香港车市这波，比亚迪打得很“干脆”。3月销量榜一出来，比亚迪直接以1763辆登顶全品牌第一，其中元UP单车就贡献了1497辆，顺手拿下车型销冠，彰显双料冠军非凡实力。这种“一个品牌+一款车”同时封顶的表现，在竞争激烈的香港市场并不常见。

把时间拉长到一季度来看，这种领先并不是偶然。比亚迪累计销量3084辆，市占率17.2%，稳居品牌第一；元UP累计1820辆，再次锁定最畅销车型。换句话说，不只是单月爆发，而是持续稳定压制。

为什么能赢？本质还是“产品+渠道”的精准匹配。香港路窄、车位紧，对车辆灵活性要求极高，而元UP的小车身、短转弯半径，再加上全系标配的360°全景影像和自动泊车，几乎是“对症下药”。再叠加湾仔、九龙湾、尖沙咀等核心区域的高密度门店布局，把体验和转化直接打通。

更重要的是，这只是比亚迪全球化版图中的一个缩影。3月海外新能源出口超12万辆，同比增长65%，香港的爆发，本质是其技术、产品和体系能力在成熟市场的一次集中体现。

从打破外资品牌长期主导，到如今稳坐销量第一，比亚迪在香港，已经不只是“卖得好”，而是开始重新定义这块市场的竞争格局。

比亚迪在香港又双拿到冠军了，根据易车的数据，这次比亚迪不仅是3月份获得品牌、车型的双料冠军，更是一季度品牌和车型的双料冠军。一季度品牌累计售出3084辆，市占率高达17.2%。单车型里元UP累计销售1820辆，获评最畅销车型，充分彰显双料冠军非凡实力。

比亚迪能在香港取得双料冠军，得益于比亚迪在香港多年以来的持续深耕。10余家直营门店精准覆盖多处核心商圈、海豹和高端MPV腾势D9等多车型覆盖多种消费人群，以及元PLUS灵活车身、高智能化和全面兜底的自动泊车，非常适合香港窄路多、车位小的路况特色。在2025年，比亚迪就已经成为香港市场品牌销量冠军、海狮07EV成为车型销量冠军。

不止在香港卖的好，比亚迪在2026年3月出口新能源汽车120083辆，同比增长65%，全球市场已然突破出口十万大关，这意味着中国新能源汽车在全球市场已经取得重要里程碑成绩。