撰文 | 張霖郁

編輯 | 黃大路

設計 | 甄尤美

很多全球車企，在中國和在世界其他地方是兩種現狀。

比如雷諾，一個在中國已失去存在感的品牌，在欧洲却像吉利之于中国，正勃勃生機。

再比如現代、起亞，已多年在中國直不起腰來，但在美國、歐洲乃至其他市場，長期是當地消費者購車的重要選擇之一。

現代汽車集團在中國被低估，但這也與它自身戰略以及大環境有關。今天的中國車企紛紛出海，現代起亞或是一個值得研究的樣本。

現代、起亞和捷尼賽思面向不同消費者，保留各自的產品與品牌表達，同時共享集團的平台、研發、採購和製造資源。

根據兩家公司 2026 年 7 月 1 日發布的銷售公告，上半年，現代汽車公司包含捷尼賽思在內，全球銷量約 196.6 萬輛；起亞約 163.1 萬輛，兩者合計約 359.7 萬輛。其中，現代汽車公司銷量同比下降 4.9%，起亞增長 2.7%，創下其上半年銷量紀錄。

同期，現代汽車公司韓國銷量約 31.7 萬輛，起亞約 29.6 萬輛。韓國本土為集團提供了穩定的業務基礎，但更大的銷量來自海外。

現代和起亞在美國分別經營產品與渠道，在歐洲通過捷克、土耳其和斯洛伐克等製造基地供貨，在印度也各自建立了本地生產體系。兩個品牌共享集團的技術與採購資源，同時面對不同的用戶展開競爭。

我們在中國看到的現代起亞，顯然不足以代表這個集團的全貌。但全球規模也沒有讓兩家公司擺脫利潤壓力。

2026 年第二季度，現代汽車公司收入 49.22 萬億韓元，同比增長 1.9%；營業利潤 2.85 萬億韓元，同比下降 20.8%，營業利潤率 5.8%。起亞同期收入 33.03 萬億韓元，同比增長 12.6%；營業利潤 2.62 萬億韓元，同比下降 4.9%，按此計算營業利潤率約 7.9%。

起亞的收入增幅和營業利潤率高於現代汽車公司，但兩家公司都面臨收入增長、營業利潤下降的情況。不同品牌、不同產品組合，在同一個集團內部呈現出不同的經營結果。

全球佈局讓現代起亞擁有多個市場支點，卻沒有消除成本、產品和競爭帶來的壓力。

它們在中國沒有發展好，並不妨礙研究它們怎樣建立全球業務、如何在全球取得成功。但同時，這套體系也面臨著新汽車時代的挑戰。

現代起亞出海

現代出海的起因，首先是韓國市場太小。

中國車企只要把本土市場做好，就可能達到數百萬輛規模，並依靠中國供應鏈完成一輪又一輪技術迭代。現代沒有這樣的條件。

1967 年成立，1968 年開始生產福特 Cortina，1976 年把 Pony 出口到厄瓜多爾，1986 年讓 Excel 進入美國。它在學習造車的同時，就必須尋找海外買家。

對於後發工業汽車，平台、模具、研發和工廠都是需要規模分攤的投入。韓國本土需求決定了，現代如果想成為大型汽車企業，就不能等到所有能力成熟後才考慮海外。

全球市場從很早開始，就是它建立工業能力時必須面對的約束。

這使中韓車企的成長條件有所不同。

中國企業可以依托龐大的國內市場完善產品、積累規模，再擴大海外業務。現代則更早需要學習怎樣進入別人的市場，理解別人的價格承受能力、審美、道路和消費習慣。這種差異並不決定誰更先進，卻影響了企業後來怎樣分配資源和權力。

現代最初同樣依賴低價。但美國市場很快讓它明白，低價能夠帶來第一次購買，質量和服務才能帶來第二次。

1998 年，現代汽車美國公司為 1999 年款新車推出包括 10 年或 10 萬英里動力總成有限保修在內的保障方案。這是一次建立信用的具體行動。

在保修條款覆蓋的範圍內，它把消費者擔心的部分可靠性風險轉回廠家，也要求製造、維修和質量管理跟上。一個陌生品牌能否站住腳，需要讓消費者相信，買車之後發生的問題仍然有人負責。

1998 年收購起亞，是現代建立今天這套全球體系的另一個重要節點。兩個品牌逐漸擴大平台和採購的共享，同時保留各自的設計與市場表達。

2005 年，現代阿拉巴馬工廠投產，起亞隨後在佐治亞州建立生產基地。現代、起亞由進口品牌逐漸成為當地僱主、採購方和投資者，與供應商、經銷商及地方政府建立長期關係。

現代的 Palisade、起亞的 Telluride 等大型 SUV 回應了家庭出行需求，混動車型回應使用成本，捷尼賽思則承擔品牌向上的任務。兩個大眾品牌加上豪華品牌，讓集團能夠在不同價格和需求之間展開競爭。

美國的現代起亞，不只是韓國車型增加幾個配置。當地需求進入了產品定義，購車金融、租賃和服務則進入了消費者的日常生活。

印度走的是另一條路。

現代 1996 年設立印度業務，1998 年推出 Santro 並展開本地生產，從小型車逐步擴展至緊湊型 SUV。價格、空間、油耗和維修便利性，構成了當地家庭更現實的購車判斷。

起亞後來進入印度，通過當地生產和 SUV、MPV 等產品建立業務。兩個品牌在同一個市場形成不同的產品組合，也讓印度在集團全球佈局中的分量進一步增加。

現代印度在 2026 年 2 月的業績交流中披露，本地化水平已達到 84%。隨著當地採購與製造能力不斷深化，印度同時承擔銷售市場、製造基地和區域出口中心的角色，向中東、非洲、中南美及亞太其他市場供貨。

歐洲又有不同的要求。

現代建立當地研發能力，通過捷克和土耳其工廠供貨，起亞在斯洛伐克形成製造支點。車身形式、駕駛感受、安全和排放要求，需要在開發階段解決。消費者熟悉的渠道、維修和配件供應，則決定產品上市後能否持續經營。

巴西的本地化甚至直接進入動力系統。

2012 年投產的現代巴西工廠和面向當地開發的 HB20，需要適應乙醇燃料體系、購買力與使用環境。中東和非洲更多依靠分銷夥伴建立覆蓋，再根據需求和政策深化組裝、採購。亞太市場對多人出行的需求，則為 MPV 和 SUV 提供了不同於歐洲的產品空間。

這些市場沒有被現代起亞當成同一套車型的不同銷售地址。

韓國本土提供研發、平台和製造基礎，各地區形成自己的產品組合、供應鏈和經營關係。集團共享資源，品牌分別面對消費者，地區業務則處理當地需求。

現代起亞完成變化，是不同市場逐漸進入企業內部，參與決定這家集團生產什麼、怎樣生產，以及怎樣服務用戶。

被低估的設計

設計在其中的作用，往往被性價比的印象遮住。

過去人們談韓國車，首先想到性價比。

今天，現代 IONIQ 5 的像素燈、起亞 EV9 的幾何輪廓，都在把品牌變成可識別的產品語言。現代起亞吸收全球設計人才，也逐步形成自己的表達。韓國消費電子、家居、零售和文化產業面向全球消費者的經歷，也為理解這種審美表達提供了背景。

對於汽車，文化可以體現於比例、材質、色彩、空間和介面中，並不需要每次都變成一個顯眼的傳統符號。現代起亞值得研究的地方，是怎樣讓不同文化背景的人理解它們的設計，同時願意為之付費。

共享平台和技术之後，兩個品牌仍然需要保留各自的面貌。技術協同能夠分攤成本，設計與產品定位則需要給消費者不同的選擇理由。

當電池、電機、芯片和螢幕越來越容易獲得，產品差異不會自然消失，但只依靠配置表建立優勢會越來越難。設計、易用性與整體體驗，將影響品牌能否擺脫價格競爭。

當然，現代起亞並沒有發明全球化。豐田更早完成了這條路上的許多工作。

1984 年，豐田與通用成立 NUMMI，即新聯合汽車製造公司，積累在美國組織生產和處理勞動關係的經驗，再擴大自己的製造體系。2004 年開始投放車型的 IMV，即創新型國際多用途汽車項目，則把泰國、印尼、南非、阿根廷等基地納入共同平台和跨國分工，讓一個國家的工廠服務多個市場。

豐田建立優勢，是可靠性、生產管理、維修網絡和長期使用成本。現代起亞作為更晚的進入者，需要一邊補品質，一邊通過設計、配置和價格組合縮小品牌差距。

它們都重視本地經營，現代起亞的經歷則更接近中國車企今天正面對的處境：產品已有競爭力，消費者為什麼仍然不願意換品牌？

這也是對比奇瑞、吉利和比亞迪時，這個樣本最有價值的地方。

奇瑞較早進入新興市場，依靠高性價比產品、當地經銷商和合作組裝擴大覆蓋，再深化製造與品牌投入。這條路徑與現代起亞有相近之處。

接下來的考驗，是把不同合作夥伴帶來的擴張速度，轉化為穩定的質量、備件和服務標準。國家、品牌和車型越多，渠道管理的難度越高。

吉利更多借助資本入股或收購以及技術合作。

沃爾沃以及與雷諾在巴西的合作，帶來了不同形式的品牌、研發、工廠和區域關係，也讓中國技術進入已有的全球網絡。它需要解決的，是品牌自治與平台共享怎樣相處，以及複雜的股權和合作關係能否真正提高效率。

比亞迪則依靠電池、電驅、整車和插混技術之間的協同，把中國市場形成的規模與成本優勢推向海外。

泰國工廠把當地銷售與區域出口放在一起，已體現了生產網絡的思路。接下來的考驗，是海外建廠、本地採購和渠道服務增加投入之後，比亞迪還能保持多大的成本優勢，以及能否把產品競爭力轉化為經銷商的利潤和用戶的長期信任。維修效率、備件供應和二手車殘值，都需要持續經營來積累。

