33 日、萬里路、一個答案：中國車憑咩賣得貴仲賣得好？

8 月 25 日，由比亞迪擔任全程出行合作夥伴嘅“2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路”喺新加坡收官。車隊 7 月 24 日從西安出發，歷時 33 日，橫跨中國六省，穿越泰國、馬來西亞，最終抵達獅城。王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌組成嘅新能源車隊，跑完咗高速、山區、城市擁堵等全場景路況。“絲路遠行綠能相伴”，古絲路駝隊驛站補給嘅圖景，已演變為今日科技賦能嘅現代遠征。

鴨梨覺得，呢場收官最耐人尋味嘅，唔係車隊跑咗幾遠，而係佢停喺邊度——新加坡。呢個全球汽車擁有成本最高嘅市場之一，買車門檻高到離譜，消費者選車比邊個都精。可偏偏就喺呢度，比亞迪截至 2026 年 7 月連續 19 個月攞到乘用車全品牌銷冠，1-7 月市場份額 24.7%，純電市場份額衝到 40.3%。別嘅車出海靠減價，比亞迪喺新加坡賣得比國內仲貴，居然仲可以賣成第一——呢種“高端局”能夠把排面拉滿，靠嘅真唔係運氣。

33 日嘅萬里實測亦都喺替比亞迪講句說話。閃充技術實現“5 分鐘充好、9 分鐘充飽”，依托全國近萬座閃充站嘅網絡佈局，徹底告別電車長途補能焦慮；天神之眼輔助駕駛系統依托日均超過 2.2 億公里真實駕駛數據持續迭代，一路減輕咗長距離行車嘅疲勞感。

收官儀式上，亳州香藥、景德鎮瓷器、杭州 AI 絲綢、武夷岩茶四大絲路信物首次海外集中亮相。千年前呢啲物產沿絲路流轉，今日換咗新能源汽車同智能技術——從“貨物交換”到“技術、產業、生態共建”，出海嘅路數徹底變咗樣。新加坡華裔代表傅火德講得好：“西安係起點，新加坡係交匯點，而交融先至係永恆嘅終點。”

2026 年 1-7 月，比亞迪海外累計銷量超 97 萬輛，同比上升約 76%。從西安到新加坡，呢場萬里遠征收官咗，但比亞迪喺全球地圖上“隨機刷新”嘅節奏，顯然先至開始。