9 月 2 日，美國北卡羅來納州，夏洛特經濟俱樂部。

台下坐住嘅，都係美國產業界嘅人。美國財政部長貝森特站喺台上，突然拋咗個問題：

"在座各位，睇過比亞迪嘅車咩？"

然後佢自己給咗答案：

"呢係你花 3.5 萬美元買到嘅、價值 7 萬美元級別最好嘅車。"

全場安靜。

呢句說話後來刷屏咗中文互聯網。網民嘅第一反應係樂：美國財政部長，親自畀中國車企打廣告？

但唔好急住高興。貝森特誇完，即刻補咗一刀。佢話比亞迪係"受到大量補貼嘅"，話中國用工業補貼扭曲咗全球競爭。

先誇，再踩。

呢套玩得好溜。

問題係，佢踩嘅呢一腳，被人用數據扒咗個底朝天。

美國榮鼎集團今年嘅報告算咗一筆賬：比亞迪對特斯拉嘅單車成本優勢，大約 4700 美元。

呢 4700 美元入面，直接政府補貼佔幾多？

292 美元。

唔到 5%。

嗰剩餘嘅錢係從邊省出嚟嘅？

垂直整合。比亞迪自己造零件，光呢一項就能攞低約 2369 美元。再加上更低成本嘅運營，同規模效應。

即係話，嗰個"7 萬美元嘅體驗"，唔係靠邊度掏錢堆出嚟嘅。係靠電池、馬達、電子控制全自己造，靠一代代迭代，靠規模化製造把成本一分一分攞出嚟嘅。

呢先係真正令貝森特難受嘅地方。

如果比亞迪只係"便宜"，佢根本唔使提。便宜嘅嘢構唔成威脅。

真正扎心係：花 3.5 萬美元，拿到嘅係 7 萬美元級別嘅嘢。

呢唔係價格戰，係價值戰。

你可以用關稅把它攔喺國門外，但你無法拉消費者解釋，點解同樣嘅錢，別人給嘅更多。

數據唔會騙人。

8 月，比亞迪海外賣咗 18.9 萬輛，同比增長 134.6%，連續第五個月刷新紀錄。1 至 8 月累計 115.8 萬輛，已經超越去年全年嘅 104.96 萬輛。

海外銷量佔總交付量嘅 43.4%。每賣 10 輛車，有 4 輛以上交到海外用戶手裡。

今年上半年，比亞迪海外營收 1812.68 億，佔總營收嘅 52.6%。

一間中國車企，第一次有一半以上嘅錢係從國外賺返嚟嘅。

而且海外賣車，毛利率仲比國內高接近 2 個百分點。

唔係低價衝量，係實打實賺到錢。

英國前四個月賣咗 26396 輛，增幅 124%。拉美增速 142.8%，巴西係海外第一大市場。泰國、新加坡、意大利、西班牙、沙特、阿聯酋、南非，一個接一個登頂當地新能源銷冠。

匈牙利塞格德嘅工廠，今年第四季就要投产。

仲有個細節好有興致。

貝森特唔係第一個被比亞迪刺激到嘅美國高官。

今年 4 月，美國商務部長盧特尼克俾人問，會唔會允許比亞迪嚟美國建合資工廠。佢只回咗一個字："唔"。

4 月底，74 名眾議院民主黨議員聯名致信白宮，措辭幾乎係懇求："我哋絕唔能讓美國汽車工業拱手讓畀一個志喺主導全球嘅戰略競爭對手。"