現代起亞提供的經驗，是出海的考核最終必須落到當地經營上。汽車發進渠道之後有沒有賣給用戶，經銷商能否賺錢，備件多久到達，融資成本能否接受，比宣布進入多少個國家更能說明業務質量。

本地化也需要權力跟著責任走。

一個地區要對銷量和利潤負責，就必須能夠影響產品定義、配置、上市節奏和合作夥伴選擇。總部保留平台、質量與安全標準，當地團隊則需要有能力回應市場。

新汽車時代

中國正在改變汽車的價值結構。新能源平台、電池、智能座艙、輔助駕駛和快速更新，已形成一個高強度的創新環境。

新的功能和產品概念可以迅速進入大量車型，在真實競爭中被驗證、改進或者淘汰。

中國車企因此獲得了很高的產品體驗上限。但一輛在中國高度成熟的智能汽車，到了其他市場，未必能夠完整保留這套體驗。

地圖、賬號、音樂、支付、雲服務和 AI 應用需要重新連接；數據權限、隱私設定和主動推薦需要重新設計。一項在國內可以通過語音完成的服務，到了海外，可能沒有相應的服務商，也可能需要重新取得用戶授權。當地用戶是否需要它，同樣不能預先假定。

過去的本地化主要圍繞法規、底盤、動力和語言展開。今天，它越來越深入汽車的軟件結構和商業關係。中國數字生態整合得越深，海外遷移時需要重新開發和協調的部分，也可能越多。

中國智能化的優勢，需要通過另一套組織能力才能在海外兌現。功能增加多少，應由當地需求決定；用戶希望系統主動到什麼程度，也需要研究。不能把中國市場的高配置密度，直接等同於所有市場的高滿意度。

現代起亞長期面對多個市場，積累了處理地區差異的經驗。這種經驗可能有助於它們適應不同的數字生態。

但是否已經具備足夠好的軟件架構、開發效率和應用體驗，是另一個仍待檢驗的問題。

輔助駕駛會把難度進一步提高。

上海的非機動車、巴黎的環島、美國郊區的停車讓行，涉及不同道路環境和長期形成的駕駛習慣。在中國完成大量驗證，不意味著可以跳過海外的本地驗證。

數據能否採集、存儲在哪裡、怎樣用於訓練，也受到不同地區規則的影響。汽車平台可以盡量統一，數據閉環卻需要具備區域能力。對於中國車企，這增加了全球化成本；對於現代起亞，遍布全球的銷量也不會自動轉化為可用的輔助駕駛數據。

現代起亞在中國的失利，恰好提醒它們，過去積累的全球能力也有邊界。

北京現代曾在 2013 年突破百萬輛年銷量，起亞也曾在中国擁有遠高於今天的市場存在感。本地工廠、合資夥伴和渠道一度齊備，但當中國品牌在品質、設計、SUV 以及新能源上持續推進，韓國品牌原有的購買理由逐漸變弱。2017 年前後的外部衝擊加劇了下滑，卻不足以解釋此後的長期低迷。

製造已經本地化，技術選擇和產品投放卻仍需持續跟上中國市場的變化。當消費者開始用座艙、輔助駕駛和更新速度評價汽車，過去的燃油車信用無法自動變成新產品的吸引力。

因此，中國對現代汽車集團的意義，也不能只剩下恢復銷量。它還需要重新進入這裡的創新體系。

現代已開始引入中國夥伴的技術能力。2026 年公布的中國戰略中，包括與 Momenta 合作開發輔助駕駛系統，以及在智能座艙中引入豆包大語言模型。這些合作能否改善產品體驗，還需要量產表現與持續更新來驗證。來源：現代汽車中國戰略說明

豐田在中國車型上採用 Momenta 技術，日產和馬自達也通過中國團隊或合作夥伴推進新能源產品，都說明中國對全球車企的意義，正在從銷售市場延伸至技術和產品能力的輸入端。

現代、起亞的中國合資公司，也有了新的角色。

悅達起亞鹽城工廠已成為全球出口網絡的一部分，但製造出口只是其中一層。中國供應鏈和研發速度，還可以支持產品開發，再通過集團的法規、質量和品牌體系進入其他市場。

北京現代羿歐（ELEXIO）已經開始沿著這條路徑走向海外。這款電動 SUV 由北京現代生產，於 2025 年 10 月率先在中國市場推出，隨後進入澳大利亞市場，是現代「在中國、為中國、走向全球」戰略下的產品。

但羿歐在中國上市後銷量低迷，尚未打開局面。中國開發和製造、借助集團渠道進入海外，說明產品已經接入全球網絡；它是否具有足夠的競爭力，仍需由市場回答。

羿歐的考驗因此有兩層：在中國，它需要重新建立消費者選擇現代電動車的理由；在海外，它需要證明，經過當地適配之後，這套產品能否獲得持續銷量和合理利潤。中國市場的低迷不能直接預判海外結果，但同樣不能被海外投放的消息掩蓋。

這要求全球公司有能力判斷，哪些中國創新可以遷移，哪些需要調整，哪些只適合中國。在中國發現和驗證創新，再讓它適應不同國家的用戶，是現代汽車集團需要進一步建立的能力。

它能否完成這一步，將直接影響現代起亞怎樣應對中國車企的海外挑戰。

全球市場的新競爭

歐洲的競爭已同時落在純電、插混、價格和軟件體驗上。

現代和起亞各自的電動車產品擴展了集團的市場覆蓋，也使兩個品牌能夠以不同設計和車型爭取用戶。但擁有電動車產品，並不意味著已守住市場。中國品牌還在補生產和渠道，現代起亞則需要應對成本與體驗上的競爭。

南美和東南亞的競爭更直接。

中國車企把電池和插混優勢帶到當地，也在建設工廠、渠道和服務體系。插混尤其可能改變一些公共充電設施尚不充分的地市場：對於具備日常充電條件的消費者，不必等到公共充電網絡完全成熟，就能獲得日常電動駕駛體驗。使用成本能降低多少，則取決於當地油電價格和實際充電、行駛情況。

現代起亞需要判斷，燃油車和普通混動還能支撐多久，純電、插混和增程應以什麼速度進入。投入太慢會失去用戶，太快則可能承擔閒置產能。中東和非洲也不能籠統處理，海灣與其他市場的購買力、能源價格和基礎設施差異很大。

美國和印度提供了不同程度的緩衝。

美國的準入限制，印度的投資環境和本地產業關係，都提高了中國車企直接進入的難度。但現代起亞仍要面對豐田、美國本土企業，以及印度的馬魯蒂鈴木、塔塔和馬恆達。政策可以影響競爭發生的時間，卻不能替企業解決成本、產品和需求問題。

兩家公司的產品與投資選擇，已經體現了這種判斷。

現代汽車公司繼續擴大北美和印度產能，加強混動，並計劃從 2027 年上半年開始推出首批增程車型。起亞則在擴展純電、混動產品之外，把 PBV 專用車輛業務作為新的增長方向。集團的共同技術基礎，正在被用於不同品牌、不同市場的產品安排。來源：現代汽車 2026 年投資者日公告、起亞 2026 年投資者日公告

真正困難的是，多條技術路線都需要錢，也都需要組織承接。

燃油、混動、純電和增程同時投入，新舊工廠需要協調，軟件、自動駕駛和機器人又在爭取研發資源。集團正在推進 Pleos 座艙和軟件定義汽車，隨著相關系統進入量產，開發、驗證及持續更新的效率將接受實際使用的檢驗。

過去幫助它建立全球規模的流程，在新競爭中也可能增加時間和成本。地區業務越多，統一架構越重要；市場差異越大，當地自主權也越重要。兩者之間怎樣分工，是全球汽車公司今後必須反複調整的事情。

現代汽車公司為 2030 年設定了 555 萬輛銷量和超過 9% 的營業利潤率目標；起亞設定了 413 萬輛銷量和 10% 的營業利潤率目標。兩家公司的銷量目標合計約 968 萬輛，實現這些目標需要同時改善產品結構、成本和產能利用率。來源：現代汽車目標、起亞目標

如果中國競爭者不斷提高性價比，而現代起亞只能增加折扣，規模目標與利潤目標就會彼此牽制。共享技術和採購可以分攤投入，但不能替代每個品牌在當地市場建立購買理由。

現代起亞過去已證明，它們善於吸收外部能力，並把這些能力放進自己的全球體系。下一步，它們還需要證明自己能否更快創造新的產品體驗。中國車企的任務則是，讓已經形成的創新能力，在不同法規、文化和數字生態中繼續成立。

因此，現代汽車集團最值得中國車企學習的，是怎樣讓一家從本土成長起來的企業，在許多國家持續經營，讓當地用戶願意購買、長期使用，再次選擇它。這種能力要落實到產品、工廠、供應商、渠道和每一次售後服務中。

而中國給它出的新考題是，當汽車的技術和體驗標準越來越多地在中国形成，它能否把這些變化及時帶入全球體系。

現代起亞已經證明了怎樣成為一家全球車企，接下來還要證明，怎樣在汽車被重新定義之後，繼續做好這家集團。

悅達起亞近期公佈了其 2026 年 8 月的市場表現，當月銷量達到 19588 輛，而 1 月至 8 月的累計銷量則攀升至 162734 輛。與此同時，該品牌在 8 月份生產了 20600 輛整車，前八個月的總產量穩定在 167600 輛。這一成績的背後，是悅達起亞長期秉持的「以用戶為中心」的發展理念，以及針對中國消費者實際需求不斷進行的產品迭代與優化。

在深耕本土市場的同時，悅達起亞也在加速推進海外出口戰略，形成了內外銷協同並進的良好格局。自 2018 年 11 月啟動出口業務以來，該品牌累計出口整車數量已超過 65.06 萬輛，創造出口銷售額逾 72.2 億美元。其出口產品矩陣由 EV5、獅鉑拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳六款車型構成，市場版圖覆蓋了澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 92 個國家和地區。此外，悅達起亞在零部件出口領域也有所建樹，累計出口發動機達 544,110 台，主要銷往韓國、俄羅斯、捷克、斯洛伐克、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其和烏茲別克斯坦等國家。

