2026年4月，香港电动车市场格局迎来微妙变化。一度由特斯拉、宝马等国际品牌主导的销量榜单，被一家中国自主品牌改写——广汽埃安以1596辆的登记量，登顶香港电动私家车销量榜首；若计入集团其他车型，广汽整体更以1646辆拿下全品牌第一。

“我本来在看Model Y，但试了AION V之后，发现空间更大，智能配置不输，价格还低一截。”香港车主陈先生告诉车厘子编辑，他上月刚提了一辆广汽埃安，“充电网点现在也多了，日常通勤和周末北上都很方便。”

消费者的务实选择，正在推动一场看不见的洗牌。

右舵“试金石”上的中国答案

香港市场体量虽不及内地，却因其右舵驾驶、高度国际化、消费者挑剔而被称为全球汽车品牌的“试金石”——尤其对占据全球近30%的右舵市场具有示范效应。过去几年，日系、欧系品牌在此根基深厚，电动车领域更是特斯拉长期领跑。

广汽埃安的突破并非一蹴而就。2026年1-3月，该品牌已稳居香港中国品牌电动车前三，4月实现登顶，连续增长曲线背后是产品力的实际验证。AION UT、AION V成为主力走量车型，凭借紧凑型SUV和家用MPV的精准定位，覆盖了香港家庭用户最关注的“一车多用”需求。

埃安的车型轴距和转弯半径设计更贴合本地路况，智能泊车辅助在拥挤商场停车场里格外实用——这些细节才是打动消费者的真实原因。”

香港的热销并非孤例。在新加坡、泰国、哥伦比亚、沙特、阿联酋等市场，广汽埃安同样稳居新能源细分市场前列。2026年1-4月，广汽海外出口累计达70,474台，同比增长133.9%，增速领跑行业。

这意味着什么？对消费者而言，一个品牌若能在不同气候、路况、充电条件下的市场同时走量，往往意味着产品可靠性经过了充分验证。泰国车主在社交媒体上分享的“AION V雨季涉水测试”，哥伦比亚高原用户对电池续航稳定性的反馈，都在为潜在买家消除“新品牌是否靠谱”的疑虑。

16个月连涨背后的“安全感”

海外攻城略地，国内市场仍是根基。

2026年4月，广汽埃安国内终端销量32727辆，同比增长15.6%，持续跑赢行业大盘。这意味着每个月有超过3万个家庭选择埃安产品——这种规模的保有量，直接转化为二手车保值率、售后服务网络密度、配件供应速度等消费者真实关心的利益点。

回到车型本身。广汽埃安目前在香港及海外主推AION UT、AION V，而在内地市场，其产品线已进一步细分化：

埃安i60：4月销量达11253辆，连续破万。定位家庭首选，主打可靠品质与贴心配置——比如后排空调出风口、座椅加热通风、大尺寸中控屏等过去15万级以上车型才有的配置，下放到10万级区间。

埃安N60：全新上市，亮点在于“量子星环”外观设计和L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助。记者拿到的一份早期用户调研显示，30岁以下购车群体对“高速领航辅助”和“自动变道”功能的使用频率最高，而N60将这类科技门槛拉低至13万元起售价。

昊铂S600：高端定位，新豪华智慧运动SUV，面向追求品牌调性和驾控体验的升级用户。虽然价格尚未公布，但业内预测其将与蔚来ES6、特斯拉Model Y高性能版直接竞争。

根据规划，广汽埃安后续将在海外市场导入AION i60、AION N60、昊铂S600等重磅车型。不过，右舵市场的售后服务网络密度、充电标准兼容性、本地化车机系统（如香港用户习惯的Google Maps导航而非高德）仍是需要持续投入的环节。

此外，2026年，广汽埃安启动品牌焕新：埃安主品牌打出“智悦生活 | Easy Life”，口号“AION 爱生活”；高端品牌昊铂则定位“智享生活 | Living Empowered”，聚焦品位与科技。

写在最后

从香港4月销冠到全球多点开花，广汽埃安的走势证明：当中国品牌不再只讲“性价比”故事，而是在智能配置、空间设计、质保政策上拿出真功夫，消费者会用订单回应。

车好用、充电方便、价格合理，消费者就埋单。这或许是最朴素的商业真理。

2026年4月，香港运输署发布的私家车首次登记量数据，给中国新能源汽车行业带来了一份里程碑式的成绩单。广汽埃安以1596辆的新车登记量，拿下香港4月电动私家车销量榜首；同时助力广汽集团以1646辆的整体成绩，登顶香港私家车市场全品牌销量榜，在特斯拉、丰田、宝马等一众深耕本地市场多年的国际车企中脱颖而出，完成了从追赶者到领跑者的市场跨越。

