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August 12, Chery Fengyun T7 officially launched pre-sale, offering 3 configurations, with a pre-sale price range of 109,900-129,900 Yuan, simultaneously enjoying 7 purchasing benefits. Notably, the theme of this launch event was "Slow Craft Builds Good Cars, You Waited Long Enough", and behind this phrase "You Waited Long Enough" lies the Fengyun T7's car-making philosophy of long-termism—not chasing the industry's fast-track trend, but polishing products with global standards and the commitment to building quality global cars solidly, which is also a sincere response to users' long-standing expectations.
Unlike new cars from other brands, this time Fengyun T7 followed an unconventional global trial path, rejecting the industry's quick-build mindset and polishing the vehicle's strength with full-link global rigorous standards. Centered around the six core new rigid needs of quality life, Fengyun T7 integrates looks, safety, mobility, intelligence, comfort, and peace of mind, adapting to diverse scenarios such as commuting, long-distance travel, outdoor, and multi-person travel, becoming a true global quality pure electric SUV.
Merging Global Aesthetics, Eastern Elegance with Long-Lasting Premium Texture
Looks are the first threshold for young people choosing a car. Fengyun T7 relies on Chery's 10 global design centers, inviting over 5,000 domestic and overseas users for full-process co-creation; its sister model Lepas L6 debuted at Milan Design Week and gained international recognition. Wind-taming front grille, wind-sculpted satin body, and horizon glow tailgate balanced international minimalist aesthetics and Eastern elegant charm. Vehicle paint standards synchronized with overseas rigorous weather resistance requirements, providing 6 color options: Flame Orange, Mountain Mist Purple, Cloud Pink Beige, Shimmering Silver, Bamboo Grey, and Ink Stone Black. Whether at city corners or wilderness journeys, wherever you park is a scenery.
Interior offers Warm Black-Brown and Polar Night Obsidian two styles, Cloud Wing Enclosed Cockpit matched with large area soft wrapping, pebble floating speakers, and diamond quilted details are exquisite and rigorous. All interior leather, sealing strips, and plastic parts passed global durability validation, not easy to harden or fade, still fresh and good-looking after years of use. Looks are not just stunning at first sight, but lie in standing the test of time.
Full-Domain Five-Star Protection, Global Road Conditions Fully Backed Up
Safety is Chery's bottom line carved into the bones. Fengyun T7 designed against 2026 version E-NCAP five-star safety standards, functional safety reaches ASILD highest level. 2 years planning, 3 years R&D, invested 81 dedicated durability cars for simultaneous road tests, total vehicle test mileage exceeds 6 million km, durability special test reached 1.45 million km. Targeting Southeast Asian rainy season, Middle East high-temp sun exposure, Indonesia high humidity, and other global extreme climates, Fengyun T7 underwent extreme real vehicle trials, ensuring protection is complete in every corner.
Body uses 80% high-strength steel, 18.84% hot-formed steel to create nine horizontal five vertical cage body, Shotgun structure paired with dual-frame subframe and Pack anti-collision beam, 9 front and 6 side crash force transmission paths maximize dispersion of crash energy, leaving sufficient survival space for occupants. All series equipped with 9 airbags, including 48L dual-chamber remote airbags and rear side airbags, 360° all-around protection for occupant safety. Rhino Battery possesses super strong 6D protection, all-around resistance to compression, puncture, impact, IP68 waterproofing reaches 96 times national standard, facing summer storm waterlogging, road water accumulation, outdoor wading, all effectively prevent battery water ingress short circuit risks.
All Series 600km Range Equality, Adapting to Global Diverse Climates
In the pure electric market, "Entry-level small battery, long range costs extra" is almost an industry unwritten rule. Fengyun T7 breaks convention, all series standard 65.05kWh large capacity Rhino Battery, CLTC range 600km, actual measured range reached 667km—behind the "reverse false labeling" lies Chery's confidence in three-electric efficiency. Charging from 30% to 80% takes only 20 minutes, ready to set off again in a cup of coffee time, long-distance travel no longer bound by charging.
Range confidence also comes from full-domain integrated thermal management. Dual-source wide-range heat pump AC + High-voltage PTC combination, stable operation within -30°C to 55°C ultra-wide temperature range, heating at low temp saves more power, heat dissipation at high temp more efficient, Northern users can safely turn on heat in winter too. Matching all series standard AGS smart grille and 14 items of low drag optimization, high and low speed energy consumption always stable, whether icy snow or hot desert, Fengyun T7 is ready.
Cockpit-Driving Integrated 8775 Chip, Half Understands You, Half Protects You
In the new energy era, no intelligence no quality. Fengyun T7 equips Cockpit-Driving Integrated 8775 chip, 4nm process technology, 72 TOPS high computing power, response requires only 80ms, startup speed increased 33%, screen operation silky smooth, smart interaction swift and not dragging.
At the smart cockpit level, 15.6-inch 2.5K HD large screen image delicate and true, anti-glare, anti-reflection, anti-fingerprint, CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink wireless connection covers over 99% of phones on the market, seamless connection once entering the car. Lingxi Smart Cockpit 2.0 brings all-around companionship—Xiao Qi Classmate, Northeast Aunt, Argument Master, Speaking Teacher, Story Teller, Professional Debater six real-person experience companionship, making six scene modes such as napping, camping, pets, waking up truly become "understanding you" mobile space.
Falcon 500 Driver Assistance System integrates 3 mmWave radars, 7 high-performance cameras, 12 ultrasonic radars, total 22 high-precision sensors, see far, see clear, measure accurate. 300+ full-scenario automatic parking covers industry most complete, dead-end parking, one-key track reverse, cross-floor parking all no problem, say goodbye to "parking difficulty" from now on, achieve parking freedom.