值得關注的是，全新一代起亞賽圖斯已於近期正式推向市場，該車型共提供六款配置選擇，官方指導價格區間為 10.99 萬元至 14.99 萬元，並推出一口價優惠活動，售價降至 7.99 萬元至 11.99 萬元。新車基於先進的第三代 i-GMP 平台打造，在動力系統上提供了兩種前驅選項：其一為 1.5L 自然吸氣發動機配合 IVT 智能無級變速箱，能夠輸出最大功率 115 馬力，峰值扭矩達到 144 牛·米；另一種則是 1.5T 渦輪增壓發動機與 8AT 自動變速箱的組合，其最大功率提升至 200 馬力，峰值扭矩可達 253 牛·米，以滿足不同消費者對駕駛性能的需求。

9 月 8 日，悅達起亞公佈 2026 年 8 月銷量數據，銷量為 19588 輛；1 至 8 月累計銷量為 162734 輛；8 月份產量為 20600 輛，1 至 8 月累計產量為 16700 輛。銷量水平與現時階段嘅本田汽車、上汽通用別克等合資品牌相當，雖然悅達起亞作為合資品牌嘅「存在感」並唔係好強，不過市場表現反而有反向嘅變化。

出口方面，悅達起亞係自 2018 年 11 月展開出口業務，在合資汽車公司入面係較早開拓海外市場嘅。截至而家，悅達起亞累計出口 65.06 萬輛整車，出口額突破 72.2 億美元；產品矩陣由賽圖斯、獅鉑拓界、索奈、煥馳、K5 等車組成，面向嘅市場有澳大利亞、墨西哥、沙地阿拉伯等 92 個國家同地區。

並且悅達起亞唔單止出口整車，仲有出口引擎，其引擎出口銷量為 544110 台，面向韓國、越南、印度、馬來西亞、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土耳其以及俄羅斯等國家。

起亞汽車屬於現代汽車集團，2026 年上半年，現代汽車集團以 357.9 萬輛嘅銷量排第 三。

合資汽車造車嘅觀念究竟係對定係錯，係保守定係遲鈍，或者真係唔可以輕易下結論；雖然自主品牌崛起嘅勢頭好猛，但係 2026 年上半年全球車企銷量排名嘅前五名依然都係老牌嘅國際汽車製造商，除咗現代汽車集團以外，其餘四家係豐田、福斯、Stellantis 集團同通用汽車；前十名入面仲有唔被看好嘅鈴木汽車同日產汽車；當然都有比亞迪、吉利同奇瑞三家本土車企上榜，但係總銷量比豐田汽車仲要略為低少少。

汽車作為最複雜嘅工業產品之一，睇來都係需要足夠多嘅沉澱嘅。

而且新能源汽車不論係在全球市場定係在本土市場入面都唔係唯一嘅選項，燃油車對於相當一部分汽車消費者嚟講依然係無可替代嘅選項。所以諸如悅達起亞咁樣堅持燃油車陣營，同時亦喺循序漸進咁推進汽車產品電動化嘅合資汽車反而更值得關注。

其近期推出嘅新車入面，焦點最多嘅係悅達起亞全新賽圖斯。

換代版起亞賽圖斯設計感良好，睇落落運動感同時尚感較強，有一種「都市潮玩 SUV」嘅味道；並且車輛採用高運算力芯片，車機智能化程度唔輸任何一款同級別嘅新能源汽車，車機甚至支持一啲小遊戲。同時車輛亦配備有 L2 級輔助駕駛系統，僅低配版採用普通嘅定速巡航，座艙設計感都算別具一格。

動力方面，呢台車提供 1.5L 同 1.5T 兩個系列選項。

1.5L 版本匹配 CVT 變速箱，84.4kW 嘅最大功率可滿足日常通勤代步，該系列限時售價為 7.99 至 9.99 萬元；1.5T 版本匹配 8AT 變速箱，最大功率高達 147kW，喺同排量發動機入面具備高水平，該系列限時售價為 9.99 至 11.99 萬元。

咁樣一款緊湊型 SUV 依然係唔錯嘅私家車選項。

日前，悅達起亞公布 2026 年 8 月銷量達 19,588 輛，1-8 月累計銷量達 162,734 輛；8 月整車生產 20,600 輛，1-8 月累計生產 167,600 輛，展現出穩健嘅發展韌性。這主要得益於悅達起亞始終堅持“以用戶為中心”嘅經營理念，圍繞中國用戶嘅出行需求持續迭代產品，以高品質、高性價比嘅產品，不斷為消費者創造更多元化、更智能化嘅出行新體驗。

8 月 26 日上市嘅起亞全新賽圖斯，就係悅達起亞為中國用戶量身打造嘅代表力作。作為起亞全球重磅車型，全新賽圖斯喺傳承起亞全球統一品質嘅基礎上，以打造“最智能燃油 SUV”為目標，深度結合中國用戶嘅智能出行需求，全系標配嘅 27 吋超薄寬幕顯示屏同高通驍龍 8295P 旗艦級芯片，內置咗愛奇藝、QQ 音樂、抖音、唱吧等本土熱門應用，搭配 BOSE 高級音響與杜比全景聲，打造咗集“移動遊戲廳”、“車載 KTV"與“私人影院”於一體嘅沉浸式娛樂座艙，讓用戶喺燃油車上亦能體驗到比肩新能源車型嘅智能體驗；此外，全新賽圖斯仲擁有同級罕見嘅 1.5T+8AT 黃金動力系統、2,690mm 同級最長軸距、靈活實用嘅百變空間同越級嘅舒適便利配置，以滿配實力，為用戶帶來咗超越同級嘅高品質出行體驗，更以 7.99 萬元起嘅全國“一口價”，重新定義合資 SUV 嘅價值標桿，帶來更高效透明嘅超值購車體驗！

同時，為了進一步降低用戶購車門檻，悅達起亞仲提供限時至高價值 24,000 元“六大滿配購車禮遇”，具體包括：0 首付購車立享 3 年免息、增換購補貼 3,000 元、限時加贈指定外色或 12,000 品牌 APP 積分、5 年無限流量免費暢享、支付 888 元享價值 2,888 元動力總成延保至 10 年 20 萬公里（首任非營運車主）、試駕抽獎至高贏 5,000 元購車抵用券，提供從購車到用車全周期用戶關懷，令購車更輕鬆，用車更無憂！

值得關注嘅係，為咗重返中國年輕消費者嘅視野，同與佢哋建立更加深層嘅情感共鳴，8 月 20 日，起亞官宣蔡徐坤成為“起亞品牌代言人”，而家係蔡徐坤首次代言汽車品牌。作為華語同世界樂壇嘅先鋒音樂人，蔡徐坤“做自己人生主角”嘅個人主張，同起亞“所向由心”嘅品牌理念高度契合，都鼓勵用戶喺人生嘅道路上忠於內心、篤定前行，呢個令起亞同蔡徐坤嘅雙向奔赴，超越咗傳統嘅商業代言，成為一場有價值嘅精神對話，共同演繹住忠於自我、自成主角嘅價值共鳴。

作為蔡徐坤代言起亞嘅首款全新車型，全新賽圖斯嘅滿配實力同不被定義嘅產品內核，同蔡徐坤大膽突破、進取嘅形象唔謀而合，佢哋喺各自領域持續進階，共同演繹住不被定義嘅多元魅力。呢種深層嘅精神共鳴，都令全新賽圖斯唔再止於單純嘅出行工具，更成為年輕人表達自我嘅載體，實現產品實力同精神價值嘅雙向傳遞。

同樣值得一提嘅係，起亞同蔡徐坤聯袂呈現系列主題影片——Romantic 夢幻篇已於 8 月 26 日發布，得到咗市場嘅熱烈回饋；9 月 7 日，Handsome 魅力篇已正式上線，Dynamic 靈動篇亦會於 9 月 18 日上線，全面呈現全新賽圖斯同蔡徐坤攜手演繹嘅“自成主角”嘅態度主張。更多詳情，敬請關注微信影片號、微博等起亞官方賬號。

與此同時，沉浸式粉絲應援上市活動火爆開展中，大家唔單止喺現場零距離品鑒新車、體驗玩趣十足嘅智能座艙，仲能一齊參與專屬應援活動，打卡仲可以獲得驚喜禮品，一齊感受全新賽圖斯同蔡徐坤所演繹嘅“不被定義”嘅多元魅力。目前烏魯木齊、長沙、哈爾濱、廣州、唐山正喺商超展示，將持續至 9 月 13 日；9 月 12 日至 9 月 27 日，粉絲應援活動仲會持續落區濟南、重慶、青島、蘇州、武漢、無錫、上海、南京等 20 城核心商圈。更多活動詳情，敬請關注微信公眾號、微博等起亞官方賬號或垂詢起亞授權經銷商。

此外，9 月 11 日至 9 月 20 日，全新賽圖斯新車巡遊活動仲喺鹽城、濟南、瀋陽、拉薩、蘭州、寧波、象山、合肥、鄭州 9 城持續開展，讓消費者喺家門口即可親身體驗呢款全球明星 SUV 嘅卓越魅力。

無論係滿配實力嘅產品價值，定係 7.99 萬元起嘅無套路“全國一口價”、超值“六大滿配購車禮遇”、以及同蔡徐坤共釋“做自己人生主角”嘅價值主張，都盡顯起亞對中國用戶嘅滿滿誠意。起亞亦期望透過全新賽圖斯重新連結中國消費者，成為佢人生路上嘅同行者，一齊駛向人生新階段！

