不可能三角」，拓寬豪華智能越野邊界；全新品牌奕境攜旗艦大六座 SUV 奕境 X9 首發登場，刷新安全､舒享､駕享三大「代際新標準」。黃金大六座 SUV 東風奕派 M8 精準擊中多人口家庭出行痛點，預售當日訂單破萬；2026 款東風風神 L7 EV 重塑 10 萬級純電 SUV 價值標桿；納米 06 智趣版推動智能配置下沉；東風風行星海 T5、星海 V6 以高價值產品切入大眾消費市場，守護城市日常綠色出行。
氫能重卡示範運營車輛
氫能領域，依托 20 余年技術積澱，東風汽車已構建覆蓋 20kW 至 400kW 嘅氫動力平台矩陣，相關發明專利上千項，以技術領跑撬動商業化落地。其中，自研嘅 400kW 燃料電池電堆，5 月成功通過新國標 10000 小時耐久驗證，成為國內首個獲「耐久之星」認證嘅金屬雙極板電堆。技術優勢加速向商業化落地轉化，東風汽車 3 月簽下 1500 台氫能重卡批量訂單，6 月助力三峽水運新通道工程建設，推動氫能重卡喺乾線物流、工程建設、港口轉運、城市清潔等場景嘅規模化落地。截至目前，東風氫燃料整車累計銷量超 9000 輛，場景遍佈全國 40 多座城市，累計示範運營量行業第一。
產品技術嘅突破，背後離唔開堅實嘅研發體系支撐。2026 年，東風成立基礎與先行技術研究院，投入使用東風汽車全球設計中心，「三國六地」全球化研發設計網絡全面成型，牽頭組建湖北省固態電池產業技術創新聯合體，聯合 18 間高校企業協同攻關下一代固態電池技術，推動湖北省首個新能源汽車院士工作站落戶東風嵐圖，攜手頂尖院士團隊攻關下一代汽車新材料技術。
拓展全球版圖，提速發力拓寬出海格局
喺全球汽車產業深度融合嘅浪潮中，東風汽車全面啓航「天際揚帆」計劃，深化國際產業協作、創新合資模式。今年 5 月，東風汽車簽署同 Stellantis 集團深化戰略合作協議，係佢探索中外合資新範式、撬動歐洲成熟市場嘅關鍵落子。喺國內，六方注資超 80 億人民幣賦能神龍，加速佢智能化、綠色化轉型，激活老牌合資車企活力；喺海外，雙方有意向喺歐洲成立一間合資企業，負責東風汽車新能源車型喺歐洲約定市場嘅銷售、分銷、製造、採購及工程研發。此外，東風汽車攜手中遠海運簽署新一輪戰略合作協議，聚焦海外物流等關鍵方向，提升全球供應鏈韌性。
嵐圖 VOYAH 進軍沙特地市場
喺乘用車領域，DONGFENG BOX、DONGFENG VIGO、DONGFENG 007、DONGFENG MAGE 等車型喺歐洲、拉美、非洲多個地方成為市場爆款，精準貼合唔同市場嘅大眾出行需求。承擔住品牌向上使命嘅嵐圖、猛士登陸沙特、阿聯酋、埃及等中東海灣國家，針對高溫沙塵環境專屬標定，嵐圖以「新中式豪華」打造高端出行體驗，猛士憑藉極致越野性能獲當地玩家高度認可。
喺澳大利亞發佈全新旗艦產品 CAPTAIN.45
商用車領域，東風堅持場景化定制，精準匹配用戶需求。面向沙國高溫沙漠工況、跨境物流運輸場景，推出專項調校嘅 V5 牽引車；針對秘魯水果運輸需求，打造兩款唔同定位嘅送貨神器，適配同城高頻配送同中短途重載工況；喺東南亞市場，圍繞物流、製冰、商貿等多元行業提供輕卡、中重卡全系列產品，喺馬來西亞單批次交付 830 台、簽約 500 台；針對澳洲右舵市場，推出新一代輕型智慧物流車型 CAPTAIN.45。
截至目前，東風汽車海外授權營銷網絡規模已達 1600 間，渠道觸點覆蓋全球 150 多個國家同地區，喺 30 多個海外市場實現銷量翻番，渠道深耕成效持續釋放。
喺十五五開局嘅新征程上面，東風汽車將以「天元智能」「天淨零碳」「天際揚帆」三大計劃為抓手，推進四大生態建設，持續打磨產品力、夯實技術力、拓展全球版圖，全面打造東風「科技化、國際化、年輕態」新形象。
65%市占率、100万台量产车、全球十大车企九家合作——Momenta上市这天，智己车主收到一份“隐藏彩蛋”。
7月8日，香港联交所。 一声锣响，Momenta（股票代码：06880.HK）正式挂牌，加冕“物理AI第一股”。同一刻，智己品牌生产线缓缓驶下第100万台搭载Momenta智驾方案的量产整车——这台车，恰好是智己。
不是巧合。这是中国智驾“从追赶到平视”的正式宣言。
过去，行业谈智驾必提特斯拉FSD。今天，格局彻底改写。
Momenta第三方城市NOA市占率65%，稳居行业第一；合作版图覆盖全球前十大车企中的九家，量产落地亚洲、欧洲、大洋洲等10余个国家和地区。业内共识已然清晰：FSD、Momenta、华为，三强并进。而其中，Momenta携手智己，凭借原研底层技术与中国复杂路况的深度适配，成为唯二具备全球竞争力的中国智驾力量。
这不是“国产替代”，这是代际跨越。
行业常见的模式是“采购—供货”，但智己和Momenta玩的是另一套——双向持股，战略共生。