5 月，又有議員提出法案，唔只係禁中國聯網汽車進口，連加拿大、墨西哥居民開車臨時入境嘅口子都要堵死。

從部長到議員，從行政命令到立法提案，美國政治機器幾乎所有齒輪，都喺圍住「點樣攔住中國車」高速轉動。

佢哋越焦慮，越說明一件事：

怕咗。

怕咩？

怕嘅唔係便宜。怕嘅係嗰套玩咗幾十年嘅品牌溢價遊戲，突然唔管用。

過去，一輛車值唔值呢個價，由品牌歷史決定，由車標決定，由圈層共識決定。消費者花出去嘅錢入面，有一大塊係買嗰個標。

比亞迪幹嘅嘢，係將呢套定價邏輯掀咗：唔睇你係邊個，睇你畀咩。

三電自主可控，閃充站建咗 1 萬座覆蓋 332 個城市，零下 30 度充電時間只多 3 分鐘。

呢啲嘢係硬嘅。你喜唔鍾意呢個品牌，佢喺嗰度。

所以美國人而家面對嘅困境係：你可以唔畀比亞迪入嚟，但你無法拉本國消費者唔知，外邊有一輛車，花一半嘅錢，畀雙倍嘅體驗。

貝森特嗰句話，本來係想講「佢哋靠補貼」。

結果講完，大家記住嘅全部都係前半句。

3.5 萬美元，7 萬美元嘅體驗。

呢大概係最貴嘅一次口誤。

講到底，最好嘅認證，往往嚟自最想否定你嘅人。

佢唔係喺誇你，佢係喺陳述一個令佢頭痛嘅事實。

而呢個事實，係千萬海外用戶用真金白銀投出嚟嘅票。

以產品力贏得世界認可——呢話聽落似口號，但放到今日呢個語境入面，它就係一句大白話：

你做到夠好，連對手都藏唔住。

你哋覺得點？

8 月 25 日，由比亞迪擔任全程出行合作夥伴嘅“2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路”喺新加坡收官。車隊 7 月 24 日從西安出發，歷時 33 日，橫跨中國六省，穿越泰國、馬來西亞，最終抵達獅城。王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌組成嘅新能源車隊，跑完咗高速、山區、城市擁堵等全場景路況。“絲路遠行綠能相伴”，古絲路駝隊驛站補給嘅圖景，已演變為今日科技賦能嘅現代遠征。

鴨梨覺得，呢場收官最耐人尋味嘅，唔係車隊跑咗幾遠，而係佢停喺邊度——新加坡。呢個全球汽車擁有成本最高嘅市場之一，買車門檻高到離譜，消費者選車比邊個都精。可偏偏就喺呢度，比亞迪截至 2026 年 7 月連續 19 個月攞到乘用車全品牌銷冠，1-7 月市場份額 24.7%，純電市場份額衝到 40.3%。別嘅車出海靠減價，比亞迪喺新加坡賣得比國內仲貴，居然仲可以賣成第一——呢種“高端局”能夠把排面拉滿，靠嘅真唔係運氣。

33 日嘅萬里實測亦都喺替比亞迪講句說話。閃充技術實現“5 分鐘充好、9 分鐘充飽”，依托全國近萬座閃充站嘅網絡佈局，徹底告別電車長途補能焦慮；天神之眼輔助駕駛系統依托日均超過 2.2 億公里真實駕駛數據持續迭代，一路減輕咗長距離行車嘅疲勞感。

收官儀式上，亳州香藥、景德鎮瓷器、杭州 AI 絲綢、武夷岩茶四大絲路信物首次海外集中亮相。千年前呢啲物產沿絲路流轉，今日換咗新能源汽車同智能技術——從“貨物交換”到“技術、產業、生態共建”，出海嘅路數徹底變咗樣。新加坡華裔代表傅火德講得好：“西安係起點，新加坡係交匯點，而交融先至係永恆嘅終點。”

2026 年 1-7 月，比亞迪海外累計銷量超 97 萬輛，同比上升約 76%。從西安到新加坡，呢場萬里遠征收官咗，但比亞迪喺全球地圖上“隨機刷新”嘅節奏，顯然先至開始。

8 月 28 日晚，比亞迪交出咗 2026 年嘅中期成績單。喺汽車行業價格戰此起彼伏、唔少車企利潤俾「卷」薄咗嘅背景下，呢份財報卻傳遞出一個唔太一樣嘅信號：營業收入 3448 億元，歸母公司股東嘅淨利潤 123 億元，研發投入 289 億元，現金儲備 1674 億元。

更值得注意嘅一組數據係：二季度淨利潤同比增長 30%，毛利率攀升至 18.9%，創近一年新高。 換句話話，喺行業普遍承壓嘅上半年，比亞迪嘅賺錢能力反而喺變強。呢份「逆市上揚」嘅底氣，究竟從邊度嚟？