9 月 1 日，2027 款起亞 K3 亦迎來上市，共推出 5 款車型，官方指導價 9.73 萬元 -11.53 萬元，全系直降 15,600 元，其中 1.5L 舒適優享版全國“一口價”僅 6.99 萬元。新車繼承咗 K3 可靠耐用嘅經典品質、舒適便利嘅駕駛體驗同高質價比嘅產品價值，搭載多項高級舒適同便捷配置，將為中國用戶帶來更高品質嘅出行體驗。

同時，為回饋廣大中國用戶嘅信任，悅達起亞仲推出咗多重專屬購車權益，包括限時 500 元落單購車立享 3,000 元膨脹權益、1-5 年 0 首付起 0 息或低息（金融貼息至高 7,500 元）、增換購補貼 4,500 元、定向人群（應屆高校畢業生/新婚夫婦/新生兒家庭/教職人員/醫護職工/媒體從業人員）贈送 2,000 元油卡、5 年 5 次基礎保養材料免費，進一步降低消費者嘅購車門檻。

相信隨著全新賽圖斯同 2027 款起亞 K3 嘅到來，憑藉全面進階嘅產品力同透明一口價體系，亦會進一步提升市場競爭優勢，為品牌銷量嘅持續增長注入新動力。

最後，同樣值得關注嘅係，喺 8 月 20 日全球權威消費者洞察同市場研究機構 JD.Power|君迪最新发布嘅 2026 中國車輛可靠性研究 SM（VDS）中，起亞榮獲主流車市場車輛可靠性 Top 10。呢份權威認可，進一步印證咗悅達起亞對品質嘅堅守同喺產品層面嘅深耕打磨，亦為品牌市場銷量嘅穩步向上持續築牢根基。

與此同時，悅達起亞穩步推進海外出口業務，內外銷齊頭並進發展態勢得到進一步鞏固。自 2018 年 11 月展開出口業務以來，悅達起亞累計出口整車超 65.06 萬輛，出口銷售額突破 72.2 億美元，構建起由 EV5、獅鉑拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成嘅出口矩陣，出口覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 92 個國家及地區；累計出口發動機 544,110 台，出口銷往韓國、俄羅斯、捷克、斯洛伐克、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其、烏茲別克斯坦等國家。

喺悅達起亞而言，唔單止要做技術嘅引領者，仲要做用戶信任嘅長期夥伴。未來，悅達起亞將繼續堅持“以用戶為中心”嘅經營理念，用紮實嘅行動兌現“喺中國，為中國”嘅莊嚴承諾，為中國用戶創造更具溫度、更高價值嘅移動出行生活。

-完-

乘聯會數據顯示，今年上半年，國內乘用車零售累計875萬輛，同比下滑20%；燃油車市場更是遭遇「雪崩」，6 月零售驟降39%。「價格戰」貫穿始終，行業利潤空間被大幅壓縮。

在一片哀鴻遍野中，有家車企交出了「不一樣」的成績單：6 月銷量25.79萬輛，環比增長15.8%、同比增長11%，連續 3 個月單月銷量突破 2 萬輛；上半年累計交付11.81萬輛，並連續 2 個月實現銷量同比、環比雙增長。佢唔係新勢力，也唔係自主品牌，而係悅達起亞。

如果把目光拉高至全球維度，起亞嘅市場表現更加震撼。2026 年上半年，起亞全球累計銷量163.1萬輛，同比增長2.7%，創上半年銷量新高。其中，獅铂拓界、賽圖斯分別以30.32萬輛和17.72萬輛，位列起亞單車型全球銷量前兩名。

全球品質：駛入上行之道

一邊係全球市場的高歌猛進，一邊係中國市場嘅逆勢突圍，現如今嘅悅達起亞，早已換咗一種思考方式：透過強化品牌形象、提升產品競爭力、拓展服務渠道、優化用戶體驗等舉措，展現出穩健嘅發展勢頭同強大嘅企業韌性。

今年上半年，悅達起亞率先推出全國「一口價」購車政策，把定價權歸於品牌，令消費者進店即享底價。以全球累計銷量超 800 萬輛嘅起亞新獅铂拓界為例，4 月煥新上市「一口價」低至10.99萬元起，主銷車型1.5T 尊貴版「一口價」僅12.49萬元。

除此之外，油卡補貼、購置稅減免等多重禮遇也相繼落地。以超值購車方案回饋中國消費者，悅達起亞切實降低咗購車門檻，令價格更透明。得益於此，悅達起亞多款明星車型銷量相比去年同期增長顯著，這亦印證咗佢哋全國「一口價」策略嘅有效性。

值得一提嘅係，傳承咗「Sportage」33 年歷史、5 代車型嘅起亞新獅铂拓界，相比舊款喺造型設計、空間體驗、智能科技、安全配置等維度上，實現咗 13 項配置升級，進一步滿足中國用戶對更舒適、更智能嘅出行需求。

更令人驚喜嘅係，起亞新獅铂拓界上市超 100 日，新车質量「零客戶投訴」，呢個唔係靠運氣，而係品控嘅力量，充分印證咗悅達起亞過硬嘅產品質量，同時亦彰顯咗悅達起亞第三工廠全球領先嘅製造水準與品控實力。

作為起亞全球核心生產基地，悅達起亞第三工廠全面對標國際一流製造標準，引入起亞全球質量管理體系（GQMS）、MES 製造執行系統、IQIS 生產完結系統等先進工具，搭建起覆蓋研發、製造到售後嘅全生命週期質量管理體系。

「全球品質」係悅達起亞刻喺每一顆螺絲釘上嘅標準：用高品質、高智能、高價值，回應中國用戶對品質出行嘅多元期待；依托全球統一研發製造體系與嚴苛驗證流程，令海内外消費者共享無差別嘅造車實力。

雙輪驅動：跑出增長曲線

內銷、外銷齊頭並進，係今年上半年悅達起亞嘅發展主旋律。截至目前，悅達起亞累計出口超 61.7 萬輛，出口銷售額突破67.9億美元，構建起由 EV5、獅铂拓界、賽圖斯、K5、索奈同煥馳組成嘅出口矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 91 個國家同地區。

發動機出口同樣成績斐然，2026 年 6 月，悅達起亞出口發動機 7491 台，累計出口約 53.1 萬台，主要銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其等國家。

內銷穩住基本盤、出口打開天花板，這種「雙輪驅動」嘅格局，既能對沖國內存量市場嘅價格戰競爭壓力，又能依托規模化出口攤薄製造成本，形成內外市場相互反哺、風險分散嘅穩健增長閉環，成為悅達起亞逆勢狂飆嘅核心底氣。

除手握國內存量深耕與全球增量藍海兩條增長曲線外，悅達起亞喺渠道生態建設亦可圈可點。一方面，持續深化與聯合皇冠、藍池、江蘇智行、國奧、中弛代表嘅大型經銷商集團合作；另一方面，不斷強化服務網絡、推動標準服務下沉。

今年上半年，喺價格戰激烈、經銷商退網消息不斷嘅大環境下，悅達起亞新增咗 28 家網點，特別係 4 月與長久集團喺廣西打造嘅首家全球 SI 2.0 標準旗艦店，更係填補咗廣西地區高品質出行服務嘅空白。

健康嘅渠道，係悅達起亞可持續增長嘅根基；而服務上嘅提升，亦係決勝戰場之一。今年上半年，悅達起亞持續優化售前、售中、售後全階段服務生態。喺售前與售中環節，主要圍繞到店體驗、試乘試駕、簽約交車等關鍵觸點優化客戶體驗；喺售後環節，主要圍繞服務管理體系升級、服務質量管控優化、服務設施落地應用，提升服務體驗。

體育營銷：在地化情感連結

縱觀起亞體育營銷，恰恰與其內外銷雙輪驅動邏輯，形成咗精妙嘅鏡像呼應。2026 年美加墨世界盃激戰正酣，作為與國際足球聯合會（FIFA）合作近 20 年嘅官方合作夥伴，起亞為本屆賽事贊助咗 660 輛運營車輛。

除此之外，仲為中國消費者帶來一系列「世界杯聯名禮」，並針對新獅铂拓界、K3 同奕跑 3 款「一口價」車型提供購置稅補貼同油卡電卡贈送等權益，盡顯對中國消費者嘅滿滿誠意。呢波操作，直接將體育熱度轉化為到店流量，整個鏈路順理成章。

值得一提嘅係，作為 FIFA 長達 20 年嘅合作夥伴，起亞擁有喺全球範圍內揀選官方持球球童嘅獨家權益。喺本屆美加墨世界杯淘汰賽中，11 歲女孩劉舒婴作為唯一中國官方持球球童亮相，成為起亞打通全球體育資源、搭建中外青少年文化交流橋樑嘅鮮活縮影。

全球 IP 唔係貼標式贊助，而係可感知嘅權益落地。起亞喺把球童揀選權這種稀缺權益精準落喺中國人身上嗰一刻，就完成咗從贊助商到圓夢人嘅身份轉譯，令消費者摸到品牌嘅溫度。

除整合全球頂級賽事資源外，悅達起亞仲積極深耕中國本土體育賽事。迄至今止，悅達起亞已連續 6 年贊助鹽城馬拉松、連續 2 年成為「蘇超」鹽城隊嘅主贊助商，將品牌溫度延伸至賽場內外嘅每一位參與者。

本土賽事唔係湊數式參與，而係區域深耕嘅情感錨點。鹽城作為悅達起亞嘅大本營，深耕本土賽事本質上係做「社區品牌資產」，從而實現喺地化情感連結。

場記：等風來，唔如自成風

2026 年上半年，中國車市寒氣逼人，但悅達起亞卻用一份「同環比雙增長」嘅成績單告訴行業：真正嘅長期主義，唔係等風來，而係自成風。

從全球 163 萬輛嘅創紀錄半年銷量，到中國市場嘅逆勢突圍；從全國「一口價」重塑消費者信任，到出口業務打開增長天花板；從全球品質嘅製造底蘊，到全週期無憂嘅服務體驗——悅達起亞呢套組合拳，支撐企業走出低谷、築牢增長底盤。