Super Large Cockpit Space, Master-Level Chassis Stable Travel
Space is a hard indicator for family travel. Vehicle dimensions 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, in-vehicle usable rate 84%, rear pure flat floor, matching industry-leading 911mm legroom, rear seats folded can expand to 1955mm flat large bed. Conventional trunk 450L, expandable to 1550L, ample loading space easily handle outdoor crossing, multi-person travel together.
9-layer cloud feeling seats soft not sinking, long sitting not tired, ventilation heating functions all available. Heating supports 3-gear temp control adjustment, -20°C environment 5 minutes fast heating to 30°C; ventilation uses suction design, summer back not stuffy sweat. Car wide 38 places clever storage space, four max load 300kg rivet rings and two max load 3kg hooks, camping gear, big items can be firmly fixed.
Chassis led by Maserati former chassis tuning expert led international team devoted polishing, 50.8:49.2 Golden Axle Ratio effectively suppresses steering understeer, oversteer, improve cornering stability and straight line tracking. As early as 2009, Chery independently designed China's first ground mobile dual-axle K&C test bench, 26 years design foundation empowers chassis performance, bringing ride quality far exceeding the class.
Two Big Guarantees + Lifetime Benefits, Full Cycle Car Use Worry-Free
Chery brings not only hard core strength products to users, but stands at user perspective to consider full cycle car use experience after purchasing. Two guarantees facing user concerns directly: power battery safety guarantee—due to battery self-reasons causing thermal runaway damage, Chery compensates same model new car; driver assistance guarantee—within one year of purchase, in parking or intelligent pilot scenarios due to ADAS system reasons causing accident, max compensation 5 million Yuan. Two Lifetime Benefits: Value 10,000 Yuan whole vehicle lifetime warranty (including three electric), and 666 Yuan purchase value 3,999 Yuan lifetime basic maintenance package, making from purchase to long-term use full worry-free.
From global standard R&D, global aesthetics design, global process manufacturing, to global road condition verification, Fengyun T7 with full-link global quality sets up pure electric SUV value benchmark. Experienced world tempering, finally rushing to Chinese users, responding to all quality family expectations with full satisfaction of six rigid needs. Fengyun T7 is not only a vehicle condensing global technology and quality, but also a choice of the era resonating deeply with global standards and Chinese family needs. It is reported, this car expected end of August launch, let us look forward to it together!
你有冇發現一個怪現象？
而家滑汽車資訊，滿屏都係「重磅」「震撼發布」「顛覆性突破」。各傢發布會似趕場一樣，你方唱罷我登場。新车迭代速度比手机还快，好似谁慢了半拍就会俾淘汰。
但你細品：一輛車從立項到交付，不過一兩年時間。呢度中間要完成設計、開模、路試、調校、供應鏈整合……真係能打磨透未？
行業喺跑，有人喺飛。但 8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 嘅預售發布會，打出嘅主題係——「慢功造好車，久等咗」。
六個字，喺呢個速成時代，好似一盆冷水潑喺滾燙嘅浮躁上面。
我唔係被佢嘅配置單單打動嘅。全系 600km 續航，預售價 10.99 萬起，80% 高強度鋼，9 氣囊，8775 芯片……呢啲數字真係靚，但更令我內心一震嘅，係佢背後嗰條唔尋常嘅路。
風雲 T7 嘅同源車型，先去咗米蘭設計周。5000 多嚟海外用戶參與共創，令國際審美先「蓋章」，再回頭服務中國家庭。呢個跟大多數品牌「先國內賣爆再考慮出海」嘅邏輯，完全係反嚟嘅。
反嚟來，係因為佢有嘢可以兜底——奇瑞 23 年全球化技術積累，81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試超 600 萬公里。針對東南亞雨季、中東高溫、印尼高濕做極限工況驗證，然後將經過全球「毒打」嘅產品帶返屋企。
呢啲叫做咩？呢叫做「反向出海」。
我見過太多品牌將「全球車」當做營銷詞匯，但風雲 T7 令我覺得，佢係真係將「全球」當做標尺喺度量自己。
第二個令我打動嘅點，係佢對新中產家庭「體面焦慮」嘅精準拿捏。
而家買車嘅人，早已唔係十年前嘅「有車就得」，亦唔係五年前嘅「屏幕夠大就得」。佢哋要嘅係——唔掉鏈子嘅體面。
呢種體面係：北方冬天零下 30 度，熱泵空調仲可以正常製熱，唔使裹住羽絨服開車。係雨季積水路段，IP68 防水（國標 96 倍）令你安心碾過去，唔使驚電池進水趴窩。係開咗幾年之後，內飾皮革冇硬化褪色，依然新淨耐睇。係後排放倒變 1.9 米純平大床，週末話走就走嗰份從容。
呢啲，都唔係發布會 PPT 度可以炫出嚟嘅「快變量」，而係需要時間沉淀嘅「慢功夫」。
更令我感慨嘅係佢嘅「把醜話講在前頭」——
動力電池因自身原因導致熱失控損毀？賠同款新車。智能駕駛輔助導致事故？最高賠 500 萬。整車終身質保含三電，666 元買終身基礎保養。
呢套組合拳打出來，唔係喺玩營銷噱頭，係喺話畀用戶知：我對我造嘅每一粒螺絲釘負責。
