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9月22日，极氪9X从福州港江阴港区正式发运阿联酋，加速布局中东核心海外市场。
作为首批大规模出海的中国旗舰SUV，极氪9X在阿联酋售价超80万元，欧洲售价近100万元。 同时它也是迈莎锐改装的首款中国车型，其改装定制版海外售价突破270万元，创下当前海外市场最贵中国车纪录。
在阿联酋市场，极氪9X订单已超700单，新车不仅受卡塔尔首相、阿联酋王室成员青睐，谷歌旗下Waymo顶着近130%的关税大规模进口极氪车型。
不止极氪9X，极氪全系车型在全球市场均收获亮眼成绩。
极氪009连续4个月斩获中国大陆40万以上纯电MPV销量、口碑双冠，1-8月登顶中国香港、泰国、马来西亚细分市场销冠，海内外市场全面霸榜。
极氪7X全球交付已超20万台，在海外多地被誉为“豪华版特斯拉Model Y“，1-8月，极氪7X一举拿下中国香港、澳大利亚、埃及、墨西哥、马来西亚多个细分市场销冠，全面领跑中型豪华SUV市场。极氪007GT也稳居2026年全球猎装车市场销量冠军。
亮眼的全球销量，源于硬核前沿技术加持，以及成熟完善的本地化运营体系。
截止目前，极氪业务深入欧洲、中东等豪车腹地，布局60多个国家和地区，全球门店近800家。未来，极氪9X出海版图将持续拓展，覆盖中东、中亚、拉美、欧洲等重点市场。
从多国政要到国际名流，从商界精英到顶流明星，极氪正成为全球高端圈层信赖的豪华出行座驾。
极氪的全球化步伐，以高质量开始，以本地化体系扎根海外用户，为中国汽车品牌高质量出海树立了优秀范本。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda CR-V 同 Mercedes-Benz GLC 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都相當接近，而家我就從多個方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一總有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mercedes-Benz GLC 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 336,888 - 336,888，一總有 2 個版本，包括 GLC 200（RM 290,000）、GLC 300（RM 340,000） 等。
從價錢睇落，Honda CR-V 嘅起步價確實比 Mercedes-Benz GLC 平咗 RM 158,688。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mercedes-Benz GLC 搭載 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Mercedes-Benz GLC 嘅 2.0L Turbo 比 Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
Mercedes-Benz GLC 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Mercedes-Benz GLC 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大啲嘅車身確實更實用。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Mercedes-Benz GLC 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總括嚟講，Honda CR-V 同 Mercedes-Benz GLC 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議各位做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 CR-V 同富士 Forester 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
富士 Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，合共 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
從車價來看，富士 Forester 嘅起步價比本田 CR-V 平咗 RM 4,200。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵始終係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
富士 Forester 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過本田 CR-V 嘅本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同富士 Forester 嘅 EyeSight 喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
本田 CR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
富士 Forester 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 CR-V 同富士 Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用車、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，本田 CR-V 同富士 Forester 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一辆，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Chery Tiggo 8 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning, so today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 8 in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 1 version, including 2026 1.6T Standard (RM 129,750), etc.
From a price perspective, the Chery Tiggo 8's starting price is RM 48,450 cheaper than the Honda CR-V. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not significant; the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
Honda CR-V is equipped with 2.0L 4-cyl, horsepower 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Chery Tiggo 8's 1.5L Turbo, with more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Chery Tiggo 8's fuel consumption might be more favorable, and the difference in daily city commuting will not be significant.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Chery Tiggo 8 body length 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, Honda CR-V's body is 100 mm longer than Chery Tiggo 8, so the interior seating space will be slightly more spacious, especially rear legroom. If you frequently carry family or need to fit a stroller, a slightly larger body is indeed more practical.
Honda CR-V adopts FWD drive method.