作为全球知名的自由贸易港和右舵车核心市场，香港车市向来被视作全球汽车品牌的“试金石”。这里不仅有着对标欧美的严苛车辆安全、环保与品控准入标准，更对全球近30%的右舵车市场有着极强的示范效应，是中国车企布局东南亚、英联邦等海外市场的重要战略跳板。尽管香港本地年新车销量规模仅4-5万辆，但其国际化窗口的品牌背书价值，远大于单一市场的销量贡献。也正因如此，广汽埃安此次登顶，并非简单的销量数字突破，更意味着中国新能源汽车的产品力与品牌力，在这个高度国际化的标杆市场获得了消费者的全面认可。

事实上，广汽埃安在香港市场的领跑并非一蹴而就。2026年开年以来，凭借AION UT、AION V等右舵车型的市场表现，广汽埃安1-3月始终稳居香港市场中国品牌电动车前三甲，4月完成登顶，走出了一条清晰的连续增长曲线。而香港市场的突破，也只是广汽埃安全球化布局的一个缩影。目前，广汽埃安已在新加坡、泰国、沙特、阿联酋、哥伦比亚等全球多个核心市场完成布局，销量稳居当地新能源汽车细分市场前列。亮眼的海外表现，也推动广汽集团2026年1-4月累计出口量达到70474台，同比大幅增长133.9%，出口增速处于行业领先水平。

海外市场的多点开花，离不开本土市场的深耕与体系化能力的支撑。作为品牌发展的核心大本营，中国市场始终是广汽埃安稳健增长的底气来源。2026年4月，广汽埃安国内终端销量达到32727辆，同比增长15.6%，销量增速持续跑赢行业大盘，延续了一季度的稳定增长态势。国内市场扎实的基本盘，不仅为技术研发、产品迭代提供了充足的市场空间与数据积累，也为品牌的全球化扩张，持续输送着供应链、技术与服务体系的核心动能。

在海内外市场双向增长的背景下，广汽埃安也正通过品牌焕新，为品牌的长期发展搭建新的增长框架。目前，广汽埃安已形成埃安与昊铂双品牌协同的发展格局：其中埃安品牌以“智悦生活 | Easy Life”为核心主张，以“AION 爱生活”为品牌口号，围绕时尚、智能、安心三大核心价值，打造适配全球市场的统一品牌体验；昊铂品牌则聚焦“智享生活 | Living Empowered”的核心主张，围绕品位、科技、悦己三大维度，瞄准高端消费群体的个性化出行需求，与埃安品牌形成差异化的市场覆盖。双品牌的协同发力，也推动广汽埃安从单一的产品输出，向生态赋能、价值引领的全球化品牌进阶。

品牌向上的核心，始终离不开产品力的持续迭代与全场景覆盖。目前，广汽埃安已经搭建起覆盖主流与高端、适配城市通勤与家庭出行的完整产品矩阵。海外市场，AION UT、AION V等右舵车型持续热销，成为品牌销量的核心抓手；国内市场，埃安i60连续多月销量破万，4月销量达到11253辆，凭借可靠的品质与高实用性配置，成为家庭用户的热门选择；全新上市的埃安N60，凭借量子星环设计、与L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助系统，以及越级空间体验，收获了远超预期的订单表现；高端阵营的昊铂S600也同步亮相，进一步完善了品牌的高端化布局。全价格带、全场景的产品覆盖，让广汽埃安的爆款逻辑从单点突破，转向全矩阵发力，也为其“国内过硬、全球通行”的发展路径打下了坚实的产品基础。

对于广汽埃安而言，香港市场的登顶，是其全球化进程中的一个重要节点，而非终点。据了解，后续广汽埃安还将向海外市场加速导入AION i60、AION N60、昊铂S600等全新车型，依托广汽集团的全球产业链资源，持续深化技术创新与用户体验升级。在国内国际双循环的发展格局下，把香港市场的本地化运营成功经验，转化为可复制的全球化能力。而从行业视角来看，广汽埃安在香港市场的突破，也是中国新能源汽车品牌全球化进程的一个缩影——中国车企的出海，早已从单纯的产品贸易，转向了体系化、本地化的深度布局，在全球汽车产业的新能源转型浪潮中，持续拓展着中国品牌的发展空间。

五月伊始，国内车市4月销量成绩单陆续揭晓。

趋势还是非常明显的，自主五强集体发力，连同复苏的广汽，成为4月车市最坚实的“压舱石”。新势力则开始两极分化，除了银河与零跑一骑绝尘，其余极氪、鸿蒙智行、蔚来、鸿蒙智行等战成了一团。

出口的分量越来越重，奇瑞、比亚迪、吉利跑到海外组起了“新三强”，以强劲势头开启全球化新篇章。

4月销量还有哪些看点？哪些车企的前景更好？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）自主五强出列，广汽强势复苏