海外銷量大增 68%，高端車型佔比升至 12.6%

淨係睇增長結構嘅變化。過去提到比亞迪，好多人諗到嘅係「走量」。但係從呢份半年報睇嚟，海外市場同高端品牌正成為越來越重要嘅增長引擎。上半年，比亞迪海外銷量達 79 萬輛，同比增長 68%，業務已覆蓋全球超過 120 個國家同地區。喺英國、巴西、泰國等核心市場，比亞迪拿下咗新能源汽車品牌嘅銷量冠軍。隨著海外本地化產能陸續釋放、渠道體系逐步完善，海外板塊從「錦上添花」變成咗「實打實嘅拉動力」。與此同時，高端化亦喺加速落地。方程豹、騰勢、仰望三大品牌上半年合計銷量 22.8 萬輛，同比增長 61%，佔總銷量嘅比重升至 12.6%。其中，方程豹銷量達 16 萬輛，同比增長 163%；騰勢 6 月單月銷量首次突破 2 萬輛，產品均價約 36 萬元；仰望則成為國產新能源百萬級豪車中銷量最快破萬嘅品牌。一邊係海外市場打開空間，一邊係高端產品拉高單價，呢兩條線共同推動咗比亞迪產品結構嘅優化，亦直接反映喺毛利率上——二季度 18.9% 嘅毛利率，正係呢一趨勢嘅量化體現。

財報入面仲有一個細節值得留意：上半年淨利潤增速相對溫和，主要原因係匯率波動產生咗匯兌損失。如果剔除呢一因素，主營業務盈利依然平穩，經營底盤嘅韌性並未動搖。

研發投入 289 億，超過淨利潤兩倍仲有餘

比利潤更「大方」嘅，係比亞迪喺研發上嘅花錢力度。上半年，比亞迪研發投入 289 億元，係同期淨利潤嘅兩倍仲多，繼續蟬聯 A 股「研發之王」。累計研發投入已經突破 2700 億元。咁高嘅投入，換嚟咗咩？今年 3 月，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，創下全球量產最快充電速度紀錄，解決咗「充電慢」同「低溫充電難」兩個老大難問題，並獲得咗工信部嘅認可。技術落地亦喺加速：依托「閃充中國」戰略，全國已建成 10000 座閃充站，覆蓋 332 座城市，並計劃一年內喺海外部署 6000 座閃充站。

智能化方面，比亞迪喺 5 月率先承諾為城市領航安全兜底，加上此前為智能泊車安全兜底，成為全球唯一「雙兜底」企業。截至 7 月 31 日，比亞迪輔助駕駛車型保有量超過 352 萬輛，「天神之眼」每天生成嘅數據超 2.2 億公里。同期發布嘅璇璣 A3 晶片，係中國首款自研 4nm 製程智駕晶片——從底層晶片到系統軟件，比亞迪喺智駕領域嘅「垂直整合」正變成睇得到嘅產品力。

納稅 223 億、減碳 2317 萬噸，財報背後嘅另一面

財務數據之外，呢份半年報仲披露咗兩個好容易俾人忽略嘅數字。

一個係納稅。 上半年比亞迪內地納稅總額 223 億元，遠超同期淨利潤。呢個對比放喺而家環境下，分量唔輕。

另一個係減碳。 1—6 月，比亞迪新能源汽車全生命週期減碳量達 2317 萬噸，相當於植樹 3.86 億棵。喺「2045 年實現全價值鏈碳中和」嘅目標下，ESG 表現穩居國內企業第一梯隊。

熊貓點評：靠「結構升級」穿越周期嘅樣本

2026 年上半年，呢份半年報真正值得關注嘅，唔係某一個單項數據嘅漲跌，而係增長質量嘅系統性改善。當行業從「有無」進入「好唔好」嘅階段，單純拼銷量、拼規模嘅路數越來越難行。比亞迪嘅應對思路好清晰：用研發投入換技術壁壘，用技術壁壘撐高端化，用高端化改善盈利結構，再用海外市場打開增量空間。 呢條環環相扣嘅路徑，而唔係靠某一款爆款車型撐起嘅短期繁榮。毛利率創近一年新高嘅意義亦喺於此——佢說明比亞迪嘅盈利能力改善唔係偶然嘅「季度波動」，而係結構優化帶嚟嘅趨勢性變化。喺全球汽車產業加速重構嘅當下，比亞迪提供咗一個「穿越周期」嘅現實樣本：當別人喺價格戰中消耗利潤時，佢選擇把利潤投向更遠嘅地方。 呢或者先係半年報入面最值得讀出嘅信號。

