自今年 4 月以來，國內汽車市場已有近 20 款產品宣佈上調售價。當整個行業慢慢跳出低價博弈，回歸產品本身嘅價值較量，阿維塔嘅高端堅守便愈發亮眼。同期上市嘅新阿維塔 12 同阿維塔 06T，售價相較老款進一步提升 2-3 萬元。喺激烈嘅市場競爭中，份底氣來之不易。阿維塔點解能持續拉高品牌溢價，其高端定位又點解能夠獲得市場高度認可？

豪華股東陣容加持 + 華為技術背書 阿維塔成市場焦點

阿維塔呢個汽車品牌，從誕生開始，就一直站喺聚光燈下。首先，阿維塔擁有新能源造車嘅「夢之隊」豪華陣容，佢嘅第一大股東同控股股東係長安汽車，係國企嘅親兒子，背靠百年長安嘅深厚製造底蘊，阿維塔喺生產、研發端嘅資源儲備，係絕大多數造車新勢力企業難以企及嘅。話最簡單嘅產品生產質量問題，唔知有幾多造車新勢力喺當中等大虧，而阿維塔一開頭，就能瞄準高端市場高舉高打，靠就係背後實打實嘅頂尖製造功底。

而且，長安亦為阿維塔賦予咗深厚嘅技術底蘊，喺長安汽車嘅支持下，阿維塔全棧自研咗崑崙智慧增程同太行智控底盤。3 月份，阿維塔推出咗太行智控底盤 2.0，引入分佈式電驅，讓安全為運動兜底，得到市場嘅好評。

第二大股東係寧德時代，持股比例超過佢投資嘅其他任何一家車企，這意味著阿維塔喺電池供應上享有股東級優先權，從神行、驍遙到最新嘅凝聚態電池，寧德時代每一次技術突破，阿維塔都係首批搭載嘅品牌。

阿維塔作為華為首個深度合作嘅品牌，基於 HI PLUS 合作模式，不僅握有華為最新技術嘅優先入場券，更攜手夥伴從源頭定義每一項新技術，雙方團隊聯合定義、聯合研發、聯合行銷，俾用戶提供更優秀嘅產品同服務。呢種開放靈活嘅合作模式為阿維塔贏得更大大嘅市場空間，獲得市場嘅廣泛認可。

同時，阿維塔仲係華為引望嘅最大外部股東，持股 10%，將為阿維塔帶來豐厚嘅投資收益。根據華為 2025 年年報，引望營收達 450.18 億元，同比增長 72.1%，三年增長 20 多倍，合作車企超 20 家，覆蓋賽力斯、長安、奇瑞、江淮及奧迪等國際品牌，未來市場潛力巨大。這筆投資收益，將為阿維塔嘅長期發展提供可持續嘅資金支撐。

從公司層面嚟講，好似阿維塔咁背景雄厚、技術實力突出嘅企業，本身就係資本同市場都看好嘅優質選手，獲得用戶信任自然毫不足怪。

產品口碑過硬 營收增長迅速

2026 年，正好係阿維塔創立嘅五週年，佢嘅累計銷量已經突破 25 萬輛，覆蓋 20-70 萬元價格區間，站穩咗新能源高端市場。

倚靠自研技術，阿維塔持續優化用戶場景體驗，形成咗口碑帶動品牌同銷量嘅良性循環。過去兩年，阿維塔堅持打磨底盤能力，從阿維塔 07、阿維塔 06 再到新阿維塔 12，底盤質感同操控表現逐步提升。3 月份推出嘅太行智控底盤 2.0，倚靠分佈式電驅技術，讓安全為運動兜底，底盤能力上咗一個新台階。近期上市嘅阿維塔 06T，體驗過嘅用戶都好評滿滿。

市場亦給予咗積極嘅正面回饋。2025 年，阿維塔連續 10 個月實現銷量破萬，全年累計超 12 萬輛。同期，公司營收規模翻倍增長，2024 年營業收入達 151.95 億元，同比增長 169.16%；2025 年上半年營收超 122.08 億元，同比增長 98.52%，呢樣增长速度，就算放喺新能源汽車剛起步嗰陣都好難得，喺競爭激烈嘅而家，更凸顯咗阿維塔極高嘅成長性。

同時，阿維塔已進入超 40 個國家同地區，高端品牌認知同豪華產品價值喺多個成熟市場獲得認可。喺泰國，阿維塔 11 起售價 2099000 泰銖 (約人民幣 44.7 萬元)，長期穩居高端電動汽車銷量第一；喺阿聯酋，阿維塔主力車型普遍喺 40 萬元以上，佔據高端電動汽車 10% 嘅市場份額；喺新加坡，阿維塔 11 起售價為 278,999 新加坡元（約合人民幣 156 萬元），產品銷量持續攀升。

根據阿維塔嘅規劃，下半年，阿維塔將推出阿維塔 07L 同大六座旗艦 SUV，喺堅持原創設計嘅基礎上，提供更大空間同更強功能體驗，具備較強嘅走量潛力。其中，大六座旗艦 SUV 將業界首搭寧德時代凝聚態電池。伴隨呢兩款新車嘅落地，阿維塔產品矩陣補齊空間需求，進一步覆蓋豪華家庭市場，將開啟新一輪增長週期。面向更長遠嘅未來，阿維塔計劃到 2030 年累計推出 17 款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV 等細分領域。

總括嚟講，成立短短五年時間，阿維塔已經完成咗從品牌創立到規模增長嘅跨越，站穩咗新能源高端市場，交出咗一份遠超行業預期嘅答卷。而家站喺五週年嘅節點上，隨著上市進程穩步推進、海外市場逐步打開、多款重量級產品嘅即將上市，阿維塔已經正式邁入品牌發展嘅全新階段，未來增長空間值得期待。

自今年 4 月以來，國內汽車市場已有近 20 款產品宣佈上調售價。當整個行業慢慢跳出低價博弈，回歸產品本身嘅價值較量，阿維塔嘅高端堅守便愈發亮眼。同期上市嘅新阿維塔 12 同阿維塔 06T，售價相較老款進一步提升 2-3 萬元。喺激烈嘅市場競爭中，份底氣來之不易。阿維塔點解能持續拉高品牌溢價，其高端定位又點解能夠獲得市場高度認可？

豪華股東陣容加持 + 華為技術背書 阿維塔成市場焦點

阿維塔呢個汽車品牌，從誕生開始，就一直站喺聚光燈下。首先，阿維塔擁有新能源造車嘅「夢之隊」豪華陣容，佢嘅第一大股東同控股股東係長安汽車，係國企嘅親兒子，背靠百年長安嘅深厚製造底蘊，阿維塔喺生產、研發端嘅資源儲備，係絕大多數造車新勢力企業難以企及嘅。話最簡單嘅產品生產質量問題，唔知有幾多造車新勢力喺當中等大虧，而阿維塔一開頭，就能瞄準高端市場高舉高打，靠就係背後實打實嘅頂尖製造功底。

而且，長安亦為阿維塔賦予咗深厚嘅技術底蘊，喺長安汽車嘅支持下，阿維塔全棧自研咗崑崙智慧增程同太行智控底盤。3 月份，阿維塔推出咗太行智控底盤 2.0，引入分佈式電驅，讓安全為運動兜底，得到市場嘅好評。

第二大股東係寧德時代，持股比例超過佢投資嘅其他任何一家車企，這意味著阿維塔喺電池供應上享有股東級優先權，從神行、驍遙到最新嘅凝聚態電池，寧德時代每一次技術突破，阿維塔都係首批搭載嘅品牌。

阿維塔作為華為首個深度合作嘅品牌，基於 HI PLUS 合作模式，不僅握有華為最新技術嘅優先入場券，更攜手夥伴從源頭定義每一項新技術，雙方團隊聯合定義、聯合研發、聯合行銷，俾用戶提供更優秀嘅產品同服務。呢種開放靈活嘅合作模式為阿維塔贏得更大大嘅市場空間，獲得市場嘅廣泛認可。

同時，阿維塔仲係華為引望嘅最大外部股東，持股 10%，將為阿維塔帶來豐厚嘅投資收益。根據華為 2025 年年報，引望營收達 450.18 億元，同比增長 72.1%，三年增長 20 多倍，合作車企超 20 家，覆蓋賽力斯、長安、奇瑞、江淮及奧迪等國際品牌，未來市場潛力巨大。這筆投資收益，將為阿維塔嘅長期發展提供可持續嘅資金支撐。

從公司層面嚟講，好似阿維塔咁背景雄厚、技術實力突出嘅企業，本身就係資本同市場都看好嘅優質選手，獲得用戶信任自然毫不足怪。

產品口碑過硬 營收增長迅速

2026 年，正好係阿維塔創立嘅五週年，佢嘅累計銷量已經突破 25 萬輛，覆蓋 20-70 萬元價格區間，站穩咗新能源高端市場。

倚靠自研技術，阿維塔持續優化用戶場景體驗，形成咗口碑帶動品牌同銷量嘅良性循環。過去兩年，阿維塔堅持打磨底盤能力，從阿維塔 07、阿維塔 06 再到新阿維塔 12，底盤質感同操控表現逐步提升。3 月份推出嘅太行智控底盤 2.0，倚靠分佈式電驅技術，讓安全為運動兜底，底盤能力上咗一個新台階。近期上市嘅阿維塔 06T，體驗過嘅用戶都好評滿滿。

市場亦給予咗積極嘅正面回饋。2025 年，阿維塔連續 10 個月實現銷量破萬，全年累計超 12 萬輛。同期，公司營收規模翻倍增長，2024 年營業收入達 151.95 億元，同比增長 169.16%；2025 年上半年營收超 122.08 億元，同比增長 98.52%，呢樣增长速度，就算放喺新能源汽車剛起步嗰陣都好難得，喺競爭激烈嘅而家，更凸顯咗阿維塔極高嘅成長性。

同時，阿維塔已進入超 40 個國家同地區，高端品牌認知同豪華產品價值喺多個成熟市場獲得認可。喺泰國，阿維塔 11 起售價 2099000 泰銖 (約人民幣 44.7 萬元)，長期穩居高端電動汽車銷量第一；喺阿聯酋，阿維塔主力車型普遍喺 40 萬元以上，佔據高端電動汽車 10% 嘅市場份額；喺新加坡，阿維塔 11 起售價為 278,999 新加坡元（約合人民幣 156 萬元），產品銷量持續攀升。

根據阿維塔嘅規劃，下半年，阿維塔將推出阿維塔 07L 同大六座旗艦 SUV，喺堅持原創設計嘅基礎上，提供更大空間同更強功能體驗，具備較強嘅走量潛力。其中，大六座旗艦 SUV 將業界首搭寧德時代凝聚態電池。伴隨呢兩款新車嘅落地，阿維塔產品矩陣補齊空間需求，進一步覆蓋豪華家庭市場，將開啟新一輪增長週期。面向更長遠嘅未來，阿維塔計劃到 2030 年累計推出 17 款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV 等細分領域。

總括嚟講，成立短短五年時間，阿維塔已經完成咗從品牌創立到規模增長嘅跨越，站穩咗新能源高端市場，交出咗一份遠超行業預期嘅答卷。而家站喺五週年嘅節點上，隨著上市進程穩步推進、海外市場逐步打開、多款重量級產品嘅即將上市，阿維塔已經正式邁入品牌發展嘅全新階段，未來增長空間值得期待。

4 月 26 日，2026 北京車展阿維塔科技攜全系產品亮相。阿維塔首款概念車 VISION XPECTRA 迎來亞洲首秀，近期上市的新阿維塔 12、阿維塔 06T 同步亮相。

阿維塔科技董事長王輝在車展發布會上表示：“面向下一個五年，阿維塔繼續推動科技實力、產品實力、全球化佈局不斷進階。到 2030 年，奮鬥全球銷量 80 萬輛，海外銷量佔比超 40%；產品上，到 2030 年，我們將推出 17 款全新產品，接下來我們將發布大六座旗艦 SUV，並將首批搭載寧德時代麒麟凝聚態電池。”

官方稱，阿維塔概念車 VISION XPECTRA 靈感來源於中國文化中的“氣”，以“能量”概念為核心，通過設計去創造能夠建立 deeply 情感連接與陪伴感的體驗，讓汽車不再冰冷的交通工具，而是用戶的“情感智能夥伴”。

官方稱，“VISION XPECTRA 還承載着阿維塔全新一代設計語言，從第二代產品開始，將延續 XPECTRA 的設計 DNA。依託於長安汽車百年製造基因，阿維塔擁有一支能夠百分之百還原設計概念的工程團隊，確保將概念車設計落地現實。例如，極具辨識度的車頭燈光特徵、雕塑感十足的车身側面線條，以及座艙中的靈魂中樞‘情感渦流’，這些視覺符號都將在全新量產車型上得到體現，讓未來設計觸手可及。”