进入4月，传统的“自主五强”开始展现出极强的韧性，纷纷拿出了不错的销量成绩。比亚迪32万辆，奇瑞、吉利、长安都超过20万辆，这意味着至少有四家国内车企达到了200万辆的规模，长城汽车也有百万以上的规模。

比亚迪一骑绝尘主要得益于基本盘的稳固，王朝加海洋两大系列的销量超过27万辆，依然是家用新能源车的第一选择。方程豹、腾势和仰望组成的高端矩阵也逐步成型，重回增长赛道。

奇瑞算是剑走偏锋的代表，曾经的国内+出口5:5格局终于被打破，4月出口销量占比达到了70%，同时新能源销量悄然突破了10万辆，持续兑现自己“不客气”的诺言。“新燃油+新能源+全球出口”“三驾马车”并跑，奇瑞也跑出了自己的风格。

吉利的销量同环比双增，新能源转型迅猛，渗透率连续三月超过50%。同时高端与出口双爆，极氪均价超53万，并在欧洲市场突破。除此之外，吉利也堪称最平衡的车企，银河和极氪固然扛起了大旗，中国星的销量也有89,621辆，持续改变大家对燃油车的看法。

长安也是新能源高速增长的代表，深蓝、启源双破3万。在HEV车型迈入2L油耗区间以后，预计长安系的燃油车会迎来一波爆发。长城则品牌分化明显，有高山这张王牌的魏牌保持高速增长，坦克则开始趋于稳定。

不过要说到最令人意外的传统车企，那一定非广汽莫属。1-4月，广汽埃安、广汽传祺两大王牌的销量分别同比增长了59.04%和20.29%，甚至广汽丰田作为合资代表还同比增长了8.51%。

北京车展期间，有“智美都市SUV”之称的埃安N60正式上市，同时昊铂S600开启盲订，预计后续会带来一大波增长。同时广汽丰田铂智双子星成为新增长极、广汽本田加速本土化产品布局，将会让广汽重新找回自主与合资同步增长的节奏，行业内仅此一家。

（2）新势力两极分化，开始决战光明顶？

如果说几大传统豪强的基本盘日渐稳定，那新势力们的表现就是严重的两极分化了。

前面也说了，银河4月份的销量超过9万辆，算是吉利成功转型的杰出代表。星愿、星舰 7 EM-i 等车型持续热销，坐稳新势力头马的位置。零跑同样取得了超过7万辆的销量成绩，同比大增73.9%、环比涨42.7%，爆款A10与D19拉动交付冲高。

除了这两家，“中间位置”的几家就非常难受了。极氪31,787辆、理想34,085辆、理想34,085 辆、小米30,000+辆、鸿蒙智行32,759辆，这几家不仅定位非常接近，销量也高度重合，正在上演一场大逃杀。

极氪算是表现最好的，连续3个月同环比双增，均价近35万元，高端定位稳固。极氪9X连续5个月50万级SUV销冠，4月交付破万，均价超53万元。

极氪8X首发半小时大定破万，13天交付3,500辆，高配订单占比95.6%。种种迹象表明，如今的极氪已经慢慢领先半个身位。

理想虽然销量较之前有所下滑，但也有好的消息，纯电i系列开始成为主力、理想i6交付量持续走高，已经占总销量近60%，开始成为走量核心。配合增程基本盘依然稳固，这意味着理想终于开始“两条腿走路”。

蔚来处于产品切换期，好消息是ES8稳居40万+高端SUV销冠，215天累计破10万台。不好的消息是蔚来其余的车型表现趋于平淡，接近三万台的销量，很大一部分还是靠乐道和萤火虫在支撑，这也会导致蔚来的盈利压力依然大。

小米的新SU7开始成为绝对主力，锁单超7万台，交付周期却只有1-5周，足可以见最近一年小米的组织能力又有了较大的成长。

至于鸿蒙智行，新品M6驱动增长，订单储备充足。新M9小订超2.5万台，6月交付可期，M7/M8 焕新版也升级了激光雷达，拉动老款销量回暖。

为了争抢用户，这几家已经使出了浑身解数，接下来半年可能仍将持续抛出杀手锏。

（3）喘口气，到海外去

进入到4月份，明显能感觉到一点，出口已成为中国自主品牌对冲国内内卷的核心增长引擎。

头部三强表现尤为亮眼，奇瑞出口17.76万辆，同比增长102.4%，刷新中国车企单月纪录，如同前面所说，如今的奇瑞出口销量已经占到总销量的70.6%，这个数据是空前的。

比亚迪出口销量13.45万辆，同比增长70.9%，创下品牌新高。吉利也有8.32万辆，同比增长更是达到了惊人的 245%，连续4个月翻倍。这三家的合计出口销量已经近40万辆，占当月中国汽车出口总量超80%，成为市场的绝对主导。