深耕中國市場 24 年，悅達起亞累計收穫超 685 萬用戶信賴。未來，悅達起亞仍將喺品牌价值、產品品質、渠道網絡、服務體驗等維度上持續精進，為更多中國消費者帶來遠超期待嘅出行體驗。

日前，悅達起亞公布 2026 年 6 月銷量達 25,791 輛，環比增長 15.8%，同比增長 11%，單月銷量連續 3 個月突破 2 萬輛，1-6 月累計銷量達 118,114 輛。今年上半年，面對汽車行業整體下行的壓力，悅達起亞堅定踐行“在中國，為中國”戰略，通過強化品牌形象、提升產品競爭力、拓展服務渠道、優化用戶體驗等舉措，連續 2 個月實現銷量的同比、環比雙增長，展現出穩健的發展勢頭與強大的企業韌性。

與此同時，面對全球汽車市場整體承壓的環境，起亞 6 月全球銷售 295,720 輛，上半年累計銷量達 1,630,988 輛，同比逆勢增長 2.7%，再創上半年銷量新高！其中，獅鉑拓界、賽圖斯分別以 303,203 輛和 177,148 輛位列起亞單車全球銷量前兩名。

 

當前，2026 年美加墨世界盃激戰正酣，作為與國際足球聯合會（FIFA）合作近 20 年的官方合作夥伴，起亞不僅為本屆賽事贊助了 660 台運營車輛，更為中國消費者帶來了“世界盃聯名禮”：7 月 31 日前消費者到店試駕，即可參與抽獎，贏取至高 5,000 元購車抵用券、起亞×世界盃×Adidas 周邊套裝等獎品；分享試駕體驗，還可獲贈限量版起亞×世界盃×Adidas 官方足球。同時，起亞還針對新獅鉑拓界、K3、奕跑 3 款“一口價”車型提供 2,500 元的購置稅補貼，並針對高等院校畢業生、新婚夫婦、新生兒家庭以及教職人員、醫護職工、媒體從業者等客戶人群贈送 2,000 元油卡/電卡，盡顯對中國消費者的滿滿誠意。

值得一提的是，作為國際足協（FIFA）長達近 20 年的合作夥伴，起亞擁有在全球範圍內揀選官方持球球童的獨家權益，本屆世界盃，起亞從全球揀選了 104 名 10 至 14 歲的青少年擔任持球球童。7 月 3 日，2026 美加墨世界盃淘汰賽在洛杉磯體育場迎來西班牙對陣奧地利的 1/16 決賽，在數萬球迷響徹雲霄的歡呼聲下，11 歲女孩劉舒嬰作為本屆世界盃唯一中國官方持球球童，同世界頂尖球員一齊步入綠茵場，親手將比賽用球交到裁判手中。

 

今年上半年，從新年伊始推出的全國“一口價”購車政策，到油卡補貼、購置稅減免等多重禮遇相繼落地，悅達起亞持續以超值購車方案回饋中國消費者，切實降低了消費者的購車門檻，讓價格更透明、購車更省心。正是得益於一系列超值購車政策，起亞多款明星車型的銷量相比去年同期增長顯著，這也印證了起亞可靠的全球品質、出色的乘駕舒適性、優異的燃油經濟性等優勢，正贏得越來越多中國消費者的認可與信賴。

 

在積極整合全球頂級賽事資源之外，悅達起亞也深耕中國本土體育賽事。今年上半年，悅達起亞已連續 6 年贊助鹽城馬拉松、連續 2 年成為“蘇超”鹽城隊的主贊助商，不僅為鹽城本地賽事提供全方位的支持，還組織官方志願者愛心接駁車隊、邀請特殊群體兒童走進蘇超賽場觀賽、策劃“小小球童圓夢計劃”，更為車主家庭打造免費觀賽、工廠參觀、新車試駕等專屬體驗活動，將品牌溫度延伸至賽場內外的每一位參與者，持續傳遞積極向上、充滿溫度的品牌形象。

在产品方面，悅達起亞融合起亚全球品質與中國智能科技優勢，用高品質、高智能、高價值的产品，回應中國用戶對品質出行的多元期待。今年 4 月，全球累計銷量超 800 萬輛的“全球都市 SUV 開拓者”——起亚新獅鉑拓界煥新上市。新車傳承了"Sportage"33 年歷史、5 代車型的可靠品質，在造型設計、空間體驗、智能科技、安全配置等維度全面提升，“煥新一口價”低至 109,900 元起，主銷車型 1.5T 尊貴版“一口價”僅 124,900 元，相比舊款實現了 13 項配置升級，進一步滿足了中國用戶對更舒適、更智能的出行需求。

 

值得關注的是，起亚新獅鉑拓界上市至今已超 100 天，依然保持著新車質量“零客戶投訴”的優異成績，這不僅印證了其過硬的產品質量，更彰顯了江蘇悅達起亚第三工廠全球領先的製造水準與品控實力。作為起亚全球核心生產基地，悅達起亚第三工廠全面對標國際一流製造標準，引入起亚全球質量管理體系（GQMS）、MES 製造執行系統、IQIS 生產結業系統等先進工具，搭建起覆蓋研發、製造到售後的完整生命週期質量管理體系。正是憑藉將嚴苛品控標準貫穿於生產全流程，在車質網與凱睿賽馳諮詢聯合主辦的"2026 年中國汽車產品質量趨勢座談會”上，悅達起亚第三工廠獲評"2025 年度汽車質量卓越工廠”，彰顯了其在合資車企中的製造品質標杆地位。

 

同樣值得一提的是，6 月 5 日，在以色列"2026 年度汽車”評選中，起亚新獅鉑拓界力壓群雄贏得了“年度緊湊型 SUV"大獎，再度印證其全面進階的產品價值與領先同級的產品力！

 

在渠道建設方面，悅達起亚堅持推進終端渠道的拓展提升，持續深化與聯合皇冠、藍池、江蘇智行、國奧、中弛為代表的大型經銷商集團的合作，不斷強化服務網絡、推動標準服務下沉。今年上半年，悅達起亚攜手合作夥伴新增了 28 家網點，特別是今年 4 月起亞攜手長久集團在廣西打造的首家全球 SI 2.0 標準旗艦店，不僅填補了廣西地區高品質出行服務的空白，也為當地用戶帶來高效、便捷的综合服務體驗。

 

一直以來，悅达起亚始終將客戶服務視為品牌長期主義的基石。今年上半年，悦达起亚依託全球統一的高品質服務標準，持續優化覆蓋售前、售中、售後全階段的服務生態，打造全生命週期的高品質服務體驗。在售前與售中環節，悦达起亚圍繞到店體驗、試乘試駕、簽約交車等關鍵觸點優化客戶體驗，獲得了消費者與行業權威機構的廣泛信賴。在 J.D. Power (君迪) 發布的 2026 年中國購車客戶體驗指數研究 SM（PXI）中，起亚以 806 分的購車客戶體驗評分，位列主流傳統能源品牌第四、合資品牌第二，連續三年躋身該榜單主流品牌前五、合資前二，展現出在用戶服務與購車體驗領域的深厚積澱與領先實力。

 

（資料來源：J.D.Power 中國購車客戶體驗指數研究 SM（PXI））

在售後服務領域，悦达起亚圍繞服務管理體系升級、服務質量管控優化、服務設施落地應用等方面，不斷為用戶帶來更高效、更高品質的服務體驗。同時，通過定期舉辦服務顧問技能大賽、維修技師技能大賽，悦达起亚憑藉“以賽促技，服務升級”的方式，持續提升服務團隊的服務水平。在今年舉辦的第十二屆起亚全球技能大賽上，來自濟南金萬通店的維修技師郭文磊一舉斬獲大賽綜合銀牌，充分展現了悦达起亚維修技師紮實的專業功底與卓越的服務能力。

 

 

今年上半年，悦达起亚繼續鞏固內銷外銷齊頭並進的發展態勢，持續擴大全球出口業務。截至目前，悦达起亚累計出口整車超 61.7 萬輛，出口銷售額突破 67.9 億美元，構建起由 EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成的出口矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 91 個國家及地區。發動機出口同樣成績斐然，6 月出口發動機 7,491 台，累計出口約 53.1 萬台，銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其等國家。

 

此外，在汽車行業整體波動調整的環境下，悦达起亚堅定踐行“以人為本”的長期主義發展理念，著力構建企業與員工和諧共生、雙向賦能的職場文化。在今年 4 月召開的江蘇省企業文化優秀成果發布會上，悦达起亚憑藉在企業文化領域的系統性創新與卓越成效，以“構建傳播新引擎，實現文化聚力與躍遷”項目榮獲"2024-2025 年度江蘇省企業文化優秀成果一等獎”，成為合資車企企業文化建設的標杆典範。

深耕中國市場 24 年，悦达起亚已累計收穫超 685 萬用戶的信賴。未來，悦达起亚將堅定貫徹“在中國，為中國”發展戰略，在品牌價值、產品品質、渠道網絡、服務體驗等維度持續精進，為更多中國消費者帶來远超期待的出行體驗。

《早懂車》日前獲悉，悅達起亞 2026 年 5 月銷量達到 22,275 輛，環比增長 11.4%，同比增長 0.9%；1-5 月累計銷量超 9 萬輛，整體呈現穩健增長態勢。喺汽車行業整體波動調整嘅環境下，悅達起亞通過全國「一口價」同油費兜底政策嘅推進落地，實現銷量同比、環比雙增長，展現出逆勢而上嘅強勁發展韌性。

喺內外銷雙線並行佈局下，悅達起亞出口業務亦保持良好發展態勢。截至目前，悅達起亞累計出口整車超 59.8 萬輛，出口銷售額突破 65.5 億美金，構建起由 EV5、獅珀拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成嘅出口矩陣，覆蓋澳洲、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 90 個國家及地區。發動機出口同樣成績斐然，5 月出口發動機 8,474 台，累計出口超 52.3 萬台，銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其等國家。