8 月 25 日，2026 絲路萬里行·啟迪之路完結儀式喺新加坡舉辦，呢場跨國遠行正式畫上句號。比亞迪作為本次活動全程出行合作夥伴，出色圓滿完成護航工作。完結儀式現場，比亞迪集團品牌及公關處處長李飛雲同陝西廣電融媒體集團（台）黨委書記、董事長、台長張連業共同宣佈活動完成全部行程。

整趟旅程歷時 33 天，車隊從陸上絲路起點西安出發，先後橫穿國內六省，再出境途經泰國、馬來西亞，最終抵達海上絲路樞紐新加坡，全程行駛里程突破逾一萬公里。2026 年恰逢中國—東盟建立全面戰略夥伴關係五週年，本次活動以“科技向新・文明向心”為主題，把文明交流、科技實地驗證與經貿對話結合埋一齊，海內外嘉賓、僑界代表以及媒體共同到場，見證陸海兩條絲路嘅現代聯動發展。完結現場，中國駐新加坡大使館文化參贊蔡山帝、新加坡陝西會會長王剛亦分別進行致辭。

絲路遠行綠能相伴，本次參與遠征嘅車隊集結比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌車型，一路經歷高速、山區彎道、城市擁堵等複雜路況嘅真實考驗。長途跨國出行，補能效率與行車安全係兩大現實難題，比亞迪閃充技術、天神之眼輔助駕駛系統，喺呢趟萬里路程中完成實景試煉。“5 分鐘充好、9 分鐘充飽”嘅閃充能力，配合國內近萬座閃充站嘅網絡基礎，有效化解長途行駛當中嘅補能焦慮。天神之眼智駕系統依托日均超 2.2 億公里嘅真實行駛數據持續迭代，能夠有效降低長距離駕駛嘅疲勞感，保障車隊一路順利抵達南洋。千年前古絲路依靠驛站完成駱隊補給，如今新能源技術，完成咗新時代嘅跨地域遠征。

新加坡本身屬於全球購車成本偏高嘅市場，擁車門檻高，當地消費者選車普遍十分理性審慎。但比亞迪已經喺當地站穩腳跟，截至 2026 年 7 月，品牌連續 19 個月拿下新加坡乘用車全品牌銷量第一。2026 年 1‑7 月，比亞迪喺新加坡整體乘用車市場份額達到 24.7%，純電細分市場份額更是達到 40.3%。即便車型喺當地定價並不低廉，依舊收獲市場認可，亦增強咗本土經銷商嘅信心。目前比亞迪喺新加坡佈局 16 處零售觸點，唔少門店直接落地核心商圈購物中心，線下渠道規格持續升級，街頭商圈亦隨處可見比亞迪車輛嘅身影。

絲路遠行綠能相伴，呢場萬里行，都係比亞迪海外發展態勢嘅一個縮影。2026 年海外市場業務保持高速擴張，1‑7 月比亞迪海外累計銷量突破 97 萬輛，同比上漲約 76%，僅 7 月單月海外銷量就達到 17.98 萬輛，同比增幅 124.3%，產品已經銷往全球 120 多個國家與地區。

區域市場多點開花，上半年比亞迪拿下泰國、新加坡新能源銷量冠軍，意大利、西班牙新能源榜單登頂，英國 1‑7 月銷量達到 3.8 萬輛，巴西市場銷量接近 10 萬輛，持續坐穩當地新能源銷量首位，沙特、阿聯酋、南非等市場，同樣位列新能源銷量頭部位置。

把絲路文化尋訪同新能源跨國出行結合，本次萬里行直觀展示咗中國新能源汽車參與“一帶一路”綠色交通建設嘅實踐。隨著產品、製造體系、服務網絡不斷向外輸出，比亞迪正以新能源汽車為載體，深度參與全球汽車產業協作，助力全球交通領域綠色轉型。

8 月 25 日，由比亞迪擔任全程出行夥伴嘅「2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路」喺新加坡正式宣佈收官。