除此之外，1-4 月广汽累计出口70474辆，同比大涨133.9%，海外业务强势爆发，正式成为集团核心新增长极。

其中4 月广汽在亚太、美洲重点市场实现倍数级暴涨，香港同比增503%，马来西亚暴涨900%，印尼增长338%，乌拉圭775%，哥伦比亚更是高达1007%。同时广汽还拿下了香港4月汽车整体销量第一，以1596辆登顶香港电动私家车新车登记榜首。

如今的国内市场竞争白热化，价格战也在持续压缩利润。同时海外市场需求旺盛，政策也算友好，逐渐成为自主品牌唯一确定性增量，因此“海外反哺国内”的模式越来越流行。

国内车企依托新能源技术与全球渠道快速放量，再凭借高端化与本地化生产实现爆发式增长，逐渐让出口从“加分项”变为“生存必需项”。

（4）功夫拍案

进入4月，国内车市趋势愈发明显。自主五强执守根基，广汽强势复苏，以稳健姿态筑牢车市底气；新势力两极分化，银河与零跑凭爆款领跑，其余众家逐鹿竞逐、各展锋芒。

当国内内卷渐烈，出口便成破局之光，奇瑞、比亚迪、吉利携强劲势能领跑全球化，广汽也在海外市场多点开花、捷报频传，自主品牌以技术为帆、以出海为桨，在时代浪潮中，终于在内卷中突围。

自主品牌的坚守与突围，藏着成长的滚烫与奔赴。属实不易，但终究是越来越好了，大家觉得呢？

5月6日，广汽集团发布2026年4月产销公告。全集团4月汽车销量12.10万辆，同比增长3.88%，1-4月累计销量突破50万辆，同比增长2.74%，累计出口量达70,474辆，同比大幅增长133.9%。

广汽集团4月销量同比增长

今年以来，自主品牌持续强增长、合资品牌本地化产品放量、海外市场高速扩张，共同推动广汽集团销量持续向好。1-4月，广汽埃安、广汽传祺销量同比分别增长59.04%和20.29%；广汽丰田同比增长8.51%；广汽本田历年累计销量已跨越1100万辆规模。

自主品牌4月销量同比增22.44%

合资品牌本地化产品加速放量

今年4月，广汽自主品牌继续保持双位数增长，月销量超5.88万辆，同比增长22.44%。

广汽埃安4月销量38,034辆，同比大增62.48%，埃安i60月销量持续破万，带动广汽埃安1-4月累计销量超11.21万辆，同比增59.04%。北京车展期间，全系标配激光雷达全场景辅助驾驶等128项高价值配置的“智美都市SUV”埃安N60已正式上市，限时焕新价10.68万元起，同时昊铂S600开启盲订，为时代中坚带来科技赋能的非凡出行享受。

埃安N60

昊铂S600

广汽传祺4月销量20,811辆，1-4月累计销量超11.29万辆，同比增长20.29%。截至4月底，传祺MPV家族累计销量已突破86万辆，稳居中国品牌MPV销量冠军。作为中型MPV销量领跑者，E8系列新成员传祺向往E8 PHEV已于北京车展亮相。该车型搭载广汽最新星源插混技术，以3.98L/100km刷新全球MPV油耗纪录，实现纯电续航281公里、综合续航1537公里。

传祺向往E8 PHEV

合资品牌进一步加快推进本地产品开发落地。广汽丰田4月销量同比增13.45%至56,500辆，1-4月累计销量达22.94万辆，同比增长8.51%。由中国团队主导研发的“铂智双子星”加速放量，铂智3X 4月终端销量再创新高达10,027辆，铂智7上市首月交付4,637辆，铂智品牌终端销量占比升至26%，成为新增长极。

广汽丰田铂智7

广汽本田锚定中国用户需求加快推进“造更懂中国的好车”，计划2027年推出3款全新本土化产品。首搭与华为云联合打造智能云车机的全新皓影已于4月亮相，可实现云端算力升级与分钟级热更新。截至4月底，广汽本田累计销量已突破1100万辆，为本地化转型提供市场积淀。

广汽本田皓影

1-4月出口量同比大增133.9%

多个市场实现倍增式扩张

作为“举全集团之力发展”的海外业务，正快速成为广汽新增长曲线。1-4月，广汽累计出口汽车70,474辆，同比大幅增长133.9%。

在亚太及美洲等重点市场，广汽于4月取得倍数级突破，中国香港、马来西亚、印尼终端销量分别同比增长503%、900%和338%；乌拉圭、哥伦比亚增速则分别达775%和1007%。其中，在中国香港，广汽4月汽车销量位居市场第一。另据香港运输署公布的4月电动私家车首次登记数据，广汽以1,596辆位列榜首，领先香港电动车市场。