值得關注係，作為全球領先嘅汽車集團，起亞自 2007 年起便係國際足球聯合會（FIFA）嘅官方合作夥伴，隨著 2026 年美加墨世界盃開賽在即，為咗持續回饋廣大消費者嘅支持，悅達起亞仲推出咗「燃情世界盃 嗨購 618」促銷活動。6 月 30 日前，消費者購買起亞新獅珀拓界、K3、奕跑 3 款熱銷車型，分別可享 3,500 元、3,000 元、2,500 元購置稅補貼（活動截至 6 月 25 日前，油卡兌現，同油費兜底補貼唔得同時享受），補貼幅度最高達 50%！同時，活動期間，消費者到店試駕並分享試駕體驗可以獲得限量版起亞×世界盃×Adidas 官方足球，參與抽獎仲有機會獲得世界盃限量禮品或者最高 5,000 元購車抵用券等好禮。

同樣值得提一提係，針對 2025-2026 屆高校畢業生、結婚證書登記日前後 6 個月內嘅新婚夫婦、新生兒出生 1 年內嘅家庭客戶，悅達起亞仲特別推出「嗨享人生•三喜補能禮」，活動期間購買起亞在售車型，即贈 2,000 元油卡/電卡，以溫暖嘅禮遇，陪伴用戶進入人生新階段；教職人員、醫護職工、媒體從業人員買車都可以享受該禮遇。（以上指定群體買車權益唔可以疊加享受）

作為一款全球公認嘅經典 SUV，獅珀拓界歷經 33 年五代革新、全球累計銷量超 800 萬輛，2025 年更加係以超 57 萬輛嘅銷量，成為起亞全球銷量最高嘅車型，常年穩居全球緊湊型 SUV 銷量前列。煥新而來嘅起亞新獅珀拓界喺堅守全球統一品質嘅基礎上，深度結合中國家庭用戶嘅出行需求，實現咗美學設計、舒適配置、科技體驗等多維度嘅全面突破。1.5T 豪華版，喺老款車型嘅基礎上，主要喺實用性、舒適性等方面實現咗 11 項配置升級，增加嘅配置總價值超 1 萬元，好適合追求高性價比嘅用戶；1.5T 尊貴版，則喺老款車型嘅基礎上，實現咗智能化、舒適性方面嘅 13 項配置升級，增加嘅配置總價值超 1.2 萬元，能夠滿足對品質有一定追求嘅用戶。

活動期間，消費者購買新獅珀拓界喺享受以上福利嘅基礎上，仲可以享受 1-5 年 0 首付起 0 息或低息（金融貼息最高 11,700 元）、起亞品牌舊客戶再買贈送 2 年交通強製保險（2,600 元/2 年）、5 年 5 次基礎保養材料免費等權益。

作為起亞旗下嘅明星家轎產品，K3 自 2012 年喺國內上市以來，便憑藉時尚外觀、豐富配置、寬敞空間、高效經濟等亮點，累計收穫超百萬中國用戶嘅信賴。1.5L 舒適優享版車型，全國一口價僅 69,900 元，令更多用戶以低於 A 級轎車嘅價格，就可以享受到物超所值嘅越級體驗。

活動期間，消費者買車喺上述政策嘅基礎上，仲可以享 4,500 元增換購補貼、1-5 年 0 首付起 0 息或低息（金融貼息最高 7,500 元）以及 5 年 5 次基礎保養材料免費等權益。

作為一款全球高品質小型 SUV，2026 款起亞奕跑以「品質生活嘅省心 SUV」為定位，全方位滿足咗年輕人對品質與顏值、好開與好停、實用同經濟性嘅出行需求。5.45 米嘅最小轉彎半徑，帶嚟靈活自如嘅駕駛體驗，新手都能游刃有餘駕馭；智能鑰匙 + 一鍵啟動、8 英寸多媒體娛樂系統、電動天窗 + 眼鏡盒、外後視鏡加熱、倒車影像、定速巡航等便利配置則大大提升咗出行品質，令細車都能開出高級感。

活動期間，消費者購買 2026 款起亞奕跑，喺上述政策嘅基礎上仲可以享 1-5 年 0 首付起 0 息或低息（金融貼息最高 5,600 元）、3,000 元增換購補貼、選裝灰色內飾限量送（價值 1,000 元）、首保材料免費等權益。

6 月 30 日前，鎖定起亞「燃情世界盃 嗨購 618」活動，一口價購全球品質好車，仲有最高 50% 購置稅補貼、免息金融、保養好禮與專屬油卡等多重權益等你嚟享。有意買車嘅消費者，不妨把握買車好時機，抓紧时间到店體驗新車，喺呢個 618 把心儀好車開回家！

喺積極利用起亞全球頂級賽事資源嘅同時，悅達起亞亦積極深耕本土體育事業，透過贊助「鹽馬」、「蘇超」等熱門賽事，進一步拉近同用戶嘅距離，持續傳遞積極向上、充滿溫度嘅品牌形象。

今年，悅達起亞再度成為「蘇超」鹽城隊嘅主贊助商，不單只為賽事提供全方位嘅支援，更將品牌溫度延伸至賽場外嘅每一位參與者。為咗方便外地球迷觀賽，悅達起亞組建官方志願者愛心接駁車隊，令球迷可以無憂奔赴球場，沉浸式感受足球嘅魅力；邀請特殊群體兒童走進賽場觀看比賽，由志願者一對一全程暖心陪伴，將品牌關愛傳遞俾更多人群；策劃「小小球童圓夢計劃」，為更多熱愛足球嘅兒童提供咗實現夢想嘅橋樑。此外，悅達起亞仲喺鹽城為車主家庭打造咗一場別出心裁嘅專屬體驗活動，透過免費觀賽、工廠參觀、新車試駕等活動，令用戶全方位感受品牌嘅多維魅力，持續與用戶建立更深嘅連結。

展望未來，悅達起亞將繼續堅定貫徹「喺中國，為中國」發展戰略，喺深耕喺華本土市場嘅同時，積極借助起亞全球資源優勢同深厚嘅技術積澱，不斷為中國消費者帶嚟與時俱進、貼合需求嘅高品質出行體驗。

日前，悅達起亞公布 2026 年 5 月銷量達 22,275 輛，環比增長 11.4%，同比上升 0.9%；1-5 月累計銷量超 9 萬輛，整體呈現穩健增長態勢。在汽車行業整體波動調整的環境下，悅達起亞通過全國“一口價”和油費兜底政策的推進落地，實現銷量同比、環比雙增長，展現出逆勢而上的強勁發展韌性。

在內外銷雙線並行佈局下，悅達起亞出口業務也保持良好發展態勢。截至目前，悅達起亞累計出口整車超 59.8 萬輛，出口銷售額突破 65.5 億美元，構建起由 EV5、獅鉑拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成的出口矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 90 個國家及地區。發動機出口同樣成績斐然，5 月出口發動機 8,474 台，累計出口超 52.3 萬台，銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其等國家。

值得關注的是，作為全球領先的汽車集團，起亞自 2007 年起便是國際足球聯合會（FIFA）的官方合作夥伴，伴隨 2026 年美加墨世界盃開賽在即，為了持續回饋廣大消費者的支持，悅達起亞還推出了“燃情世界盃 嗨購 618"促銷活動。6 月 30 日前，消費者購買起亞新獅鉑拓界、K3、奕跑 3 款熱銷車款，分別可享 3,500 元、3,000 元、2,500 元購置稅補貼（活動截至 6 月 25 日前，油卡兌現，與油費兜底補貼不共享），補貼幅度最高達 50%！同時，活動期間，消費者到店試駕並分享試駕體驗可獲得限量版起亞×世界盃×Adidas 官方足球，參與抽獎還有机会獲得世界盃限量禮品或最高 5,000 元購車抵用券等好禮。

同樣值得一提的，針對 2025-2026 屆高校畢業生、結婚證登記日前後 6 個月內的新婚夫婦、新生兒出生一年內的家庭客戶，悅達起亞還特別推出“嗨享人生•三喜補能禮”，活動期間購買起亞在售車款，即贈 2,000 元油卡/電卡，以溫暖的禮遇，陪伴用戶進入人生新階段；教職人員、醫護職工、媒體從業者購車也可享受該禮遇。（以上定向群體購車權益不可疊加享受）

在積極利用起亞全球頂級賽事資源的同時，悅達起亞也積極深耕本土體育事業，透過贊助“鹽馬”、“蘇超”等熱門賽事，進一步拉近與用戶的距離，持續傳遞向上積極、充滿溫度的品牌形象。

今年，悅達起亞再度成為“蘇超”鹽城隊的主贊助商，不僅為賽事提供全方位的支持，更將品牌溫度延伸至賽場外的每一位參與者。為方便外地球迷觀賽，悅達起亞組建官方志願者愛心接駁車隊，讓球迷可以無憂奔赴球場，沉浸式感受足球的魅力；邀請特殊群體兒童走進賽場觀看比賽，由志願者一對一全程暖心陪伴，將品牌關愛傳遞給更多人群；策劃“小小球童圓夢計劃”，為更多熱愛足球的兒童提供了實現夢想的橋樑。此外，悅達起亞還在鹽城為車主家庭打造了一場別出心裁的專屬體驗活動，透過免費觀賽、工廠參觀、新車試駕等活動，讓用戶全方位感受品牌的多維魅力，持續與用戶建立更深度的連接。

未來，悅達起亞將繼續堅定貫徹“在中國，為中國”發展戰略，在深耕在華本土市場的同時，積極借助起亞全球資源優勢與深厚的技術積澱，不斷為中國消費者帶來與時俱進、貼合需求的高品質出行體驗。

日前，悅達起亞公布 2026 年 4 月銷量達 20,001 輛。得益於全國「一口價」政策嘅深入推展同新獅铂拓界嘅上市，悅達起亞 4 月銷量環比增長 11.5%，進一步鞏固咗喺中國市場嘅高質量發展根基。