Chery Tiggo 8 adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, and there won't be much difference in daily driving experience.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 8 warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda CR-V and Chery Tiggo 8 are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 上市，指導價 9.79 萬 -11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬 -11.59 萬元。吳克群站台、「穩穩嘅幸福」講法、全球品質話術——呢啲都唔重要。
重要嘅係，呢台車喺 10 萬級純電 SUV 呢個紅海入面，整咗一件反常識嘅事：全系标配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航統一 600km。
我將呢套上市策略叫做「基準線重置」。過去十萬級純電 SUV 嘅潛規則是：入門版續航縮水、智能減配、安全氣囊少俾兩個，將成本留俾高配去溢價。風雲 T7 反過嚟玩——電池、電機、軸距、車身安全全系一致，將差異集中喺智駕同座艙芯片度。呢種係典型嘅「總成本前置」策略：用全系統一嘅硬參數製造話題度，再用高配嘅 8775 芯片同獵鷹 500 智駕將錢賺返。真係好有諗法！
工程賬：錢係咪花喺刀刃度？
全系前置單電機，最大功率 178kW、峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，匹配 12 合 1 鯤鵬電驅，綜合效率 90.8%，百公里電耗 12.9kWh。65.05kWh 電池 ÷ 12.9kWh/100km ≈ 504km 理論值，但 CLTC 標到 600km，官方实测跑到 667km 以上——呢個大概率係 CLTC 工況本身嘅樂觀標定，但即便打折，真實續航都能穩喺 450km+，城市通勤兩週一充毫無壓力。
20 分鐘 30%-80% 快充，循環壽命 2500 次以上，按每週滿充一次計，電池壽命輕鬆覆蓋 15 年整車生命週期。
車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，得房率 84%，後排腿部空間 911mm，純平地板。後備箱 450L 常規 +99L 下沉儲物，放倒二排拓展到 1550L。前麥弗遜 + 後多連桿獨立懸掛，前後軸荷比 50.8:49.2——後多連桿係個關鍵信號，話畀人知奇瑞冇喺後懸上慳錢，整套底盤由瑪莎拉蒂前底盤專家團隊調校，麋鹿測試 80km/h。
風阻係數壓低到 0.286Cd，全系标配雙源寬溫域熱泵 + 高壓 PTC，-10℃環境續航提升 15%-20% 左右。
安全層面，高強度鋼佔 80%、熱成型鋼 18.84%，9 氣囊，6D 鎖子甲 31 層電池防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓 200kN。
嚟啦！各位，具體分析嚟到。
值得一提係，8775 芯片唔係全系标配。悦享版同舒享版裝載係高通 8155，只有頂配智享版先至上 4nm 製程嘅 8775 艙駕一體芯片，NPU 算力 72TOPS。
獵鷹 500 智駕亦喺頂配。22 顆傳感器、高速 NOA、300+ 場景自動泊車，呢啲只喺 11.59 萬嘅智享版上畀足。入門版只係 L2 基礎智駕。呢係 10 萬級車嘅常規操作。
奇瑞確實連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，2025 年出口 134.4 萬輛，風雲 T7 同源車款 Lepas L6 已喺南非、泰國上市。600 萬公里測試、145 萬公里耐久驗證、-40℃至 55℃溫域覆蓋——呢啲數據可信，但「全球車」不等於「為你量身訂做」。
點解係而家、點解係呢個價
奇瑞 2025 年新能源銷量 90.38 萬輛，同比增長 54.9%，2026 年目標 320 萬輛。風雲 T7 嘅定價邏輯好清晰：用 9.49 萬嘅起售價做流量入口，用 11.59 萬嘅頂配做利潤回收。9.49 萬買得到嘅，係一台軸距 2700mm、續航 600km、後多連桿獨立懸掛、9 氣囊嘅純電 SUV——呢個硬件基準，放喺 2024 年起碼要 13 萬。
風雲 T7 真正嘅行業意義，唔在於佢幾咁能打，而在於佢將「600km 續航 + 後獨立懸掛 +9 氣囊」做咗 10 萬級嘅 baseline。呢種意思係，其他老玩家要麼跟住降本，要麼減價——否則就係坐以待斃。
吳克群嘅「穩穩嘅幸福」好穩，真正穩嘅，係奇瑞用全球供應鏈規模優勢，喺 10 萬級市場投落去嘅一顆成本炸彈。至於呢顆炸彈係咪能炸開市場，要睇接下來半年嘅上險量。但有一點可以肯定：10 萬級純電 SUV 嘅「續航虛標時代」，係被呢台車終結咗。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 8 PHEV when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, so today we make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90 OTR selling price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The Chery Tiggo 8 PHEV OTR selling price in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
From a price perspective, the Proton X90's starting price is indeed RM 52,950 cheaper than the Chery Tiggo 8 PHEV. If your budget is limited, the Proton entry-level version already meets daily needs. However, note that the savings of a few thousand ringgit may come with trade-offs in features, depending on your specific needs.