广汽聚焦海外A0、A级主流市场加快导入爆款车型。今年4月，全球车型埃安UT销量已在香港、新加坡、印尼、泰国、哥伦比亚、乌拉圭、墨西哥等多个市场排名当地纯电掀背车细分市场前三。同时，埃安UT已在意大利发布并实现欧洲本地化生产。

AION UT全球热销

2026年广汽将挑战海外销量25万辆目标，2030年冲刺年销量100万辆规模。

补能网络覆盖全国31省

建成充电桩超2.5万根

在销量持续增长的同时，广汽加速完善补能生态，全力提升新能源汽车用户体验。

截至4月底，广汽已建成充电站2,064座、充电桩25,703根，其中直流桩19,305根，占比超75%，处于行业领先水平。

广汽能源全国补能网络

广汽补能网络已覆盖全国31省213市，核心省会城市覆盖率超98%，核心城区“直线1公里必有站”，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区高速沿线每50公里即有补给站，为广汽新能源汽车用户提供“便捷、高效、可靠”的能源保障，积极增强产品综合竞争力。

2026年是广汽深化变革、全面进击的关键一程。站在行业转型升级与全球化提速的新起点，广汽集团将以“新技术、新产品、新服务、新生态”为增长引擎，持续做强自主品牌、加速合资品牌转型、攻坚海外市场，全力再造“新广汽”。

2026年北京车展，极氪展台被数千名海外经销商围得水泄不通，他们不是来参观，而是来抢订单的。同一时间，吉利汽车一季度财报炸裂：营收838亿，核心净利45.6亿，股价一个多月狂飙65%。而在整个行业疯狂打价格战、新车成功率不足22%的背景下，极氪均价不降反升到35万，同比销量暴增86%。这背后，极氪到底凭什么？

三年爆款，五年体系：从单枪匹马到集团军作战

你见过哪个车企不打价格战，还因为芯片涨价主动微调车价？极氪就干了。一季度交付7.7万辆，同比增长86%，全球累计突破72万辆。更狠的是，极氪9X连续五个月蝉联50万级大型SUV销冠，3月交付破万，平均成交价超53万——每卖出10辆50万以上的新能源车，3辆是极氪。新上市的极氪8X更夸张，29分钟大定破万，高配占比95.6%。这不是运气，是体系力。林杰画了一张品牌地图：9系打极致豪华，8系玩运动豪华，7系抓年轻科技，猎装家族做个性豪华。过去靠一款001打天下，现在三款旗舰同时发力，极氪已经从爆款机器进化成豪华阵营的指挥官。

迈莎锐花40万美元改装极氪9X：中国豪车终于被顶级工匠认可

顶级改装品牌迈莎锐，过去只碰法拉利、劳斯莱斯，今年第一次改装新能源，第一次改装中国品牌——对象就是极氪9X。他们自掏腰包买了一台，改装后标价270万人民币。这比任何广告都有说服力：中国车的底子，终于配得上世界顶级改装的雕琢。更绝的是，极氪没花一分钱请明星代言，但杨受成、董明珠、何润东等大佬主动站台。英皇主席杨受成买完009，还主动要求把香港车牌挂上宣传海报。“中国人用华为、喝茅台、开极氪”，成了这个时代最真实的身份标签。用户净推荐值（NPS）一年内狂飙18位，接近行业头部——口碑不是广告买来的，是每一位车主用真金白银投票投出来的。

利润翻倍、股价暴涨：极氪凭什么撑起2500亿吉利市值？

一季度吉利汽车毛利率同比提升11个百分点至17.5%，核心净利润增速是收入增速的两倍。高价值车型占比提升，上市公司最爱的财务状态出现了。极氪8X曜影零百加速2.96秒，1000kW三电机，全球最快混动SUV；全栈900V架构打通纯电和电混，智能驾驶、底盘、动力协同控制。这不是某个技术的单挑，是吉利整个技术体系的交响乐。林杰说：“产品是敲门砖，品牌才是护城河。”极氪的均价从30万提到35万，不打价格战销量翻倍，这不就是品牌力的现金回报吗？海外经销商包专列来抢，俄罗斯售价炒到翻倍，出口增速116%，极氪正在全球复制中国市场的奇迹。

结语： 五年时间，极氪从猎装轿跑的非典型选手，成长为打破50万以上豪华市场格局的狠角色。当别人还在卷配置、拼价格时，极氪用技术底子、品牌溢价和体系能力，证明了一个真理：我命由我不由天。该你赚的钱，迟早会连本带利回来。

摘要：加速迈入中国汽车出海主力阵营！4月24日，在2026北京车展上，广汽集团举办专场全球发布会，迎来全球战略体系升级。

4月24日，在2026北京车展上，广汽集团举办专场全球发布会，迎来全球战略体系升级。发布会现场，广汽以“匠心、信赖、科技、生态”四大关键词解码全球化实践路径，系统阐释了以“体系化出海”融入全球的战略方向，明确锚定2030将进入全球120个国家和地区，建成超2000家海外网点，实现年销量100万辆，全速迈入中国汽车出海主力阵营的目标。

