August 4, GAC Group released the July 2026 production and sales summary. Data shows, this July, GAC Group's monthly car production was 103,284 units, down 19.62% YoY; sales were 112,934 units, down 5.48% YoY; Jan-July cumulative production was 900,062 units, down 3.24% YoY; cumulative sales were 886,019 units, up 1.28% YoY.

The new energy segment remains the core driving force. In July, the group's new energy vehicle sales were 51,520 units, up 54.20% YoY; cumulative sales for the first 7 months reached 311,678 units, a YoY increase of 66.20%, with new energy penetration rate rising from about 28% last year to about 35%. Additionally, the combined proportion of fuel-saving and new energy vehicles has risen to 63.96%.

Image Source: GAC Group

Domestic Brand Growth Leads, Joint Venture Camp Shows Divergence

Domestic brands have become the main growth pole of GAC Group. Jan-July, GAC's domestic brand cumulative sales exceeded 400,000 units, up 33.31% YoY; July single-month sales exceeded 54,200 units, up 19.91% YoY.

GAC AION July sales were 28,807 units, up 36.37% YoY; Jan-July cumulative sales 210,386 units, up 62.08% YoY. AION Y series monthly sales maintained over 10,000 level; AION V series listed for two months cumulative deliveries broke 12,000 units, occupying 73.3% share in the 100,000-150,000 RMB class LIDAR smart driving pure electric SUV market. In July, AION officially released the new Ray series models, Hyper S600 also started deliveries simultaneously.

GAC Trumpchi July sales were 22,739 units, down 5.57% YoY, but Jan-July cumulative sales still reached 187,112 units, up 9.83% YoY. This month Trumpchi Wish S7 PHEV launched for sale, fifth-generation GS4 entered the market with starting price of 79,800 RMB.

The high-end smart electric brand Qijing Automotive co-created by GAC and Huawei Kunlun, first model GT7 listed at end of June, July started user delivery, first month sales 2,658 units. Nationwide over 90 cities have established nearly 300 stores, second model GX7 planned release within the year, product matrix gradually taking shape.

Regarding the joint venture sector, GAC Toyota July sales were 46,500 units, down 19.84% YoY; Jan-July cumulative sales 402,500 units, basically flat YoY. Camry, Highlander, Sienna three flagship models July combined sales 22,843 units, accounting for 49% of Toyota brand sales that month. Toyota bZ series new energy vehicles July sales 12,002 units, proportion over 25%, among which Toyota bZ 3X monthly sales 9,546 units, ranking at the forefront of joint venture NEV sales for consecutive months.

GAC Honda July sales were 11,686 units, down 27.11% YoY; Jan-July cumulative sales 80,004 units, down 53.13% YoY. In terms of residual value, Accord ranked first among joint venture mid-size sedans with 55.90% three-year residual value, Breeze ranked second among joint venture compact SUVs with 58.19% three-year residual value.

Worth mentioning, in July, GAC Honda cumulative sales broke 11 million units, both shareholders signed extension agreement extending cooperation period to 2038, and plan to launch 5 new cars in the next two years, including two localized new energy vehicles and iterative hybrid products.

Exports Up 130% YoY, Investment and Charging Ecology Advance Simultaneously

Export business continues high growth trend. July, GAC domestic brand export volume 23,575 units, up 119% YoY; Jan-July cumulative exports 145,000 units, YoY increase reached 130%, already exceeding total export volume of 2025 full year.

GAC GS8 rolled off production line at Kazakhstan production base; Image Source: GAC Group

Looking by region, July Americas market terminal sales up 139% YoY, Uruguay, Costa Rica, Colombia, Brazil markets sales all achieved multiple-fold growth, GAC simultaneously approved to join Brazil "Green Mobility and Innovation Plan". CIS region terminal sales up 112% YoY, global 7th KD factory put into production in Kazakhstan, GS8 model rolled off line. Asia-Pacific market terminal sales up 78% YoY, Thailand Rayong factory cumulative roll-off total vehicles over 10,000; Philippines multiple new cars completed introduction. Middle East and Africa region terminal sales up 51% YoY, July officially entered Morocco market, first batch launched three SUVs, covering fuel, hybrid, plug-in hybrid. Europe side, in Greece pure electric passenger car market, GAC market share increased to 7.7%, ranked second, multiple countries models in launch preparation phase.

As of now, GAC international business has covered 110 countries and regions globally, built 6 overseas production factories, 9 overseas parts warehouses and over 746 sales service outlets, planned to expand to 1000 outlets within the year.

At the industrial chain investment level, GAC Group continues layout around chips, autonomous driving, embodied intelligence, aerospace and other fields. July 27, GAC invested in 2021 domestic DRAM storage chip company CXMT listed on STAR Market, created A-share annual and STAR Market largest fundraising record. Same month, early invested SiC power device manufacturer Basic Semiconductor, autonomous driving company Momenta both listed on HKEX, navigation positioning chip manufacturer Herun Electronics ChiNext IPO accepted.

As of now, GAC has invested in including Horizon Robotics, Yixin Semiconductor, Pony.ai, WeRide, Qingtao Energy etc. over 140 enterprises, accumulated cultivating at least 48 invested enterprises successfully listed.

Charging infrastructure construction accelerating simultaneously. GAC "9 Vertical 10 Horizontal" charging network has covered 31 provinces 213 cities nationwide, achieved core urban area "straight 1 km must have station" density; self-operated charging piles over 27,000, among which supercharging piles broke 20,000. In addition, multiple charging pile products first obtained 3C certification, covering public fast charging, heavy truck charging, destination slow charging etc. scenarios.

According to plan, second half of this year GAC will launch Trumpchi first hard-core off-road SUV, AION new pure electric coupé, Qijing GX7 etc. multiple new models. Facing industry stock competition intensified and new energy penetration rate continuous climbing trend, GAC Group is simultaneously advancing "Stabilize Joint Venture, Strengthen Domestic Brand, Expand Ecology" three major tasks, with overseas expansion and industrial chain deep layout solidify mid-to-long term competitiveness foundation.

