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2026 年國內車市正處於政策調整、市場飽和、需求疲弱、競爭白熱化嘅多重洗牌週期，行業整體增長動能持續走弱，整體環境愈來愈嚴峻。一方面，新能源購車補貼全面退坡、購置稅優惠政策大幅收縮，政策紅利徹底褪去，車企過往依賴嘅促增長優勢不復存在；另一方面，國內汽車市場保有量趨於飽和，增量空間基本枯竭，行業全面進入殘酷嘅存量博弈階段。
伴隨入局車企持續增多、新品車型密集扎堆，市場同質化競爭愈來愈激烈，無休止嘅價格內捲不斷壓縮行業利潤空間。與此同時，消費市場信心不足、終端購買力持續下滑，消費者購車意願低迷、持幣觀望情緒濃重，進一步拖累整車終端銷量。多重利空因素疊加，再加上前期消費透支、盛夏淡季衝擊、燃油車市場持續收縮等影響，2026 年車市下行壓力全面凸顯。
乘聯會數據顯示，7 月 1 日 -26 日全國乘用車零售 112.3 萬輛，同比下降 18%、環比下降 13%，多數車企陷入“降價換量、規模換生存”嘅被動局面，增收不增利成為行業普遍痛點，行業淘汰賽全面提速。喺此全行業承壓下行嘅大背景下，吉利汽車逆勢突圍，交出咗極具週期韌性嘅亮眼成績單：7 月整體銷量突破 25 萬輛，達到 250161 輛，連續五個月實現銷量同、環比雙增長，係當前車市中唯一持續穩增嘅主流整車企業，喺行業寒冬中走出獨立增長行情，充分彰顯其扎實嘅體系競爭力與抗風險能力。不同於行業普遍嘅低價內捲打法，吉利汽車嘅持續增長並非以犧牲利潤、透支品牌為代價，而係主動摒棄無序價格戰，堅定錨定高質量發展戰略，聚焦經營質量與盈利質量雙重提升，依托海外出海與品牌高端化雙輪驅動，完成從“規模引領”向“價值引領”嘅戰略躍遷，為車企長效健康經營、穿越行業週期提供咗全新範本。海外市場嘅爆發式增長，係吉利汽車對沖國內車市壓力、夯實高質量增長底盤嘅核心增量。2026 年 7 月，吉利海外銷量再創歷史新高，達到 106663 輛，同比大幅激增 202%，連續兩個月穩固月銷十萬台梯隊，海外銷量佔總銷量比重高達 42%，全球化佈局成效全面兌現。截至 7 月，吉利已完成年度百萬出口目標嘅 58%，出海進度大幅領先行業平均水平，成為國內車企全球化發展嘅標桿。
吉利嘅出海並非簡單嘅產品出口，而係高價值、高質量嘅全球化深耕，徹底擺脫低端出口嘅行業通病。目前，吉利多款高附加值車型穩居全球主流市場榜單，Geely EX2 登頂泰國電動車月銷冠軍，穩居巴西電動車、墨西哥純電車型銷量前列；Geely EX5 EMi 橫掃波蘭、斯洛文尼亞、保加利亞插混市場冠軍，喺墨西哥插混細分市場穩居 TOP2，憑藉硬核產品力站穩海外高價值市場。與此同時，吉利持續優化出海模式，7 月成功收購福特西班牙工廠，以輕資產、低成本、短週期嘅創新模式切入歐洲核心市場，有效規避貿易壁壘與地緣政策風險，為全球化長效發展築牢壁壘。伴隨極氪 9X 三季度登陸中東、i-HEV 智擎技術四季度全面出海，吉利全球化第二增長曲線加速成型，盈利閉環能力持續強化。
如果說海外出海打開咗增量空間，那麼品牌高端化則係吉利提升盈利質量、跳出行業內捲嘅核心引擎。當前國內汽車市場同質化競爭加劇，多數車企深陷配置內捲、價格內捲嘅惡性循環，盈利空間持續被壓縮，而吉利堅定推進高端化戰略，以技術與產品力實現品牌價值躍升。旗下高端品牌極氪 7 月交付量達 35837 輛，同比暴漲 111%，持續穩健向上，穩固自主豪華品牌標桿地位。
