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真係夠躁㗎！長城歐拉 5 GT 已經有四出排氣咗，唔整少少動靜，唔啱㗎。
呢次歐拉唔玩虛嘅，雙車同台，一個專修面子，一個死磕裏子，果然拉風從唔止一種寫法，呢次歐拉真係將年輕人嘅躁動情緒具象化咗，跟住我哋嚟睇下，呢兩款車到底躁喺邊？
一個專修面子，一個死磕裏子
首先畀各位捋清楚呢兩款車嘅路數，歐拉品牌呢次玩嘅係「一魚兩吃」。
歐拉 5 運動款主打都市時尚，將運動美學揉進日常出行嘅縫隙入面；
歐拉 5GT 則深耕操控同運動性能，專為唔願妥協、堅持自我嘅年輕人。
首先睇歐拉 5 運動款，呢個傢伙主打「睇到嘅躁動」。
黃黑、綠白多套雙拼車色打頭陣，黑車頂壓着亮黃色車身，前唇、側裙、外後視鏡全用對比色描邊，配上五輻運動輪圈同彩色卡鉗，遠遠睇過嚟好似一塊會跑嘅賽博糖果。
車廂內黑黃雙拼座艙，黑色座椅行黃線，即保留咗家用车嘅舒適底子，又多咗幾分戰鬥氣息。更加重要嘅係頭頂嗰顆激光雷達，配合英偉達 Orin-Y 芯片，喺 10 萬級價入面將高階智駕卷到新高度。而家呢款車已經到店，想摸實車嘅周末直接去展廳，比睇圖實在得多。
歐拉 5GT 先至係真係不動聲色嗰位捅破天花板嘅。
黃身黑頂打底，前唇紅條、輪輞紅環、側裙紅線一氣呵成，車尾嗰個大尺寸固定擾流板加上四出排氣造型，原廠狀態已經夠喺路边回頭三次。
座艙入面嘅一體式運動座椅包緊翻毛皮，刺繡工藝走線細緻，頭枕上嗰個「GT」徽章明晃晃地戳住，呢個唔係貼紙情懷，係身份銘牌。
底盤由長城寶馬 MINI 項目原班團隊操刀調校，重心壓低、懸掛阻尼緊绷、轉向反應收快，完全奔住「人車合一」去嘅。
基於而家歐拉 5 純電版 150kW 馬達、260N·m 扭力、CLTC 最高 580km 續航嘅底子，估計呢部車係把性能同續航都给齊咗。
長城呢步棋行得啱
跟住我哋嚟分析市場前景，而家款歐拉 5 官方指導價 9.98 萬 -13.38 萬，限時換新價可壓低至 9.18 萬起。
呢個價位段，恰好係年輕消費者首次買車或換車嘅「甜蜜點」。而家家用純電市場同質化嚴重，歐拉 5 雙新款用精準嘅風格細分，一個畀都市潮人，一個畀性能玩家，直接堵上呢個缺口。
再睇品牌銷量。8 月 2 日長城汽車公佈產銷快報，整體數據相當能打。
7 月長城汽車銷量達到 108067 輛，同比上升 3.54%，其中新能源車型賣咗 34651 輛。
將視線聚焦到長城汽車旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡五個品牌嚟睇，歐拉品牌嘅表現堪稱全場最佳，7 月銷量直接衝到 10820 輛，同比上升 151.63%；今年前七個月累積落嚟都搞到咗 37209 輛，同比上升 104.36%，呢個增幅喺長城整個盤入面一騎絕塵。
而家歐拉品牌在售嘅有歐拉好貓、芭蕾貓、閃電貓、歐拉 5 共四款車型，其中歐拉 5 單款 7 月就賣咗 9596 台，上半年純電版累計 6492 輛、燃油版 3946 輛，已經係品牌當之無愧嘅銷量頂梁柱。等 GT 同運動款正式鋪開，呢個數字大概率仲要往上躥。
當然啦，呢兩款車嘅意義遠唔止國內市場。
魏建軍明確表態：「長久以來，提起兩廂轎跑，大家首先想到合資車型。呢個細分賽道，我哋自主品牌都要爭一口氣。」
佢仲話：「未來呢兩款車型都將出口，努力打造成全球車，讓全球街頭上都能睇到來自中國嘅拉風姿態。」
呢唔係喊口號，據了解，2026 年 6 月歐拉銷量 10806 輛，同比上升 229.15%，已經進入全球 50 多個國家同地區。
歐拉 5 喺泰國累計訂單突破 5000 台，喺巴西上線 24 小時售罄；6 月 30 日西班牙馬德里上市，同步開啟意大利之旅；7 月起陸續登陸澳洲、南非、印尼及中南美。
由東南亞到歐洲，由南美到大洋洲，歐拉令中國品牌嘅產品力贏咗全球市場嘅廣泛認可。
電動 EV：
回頭睇返十年前，提起兩廂轎跑，腦入面蹦出來嘅全係合資品牌嘅名。
今日我哋自己嘅品牌將兩廂轎跑玩出兩種風格，裝上激光雷達、用上翻毛皮、賣到全球 50 多個國家，呢背後係中國汽車從「跟跑」到「並跑」嘅縮影。
當歐拉 5GT 帶住四出排氣同激光雷達出現在你面前，你仲會用老眼光睇佢嗎？當全球街頭上跑住來自中國嘅拉風姿態，你仲會覺得「中國品牌」唔夠分量嗎？靚仔、好開，二者可以兼得。躁，唔單單係年輕人嘅態度，都係中國汽車嘅態度。
而家歐拉 5 運動款已經陸續到店，兩款新車即將正式上市。有興趣嘅朋友，去店入面親身感受下，睇下呢「夠躁㗎」到底躁喺邊！
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Chery Tiggo 8 PHEV when selecting a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Chery Tiggo 8 PHEV OTR price in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
From the price perspective, the Proton X70 starting price is indeed RM 52,950 cheaper than the Chery Tiggo 8 PHEV. If your budget is limited, the Proton entry-level version can already meet daily needs. But note that the few thousand cheaper amount might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Chery Tiggo 8 PHEV safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, the Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and the Chery Tiggo 8 PHEV's Basic differ in functionality. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not large. Cars at this level are fully sufficient for daily use.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 8 PHEV warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, the Proton X70 and Chery Tiggo 8 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research is never wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿寶騰 X70 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、奇瑞 Tiggo 7 PHEV 支援咩充電方法？可唔可以用居家插座充電？（RM 117,478） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X70 嘅起步價確實比奇瑞 Tiggo 7 PHEV 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 搭載混合動力，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅混合動力比寶騰 X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過寶騰 X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