北京車展前夕，新阿維塔 12、阿維塔 06T 相繼上市，精準覆蓋 25 萬至 50 萬級高端品牌核心價格帶，形成“豪華旗艦 + 全場景運動”的雙轎車佈局。

作為華為乾崑與阿維塔戰略合作 2.0 的開篇之作，新阿維塔 12 集成了華為全球量產最高規格的 896 線激光雷達、華為乾崑智駕、全維防碰撞系統。值得一提的是，新阿維塔 12 還首次搭載了“乾崑”LOGO。配置方面，新阿維塔 12 全系標配 35.4 英寸 4K 全景星環屏、25 揚英國之寶音響、9 個安全氣囊等頂格配置，並升級天鵝絨頂棚，重新定義 50 萬內豪華轎車標準。

作為阿維塔高端轎車矩陣的關鍵拼圖，阿維塔 06T 專為生活先鋒打造，太行智控 2.0 技術為阿維塔 06T 最大核心亮點，不僅賦予了阿維塔 06T 最快 2.78 秒的巔峰性能，更通過太行分佈式電驅，讓安全為運動保底。此外，阿維塔 06T 同樣搭載華為頂級智能系統。

2026 年，阿維塔迎來品牌成立五週年。五年時間，阿維塔完成了第一代四款產品佈局，覆蓋 20-70 萬元價格區間。渠道與服務方面，阿維塔已在全國超 200 個城市佈局超 700 個渠道觸點，並進入超 40 個國家和地區，贏得了超過 25 萬用戶的認可和信任。

在自研實力基礎之上，阿維塔還成為了華為和寧德時代的技術股東，同時兼顧高端智能化和電動化。阿維塔不僅享有華為、寧德時代最新技術的優先搭載權，更攜手雙方從源頭定義每一項新技術。阿維塔是華為引望的最大外部股東，雙方已經形成“一個團隊、一套打法、一個目標”的融合發展，最新的華為乾崑 ADS 5、鴻蒙座艙 HarmonySpace 6 都將首批搭載於阿維塔車型之上。寧德時代是阿維塔的第二大股東，從超充到凝聚態電池，寧德時代每一項新技術，阿維塔均為首發搭載。

全球化方面，阿維塔自 2024 年開啟出海至今，海外佈局不斷提速。目前，阿維塔已進入全球 40 多個國家和地區，海外觸點超 80 個。在泰國市場，阿維塔 11 長期穩居高端電動汽車銷量第一；在阿聯酋市場，阿維塔已佔據高端電動汽車 10% 的市場份額。2026 年，阿維塔將進入歐洲市場；預計 2030 年，阿維塔將進入超 80 個國家和地區，建立超 700 個海外觸點。

接下來，阿維塔將推出大六座旗艦 SUV，到 2030 年計劃累計推出 17 款車型，形成覆蓋轎車、SUV、MPV 的完善產品矩陣。

同時，阿維塔科技展示旗下全系車型，其首款概念車 VISION XPECTRA 同步完成亞洲首秀。本屆車展恰逢阿維塔品牌成立五週年，阿維塔同步發布未來產品與全球化規劃。阿維塔概念車 VISION XPECTRA 由該公司執行副總裁兼首席設計師 Nader Faghihzadeh 主導設計，是品牌“情感新奢”設計理念的展示載體。該車採用全景稜鏡座艙設計，車內設置“情感渦流”交互中樞，運用充氣材質與 3D 針織工藝。

據介紹，該概念車的設計元素將作為品牌新一代設計語言，自第二代量產車型起逐步應用。依託長安汽車工程團隊，相關設計元素將在量產車型中落地。

車展現場，新阿維塔 12、阿維塔 06T 一併展出。兩款車型於北京車展前正式上市。新阿維塔 12 搭載華為 896 線激光雷達、華為乾崑智駕系統及全維防碰撞系統，車輛配備 35.4 英寸 4K 全景星環屏、25 揚聲器音響系統、9 個安全氣囊，內飾頂棚採用天鵝絨材質。

阿維塔 06T 搭載太行智控 2.0 技術與太行分佈式電驅系統，同時配備華為智能系統，車輛定位覆蓋城市通勤、戶外出行、賽道駕駛等使用場景。

數據顯示，阿維塔品牌成立五年間，已完成四款第一代產品佈局，產品價格區間覆蓋 20 萬元至 70 萬元，累計銷量突破 25 萬輛。渠道方面，該品牌在國內超 200 個城市佈局超 700 個渠道觸點，業務已進入全球超 40 個國家和地區，海外觸點數量超 80 個。

技術層面，阿維塔依託長安汽車研發體系，完成太行智控底盤、崑崙智慧增程技術自研。同時，阿維塔為華為、寧德時代技術股東，可優先搭載兩家企業的新技術，並參與技術定義環節。華為乾崑 ADS 5、鴻蒙座艙 HarmonySpace 6 將率先搭載於阿維塔車型，寧德時代凝聚態電池將由阿維塔車型首發搭載。

全球化佈局方面，阿維塔 11 在泰國高端電動汽車市場銷量位居前列，阿維塔在阿聯酋高端電動汽車市場佔比 10%。2026 年，阿維塔計劃進入歐洲市場。

阿維塔科技董事長王輝在發布會上表示，計劃 2030 年實現全球年銷量 80 萬輛，海外銷量佔比超 40%；進入全球超 80 個國家和地區，搭建超 700 個海外觸點。產品規劃上，阿維塔將於近期推出大六座旗艦 SUV，該車型將搭載寧德時代麒麟凝聚態電池。至 2030 年，品牌計劃推出 17 款車型，產品覆蓋轎車、SUV、MPV 多個品類。

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隨著設計語言迭代升級，全新產品陸續落地，步入新發展週期嘅阿維塔，以更加成熟、多元嘅姿態，深耕新豪華賽道。

文 / 張恆

本屆北京車展，阿維塔展台內容滿滿。

車展首日，VISION XPECTRA 概念車完成亞洲首秀，作為品牌「情感新奢」設計哲學嘅具象載體，預示住全新一代設計語言即將落地。同時，唔幾耐前上市嘅新阿維塔 12、阿維塔 06T 亦同步亮相，產品全面進階，覆蓋多元出行場景。

阿維塔科技董事長 王輝

喺品牌五週年嘅關鍵節點上，阿維塔科技董事長王輝喺發布會現場，明確咗阿維塔下一阶段嘅發展方向同量化目標。面向 2030 年，品牌會持續推進科技實力、產品實力同全球化佈局全方位進階，規劃全球銷量、海外市場佔比，同時持續擴充產品陣列，計劃推出 17 款全新車型，補充大六座旗艦 SUV 品類，並實現前沿電池技術，完善轎車、SUV、MPV 全覆蓋嘅產品陣列。

宏觀戰略清晰落地，而面對當下業內內捲、市場競爭焦慮等現實問題，品牌一線經營思路、產品調整邏輯、技術差異化思考，則喺後續嘅高層群訪中，由阿維塔科技總裁陳卓、副總裁王金海進行咗深入、務實嘅闡述。唔迴避行業現狀，唔誇大短期目標，客觀復盤發展得失，清晰拆解產品與技術邏輯，令外界睇到咗阿維塔真實嘅發展狀態同長期思考。

以自身節奏穿越市場週期

新能源汽車行業競爭進入飽和階段，新品持續投放市場，消費需求逐步分化，整個行業普遍存在發展焦慮。針對行業現狀，陳卓直言，市場唔確定因素同同质化競爭，係所有汽車品牌共同嘅挑戰。品牌建設有固定規律同成長週期，盲目跟風內捲、只睇重短期成績，會打亂企業長期發展節奏。

阿維塔科技總裁 陳卓

陳卓表示，阿維塔現階段調整節奏，係配合產品迭代做出嘅主動調整。目前品牌正處於新老車型交替週期，主動優化推廣節奏同交付節奏，為整車硬件、智能駕駛、底盤架構等核心技術嘅全面升級留出充足空間。

新款阿維塔 12 保留經典外觀造型，三電系統、電控邏輯、智駕功能完成全面升級；全新阿維塔 06T 正式亮相，隨後下半年仲會有數款改裝車型陸續上市，整體產品迭代規劃清晰明確。

結合全年市場規劃，陳卓透露，阿維塔計劃喺今年 5 月，穩住國內月銷一萬輛嘅穩定銷量。佢亦客觀提到，一萬輛月銷只係品牌發展嘅基礎門檻，想支撐長期健康發展，持續提升整體市場規模，仍係後續核心方向。

阿維塔採用輕量化運營模式，依靠精簡高效嘅團隊，完成全國七百家多嘅線下渠道佈局，成熟高效嘅運營體系，為品牌穩定經營提供支援。

喺整體佈局層面，阿維塔採用國內深耕、海外拓展嘅雙線發展策略。國內市場依托完善嘅產品陣列，持續挖掘高端細分市場嘅消費潛力。海外市場保持穩步增長，阿維塔業務已經覆蓋四十多個國家同地區，泰國、阿聯酋等等重點區域，市場表現保持穩定。按照年度規劃，品牌今年會加快海外銷售網點建設，逐步推進歐洲市場落地，循序漸進拓寬全球化佈局。

堅守原創同情感新奢

高端新能源領域，好多車型外觀越來越似，設計同质化非常嚴重。阿維塔一直堅持自主原創設計，形成自己獨有嘅審美風格，這就係佢同其他高端品牌最大嘅區別。

今次車展亮相嘅 VISION XPECTRA 概念車，直觀展現出阿維塔「情感新奢」嘅設計思路。設計參考中式文化裡嘅氣韻形態，整體圍繞能量感做表達，弱化工業產品嘅生硬感，令車唔再只係代步工具，而係能同人產生情感共鳴嘅出行載體。全景稜鏡座艙、情感渦流交互樞紐，再加上環保面料同針織工藝嘅搭配，車內氛圍更自然、更有質感。

呢套全新設計思路，會喺第二代量產車上慢慢落地，專屬車身線條、燈光特徵同座艙佈局，都會逐步用到量產車型上。

講到設計嘅延續同更新，陳卓提到，阿維塔唔會丟掉原創設計嘅根本，所有調整都會貼合用戶實際審美。第一代車型風格前衛個性，吸引咗一批认可度好高嘅忠實用戶。等到第二代產品增多，設計會更加包容，保留品牌經典設計元素，同時適應更多人嘅審美喜好。

旗下唔同車型，會按照用戶人群同使用場景微調設計，兼顧家用、商務、運動等多種需求。唔管風格點調整，原創、前衛、有溫度嘅設計本質唔會變。依靠長安成熟嘅製造同工程能力，阿維塔可以把概念車上嘅前衛設計完整落地，令靚嘅設計，真正變成消費者能買到嘅實車。

堅持安全優先打造技術壁壘

而家智能化同電動化更新快，尤其對高端品牌嚟講，直接決定自身實力上限。

阿維塔行嘅係兩條路並行嘅技術路線：一方面同股東深度合作，另一方面自己搞全棧研發，既用得上產業鏈最頂尖嘅技術，又能打造屬於自己嘅專屬技術體系，這就係佢同其他品牌唔一樣、其他人學唔到嘅優勢。

阿維塔係華為、寧德時代嘅重要技術股東，唔單止簡單買別人嘅技術，而係由一開始就參與新技術嘅定義同聯合研發。好似華為嘅乾崑全套智能駕駛系統、鴻蒙全新座艙，仲有寧德時代嘅凝聚態電池，呢啲前沿技術都會先用喺阿維塔嘅車型上，保證佢嘅智能水平同能源技術一直行喺前面。

除咗同外部合作，阿維塔亦一直喺度加大研發力度，太行智控底盤、崑崙智慧增程呢兩套自己研發嘅技術體系，亦都喺度不斷更新升級。其中，太行智控 2.0 同分佈式電驅，係阿維塔最有代表性嘅核心技术。

陳卓詳細解釋咗呢套技術嘅研發思路：行業入面大多數用前後軸四驅嘅方案，但阿維塔冇跟風，堅持用左右雙電機後驅嘅佈局，最核心嘅目的，就係為咗令行車更安全。

左右兩個車輪能獨立控制扭矩，遇到濕滑、冰雪路面，或者單側車輪抓地力唔夠嘅複雜情況，都能精準應對。就算喺高速發生爆胎，都能有效防止車身失控。喺保證極致安全嘅基礎上，呢套系統仲能輸出強勁性能，日常通勤同各種出行場景都能兼顧。

阿維塔一直認為，性能只係額外嘅優勢，安全先係技術研發嘅根本，而家仲會繼續研發四輪獨立控制技術，再進一步提升行車嘅動態安全能力。

平衡高端定位同用戶多元需求

五年發展落嚟，阿維塔已經落地四款初代車型，售價覆蓋 20 萬到 70 萬元高端區間，累計用戶突破二十五萬。來到五週年呢個階段，品牌正視自身優勢同問題，主動調整產品規劃，補足細分市場嘅空缺。