從市場口碑與行業數據嚟睇，極氪已真正站穩豪華品牌陣營。傑蘭路報告顯示，極氪消費者感知、品牌信心、產品推薦度均遠超行業平均水平，旗艦車型極氪 9X 憑藉全系標配 800V 高壓架構、激光雷達等硬核配置，以超 53 萬元嘅均價連續多月蟬聯高端大型 SUV 銷冠，其 NPS 淨推薦值位列 50 萬元以上全品類車型榜首。值得關注嘅係，極氪 9X 五座版以“無發布會”嘅低調姿態上市，唔靠營銷造勢、唔參與價格內捲，憑藉硬核產品實力實現市場突圍，成為資本市場認可嘅高端化可盈利稀缺樣本，大幅提升吉利整體單車淨利潤與品牌溢價能力。
喺國內存量市場，吉利同樣實現量價齊升嘅穩健增長，打破行業“跌價走量”嘅困局。7 月吉利國內銷量 143498 輛，環比逆勢增長 4%，喺整體車市大幅下滑嘅環境中領跑行業。依托四大品牌協同發力、差異化矩陣佈局，吉利實現細分市場全覆蓋：吉利銀河穩居主流新能源賽道，星願累計銷量超 80 萬輛，持續衛冕中國全品類車型銷量冠軍；領克深耕高端運動市場，新品上市即引爆市場；中國星系列持續領跑燃油大盤，連續 9 年蟬聯中國品牌燃油乘用車銷量冠軍，喺燃油車市場持續收縮嘅背景下守住基本盤、挖掘新價值。
縱觀 2026 年車市格局，行業悲觀預期已喺估值端充分釋放，市場逐步進入築底復蘇嘅關鍵窗口期。喺行業洗牌加速嘅當下，短期價格內捲只能換來短暫規模，唯有高質量增長方能穿越週期。吉利汽車憑藉“海外高端出海 + 本土品牌向上”嘅雙軌戰略，避開同質化內捲陷阱，持續優化產品結構與盈利結構，實現銷量、口碑、利潤三重增長。作為年初以來“A+H 股”中唯一股價正增長嘅中國整車股，吉利已獲得摩根大通、摩根士丹利、招商證券國際等多家海內外券商一致看好，被認定為下半年汽車板塊核心佈局標的。
逆勢五連增嘅背後，係吉利汽車堅守長期主義、深耕高質量發展嘅戰略定力。喺行業告別野蠻生長、進入精細化競爭嘅新階段，吉利以技術為根基、以價值為核心、以全球為格局，徹底擺脫低價內捲嘅低效競爭，走出一條可持續、高盈利、高韌性嘅發展之路，不僅為自身長效發展築牢根基，更為中國汽車產業高質量轉型、全球化突破樹立咗全新標桿。
7 月 16 日，廣汽傳祺工廠內引擎聲與掌聲交織。當一輛右軚版廣汽傳祺 M8 PHEV 緩緩駛下生產線，聚光燈打在車身上時，廣汽集團正式宣告迎來了其發展歷程中的第 3000 萬位用戶。這一天，廣東省、廣州市及番禺區有關領導，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，廣汽集團董事長馮興亞、總經理何先慶等核心管理層，連同全球供應商、經銷商、海內外車主及媒體代表共同在場，見證了這個被定義為“從規模擴張到價值躍升”的歷史性切片。
從 1997 年廣汽成立到首輛整車下線，再到今日突破 3000 萬量級，廣汽走了 29 年。若拆解這個時間軸：從 0 到 1000 萬輛，用了 20 年；而從 1000 萬到 3000 萬輛，僅用了 9 年。這種加速度不僅是企業自身的成長曲線，更是中國汽車工業從合資引進、自主崛起再到全球化突圍的縮影。但在鮮花與數字之外，透過這場“3000 萬用戶感恩活動”，我們更能看清一家老牌汽車集團在行業深度重塑期的堅守與轉向。
3000 萬的含金量：不是單一神話，而是矩陣合力
活動現場有一個極具象徵意義的細節：廣汽全球多座生產基地同步連線，廣汽本田 P7、廣汽豐田铂智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 分別作為第 29999995 至第 29999999 輛車依次下線，隨後第 3000 萬輛整車——右軚版傳祺 M8 PHEV 在舞台中心亮相。全線新能源車車型集體登場，這在過往的里程碑慶典中並不常見。