The Proton X90 comes with a 1.5L Turbo engine, producing 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100 km.
The Chery Tiggo 8 PHEV is equipped with a Hybrid system, producing 170 hp. Official fuel consumption is 4.5 L/100 km.
In terms of power, the Chery Tiggo 8 PHEV's Hybrid system has 30 more horsepower than the Proton X90's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
The Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Chery Tiggo 8 PHEV's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 8 PHEV's Basic differ in functionality. If you prioritize active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
The Proton X90 comes with a 5-year/150,000 km warranty, with service intervals of every 10,000 km or 6 months.
The Chery Tiggo 8 PHEV comes with a 3-year/100,000 km warranty, with service intervals of every 10,000 km or 6 months.
Proton X90 and Chery Tiggo 8 PHEV are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer specifications. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is most important.
In general, Proton X90 and Chery Tiggo 8 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing homework will definitely not go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 7 PHEV 來作比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅對比，幫你攞回做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Chery Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 充電方法支援詳情及家用插座充電情況（RM 117,478）等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 7 PHEV 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都需要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Chery Tiggo 7 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾咁一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總體嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
8 月 12 日，奇瑞風雲新能源旗下全新緊湊型純電 SUV——風雲 T7 正式開啟預售，今晚最大嘅懸念終於揭曉：共推 3 款配置，預售價 10.99 萬—12.99 萬蚊，600km 悅享版 10.99 萬蚊、600km 舒享版 11.99 萬蚊、600km 智享版 12.99 萬蚊。作為一台“先出海、再回歸”嘅全球車（海外名 LEPAS L6，已在泰國、南非上市），風雲 T7 今次唔係來湊數嘅，係把 10 萬級純電 SUV 嘅“續航—底盤—座艙”底線又往上抬咗一截。
第一刀砍喺續航：10.99 萬蚊就俾 600km，唔再拿低配當引流
過去 10 萬級純電 SUV 嘅老套路係“入門 400 多 km、長續航喺中高配加錢”，風雲 T7 直接將呢套玩法廢咗——全系標準配備 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 純電續航一律 600km，30%—80% 快充 20 分鐘，仲有 6.6kW 外放電。按日常通勤 30km 計，基本兩週一充；300km 跨城往返都唔用半路揾樁。更狠嘅係，官方出咗嘅實測續航跑到 667km，-40℃到 60℃穩定工作，電池循環壽命超 2500 次。呢一刀落去，元 PLUS、AION Y、深藍 S05、長安啟源 Q05 呢幾個同價位選手，入門版嘅“續航短板”瞬間被放大。
機械底子冇縮水：前麥花臣 + 後多連桿，單馬達 178kW
車身尺寸 4570/1852/1694mm，軸距 2700mm，5 座佈局，後排純平地台，後備廂 422L+99L 下沉乾濕分艙，放倒後近 2 米×1.3 米露營床。底盤係前麥花臣 + 後多連桿獨立懸架，喺 10 萬出頭呢個價位入面，對手不少仲在用扭力梁，呢點算硬貨。動力上搭載 178kW（約 242 匹）單馬達，峰值扭距 275N·m，最高車速 180km/h。
座艙同智能駕駛：8775 芯片 + 豆包大模型，唔係“大螢幕堆料”
內飾環抱式座艙，8.8 英寸液晶儀錶 +15.6 英寸 2.5K 中控螢幕，車機用嘅係 4nm 製程座駕一體 8775 芯片、72TOPS 運算力、系統反應約 80ms，接入豆包大模型做語音助手。高配 600km 智享版可裝激光雷達 + 地平線 J6M，實現高速 NOA、城區 NOA、200+ 場景自動泊車、100 米循跡倒車；中低配亦都俾咗 L2、540°全景、哨兵模式。舒適性配置都冇慳：前排座椅加熱/通風、9 層結構座椅、SONY 音響、50W 風冷無線充、分段式全景天幕帶物理遮陽簾，都喺呢台 10 萬級車出現。
真正有分量嘅係“全球車”呢層身份
風雲 T7 由 2022 年預研算起，累計投咗 963 台測試車、全球耐用 145 萬公里，按 2026 版 E-NCAP 五星開發，高強度鋼佔比 80%、熱成型鋼 18.84%，9 安全氣囊、31 層電池 6D 防護、IP68 防水達國標 96 倍，仲做咗正面柱撞、側面柱撞、鑽卡、MCB 碰撞後剎停等極限工況。呢類“慢功造全球車”嘅話術，喺今晚發佈會現場被反覆強調——佢唔係只為中國市場優化嘅快消式新車，而係先過完海外法規、再回歸國內打價格戰。
預售權益亦都給到“保底感”
即日起至 8 月底正式上市前，付 1000 元訂金可享：抵 2000 元購車款、價值 6000 元個性車色（熾焰橙/山煙紫等 6 款）、動力電池安全保底、輔助駕駛保底、整車終身質保、666 元終身保養套餐、優先提車權。意思係，而家落訂基本上係把“買貴咗、用壞咗、跟唔上智能駕駛迭代”呢幾類焦慮先幫你按住。
一句話總結呢場發佈會：10.99 萬買到手全系 600km+ 後多連桿 +8775 座艙，風雲 T7 已經將 10 萬級純電 SUV 嘅及格線改寫咗；真正要睇嘅，係佢嘅上市價會唔會再往下探少少。
8 月 12 日，奇瑞全新全球品質純電 SUV——風雲 T7 正式啟動預售。本次預售發布會以「慢功造好車，久等了」為核心主題，清晰傳遞出品牌長期主義的造車初心。摒棄行業浮躁的速成造車模式，風雲 T7 始終以全球嚴苛標準打磨每一處細節，用紮實工藝打造全球化品質車型，同時也以真誠姿態，回饋廣大消費者長久以來的期待與守候。
本次預售的風雲 T7 共推出三款配置版型，預售指導價區間為 10.99 萬 -12.99 萬元，同時為購車用戶量身訂製七重專屬權益，拉滿入門級家用純電 SUV 的性價比優勢。