上汽集团是Momenta第一大机构股东，Momenta反向持股智己汽车。这意味着双方不是“甲方乙方”，而是风险共担、价值共享的共同体。技术层面，从底盘、算法到算力，全栈联合共创，不是“拿来装车”，而是“从零调优”。
结果？智己用户永远最先享受Momenta最领先的迭代成果，智驾体验持续霸榜第一梯队。别人追版本，智己车主收彩蛋。
更值得玩味的是，Momenta第100万台量产整车落地智己，而Momenta创始人、CEO曹旭东本人，正是上汽集团第一亿位用户、智己LS9 Hyper 001号车主。
这不是商业互吹，这是用脚投票。从创始人的个人选择，到百万台级规模的量产验证，这条“共生链”已经跑通了从技术到体验的全闭环。
为庆祝这一里程碑，智己汽车面向全国用户推出 “IM AD限时享专属礼遇”——
7月31日前下定，即可获得：
IM AD高级辅助驾驶全功能包终身使用权（价值拉满）
5000元专属购车券
无需等待，现在走进智己全国门店，亲自感受“更懂中国路”的IM AD高阶智驾。毕竟，能让CEO自己下单的智驾，你确定不试一把？ 🚗💨
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 MG MG HS 同 GWM Haval H6 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，一共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
從價錢嚟睇，MG MG HS 嘅起價確實比 GWM Haval H6 平咗 RM 9,300。如果你預算有限，MG 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
MG MG HS 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
GWM Haval H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比 MG MG HS 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都足夠，唔會覺得唔夠力。
MG MG HS 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
MG MG HS 採用 FWD 驅動方式。
GWM Haval H6 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
MG MG HS 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同二手價，可以先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總嚟講，MG MG HS 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用 Subaru Forester 同 Mercedes-Benz GLB 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做詳細比較，幫你省回做功課嘅時間。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，合共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538）等等。
Mercedes-Benz GLB 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 299,888 - 352,888，合共有 1 個版本，包括 Standard（RM 299,888）等等。
由價錢睇落嚟，Subaru Forester 嘅起步價真係比 Mercedes-Benz GLB 平咗 RM 125,888。如果你預算有限，Subaru 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需要。