巴黎车展主办方 CEO Serge Gachot，安利捷Jameel Motors 代表Ali Haydar Bozkurt，沙特经销商代表Mishari Aljomaih，广汽集团董事长冯兴亚，广汽集团副总经理、广汽国际董事长陈家才，广汽商贸董事长李勇，广汽领程总经理张志勇，广汽汇理汽金执行副总经理李灿辉，广汽国际总经理卫海岗等领导、嘉宾出席发布会。来自全球各地的经销商代表、重要合作伙伴及国内外主流媒体齐聚云集，一同拉开广汽全球化征程的全新序幕。

参会嘉宾领导合影

驭势而上，勾勒广汽国际化“关键一跃”

当前，全球汽车产业迎来技术融合与能源变革的历史性机遇。中国已连续三年保持全球第一大汽车出口国地位，今年一季度出口达222.6万辆，同比增长56.7%。对广汽而言，国际化是决定广汽未来高度的“关键一跃”，是从“中国领先”迈向“世界一流”的战略选择，更是“再造新广汽”的第二增长极。真正的全球化并非简单产品输出，而是以“体系化出海”理念融入全球、服务全球。

冯兴亚发布广汽出海三大战略路径

为此，冯兴亚为广汽出海事业指出三大战略路径：一是“在当地、为当地”，构建覆盖生产制造、能源补给、产品交付到出行服务的全链条海外运营体系；二是“科技驱动，体验升级”，将星源插混、星灵架构4.0等核心技术快速搭载于全球车型；三是“生态共建，体系护航”，以“GLASS绿净计划”为纲领，携手各地伙伴共建可持续的绿色出行生态。

展望2030年，广汽将进入全球120个国家和地区，建成超2000家海外网点，实现年销量100万辆，全速迈入中国汽车出海主力阵营。

聚势谋远，锚定2030迈入中国汽车出海主力阵营

陈家才分享了出海形势与广汽出海战略。他表示，越来越多中国品牌跻身全球前十，广汽正乘势而上，2026年海外销量目标锁定25万至30万辆。

陈家才发布广汽国际2030年战略规划

广汽坚守“做美好移动生活价值创造者”的使命，聚焦产品价值战、用户需求战和服务体验战三大战役，从而打造用户为本、品质过硬、服务领先的品牌。同时，广汽已构建起覆盖ICV、HEV、PHEV、REEV、BEV的全动力矩阵技术布局，因此能够完美适配全球不同地区、不同场景的用户出行需求。广汽的全新海外车型矩阵将满足E-NCAP、C-NCAP五星安全标准等各地区最高安全测试标准，同时符合欧7等全球排放法规，并支持44种语言。依托GAC、AION、Hyptec三大品牌，广汽正构建面向全球的专属产品矩阵。

信以致远，四大关键词解码全球化实践准则

卫海岗以“匠心、信赖、科技、生态”四大关键词，系统阐述了广汽出海的实践准则。

卫海岗发布广汽出海实践准则

其中，“匠心”是品质基石，广汽秉持“匠于心，品于行”精神，学习全球顶尖车企，构建从研发到制造的严格全生命周期品控体系，将“高耐久、高可靠”的基因注入每辆GAC汽车；“信赖”是核心基因，基于近30年全球深耕和全球近3000万用户信任，从泰国EV出租车市场第一，到香港前二，全球用户选择与荣誉奖项同证：GAC是真正值得信赖的中国品牌；“科技”定义体验上限，广汽以“当匠心邂逅科技”催生全新产品阵容，依托“1+5+X”全球研发体系，真正实现“一国一策”；“生态”决定能走多远，广汽始终秉持长期主义，与全球优秀的产业链合作伙伴深度协同，在当地建立可持续的绿色未来生态，成为全球用户高品质、高科技、值得信赖的伙伴。

新车启航，开启全球产品矩阵新纪元

产品作为全球化战略落地的关键一步，发布会现场，广汽重点展示了三款即将推向全球市场的重磅车型——GAC越7、AION i60与AION N60。

GAC越7是面向家庭用户的智享硬核SUV，定位全场景出行。新车采用同级领先的内嵌式一体车架与数字化底盘，兼顾强悍越野性能与日常驾乘舒适，并在零下40摄氏度的极寒环境下验证了始终如一的强劲性能。

“全场景智享硬核SUV”越7

AION i60定位“专为家庭打造的续航无忧座驾”，搭载广汽新一代ADiMOTION增程系统，CLTC综合续航里程最高可达1240公里，从根本上缓解里程焦虑。新车一经推出即斩获“全球十佳增程车型”与“全球十佳电动车型”双项荣誉，将于今年年底全球正式上市。