陳卓直言，回顧五年發展，阿維塔樹立咗清晰嘅高端定位，亦沉淀咗一批认可度好高嘅核心用戶，但同時亦存在明顯短板。早期缺少大空間家用車型，底盤調校亦需要進一步貼合國內用戶嘅乘駕習慣。結合市場真實反饋，後續新車規劃會針對性補齊短板，即將推出嘅大六座旗艦 SUV，就係為咗滿足多人家庭出行嘅需求。

目前，阿維塔嘅產品陣列分工明確。新款阿維塔 12 主打豪華旗艦轎車，拉滿配置同智能化水平。阿維塔 06T 面向年輕消費群體，綜合產品力可以適配城市通勤、長途出遊、運動代步等多種用車場景。價格同定位層面，阿維塔專注新豪華賽道，嚴格把控定價區間，唔會盲目壓低門檻，避免拉低整體品牌格調。

渠道同服務亦喺度同步完善。全國七百家多嘅線下網點，穩定落地日常用車服務。阿維塔聯合華為，升級完善智美七星服務體系，用統一標準嘅主動式服務，優化用戶全週期用車感受。阿維塔同長安、深藍喺供應鏈、後台研發資源上共享協作，終端銷售同品牌運營完全分開，保持自身高端品牌嘅獨立屬性。

「汽車人」說：

五年深耕沉澱，阿維塔順利完成從全新品牌入局，到穩固立足新豪華賽道嘅跨越。

本屆北京車展，王輝發布品牌中長期戰略，明確後續發展路徑。陳卓喺採訪中務實解讀經營思路，全面展現阿維塔嘅產品規劃同技術理念。品牌唔追行業熱點，唔捲無效參數，直面自身短板、穩步迭代升級，靠原創設計打造差異化風格，以安全技術筑牢核心優勢，用完善產品貼合真實用戶需求。

喺激烈嘅行業浪潮中，阿維塔傳承自身基因嘅同時溫和進化，穩步前行。隨著設計語言迭代升級，全新產品陸續落地，步入新發展週期嘅阿維塔，以更加成熟、多元嘅姿態，深耕新豪華賽道。【版權聲明】本文係「汽車人」原創，出版方所有，未經授权不得转载或部分複製，違者必究。

2026 年嘅北京車展，豪車扎堆，但話邊個展區最令人挪唔開眼，仲係阿維塔。今次阿維塔無搞嗰啲虛頭巴腦嘅概念，直接甩出咗「王炸」組合：一台美到令人窒息嘅概念車，仲有兩台令年輕人同商務精英都挑唔出毛病嘅量產新車。簡單嚟講，阿維塔呢五年無白做，而家唔單止靚過人，腦入面仲有「黑科技」，野心仲係大到要同全球高手掰手腕。

一進展館，估計無人可以繞過嗰台 VISION XPECTRA 概念車。第一眼嘅感覺就係：這也太通透啦！佢就好似一個移動嘅「玻璃溫室」，裡外都看得清清楚楚。

設計師話這靈感來自中國文化嘅「氣」，聽起上幾玄乎，但坐落車入面你就明白——中控嗰塊叫「情感渦流」嘅螢幕，能通過光影同你互動，座椅仲係充氣嘅 3D 針織材質，軟綿綿，完全冇傳統豪車嗰種冷冰冰嘅皮革味。這車唔再係擺設，而係一個能懂你情緒嘅「智能伙伴」。

最令人信服嘅係，阿維塔嘅工程師敢拍住胸脯保證：這車上嘅設計，以後量產車一個都唔少，全部都能實現。這種「說到做到」嘅硬氣，喺而家嘅車圈入面真係少見。

如果話概念車係畫大餅，咁新阿維塔 12 就係為咗解決實際問題。這車係阿維塔同華為合作嘅「2.0 版本」開山之作，直接將華為目前最強嘅 896 線激光雷達裝上。邊個概念？就係你嘅車周圍裝咗雙「千里眼」，不管係大霧天定係黑燈瞎火，佢都能幫你將路看清楚，主動幫你避開危險。

配置方面，這車簡直係堆料狂魔。35.4 英寸嘅 4K 大屏幕橫貫整個儀表台，配上 25 個英國之寶嘅揚聲器，坐落車入面聽歌就好似喺現場一樣。頂棚仲係天鵝絨嘅，9 個安全氣囊係全系標配。喺呢個價位嘅車入面，能將安全同舒適做到呢種地步，阿維塔係要重新定義豪華標準呀。

如果要講全場最令年輕人心跳加速嘅，必須係阿維塔 06T。官方畀佢貼咗個標籤，叫「年輕人嘅第一台性能車」，呢句話聽起上幾狂，但睇數據你肯定要服：百公里加速只需要 2.78 秒！一腳油門踩落去，嗰種推背感絕對令你腎上腺素飆升。

但係呢車聰明嘅地方在於，佢唔單止快，仲要穩。佢用咗阿維塔自研嘅「太行」分布式電驅技術，簡單講就係四個輪子能獨立控制，過彎嘅時候好似吸喺地面上一樣穩，再都唔使擔心開快咗發飄。而且呢車空間唔細，平時上班通勤、週末帶住朋友去郊外跑跑山，佢都能勝任。關鍵係，佢仲搭載咗華為嘅智能系統，智駕同性能兩手抓，邊邊仲頂得住？

逛完展台你會發現，阿維塔唔只想喺國內當網紅。佢喺泰國已經賣成咗高端電動車銷冠，喺阿聯酋亦都拿下咗 10% 嘅市場份額。按照計劃，到 2030 年，阿維塔要賣到全球 80 萬輛，而且四成以上要出口海外。接下來仲要出一台帶麒麟凝聚態電池嘅大六座 SUV，呢個電池續航更長、充電更快，聽起上就令人期待。

最後嘅話

阿維塔呢五年，從一個掛住「華為 + 寧德時代」標籤嘅新品牌，變成咗一個有自己設計、有硬核技術、有全球視野嘅「實力派」。今次北京車展，佢用實力證明咗：靚嘅皮囊同有趣嘅靈魂，真係可以兼得。

2026 年 4 月 24 日，喺北京第十九屆北京國際汽車展覽會，阿維塔科技以全系產品陣容亮相，首款概念車 VISION XPECTRA 完成亞洲首秀。

站喺品牌成立五週年嘅時間節點，呢間背靠長安汽車、華為、寧德時代三方資源嘅新豪華品牌，正用累積 25 萬銷量、700 間渠道觸點、進入 40 多個國家地區嘅成績單，向外界展示佢哋由「小眾先鋒」向「主流新貴」邁進嘅野心。

設計進階：從「情感新奢」到第二代設計語言

本屆車展嘅絕對主角，係阿維塔首款概念車 VISION XPECTRA。這款由執行副總裁兼首席設計師 Nader Faghihzadeh 領銜打造嘅作品，被定義為「情感新奢」設計哲學嘅具象化呈現。

「新嘅豪華並非僅有形式，更在於感受，係一種氛圍，係彼此嘅連接。」Nader 如此闡釋。概念車以中國文化中嘅「氣」為靈感來源，將「能量」概念貫穿內外飾設計——極致通透嘅全景棱鏡座艙如同閃爍嘅玻璃溫室，中控屏後方嘅「情感渦流」被定義為車輛嘅「靈魂中樞」，能夠透過光影、律動同直覺實現情感互動。

更關鍵係，VISION XPECTRA 承載住阿維塔全新一代設計語言。阿維塔科技總裁陳卓喺群訪中透露，由第二代產品開始，將延續 XPECTRA 嘅設計 DNA，極具辨識度嘅前臉燈光特徵、雕塑感十足嘅車身側面線條，以及座艙中嘅「情感渦流」等視覺符號，都將喺全新量產車型上得到體現。

陳卓將阿維塔嘅設計能力概括為三位一體嘅體系能力：「設計師要畫得出來，決策層要敢拍板，工程團隊要能落地實現。」佢透露，內部決策遵循董事長朱華榮提出嘅「四個滿意」原則——設計師滿意、管理層滿意、品牌方滿意、用戶滿意，透過大量調研同數據進行科學決策。而依托長安汽車嘅製造底蘊，工程團隊承諾 100% 還原設計概念。

對於外界「設計過於前衛是否會小眾」嘅疑慮，陳卓畀咗明確回應：第二代產品覆蓋闊度將適度拓寬，以適應更廣泛嘅用戶群體，但「原創設計引領嘅核心方向唔會改變」。現有第一代產品中嘅經典車型（如阿維塔 12）將持續迭代打磨，「經典都係持續打磨同迭代出嚟嘅」。

技術進階：定義「更安全」嘅智能底盤邏輯

如果說設計係阿維塔嘅感性標籤，技術則係其理性底座。本屆車展期間，阿維塔同步展示咗太行智控 2.0 技術嘅最新成果。

太行智控 2.0 嘅核心，係太行分布式電驅同電磁避震兩大硬核技術。與行業通行做法嘅關鍵差異喺，阿維塔揀選咗「0+2」後驅佈局，將雙電機布置喺後軸左右兩側，實現左右輪扭距嘅獨立精準控制，而非傳統嘅前後四驅。

「車輛行駛中，絕大多數失穩來自於左右抓地力失衡導致嘅失控，前後失控導致失穩嘅場景佔比極低。」陳卓解釋呢一技術選擇背後嘅安全邏輯，「我哋將雙電機做成前後四驅原本可以實現溢價，但我哋放棄咗溢價，揀選咗為用戶嘅安全負責。」

呢套系統交出嘅一份硬核成績單係：行業首次實現 220 公里/小時時速下四輪連續爆胎仍穩行唔失控。阿維塔科技副總裁王金海強調，這不是實驗室數據，「好多高層都親自測試過」。喺冰雪路面或左右輪附着力完全唔同嘅場景下，系統可實現極高頻次嘅扭距調整。

中國工程院、英國皇家工程院院長陳清泉為呢一技術方向證言：「分布式電驅一定係未來智能電動汽車嘅終極發展方向。喺有限嘅車身空間內，動力系統嘅小型化直接決定咗電池擴容同座艙優化嘅上限。」

陳卓將阿維塔嘅技術理念歸結為「原創、智能、安全」三大支柱：「我哋好少單純宣傳性能，更多強調『太行，讓安全為運動兜底』。電動車跑得快並唔稀奇，跑得又快又安全，先係真正需要努力嘅方向。」

喺整合外部技術資源方面，阿維塔嘅身份已從「合作夥伴」升級為「技術股東」。陳卓確認，阿維塔係華為引望嘅最大外部股東，雙方已形成「一個團隊、一套打法、一個目標」嘅融合發展模式，最新嘅華為乾崑 ADS 5、鴻蒙座艙 HarmonySpace 6 都將首批搭載喺阿維塔車型。同時，寧德時代作為阿維塔第二大股东，從超充到凝聚態電池，每一項新技術阿維塔均為首發搭載。

針對行業內「人均華為=沒有華為」嘅討論，陳卓回應：「單一品牌根本無法支撐智能輔助駕駛從 98 分到 99.9 分跨越所需嘅高額持續投入。我哋一直堅持開放合作理念，對引望平台化發展、為中國汽車產業賦能，樂見其成。但同時，我哋也一直堅持將引望嘅最新技術，喺阿維塔上實現全球首發搭載。」

全球化進階：海外市場成「純增量」新戰場

「今年，出口幾乎係行業為數不多嘅市場增量。」陳卓認同呢一判斷。自 2024 年開啟出海至今，阿維塔已進入全球 40 多個國家地區，海外觸點超 80 個。喺泰國市場，阿維塔 11 長期穩居高端電動車銷量第一；喺阿聯酋市場，已佔據高端電動車 10% 嘅份額。

2026 年嘅海外佈局將進一步提速。陳卓透露，預計今年將再新增約 40 個國家地區，到年底海外佈局覆蓋 80 個國家地區，先完成第一批海外渠道與網絡嘅全覆蓋。備受關注嘅歐洲市場也喺今年正式進入，2030 年嘅目標係進入超 80 個國家地區，建立超 700 個海外觸點，海外銷量佔比超 40%。

喺國內市場，阿維塔同步進入產品爆發期。近期上市嘅新阿維塔 12 集成咗華為全球量產最高規格嘅 896 線激光雷達，阿維塔 06T 則憑藉太行智控 2.0 技術切入運動轎車賽道。陳卓表示，5 月份品牌將重回月銷 1 萬台嘅基本門檻，但佢亦坦言「1 萬台肯定唔夠」，品牌要持續生存發展「必然需要更大嘅規模」。

面向 2030 年，阿維塔嘅目標係推出 17 款全新產品，覆蓋轎車、SUV、MPV 嘅完善產品矩陣，全球銷量衝刺 80 萬輛。接下來即將推出嘅大六座旗艦 SUV，將首批搭載寧德時代麒麟凝聚態電池。