這一安排透露出兩個信號：其一，廣汽的 3000 萬體量並非依賴某款“神車”或單一板塊拉動，而是合資（廣本、廣豐）、自主（傳祺、埃安、昊鉑）、新序列（啟境）以及新能源轉型多條腿並行的結果；其二，第 3000 萬輛選擇了右軚插電混合動力 MPV 並交付泰國車主東尼賈（著名影星《拳霸》主演），明確將“新能源轉型”與“全球化出海”兩股主線捆綁在一起。這不僅是給國內用戶看的，更是給全球市場傳遞信心：廣汽的產品結構已徹底越過純燃油時代的邊界。
數據支撐了這種轉向。2026 年上半年，廣汽集團累計銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%；其中新能源汽車銷量達 26.02 萬輛，同比大增 68.8%，節能與新能源車佔比已提升至 62.82%；海外出口更是突破 12 萬輛，同比增長 132%，在美洲、亞太、中東、非洲及歐洲五大區域同步高增。在行業大盤承壓的背景下，新能源與出海成為廣汽穿越週期的雙引擎。
品質底線的“老派固執”：在快時代慢下來
在致辭中，馮興亞的一句話被反覆引用：“品質是廣汽永遠不會讓渡的底線。”“有些東西可以追快求新，有些東西絕不能貪多求強。”在智能化、價格戰、迭代速度被無限放大的今天，這種表態顯得有些“老派”，卻恰恰是 3000 萬銷量背後的地基。
廣汽的質量觀有其歷史淵源。作為國內最早系統引入合資經驗的車企之一，廣汽早期便吸收了本田全面質量管理（TQM）與豐田精益生產方式（TPS），再融合嶺南務實文化，構建了“融合創新”的質量管理模式。這種基因被延續到自主研發與製造環節：每款新車上市前需經歷高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等“五高一山一塵”極端環境測試，完成“兩冬一夏”實地路試；整車驗證覆蓋 12 個大項、1500 餘個子項；廣汽埃安智能生態工廠作為全球首個新能源汽車“燈塔工廠”，以數位化智能製造保障量產一致性。
在安全技術上，廣汽提出“安全必須由車企定義”。星靈安全守護體系構建四大防護維度，八大關鍵系統採用雙冗餘設計，已守護近 200 萬用戶，規避 628 萬次潛在出行風險；彈匣電池累計裝車 150 萬輛，安全行駛超 1600 億公里。針對用戶焦慮，廣汽在行業內率先推出自主品牌“三擔責”政策，對電池與智能駕駛輔助問題主動兜底。這些看不見的投入，構成了 3000 萬用戶“開得放心”的隱性成本。
從工程師思維到用戶思維：組織機制的轉身
“過去我們總站在工程師的角度打磨技術，今天我們要徹底站在用戶的角度審視體驗。”馮興亞用“感恩、堅守、誠意、共赴”四個詞總結 3000 萬時刻，其中的“誠意”直指用戶關係的重構。
這種重構不是口號。廣汽常態化舉辦“用戶全開麥”活動，把用戶請到總部面對面“挑刺”，並建立全流程閉環管理機制，確保每條建議可追溯、共性问题全量優化；組織架構上成立專屬用戶洞察部門，推進從問題發現到解決的全流程變革。服務網絡也在下沉：年內計劃新增 1000 家縣域授權門店，目前已認定 600 家；線上線下“超級管家”服務，承諾 5 秒響應、2 小時訴求辦結；補能端建成“9 縱 10 橫”網絡，覆蓋 31 省 213 城，自營充電樁超 2.7 萬根，核心城區直線 1 公里必有站。從聽得到炮火的前線到後台機制，廣汽試圖把“人為本”落到可執行的細處。
技術長坡厚雪：從代步工具到生態型科技
3000 萬是里程碑，也是新起點。在電動化與智能化賽道，廣汽拿出來的是一套系統化技術矩陣而非單點突破：
動力領域：“國家卓越工程師團隊”研發的星源動力覆蓋星源增程、星源插混、星源超級雙擎三大技術，每款產品經過 10 萬小時台架與等效超 1000 萬公里驗證；
三電領域：建成全固態電池中試產線，夸克電驅電機最高效率突破 99%，攻堅超快充與低溫續航痛點；