當下，中國新能源汽車產業已然站上全球舞臺的核心位置，中國智造正持續引領全球新能源汽車發展浪潮。依托奇瑞 23 年深耕全球市場技術積澱與海外造車經驗，風雲 T7 走出了一條獨特的「先試煉全球、再回饋國內」的反向出海之路。歷經全球多地域、全場景嚴苛試煉，新車精準錨定當代家庭用車六大核心剛需，融合顏值、安全、續航、智能、舒享、安心六大核心優勢，全面適配日常通勤、長途出遊、戶外露營、多人結伴出行等全場景用車需求，重塑十萬級純電 SUV 品質標竿。
外觀革新：全球審美融合東方氣韻，長效質感經久如新
為打造貼合全球用戶審美的車型設計，奇瑞集結全球十大設計中心資源，聯動五千餘名海內外用戶全程參與共創。其海外同源車型 Lepas L6 曾登陸米蘭設計週，斬獲國際設計認可，讓風雲 T7 天生自帶全球化設計基因。新車將國際簡約美學與東方雅緻韻味完美融合，獨創馭風式前臉、風塑綢緞流線車身與天際霞光尾門，線條流暢利落，造型大氣靈動，兼具辨識度與高級感。
色彩搭配上，新車提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑六種專屬配色，覆蓋年輕潮流、沉穩大氣等多種風格，適配不同用戶審美偏好。同時，整車漆面嚴格對標海外耐候標準，無懼日曬雨淋、高溫高寒，長期使用依舊光亮如新，杜絕褪色、失光問題。
內飾打造雙風格座艙體系，分為溫暖黑棕、極夜黑曜兩種配色方案，兼顧溫馨居家與極簡科技兩種氛圍。整車採用雲翼環抱式座艙佈局，大面積軟性材質包覆全車，搭配鵝卵石懸浮揚聲器、精緻菱格縫紉工藝，細節質感拉滿。針對用戶長期用車痛點，新車內飾所有皮革、密封膠條、塑料構件均采用高耐候材質，不易硬化、老化、褪色，常年使用依舊保持嶄新狀態，實現顏值與實用性雙向在線。
全域安全：對標全球五星標準，全維度守護出行平安
安全是家用車型的核心底線，風雲 T7 自研發之初便以極致安全為準則，對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準打造，同時斬獲功能安全 ASILD 最高等級認證。新車歷經 2 年深度策劃、3 年精密研發，投入 81 台專屬耐久測試車輛開展同步路試，整車累計測試里程突破 600 萬公里，其中專項耐久測試里程達 145 萬公里。研發團隊針對性復刻東南亞雨季潮濕、中東高溫暴曬、印尼高鹽高濕等全球極端路況氣候，完成全方位極限實車試煉，保障整車適配全球多元複雜路況。
車身架構層面，風雲 T7 打造九橫五縱籠式高強度車身，整車 80% 結構採用高強度鋼材，熱成型鋼占比達 18.84%，搭配專屬 shotgun 結構、雙框副車架與電池包防撞樑，構建堅固車身骨架。同時設計 9 條正面、6 條側面碰撞傳力路徑，可高效分散碰撞衝擊力，最大程度保留乘員艙生存空間。全車標配 9 枚安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端主氣囊與後排側氣囊，實現 360 度無死角乘員防護。
電池安全方面，新車全系搭載奇瑞自研犀牛電池，搭建 6D 全方位防護體系，可有效抵禦擠壓、穿刺、高頻衝擊等各類外力破壞，築牢動力電池安全屏障。針對雨季涉水、城市內澇等出行場景，犀牛電池達到 IP68 級防水標準，防護性能為國標 96 倍，無懼路面积水、戶外深水行駛，從根源杜絕電池進水、短路、起火等安全隱患，全方位保障雨天出行安全。
續航平權：全系 600km 長續航，全氣候工況告別焦慮
打破同級車型「高配長續航、低配短續航」的行業亂象，風雲 T7 實現全系續航平權，三款版型統一搭載 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 純電續航里程達 600km，實際道路測試續航更是突破 667km，以實打實的「反向虛標」徹底消除用戶續航焦慮。補能效率同樣十分亮眼，電池電量從 30% 快速充至 80% 僅需 20 分鐘，一杯咖啡的時間即可完成高效補能，適配日常通勤、長途出行等各類場景。
為適配全球超寬溫域氣候工況，新車搭載全域一體化熱管理系統，配備雙源寬熱泵空調與高壓 PTC 制熱模組，可在 -30℃至 55℃超寬溫度區間穩定運行。北方冬季低溫環境下，系統制熱更省電、升溫更快；夏季高溫工況中，散熱效率大幅提升，有效規避高溫續航縮水問題。同時，全系標配 AGS 智能進氣格柵，搭配 14 項車身低風阻優化設計，讓車輛高低速行駛能耗更均衡，進一步提升續航穩定性。
智慧互動：高算力艙駕一體，懂用戶更護出行