呢次活動可以話係睇點十足，絲路萬里行於 7 月 24 日從西安出發，由比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌組成嘅新能源車隊，途經國內六個省份，隨後跨海到泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡，全程歷時 33 天行駛咗上萬公里，對比亞迪嘅新能源車多地域氣候與路況嘅適應性提出咗高要求。

絲路遠行綠能相伴，呢次活動比亞迪車隊完成咗高速路、山區道路、城市擁堵路段等多種場景行駛，憑藉閃充與天神之眼輔助駕駛系統兩大核心技術經受住萬里行嘅檢驗。尤其係閃充技術，常溫 5 分鐘充好（10%-70%），9 分鐘充飽（97%），極寒從 20%-97% 也只多花 3 分鐘，可以兼容絕大多數用車場景，亦提升咗絲路車隊嘅行程效率。

值得一提，截至而家，比亞迪閃充站建站已經近 10000 座（到 8 月 28 日比亞迪已建 10000 座閃充站），計劃到 2026 年底，全國將建成 20000 座閃充站，補能會更便利。

今次絲路萬里行活動喺新加坡收官，都有比亞迪嘅「小心思」。新加坡有著嚴格嘅准入標準同高端消費市場，堪稱各國汽車嘅壓力測試場。而截至 2026 年 7 月，比亞迪連續 19 個月成為新加坡乘用車全品牌銷冠，而且在海外多國，比亞迪亦被視作高端品牌。目的地選定新加坡，亦有助於比亞迪擴大喺當地嘅影響力。

喺當前國內市場逐漸飽和嘅情況下，出海已經成為中國汽車必須走嘅一條路，比亞迪喺新加坡嘅表現就能直接證明其可靠度，亦為佢未來衝擊全球市場提供咗更豐富嘅經驗，加上今次絲路萬里行活動嘅熱度，相信比亞迪喺東盟市場會更受歡迎。

8 月 25 日，備受矚目嘅「2026 絲路萬里行·啟迪之路」活動喺美麗嘅新加坡圓滿落幕，為呢場跨越山海嘅跨國征途畫上精彩嘅句號。本次活動全程由比亞迪獨家擔任出行合作夥伴，以硬核綠能實力護航整段絲路征程。絲路遠行綠能相伴，收官儀式現場，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛，同陝西廣電融媒集團（台）黨委書記、董事長、台長張連業攜手官宣，正式宣告本次跨國絲路之行圓滿收官、載譽落幕。

係一場奔赴山海嘅浪漫遠征，更係一場致敬絲路嘅時代前行！整整 33 日嘅馳騁征程，絲路車隊一路馳騁上萬公里，從絲路起點昂揚出發，縱貫國內六大省份，穿越泰國、馬來西亞等東南亞國家，最終順利登陸新加坡呢座城市海絲路樞紐城市，一路見證陸海絲路嘅交融之美，書寫咗新時代綠色出行嘅絲路新故事。

2026 年意義非凡，恰逢中國—東盟建立全面戰略夥伴關係五週年。立足呢個重要時代節點，本次活動以「科技向新·文明向心」為鮮活主題，巧妙串連起西安陸上古絲路起點同新加坡海上絲路核心樞紐兩大關鍵坐標，深度融合文化交流、科技對話與經貿互通三大核心內核，生動詮釋咗「一帶一路」陸海聯動、雙向賦能嘅全新发展格局。活動現場星光熠熠，海內外各界精英、海外僑胞代表、主流媒體同仁齊聚獅城，共同見證新時代陸海絲路煥發全新活力，聆聽文明互鑑嘅嶄新回響。

本次收官盛盛典精彩紛呈，中國駐新加坡大使館文化參贊蔡山帝、新加坡陝西會會長王剛先后登台致辭，為本次絲路活動賦能點贊，也為中新文化經貿交流、綠色產業合作送上美好期許。

漫長嘅萬里絲路征途，係對車輛性能、續航能力、智能駕駛嘅全方位嚴苛考驗，而比亞迪以全矩陣新能源產品交出咗滿分答卷！本次活動專屬車隊集結咗比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五大產品矩陣、四大高端品牌，全方位覆蓋各類出行場景。從高速暢通路段、蜿蜒山區道路到擁堵嘅城市街區，複雜多變嘅路況層層加碼，全力考驗車輛嘅綜合硬實力。