站喺五週年節點回望，陳卓將「得」總結為成功打造咗鮮明銳利嘅品牌形象、建立咗清晰嘅高端認知、收獲咗 25 萬用戶；將「失」歸結為團隊對用戶需求嘅理解與定義仍有提升空間，坦承阿維塔「可能係目前行業入面唯一一個仲未推出大空間產品嘅品牌」，底盤調校亦經歷咗一段摸索期先搵到用戶滿意嘅方向。

結語：

展望下一個五年、十年，阿維塔試圖喺「科技」與「情感」、「先鋒」與「主流」、「安全」與「性能」之間搵到屬於中國新豪華品牌嘅獨特平衡點。正如陳卓所言：「未來汽車嘅安全，絕唔會停留在過去嘅純被動模式。我哋希望將感性價值同理性價值結合，讓用戶體驗到引領未來嘅設計感、功能性，以及新汽車帶來嘅全新出行價值。」

北京車展 W 館，阿維塔展台無疑是全場焦點之一。除了兩款剛剛上市的新阿維塔 12 和阿維塔 06T，概念車 VISIONXPECTRA 的亞洲首秀也吸引了無數目光。這款定位為「情感新奢」之作的全新車型，以中國文化中的「氣」為靈感，詮釋了「新的豪華並非僅有形式，更在於感受，是一種氛圍，是彼此的連接」。

喧囂被隔絕在二樓專訪間的門外，阿維塔科技副總裁孫百功與汽車觀察創辦人、總編輯劉小勇在此展開深度訪談。孫百功分享了一段自己 6 年前買車的經歷：「我那時在深圳，要買綠牌，選擇性不多，買了一款新勢力車型。但我買完之後發現，價值感不比一線豪華品牌差。」他頓了頓，得出一個結論，「我認為，中國品牌在汽車領域走過的道路，就是華為走過的道路。」

孫百功今年 1 月剛加入阿維塔，這個時機很妙。今年正值阿維塔成立五週年。這個由長安汽車、華為、寧德時代聯手打造的高端智能電動車品牌，累計銷量已超 25 萬輛，產品覆蓋 20 萬至 70 萬元價格區間，並已進入 40 多個國家和地區。

在採訪當天舉辦的車展發布會上，阿維塔科技董事長王輝宣布：「面向下一個五年，阿維塔將繼續推動科技實力、產品實力、全球化佈局不斷進階。到 2030 年，力爭全球銷量 80 萬輛，海外銷量占比超 40%。」

一個是在消費電子及汽車行業跨界深耕多年的資深營銷人，一個是見證並記錄中國汽車工業 30 年變遷的資深汽車媒體人——孫百功與劉小勇用一場誠懇的對話，闡述了各自對於新豪華的深刻理解。

「不原創成不了世界級品牌」

當今汽車行業，新車發布節奏越來越快。相關統計顯示，2025 年全年國內汽車市場共上市了約 200 款全新車型；2026 年一季度，國內汽車市場的新車相關發布會及活動總量超過 200 場。但走在大街上，遮住車標，你能一眼認出幾款車？從貫穿式尾燈到溜背造型，從大尺寸格柵到分體式大燈，設計元素的「撞車」已成為常態。消費者面對滿街的「孿生兄弟」，不禁陷入審美疲勞。

劉小勇吐槽道：「大家都認為車多了是好事，但其實現在很多車型無論從前面還是從後面看，都長得差不多，真正屬於自己原創的辨識度很低。大家互相模仿，最後誰都認不出來，同質化嚴重到讓選擇變成一種折磨。」

孫百功表示贊同：「前几年大家都學理想做家庭式，似乎萬物皆可家庭式；近些年，大家又都開始做所謂的商務感，『模仿許多成功燃油車的造型』。從造型語言到產品定義，不少品牌熱衷於『抄近道』，品牌之間的界線日益模糊。」

在這種氛圍下，阿維塔選擇了原創設計，並且一堅持就是五年。孫百功透露，阿維塔匯聚了一批全球頂尖的設計人才，已在慕尼黑和上海設立了兩大設計中心，聚集了 25 個國家和地區的 200 多位優秀設計師，形成了一種開放創新、尊重原創的企業文化。

這份堅持逐漸結出碩果，阿維塔的設計實力已獲得國際認可。阿維塔 11 與阿維塔 12 雙雙斬獲紅點設計獎，阿維塔 07 摘得德國 iF 設計大獎和美國 IDA 國際設計金獎。2025 年，上市三年的阿維塔 11 榮獲中國外觀設計金獎，被業內評價為「設計三年依舊領先，十年不過時」。

不過，原創之路從來不易。個性化越強的東西，往往越容易被視為「小眾」。基於此，劉小勇追問道：「阿維塔會一直堅持這種獨特的原創風格，還是會逐漸妥協，慢慢變得中庸一些？」

對此，孫百功堅定地表示：「沒有真正的原創，便無法成就真正的世界級品牌。敢於選擇自己品位的人可能會越來越少，但他們會逐步理解原創帶來的品質感和高級感。我們會體驗和視覺感覺上做一些柔化，讓大家既想開也敢開。」

他進一步闡釋了品牌和品位的重要性：「人們在追求美時的選擇永遠與自己的品位和調性相符。無論價格多少，使用什麼，都更傾向於選擇高級感、品位感和豪華感更強的東西。許多中國品牌模仿和學習其他品牌，最終只會演化成價格層面的競爭。但未來當同質化發展到一定程度時，競爭維度將不再是價格和產品，而是會回到品牌和品位本身，這也是我堅定選擇阿維塔的原因。」

「用安全為性能兜底」

當前，不少新勢力品牌在傳播中熱衷於強調加速成績、智能座艙等「顯性賣點」，安全往往被當作基礎配置一筆帶過。

而這次車展上，新阿維塔 12 和阿維塔 06T 都是展台上的絕對主角。前者作為華為乾崑與阿維塔戰略合作 2.0 的開篇之作，首次上車了「乾崑」LOGO 並集成華為全球量產最高規格的 896 線激光雷達；後者則定位於年輕人的第一台性能車，在外觀、續航、智能化等方面全面發力。但阿維塔的官方傳播和孫百功的講解，卻將分佈式電機、電磁避震等用戶日常難以直接感知的「硬配置」置於首位。

「普通消費者能直接感受到的，往往是內飾、大屏、座椅這些看得見摸得著的東西；而分佈式電機、電磁避震的獨特之處，他們可能很難感知到。為什麼要把這些耗費成本和時間的東西放到如此重要的位置呢？」面對劉小勇的質疑，孫百功的解釋直截了當：「安全永遠是豪華的底色，必須把安全放在所有產品力的第一位。阿維塔所付出的許多成本，都是為了提升安全。阿維塔的定位是豪華汽車品牌，豪華並不意味著浪費，而是把錢花在真正為用戶著想、為用戶兜底的刀刃上。」

安全是汽車的基本需求，但傳統車企往往不善於傳播這種「樸素」的內容。劉小勇對此深有觸感：「傳統車企做了很多年的耐久實驗，但跑了多少萬公里、做了多少萬次測試，在營銷時很少作為重點來表述，他們認為那都是工程師後台的事。反倒是新勢力，全拿出來大張旗鼓地宣傳，反而營銷效果很好。傳統車企就感到很冤枉——明明我做得也很好，但我就沒想到要去講講。」

劉小勇還分享了自己多年評車的經驗：「我每年參與年度車型評測，首先看的就是加速、減速、過彎、急煞車等最基本的性能。車與車之間基本功的差異，往往就藏在這些細節裡。」

孫百功對此深有觸感，他回憶起阿維塔 06T 上市時的內部爭論：「當時營銷團隊好多夥伴都想強調性能參數，他們覺得參數最能吸引年輕人。但我們整個領導團隊都堅持首先要強調安全的底色。我們最終的策略是，性能和安全可以兼顧，但必須用安全為性能兜底。」許多做營銷的人都喜歡嘗試一些新穎且有噱頭的東西，安全這種好像大家都必須有的內容，反而沒有什麼好講的。但實際上，產品安全性能的差距是非常大的，講與不講也是不一樣的。

劉小勇進一步點明：「傳統豪華品牌，安全從 98 分做到 99 分，可能成本就要翻倍。正是這種對極致安全的堅持，才成就了高端。」

聊完了硬核技術，話題自然而然轉向了的「情緒價值」。劉小勇問：「現在很多年輕人對情緒價值的需求很強烈。硬科技和提供情緒價值之間，怎麼平衡？」

孫百功的回應很有意思，他反問道：「大家都在討論情緒價值，但什麼是情緒價值？從本質上講，安靜、不晃，穩駕控，這些基礎層面的安心和安全感，才是車輛應該提供的核心情緒價值。如果沒有解決這些『痛點』，那些花俏的『癢點』更不用談。真正有沉淀的車企，一定會把基礎的情緒價值做好，而不是被很多花俏的東西誤導。」

劉小勇追問：「那您覺得，最好的情緒價值是什麼？」孫百功笑道：「不製造負面情緒，就是最好的情緒價值。」這句話引得在場所有人都笑了。

「技術股東是阿維塔獨有的護城河」

隨著華為與寧德時代的「朋友圈」不斷擴大，越來越多車企得以搭載兩家巨頭的核心技術與產品。當技術加速走向「平權」，阿維塔如何保持差異化？這成為擺在所有「華為系」品牌面前的共同命題。採訪中，劉小勇同樣把這個問題拋向了孫百功。

孫百功從行業視角回應道：「我認為中國的汽車產業百花齊放、百家爭鳴。站在每個個體品牌的角度看競爭非常激烈，但從另一個角度看，你會發現汽車產業有大車、小車、SUV、MPV，有格調高的、中庸的、適合大眾的，這個場面非常激動人心。技術應該是平權的狀態，所有優質產品在中國市場上被大家使用的門檻會越來越低。而阿維塔真正難以複製的護城河，是其與華為、寧德時代之間獨特的資本紐帶。」

阿維塔是華為和寧德時代的技術股東，阿維塔 115 億元入股華為引望，占股 10%，是最大的外部股東，華為的合作夥伴越多，阿維塔的收益越多。寧德時代是阿維塔的第二大股東，寧德時代的領先產品優先供應阿維塔，從神行、驍遙到麒麟再到未來的凝聚態電池，每一個都是阿維塔首發。這種「技術股東」的身份，讓阿維塔不僅能首發搭載最新技術，還能與夥伴一起從源頭定義每一項新技術。

「華為、寧德時代為阿維塔賦能的智能化、電動化的標籤已經比較明確了，那麼長安汽車作為一家百年造車企業，為阿維塔提供的核心支撐又是什麼？」面對劉小勇的這個問題，孫百功進一步解答道，長安汽車的百年製造底蘊為阿維塔提供了堅實的技術底座：「長安汽車擁有全球領先的整車研發實力，在國家企業技術中心評價中，7 屆 14 年名列行業第一。」

在問及阿維塔的未来產品計劃時，孫百功介紹，到 2030 年，阿維塔將累計推出 17 款全新產品，覆蓋轎車、SUV、MPV 全矩陣。與此同時，海外市場也在快步推進。自 2024 年啟動出海以來，阿維塔已進入 40 多個國家和地區，在泰國長期穩居豪華電動車市場第一位，在阿聯酋佔據高端電動車 10% 的市場份額，泰國副總理、不丹國王、卡塔爾皇室成員都是阿維塔的用戶。孫百功表示：「海外用戶對原創設計與智能科技的喜愛與期待超出預期，這正是阿維塔的長板優勢。」按照規劃，到 2030 年，阿維塔海外銷量占比目標將達到 45%。

2026 年第十九屆北京國際車展正式啟幕，恰逢阿維塔品牌成立五週年嘅關鍵節點，阿維塔科技攜全系產品矩陣重磅登陸，唔僅完成咗 VISION XPECTRA 概念車嘅亞洲首秀，更帶來新阿維塔 12、阿維塔 06T 嘅車展首秀，同步發佈咗 2030 年產品與全球化戰略規劃。從原創設計到硬核科技，從本土深耕到全球佈局，阿維塔以五週年嘅成長積澱，喺本屆車展上交出咗一份中國新豪華品牌嘅進階答卷。

作為本屆車展嘅焦點車款，VISION XPECTRA 概念車係阿維塔「情感新奢」設計哲學嘅具象化表達，亦為品牌全新一代產品設計語言定下咗個基調。呢款由國際頂尖設計團隊領銜打造嘅概念車，以中國文化中嘅「氣」為靈感，圍繞「能量」核心構建整車設計語言，極致通透嘅全景棱鏡座艙打破咗內外飾嘅邊界，中控屏後方嘅「情感渦流」中樞，將人車交互從功能層面升維至情感連接層面。更重要嘅係，呢款概念車並非脫離現實嘅未來暢想，其標誌性嘅設計 DNA，將從第二代產品開始全面落地量產，讓前瞻美學真正走進用戶嘅日常出行。