智能聯網：超級大腦星靈架構 4.0 打通智駕、座艙、動力、底盤、車身、車聯網六域，綜合性能提升 40%；星河智艙端雲一體，融合千問大模型，讓車從代步工具向“會思考的夥伴”進化；
開放生態：與華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里等共建 AI 智能生態，累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊超 6800 人。
這些技術投入的指向很明確：廣汽要從傳統製造企業向“生態型科技廣汽”進階，產品將從移動空間延伸至綠色能源生態。
當馮興亞將第 3000 萬輛車鑰匙交到泰國車主東尼賈手中時，鏡頭定格的不只是一個數字，而是中國製造從“賣出去”到“被信任”的跨海瞬間。3000 萬用戶是一面鏡子，照見了廣汽 29 年的堅守與轉型，也照見了下一階段的考題：在全球博弈、技術迭代與用戶需求碎片化的未來，如何用同樣的品質定力與用戶誠意，去跑好下一個 3000 萬？
答案或許就寫在當天啟動的“廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季”裡——六大品牌同步推出新購、置換、增購回饋政策，用實利回應陪伴。但比短期回饋更長遠的答案，藏在那些極端環境測試的里程裡、在星靈架構的冗餘設計裡、在縣域門店的招牌裡，也在每一次用戶“全開麥”後被認真處理的建議裡。
3000 萬不是終點，而是廣汽與全球用戶“雙向奔赴”的下一段起跑線。
六座旗艦 SUV 即將登場
作者｜融溪
在新能源汽車競爭已經趨於白熱化，從拼銷量到拼利潤，從國內市場打到海外市場，能同時做到銷量、口碑、出海三開花的本土品牌並不多。
如今狂飆突進的阿維塔，正成為這慘淡市場中的一抹亮色。
隨著產品矩陣不斷完善、海外版圖持續擴張、盈利目標順利達成，阿維塔的品牌勢能得以全面釋放。這些發展成果，也標誌著阿維塔正式邁入品牌力、產品力、市場競爭力齊升的高質量發展新週期，為整個行業注入了一劑強心針。
其實自誕生以來，阿維塔就錨定高端智能電動車賽道，從首款車型阿維塔 11 出圈，到 12、06/06T、07 等車型陸續落地，短短幾年間，產品覆蓋 20 萬至 70 萬元主流高端價格帶，累計銷量突破 25 萬輛，成功在高手雲集的高端市場站穩腳跟。
今年下半年，兩款重磅新車即將登場——阿維塔 07L 和全新大六座旗艦 SUV。尤其是後者，將成為行業首款搭載寧德時代凝聚態電池的車型，直接把品牌產品力的天花板拉高一個檔次。
按照長遠規劃，到 2030 年，阿維塔將完成 17 款產品的佈局，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等主流細分市場，不管是家庭用戶、商務人群還是追求個性的年輕群體，都能找到適配的車型，這種全品類佈局，正是高端品牌站穩市場的關鍵底氣。
除了深耕國內，阿維塔的全球化步伐也走得又穩又快。
近兩年，國內智能電動車出海已成趨勢，但能在海外高端市場站穩腳跟、打出知名度的品牌屈指可數。阿維塔自 2024 年啟動出海計劃後，打入全球 40 多個國家和地區，戰績也十分亮眼：
穩居泰國高端電動車銷量榜首，拿下阿聯酋高端電動車 10% 的市場份額。
今年，阿維塔還將正式進軍歐洲市場，向全球高端電動車核心腹地發起衝擊，放眼 2030 年，阿維塔計劃覆蓋超 110 個國家和地區，海外銷量佔比達到 40%。
阿維塔能一路高歌猛進，離不開背後長安汽車的全力託舉。
作為長安汽車衝擊高端化的核心載體，阿維塔自誕生起就肩負著打造全球化高端品牌的重任。今年 4 月，長安汽車推動阿維塔與深藍汽車開啟戰略協同，明確“前端獨立、中後端協同、品牌獨立運營”的原則，這一舉措不僅進一步提升了阿維塔的战略地位，更讓集團全域資源持續向其傾斜。