歷經萬里實景征途淬煉，比亞迪兩大核心黑科技實力出圈、穩穩出圈！自研閃充技術實現「5 分鐘高效補能、9 分鐘滿電續航」嘅超強表現，搭配全國近萬座閃充站搭建嘅完善補能網絡，徹底破解咗長途出行嘅補能焦慮，令跨城、跨國長途出行輕鬆無憂。與此同時，「天神之眼」高級輔助駕駛系統憑藉日均超 2.2 億公里嘅海量真實行駛數據持續迭代優化，智能護航每一段路途，極大緩解咗長途駕駛嘅疲勞感，全程保障車隊平穩馳騁、順利奔赴南洋彼岸。從古絲路駝隊驛站休整補給嘅古老圖景，到如今新能源科技賦能嘅現代化跨國遠征，絲路出行嘅迭代升級，盡顯中國科技嘅硬核實力與時代擔當。

深耕新加坡市場，比亞迪憑藉出眾嘅產品力與優質口碑，持續領跑當地新能源市場！數據見證實力，截至 2026 年 7 月，比亞迪已斬獲新加坡乘用車全品牌銷量 19 個月連續第一嘅優異成績。2026 年 1 至 7 月，比亞迪喺當地乘用車市場份額強勢突破 24.7%，其中純電車型市場份額更是高達 40.3%，穩居行業頭部位置。如今行走喺新加坡嘅街頭，無論係城市主幹道、核心商圈，定係熱門購物中心，比亞迪新能源車型隨處可見，品牌知名度與國民認可度持續飆升，深深扎根當地市場。

眾所周知，新加坡係全球汽車購置成本極高嘅市場之一，嚴苛嘅購車門檻令當地消費者喺揀車時格外謹慎、注重品質。即便喺咁樣高標準、高要求嘅市場環境下，比亞迪車型依舊憑藉高端品質、智能體驗與硬核實力，喺售價唔低嘅前提之下持續熱銷、穩居前列，充分印證咗超強嘅產品競爭力，亦令當地經銷商對品牌長期深耕新加坡市場充滿十足信心。目前，比亞迪已喺新加坡佈局 16 處高品質零售觸點，多家門店強勢入駐城市核心購物中心。隨著品牌影響力持續攀升、市場認可度不斷拔高，當地經銷商持續加碼終端建設，喺門店選址、空間規格、品牌展示、服務體系等等方面全面升級，打造高標準品牌服務體驗。

唔止深耕東南亞市場，2026 年比亞迪海外業務全面提速、勢如破竹，開啟全球化高速增長新征途！最新數據顯示，今年 1 至 7 月比亞迪海外累計銷量突破 97 萬輛，同比暴漲 76%；僅 7 月單月海外銷量就達到 17.98 萬輛，同比增幅高達 124.3%，增長勢頭十分迅猛。截至目前，比亞迪新能源汽車足跡已遍佈全球超 120 個國家同地區，令中國智造、中國綠能走向世界。

全球多地市場捷報頻傳，彰顯比亞迪全球化硬實力！今年上半年，比亞迪一舉拿下泰國、新加坡新能源汽車銷量冠軍寶座；喺意大利、西班牙兩大歐洲市場成功登頂新能源銷量榜單，英國市場銷量突破 3.8 萬輛；巴西市場銷量逼近 10 萬輛，持續穩居當地新能源銷量榜首。除此之外，喺沙特、阿聯酋、南非等多個國家，比亞迪均穩居當地新能源汽車銷量首位，全球化市場版圖持續擴容。

一場絲路萬里行，一程科技追夢路！本次「絲路萬里行」活動，創新性地將千年絲路文化探尋與新能源跨國出行深度融合，直觀展現咗中國品牌助力「一帶一路」沿線國家綠色交通升級、低碳產業發展嘅最新成果。未來，比亞迪將持續以新能源汽車為核心載體，不斷輸出優質產品、智能制造技術與完善服務體系，深度參與全球汽車產業協同發展，助力全球交通綠色低碳轉型，喺世界舞台上持續綻放中國品牌光彩！

8 月 25 日，由比亞迪擔任全程出行合作夥伴的「2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路」在新加坡完滿落幕。比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛與陝西廣電融媒體集團（台）黨委書記、董事長、台長張連業共同宣布活動圓滿結束。車隊歷時 33 日、行駛上萬公里，橫跨中國六省，並穿越泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡。