8 月 4 日，廣汽集團發布 2026 年 7 月產銷快報。數據顯示，今年 7 月，廣汽集團單月汽車產量為 103,284 輛，同比下調 19.62%；銷量為 112,934 輛，同比下調 5.48%；1-7 月集團累計產量為 900,062 輛，同比下滑 3.24%；累計銷量為 886,019 輛，同比增長 1.28%。

新能源板塊仍是核心拉動力。7 月，集團新能源車銷量為 51,520 輛，同比增長 54.20%；前 7 月累計銷量達 311,678 輛，同比增幅 66.20%，新能源滲透率從去年同期的約 28% 提升至約 35%。另外，節能與新能源車型合計占比已升至 63.96%。

圖片來源：廣汽集團

自主品牌增速領跑，合資陣營表現分化

自主品牌已成為廣汽集團的主要增長極。1-7 月，廣汽自主品牌累計銷量超過 40 萬輛，同比增長 33.31%；7 月單月銷量超 5.42 萬輛，同比增長 19.91%。

廣汽埃安 7 月銷量為 28,807 輛，同比增長 36.37%；前 7 月累計銷量 210,386 輛，同比增長 62.08%。埃安 Y 系列月銷量維持過萬水平；埃安 V 系列上市兩個月累計交付突破 1.2 萬輛，在 10-15 萬元級激光雷達智駕純電 SUV 市場中佔據 73.3% 的份額。7 月，埃安正式發布全新 Ray 系列車型，昊鉑 S600 也同步開啟交付。

廣汽傳祺 7 月銷量為 22,739 輛，同比下調 5.57%，但前 7 月累計銷量仍達 187,112 輛，同比增長 9.83%。當月傳祺嚮往 S7 PHEV 上市發售，第五代 GS4 以 7.98 萬元起售價進入市場。

廣汽與華為乾崑合資打造的高端智能電動品牌啟境汽車，首款車型 GT7 於 6 月底上市，7 月啟動用戶交付，首月銷量為 2,658 輛。全國已有超 90 座城市落地近 300 家門店，第二款车型 GX7 計劃年內發布，產品矩陣逐步成型。

合資板塊方面，廣汽豐田 7 月銷量為 46,500 輛，同比下調 19.84%；1-7 月累計銷量 402,500 輛，基本持平去年同期。凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦車型 7 月合計銷售 22,843 輛，佔豐田品牌當月銷量的 49%。鉑智系列新能源車 7 月銷量 12,002 輛，佔比超 25%，其中鉑智 3X 單月銷量 9,546 輛，連續多月位居合資品牌新能源車型銷量前列。

廣汽本田 7 月銷量為 11,686 輛，同比下滑 27.11%；1-7 月累計銷量 80,004 輛，同比下調 53.13%。在保值率方面，雅閣以 55.90% 的三年保值率位列合資中型轎車第一，皓影以 58.19% 的三年保值率位居合資緊湊型 SUV 第二。

值得一提的是，7 月，廣汽本田累計銷量突破 1100 萬輛，股東雙方簽署續約協議將合作期延長至 2038 年，並計劃未來兩年推出 5 款新車，包括兩款本土化新能源車型和迭代混動產品。

出口同比增長 130%，投資與補能生態同步推進

出口業務延續高增長態勢。7 月，廣汽自主品牌出口量為 23,575 輛，同比增長 119%；1-7 月累計出口 14.50 萬輛，同比增幅達 130%，已超過 2025 年全年出口總量。

GAC GS8 在哈薩克斯坦生產基地下線；圖片來源：廣汽集團

分區域看，7 月美洲市場終端銷量同比增長 139%，烏拉圭、哥斯大黎加、哥倫比亞、巴西等市場銷量均實現數倍增長，廣汽同時獲批加入巴西“綠色移動與創新計劃”。獨聯體地區終端銷量同比增長 112%，全球第 7 家 KD 工廠在哈薩克斯坦投產，GS8 車型已下線。亞太市場終端銷量同比增長 78%，泰國羅勇工廠累計下線整車超一萬輛；菲律賓等多款新車完成導入。中東及非洲地區終端銷量同比增長 51%，7 月正式進入摩洛哥市場，首批投放三款 SUV，涵蓋燃油、混動、插混。歐洲方面，在希臘純電乘用車市場，廣汽市佔率提升至 7.7%，位列第二，多國車型處於上市預熱階段。

截至目前，廣汽國際化業務已覆蓋全球 110 個國家和地區，建成 6 座海外生產工廠、9 個海外零部件倉庫及超過 746 家銷售服務網點，年內計劃擴展至 1000 個網點。

在產業鏈投資層面，廣汽集團持續圍繞芯片、自動駕駛、具身智能、航天航空等領域佈局。7 月 27 日，廣汽於 2021 年參投的國產 DRAM 存儲芯片企業長鑫科技登陸科創板，創下 A 股年內及科創板最大集資紀錄。同月，早期投資的碳化矽功率器件製造商基本半導體、自動駕駛公司 Momenta 雙雙登陸港交所，導航定位芯片製造商禾潤電子創業板 IPO 獲受理。

截至目前，廣汽已投資包括地平線、粵芯半導體、小馬智行、文遠知行、清陶能源等超過 140 家企業，累計培育至少 48 家參投企業成功上市。

補能基礎設施建設同步加速。廣汽"9 縱 10 橫”補能網絡已覆蓋全國 31 省 213 座城市，實現核心城區“直線 1 公里必有站”的密度；自營充電樁超 2.7 萬根，其中超充樁突破 2 萬根。此外，多款充電樁產品已率先獲得 3C 認證，覆蓋公共快充、重卡補能、目的地慢充等場景。

按照規劃，今年下半年廣汽將推出傳祺首款硬派越野 SUV、埃安全新純電轎跑、啟境 GX7 等多款新車型。面對行業存量競爭加劇和新能源滲透率持續攀升的態勢，廣汽集團正同步推進“穩合資、強自主、拓生態”三大任務，以海外擴張和產業鏈縱深佈局夯實中長期競爭力基礎。

广汽埃安AIONS i60 530宁德版正式上市，推出2个配置，标准版限时优惠10.36万，进阶版优惠价11.36万。

这车从去年11月上市到现在，每个月都卖出一万多台，加起来已经超过4万台了。

新车电池供应商换成了宁德时代。现在A级纯电SUV竞争胶着，这个价位区间的用户其实也特别看着电池安全与续航。新车搭载 64.6 度电池包，CLTC 续航标到 530 公里；官方数据显示，快充5分钟可补能约200公里。

前脸不规则大灯，里面是双组LED光源，贯穿式日行灯带横跨整个车头，“AION”字样嵌在灯带上方。仪表 8.88 英寸，中控屏尺寸给到 14.6 英寸，每台车都自带哨兵监控，支持iOS、安卓和鸿蒙系统手机互联。智驾系统是广汽自己的GSD，支持高速上自动领航和记忆泊车。

全系标配五连杆后悬架，过沟过坎不颠。前排是双层夹胶玻璃，跑到100公里/小时，车里只有64分贝，挺安静。后排空间你不用担心，头顶和腿前都超过一米宽裕，靠背还能调到137度，半躺着很放松。