概念車錨定未來方向，量產車型則夯實當下嘅市場根基。車展前夕接連上市嘅新阿維塔 12 與阿維塔 06T，精準覆蓋 25 萬至 50 萬級高端市場核心價格帶，形成「豪華旗艦 + 全場景運動」嘅雙轎車產品佈局。作為華為乾崑與阿維塔戰略合作 2.0 嘅開篇之作，新阿維塔 12 搭載華為全球量產最高規格 896 線激光雷達與乾崑智駕系統，全系標配頂格豪華配置，刷新咗高端智能轎車嘅價值上限；阿維塔 06T 則以 6T 產品價值為核心，依托太行智控 2.0 技術實現 2.78 秒零百加速嘅巔峰性能，同時兼顧全場景出行需求，為年輕用戶打造咗兼顧性能與實用嘅全新選擇。

從 0 到 1 深耕五載，阿維塔已完成第一代四款產品嘅佈局，覆蓋 20-70 萬元全價格區間，累計銷量突破 25 萬，喺全國超 200 個城市佈局 700 餘家渠道觸點，逐步站穩中國新豪華陣營。呢份成績嘅背後，係長安汽車百年製造底蘊釀就嘅技術底座，全棧自研嘅太行智控底盤、崑崙智慧增程兩大核心技術，構建咗品牌嘅核心競爭力。更具突破性嘅係，阿維塔以華為、寧德時代技術股東嘅身份，實現咗從「技術搭載」到「源頭共創」嘅升級，唔僅享有雙方最新技術嘅優先搭載權，更能從研發源頭定義新技術嘅落地方向，形成咗獨有嘅技術護城河。

面向下一個五年，阿維塔喺本屆車展上亮出咗清晰嘅發展藍圖。產品層面，品牌將推出大六座旗艦 SUV，到 2030 年累計推出 17 款全新車型，形成覆蓋轎車、SUV、MPV 嘅全品類產品矩陣；全球化層面，目前阿維塔已進入全球 40 多個國家和地區，喺泰國、阿聯酋等市場取得亮眼成績，2026 年將正式登陸歐洲市場，預計 2030 年進入超 80 個國家和地區，實現全球年銷量 80 萬輛、海外銷量佔比超 40% 嘅戰略目標。

站喺五週年嘅全新起點，本屆北京車展係阿維塔過往成長嘅成果展，亦係品牌奔赴全球市場嘅出征禮。喺全球汽車產業智能化轉型嘅浪潮中，阿維塔以原創設計為內核、以硬核科技為支撐、以全球化佈局為路徑，正在走出一條屬於中國品牌嘅新豪華發展之路，亦讓世界睇到中國高端汽車品牌嘅全新可能。

原創 | 李俊

4 月 21 日，中國長安汽車集團舉行全球戰略發布會暨全球夥伴大會，正式發布"1445"全球戰略，明確未來十年發展路徑與核心量化目標，同時宣佈推動阿維塔、深藍兩大新能源品牌的全面戰略協同，以技術自研、品牌整合、全球化佈局為主線，向世界一流汽車集團目標推進。

中國長安汽車集團"1445"戰略，聚焦整車、零部件、現代服務業、生態產業四項核心業務，推進智能化、綠色化、全球化、融合化四大轉型，計劃在 2030 年實現新能源汽車銷量、海外整車銷量、營業收入、利潤總額、品牌價值五項指標倍增。透過"十年兩步走"發展規劃，到 2035 年達成集團戰略願景，即建成擁有自主核心技術、具備全球競爭力之一流世界汽車集團。

具體規劃上，到 2030 年，集團整體產銷規模目標為 400 萬至 500 萬輛，新能源車型佔比超 60%（目標銷量 240 萬輛以上，力爭 360 萬輛），海外銷量佔比 35%-40%（目標銷量 150 萬輛，力爭 180 萬輛）；營業收入達到 6000 億元，集團規模進入全球汽車企業前十。品牌價值突破 2000 億元，進入世界品牌 500 強。

為推進戰略落地，中國長安明確六大躍遷實施路徑。具體包括從功能汽車轉向智能出行夥伴的體驗躍遷；從傳統能源邁向綠色高效的動力躍遷；從單一來源拓展至多元增量的規模躍遷；從"大產業，小生態"升級為"大產業，大生態"的生態躍遷；從傳統管控轉向現代化全球治理的體系躍遷；以及全面轉向智能低碳出行科技公司的價值躍遷。集團每年將 5% 以上之營收用於技術研發，未來五年計劃投入 1000 億元，搭建全球化研發體系。

品牌運營方面，中國長安將在保持品牌獨立運營之基礎上，對阿維塔、深藍品牌實行前端獨立運營、中後端深度協同之模式，計劃到 2030 年形成規模突破 150 萬輛級之中高端品牌群，其中深藍目標 100 萬輛，阿維塔目標 50 萬輛。品牌群的海外銷量佔比目標將超過 40%。

技術與全球化佈局層面，中國長安持續推進"香格里拉"新能源計劃、"北斗天樞"智能化計劃與"海納百川"全球化計劃。在新能源領域，採用混動、純電、氫能多條技術路線，搭建全生命週期碳中和管理體系。智能化領域推進"北斗天樞"2.0 版本，已取得國內首批 L3 級自動駕駛產品准入許可與 L4 級 Robotaxi 測試牌照，同時佈局人形機器人、飛行汽車研發。全球化領域推進從產品出口轉向全產業鏈海外佈局，目前銷售網絡覆蓋 118 個國家，建成 22 個海外製造基地，泰國、巴西工廠已投入生產，後續將聚焦東南亞、歐洲、中南美、中東非，打造數位化、綠色化海外工廠。

根據規劃，集團將在 2027 年實現全面碳達峰；2028 年實現人形機器人量產下線及飛行汽車產品之量產交付；到 2030 年，海外產能突破 80 萬輛。

—END—

原創係阿維塔品牌最具辨識度嘅品質，亦係佢喺高端豪華汽車領域不斷進階嘅底氣。4 月 24 日，阿維塔科技喺北京車展再次高舉原創大旗，阿維塔首款概念車 VISION XPECTRA 迎來亞洲首秀，近期上市嘅新阿維塔 12、阿維塔 06T 同步登場，全方位展現佢喺新豪華智能電動汽車領域嘅實力同野心。

阿維塔概念車 VISION XPECTRA 係今次車展嘅焦點，作為品牌「情感新奢」設計哲學嘅具象化呈現，佢以中國文化入面嘅「氣」為靈感，以「能量」為核心，旨喺成為用戶嘅「情感智能夥伴」。呢輛車由阿維塔首席設計師 Nader Faghihzadeh 領銜打造，極致通透嘅全景棱鏡座艙將車廂清晰呈現，中控螢幕後方嘅「情感渦流」作為靈魂中樞，可感知預判用戶需求，透過光影、律動實現情感互動。車內採用充氣材質同 3D 針織工藝，營造出富生命力嘅感官體驗。呢款概念車仲承載住阿維塔全新一代設計語言，佢哋前臉燈光、車身線條等視覺符號，喺後續量產車型中落地，令未來設計走進現實。

車展前夕上市嘅新阿維塔 12 同阿維塔 06T，形成「豪華旗艦＋全場景運動」嘅雙轎車佈局，精準覆蓋 25 萬至 50 萬級高端價格帶。其中，新阿維塔 12 係華為乾崑同阿維塔戰略合作 2.0 嘅開篇之作，首次搭載「乾崑」LOGO，集成華為 896 線激光雷達、乾崑智駕及全維防碰撞系統，實現全方位主動安全守護。配置上，呢輛車全系標配 35.4 英寸 4K 全景星環屏、25 揚英國之寶音響等頂格配置，升級天鵝絨頂棚，重新定義 50 萬內豪華轎車標準。

阿維塔 06T 則專為生活先鋒打造，憑藉「6T」產品價值成為年輕人嘅優選性能車。佢嘅核心亮點係太行智控 2.0 技術，可實現 2.78 秒零百加速，太行分布式電驅技術為運動性能築牢安全底線。同時，呢輛車搭載華為頂級智能系統，兼顧全維安全防護同靈活空間，可覆蓋城市通勤、戶外出遊等多場景需求，售價區間為 21.99 萬至 27.99 萬，提供純電同增程多種版本選擇。

面向未來，阿維塔明確咗「全球新豪華智能電動汽車領導品牌」嘅定位，制定咗清晰嘅產品同全球化規劃。據悉，到 2030 年，阿維塔將推出 17 款全新產品，力爭全球銷量 80 萬輛，海外銷量佔比超 40%。接下來，阿維塔將推出大六座旗艦 SUV，首批搭載寧德時代麒麟凝聚態電池。

技術層面，阿維塔依托長安百年製造底蘊，全棧自研太行智控底盤等尖端技術，同時作為華為同寧德時代嘅技術股東，享有雙方最新技術優先搭載權。與華為深度融合，首批搭載乾崑 ADS 5、鴻蒙座艙 HarmonySpace 6 等技術；同寧德時代緊密合作，首選佢哋超充、凝聚態電池等所有新技術。

全球化佈局方面，阿維塔品牌目前已經進入 40 多個國家同地區，海外觸點超 80 個，喺泰國、阿聯酋等市場表現亮眼。2026 年將進軍歐洲市場，2030 年計劃進入超 80 個國家同地區，建立超 700 個海外觸點。如今，站喺品牌成立五週年嘅新起點，阿維塔已擁有超 25 萬用戶，憑藉原創設計同硬核科技，正穩步向全球新豪華領導品牌邁進。

4 月 24 日，北京車展。阿維塔展台嘅核心區域，留俾一部唔會量產嘅車——概念車 VISION XPECTRA，亞洲首秀。呢台由首席設計師 Nader Faghihzadeh 領銜打造嘅概念車，承載住阿維塔「情感新奢」設計哲學嘅完整表達。座艙中央嘅「情感渦流」唔單係交互介面，仲能感知並預判用戶需求，透過光影、律動實現情感互動。全景稜鏡座艙如同閃爍嘅玻璃溫室，大量充氣材質同 3D 針織工藝營造出富有生命力嘅感官體驗。更係重要嘅係，從第二代產品開始，阿維塔將延續 XPECTRA 嘅設計 DNA——前臉燈光特徵、雕塑感車身線條、座艙靈魂中樞，呢啲視覺符號都將喺全新量產車型上落地。

展台上同步亮相嘅新阿維塔 12 同阿維塔 06T，則係「情感新奢」從概念走向市場嘅現實答卷。新阿維塔 12 集成咗華為全球量產最高規格嘅 896 線激光雷達同乾崑智駕，全系標配 35.4 英寸 4K 全景星環屏、25 揚英國之寶音響、9 安全氣囊；阿維塔 06T 則憑藉太行智控 2.0 技術拿下最快 2.78 秒嘅零百加速，定位年輕人嘅第一台性能車。

阿維塔概念車 VISION XPECTRA 亞洲首秀，引領全新一代設計語言

中國品牌，世界審美。阿維塔概念車 VISION XPECTRA 一經亮相即成為本屆北京車展當之無愧嘅焦點。概念車係阿維塔「情感新奢」設計哲學嘅具象化呈現，其靈感來源於中國文化中嘅「氣」，以「能量」概念為核心，透過設計去創造能夠建立深層情感連結與陪伴感嘅體驗，令汽車唔再係冰冷嘅交通工具，而係用戶嘅「情感智能夥伴」。

阿維塔概念車 VISION XPECTRA 由阿維塔科技執行副總裁兼首席設計師 Nader Faghihzadeh 領銜打造。其極致通透嘅全景稜鏡座艙，如同一座閃爍嘅玻璃溫室，將內飾如展櫃一般清晰呈現，詮釋對未來設計嘅前瞻想像。中控屏後方嘅「情感渦流」作為車輛嘅靈魂中樞，唔單係交互介面，仲能感知並預判用戶需求，透過光影、律動同直覺實現情感互動。車內大量採用充氣材質同 3D 針織工藝，透過形態嘅變化傳遞和諧感，營造出富有生命力嘅多維感官體驗。

對於 VISION XPECTRA 所代表嘅「情感豪華」，Nader Faghihzadeh 有更深層次嘅理解：「阿維塔概念車 VISION XPECTRA 以具體嘅形式詮釋咗我哋嘅設計哲學。這就係我哋所講嘅「情感新奢」：新嘅豪華並非僅有形式，更在於感受，係一種氛圍，係彼此嘅連接。」

VISION XPECTRA 仲承載住阿維塔全新一代設計語言，從第二代產品開始，將延續 XPECTRA 嘅設計 DNA。憑藉長安汽車百年製造基因，阿維塔擁有一支能夠百分百還原設計概念嘅工程團隊，確保將概念車設計落地現實。例如，極具辨識度嘅前臉燈光特徵、雕塑感十足嘅車身側面線條，以及座艙中嘅靈魂中樞「情感渦流」，呢啲視覺符號都將喺全新量產車型上得到體現，令未來設計觸手可及。