寶騰 X70 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，寶騰 X70 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。選擇邊一款，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用 Proton X70 同 Chery Tiggo 8 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
由價錢睇，Proton X70 嘅起價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 22,950。如果你預算唔夠多，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千塊，可能喺配備上要有取捨，具體就要睇你嘅需要。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X70 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上面有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比吓兩者嘅功能清單。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間唔大分別。呢級別嘅車，日常使用完全足夠。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌同口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總括嚟講，Proton X70 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
自動駕駛企業 Momenta 傳來重磅出海利好，企業成功取得德國聯邦機動車運輸管理局（KBA）官方許可，獲准在德國全境城市道路開展 L4 級自動駕駛道路測試。這是國內自動駕駛企業首次斬獲德國全國範圍城市道路 L4 測試資質，標誌中國高階自動駕駛技術正式拿到歐洲核心市場全域落地通行證，為本土智能駕駛產業全球化佈局寫下標誌性一筆。
利好消息落地後，資本市場迅速給出積極回饋，Momenta 股價盤中漲幅突破 10%，充分印證市場對其海外商業化前景的高度認可。業內分析認為，此次德國全域測試牌照並非單次資質突破，而是企業與國際巨頭 Uber 歐洲出行項目落地的關鍵前置佈局。早在 2025 年，Momenta 便與全球頭部出行平台 Uber 達成深度戰略合作，確定將 Momenta 自動駕駛計程車 Robotaxi 接入 Uber 全球出行網絡，慕尼黑定為雙方歐洲項目首發城市，本次全德路測資質落地，將直接加速自動駕駛出行服務在德國乃至整個歐洲區域的規模化鋪開。
資本層面，雙方綁定關係持續深化。Momenta 港股 IPO 階段，Uber 旗下全資子公司 SMB Holding Corporation 持續加碼股權投資，在本次公開發售配售環節獲配 397600 股。追溯此前融資進程，SMB 早在 2025 年 9 月企業 C 輪融資中便完成佈局，持有 791055 股優先股。兩輪投資疊加，Uber 合計持有 Momenta 股份約 118.87 萬股。業務協同疊加持續資本加注，二者構建起業務落地、資本賦能、海外市場同步開拓的三維深度合作體系，形成技術、資金、渠道三位一體的全球化發展合力。
作為市場熱議的「物理 AI 第一股」，Momenta 於 7 月 8 日正式登陸港股，上市階段收穫全球資本廣泛追捧，盡顯國產自動駕駛企業的技術吸引力。招股配售數據顯示，企業公開發售份額超額認購倍數達 414 倍；國際配售環節吸引超千億港元機構訂單，投資方覆蓋全球 15 個國家及地區主權基金、長線資產管理機構，新加坡政府投資公司、富達國際、貝萊德等一眾國際頂尖長線機構均作為基石、錨定投資者重倉入局。
縱觀行業發展，海外發達國家對自動駕駛測試准入標準嚴苛，德國更是全球汽車工業高地，對自動駕駛安全、技術合規設立極高門檻。Momenta 能夠拿下德國全境 L4 測試許可，側面證明國產高階自動駕駛方案的安全性、成熟度、合規性已經達到國際頂尖標準。不同於多數企業局限單一城市試點，全域路測資質賦予企業更大技術迭代空間，可依托德國複雜多樣的城市路況打磨適配歐洲場景的自動駕駛方案。
當下國內智駕行業出海步伐提速，Momenta 依托自身物理 AI 技術底座，搭配國際出行巨頭渠道與資本雙重加持，走出一條技術輸出、資本合作、商業化落地同步推進的差異化出海路徑。此次德國全域測試資質落地，不僅是企業自身全球化征程的關鍵節點，更為國內自動駕駛企業進軍歐洲高端市場提供可借鑒範本，有望持續推動中國智能駕駛技術走向全球舞台中央。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Mazda CX-5 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你慳返啲做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
由價錢睇落，Proton X70 嘅起步價確實比 Mazda CX-5 平咗 RM 28,669。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X70 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-5 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本無差別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，後尾箱 400 L。
Mazda CX-5 車身長 4500 mm，後尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-5 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X70 喺城裡面停車會靈活啲，各有取捨。
Proton X70 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嚟講，Proton X70 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