阿維塔保留品牌經營、渠道運營、用戶服務三大體系獨立，高端定位愈來愈清晰，集團賦能疊加自身發力，發展勢能持續拉滿。
而阿維塔最核心、最難以複製的優勢，當屬長安、華為、寧德時代“三巨頭”的深度綁定，這一黃金組合，構建起行業難以撼動的技术壁壘。
依托長安汽車百年造車底蘊，阿維塔牢牢掌握核心技術自主權，自研崑崙智慧增程、太行智控底盤兩大核心技術，尤其是迭代後的太行智控底盤 2.0，搭載行業領先的分佈式電驅技術，兼顧極致安全與頂級操控，給用戶帶越級出行體驗。
作為華為與寧德時代的“技術股東”，阿維塔更是手握技術優先使用權，從源頭參與新技術定義。值得一提的是，阿維塔如今已是華為引望的最大外部股東，持股 10%，既能獲得穩定投資收益，還能共享賽力斯、奧迪等 20 多家合作車企資源。
寧德時代作為第二大股东，更是把神行、驍遙、凝聚態等前沿電池技術優先供給阿維塔，讓車型電池性能始終領跑行業。三強合力，讓阿維塔在技術層面始終
站在行業前沿，產品力自然穩居第一梯隊。
作為長安汽車打造的核心戰略資產，阿維塔將始終堅持“原創、智能、新豪華”的發展定位，沿著可持續增長的路徑穩步向前。
清晰的戰略、硬核的技術、完善的產品、穩健的全球化，讓阿維塔一步步夯實核心競爭力。
可以預見，在高質量發展新週期裡，阿維塔必將乘風破浪，不僅成為中國高端電動車的標杆，更會在全球舞臺上綻放中國智造的光彩，讓世界看到中國高端智能電動車的硬實力！
阿維塔科技在品牌成立五週年的重要里程碑上，正迎來發展勢能的全面迸發。隨著產品矩陣不斷完善、海外佈局加速落地，全球化進程邁入新階段。一系列紮實的標誌着阿維塔已進入品牌力、產品力與市場競爭力協同提升的高質量發展新週期，為市場與用戶注入強勁信心。
成立五年以來，阿維塔已陸續推出 11、12、06/06T、07 等多款車型，覆蓋 20 萬至 70 萬元價格區間，累計銷量突破 25 萬輛，在高端智能電動車市場站穩腳跟。與此同時，產品矩陣仍在加速擴容——今年下半年，阿維塔 07L 及全新大六座旗艦 SUV 將陸續推出，後者將行業首搭寧德時代凝聚態電池，進一步拉升產品天花板。按照規劃，到 2030 年阿維塔將完成 17 款產品佈局，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等細分市場。與產品線同步提速的，是全球化佈局。自 2024 年出海以來，阿維塔已進入全球 40 多個國家和地區，穩居泰國高端電動車銷量榜首，並斬獲阿聯酋高端電動車 10% 市場份額，全球化佈局初具規模。今年，阿維塔將正式進入歐洲市場，進一步加速全球高端市場滲透，計劃至 2030 年覆蓋超 110 個國家和地區，海外銷量佔比達到 40%。
阿維塔快速成長的背後，是長安汽車戰略賦能的持續加碼。作為長安高端化戰略的核心載體，阿維塔承載著向上突破、打造全球化高端品牌的使命。今年 4 月，長安汽車宣布阿維塔與深藍汽車開啟戰略協同，遵循「前端獨立、中後端協同、品牌獨立運營」原則，進一步抬升阿維塔的戰略權重。作為品牌群的「旗艦與標杆」，阿維塔在品牌經營、渠道運營、用戶服務三大體系保持不變的前提下，高端定位愈發穩固，展現出愈發強勁的發展勢能。協同落地後，集團全域資源將持續向阿維塔傾斜，效率與體系能力進一步放大，為品牌長期發展提供堅實後盾。