动力方面，150千瓦的前电机，峰值扭矩205牛·米。用的是弹匣电池2.0，据说拿枪打都不会着火。这个电池已经装到超过140万辆上车，累计跑了1100亿公里，没出过一起自燃事故。广汽埃安继续提供三电烧一赔三政策，如果因三电系统自燃导致车辆损毁，官方承诺赔付三台新车。

对手是吉利银河 E5比亚迪元 PLUS、元 UP，零跑 B10 、长安启源 Q05也是来分市场蛋糕。

埃安和昊铂合并板块五月总销量 33140 台，同比涨了 23.76%，连着好几个月销量都增长。单独看 i60，三四月销量都过万，五月稍微下滑也有九千多台。香港运输署放出四月私家电动车上牌统计，埃安全系 1596 台上牌，比特斯拉 1389 台数量更高，比亚迪 871 台排在第三位。

6月初，广汽集团对外披露了5月份产销相关运营数据。在国内乘用车整体行情走弱的大环境下，车企普遍面临出货压力，广汽却交出了一份逆势向好的经营成绩单，不仅整体销量稳步上行，自主品牌出海、全新车型市场反馈以及低空出行新项目落地，都成为本期数据里的亮眼看点。

从整体销量数据来看，广汽全品牌5月整车销量达到12.73万辆，相较去年同期提升8.18%；统计前五个月累计销量，全集团装车交付总量突破62.82万辆，同比小幅上涨3.80%。参考乘联会统计，5月上旬国内乘用车批发数据同比下滑超一成，全月行业下行趋势基本敲定，在此背景下广汽连续多月实现销量正增长，在当下的汽车市场中表现突出。

自主品牌是拉动广汽增长的关键力量，5月自主板块合计售出55434台新车，同比涨幅超三成，达到32.48%，合资板块同样稳步回暖，环比销量上涨15.68%。细分品牌层面，新能源品牌埃安延续了此前的高增长节奏，自3月起单月销量增速连续突破60%，5月终端售卖31946辆车，同比大涨74.76%，1至5月累计售出14.41万辆，增幅62.28%，旗下i60车型稳定月销破万，坐稳细分A级新能源SUV热门席位。

广汽传祺稳步深耕燃油与新能源MPV赛道，前五月累计销量13.64万辆，同比增长16.15%，单5月卖出23488台，环比提升12.86%；品牌MPV产品线表现亮眼，全品类单月破万，其中标杆车型M8单月销量7563辆，同比提升35.76%，持续领跑家用高端MPV市场。

合资板块里，广汽丰田5月销量62200辆，环比上涨10.09%，前五月累计近29.16万辆，同比上涨6.58%，旗下新能源铂智品牌势头迅猛，单月销量破万，同比涨幅超一倍。广汽本田环比销量迎来大幅回暖，涨幅77.61%，刚完成换代上市的新皓影搭载联合开发的智能车载系统，上市首月终端售出4402台，环比提升近四成。依托华为乾崑技术打造的启境GT7在5月底开启预售，开售五小时收获上万订单，品牌布局的全国三百家门店将在6月末于70座城市集中落地，后续线下体验渠道进一步完善。

海外市场已经成长为广汽重要的增量来源，品牌出海正式从零散试水转向规模化铺货。前五个月广汽自主品牌海外装车出口量接近10万台，同比大涨135%，仅5月就出口28386台，同比增幅140%，该出口增速在国内主流车企中位列第二。复盘月度走势，品牌海外销量涨幅从年初1月的68.59%一路走高，5月实现翻倍式增长。

区域市场分化增长特征明显，亚太区域5月销量同比上涨123%，中国香港、泰国市场销量分别暴涨293%、129%，多款主力车型落地巴基斯坦，拓宽南亚布局边界；美洲市场增长更为迅猛，整体同比上扬144%，哥伦比亚、乌拉圭等多国销量涨幅突破700%，5月末埃安V登陆英国，正式补齐西欧关键市场布局。

除传统整车业务稳步拓量外，广汽在低空出行领域也迎来实质性落地成果。5月29日，旗下低空出行品牌高域完成首款量产机型GOVY AirCab下线，意味着品牌打通飞行汽车研发、生产、量产全产业链条。目前品牌拥有两款不同使用场景的飞行器产品，多旋翼机型GOVY AirCab手握近两千架意向订单，计划今年年底完成资质认证并启动交付。按照规划，2027年大湾区将有两到三座城市落地飞行汽车示范运营项目，落地地空一体化出行新模式。

6月3号晚上广汽发了5月销量，看完小编第一反应是：这届传统车企，真的不能小看了。

单月卖了127330辆，同比涨8.18%；1-5月累计卖了62.8万辆，同比涨3.8%。

要知道，5月整个车市是什么情况？零售同比直接干跌20%，连之前一路狂飙的新能源都跌了5%，朋友圈里全是车企销售在喊“活下去”。别人都在亏钱抢份额，广汽不仅没跌，还跑赢了大盘近30个百分点，这已经不是“及格”，是“优秀”了。

但说实话，广汽这份数据最牛的地方，根本不是总量涨了多少，而是它的增长结构，已经彻底变了。

新能源卖了46056辆，同比暴涨71.64%，是行业平均增速的6倍；自主品牌卖了5.5万辆，同比涨32.48%，第一次真正接过了集团增长的接力棒；海外出口更夸张，同比直接翻了1.4倍，已经成了实打实的第二增长曲线。

这不是运气好的临时反弹，是广汽憋了好几年的大招，终于集中爆发了。

新能源：埃安打牢基本盘，高端牌终于要出了

5月广汽新能源的表现，用“杀疯了”形容一点不为过。71.64%的增速，在所有主流车企里绝对是第一梯队，把那些还在为销量下滑焦头烂额的对手甩得老远。

核心主力还是埃安，单月卖了31946辆，同比涨74.76%，从3月开始连续三个月保持60%以上的增速。很多人说埃安是靠低价走量，但你去看看15-20万这个全中国最卷的市场，能连续三个月月销破万的家用车，除了埃安i60还有几个？

这款车能打，不是因为它有什么花里胡哨的黑科技，就是精准踩中了普通家庭的需求：空间大、续航实、毛病少、价格公道。在大家都在拼智驾、拼屏幕的今天，埃安反而靠“返璞归真”杀出了一条血路。

更关键的是，广汽终于摆脱了“单靠埃安一个人扛”的局面。昊铂品牌整合之后，决策速度明显快了很多，5月销量同环比都在涨。而和华为联手搞的高端品牌启境，首款车GT7这个月就要上市了。

这款车小编在北京车展见过实车，猎装造型，搭载华为最新的智驾系统，预售21.99-30.99万。不管最后卖得怎么样，至少广汽终于有了能和BBA掰手腕的高端产品，补上了自己最大的一块短板。