講句實話，喺呢個「軟件定義汽車」「月月 OTA 升級」成為主旋律嘅時代，我一度懷疑傳統車企嘅「造車基本功」有冇被低估。風雲 T7 令我睇到，嗰啲喺底盤調校、車身剛度、電池安全、耐久測試上死磕嘅「笨功夫」，依舊係衡量一台車好壞繞唔開嘅標尺。
電動化係上半场，智能化係下半场。但無論邊一場，安全、可靠、耐用先係永遠嘅底線。呢唔係保守，係對用戶生命同時間嘅尊重。
我哋當然歡迎創新，歡迎顛覆。但當所有人都在追風口嘅時候，有人願意彎低腰，將基礎打好，將細節諗細，將承諾寫進合約——呢本身已經係一種稀缺嘅價值。
風雲 T7 令我重新思考咗一個問題：
喺呢個追求「快」嘅時代，「慢」反而成為咗最大嘅誠意。
預售價 10.99 萬起，佢唔一定係配置最靚嗰台，但好大機會係令你開得踏實、坐得舒服、幾年後依然覺得「呢筆錢花得值」嗰台。
久等咗。但好飯，從來唔怕遲。
呢台車，我真係推薦畀嗰啲唔追風口、唔湊熱鬧、只想畀家人一份穩定踏實嘅普通人。因為佢哋知道，生活入面最貴嘅，從來唔係車，係安心。
現時嘅新能源汽車市場，早已陷入「快速迭代、火速上新」嘅內捲怪圈。唔少品牌為搶佔市場份額，壓縮研發週期、簡化驗證流程，大批「速成車」快速推向市場。但隨之而來嘅品控唔穩、環境適應性差、安全冗餘不足等問題，令到唔少消費者踩坑。喺呢種浮躁嘅行業氛圍中，8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，共推出 3 款配備，預售價區間係 10.99-12.99 萬元。新車以#全球車快唔到一點#嘅態度，詮釋咗何謂「慢造好車」，用長期主義嘅造車邏輯，重新定義十萬級純電 SUV 嘅全球品質標準。
好多人誤以為「慢」係效率不足，其實係對造車敬畏之心嘅體現。唔同於部分車型短短數月就完成由立項到上市嘅速成模式，風雲 T7 足足耗費 2 年策劃、3 年專項研發，由頭到尾拒絕敷衍式造車。呢款車並非為咗短期市場熱度倉促落地，而係依靠奇瑞成熟嘅全球 1+7+N 研發體系，由用戶需求、場景適應、全球法規、極限驗證多個維度層層打磨，先經過海外市場實車檢驗，再回歸國內市場，係實打實經過全球試煉嘅純正全球車。
風雲 T7 嘅「慢」，貫穿造車全流程，每一處放緩嘅節奏，都係品質沉澱嘅過程。喺車型設計階段，佢摒棄咗車廠閉門造車嘅常規模式，集結全球十大設計中心、百名資深設計師協同創作，同時接納超 5000 名海外同內地用戶嘅真實用車建議完成共創優化。兼顧全球審美同家用實用需求嘅設計理念，亦令佢海外同源車型 LEPAS L6 喺米蘭設計週亮相嘅時候收獲廣泛好評，實現顏值同實用性嘅雙向兼顧。
喺核心嘅安全與標準層面，風雲 T7 嘅「慢標準」更係遠超同級競品。而家行業唔少車型只滿足基礎上市法規，而風雲 T7 直接對標尚未普及嘅 2026 版 E-NCAP 嚴苛安全標準，完整完成安全駕駛、碰撞規避、碰撞保護、碰撞後安全四大維度全套測試驗證。呢套高標準安全體系，配合奇瑞多年積累嘅全球五星安全研發經驗，為整車搭建起全方位嘅安全防護，呢個都係唔少速成車型難以企及嘅硬核實力。
最能體現其匠心嘅，係極致嚴苛嘅全球驗證環節。一台靠谱嘅全球車，必須適應唔同地域、唔同氣候嘅複雜路況，風雲 T7 深諳此道。研發期間，品牌投入 963 台試驗車，完成累計 145 萬公里嘅極限耐久測試，走遍歐盟、澳新、南非、巴西等數十個國家地區，經歷高溫、高寒、高濕、高鹽鹼、高原強紫外線五大極限環境試煉。
針對全球唔同地區嘅用車痛點，風雲 T7 做足咗精细化適應。面對北歐極寒天氣，搭載熱泵空調與 PTC 雙源制熱系統，20 分鐘即可快速升溫，冬季續航達成率提升 30%，解決純電寒冬續航縮水、升溫緩慢嘅通病。針對熱帶多雨高濕環境，擁有 500mm 超高涉水深度，輕鬆應對暴雨積水路況。面對高原強溫差、強紫外線環境，車身漆面、密封膠條經過強化處理，抗老化、抗褪色能力更強，車內有害物質嚴格管控，長期使用依舊健康寧靜。同時，針對海外非鋪裝爛路、高減速帶等複雜路況，專屬優化底盤防護結構，大幅降低用車養護成本。
紮實嘅產品底氣，源自深厚嘅全球化體系基石。依靠奇瑞 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅積澱，依靠 2000 萬全球用戶嘅市場背書，風雲 T7 搭載博世、索尼、法雷奧等一众世界級頂尖供應商配件，由原瑪莎拉蒂資深工程師參與歐系底盤調校，採用歐盟級環保生產工藝與材料，由零部件到整車製造，全程遵循全球化嚴苛標準，徹底擺脫「速成車」嘅品控短板。
唔同於唔少車型「先國內、後海外」嘅上市節奏，風雲 T7 採用反向出海模式，率先喺泰國、南非完成上市預售，8 月登陸印尼，後續仲會陸續登陸歐盟、澳新、英國、馬來西亞等多個市場。先接受全球嚴苛市場同法規嘅檢驗，再回歸國內服務本土用戶，呢種少見嘅上市節奏，正係品牌對產品品質嘅絕對自信。
喺新能源行業一味求快嘅當下，風雲 T7 嘅「慢」，係唔跟風、唔浮躁嘅堅持，更係對消費者出行安全嘅負責。佢用三年研發、百萬公里試煉、全球多場景驗證嘅硬核積累，證明好車從來唔係趕出嚟嘅，而係磨出嚟嘅。摒棄速成套路，堅持長期主義，風雲 T7 唔單止為家用純電 SUV 市場樹立咗全新嘅品質標杆，亦令普通消費者，真係買到經得起時間、地域、極限場景考驗嘅靠谱全球好車。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-30 嚟比較下。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，總共 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
由價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 15,609。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有啲取舍，具體要看你嘅需求。
Proton X90 配 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-30 配 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開落嚟嘅感受基本無咩分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-30 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-30 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要看品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總體嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-3 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 is sold in Malaysia at an OTR price of RM 106,800 - 122,800, with 4 versions in total, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Mazda CX-3 is sold in Malaysia at an OTR price of RM 126,159 - 139,159, with 2 versions in total, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 19,359 cheaper than Mazda CX-3. If your budget is limited, the Proton entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the difference of a few thousand might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-3 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, and the driving feel is basically no different. Fuel consumption is also similar, so there is no need to worry too much about this.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-3 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and in this class, safety equipment is quite complete. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this.