2026 年，悅達起亞通過起亚 K3、2026 款奕跑、新獅铂拓界等車型嘅全國「一口價」政策，以透明定價同無套路購車體驗重塑用戶信任，特別係奕跑車型深受消費者信賴，4 月銷量同比增長 14%。此外，即日起至 6 月 30 日期間，悅達起亞仲繼續針對新獅铂拓界同 2026 款奕跑推出咗「購車一口價，用車油補貼」超值活動，分別加贈 1500 元、1000 元油卡補貼，讓消費者買得明白、用得省心。

4 月，新獅铂拓界憑藉「增配減價」嘅誠意同超值「一口價」迅速俘獲渴望高品質出行嘅消費者。作為「全球都市 SUV」開拓者，新獅铂拓界傳承「Sportage」33 年全球品質基因，喺造型設計、空間體驗、智能科技、安全配置、動力系統等維度全面躍升。特別係 1.5T 豪華版「煥新一口價」僅 11.49 萬元，採用 1.5T+8AT 黃金動力總成，搭載起亚全球獨創嘅 CVVD 技術，兼顧強勁動力同燃油經濟性。同時，針對舒適性、便利性、安全性等方面實現咗 11 項配置升級，新增頂置載物架、全景天窗、駕駛席電動座椅（6 向 +2 向腰托）、外後視鏡加熱&摺疊、SVM360°全景影像+BVM 側後方影像、RSPA 遙控智能泊車輔助等實用配置，仲新增咗 F-OTA 整車遠程升級、無線蘋果 CarPlay 等科技配置，增配總價值超 1 萬元，可精準滿足追求高性價比嘅用戶。

此外，1.5T 尊貴版「煥新一口價」低至 12.49 萬元，相比舊款實現咗 13 項配置升級，包括新增駕駛席電動座椅（升級 2 向電動腰托）、前排座椅加熱、副駕駛席電動座椅、副駕駛席後排電動可调 (老闆鍵) 等舒適配置，升級咗 LFA2 車道保持輔助Ⅱ (帶離手監測)、SCC2 智能自適應巡航控制Ⅱ等智能駕駛輔助功能，仲新增咗 SVM360°全景影像+BVM 側後方影像、RSPA 遙控智能泊車輔助、智能電動尾門、F-OTA 整車遠程升級等功能，增配總價值超 1.2 萬元，實現整車向舒適智慧型嘅全面升級，完美配合對出行品質有更高要求嘅消費者。

喺堅持提升產品價值嘅同時，悅達起亞不斷以體育營銷加深同中國用戶嘅情感連結。4 月，伴隨 2026「蘇超」熱爆開賽，悅達起亞繼續攜手賽事，連續兩屆成為「蘇超」鹽城隊主贊助商。而為方便外地觀眾觀賽，悅達起亞組建愛心接駁車隊；邀請特殊人群走進賽場，並由志願者一對一暖心陪伴；仲為外地中籤用戶訂製鹽城遊活動，免費觀賽、參觀智能工廠、新車試駕，用體育嘅力量讓品牌溫度觸達每一位參與者。

值得一提係，悅達起亞合資母公司——起亚，自 2007 年起就係國際足球協會（FIFA）嘅官方合作伙伴，並會繼續贊助將於今年 6 月開賽嘅美加墨世界盃，這亦意味著「蘇超」鹽城賽區連續兩年迎嚟咗世界盃頂級贊助商！

喺出口業務方面，悅達起亞持續發揮鹽城智造基地嘅全球樞紐作用。截至今，累計出口整車超 58.2 萬輛，出口銷售額突破 63.4 億美元，構建起由 EV5、獅铂拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成嘅出口矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 90 個國家及地區。發動機出口同樣成績斐然，累計出口約 51.5 萬台，銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其等國家。

從全國「一口價」嘅透明購車體驗到新獅铂拓界嘅產品價值越級，從擁抱「蘇超」本土體育賽事到深耕世界盃等全球舞臺，悅達起亞始終踐行住「喺中國、為中國」嘅承諾。同樣值得關注嘅係，喺 4 月 21 日，江蘇省企業聯合會喺南京召開咗 2026 江蘇省企業管理創新大會同 2024—2025 江蘇省企業文化優秀成果發布會，悅達起亞更係憑「構建傳播新引擎，實現文化聚力與躍遷」項目，榮獲「2024-2025 年度江蘇省企業文化優秀成果一等獎」，這正係對自身企業文化建設與長期主義堅守嘅雙重肯定。

未來，悅達起亞將繼續立足中國市場嘅出行需求，憑以人為本嘅文化內核、以創新驅動嘅產品升級、以用戶為中心嘅價值導向，助力更多中國消費者開啟高品質出行生活，為品牌高質量發展注入持久動力。

日前，悅達起亞公佈 2026 年 3 月銷量達 17,933 輛，2026 年 1-3 月累計銷量達 50,049 輛。值得注意嘅係，得益於全國「一口價」政策以及新獅铂拓界上市，2026 年 1-3 月悅達起亞國內銷量同比上升 6.5%，展現咗穩健嘅經營態勢，進一步夯實咗品牌喺中國市場嘅高質量發展根基。

自開年以來，悅達起亞透過起亞 K3 及 2026 款奕跑嘅「全國一口價」政策持續發力，以實打實嘅優惠讓利，有效降低咗消費者購車門檻，贏得市場嘅廣泛認可。3 月，起亞 K3 銷量同比上升 34%，2026 款奕跑銷量更同比上升 48%；同時，隨著「全國一口價」政策進一步推廣至煥新上市嘅起亞新獅铂拓界，帶動悅達起亞 3 月國內銷量穩步攀升，同比上升 6.4%。

3 月，重磅上市嘅起亞新獅铂拓界尤為引人注目，新車不僅統一「煥新一口價」10.99 萬元起，仲提供金融禮、試駕禮、保養禮、獅友禮、選裝禮 5 大尊享禮遇，將全球品質、越級配置、親切「一口價」同超值好禮完美融合，徹底打破咗合資緊湊級 SUV 嘅價值壁壘，令全球高品質座駕真正觸手可及。

作為「全球都市 SUV 開拓者」，新車傳承「Sportage」全球統一品質基因，深度貼合中國家庭用戶出行需求，喺設計、空間、智能、安全、動力五大維度實現全面躍升。尤其係兩款主銷車型 1.5T 豪華版同 1.5T 尊貴版，仲係以增配又減價嘅誠意回饋廣大中國用戶嘅信賴。

1.5T 豪華版「煥新一口價」僅 11.49 萬元，新車採納 1.5T+8AT 黃金動力總成，搭載起亞全球獨創嘅 CVVD 技術，兼顧強勁動力同燃油經濟性。同時，針對舒適性、便利性、安全性等喺面實現咗 11 項配置升級，新增頂置載物架、全景天窗、駕駛席電動座椅（6 向 +2 向腰托）、外後視鏡加熱&摺疊、SVM360°全景影像+BVM 側後方影像、RSPA 遙控智能泊車輔助等實用配置，仲新增咗 F-OTA 整車遠程升級、無線蘋果 Carplay 等科技配置，增配總價值超 1 萬元，可精準滿足追求高性價比嘅用戶。

1.5T 尊貴版「煥新一口價」低至 12.49 萬元，相比舊款實現咗 13 項配置升級，包括新增駕駛席電動座椅（升級 2 向電動腰托）、前排座椅加熱、副駕駛席電動座椅、副駕駛席後排電動可調 (老闆鍵) 等舒適配置，升級咗 LFA2 車道保持輔助Ⅱ (帶離手監測)、SCC2 智能自適應巡航控制Ⅱ等智能駕駛輔助功能，仲新增咗 SVM360°全景影像+BVM 側後方影像、RSPA 遙控智能泊車輔助、智能電動尾門、F-OTA 整車遠程升級等功能，增配總價值超 1.2 萬元，實現整車向舒適智慧型嘅全面升級，完美適配對出行品質有更高要求嘅消費者。

值得一提係，新獅铂拓界仲成為 2026 悅達起亞鹽城馬拉松嘅賽事官方指定用車，以卓越品質同全能實力為參賽選手保駕護航，助力更多參賽者勇敢挑戰自我，持續拓向新界。無論係連續 6 年成為鹽馬嘅官方合作夥伴，仲係歷經 5 代革新、傳承 33 年歷史嘅獅铂拓界，都離唔開對長期主義理念嘅執著堅守，而呢個亦係悅達起亞能夠扎根中國市場 24 年，收穫 680 萬中國用戶信任嘅關鍵所在。

喺國內市場穩步增長嘅同時，悅達起亞海外出口業務持續發力，累計出口整車超 56.8 萬輛，出口銷售額突破 61.8 億美元。目前，悅達起亞已構建起由 EV5、獅铂拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成嘅出口產品矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 90 個國家及地區。

同樣值得注意嘅係，除咗出口整車，悅達起亞仲大力推進發動機出口業務，3 月出口發動機 10,444 台；累計出口發動機超 50.5 萬台，產品銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度等國家。

2026 開年以來，得益於產品價值持續升級、全國「一口價」政策有效落實以及長期主義理念嘅堅定踐行，悅達起亞喺中國市場嘅銷量穩步攀升。未來，悅達起亞將堅定貫徹「喺中國、為中國」戰略，持續圍繞「客戶至上」嘅經營理念，為中國消費者帶來更高品質嘅出行體驗。

日前，悅達起亞公布 2026 年 3 月銷量達 17,933 輛，2026 年 1-3 月累計銷量達 50,049 輛。值得關注的是，得益於全國“一口價”政策以及新獅珀拓界上市，2026 年 1-3 月悅達起亞國內銷量同比增長 6.5%，展現了穩健的經營態勢，進一步夯實了品牌在中國市場的高質量發展根基。