合资：没躺平，还在给转型争取时间

现在全网都在唱衰合资品牌，觉得它们早晚要被国产干死。但广汽的两家合资，这次居然稳住了。

广汽丰田5月卖了62200辆，和去年基本持平，环比还涨了10%；1-5月累计卖了29.1万辆，同比涨6.58%，在所有合资品牌里绝对是独一档的存在。尤其是专门为中国市场搞的铂智品牌，5月卖了1万多辆，同比直接翻倍，证明只要肯本土化，合资车还是有人买的。

广汽本田的复苏更猛，5月销量环比大涨77.61%。全新皓影上市第一个月就卖了4400多辆，环比涨了近40%。虽然和巅峰时期没法比，但至少止住了下滑的势头。

很多人说合资已经没用了，但你要知道，现在新能源业务大多还在亏钱，合资板块的利润，才是广汽能砸钱搞研发、搞出口的底气。只要合资能稳住，广汽的转型就不会慌。

出口：不是清库存，是真的去抢全球市场了

如果说新能源是广汽的现在，那出口就是广汽的未来。

5月广汽出口了28386辆，同比涨140%；1-5月累计出口近10万辆，同比涨135%。这个增速，不仅比自己的整体销量快，也比中国汽车出口的平均水平快得多。

现在很多车企出口，说白了就是把国内卖不动的低价燃油车拉到海外清库存。但广汽不是这么玩的，它出口的车里，60%以上是新能源，产品均价一直在涨。

现在广汽在香港、新加坡已经连续好几个月是电动车销量第一了，泰国、马来西亚这些东南亚市场也在快速起量。它不是简单地把车卖过去就完事了，而是在当地建工厂、建充电网、建服务体系，真正做到了“在当地，为当地”。

接下来埃安i60和N60要全球同步上市，这两款车就是专门为全球市场打造的。到时候广汽的出口，肯定还能再上一个台阶。

汽车网评：广汽能在这么惨的市场里活下来还活得不错，最核心的原因，是它真的敢对自己下狠手。

去年启动的“番禺行动”，说白了就是一场自我革命。把原来层层叠叠的组织架构拆了，成立了昊铂埃安BU，让听得见炮火的人做决策。原来要审批好几个月的事，现在BU内部就能拍板，效率直接提升了好几个档次。

很多人说传统车企转型慢、包袱重，但广汽用实际行动告诉我们：只要肯放下身段，真刀真枪地改革，传统车企照样能打。

下半年广汽还有一堆重磅新车要上，每一款都不是凑数的。只要这些车能卖好，广汽今年的销量，肯定还能再往上冲一冲。

车市的寒冬还没过去，但至少广汽，已经找到了属于自己的春天。

2026 北京國際車展，「歪果仁」擠爆展館，中國汽車出海成為最炙手可熱嘅話題。中國汽車全球化點解從「規模領先」向「品牌領先」實現跨越，呢成咗迫在眉睫嘅「時代課題」。

咁，邊個率先「破題解答」呢？喺北京國際車展媒體發布會，我哋搵到咗答案。就係廣汽國際。

媒體日上，功夫汽車跟進嘅數十場發布中，廣汽國際發布會最搶眼。這亦係廣汽國際首次舉辦全球發布會，同步面向全球廣汽核心銷售區域直播，規格高、覆蓋廣。

2026 北京車展廣汽國際發布會參與會議嘅嘉賓同領導合照

發布會上，廣汽國際向全世界宣佈咗 2030 年全力衝擊海外市場年銷 100 萬輛嘅目標，同分享廣汽嘅「出海密碼」，彰顯廣汽全球化嘅決心，遞出全新「廣汽全球名片」。

喺功夫汽車睇嚟，呢場發布會最具價值嘅，係為廣汽同中國品牌全球化搵到清晰「精神內核」——以長期主義贏取信任，以體系之力突破壁壘。所以，喺眾多發布會度，廣汽國際發布會率先清晰地回答咗「時代課題」，從而引發咗行業強烈共鳴。

發布會現場全球嘉賓、媒體云集

咁，點解係廣汽國際率先引領中國汽車業「破題」，推動汽車出海向「品牌領先」跨越呢？

其實，作為中國汽車國際化嘅後起之秀，廣汽國際持續升級 One GAC 戰略，秉持品牌為先嘅長期主義之道，實現咗兩年銷量增長近三倍嘅跨越式發展。而喺今年一季度，廣汽國際同比增長 86%，開咗個紅門。

喺呢個過程中，廣汽國際喺升維品牌戰略嘅實踐中，率先探索出品牌全球化嘅創新方案同方法論。所以，呢次廣汽國際喺北京國際車展發布全球品牌價值體系，正係「實踐出真知」嘅結果，可謂水到渠成，引領行業先鋒。

廣汽集團董事長馮興亞發布廣汽出海三大戰略路徑

現代營銷學之父菲利普・科特勒曾經定義：品牌嘅本質係信任，係用戶對品牌所有體驗嘅總和。喺中國汽車業出海模式跨越升維嘅關鍵時刻，呢次廣汽國際品牌煥新恰當其時，以實踐闖出咗一條持續升維品牌戰略、行上高質量發展嘅全新道路。

就係：以信任為核心嘅長期主義，構築咗中國車企全球化可持續化、最具競爭力嘅「精神內核」。

（1）中國車企全球化進入「攻堅期」，行業亟需打破「信任壁壘」

而家，中國汽車出口已經連續三年穩居全球第一，車企足跡遍及全球超過 120 個國家同地區，出口總量持續領跑全球。但我哋唔得唔面對一個現實：中國汽車全球化逐步邁向品牌深耕、體系扎根嘅「攻堅期」，我哋從「出口大國」向「品牌強國」嘅跨越，迫在眉睫。

廣汽集團副總經理、廣汽國際董事長陳家才發布廣汽國際 2030 年戰略規劃

眾所周知，出海起步階段，車企靠性價比同快速布網便可打開市場，實現「野蠻生長」。但進入攻堅期，核心競爭邏輯已經徹底改變，信任已經成為制約中國車企全球化進階嘅核心「堵點」。透過長期對全球核心出海市場嘅觀察同車企調研，功夫汽車總結出行業普遍面對嘅三大信任瓶頸：

第一係產品適應淺層化。好多車企出海仍沿用「內地車型小量修改」模式，淨係更換車機語言、調整舵型，對海外法規、氣候、路況同用車習慣缺乏深度適應，導致產品可靠性不足、故障率偏高，難以累積長期口碑，從根源上造成信任斷鏈。