“专为家庭打造的续航无忧座驾”AION i60

AION N60是一款引领全球潮流的智慧座驾，其搭载广汽领先的夸克电驱2.0，荣获2025“全球新能源汽车创新技术”奖项的动力总成，电机峰值效率高达99%。配合L2级组合辅助驾驶系统，百公里电耗低至11.7kWh，带来更经济、更智慧、更安全的未来出行体验。

“智美都市SUV”AION N60

三款车型的亮相，标志着广汽正式开启了全球“全品类、全动力、全场景”移动出行时代。

同心同行，让中国技术成果惠及全球

近两年，广汽海外业务呈现强劲的跨越式发展势头。2026 年，广汽海外销量增长势头进一步提速，一季度海外销量同比劲增 86%，全球累计海外用户正式突破 40 万大关。

目前，广汽国际化业务已覆盖全球五大洲102个国家和地区，在全球范围内建立了超680家销售服务网点、5座海外生产基地以及9个海外零部件仓库，完成了从早期产品贸易出口向深度本地化运营的战略转型，逐步构建起覆盖研发、生产、供应、销售全价值链的全球化运营能力。

【注：以下四张图片在推文排版时以左右滑动形式出现，图注为：现场人流涌动,气氛热烈。】

从“中国智造”到“全球信赖”，广汽正以坚定的战略定力、扎实的技术积淀和深度的本地化布局，加速融入全球汽车产业新版图。未来，广汽将携手全球合作伙伴，让全球消费者共享中国技术进步的成果，共创低碳、绿色、智能的美好移动生活价值。

4月14日，受到大股东东风汽车集团增持的消息提振，岚图汽车当日股价大涨，收盘价6.55港元，大涨7.73%。当日，岚图汽车公告，控股股东东风汽车集团的附属公司东风汽车（香港）国际有限公司计划在未来12个月内增持公司H股，首期增持金额累计不超过人民币2.5亿元。

这意味着半个月内，大股东两度宣布增持岚图汽车股份。此前的3月30日，东风汽车集团一致行动人东风资产管理股份有限公司宣布启动股份增持计划，将在12个月内增持公司H股，首期拟增持金额累计不超人民币2.5亿元。这两次增持，总金额不超过5亿元。大股东的增持展示了对岚图汽车发展信心，这只是岚图股价提升的外部因素，核心还在于岚图汽车在3月的市场成绩展示其稳定的发展能力。

今年4月1日，岚图发布了其3月销量。在3月份，岚图交付量达15019 辆，同比增长 50.1%，环比增长 79.7%，重新回到月销万辆规模之上。今年1-3 月，岚图累计交付量为33892辆，同比增长30.2%，整体销量持续向好。在3月，岚图汽车实现了同比和环比双增长，这也是行业内少有的双增长，这直接打破了外界对其的质疑。

实际上，也正是从4月开始，岚图汽车的股价开启了回升模式。从4月1日开始算起，岚图到4月14日股价已经回升27.9%。这份月度成绩，是在岚图上市后股价承压、市场看空声音频出的背景下，最有力的回应。

岚图在今年3月19日实现港股上市，成为央国企高端新能源汽车第一股。不过，岚图上市首日股价“破发”，跌幅达到了13%，这也使得市场对其后续发展出现了质疑。事实上，新能源车企港股上市破发并非个例，此前小鹏、理想、零跑登陆港股时均出现上市首日破发，蔚来港股上市首日同样收跌，这与资本市场对新能源企业的热情降低等因素有关。

岚图3月销量的大幅回升，除了春节过后市场整体回暖的因素外，更关键的是岚图在产品、销售等多维度动作协同发力。在产品层面，岚图“周更”的节奏完善产品布局。3月10日，岚图的主力车型梦想家达成20万辆下线里程碑。同日，岚图还推出了梦想家冠军版车型，同样搭载了华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5，但售价下探至30.99万元，拉低了华为全栈智能方案豪华MPV的入手门槛。

随后的3月17日，岚图泰山Ultra正式量产交付，同时岚图还推出了泰山Ultra黑武士版车型，卡位年轻高端用户的个性化需求；3月19日，岚图泰山X8全球首发亮相，本月这款具有市场和品牌双重意义的产品将上市，这也将成为岚图的新利润点所在。

与华为的深度技术融合，正成为岚图产品力提升的重要抓手，也是品牌锚定“高端智能”定位的关键一步。从2024年9月全新岚图梦想家首次搭载华为乾崑智驾3.0和鸿蒙座舱开始，岚图开始全面拥抱华为。

2025年华为智驾和智舱在岚图品牌车型中全面普及，梦想家、FREE+、知音、泰山等四款车型全部搭载。尤其是半个月前才开始交付的岚图泰山 Ultra，更是华为最新896线激光雷达的首批量产搭载车型。华为的赋能，不止于为岚图带来了行业第一梯队的智舱、智驾技术，更凭借其市场声量和影响力，快速拉升了岚图的市场认知度与用户认可度，让“高端智能新能源”成为岚图最鲜明的品牌标签。