新阿維塔 12、阿維塔 06T 上市即熱銷，阿維塔產品矩陣持續擴容

北京車展前夕，新阿維塔 12、阿維塔 06T 接連上市，精準覆蓋 25 萬至 50 萬級高端品牌核心價格帶，形成「豪華旗艦 + 全場景運動」嘅雙轎車佈局。

作為華為乾崑同阿維塔戰略合作 2.0 嘅開篇之作，新阿維塔 12 集成咗華為全球量產最高規格嘅 896 線激光雷達、華為乾崑智駕、全維防碰撞系統，實現全天候、全方位嘅主動安全守護。

值得一提的是，新阿維塔 12 仲首次上車咗「乾崑」LOGO，標誌住華為乾崑將最新、最強嘅智能輔助駕駛技術同最嚴格嘅質量標準，毫無保留地傾注喺新阿維塔 12 之上。配置方面，新阿維塔 12 全系標配 35.4 英寸 4K 全景星環屏、25 揚英國之寶音響、9 安全氣囊等頂格配置，並升級天鵝絨頂棚，重新定義 50 萬內豪華轎車標準。

作為阿維塔高端轎車矩陣嘅關鍵拼圖，阿維塔 06T 專為生活先鋒打造，憑藉「Taste 品味、Tech 智能、Twins 雙驅、Turbo 性能、Turismo 遠行、Trust 信任」6T 產品價值，成為年輕人嘅第一台性能車，全面滿足用戶對運動轎車嘅全部想像。太行智控 2.0 技術為阿維塔 06T 最大核心亮點，唔單單賦予咗阿維塔 06T 最快 2.78 秒嘅巔峰性能，更透過太行分佈式電驅，令安全為運動兜底。此外，阿維塔 06T 同樣搭載華為頂級智能系統，以全維安全防護同百變大空間，兼顧無憂遠行實力，全面覆蓋城市通勤、戶外出遊、山路賽道等出行場景。

從 0 到 1 深耕五載，阿維塔邁入高質量發展新階段

2026 年，阿維塔迎來品牌成立五週年。五年時間，阿維塔完成咗第一代四款產品佈局，覆蓋 20-70 萬元價格區間。渠道與服務方面，阿維塔已喺全國超 200 個城市佈局超 700 家渠道觸點，並進入超 40 個國家和地區，贏得咗超過 25 萬用戶嘅認可同信任，逐步站穩新豪華陣營。

作為新央企高端化戰略載體，阿維塔擁有長安百年製造底蘊鑄就嘅技術底座。喺國家企業技術中心評價中，長安汽車研發實力連續 14 年名列行業第一，基於此，阿維塔全棧自研咗太行智控底盤、崑崙智慧增程兩大尖端技術。其中，太行智控底盤於今年 3 月迎來技術革新，引入太行分佈式電驅技術，帶來更快、更穩、更安全嘅駕控體驗，令安全為運動兜底。

喺自研實力基礎之上，阿維塔仲成為咗華為同寧德時代嘅技術股東，同時兼顧高端智能化同電動化。阿維塔唔單享有華為、寧德時代最新技術嘅優先搭載權，更攜手雙方從源頭定義每一項新技術。阿維塔係華為引望嘅最大外部股東，雙方已經形成「一支團隊、一套打法、一個目標」嘅融合發展，最新嘅華為乾崑 ADS 5、鴻蒙座艙 HarmonySpace 6 都將首批搭載喺阿維塔車型之上。寧德時代係阿維塔嘅第二大股東，從超充到凝聚態電池，寧德時代每一項新技術，阿維塔均為首發搭載。

全球化方面，阿維塔自 2024 年開啟出海至今，海外佈局不斷提速。目前，阿維塔已進入全球 40 多個國家和地區，海外觸點超 80 個。喺泰國市場，阿維塔 11 長期穩居高端電動汽車銷量第一；喺阿聯酋市場，阿維塔已佔據高端電動汽車 10% 嘅市場份額。2026 年，阿維塔將進入歐洲市場；預計 2030 年，阿維塔將進入超 80 個國家和地區，建立超 700 個海外觸點，讓更多全球用戶感受到中國新豪華品牌嘅獨特魅力。

從概念車 VISION XPECTRA 亞洲首秀，到全系產品矩陣嘅集結亮相，阿維塔交出咗一份面向未來嘅新豪華答卷。站喺五週年嘅新起點，阿維塔將繼續以原創設計為驅動、以智能科技為底色，向着「全球新豪華智能電動汽車領導品牌」嘅目標篤定前行。接下來，阿維塔將推出大六座旗艦 SUV，到 2030 年計劃累計推出 17 款車型，形成覆蓋轎車、SUV、MPV 嘅完善產品矩陣。

4 月 24 日，阿維塔科技帶全線產品登場 W3 館：阿維塔首款概念車 VISION XPECTRA 迎來亞洲首秀；近期上市嘅新阿維塔 12、阿維塔 06T 以實車解讀阿維塔產品喺性能、智能、駕控同安全方面嘅全面進化。

阿維塔科技董事長王輝表示：「面向未來五年，阿維塔將會繼續推動科技實力、產品實力、全球化佈局不斷進階。到 2030 年，努力實現全球銷量 80 萬輛，海外銷量佔比超 40%；到 2030 年，我哋將會推出 17 款全新產品，緊接住我哋將會發佈大六座旗艦 SUV，並將首批搭載寧德時代麒麟凝聚態電池。」

概念車 VISION XPECTRA 亞洲首秀

中國品牌，世界審美。具體化呈現「情感新奢」設計哲學嘅阿維塔概念車 VISION XPECTRA 一經登場，便成焦點。該車靈感源自中國文化中嘅「氣」，以「能量」概念為核心，致力於打破汽車同用戶之間嘅冰冷壁壘，打造可建立深層情感連結同陪伴感嘅「情感智能夥伴」，將未來美學推向極致。

這款概念車由阿維塔科技執行副總裁兼首席設計師 Nader Faghihzadeh 領銜打造，諸多設計細節盡顯前瞻理念：極致通透嘅全景稜鏡座艙，如同一座閃爍嘅玻璃溫室，將內飾如展櫃一般清晰呈現，詮釋對未來出行空間嘅想象；中控屏後方嘅「情感渦流」作為車輛嘅靈魂中樞，不僅係交互界面，更能感知並預判用戶需求，透過光影、律動同直覺實現情感互動；車內大量採用充氣物料同 3D 針織工藝，透過形態嘅變化傳遞和諧感，營造出富有生命力嘅多維感官體驗。

VISION XPECTRA 亦承載緊阿維塔全新一代設計語言，由第二代產品開始，將延續 XPECTRA 嘅設計 DNA。依托於長安汽車百年製造基因，阿維塔擁有一支能夠百分百還原設計概念嘅工程團隊，確保將概念車設計落地現實，其極具辨識度嘅車頭燈光特徵、雕塑感十足嘅車身側面線條，以及座艙中嘅「情感渦流」等視覺符號，都將喺全新量產車上體現，令未來設計觸手可及。

新阿維塔 12、阿維塔 06T——「豪華旗艦 + 全場景運動」雙轎車佈局

北京車展前夕，新阿維塔 12、阿維塔 06T 相繼上市，精準覆蓋 25 萬至 50 萬級高端品牌核心價位帶，形成「豪華旗艦 + 全場景運動」嘅雙轎車佈局。

作為華為乾崑同阿維塔戰略合作 2.0 嘅開篇之作，新阿維塔 12 集成緊華為全球量產最高規格嘅 896 線激光雷達、華為乾崑智駕、全維防碰撞系統，實現全天候、全方位嘅主動安全守護；首次上車「乾崑」LOGO，標誌住華為乾崑將最新、最強嘅智能輔助駕駛技術同最嚴格嘅質量標準，毫無保留地傾注於新阿維塔 12 之上；全系標準配備 35.4 英寸 4K 全景星環屏、25 揚英國之寶音響、9 安全氣囊等頂格配備，並升級天鵝絨頂棚，重新定義 50 萬內豪華轎車標準。

作為阿維塔高端轎車陣列嘅關鍵拼圖，阿維塔 06T 專為生活先鋒打造，憑藉「Taste 品味、Tech 智能、Twins 雙驅、Turbo 性能、Turismo 遠行、Trust 信任」6T 產品價值，成為年輕人嘅第一台性能車，全面滿足用戶對運動轎車嘅全部想象。

阿維塔不僅享有華為、寧德時代最新技術嘅優先搭載權，更攜手雙方由源頭定義每一項新技術

2026 年，阿維塔迎來品牌成立五周年，五年時間，阿維塔已完成第一代四款產品佈局，覆蓋 20 萬 -70 萬元價位區間，累計銷量突破 25 萬，喺全國超 200 個城市佈局超 700 家渠道觸點，並進入超 40 個國家同地區；全棧自研咗太行智控底盤、崑崙智慧增程兩大尖端技術。其中，太行智控底盤今年 3 月迎來技術革新，引入太行分佈式電驅技術，帶嚟更快、更穩、更安全嘅駕控體驗。

在自研實力基礎之上，阿維塔仲成為咗華為同寧德時代嘅技術股東，不僅享有華為、寧德時代最新技術嘅優先搭載權，更攜手雙方由源頭定義每一項新技術。阿維塔係華為引望嘅最大外部股東，雙方已經形成「一個團隊、一套打法、一個目標」嘅融合發展，最新嘅華為乾崑 ADS 5、鴻蒙座艙 HarmonySpace 6 都將首批搭載於阿維塔車型之上。寧德時代係阿維塔嘅第二大股东，從超充到凝聚態電池，寧德時代每一項新技術，阿維塔均為首發搭載。其中，寧德時代最新發佈嘅麒麟凝聚態電池，首次將航空級凝聚態技術應用於乘用車領域，電芯能量密度達 350Wh/kg，可使全尺寸大六座 SUV 續航突破 1000 公里，未來將率先搭載於阿維塔即將推出嘅大六座旗艦 SUV 之上。

阿維塔自 2024 年出海至今，已進入全球 40 多個國家同地區，海外觸點超 80 個。喺泰國市場，阿維塔 11 長期穩居高端電動汽車銷量第一；喺阿聯酋市場，阿維塔已佔據高端電動汽車 10% 嘅市場份額。

按阿維塔嘅規劃，2026 年，將正式進入歐洲市場；預計 2030 年，進入超 80 個國家同地區，建立超 700 個海外觸點。

4 月 24 日，北京车展阿維塔展台，首款概念車 VISION XPECTRA 迎嚟亞洲首秀。新阿維塔 12、阿維塔 06T 同台展出，品牌五週年累計銷量突破 25 萬輛，並宣布 2030 年將推出 17 款新車嘅宏大藍圖。從「情感智能」到「情感新奢華」，阿維塔用五年時間，交出咗一份屬於中國新豪華品牌嘅硬核答卷。

概念車 VISION XPECTRA：設計哲學嘅靈魂具象化

如果話量產車係阿維塔嘅當下，那麼 VISION XPECTRA 就係佢嘅未來。

呢款概念車嘅命名源自「X」(未知) 同「SPECTRA」(光譜) 嘅組合，靈感源自中國文化中嘅「氣」，以「能量」為核心概念。由阿維塔科技執行副總裁、首席設計師 Nader Faghihzadeh 領銜打造，VISION XPECTRA 最令人過目難忘嘅係極致通透嘅全景棱鏡座艙——如同一座閃爍嘅玻璃溫室，將內飾同展櫃一樣呈現。中控螢幕後方嘅「情感渦流」作為車輛嘅靈魂中樞，能感知並預判用戶需求，透過光影、律動同直覺實現情感互動。車內大量採用充氣材質同 3D 針織工藝，營造出富有生命力嘅多維感官體驗。

Nader 喺發佈會現場咁樣解釋：「新嘅豪華並非單有形式，更在於感受，係一種氛圍，係彼此嘅連接。」

更值得關注嘅係，VISION XPECTRA 並非只係「概念」。佢所承載嘅車頭燈光特徵、雕塑感車身線條、情感渦流等視覺符號，都將延續到阿維塔第二代量產車上面。倚靠長安汽車嘅工程能力，阿維塔擁有一支能夠百分之百還原設計概念嘅團隊——這意味著展台上嘅未來設計，好快就能開上路。