2026 年是中國—東盟建立全面戰略夥伴關係五週年，本次活動以「科技向新·文明向心」為主題，立足西安陸上絲路起點與新加坡海上絲路樞紐，將文化交融、科技對話、經貿互通融為一體，展現「一帶一路」陸海聯動發展的時代命題。海內外各界嘉賓、僑界代表、媒體同仁齊聚獅城，共同見證新時代陸海絲路煥發新的文明迴響。

中國駐新加坡大使館文化參贊蔡山帝致辭

新加坡陝西會會長王剛致辭

活動中，比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌組成新能源車隊，完成高速公路、山區道路及城市擁堵路段等多種場景行駛。閃充與天神之眼輔助駕駛系統兩大核心技術經受住萬里實景檢驗：「5 分鐘充好、9 分鐘充飽」的閃充能力，依托全國近萬座閃充站的網絡佈局，化解長途補能難題；天神之眼依托日均超 2.2 億公里真實行駛數據持續迭代，有效減輕長距離行車壓力，保障車隊一路順利奔赴南洋。從西安到新加坡，古絲路駱駝驛站補給的圖景，演變為今天科技賦能的現代遠征。

截至 2026 年 7 月，比亞迪已連續 19 個月位居新加坡乘用車全品牌銷量第一。2026 年 1-7 月，比亞迪乘用車市場份額達到 24.7%，純電市場份額達到 40.3%。持續領先的銷量表現進一步提升了比亞迪當地的品牌認知度，如今在新加坡的城市道路、核心商區和購物中心，都能頻繁看到比亞迪的身影。

新加坡是全球汽車擁有成本較高的市場之一，較高的購車門檻也使當地消費者在品牌和車型選擇上更加審慎。在這樣的市場環境下，比亞迪車型整體售價不低，仍持續保持良好的銷售表現，進一步增強了當地經銷商對品牌長期發展的信心。目前，比亞迪已在當地佈局 16 處零售觸點，部分門店進駐核心購物中心。隨著品牌影響力和市場認可度不斷提升，當地經銷商持續加大終端投入，在門店規模、區位選擇、空間設計及品牌展示等方面均保持較高規格。

2026 年比亞迪海外業務繼續保持高速增長，1-7 月海外累計銷量超 97 萬輛，同比增長約 76%；7 月海外銷量 17.98 萬輛，同比增長 124.3%。截至目前，比亞迪新能源汽車已進入全球超 120 個國家和地區。

今年上半年，比亞迪在泰國、新加坡獲得新能源汽車銷量冠軍；在義大利、西班牙登頂當地新能源銷量榜，英國銷量達 3.8 萬輛；巴西銷量近 10 萬輛，繼續保持當地新能源銷量第一。在沙特、阿聯酋、南非，比亞迪同樣位居新能源汽車銷量榜首。

此次絲路萬里行活動助力共建綠色絲綢之路，將絲路文化尋訪與新能源汽車跨國出行結合，呈現了中國品牌參與共建「一帶一路」國家綠色交通發展的最新進展。隨著汽車產品、智能制造和服務在更多海外市場落地，比亞迪正以新能源汽車為載體，持續參與全球汽車產業協作與綠色轉型。

7 月 28 日，2026 年《財富》世界 500 強榜单正式发布，比亞迪連續第五年登榜，穩坐第 91 位，成為唯一躋身全球百強嘅中國車企。呢份沉甸甸嘅百強席位，唔係短期市場紅利嘅偶然饋贈，而係比亞迪多年深耕技術、開拓全球市場、踐行綠色可持續發展嘅綜合答卷，更係中國新能源汽車產業由跟跑、並跑至領跑嘅時代縮影。

亮眼經營數據，築牢行業龍頭根基

雄厚嘅經營實力，係比亞迪穩紮全球百強嘅底層支撐。2025 年，比亞迪交出 8040 億元全年營收、326 億元純利潤嘅優異成績單，全年新能源汽車銷量 460 萬輛，一舉包攬全球新能源汽車銷冠、中國車企銷量冠軍兩大頭銜。增長勢能延續至 2026 年，上半年累計銷量突破 180 萬輛；7 月，企業迎嚟歷史性里程碑 —— 第 1700 萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成呢個產量紀錄嘅車企，刷新全球新能源製造嘅產能速度紀錄。