Subaru Forester 裝有 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mercedes-Benz GLB 裝有 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Mercedes-Benz GLB 嘅 2.0L Turbo 比 Subaru Forester 嘅 2.0L 4-cyl 多出 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Subaru Forester 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz GLB 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Subaru Forester 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mercedes-Benz GLB 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
Subaru Forester 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Subaru Forester 同 Mercedes-Benz GLB 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅汽車市場，好多買家揀車嗰陣都會拎 Toyota Fortuner 同 Mitsubishi Xforce 嚟做比較。今日我哋從多個方面做一個詳細嘅對比，幫晒你省下做功課嘅時間。
Toyota Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一共 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
Mitsubishi Xforce 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 109,930 - 119,930，一共 2 個版本，包括 2026 1.5L Ultimate（RM 119,930）、2026 1.5L Urban（RM 109,930） 等。
從價錢睇，Mitsubishi Xforce 嘅起步價比 Toyota Fortuner 平咗 RM 85,950。坦白講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵始終係睇整體嘅性價比同埋長期使用成本。
Toyota Fortuner 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括。
Mitsubishi Xforce 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 MI-PILOT。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算夠晒齊全。而家嘅新車安全性都幾唔錯，唔使太擔心呢一點。
Toyota Fortuner 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Mitsubishi Xforce 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差異唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Toyota Fortuner 採用 FWD 驅動方式。
Mitsubishi Xforce 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總括嚟講，Toyota Fortuner 同 Mitsubishi Xforce 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
車型概覽
鈴木Every 值唔值得睇，第一步唔係望牌子或者外形，而係睇佢能唔能夠配合你嘅香港日常。 呢篇會集中講整體購車判斷，幫你用買家角度篩走唔適合嘅選擇。
售價仍待確認，買家可以先把佢放入候選名單，等價格落實後再同同級車逐項比較。
購車價格指南
鈴木Every 目前售價仍未清晰，較理性嘅做法係先睇版本、車身大小同動力形式，等價格落實後再決定值唔值得落訂。
如果有幾個版本可揀，可以先將 2025 0.7L 手動標準版（價格待確認）、2025 0.7L 自動標準版（價格待確認） 放喺同一張清單。日常通勤重視舒適同易用，家庭買家就要優先睇後排、尾箱同安全配置。
核心規格重點
睇 鈴木Every 嘅規格，重點唔係背數字，而係理解佢喺香港用車場景會帶嚟咩分別。
自然進氣、3 個 汽缸 嘅動力底子，重點係市區跟車夠唔夠順、高速巡航會唔會吃力。 49 Ps / 36 kW、60 N·m 嘅輸出，對滿載、上斜同超車都比單睇馬力數字更有意思。 5.81/6.85 L/100km 嘅油耗參考，會直接影響每日通勤同周末出車嘅入油頻率。 車長 3395 mm、車闊 1475 mm、車高 1895 mm、軸距 2430 mm 可以幫你預判商場停車場、屋苑車位同後排腿部空間。