新阿維塔 12 同阿維塔 06T：雙轎車矩陣精準卡位

概念車之外，阿維塔嘅量產陣容同樣睇點十足。

新阿維塔 12 作為華為乾崑同阿維塔戰略合作 2.0 嘅開篇之作，集成了華為全球量產最高規格嘅 896 線激光雷達、華為乾崑智駕以及全維防碰撞系統。值得一提嘅係，新車首次登場咗「乾崑」LOGO，標誌住華為將最新、最強嘅智能輔助駕駛技術同最嚴苛嘅質量標準，毫無保留地傾注於呢款車上面。配置方面，新阿維塔 12 全系標配 35.4 吋 4K 全景星環屏、25 個揚聲器英國之寶音響、9 個安全氣囊，並升級天鵝絨頂棚。官方稱佢為「重新定義 50 萬以內豪華轎車標準」。

阿維塔 06T 則瞄準年輕性能愛好者。佢憑藉「Taste 品味、Tech 智能、Twins 雙驅、Turbo 性能、Turismo 遠行、Trust 信任」6T 產品價值，被稱為「年輕人嘅第一台性能車」。其核心亮點係太行智控 2.0 技術，賦予 06T 最快 2.78 秒嘅零百加速，同時透過太行分佈式電驅令安全為運動兜底。華為頂級智能系統、全維安全防護同百變大空間，令 06T 既能城市通勤，又能跑山賽道，仲能長途遠行。

五週年答卷：25 萬銷量、技術股東、全球化提速

2026 年，阿維塔迎嚟品牌成立五週年。五年時間，阿維塔完成咗第一代四款產品佈局，覆蓋 20-70 萬元價格區間；喺全國超 200 個城市佈局超 700 間渠道觸點，進入超 40 個國家同地區，累計贏得超過 25 萬用戶嘅認可。

更值得關注嘅係佢嘅「股東牌底」。阿維塔唔止係華為同寧德時代嘅技術股東，更享有兩間巨頭最新技術嘅優先搭載權，並且從源頭參與定義每一項新技術。阿維塔係華為引望嘅最大外部股東，雙方已形成「一個團隊、一套打法、一個目標」嘅融合發展，最新嘅華為乾崑 ADS 5、鴻蒙座艙 HarmonySpace 6 都將首批搭載於阿維塔車型。寧德時代作為阿維塔第二大股東，由超充至凝聚態電池，每一項新技術均為阿維塔首發搭載。

全球化方面，阿維塔自 2024 年出海至今，已進入全球 40 多個國家同地區，海外觸點超 80 個。喺泰國市場，阿維塔 11 長期穩居高端電動汽車銷量第一；喺阿聯酋市場，阿維塔已佔據高端電動汽車 10% 嘅市場份額。2026 年，阿維塔將進入歐洲市場；預計 2030 年，將進入超 80 個國家同地區，建立超 700 個海外觸點。

未來已嚟：大六座旗艦 SUV 即將登場

面向下一個五年，阿維塔目標明確：2030 年奮鬥全球銷量 80 萬輛，海外銷量佔比超 40%；產品上，到 2030 年將推出 17 款全新產品，形成覆蓋轎車、SUV、MPV 嘅完善矩陣。

接下嚟，阿維塔將發佈大六座旗艦 SUV，並首批搭載寧德時代麒麟凝聚態電池。從概念車嘅夢幻光影，到量產車嘅硬核實力，再到全球化嘅堅定步伐——阿維塔正在用五年積累，向世界證明：中國新豪華，唔止於想象。

北京車展最唔缺嘅就係新車同新概念，但如果你仔細觀察，真正能喺喧囂中沉落嚟、將一個宏大故事講透嘅展台寥寥無幾。

今年 4 月 24 日，阿維塔科技嘅全系登場算係一個例外——唔，應該話係一次精準嘅時間點押注。2026 年恰逢品牌成立五週年，而選擇喺第十九屆北京車展上進行概念車亞洲首秀並同步公佈未來五年戰略，呢場「五年慶典」嘅時機拿捏得極為老道。當你站在阿維塔展台前，那種從概念到量產、由中國到全球嘅敘事張力撲面而來，令人覺得佢唔係喺做秀，而係喺交付一份答案。

要講今年車展上邊台概念車最讓人移開唔到眼，VISION XPECTRA 絕對排進前三，甚至就係嗰個第一。此前佢喺日內瓦車展完成全球首秀時已經引發咗一波關注，今次亞洲亮相，中國消費者終於有機會近距離感受由首席設計師 Nader Faghihzadeh 領銜打造嘅「情感新奢」之作 -。講句實在嘅，阿維塔嘅設計風格從一開始就唔缺辨識度，但 VISION XPECTRA 將呢件事又往上推咗兩個臺階。呢台概念車嘅靈感源於中國傳統哲學中嘅「氣」——以「能量」概念為核心，去創造能夠建立深層情感連接嘅出行夥伴。呢個令佢喺車展眾一衆炫技作品中顯得唔咁功利，反而多咗幾分從容嘅張力。

尤其值得一講嘅係嗰套全景棱鏡座艙。整個座艙結構靈感源自阿維塔品牌 Logo 嘅切面形態，A 柱同玻璃頂篷嘅關係被重新解構，令座艙睇落似一座透明嘅玻璃溫室 -。設計師將內飾如展櫃一般呈現在眼前，光線經過層層折射之後從座艙內漫溢出來，呢種光學效果唔係為咗裝飾而裝飾——佢喺傳達一種更加開放嘅邊界邏輯：車內同車外唔再係「隔住玻璃睇世界」，而係被重新定義為一種流動嘅共生關係 -。

中控屏後方嗰顆「情感渦流」係呢輛車嘅靈魂樞紐，佢唔只係一個炫酷嘅交互界面，而係能夠感知用戶需求嘅光影律動中樞。如果再走進車內細睇，你會被嗰些大面積充氣材質同 3D 針織工藝嘅設計細節打動。阿維塔冇將 VISION XPECTRA 定位成一台孤芳自賞嘅「概念櫃」展品，Nader 喺發布會上明確話，呢台概念車嘅設計 DNA 將由阿維塔第二代量產車型開始延續 -。

呢樣意思就係，你今日喺展台上見到嘅呢啲視覺符號——嗰個極具辨識度嘅前臉燈光雕塑、嗰條流暢至极嘅車身線條，甚至情感渦流嘅交互邏輯——都會喺未來量產車上落地。作為一個被各種「只存在於 PPT 中嘅概念車」搞得有啲審美疲勞嘅老媒體人，呢種腳踏實地炫技嘅態度反而更加令我有佩服。

概念車之外嘅真正睇點，係近期接連上市嘅新阿維塔 12 同阿維塔 06T。呢兩個產品組成咗一個相當務實嘅轎車雙線佈局，精準地卡咗住 25 萬級到 50 萬級嘅價格帶，形成咗「豪華旗艦 + 全場景運動」嘅雙轎車陣型 -。車展前，新阿維塔 12 率先上市，純電同增程雙動力齊發，七款車型售價覆蓋 29.39 萬元到 43.39 萬元 -。作為華為乾崑戰略合作 2.0 嘅開篇車型，呢輛車上直接赫然鑲咗「乾崑」嘅 LOGO，意味显而易见——華為願意將全球量產最高規格嘅 896 線激光雷達、乾崑智駕以及全維防碰撞系統，毫無保留咁俾新阿維塔 12-。呢唔係普通嘅聯名，而係一種技術信任嘅極限輸出。如果你仲係年輕一代嘅車主，新阿維塔 12 零百加速最快 2.71 秒嘅狂暴數據可能更加令你心動 -。

再嚟睇阿維塔 06T，呢台被好多同行戲稱「車展前夜搶跑王」嘅後起之秀。喺 4 月 22 日車展開幕前夕，佢提前上市咗：官方指導價由 21.99 萬元到 27.99 萬元，限時權益到手價打咗細額折，基本喺 21 萬多元到 27 萬多元之間 -。如果話新阿維塔 12 係樹立品牌高度嘅戰略旗艦，咁 06T 就係嗰個負責擴大衝鋒半徑嘅「先鋒火力手」。佢嘅身材很有睇頭：長寬高 4940mm×1960mm×1475mm，軸距 2940mm——比三廂版拉開咗少少氣勢，後排頭部空間多咗 15mm。

作為一款旅行版車型，後備廂變成咗 06T 最實用嘅標籤：517L 嘅標準容積，放倒後排能擴展到 1680L，放進一台全尺寸自行車毫無壓力。尤其係前後排同步電動調節同 65L 嘅前備廂，令呢輛車嘅載貨力同靈活性喺家用場景中極其討巧。有媒體實測後排膝部空間 10cm，數據仲算厚道，不過更值得講嘅係車內坐墊嘅長度同座椅嘅設計細節——零重力前排座椅喺呢個價位的車身上標準配備，呢個意味長途旅行或日常通勤時，佢能畀駕駛者同乘客帶來更好嘅舒適感。

新阿維塔 12 同樣唔示弱，基於 5020mm×1999mm×1450mm、軸距沖過三米線嘅車身尺寸，425L 嘅後備箱容積可容納四隻標準行李箱嘅組合，空間利用率已相當務實。

補能呢塊可以說係兩家豪華夥伴寧德時代嘅一次純粹實力炫耀。新阿維塔 12 嘅增程版配備 39kWh 驍遙超級增混電池，30% 到 80% 嘅快充只要 15 分鐘，峰值充電倍率達到 3C-。對於增程車主嚟講，市區通勤純电能撐 245km，一週充一次電基本够用 -。到咗純電版，直接升級寧德時代 5C 電芯，10 分鐘補能 200km 以上，即便跑長途都足夠從容不迫。極狐 S3 嘅換電冇嚟，但阿維塔 12 喺快充賽道上已經跑得相當靠前咗。阿維塔 06T 則進一步，全系標準配備 5C 超充——純電版充電 10 分鐘可以跑 370km，增程版 10 分鐘能補 230km。如果睇巡航里程參數，純電版裝備 89.33kWh 神行超充電池後 CLTC 續航最高 741km，增程版純電也超過 330km，綜合續航 1250km，基本打消咗大多數家庭嘅遠行焦慮。相比之下，純電版後驅版綜合續航 741km 嘅數據已經將大假期長途自駕嘅門檻降到咗非常親民嘅程度。

智能方面，鴻蒙座艙同乾崑智駕係阿維塔嘅最大底氣。新阿維塔 12 全系標準配備 35.4 吋 4K 全景星環屏、25 揚聲器英國之寶音響，天鵝絨頂棚呢啲對豪華感嘅提升無疑加分 -。但有趣嘅係，華為同阿維塔嘅呢場合作遠不止於「裝一個座艙」咁簡單——普通消費者可能唔了解嘅係，阿維塔係華為引望嘅最大外部股東，雙方早已形成「一個團隊、一套打法、一個目標」嘅融合體系，最新嘅華為乾崑 ADS 5 同鴻蒙座艙 HarmonySpace 6，阿維塔都係首批搭載嘅品牌。呢樣意思就係，算法同硬件嘅調試由上至下都由一個團隊打通，唔係簡單嘅拼接合作，而係由源頭定義每項技術嘅水準。

阿維塔 06T 嘅均衡配置思路同樣飽滿。佢全系標準配備 35.4 吋 AR-HUD 儀表顯示系統搭配 15.6 吋中控大螢幕，MoLA 大模型智能語音交互甚至支援方言識別，能主動發現疲勞駕駛並為用戶推薦休息區 -。呢套 HarmonySpace 5 系統嘅反應速度同交互邏輯，喺同價位車型中幾乎搵唔到能打嘅對手。智駕層面更唔使講，06T 標準配備華為乾崑 ADS 4 輔助駕駛，頂配甚至配 896 線激光雷達，配合全維防碰撞系統 CAS 4.0，無論係擁擠市區定高速場景嘅輔助駕駛都處理得相當成熟 -。曾經喺 30 萬級車先具備嘅全場景泊車、窄路輔助等機能，阿維塔差不多將佢變成全系標準化嘅「標準配備特權」。

安全永遠係阿維塔令我放心嘅底色。新阿維塔 12 之前嗰套超高強度鋼鋁混合籠式車身已經好能打，超高強度鋼佔比超過咗 80%-。最近又同寶鋼合作，將 2.4GPa 熱成形超高強吉帕鋼率先應用於量產——呢個強度數據意味著每平方厘米能夠承受超過 24 噸嘅沖擊力，堪比航母飛行甲板嘅強度等級 -。9 氣安全氣囊嘅頂配安全守護、全維感知雷達構成嘅 360 度防撞系統，呢套安全配置放喺 40 萬級嘅豪華車入面一點都唔誇張，而新阿維塔 12 喺 29 萬起嘅價格畀咗。更加驚喜嘅係，阿維塔 06T 同樣搭上咗籠式車身、全車 9 氣安全氣囊同華為乾崑全維防碰撞系統嘅「滿配陣容」——喺呢個價格段，主被動安全標準高於國標嘅做法確實令人刮目相看 -。寧德時代嘅電池安全設計、高效隔熱阻燃架構等都畀咗用戶多一層嘅放心保障。唔好話佢穩如泰山，但喺用車出行嘅底線邏輯上，阿維塔從來唔會令人懷疑佢係嗰種只會堆螢幕嘅「視覺安全選手」。