自開年以來，悅達起亞通過起亞 K3 及 2026 款奕跑的“全國一口價”政策持續發力，以實打實的優惠讓利，有效降低了消費者購車門檻，贏得了市場的廣泛認可。3 月，起亞 K3 銷量同比增長 34%，2026 款奕跑銷量更同比增長 48%；同時，隨著“全國一口價”政策進一步推廣至煥新上市的起亞新獅珀拓界，帶動悅達起亞 3 月國內銷量穩步攀升，同比增長 6.4%。

3 月，重磅上市的起亞新獅珀拓界尤為引人關注，新車不僅全國統一“煥新一口價”10.99 萬元起，還提供金融禮、試駕禮、養護禮、獅友禮、選裝禮 5 大尊享禮遇，將全球品質、越級配置、親民“一口價”和超值好禮完美融合，徹底打破了合資緊湊級 SUV 的價值壁壘，讓全球高品質座駕真正觸手可及。

作為“全球都市 SUV 開拓者”，新車傳承"Sportage"全球統一品質基因，深度貼合中國家庭用戶出行需求，在設計、空間、智能、安全、動力五大維度實現全面躍升。尤其是兩款主銷車型 1.5T 豪華版與 1.5T 尊貴版，更是以增配又減價的誠意回饋廣大中國用戶的信賴。

1.5T 豪華版“煥新一口價”僅 11.49 萬元，新車採用 1.5T+8AT 黃金動力總成，搭載起亞全球獨創的 CVVD 技術，兼顧強勁動力與燃油經濟性。同時，針對舒適性、便利性、安全性等方面實現了 11 項配置升級，新增頂置載物架、全景天窗、駕駛席電動座椅（6 向 +2 向腰托）、外後視鏡加熱&摺疊、SVM360°全景影像+BVM 側後方影像、RSPA 遙控智能泊車輔助等實用配置，還新增了 F-OTA 整車遠程升級、無線蘋果 Carplay 等科技配置，增配總價值超 1 萬元，可精準滿足追求高性價比的用戶。

1.5T 尊貴版“煥新一口價”低至 12.49 萬元，相比舊款實現了 13 項配置升級，包括新增駕駛席電動座椅（升級 2 向電動腰托）、前排座椅加熱、副駕駛席電動座椅、副駕駛席後排電動可調 (老闆鍵) 等舒適配置，升級了 LFA2 車道保持輔助Ⅱ (帶離手監測)、SCC2 智能自適應巡航控制Ⅱ等智能駕駛輔助功能，還新增了 SVM360°全景影像+BVM 側後方影像、RSPA 遙控智能泊車輔助、智能電動尾門、F-OTA 整車遠程升級等功能，增配總價值超 1.2 萬元，實現整車向舒適智慧型的全面升級，完美適配對出行品質有更高要求的消費者。

值得一提的是，新獅珀拓界還成為 2026 悅達起亞鹽城馬拉松的賽事官方指定用車，以卓越品質和全能實力為參賽選手保駕護航，助力更多參賽者勇敢挑戰自我，持續拓向新界。無論是連續 6 年成為鹽馬的官方合作夥伴，還是歷經 5 代革新、傳承 33 年歷史的獅珀拓界，都離不開對長期主義理念的執著堅守，而這也是悅達起亞能夠扎根中國市場 24 年，收穫 680 萬中國用戶信任的關鍵所在。

在國內市場穩步增長的同時，悅達起亞海外出口業務持續發力，累計出口整車超 56.8 萬輛，出口銷售額突破 61.8 億美元。目前，悅達起亞已構建起由 EV5、獅珀拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成的出口產品矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 90 個國家及地區。

同樣值得關注的是，除了出口整車，悅達起亞還大力推進引擎出口業務，3 月出口引擎 10,444 台；累計出口引擎超 50.5 萬台，產品銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度等國家。

2026 開年以來，得益於產品價值持續升級、全國“一口價”政策有效落地以及長期主義理念的堅定踐行，悅達起亞在中國市場的銷量穩步攀升。未來，悅達起亞將堅定貫徹“在中國、為中國”戰略，持續圍繞“用戶至上”的經營理念，為消費者帶來更高品質的出行體驗。

-完-

4 月 7 日，國家市場監督管理總局公告顯示，悅達起亞將召回部分起亞 EV5 純電動汽車，這已是該車型一年多來第二次因安全隱患啟動召回程序。

作為起亞電動化轉型的核心車型，EV5 曾被寄予厚望的「中國造」全球戰略車型，自 2023 年上市以來國內累計銷量不足萬輛，2026 年初月銷更跌至個位數。

而兩次召回車輛已佔 EV5 總銷量兩成以上，折射出這家韓系車企在中國市場轉型艱難處境。

值得注意嘅係，悅達起亞 2025 年出口量達 17.3 萬輛，佔總銷量嘅 68%，其喺中國市場嘅銷量僅有 8.1 萬輛佔 32%。

EV5 兩次合計召回 2034 輛

4 月 7 日，國家市場監督管理總局發布公告顯示，日前，江蘇悅達起亞汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》嘅要求，向國家市場監督管理總局備案咗召回計劃。

公告顯示，自 2026 年 4 月 7 日起，悅達起亞召回 2025 年 8 月 15 日至 2025 年 10 月 24 日期間生產嘅起亞 EV5 純電動汽車，共計 381 輛。

悅達起亞表示，本次召回範圍內嘅車輛，因儀表控制器內嘅電源管理積體電路發生異常信號，可能導致儀表顯示卡頓，方向指示燈開啟時，儀表顯示屏後側方介面可能出現綠屏等故障，存在安全隱患。

同時，悅達起亞將透過遠程升級（OTA）技術為召回範圍內嘅車輛免費升級軟件，對於未能透過 OTA 技術升級嘅車輛，將透過授權經銷商邀請相關用戶實施召回，以消除安全隱患。

2025 年 1 月，起亞純電動 EV5 仲進行過一次召回。悅達起亞公告顯示，公司召回 2023 年 10 月 25 日至 2024 年 9 月 12 日期間生產嘅部分起亞純電動 EV5 汽車，共計 1653 輛。本次召回範圍內嘅車輛，由於綜合電子制動器（IEB）控制程序問題，喺遠程智能停車輔助功能啟動後再解除時，車輛偶發性不能立即停止，存在安全隱患。

同時，悅達起亞表示，公司將為召回範圍內嘅車輛免費升級綜合電子制動器（IEB）控制程序，以消除安全隱患。

上文兩起公告中，悅達起亞合計召回起亞純電動 EV5 汽車 2034 輛。

EV5 累計銷量不足萬輛

起亞 EV5 作為起亞首款喺中國率先上市嘅全球車型，係起亞電動化轉型嘅核心車型，亦係基於電動汽車專用 E-GMP 平台開發的一款純電動 SUV，主要面向家庭用戶。

2023 年 8 月 15 日，起亞 EV5 概念版車型喺起亞中國新能源戰略發布會亮相，並計劃由中國生產返銷全球。

2023 年 8 月 25 日，起亞 EV5 全球首秀並開啟預售。同年 11 月 17 日，EV5 標準續航版喺廣州車展正式上市，11 月 28 日中國區首台量產車喺鹽城工廠下線並啟動全球銷售。

2023 年全年，起亞 EV5 喺中國市場嘅掛牌銷量達 451 輛，喺起步階段嘅數據就開始唔係好睇。

2024 年 2 月 1 日，起亞 EV5 嘅 720 長續航版推出，該版本提供多種配置，續航里程達 720 公里。同年 4 月喺，鹽城工廠開始量產出口澳大利亞等市場嘅 EV5 車型。

整個 2024 年，起亞 EV5 嘅掛牌銷量僅有 5716 輛，月均唔超 500 輛。2024 年底，2025 款 EV5 正式上市，但銷量並無起色，整個 2025 年其掛牌銷量僅有 3192 輛，同比下滑超過 44%，月均銷量不足 300 輛。

2026 年 1 月同 2 月，起亞 EV5 嘅掛牌銷量分別為 50 輛同 6 輛，可以話已經被中國汽車市場「踢出局」。整體嚟睇，起亞 EV5 至今掛牌銷量仲不足萬輛，兩次召回汽車數量佔總銷量約為 22%。

悅達起亞出口量佔 68%

面對複雜多變嘅市場環境，悅達起亞韌性當先、穩字當頭，交出一份逆勢破局嘅亮眼答卷：12 月銷量達 20666 輛，連續 10 個月單月銷量超 2 萬輛；全年累計銷量達 25.4 萬輛，同比增長 2.3%，連續兩年呈正增長，銷量增速繼續穩居合資品牌前列，持續鞏固「穩步向上」嘅發展態勢。

2026 年 4 月 8 日，悅達起亞喺官方網站上介紹，公司 2026 年 3 月銷量達 17933 輛，2026 年 1-3 月累計銷量達 50049 輛。

值得關注嘅係，得益於全國「一口價」政策以及新獅鉑拓界上市，2026 年 1-3 月悅達起亞國內銷量同比增長 6.5%，展現咗穩健嘅經營態勢。

值得注意的是，喺發布 2024 年銷量數據時，悅達起亞介紹，自 2018 年底開啟出口業務以來，出口銷量已超 36.4 萬輛，出口銷售額累計突破 36 億美元，產品出口至澳大利亞、新西蘭、巴西、新加坡、沙特阿拉伯等全球 76 個國家。

而發布 2025 年銷量數據時，悅達起亞表示，自 2018 年 11 月開啟出口業務以來，累計出口整車 53.7 萬輛，出口額達 58.3 億美元，出口銷量穩居國內合資車企前列，出口足跡遍佈澳大利亞、新西蘭、墨西哥、新加坡、沙特阿拉伯等全球 89 個國家及地區。

由此嚟睇，悅達起亞 2025 年出口量佔總銷量嘅 68%，其喺中國市場嘅銷量僅 8.1 萬輛，佔 32%。若唔能改善喺中國市場嘅品牌形象，即便出口業務再出色，都難以喺中國市場站穩腳跟，實現可持續嘅穩健發展。

未來，悅達起亞嘅生存狀況唔使堪憂，但中國市場嘅前景仍唔太明朗。