優缺點分析
鈴木Every 嘅優點唔需要講到天花龍鳳，真正有價值係佢能唔能夠令日常用車更省心：日常能源成本有基本參考、動力輸出對高速同上斜更有底氣、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
要留意嘅係，香港停車場同窄路使用要留意車身闊度、售價未清晰前唔應該太早用性價比落結論。呢啲唔一定係缺點，但係落訂前應該先諗清楚。
買家常見問題
買 鈴木Every 之前，真正要問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入你每日嘅生活節奏。
常見疑問係「Suzuki Every 嘅車身有幾高？泊街會唔會好難？」簡單講，Suzuki Every 車身高約 1.89 至 1.91 米，比一般私家車高出一截。車長約 3.39 米，軸距 2.4 米，車身其實好短，喺窄路掉頭好靈活，非常適合香港地狹人稠嘅環境。不過要留意，因為車身較高，入一啲舊式有高度限制嘅停車場（例如 1.8 米高閘口）就要留意，有機會入唔到。 放到實際用車，就係要睇佢對通勤、泊車、家庭乘坐同長期成本有幾大幫助。
同級對比內容
將 鈴木Every 放入同級車清單時，唔建議只用外形或者品牌光環決定。比較順序可以係：先等售價落實，再決定佢應該同邊個級距比較、再睇動力係咪足夠應付高速併線同滿載、再比較能源成本同補能便利、最後睇車身大小、座位同尾箱是否適合家人。
咁樣篩選會貼近香港買家真實生活：平日塞車、商場泊車、周末去新界、甚至一家人出入，先係一部車每日要面對嘅考驗。
用車全周期指南
擁有 鈴木Every 嘅日常成本，會反映喺燃油、保險、輪胎同定期保養上。5.81/6.85 L/100km 令通勤預算較容易掌握。
如果你主要喺市區行，視野、低速順滑度同泊車輔助會好影響心情；如果經常行高速或跨區，座椅舒適度、隔音同動力從容感會更重要。
車型概覽
上汽大通V100 值唔值得睇，第一步唔係望牌子或者外形，而係睇佢能唔能夠配合你嘅香港日常。 呢篇會集中講保險、輪胎、保養同能源開支，幫你用買家角度篩走唔適合嘅選擇。
售價仍待確認，買家可以先把佢放入候選名單，等價格落實後再同同級車逐項比較。
購車價格指南
上汽大通V100 目前售價仍未清晰，較理性嘅做法係先睇版本、車身大小同動力形式，等價格落實後再決定值唔值得落訂。
如果有幾個版本可揀，可以先將 2025 2.0T 自動版（價格待確認） 放喺同一張清單。日常通勤重視舒適同易用，家庭買家就要優先睇後排、尾箱同安全配置。
核心規格重點
睇 上汽大通V100 嘅規格，重點唔係背數字，而係理解佢喺香港用車場景會帶嚟咩分別。
渦輪增壓、4 個 汽缸、1996 mL 排量 嘅動力底子，重點係市區跟車夠唔夠順、高速巡航會唔會吃力。 177 Ps / 130 kW、420 N·m 嘅輸出，對滿載、上斜同超車都比單睇馬力數字更有意思。 車長 5990 mm、車闊 2494 mm、車高 3081 mm、軸距 3760 mm 可以幫你預判商場停車場、屋苑車位同後排腿部空間。 自動(AT)、前置後駆 會影響起步順滑度、濕地穩定感同長途巡航性格。
優缺點分析
上汽大通V100 嘅優點唔需要講到天花龍鳳，真正有價值係佢能唔能夠令日常用車更省心：動力輸出對高速同上斜更有底氣、空間同車身尺寸方便家庭買家預判實用性。
要留意嘅係，香港停車場同窄路使用要留意車身闊度、售價未清晰前唔應該太早用性價比落結論。呢啲唔一定係缺點，但係落訂前應該先諗清楚。
買家常見問題
買 上汽大通V100 之前，真正要問嘅唔係單一規格，而係佢可唔可以融入你每日嘅生活節奏。
常見疑問係「上汽大通 V100 的動力同載重表現係點樣？」簡單講，上汽大通 V100 搭載 2.0T 柴油引擎，扭力大、載重強，適合商用運輸。 放到實際用車，就係要睇佢對通勤、泊車、家庭乘坐同長期成本有幾大幫助。
同級對比內容
將 上汽大通V100 放入同級車清單時，唔建議只用外形或者品牌光環決定。比較順序可以係：先等售價落實，再決定佢應該同邊個級距比較、再睇動力係咪足夠應付高速併線同滿載、最後睇車身大小、座位同尾箱是否適合家人。
咁樣篩選會貼近香港買家真實生活：平日塞車、商場泊車、周末去新界、甚至一家人出入，先係一部車每日要面對嘅考驗。
用車全周期指南
擁有 上汽大通V100 唔係買車一刻就完結，之後仲有保險、輪胎、保養、泊車同日常能源成本要處理。
如果你主要喺市區行，視野、低速順滑度同泊車輔助會好影響心情；如果經常行高速或跨區，座椅舒適度、隔音同動力從容感會更重要。