概念車 VISION XPECTRA 當日首秀結束後，董事長王輝喺發布會上嘅發言信息量好大。佢畀咗一個相當激進嘅時間表：到 2030 年，阿維塔爭取全球銷量衝到 80 萬輛，海外銷量佔比破 40%；產品規劃覆蓋轎車、SUV、MPV 全品類，屆時累計推出 17 款全新產品 -。呢種信心嘅背後，係長安嘅百年製造底蘊、華為嘅頂級智駕技術、寧德時代全球領先嘅動力電池能力——呢三者嘅融合唔係簡單合資，而係由技術源頭彼此定義嘅戰略級共生。講到全球化，阿維塔嘅野心都唔細。而家喺泰國市場穩居高端電動車銷量第一，喺阿聯酋市場已佔高端電動車 10% 嘅份額，2026 年正式邁入歐洲 -。接下來即將亮相嘅大六座旗艦 SUV 將首批搭載寧德時代麒麟凝聚態電池。王輝嗰句「將高端技術嘅紅利越級地普惠畀」無疑係講畀市場同用戶聽嘅，但放喺阿維塔呢五年嘅實際動作嚟睇，呢話倒唔係畫餅。

由去年 11 月推出增程技術後銷量狂奔，到今年全面鋪開雙轎車譜系，再到此次北京車展上戰略 2.0 首曝，阿維塔喺 20 至 50 萬嘅定價區間入面已經搵到咗自己清晰嘅位置。概念車 VISION XPECTRA 代表阿維塔對未來嘅設計預言，而新阿維塔 12 同 06T 則係眼前嘅現實戰鬥力。無論你係追逐原創設計審美嘅品位人群，定係對智能科技有挑剔要求嘅家庭用戶，抑或係被超充同續航數據吸引嘅務實消費者，阿維塔呢一套玩法都足以令你喺車展現場認真駐足幾分鐘。五年時間證明，佢唔係趕風口嘅追隨者，而係喺呢場本土高端突圍嘅馬拉松入面，悄悄跑咗成嗰個頗具厚度嘅選手。

2026 年 4 月 24 日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式啟幕，阿維塔科技攜全系產品登陸車展。本次發布會上，阿維塔首款概念車 VISION XPECTRA 完成亞洲首秀，近期上市的新阿維塔 12、阿維塔 06T 同步迎來車展首秀。

恰逢品牌成立五週年，阿維塔還公布了產品矩陣、技術研發、全球化佈局的長期戰略規劃，明確了以原創設計、自研技術、開放合作構建高端新豪華品牌的核心路線。

阿維塔科技董事長王輝在發布會上表示，面向下一個五年，阿維塔將持續推動科技、產品與全球化佈局的進階，到 2030 年實現全球年銷量 80 萬輛、海外銷量佔比超 40% 的目標，產品端將在 2030 年前累計推出 17 款全新車型。

概念車亞洲首秀 定義下一代設計語言

本次車展的核心亮點，是阿維塔概念車 VISION XPECTRA 的亞洲首秀。

這款概念車是阿維塔「情感新奢」設計哲學的具象化呈現，由阿維塔科技執行副總裁兼首席設計師 Nader Faghihzadeh 領銜打造，靈感源自中國文化中的「氣」，以「能量」為核心設計概念，打破了交通工具與情感夥伴的邊界。

外觀層面，概念車採用極致通透的全景棱鏡座艙設計，如同玻璃溫室一般，將內飾設計完整呈現，實現了未來感與空間感的融合。

內飾部分，中控屏後方的「情感渦流」作為整車交互中樞，可感知並預判用戶需求，通過光影、律動完成直覺式情感互動；車內大量採用充氣材質與 3D 針織工藝，通過形態變化營造富有生命力的感官體驗。

Nader Faghihzadeh 表示，新的豪華並非僅有形式，更在於感受，是一種氛圍，是彼此的連接。

這款概念車承載的全新一代設計語言，將從阿維塔第二代產品開始全面落地，極具辨識度的前臉燈光特徵、雕塑感車身線條，以及「情感渦流」交互設計，都將在量產車型中實現還原。

依托長安汽車的製造底蘊，阿維塔工程團隊可實現設計概念 100% 的量產還原，讓未來設計落地到用戶實際用車場景中。

雙車登陸車展 完成核心價格帶覆蓋

北京車展前夕，阿維塔接連完成新阿維塔 12、阿維塔 06T 的上市，兩款車型在本次車展完成公眾首秀，精準覆蓋 25 萬至 50 萬級高端品牌核心價格帶，形成「豪華旗艦 + 全場景運動」的雙轎車布局。

新阿維塔 12 作為華為乾崑與阿維塔戰略合作 2.0 的開篇之作，首次上車「乾崑」LOGO，搭載華為全球量產最高規格的 896 線激光雷達、華為乾崑智駕系統與全維防碰撞系統，實現全天候主動安全守護。

配置層面，新車全系標配 35.4 英寸 4K 全景星環屏、25 揚英國之寶音響、9 安全氣囊，升級天鵝絨頂棚，在 50 萬內豪華轎車市場形成了明確的產品競爭力。

阿維塔 06T 定位於年輕用戶的第一台性能車，核心亮點是首次全系搭載太行智控 2.0 技術。這套系統不僅讓新車實現最快 2.78 秒的零百加速，更通過太行分佈式電驅技術，實現了左右後輪扭矩的獨立控制，讓安全為性能兜底。

同時，新車搭載華為頂級智能系統，兼顧城市通勤、戶外出遊、山路賽道等全場景出行需求，以「品味、智能、雙驅、性能、遠行、信任」6 大核心價值，補齊了阿維塔高端轎車矩陣的關鍵拼圖。

自研技術落地 重構新能源安全與駕控邏輯

今年 3 月正式發布的太行智控 2.0 技術，是本次車展阿維塔技術展示的核心，也是阿維塔脫離同質化競爭的核心自研技術。

該技術以太行分佈式電驅、電磁避震兩大硬核技術為支撐，實現了車輛性能、安全、操控、舒適的全方位升級，核心目標是在新能源時代重建馬力與安全的平衡。

太行分佈式電驅技術的核心，是通過左右後輪獨立雙電機佈局，實現車身的精準主動控制，具備強大性能、極致安全、卓越駕控三大核心價值。

阿維塔科技總裁陳卓在車展群訪中明確表示，車輛行駛中絕大多數失控場景，都來自左右抓地力失衡，傳統前後四驅只能調節前後軸驅動比例，而分佈式電驅可對左右兩輪實現獨立的扭矩加減控制，是智能電動汽車安全發展的未來方向。

這套技術可實現 2 秒級零百加速，同時在濕滑路面通過「左輪打滑右輪補力、右輪打滑左輪補力」的動態調整，保持車身穩定；在 220km/h 車速下四輪連續爆胎的極限場景中，仍能確保車輛穩定不失控。

此外，該電驅系統還實現了行業領先的體積、功率密度與效率，工況效率達 92.8%，一米聲壓級噪音僅 75dBA，通過了等效 60 萬公里超長耐久驗證，兼顧了安靜舒適、可靠耐用與高效省電。

中國工程院、英國皇家工程院陳清泉院士評價，分佈式電驅是未來智能電動汽車的終極發展方向，阿維塔太行分佈式電驅正是其中的典範。

一同亮相的電磁避震技術，是目前行業響應最快、阻尼帶寬最大的避震系統。

該技術支持全段阻尼無級調整，可實現每秒 1000 次阻尼調節，精準匹配路面變化，過濾連續顛簸；在緊急避讓、高速過彎等場景中，可在 0.05m/s 活塞速度下瞬態建立超 3500N 阻尼力，抑制車身側傾與俯仰；懸掛大行程場景中，可輸出超 10000N 峰值阻尼支撐車身，避免懸掛觸底，完美平衡了日常舒適性與運動操控性。

目前，太行智控 2.0 技術的車輛運動控制平台 A-Motion，已通過 ISO 26262 道路車輛功能安全 ASIL-D 最高等級認證，新阿維塔 12 也獲得了中汽中心三項極端環境技術驗證證書，印證了這套技術在極端條件下的安全性與可靠性。

陳卓強調，阿維塔從未把性能當作核心傳播點，始終堅持「讓安全為運動兜底」，電動車跑得快並不稀奇，跑得又快又安全，才是真正需要深耕的方向。

五周年實力進階 開放合作築牢技術底座

2026 年是阿維塔品牌成立五週年，五年時間裡，阿維塔完成了第一代 4 款產品的佈局，覆蓋 20-70 萬元價格區間，累計收穫超 25 萬用戶，在全國超 200 個城市佈局超 700 家渠道觸點，海外市場進入超 40 個國家和地區，逐步站穩國內新豪華陣營。

技術層面，阿維塔依託長安、華為、寧德時代組成的 CHN 聯盟，完成了技術底座的搭建，同時逐步打造出全棧自研的技術體系。除了太行智控底盤，阿維塔還完成了崑崙智慧增程技術的迭代升級，形成了兩大自研技術標籤。

阿維塔科技副總裁王金海在群訪中表示，過去五年，阿維塔在 CHN 技術底座之上，逐步打造出了帶有自身基因的自研技術體系，這是品牌發展最核心的底气。

在開放合作層面，阿維塔實現了與核心合作伙伴的深度融合，不僅是技術應用方，更成為了技術股東。

作為華為引望的最大外部股東，阿維塔與華為形成了「一個團隊、一套打法、一個目標」的融合發展模式，享有華為乾崑 ADS 5、鴻蒙座艙 HarmonySpace 6 等最新技術的首批搭載權。

作為寧德時代的第二大股東，寧德時代從超充到凝聚態電池的每項新技術，都將在阿維塔車型上首批搭載，即將推出的大六座旗艦 SUV，就將首批搭載寧德時代麒麟凝聚態電池。

針對行業關注的「華為技術全行業賦能，阿維塔如何打造差異化」的問題，陳卓表示，阿維塔將從設計力、技術力、口碑力三個維度打造品牌力。

除了持續保持原創設計的領先優勢，還將全力打磨太行、崑崙等自研技術標籤，讓用戶清晰認知阿維塔的專屬技術特色；同時通過服務升級，打造高端品牌的口碑力。

本次車展，阿維塔還宣布與華為旗下慧通公司達成合作，依託其成熟的培訓體系與服務標準，聯合打造「智美七星」服務體系，全面升級用戶終端服務體驗。

長期戰略明確 2030 年完成全品類產品覆蓋

本次車展上，阿維塔公佈了清晰的長期發展規劃，產品、全球化、品牌三大方向全面明確。

產品規劃層面，阿維塔將在 2030 年前累計推出 17 款全新車型，形成覆蓋轎車、SUV、MPV 的完善產品矩陣。

今年內，阿維塔將推出大六座旗艦 SUV，補齊大空間產品的市場空白；第二代產品矩陣將包含 6-7 款車型，在延續現有經典設計語言的同時，拓寬產品覆蓋寬度，適配更廣泛的用戶群體。

針對用戶關注的單電機車型規劃，陳卓表示，若追求極致長續航會考慮推出單電機版本，但目前雙電機系統的效率已與單電機接近，對續航影響可控制在 20km 以內，未來旗下車型將全面搭載分佈式電驅技術。

全球化佈局層面，阿維塔自 2024 年開啟出海，目前已在泰國市場穩居高端電動車銷量第一，在阿聯酋市場佔據高端電動車 10% 的市場份額。

2026 年，阿維塔將正式進入歐洲市場，全年新增約 40 個國家和地區的佈局，年底海外覆蓋國家達到 80 個；到 2030 年，將建立超 700 個海外觸點，海外銷量佔比超 40%，完成全球化市場的深度佈局。

品牌發展層面，阿維塔將持續深耕 25 萬 -70 萬高端細分市場，堅持原創設計、領先智能、安全至上的三大核心支柱。針對與深藍的協同發展，陳卓明確表示，雙方協同聚焦中後台的整合，實現規模效應與提效，面向用戶的品牌、營銷端完全獨立運營，不會改變阿維塔的高端品牌定位。

針對市場競爭帶來的焦慮，陳卓表示，品牌建設是長期主義的事，阿維塔採用極致輕量化的運營模式，4000 人團隊實現了月銷 1 萬台、700 多家網點的規模，具備充足的市場競爭力，5 月份將重回月銷 1 萬台的門檻，後續會按照自身節奏穩步發展。

從五週年的節點回望，阿維塔用三年交付週期完成了 4 款產品的落地，實現了從技術整合到全棧自研的進階。

本次北京車展，阿維塔以概念車展示未來設計方向，以量產車型落地核心自研技術，以長期規劃明確品牌發展路徑，在高端新能源市場的同質化競爭中，走出了一條以原創設計為引領、以安全技術為核心、以開放合作為支撐的新豪華路線。