在高频上新维持市场热度的同时，岚图同步打出终端政策组合拳。3月份，岚图全系车型直降1万元的现金优惠，还有至高2万元的置换补贴以及0首付起与前2年0息的金融方案等，降低了用户购车门槛，进一步刺激了终端消费。

3月销量的增长，只是岚图2026年猛攻市场的开端。2026年是岚图的产品大年，计划推出四款全新车型，岚图将这四款车型称为 “三王一炸”。其中，泰山Ultra已经开启交付；泰山8X已经完成亮相，将在4月份开启预售；年中岚图还将发布代号“FE”的全新FUV车型，主打个性化设计与 AI 交互。这三款车的到来，将帮助岚图摆脱对梦想家单一车型的销量依赖，形成多点开花的产品格局。

下半年，岚图将推出定位50万级市场的“珠峰”豪华 MPV，与梦想家形成高低搭配，进一步巩固其在MPV市场的优势。这些车型都将搭载华为最新的乾崑智驾和鸿蒙座舱。通过这一系列产品布局，岚图完成在轿车，SUV、MPV、个性化车型的全品类布局，实现20万-70万元价格区间覆盖。基于丰富的产品规划，岚图将冲击2026年更高的销量。

而3月完成的港股上市，不仅为岚图奠定了“央国企高端新能源汽车第一股”的行业地位，也为其后续的技术研发投入、产能布局扩张、全球化市场拓展，提供了更充足的资金支持与更灵活的资本运作空间。在资本市场端，岚图也同步释放了稳定市场信心的强力信号。

基于销量的稳定增长，日前摩根士丹利发布研报对岚图汽车给予增持评级，进一步印证了市场对其发展潜力的认可。实际上，目前岚图汽车的整体市盈率并不高，整体市值远低于上市前接近400亿的估值。考虑到岚图汽车在上市前已经盈利，这属于非常稀有的投资标的，岚图汽车确实被市场所低估了。当然，岚图汽车所遇到的挑战也是央国企新能源在当下资本市场中的共同问题，相对于新势力的资本故事，央国企确实稍逊风骚。

不过，市场是最好的试金石，当岚图用不断刷新的市场成绩证明自己的时候，相信市场也会很快用脚投票。

香港车市这波，比亚迪打得很“干脆”。3月销量榜一出来，比亚迪直接以1763辆登顶全品牌第一，其中元UP单车就贡献了1497辆，顺手拿下车型销冠，彰显双料冠军非凡实力。这种“一个品牌+一款车”同时封顶的表现，在竞争激烈的香港市场并不常见。

把时间拉长到一季度来看，这种领先并不是偶然。比亚迪累计销量3084辆，市占率17.2%，稳居品牌第一；元UP累计1820辆，再次锁定最畅销车型。换句话说，不只是单月爆发，而是持续稳定压制。

为什么能赢？本质还是“产品+渠道”的精准匹配。香港路窄、车位紧，对车辆灵活性要求极高，而元UP的小车身、短转弯半径，再加上全系标配的360°全景影像和自动泊车，几乎是“对症下药”。再叠加湾仔、九龙湾、尖沙咀等核心区域的高密度门店布局，把体验和转化直接打通。

更重要的是，这只是比亚迪全球化版图中的一个缩影。3月海外新能源出口超12万辆，同比增长65%，香港的爆发，本质是其技术、产品和体系能力在成熟市场的一次集中体现。

从打破外资品牌长期主导，到如今稳坐销量第一，比亚迪在香港，已经不只是“卖得好”，而是开始重新定义这块市场的竞争格局。

比亚迪在香港又双拿到冠军了，根据易车的数据，这次比亚迪不仅是3月份获得品牌、车型的双料冠军，更是一季度品牌和车型的双料冠军。一季度品牌累计售出3084辆，市占率高达17.2%。单车型里元UP累计销售1820辆，获评最畅销车型，充分彰显双料冠军非凡实力。

 

比亚迪能在香港取得双料冠军，得益于比亚迪在香港多年以来的持续深耕。10余家直营门店精准覆盖多处核心商圈、海豹和高端MPV腾势D9等多车型覆盖多种消费人群，以及元PLUS灵活车身、高智能化和全面兜底的自动泊车，非常适合香港窄路多、车位小的路况特色。在2025年，比亚迪就已经成为香港市场品牌销量冠军、海狮07EV成为车型销量冠军。

 

不止在香港卖的好，比亚迪在2026年3月出口新能源汽车120083辆，同比增长65%，全球市场已然突破出口十万大关，这意味着中国新能源汽车在全球市场已经取得重要里程碑成绩。