海外觀眾圍觀體驗廣汽產品

第二係品牌建設空心化。亦都有車企出海追求「銷量至上」，重渠道、輕品牌，重價格、輕價值，海外市場缺乏統一嘅品牌內核同價值主張，用戶只知產品便宜，卻難以建立情感認同同長期信任，品牌抗風險能力孱弱。

第三係服務體系碎片化。仍有車企採用經銷商大包大攬模式，總部對海外服務標準、配件供應缺乏統一管控，售前承諾難以落地、配件供應滯後、服務標準不一，直接透支用戶信任，難以喺海外市場扎根。

「專為家庭打造嘅續航無憂座駕」AION i60

三大制約疊加，往往容易造成車企出海嘅「信任赤字」，這正係行業從規模擴張轉向高質量發展必須突破嘅關隘。邊個能率先搭建完整、可感知嘅品牌信任體系，邊個就能搶佔領先身位、跑贏行業週期。

所以，打破「信任壁壘」嘅關鍵，唔係在於攞價格、堆配置，更應以長期主義為支點，構建完整嘅品牌價值體系。而廣汽嘅全球品牌煥新，正係破解呢個痛點嘅答案。

（2）以最堅實嘅「精神內核」、最有力嘅措施，令「信任」落地生根

面對行業共性難題，廣汽立足自身全球化積累，打造環環相扣嘅增長閉環，走出咗一條質量同速度兼備嘅長期發展之路，有望實現後發先至。

功夫汽車了解到，廣汽國際今次宣言，既傳承咗原有品牌價值，亦實現咗新嘅進化。長期以來，廣汽以「品質、科技、用戶」為核心，將「可靠」「務實」作為核心標籤，這正係「信賴」精神嘅最初傳承。

廣汽國際總經理衛海崗發布廣汽出海實踐準則

始終踐行「匠於心，品於行」嘅企業精神，融合世界一流車企嘅生產體系同嚴苛標準，建立咗由研發到製造嘅全生命週期質量管控體系，將「高耐久、高可靠」嘅品質基因，深深植根喺廣汽嘅造車底蘊之中。

呢一次，而係喺原有品牌基因基礎上，結合全球化需求升級進化，將「信賴」由隱性基因升級為顯性核心主張，由單一產品可靠延伸至全週期用戶信任，向全世界遞交咗一張兼具底蘊同活力嘅廣汽「新名片」。

廣汽全球首款全場景家庭硬核 SUV 越 7

喺功夫汽車睇嚟，呢套新嘅品牌價值體系，核心由產品、品牌、生態三個維度，破解行業三大痛點，令「信任」變得更接地氣、更易感知嘅全週期體驗。

其中，產品係建立全球信任嘅第一載體。「當匠心邂逅科技」，就催生咗全面進化嘅 All New GAC。本次發布嘅 AION i60、N60 雙子星，均以全球用戶需求為核心打造：AION i60 面向家庭用戶，提供雙動力選擇，適應右舵同多國動力標準；AION N60 面向年輕用戶，搭載最新嘅夸克電驅同高階智駕，仲有 GAC 全球首款全場景家庭智享硬核 SUV，搭載同級領先嘅一體化嵌入式大樑同數字底盤，令硬核越野同日常舒適完美兼得。三車齊發，正係「All New GAC, Going Global」喺產品同科技端嘅最佳載體。同時亦標誌住 GAC 喺全球正式開啟「全矩陣、全動力、全場景」移動出行時代。

全球非晶合金碳化硅電驅第一車 AION N60

其次，依托 One GAC 2.0 戰略，廣汽以「品質領先、科技創新、客戶價值、用戶體驗」為支柱，構建咗全球統一可感知嘅信任標籤。呢種全週期價值體系嘅構建，無疑問將有力填補品牌空心化缺口。

喺功夫汽車睇嚟，廣汽將繼續秉持長期主義，同全球優秀嘅產業鏈合作夥伴深度協同，喺當地建立可持續嘅綠色未來生態，成為全球更多用戶身邊嘅「高品質、高科技、值得信賴」嘅夥伴，呢就係 All New GAC, Going Global 最好嘅詮釋，令全球用戶認同廣汽價值、信賴廣汽承諾。

（3）根繁才能葉茂，廣汽全球化引領中國汽車出海換檔提速

真正有價值嘅品牌主張，必須喺市場實戰中兌現，轉化為實實在在嘅用戶增長同市場份額。廣汽全球品牌價值煥新之所以值得行業關注、令外界信心倍增，核心就係呢套體系已成功兌現價值，引領中國汽車出海換檔提速。

廣汽全球首款全場景家庭硬核 SUV 越 7

銷量數據最具說服力。2023 年廣汽海外銷量 4.5 萬輛，2025 年躍升至超 13 萬輛，兩年實現近三倍躍遷，增速領跑行業；2026 年一季度同比大升 86%、環比三連漲，迎來開紅門。每一組數據，都係全球用戶用真金白銀為廣汽全球品牌體系投票，更加係廣汽國際化業務駛入「快車道」嘅有力佐證。

正所謂：根深才能葉茂。近年來，廣汽國際化唔單單喺睇到嘅產品、服務等領域下苦功，更喺研發、低碳綠色等領域深度融入當地，把「根」深深扎入當地沃土入面。可以講，廣汽「喺當地 為當地」嘅措施獲得行業廣泛認可，每一步都走得紮實有力、擲地有聲。

海外觀眾圍觀體驗廣汽產品

例如，廣汽一直拒絕「一刀切」嘅出海模式，針對唔同市場完成全維度本地化適應。喺核心市場搭建研產銷服全鏈條，組建本地團隊融入當地生態，令佢哋成為贏得當地產業鏈信任嘅關鍵。

更值一得提嘅係，依托智電領域嘅技術積累，廣汽靈活採用自研 + 合作路線，將彈匣電池、夸克電驅等核心技术賦能全球產品。技術係底氣，更加係信任嘅基石，喺全球汽車產業智電轉型浪潮中，廣汽正用中國技術，打破海外市場對中國汽車嘅刻板印象。

發布會現場全球嘉賓、媒體云集

而喺發達市場最重視嘅綠色低碳領域，廣汽完善新能源產品矩陣，喺巴西、泰國等核心市場推進能源補給同綠色出行生態建設，協助全球低碳轉型。順應時代趨勢，先至贏得未來，廣汽以綠色生態佈局，唔單單貼合全球發展潮流，更加彰顯咗中國車企嘅全球責任同擔當，進一步提升品牌全球認可度。