值得注意的是，阿維塔背靠長安、華為、寧德時代「三巨頭」的獨特優勢仍在深化，構建起難以複製的技術與資源壁壘。基於長安百年製造底蘊，阿維塔自研崑崙智慧增程、太行智控底盤兩大核心技術，迭代推出的太行智控底盤 2.0 以行業領先的分佈式電驅技術，實現安全與操控雙重進階。作為華為與寧德時代的「技術股東」，阿維塔不僅享有最新技術的優先搭載權，更攜手夥伴從源頭定義每一項新技術。同時，阿維塔是華為引望最大外部股東，雙方以資本為紐帶形成利益共同體，持續共享發展紅利；寧德時代作為阿維塔第二大股東，始終將神行、驍遙、凝聚態等前沿電池技術優先搭載於阿維塔車型，確保產品力穩居行業前列。
阿維塔憑藉更清晰的戰略佈局、加速落地的核心技術以及堅定的全球化步伐，持續印證其長期主義的發展路徑。作為長安汽車打造的核心戰略資產，阿維塔將繼續堅持「原創、智能、新豪華」的可持續增長道路，不斷夯實核心競爭力，為市場釋放長期價值。
六座旗艦 SUV 即將登場
作者｜融溪
在新能源汽車競爭已經趨於白熱化，從拼銷量到拼利潤，從國內市場打到海外市場，能同時做到銷量、口碑、出海三開花的本土品牌並不多。
如今狂飆突進的阿維塔，正成為這慘淡市場中的一抹亮色。
隨著產品矩陣不斷完善、海外版圖持續擴張、盈利目標順利達成，阿維塔的品牌勢能得以全面釋放。這些發展成果，也標誌著阿維塔正式邁入品牌力、產品力、市場競爭力齊升的高質量發展新週期，為整個行業注入了一劑強心針。
其實自誕生以來，阿維塔就錨定高端智能電動車賽道，從首款車型阿維塔 11 出圈，到 12、06/06T、07 等車型陸續落地，短短幾年間，產品覆蓋 20 萬至 70 萬元主流高端價格帶，累計銷量突破 25 萬輛，成功在高手雲集的高端市場站穩腳跟。
今年下半年，兩款重磅新車即將登場——阿維塔 07L 和全新大六座旗艦 SUV。尤其是後者，將成為行業首款搭載寧德時代凝聚態電池的車型，直接把品牌產品力的天花板拉高一個檔次。
按照長遠規劃，到 2030 年，阿維塔將完成 17 款產品的佈局，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等主流細分市場，不管是家庭用戶、商務人群還是追求個性的年輕群體，都能找到適配的車型，這種全品類佈局，正是高端品牌站穩市場的關鍵底氣。
除了深耕國內，阿維塔的全球化步伐也走得又穩又快。
近兩年，國內智能電動車出海已成趨勢，但能在海外高端市場站穩腳跟、打出知名度的品牌屈指可數。阿維塔自 2024 年啟動出海計劃後，打入全球 40 多個國家和地區，戰績也十分亮眼：
穩居泰國高端電動車銷量榜首，拿下阿聯酋高端電動車 10% 的市場份額。
今年，阿維塔還將正式進軍歐洲市場，向全球高端電動車核心腹地發起衝擊，放眼 2030 年，阿維塔計劃覆蓋超 110 個國家和地區，海外銷量佔比達到 40%。
阿維塔能一路高歌猛進，離不開背後長安汽車的全力託舉。
作為長安汽車衝擊高端化的核心載體，阿維塔自誕生起就肩負著打造全球化高端品牌的重任。今年 4 月，長安汽車推動阿維塔與深藍汽車開啟戰略協同，明確“前端獨立、中後端協同、品牌獨立運營”的原則，這一舉措不僅進一步提升了阿維塔的战略地位，更讓集團全域資源持續向其傾斜。
阿維塔保留品牌經營、渠道運營、用戶服務三大體系獨立，高端定位愈來愈清晰，集團賦能疊加自身發力，發展勢能持續拉滿。
而阿維塔最核心、最難以複製的優勢，當屬長安、華為、寧德時代“三巨頭”的深度綁定，這一黃金組合，構建起行業難以撼動的技术壁壘。
依托長安汽車百年造車底蘊，阿維塔牢牢掌握核心技術自主權，自研崑崙智慧增程、太行智控底盤兩大核心技術，尤其是迭代後的太行智控底盤 2.0，搭載行業領先的分佈式電驅技術，兼顧極致安全與頂級操控，給用戶帶越級出行體驗。
作為華為與寧德時代的“技術股東”，阿維塔更是手握技術優先使用權，從源頭參與新技術定義。值得一提的是，阿維塔如今已是華為引望的最大外部股東，持股 10%，既能獲得穩定投資收益，還能共享賽力斯、奧迪等 20 多家合作車企資源。