Proton X90 uses FWD drive system.
Mazda CX-3 uses FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, and the daily driving experience will not differ much.
Overall, Proton X90 and Mazda CX-3 are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest you do your homework, compare quotes from several dealerships, and test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Volkswagen Tiguan when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of Volkswagen Tiguan in Malaysia is RM 206,540 - 260,024, with a total of 2 versions, including 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X70 is indeed RM 99,740 cheaper than Volkswagen Tiguan. If your budget is limited, the entry-level version of Proton can already meet daily needs. But you should also note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in equipment, specifically depending on your needs.
The safety rating of Proton X70 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of Volkswagen Tiguan is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include IQ.Drive.
In terms of safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Volkswagen Tiguan's IQ.Drive. If you value active safety, you can compare their feature lists in detail.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Volkswagen Tiguan body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this class of cars, daily use is fully sufficient.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Volkswagen Tiguan warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, both Proton X70 and Volkswagen Tiguan are very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Kia Sportage 作比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你慳返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639）等。
由價錢睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Kia Sportage 平咗 RM 22,839。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平少少嘅幾千蚊，喺配備上可能會有所取舍，具體要看你嘅需求。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Kia Sportage 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都係差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
Kia Sportage 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Kia Sportage 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Kia Sportage 保修 5 年/300,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，Proton X70 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場好正嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買喺揀車嗰陣都會揸 Proton X70 同 Hyundai Tucson 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都相當接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嗰 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，總共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嗰 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，總共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。
由價錢睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 37,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需求。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全嘞。而家嘅新車安全性唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間差別唔大。呢個級數嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Proton X70 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係睇返你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先做試駕做最後決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
當我哋睇到海外嘅皮卡改裝或者設計之後，總係會嘆，呢啲車點解國內嘅皮卡企業官方冇推出呢？其實唔係，國內車企同樣都對皮卡改裝有深刻嘅認知，但受制於各種條文，搞致好多好幾有趣嘅車型無法量產，的確好可惜。不過我相信用緊隨法規嘅進步更新，遲早呢類車能夠得到管理層嘅認可，合法上路。所以而家我哋就嚟睇睇，國內有邊啲好幾有趣但是並冇量產嘅皮卡產品。