（4）功夫拍案

而家中國汽車全球化正處於關鍵節點，對此，行業普遍認為：「內捲外溢」攞唔到長期市場，「短期衝高」攞唔到真正嘅品牌認同。所以，廣汽國際北京車展發布嘅品牌主張，戳中咗中國汽車業出海嘅時代痛點，回答咗時代課題，極大引發咗行業共鳴。

喺功夫汽車睇嚟，中國車企全球化下半場嘅核心競爭力，離唔開科技、品質、服務、生態嘅全面全球化鍛造。呢背後終究離唔開品牌全球化嘅厚度同高度，以及當地用戶對品牌信任度同美譽度。

唔使懷疑，廣汽國際率先成功開拓咗品牌全球化道路。呢正係廣汽全球化備受外界關注嘅關鍵原因。

單絲不成線，獨木不成林，唯有以科技築壁壘、品質夯根基、服務固粘性、生態促共贏，共築品牌全球化，車企先至能夠穿越行業週期，喺全球市場行穩致遠。呢就係中國品牌出海下半場「扎落根、行上嚟」嘅必經之路。

摘要：加速迈入中国汽车出海主力阵营！4月24日，在2026北京车展上，广汽集团举办专场全球发布会，迎来全球战略体系升级。

4月24日，在2026北京车展上，广汽集团举办专场全球发布会，迎来全球战略体系升级。发布会现场，广汽以“匠心、信赖、科技、生态”四大关键词解码全球化实践路径，系统阐释了以“体系化出海”融入全球的战略方向，明确锚定2030将进入全球120个国家和地区，建成超2000家海外网点，实现年销量100万辆，全速迈入中国汽车出海主力阵营的目标。

巴黎车展主办方 CEO Serge Gachot，安利捷Jameel Motors 代表Ali Haydar Bozkurt，沙特经销商代表Mishari Aljomaih，广汽集团董事长冯兴亚，广汽集团副总经理、广汽国际董事长陈家才，广汽商贸董事长李勇，广汽领程总经理张志勇，广汽汇理汽金执行副总经理李灿辉，广汽国际总经理卫海岗等领导、嘉宾出席发布会。来自全球各地的经销商代表、重要合作伙伴及国内外主流媒体齐聚云集，一同拉开广汽全球化征程的全新序幕。

参会嘉宾领导合影

驭势而上，勾勒广汽国际化“关键一跃”

当前，全球汽车产业迎来技术融合与能源变革的历史性机遇。中国已连续三年保持全球第一大汽车出口国地位，今年一季度出口达222.6万辆，同比增长56.7%。对广汽而言，国际化是决定广汽未来高度的“关键一跃”，是从“中国领先”迈向“世界一流”的战略选择，更是“再造新广汽”的第二增长极。真正的全球化并非简单产品输出，而是以“体系化出海”理念融入全球、服务全球。

冯兴亚发布广汽出海三大战略路径

为此，冯兴亚为广汽出海事业指出三大战略路径：一是“在当地、为当地”，构建覆盖生产制造、能源补给、产品交付到出行服务的全链条海外运营体系；二是“科技驱动，体验升级”，将星源插混、星灵架构4.0等核心技术快速搭载于全球车型；三是“生态共建，体系护航”，以“GLASS绿净计划”为纲领，携手各地伙伴共建可持续的绿色出行生态。

展望2030年，广汽将进入全球120个国家和地区，建成超2000家海外网点，实现年销量100万辆，全速迈入中国汽车出海主力阵营。

聚势谋远，锚定2030迈入中国汽车出海主力阵营

陈家才分享了出海形势与广汽出海战略。他表示，越来越多中国品牌跻身全球前十，广汽正乘势而上，2026年海外销量目标锁定25万至30万辆。

陈家才发布广汽国际2030年战略规划

广汽坚守“做美好移动生活价值创造者”的使命，聚焦产品价值战、用户需求战和服务体验战三大战役，从而打造用户为本、品质过硬、服务领先的品牌。同时，广汽已构建起覆盖ICV、HEV、PHEV、REEV、BEV的全动力矩阵技术布局，因此能够完美适配全球不同地区、不同场景的用户出行需求。广汽的全新海外车型矩阵将满足E-NCAP、C-NCAP五星安全标准等各地区最高安全测试标准，同时符合欧7等全球排放法规，并支持44种语言。依托GAC、AION、Hyptec三大品牌，广汽正构建面向全球的专属产品矩阵。

信以致远，四大关键词解码全球化实践准则

卫海岗以“匠心、信赖、科技、生态”四大关键词，系统阐述了广汽出海的实践准则。

卫海岗发布广汽出海实践准则

其中，“匠心”是品质基石，广汽秉持“匠于心，品于行”精神，学习全球顶尖车企，构建从研发到制造的严格全生命周期品控体系，将“高耐久、高可靠”的基因注入每辆GAC汽车；“信赖”是核心基因，基于近30年全球深耕和全球近3000万用户信任，从泰国EV出租车市场第一，到香港前二，全球用户选择与荣誉奖项同证：GAC是真正值得信赖的中国品牌；“科技”定义体验上限，广汽以“当匠心邂逅科技”催生全新产品阵容，依托“1+5+X”全球研发体系，真正实现“一国一策”；“生态”决定能走多远，广汽始终秉持长期主义，与全球优秀的产业链合作伙伴深度协同，在当地建立可持续的绿色未来生态，成为全球用户高品质、高科技、值得信赖的伙伴。

新车启航，开启全球产品矩阵新纪元

产品作为全球化战略落地的关键一步，发布会现场，广汽重点展示了三款即将推向全球市场的重磅车型——GAC越7、AION i60与AION N60。

GAC越7是面向家庭用户的智享硬核SUV，定位全场景出行。新车采用同级领先的内嵌式一体车架与数字化底盘，兼顾强悍越野性能与日常驾乘舒适，并在零下40摄氏度的极寒环境下验证了始终如一的强劲性能。

“全场景智享硬核SUV”越7

AION i60定位“专为家庭打造的续航无忧座驾”，搭载广汽新一代ADiMOTION增程系统，CLTC综合续航里程最高可达1240公里，从根本上缓解里程焦虑。新车一经推出即斩获“全球十佳增程车型”与“全球十佳电动车型”双项荣誉，将于今年年底全球正式上市。

“专为家庭打造的续航无忧座驾”AION i60

AION N60是一款引领全球潮流的智慧座驾，其搭载广汽领先的夸克电驱2.0，荣获2025“全球新能源汽车创新技术”奖项的动力总成，电机峰值效率高达99%。配合L2级组合辅助驾驶系统，百公里电耗低至11.7kWh，带来更经济、更智慧、更安全的未来出行体验。