千萬級產銷規模背後，係完整自主產業鏈嘅底氣。從電池、電機、電控到車規級晶片，比亞迪實現全鏈條自研自產，擺脫海外技術掣肘，既能保障穩定交付，亦能持續將前沿技術普惠俾大眾車型，讓高端新能源體驗唔再係豪華車專屬。

千億研發持續深耕，技術創新構築核心護城河

“技術為王，創新為本”，係比亞迪貫穿發展全程嘅核心信條，高額、持續嘅研發投入，係佢領跑全球嘅根本密碼。2025 年，比亞迪研發投入高達 634 億元，同比增長 17%，連續兩年位列 A 股上市公司研發投入榜首；僅 2026 年第一季，研發支出便達 113 億元，大幅領先國內同行與頭部新能源品牌。截至而家，企業累計研發投入已突破 2500 億元，海量資金持續澆灌電池、智能駕駛、補能基礎設施等前沿賽道。

持續投入快速轉化為顛覆性量產技術：2026 年 3 月，第二代刀片電池與閃充技術正式面世，極速補能解決用戶續航焦慮；企業同步規劃全國 20000 座閃充站、海外 6000 座閃充站，搭建覆蓋全球嘅高效補能網絡。5 月，比亞迪率先承諾城市領航輔助駕駛安全兜底一年，全系車型均可搭載天神之眼 B 激光智駕系統，真正開啟全民高級智駕時代，重新定義智能出行安全標準。由電池安全、極速補能到自動駕駛責任劃分，比亞迪不斷突破行業固有邊界，以自研技術樹立全球新能源汽車技術新標桿。

全球化深耕落地，中國智造走向世界 121 國

而家嘅比亞迪早已經跳出單一國內市場，構建起“拉美領跑、歐洲突破、亞太多點開花”嘅全球化發展格局。2025 年海外銷量首次突破 100 萬輛，同比暴漲 145%；2026 年上半年海外銷量再攀新高，累計售出超 78 萬輛，海外市場成為增長第二曲線。

海外布局唔再係簡單整車出口，而係本土化深耕：巴西落地首條海外云軌，當地工廠完成第 10 萬輛新能源汽車下線；騰勢高端車型登陸歐洲，打造中國豪華新能源名片；專為日本市場研發嘅車型海獺正式落地；泰國工廠投產兩週年，東南亞產能持續釋放。截至而家，比亞迪業務版圖已覆蓋全球 121 個國家同地區，完成由“產品出海”到“產業出海、技術出海”嘅進階，讓中國新能源技術、製造標準、出行方案走向世界。

踐行綠色同社會責任，錨定“為地球降溫 1℃”長遠願景

喺高速發展嘅同時，比亞迪始終將可持續發展同社會責任納入企業核心戰略。截至 6 月 30 日，比亞迪新能源汽車相較傳統燃油車，喺能源全生命週期累計實現 1.49 億噸碳減排，等效植樹 24.8 億棵，以千萬台綠色車輛助力全球“雙碳”目標落地。

企業同樣唔忘回饋社會：設立 30 億元教育慈善基金，與全國 127 所高校達成捐贈合作，累計激勵超 6000 名青年學子成長，以產業力量賦能人才培育，兼顧商業價值同社會價值。“為地球降溫 1℃”，唔係一句品牌口號，更係比亞迪以綠色技術、全球化布局、可持續製造踐行嘅長期使命。

五載登榜百強，前路步履不停

五年前，比亞迪初次躋身《財富》世界 500 強；五年後，佢穩居全球百強，改寫咗長期由歐美、日系車企壟斷百強席位嘅行業格局。由 436 位到穩定第 91 位，一路向上嘅排名，見證中國新能源汽車產業嘅跨越式崛起。

面向未來，比亞迪將繼續堅守技術創新主線，完善全球生產、補能、銷售一體化網絡，持續輸出綠色出行解決方案。以 2500 億研發積澱為根基，以 1700 萬輛產銷為起點，以遍佈 121 國嘅全球化布局為舞台，呢家源自中國嘅新能源領軍企業，正持續向世界證明：中國智造，正喺重塑全球汽車產業嘅未來。