3 款 6 輪皮卡：
BJ80 6x6 皮卡版、五菱宏光 MINI EV 6 輪皮卡、長城炮 CYBERP!CKUP 超境共創版
以前國內皮卡仲冇遍地開花嘅時候，我哋睇到海外嗰啲高性能車高清大圖嗰陣時常見有賓士 6x6 嘅出現，呢款皮卡幾乎成為咗好多人夢想中嘅天花板車型，殊不知我哋國內亦出過多款 6x6 嘅皮卡產品。
最早嘅一款，就係當年北京汽車旗下嘅 BJ80 6x6 皮卡。喺 2018 年北京車展上，北汽推出咗呢款基於 BJ80 打造嘅高大威猛嘅皮卡。佢喺原車基礎上面增加咗一個後橋，並且後部改為敞開式貨箱嘅樣式，變成咗 6 輪皮卡。動力部分採用嘅係插電式混動系統，最後嘅一個車軸為電機驅動，但中軸同樣有一個傳動軸通到最後嘅車橋。並且，呢台車嘅所有車輪都使用咗門式車橋，用來提升離地間隙。後面兩個車橋採用螺旋彈簧多連桿結構。呢台車當時喺車展現場吸引咗好多人嘅目光，但憑當時嘅市場情況，注定咗呢台車只係作為展示作用，並不可能量產。
去到 2020 成都車展上，又出現咗一款 6x6 嘅皮卡產品，而呢款車比前面介紹嘅 BJ80 6x6 仲不可能量產，佢就係五菱宏光 MINI EV 特別版。這是由於當年五菱宏光 MINI EV 賣得異常火爆，係一款絕對嘅網紅產品。所以五菱趁熱打鐵，與一家改裝商聯合推出咗呢款 6 輪爆改皮卡，用喺喺車展上進行宣傳吸引。
呢台小 6 輪皮卡喺原車基礎上面加入咗一個貨箱嘅設計，而為咗承載呢個貨箱，後部直接外加咗一個車橋，形成咗 6 輪皮卡嘅形式。從底盤形式來看，呢款車仍然係保留原車嘅驅動形式，“中軸”電機驅動。如此小嘅體量同裝載能力，都絕不可能量產。
最有希望量產嘅，就係長城炮喺 2023 上海車展上發布嘅與超境共創嘅長城炮首款 6x6 車型 CYBERP!CKUP。呢台車據說出自長城打造嘅中國首個 6X6 超級越野平台，將要打破外資獨霸 6x6 嘅局面。呢台車動力搭載 3.0T V6+9HAT 混動系統，輸出 260kW/500N・m，純電續航 110km（CLTC），綜合油耗 8.5L/100km。越野配置上，標配 5 把電控差速鎖、全地形自適應系統可實現 8 種路況，並搭載 33 寸固柏 AT3 輪胎。因為係混動車型，考慮到電池組安全，電池組離地 750mm 以以防止碰撞，車輛仲可以實現 3.3kW 外放電滿足露營用電。
無論係從宣傳方向來看，定係從車輛具體參數公布得如此透明來看，長城明顯係有意將之量產；但到而家都冇咗咩具體量產消息，真係令人惋惜。
長城炮超跑皮卡
作為國內皮卡老大，長城皮卡喺“整活”方面都絕對係好全能嘅。前面介紹咗 6 輪皮卡，喺 2021 廣州車展中，仲推出過一款長城炮超跑皮卡。所以長城皮卡唔但有“越野性能方向”嘅產品，仲有“賽道性能方向”嘅作品。
呢台超跑皮卡喺當時仲進行咗征名活動，預計係想列喺“彈”系列入面。呢台車擁有超寬嘅寬體套件，並且車身高度降低，整體呈現一種低趴嘅樣式，呢種改裝風格喺泰國有比較忠實嘅粉絲，而喺國內出現都係首屈一指嘅皮卡改裝。發動機艙蓋中部隆起，帶有進氣孔，前杠、輪眉、側裙、尾部搭載咗寬體套件，令整車嘅橫向視覺睇上去非常寬大。前後輪轂都採用咗性能車常用嘅多條幅樣式，搭配 285/40R22 嘅輪胎，且前輪略微帶外八嘅傾角，提升整車嘅彎道穩定性。
車輛後部貨箱上方帶有運動型防滾架，並且喺頂部以及尾門上方仲帶有性能車常用嘅尾翼，加上後杠中部巨大嘅擴散器，令整車擁有更好嘅空氣動力學結構，並且更加美觀。貨箱底部帶有雙邊雙出嘅巨大排氣，睇上嚟性能十足。如果呢台車能夠量產，嗰絕對係性能車中好有個性嘅一款產品，都絕對能擴大影響力，將皮卡打入賽道性能車嘅市場中。
江西五十鈴履行者（D-MAX 改裝履帶車）
除咗國內品牌，合資皮卡都喺國內推出過一啲有意思嘅產品。D-MAX 一直係好多人越野玩家嘅心頭好，即使廠家唔推出改裝車，民間都有好多高手改裝出來嘅 D-MAX 都好睇。但廠家依然想喺越野方面打造品牌形象，所以喺車展上經常能夠見到 D-MAX 嘅改裝車。
喺 2020 成都車展上，江西五十鈴就展示咗一台 D-MAX 履帶車，名為履行者。整車嘅上裝部分基本冇太大改變，造型依然保持原廠設計，喺車頂加裝咗行李架、後部加裝咗龍門架、右側仲有涉水喉，好有越野風格。令佢更“野”嘅地方，就主要係下裝部分。
輪胎部分直接換成咗履帶，增加與路面嘅接觸面積，令車輛更唔容易陷車。履帶輪係直接喺原廠嘅法蘭盤上連接嘅，巨大嘅齒輪造型驅動履帶滾動。履帶嘅固定裝置與懸掛相連。呢樣嘅設計喺泥地同雪地應該有更大嘅使用價值，而且喺視覺衝擊力上也都與 6 輪皮卡唔相上下。如果真係能把呢款皮卡量產，咁應該喺北方草原嘅冬季經常見到呢台車馳騁。
總結：
並唔係國內嘅企業冇創新同創造意識，從以上呢啲車型就能看出，皮卡喺改裝方面仲係有巨大嘅潛力，各個方向都能延伸出天馬行空嘅改裝方案。但由於各個方面嘅限制，搞致呢啲車並唔能夠從展台走向量產，都係非常遺憾嘅事情。你覺得呢啲皮卡有意思嗎？歡迎喺留言區同我哋討論。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢嚟睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。不過都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到咗唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X70 車身長 4400 mm，后备廂 400 L。
Chery Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，后备廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Proton X70 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊部車，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。我哋建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Chery Tiggo 8 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個角度做個詳細比較，幫你省低做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，合共 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750）等等。
從價錢睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經足夠日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X70 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嚟講，Proton X70 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都係要睇你個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Mazda CX-8 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
Mazda CX-8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 165,360 - 201,360，一共有 5 個版本，包括 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol（RM 201,360）、2025 2.2L 2WD High Plus Diesel（RM 193,123）、2025 2.5L 2WD High Plus Petrol（RM 186,360）等。