“智美都市SUV”AION N60

三款车型的亮相，标志着广汽正式开启了全球“全品类、全动力、全场景”移动出行时代。

同心同行，让中国技术成果惠及全球

近两年，广汽海外业务呈现强劲的跨越式发展势头。2026 年，广汽海外销量增长势头进一步提速，一季度海外销量同比劲增 86%，全球累计海外用户正式突破 40 万大关。

目前，广汽国际化业务已覆盖全球五大洲102个国家和地区，在全球范围内建立了超680家销售服务网点、5座海外生产基地以及9个海外零部件仓库，完成了从早期产品贸易出口向深度本地化运营的战略转型，逐步构建起覆盖研发、生产、供应、销售全价值链的全球化运营能力。

【注：以下四张图片在推文排版时以左右滑动形式出现，图注为：现场人流涌动,气氛热烈。】

从“中国智造”到“全球信赖”，广汽正以坚定的战略定力、扎实的技术积淀和深度的本地化布局，加速融入全球汽车产业新版图。未来，广汽将携手全球合作伙伴，让全球消费者共享中国技术进步的成果，共创低碳、绿色、智能的美好移动生活价值。

4月24日，北京车展开幕的第一天。来自意大利、波黑、希腊、摩尔多瓦、乌克兰、哈萨克斯坦、马尔代夫等多国的驻华外交官们，在这一天下午集体抵达了广汽国际的展台。

从南亚岛国到中亚腹地，从东欧平原到地中海之滨，这份国别名单本身就是一幅横跨欧亚大陆的地图，而把这些国家的代表汇聚到同一个展台前的，是一家来自中国广州的汽车企业。

（外交官们在广汽展台GOVY AirCab飞行汽车前合影）

抵达广汽展台之前，外交官们乘坐的正是广汽为这次接待专门安排的AION i60、AION N60与传祺M8组成的车队。在前往车展的路上，几位外交官谈及乘坐感受车内的安静、座椅的贴合、整车的平顺都让他们印象深刻，"中国车的第一印象"在他们抵达展台之前,就已经悄然建立。

（外交官乘坐埃安i60抵达活动现场）

这一场看似平常的车展参观其实藏着一个并不平常的问题：多国驻华外交官为什么愿意集体出现在一家中国车企的车展展台上?

从产品体验到品牌焕新，从生态落地到战略版图，他们在广汽展台或许找到了答案。而这个答案，关乎的不只是广汽一家企业，更是中国汽车产业正在经历的一场结构性跃迁。

从越野标杆到全谱系布局，外交官点赞广汽新能源

走进广汽国际展台，首先吸引外交官们驻足的是一台名为广汽越7的新能源硬核SUV。

（广汽新能源硬核SUV——广汽越7）

在广汽英文讲解员的介绍下，这台定位"全场景家庭智享硬核SUV"的新车，展示了它同级领先的一体化嵌入式大梁与数字底盘，既能应对复杂越野地形又能兼顾日常舒适驾乘。对于大多来自欧亚大陆地形多变地区的外交官们而言，这样的产品力描述格外贴切。

让现场气氛开始活跃起来的是一个自然发生的细节，几位外交官在听完讲解后。不约而同地拿出手机，围绕这台新能源越野SUV拍起照来。这个动作背后的含义，比任何赞美之词都更直接，他们中的许多人表示这种新能源SUV"很有想象力"，也"非常酷"。中国品牌在传统越野领域注入新能源化的设计语言，让他们看到了一种此前并不常见的产品思路。

（左一摩尔多瓦驻华大使H.E.Mr.Petru Frunze佩特鲁·弗伦泽用手机在拍摄越7的照片）

在广汽越7之后，外交官们来到了此次北京车展发布广汽全球化的重磅产品：GAC出海双子星AION i60与AION N60。

这并不是外交官们第一次接触这两款车，从接送那一刻起，AION i60与N60就已经是他们乘坐体验的一部分，而在展台前的深度静态体验，则让他们从"乘客视角"切换到了"观察者视角"。这一次他们打开后备箱、调整座椅、打量细节，也在英文讲解员的配合下，逐一听取这两款车的核心技术点。

AION i60是这对双子星中面向全球家庭用户的那一款，它以星源动力+弹匣电池2.0的组合，CLTC综合续航里程高达1240公里，对于许多海外国家基础设施尚不完善、长途出行仍是主流需求的市场而言，这几乎是一款量身定做的家庭座驾。凭借在全球新能源领域的综合实力，AION i60已经斩获"世界十佳增程车型"与"世界十佳电动车型"两项国际大奖。

（埃安i60车型）

AION N60则走出了一条完全不同的产品语言，由曾主导宝马i系列设计的知名设计师Benoit Jacob操刀，把SUV、MPV与两厢车的空间优势融为一体。更为关键的是，它搭载的夸克电驱2.0是全球首个非晶合金碳化硅电驱系统，电机峰值效率达到了全球最高的99%，获得2025年动力系统领域唯一的"全球新能源汽车创新技术奖"。

（埃安N60车型）

在听到讲解员介绍这些技术参数时，几位外交官在现场频频点头。马尔代夫驻华大使在交流中表示，中国新能源汽车近年来的进步确实值得其他国家的汽车产业"认真观察与学习"。这样的表述并不是一次客套的褒奖，而是他出自对产品力的直接感受。

（马尔代夫驻华大使：Dr.Fazzel Najeeb法泽尔·纳吉布博士体验埃安i60车型后点赞）

随着3款新车正式加入，广汽全球产品矩阵已实现ICE、HEV、PHEV、BEV、REEV全动力路线全覆盖，无论在全球哪个地区、有怎样的出行场景，都能找到适配的出行方案。

这件事的行业含义，并不只是"广汽有更多车型可以卖了"，这种"不预设市场选择、不强行输出单一路线"的打法，实际上反映的是一家成熟车企对全球市场真正的理解力。而在现场，几位外交官对右舵版本、灵活燃料适配，以及多语言车机系统(英语、阿拉伯语、泰语等)的细致询问，也让"在当地、为当地"这句话，从战略口号落到了具体产品细节。

加速全球化：从"产品走出去"到"品牌走上去"的长期主义

产品的第一印象之后，外交官们的关注很快延伸到了广汽这家企业本身。

就在这一天的发布会上，广汽国际以"All New GAC,Going Global"为核心，宣布了广汽全球化战略进入新阶段。

在"匠于心,品于行"的底蕴之下，广汽把自身数十年的造车积累，梳理出了四大关键词：匠心、信赖、科技、生态：匠心是品质的底色，信赖是品质的兑现，科技决定体验的上限，而生态则决定走多远。