立足新能源時代智能出行需求，風雲 T7 搭載旗艦級艙駕一體 8775 芯片，採用 4nm 先進製程，擁有 72TOPS 超高算力，系統響應速度僅 80ms，整機開機速度提升 33%，實現座艙、智駕雙域無縫協同，做到智能互動更貼心、行車防護更安心。
智能座艙配置拉滿，配備 15.6 英寸 2.5K 超高清觸控大螢幕，屏幕具備防眩光、抗反射、抗指紋特性，日常顯示清晰細膩，強光環境下依舊可視。車機支援 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 等主流無線投屏功能，兼容市面 99% 以上手機機型，實現上車無縫互聯。搭載迭代升級的靈犀智艙 2.0 系統，打造六大真人感陪伴模式，涵蓋小奇同學、東北老姨、抬杠大師等趣味互動人設，同時內置小憩、露營、寵物隨行、醒神等六大場景模式，精準適配多元用車場景，讓車輛成為有溫度的移動生活空間。
智能駕駛層面，新車搭載獵鷹 500 高階駕駛輔助系統，搭載 3 顆毫米波雷達、7 個高清攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度感知傳感器，具備超遠探測距離、超高識別精度，可精準捕捉路況資訊。系統支援 300+ 全場景自動泊車，覆蓋斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等行業高頻難停車場景，徹底解決用戶停車難題，實現真正的泊車自由。
越級舒享：大空間 + 大師底盤，打造全域舒適出行
車身尺寸方面，風雲 T7 長寬高為 4570×1852×1694mm，軸距達到 2700mm，車內空間得房率高達 84%，遠超同級車型水準。後排採用純平地台設計，腿部活動空間達 911mm，久坐不局促；後排座椅放倒後可形成 1955mm 純平大牀，空間靈活性拉滿。常規狀態下尾箱容積為 450L，拓展後可達 1550L，輕鬆容納露營裝備、戶外物資、大件行李，完美適配多人出行、戶外穿越等場景。
座椅配置兼顧柔軟度與支撐性，採用 9 層雲感填充材質，做到軟而不塌，有效緩解長途駕乘疲勞。全系標配座椅通風、加熱功能，加熱模式支援三檔溫控調節，-20℃低溫環境下 5 分鐘即可升溫至 30℃，快速驅散寒意；通風採用吸風式設計，夏季有效規避背部悶汗、黏膩問題，四季駕乘皆舒適。細節設計上，全車佈局 38 處精细化儲物空間，零碎物品收納井井有條；車身配備 4 個承重 300kg 固定鉚環與 2 個承重 3kg 掛鉤，可牢牢固定露營、戶外大件裝備，細節盡顯貼心。
駕乘質感的核心依托於優秀底盤調校，風雲 T7 底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化團隊精心打磨，打造 50.8:49.2 黃金前後軸荷比，有效抑制車輛轉向推頭、高速甩尾問題，大幅提升過彎穩定性與直線循跡能力。依托奇瑞 26 年底盤研發積澱與自主研發的雙軸 K&C 試驗台精密調校，整車濾震、降噪、操控性能全面進階，帶來媲美合資高端車型的駕乘質感。
終身守護：雙權益 + 雙兜底，全周期用車無憂
除硬核產品力外，風雲 T7 聚焦用戶全周期用車痛點，推出雙重兜底保障與雙重終身權益，直面車輛故障、養車成本、智能駕駛風險等核心顧慮，為用戶提供一站式安心用車解決方案。
兩大兜底保障全方位規避用車風險：一是動力電池安全兜底，若車輛因動力電池自身質量問題引發熱失控、整車損毀，品牌將賠付同款或同等配置全新車輛；二是智能輔助駕駛兜底，購車一年內，在泊車、智能領航場景中，經判定為智能駕駛輔助系統故障引發事故，造成人員傷亡或第三方財產損失的，最高可提供 500 萬專項賠付，徹底打消用戶智駕用車顧慮。
兩大終身權益大幅降低養車成本：其一為整車終身質保，涵蓋整車及三電核心系統（易損件、特殊件除外），價值萬元級；其二為終身基礎保養權益，用戶僅需 666 元即可購入價值 3999 元的終身基礎保養套餐，每年可享受一次免費基礎保養，長期用車性價比拉滿。
從全球化研發設計、國際化工藝製造，到全球多地域極限試煉，奇瑞風雲 T7 以全鏈路全球品質標準，重構十萬級純電 SUV 價值體系。憑藉顏值、安全、續航、智能、舒享、安心六大維度的全能表現，精準匹配當代品質家庭的多元化用車需求。如今新車預售正式開啟，這款歷經全球淬煉、貼合中國用戶需求的全能純電 SUV，已然成為家用純電出行的優選車型。