由價錢睇嚟，Proton X70 嘅起步價的確比 Mazda CX-8 平咗 RM 58,560。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都留意下，平嗰幾千塊，喺配備上可能會有取舍，具體要看你嘅需求。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-8 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Mazda CX-8 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-8 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X70 喺城市入面停車會靈活少少，各有取舍。
Proton X70 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好啲嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X70 同 Mazda CX-8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵都係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
8月1日，如果你路过淮海中路，大概率会被人潮拦住脚步。
TX淮海外墙上一整面巨型涂鸦正式揭幕——一只灵缇犬驾驶着全新smart精灵2号穿梭于上海街头的画面，色彩明快、线条张扬，和这条百年商业街的霓虹灯光打了个照面。路人掏出手机拍个不停，有人说是新晋公共艺术装置，有人认出了那台熟悉的两座小车轮廓——smart回来了。
这一次，smart没有把新车摆在展台上，而是直接画在了城市墙上。
这不是smart第一次"不按套路出牌"。从1994年诞生起，这个品牌名字里就藏着"ART"——Swatch、Mercedes、ART的组合，手表和汽车的跨界，基因里带着艺术和叛逆。28年来，smart搞过57款限量特别版，联名过Jeremy Scott、Keith Haring，和迪士尼、Peet's Coffee都玩过跨界。所以当你看到它把新车的全球首秀做成一场街头涂鸦艺术事件时，并不意外——这就是smart会干的事。
但为什么是上海，为什么是TX淮海？
smart品牌和上海渊源不浅。2015年第三代smart fortwo的亚洲发布会就在上海。十一年后，全新smart精灵2号选择上海作为全球艺术之旅的首站，亚洲再没有比上海更合适的起点。而具体落到上海哪个位置，TX淮海几乎是必然的选择。
在淮海路这条百年商街上，TX淮海是一个特别的存在。2019年底开业，它打出了"策展型零售"的概念——将近四分之一的公共空间留出来做展览和活动，不走传统商场的路子。平均每月十几场活动，快闪、艺术展、品牌发售轮番上阵，硬是把淮海中路中段做成了95后、00后的打卡地标。商务部部长都专程来考察过，称它"创造了传递多元文化与年轻生活方式的空间"。
简单说，TX淮海天生就是给敢折腾、爱新鲜的年轻人准备的舞台。它不卖货，它策展。每一个走进去的人，消费的不是商品，是体验和表达自我的方式。这种"小空间大能量"的逻辑，和smart的调性不谋而合——smart从来不是靠"大"取胜的品牌，它在最有限的占地里发挥最大的出行价值，把一台小车做出格调和存在感。小车和潮地，都是"小而强"的哲学。
这次为上海站操刀的，是本土先锋艺术家朱滨。中国美术学院毕业，现居上海，擅长用黑色幽默的叙事构建充满戏剧张力的视觉世界。他的作品里，灵缇犬轻盈敏捷却蕴含强大动力，和smart精灵2号"小而能"的气质呼应。朱滨说，他从千禧年代的插画语言和未来想象中找到灵感——那个时代用明亮的色彩、自由的线条描绘未来，他想把这种乐观的视觉能量重新带回当下。
画幅里，灵缇犬开着smart精灵2号穿行在上海的熟悉地标间，关于城市、速度和生活方式的叙事就此展开。这不是冷冰冰的产品海报，而是一幅有温度、有故事的城市图景——你经过时会会心一笑，会停下来多看两眼，会发条朋友圈问"这是什么"。
smart选了全球六座城市做这件事——上海、柏林、巴黎、中国香港、布宜诺斯艾利斯、墨尔本，四大洲接力，7×24小时不停歇。但每座城市的涂鸦都不一样，都由本土艺术家主导创作，把smart的设计语言和城市精神深度融合。没有标准化模板，没有千篇一律的官方通稿，有的只是街头的鲜活和艺术的自由。
在TX淮海这面墙上，艺术不再是美术馆里的距离感，而是路过就能看见、拍照就能参与的城市日常。smart用涂鸦把一场新车亮相变成了全城可参与的公共事件——这股"天生爱不同"的劲儿，真刻进了品牌基因里。
当然，涂鸦只是前菜。全新smart精灵2号延续了fortwo标志性的"四轮四角"车身比例和经典两座布局，最小转弯半径仅3.35米，窄巷一把掉头、老小区一把入库的快乐原封不动地保留下来。梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀设计，基于全新ECA电动紧凑型架构打造，35.7kWh电池CLTC续航约400km，支持20分钟快充从10%到80%。量产车型将于2026年10月巴黎车展迎来全球首秀。
但今天，站在TX淮海这面墙前，你已经能感受到smart要传递的东西——它不只是一台车，是一种城市态度：在有限的空间里活出最大的精彩，用最小的身形发出最大的声量。
从fortwo到精灵2号，从1994到2026，smart换了一种方式回归，但内核没变。而上海TX淮海这面墙，恰好是这个故事最好的开场——潮流地标遇上潮流品牌，街头艺术遇上出行哲学，一切都刚刚好。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Toyota Corolla Cross when choosing a car. The price and positioning of these two models are quite similar. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) etc.
The OTR price of Toyota Corolla Cross in Malaysia is RM 133,800 - 148,800, with a total of 3 versions, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) etc.
Looking at the price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 27,000 cheaper than Toyota Corolla Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also keep in mind, the difference of a few thousand ringgit might involve trade-offs in equipment, depending on your specific requirements.
Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Toyota Corolla Cross's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).
The safety ratings of both vehicles are the same, and safety features in this segment are quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, no need to worry too much about this.