支撑这四个维度的，正是广汽真实的体系能力。截至目前，广汽已经建成近6000人规模的全球研发团队，以及"两国四地"的研发网络布局。面向海外市场,广汽还构建了"1+5+X"的海外技术研发体系，让中国、欧洲、东南亚的顶尖工程师协同作战，深度融合各地市场的真实需求，真正做到一国一策。

（广汽国际北京车展发布会亮明"1+5+X"的海外技术研发体系）

更具说服力的是一组已经发生的事实：截至目前，广汽全球用户已经接近3000万。从泰国成为电动出租车市场第一、到香港电动车销量稳居前三,再到哥伦比亚、澳大利亚、波兰的用户口碑与国际奖项，这些来自不同大陆、不同气候、不同文化的市场反馈，共同指向同一个结论：广汽已经不再是那个"想被信赖"的中国品牌，而是"已被信赖"的中国品牌。

在中国车企出海的关键词谱系里，有企业选择了"速度"，有企业选择了"技术"，有企业选择了"规模"，而广汽选择了"长期主义"。这个选择并不是一次跟风的表态，而是与广汽自身的基因高度吻合，与丰田、本田数十年的合资合作经历，让广汽对"全生命周期品质管控"这件事的理解，远比一家单纯做过出口贸易的企业要深得多。用自己最擅长的能力去打最硬的仗，这是广汽的全球化哲学。

现场的外交官们对"加速全球化"这一议题表现出了明显的兴趣，从展台自由环节到自由交流环节，多位外交官提及了中国汽车产业在过去几年间发生的变化，以及这种变化对他们所在国家的潜在影响。这样的对话，让"中国车企走上去"这件事，不再是企业单向度的自我叙述，而是被国家级别观察者认真评估的产业议题。

（波黑驻华大使H.E.Mr.BERJAN SINISA贝尔扬接受采访表达对广汽汽车全球化看法）

科技底座到产业链生态：广汽的"全球化"不是口号

品牌叙事之后，外交官们的追问进一步落到了一个更具体的问题上："这些承诺，在我们的国家究竟怎么兑现？"

回答这个问题的是广汽在全球化推进过程中铺开的一整套体系能力。

展台上，广汽一并展出了一系列核心技术：星灵电子电气架构4.0采用3nm制程旗舰芯片,整车OTA升级时间压缩至8分钟；星源插混实现了2吨大车4秒级加速与百公里油耗"3字头"的能效突破；星源超级双擎首次在混动车型上引入5.4kWh高倍率安全电池,支持纯电行驶最长17km；星舰车身则打破了"承载式车身不适合越野"的行业共识，让SUV产品同时兼顾可城可野的全能表现，外交官们也在惊叹中国科技创新的力量。

（图广汽国际总经理卫海岗向外交官们介绍广汽核心动力技术）

（广汽国际总经理卫海岗向外交官们介绍星源动力系统）

广汽领导介绍，广汽正在推进覆盖全国的能源补给网络建设，并已加入巴西可持续移动出行联盟BSMA；与桑坦德银行等金融机构的合作，正在为巴西消费者降低绿色出行的消费门槛。在墨西哥，广汽与新能源出行公司VEMO合作，计划年内投入超过千台AION电动车，组建墨西哥规模最大的网约车电动车队。在泰国，广汽的"百城千桩"计划正在推进,AION Y Plus网约车项目已经首批交付，泰国首个国际化新能源人才培养基地也已在广汽国际泰国旗舰体验中心正式揭牌。

除此之外，广汽还与法国农业信贷银行达成战略合作、与巴西Inmetro签订全面战略合作、与巴西三所联邦大学与泰国高校建立技术与人才合作。以上种种，共同勾勒出的不是一张"销售地图"，而是一张产业链、能源链、金融链、人才链整体嵌入全球市场的"生态版图"。

当大多数中国车企还在谈论"车机生态"、"用户生态"的时候，广汽谈论的已经是"产业链级生态"。这种差异，表面上看只是一词之别，深层次上却是两种完全不同的全球化方法论：前者是把产品卖到全球,后者是把体系扎根。

从广汽数据,看见中国车出海的新阶段

当外交官们完整走过产品、品牌、体系三层认知之后，广汽国际的一组海外业绩数据,就不再只是冰冷的增长数字。

2026年第一季度,广汽集团自主品牌海外累计销量达到42,165辆,3月单月销量17,031辆，两项数据同比均实现86%的强劲增长,海外销量月度环比三连涨。这组数据的背后，是广汽从2023年海外4.5万台、到2025年海外13万台、再到2026年"保25万、争30万"目标的清晰节奏。更有在2030年，广汽全力冲击海外市场年销100万辆的展望。

（广汽国际北京车展发布会发布2030年冲击海外百万年销战略愿景）

从13万到100万，这条增长路径不是靠单车冲量能够走通的，它需要的是产品矩阵的全面完成、是品牌体系的深度建立、是生态网络的广泛铺开，而这些恰恰就是广汽国际此次北京车展真正想告诉世界的内容。

这一数据跃迁背后的行业意义，并不只是广汽一家企业的加速，它更是中国汽车出海，从"单车冲量"阶段，向"品牌出海与生态出海整体跃迁"阶段的一次结构性转折。广汽此次北京车展的发布，正是中国车企里较早对这一新阶段作出体系化回应的企业动作之一，而七国外交官对这场发布会的集体关注，也让这种转折的行业信号,有了来自国际社会的直接呼应。

场尾声：飞行器前的那场交谈

整场参观接近尾声的时候,外交官们的目光,停在了广汽展台上另一件并不"像车"的展品前——广汽GOVY飞行汽车。

这台量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab,在去年6月于香港正式发布,曾收获近1000个意向订单，外交官们对广汽集团在飞行汽车这类新锐产品形态上的创造力表现出了浓厚的兴趣，广汽国际党总支副书记、总经理卫海岗亲自上前,与多位大使在飞行器前展开交流，整场参观中最活跃的气氛正是在这个时刻形成的。

（广汽国际总经理卫海岗向外交官们介绍广汽GOVY AirCab飞行汽车）

我们对广汽的期待是什么

外交官们在北京车展上对广汽国际的集中关注，是中国汽车产业走向全球化2.0新阶段的一个鲜明注脚。从Q1海外销量同比增长86%、到2030年冲击海外年销100万辆的长期目标，从AION i60、N60、广汽越7的三车齐发、到全动力产品矩阵的完整落子，从"匠于心,品于行"的企业底蕴到"All New GAC,Going Global"的全球主张，广汽正在用一整套"全球化实力"，回答中国车企走向世界的下一题。

而这场由七国驻华外交官共同见证的展台时刻，也让"中国车走向世界"这件事，从一家企业的发展目标，变成了一个被国际社会认真打量、认真对话、认真回应的产业命题。