Proton X70 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Toyota Corolla Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both vehicles are almost identical, with little difference in interior space. For this class of cars, it is more than enough for daily use.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Corolla Cross warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
In general, Proton X70 and Toyota Corolla Cross are both quite good models in the Malaysian market. Choosing one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time researching will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Subaru Crosstrek 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾相近，今日我哋就從多個方面做個詳細對比，幫你省返做足功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 至 113,300，合共 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Subaru Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 至 160,000，合共 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
由價錢睇，Proton X50 嘅入門價確實比 Subaru Crosstrek 平咗 RM 55,200。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦要小心，平嗰幾千蚊，可能喺配備上要有取舍，具體睇你嘅需要。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Subaru Crosstrek 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Subaru Crosstrek 嘅 EyeSight 喺功能上有少少差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Subaru Crosstrek 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Subaru 嘅 FWD 喺操控上有唔同感受，建議試駕對比。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔係每 10,000km 或 6 個月。
Subaru Crosstrek 保修 3 年/100,000km，保養間隔係每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最後依然建議兩款都去試駕，親自體驗先至最重要。
總嚟講，Proton X50 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅幾唔錯車型。揀邊輛，關鍵仲係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X50 同 Hyundai Tucson 做比較。這兩款車喺價位同定位上都相當接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888）等。
從價錢嚟睇，Proton X50 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 54,088。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Hyundai Tucson 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 SmartSense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Hyundai 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕比較。
總體嚟講，Proton X50 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至試駕做最後決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對無錯。
賺麻咗，只用呢三個字嚟形容寧德時代 2026 年上半年嘅業績啦。
7 月 24 日，寧德時代發佈上半年財報。2026 年上半年，寧德時代實現營業收入 2769.17 億元，同比增長 54.80%；歸屬於上市股東嘅淨利潤 432.84 億元，同比增長 41.98%；扣除非經常性損益後嘅淨利潤 390.13 億元，同比增長 43.44%。這意味著，喺核心嘅歸屬於上市股東嘅淨利潤上，寧德時代比去年上半年多賺咗 128 億元！而喺寧德時代嘅手頭，持有現金及等价物約 3405.8 億元。
從業務板塊嚟睇，寧德時代喺三大業務板塊都實現咗快速增長。其中，動力電池系統實現收入 1921.25 億元，同比增長 46.02%，佔總營收嘅 69.38%；儲能電池系統收入 532.61 億元，同比大幅增長 87.54%，佔總營收嘅 19.23%；電池材料及回收、礦產資源業務收入 188.11 億元，同比增長 67.23%，佔總營收嘅 6.79%。可以見到，儲能係今年寧德時代增長嘅火車頭。
從毛利率嚟睇，動力電池系統板塊毛利率為 20.63%，比去年降低咗 1.78%。而儲能電池系統毛利率為 23.96%，都比去年降低咗 1.56%。電池材料及回收、礦產資源業務毛利率為 27.04%，比去年增長 5.81%。從國內国际市场嚟睇，寧德時代喺國內市場嘅毛利率係下降嘅，其毛利率為 21.16%，下降 1.78%。而国际市场嚟睇，毛利率遠高於國內市場，達到咗 29.97%，比去年增長咗 0.95%。
從市場層面嚟睇，動力電池全球龍頭地位進一步強化，2026 年 1-5 月全球動力電池市佔率 40.2%，同比提升 2.2 個百分點；國內乘用車裝車份額 46.7%，同比提升 5.6 個百分點，國內三元電池市佔率高達 75.2%。海外市场同步突破，海外收入佔總營收 31.46%，海外份額穩步上行，匈牙利、西班牙、印尼等海外基地產能持續落地。
喺儲能領域，根據鑫椤資訊數據，2026 年 1-6 月公司儲能電池出貨量位列全球第一。這主要得益於 AI 算力、新能源併網帶動海内外儲能項目集中落地。儲能端推出 9MWh 超大容量 TENER、6.25MWh 天恒液冷儲能艙、鈉電整站系統，與海博思簽訂三年 60GWh 鈉電儲能長單，落地大型獨立儲能標桿項目。
而換電、低空 eVTOL、船舶等新興業務有序推進，全國巧克力乘用車換電站建成約 2000 座，旗下 5 噸級 eVTOL 進入適航取證階段，海外重卡換電合資項目落地。整體嚟睇，目前寧德時代產能儲備充足，現有電池系統產能 525GWh，在建產能 764GWh，產能利用率 94.86%。
當然，對於寧德時代而言，其增長嘅盈利必然會為此帶來非議。這係因為從目前行業嚟睇，車企嘅盈利能力相對而言就過於薄弱。2026 年上半年，整車製造行業平均利潤率約為 1.5%，創下近十年新低。而從已披露嘅 2026 年半年度業績預告看，整車企業嘅日子明顯唔好過。
除北汽藍谷預告淨利潤同比增長 14.65%-23.32% 外，其餘多家主流車企均出現大幅下滑：海馬汽車（000572.SZ）預告淨利潤同比下降 0.64% 至 47.61%，長安汽車、長城汽車預告降幅均超過 57%，廣汽集團預告降幅接近甚至超過 60%，賽力斯預告淨利潤同比降幅喺 151%-161.2% 由盈轉虧。據測算，目前一款終端售價約 20 萬元車型，單車淨利潤僅約 3000 元。
喺呢種背景下，寧德時代無疑會再次遭遇“車企為寧德時代打工”嘅質疑。2025 年，寧德時代營業收入 4237.02 億元，歸母公司淨利潤 722.01 億元。同年，比亞迪、吉利、上汽、長城、長安五家頭部車企嘅淨利潤加埋係 735 億元，只比寧德時代一家多出 13 億元。而喺 2026 年第一季度，寧德時代歸母公司淨利潤 207.38 億元，奇瑞、吉利、比亞迪、上汽、長城、賽力斯、長安七家車企加埋 175 億元，七家之和唔及寧德時代一家。
2026 年 6 月，寧德時代董事長兼總經理曾毓群接受媒體專訪中，拿光伏產業作對比，回應車企對其價格嘅抱怨，佢表示“而家鋰電行業冇呢個變成光伏而家這種惡果，係因為寧德時代喺撐住呢個價錢，只要寧德時代把價錢低落，佢比光伏仲慘。當然，呢個完全冇平息外界嘅質疑。
不過，寧德時代對行業現狀都頗有怨言。曾毓群此前曾表示，好多人想進入電池行業，第一件事情就係到寧德時代挖人，或者偷一點技術；再然後到設備廠商、材料廠商，睇人哋有乜嘢配方，然後合埋一齊說有錢投，就入咗入。曾毓群指出，別人造（其他廠商）模仿嘅水平可能也就只有百分之六七，卻用低價競爭。
例如喺一些企業嘅採購環節，部分決策者只以完成當期 KPI（關鍵績效指標）為導向，而電池質量嘅驗證週期漫長，潛在缺陷往往喺車輛使用三五年後先顯現。
曾毓群認為，這種低價競爭之所以能夠奏效，根源喺部分市場參與者嘅浮躁心態與短視行為。佢認為，如果冇寧德時代喺前面頂住，電池行業會好亂。而如果從呢個角度睇，其實作為龍頭嘅寧德時代賺錢，並冇咩唔合理之處。可怕嘅係，如果龍頭都唔賺錢，咁呢個行業就危險。
2026年7月18日，獲泰國投資促進委員會（BOI）邀請，長安汽車作為唯一獲邀的在泰中國汽車品牌、於成都參與了2026年中泰（四川）經貿投資論壇及泰國駐成都總領事館投資促進處揭牌儀式。長安汽車董事長朱華榮出席並與泰國總理阿努廷進行會談。值此中泰建交51周年之際，在中泰深化全面戰略合作夥伴關係的藍圖下，長安汽車將持續加碼泰國市場，引進前沿技術與管理體系，為泰國經濟發展作出貢獻。長安汽車執行副總裁王輝、長安汽車東南亞事業部總經理鄧智濤等陪同出席相關活動。
朱華榮先生向泰國總理阿努廷、泰國副總理兼財政部長艾尼迪及泰國投資促進委員會秘書長納立介紹了長安汽車在泰三年的發展成果，他表示：「長安汽車自2023年進入泰國市場以來，堅持『於泰為泰』發展理念，持續深耕本地化佈局。截至目前，整車累計銷量突破4.1萬輛，稅收貢獻超16億泰銖，吸納泰國本地就業人員超1900人，人才本地化率近90%。陸續投放了深藍S05、阿維塔07、長安啟源Q05等合共13款新能源車款，全面覆蓋泰國主流細分市場。總投資約90億泰銖的羅勇工廠——長安汽車首個海外新能源整車生產基地——已投產營運，深藍S05、長安啟源Q05兩款產品不僅已實現本地化生產供應，還已出口至印尼、新加坡、澳洲等18個國家。聯動40餘家泰國零部件配套企業、引進10家核心配套企業赴泰建廠，推動泰國新能源產業鏈共同發展。」
「泰國將是長安汽車亞太區域總部同全球重要生產基地。」朱華榮先生再次強調咗泰國對於長安全球化發展的意義，並進一步分享咗公司未來喺泰國嘅規劃，「計劃2030年泰國市場年銷量突破7萬輛，躋身中國品牌第二、行業第四；產能佈局方面，2028年啟動羅勇工廠二期擴產論證；產業投入方面，計劃落區研發中心，到2028年本地化率超60%；人才建設方面，到2030年，泰國員工規模達到3000人，本地化率超過90%。」
總理阿努廷感謝長安汽車長期投資泰國，並對長安選擇泰國作為長安集團首個海外整車生產基地表示高度認可。泰國政府認為，長安汽車係推動泰國新能源汽車產業發展的重要合作夥伴，並強調政府將通過相關政策，為企業發展同實現全球戰略目標提供有力支援，助力長安汽車實現2030年喺泰躋身全球汽車品牌前四的目標。此外，阿努廷亦表示，泰國將繼續完善汽車產業基礎設施建設，除持續提升物流運輸效率外，仲會重點加強行業人才培養同研發能力建设。
作為獲邀喺泰投資企業代表，長安汽車東南亞事業部副總經理吳小康先生喺中泰（四川）經貿投資論壇上，亦向與會中資企業分享咗長安汽車喺泰投資實踐。佢表示：「中國汽車品牌已經成為泰國新能源汽車市場嘅絕對主力，呢離唔開泰國強力嘅政策支持以及開放嘅經營環境。加上泰國擁有東盟優秀嘅汽車產業集群同零部件供應鏈及突出嘅地理優勢，憑藉多項自貿協定紅利，能高效覆蓋全球右舵市場，因此亦成為長安汽車堅定選擇泰國作為東南亞區域總部同首個海外新能源整車製造基地的重要原因。」佢補充道，「長安汽車將堅守『於泰為泰，扎根本土』理念，持續鞏固亞太區域總部運營，加強資源佈局，努力喺泰國成為海外標桿投資企業，與喺泰中資企業攜手共贏、共謀長遠發展。」
2026年4月，中國長安汽車喺全球戰略發布會暨全球夥伴大會上發布"1445"戰略框架，深入推進"海納百川計劃2.0"，鎖定2030年躋身全球汽車前十的目標。新計劃標誌著長安從"走出去"轉向"扎下根"，從出口導向嘅貿易模式，升級為涵蓋製造、貿易、投資、服務與可持續發展嘅體系化全球運營。喺長安全球戰略版圖入面，東南亞係戰略重點，泰國亦係全球生產同出口樞紐。
長安汽車擁有164年歷史底蘊、45年造車積累，係中國工業汽車嘅重要代表。公司建立咗覆蓋全球嘅研發、製造同營銷體系，形成"六國十地"協同研發格局，擁有來自31個國家同地區嘅2.4萬餘名研發人員。2025年，長安汽車全球銷量超291.3萬輛，其中新能源汽車銷量110.9萬、海外銷量63.7萬、泰國市場銷量1.65萬，均創歷史新高。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
Looking at the price, the starting price of the Proton X50 is indeed RM 10,100 cheaper than the Toyota Yaris Cross. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the price difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Toyota Yaris Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. For cars at this level, daily use is more than enough.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X50 and Toyota Yaris Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Toyota Yaris Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Aruz and Honda HR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Aruz is priced at RM 72,900 - 77,900 OTR in Malaysia, with a total of 2 versions, including 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900), etc.
Honda HR-V is priced at RM 115,900 - 143,900 OTR in Malaysia, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
From a price perspective, the starting price of Perodua Aruz is indeed RM 43,000 cheaper than Honda HR-V. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. However, keep in mind that the few thousand dollars cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Perodua Aruz adopts FWD drive system.
Honda HR-V adopts FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Perodua Aruz comes with a 5-year/150,000km warranty, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V comes with a 5-year/unlimited mileage warranty, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Perodua Aruz and Honda HR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider prioritizing the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Perodua Aruz and Honda HR-V are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research is never a mistake.