寧德時代作為第二大股东，更是把神行、驍遙、凝聚態等前沿電池技術優先供給阿維塔，讓車型電池性能始終領跑行業。三強合力，讓阿維塔在技術層面始終
站在行業前沿，產品力自然穩居第一梯隊。
作為長安汽車打造的核心戰略資產，阿維塔將始終堅持“原創、智能、新豪華”的發展定位，沿著可持續增長的路徑穩步向前。
清晰的戰略、硬核的技術、完善的產品、穩健的全球化，讓阿維塔一步步夯實核心競爭力。
可以預見，在高質量發展新週期裡，阿維塔必將乘風破浪，不僅成為中國高端電動車的標杆，更會在全球舞臺上綻放中國智造的光彩，讓世界看到中國高端智能電動車的硬實力！
六座旗艦 SUV 即將登場
作者｜融溪
在新能源汽車競爭已經趨於白熱化，從拼銷量到拼利潤，從國內市場打到海外市場，能同時做到銷量、口碑、出海三開花的本土品牌並不多。
如今狂飆突進的阿維塔，正成為這慘淡市場中的一抹亮色。
隨著產品矩陣不斷完善、海外版圖持續擴張、盈利目標順利達成，阿維塔的品牌勢能得以全面釋放。這些發展成果，也標誌著阿維塔正式邁入品牌力、產品力、市場競爭力齊升的高質量發展新週期，為整個行業注入了一劑強心針。
其實自誕生以來，阿維塔就錨定高端智能電動車賽道，從首款車型阿維塔 11 出圈，到 12、06/06T、07 等車型陸續落地，短短幾年間，產品覆蓋 20 萬至 70 萬元主流高端價格帶，累計銷量突破 25 萬輛，成功在高手雲集的高端市場站穩腳跟。
今年下半年，兩款重磅新車即將登場——阿維塔 07L 和全新大六座旗艦 SUV。尤其是後者，將成為行業首款搭載寧德時代凝聚態電池的車型，直接把品牌產品力的天花板拉高一個檔次。
按照長遠規劃，到 2030 年，阿維塔將完成 17 款產品的佈局，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等主流細分市場，不管是家庭用戶、商務人群還是追求個性的年輕群體，都能找到適配的車型，這種全品類佈局，正是高端品牌站穩市場的關鍵底氣。
除了深耕國內，阿維塔的全球化步伐也走得又穩又快。
近兩年，國內智能電動車出海已成趨勢，但能在海外高端市場站穩腳跟、打出知名度的品牌屈指可數。阿維塔自 2024 年啟動出海計劃後，打入全球 40 多個國家和地區，戰績也十分亮眼：
穩居泰國高端電動車銷量榜首，拿下阿聯酋高端電動車 10% 的市場份額。
今年，阿維塔還將正式進軍歐洲市場，向全球高端電動車核心腹地發起衝擊，放眼 2030 年，阿維塔計劃覆蓋超 110 個國家和地區，海外銷量佔比達到 40%。
阿維塔能一路高歌猛進，離不開背後長安汽車的全力託舉。
作為長安汽車衝擊高端化的核心載體，阿維塔自誕生起就肩負著打造全球化高端品牌的重任。今年 4 月，長安汽車推動阿維塔與深藍汽車開啟戰略協同，明確“前端獨立、中後端協同、品牌獨立運營”的原則，這一舉措不僅進一步提升了阿維塔的战略地位，更讓集團全域資源持續向其傾斜。
阿維塔保留品牌經營、渠道運營、用戶服務三大體系獨立，高端定位愈來愈清晰，集團賦能疊加自身發力，發展勢能持續拉滿。
而阿維塔最核心、最難以複製的優勢，當屬長安、華為、寧德時代“三巨頭”的深度綁定，這一黃金組合，構建起行業難以撼動的技术壁壘。
依托長安汽車百年造車底蘊，阿維塔牢牢掌握核心技術自主權，自研崑崙智慧增程、太行智控底盤兩大核心技術，尤其是迭代後的太行智控底盤 2.0，搭載行業領先的分佈式電驅技術，兼顧極致安全與頂級操控，給用戶帶越級出行體驗。
作為華為與寧德時代的“技術股東”，阿維塔更是手握技術優先使用權，從源頭參與新技術定義。值得一提的是，阿維塔如今已是華為引望的最大外部股東，持股 10%，既能獲得穩定投資收益，還能共享賽力斯、奧迪等 20 多家合作車企資源。
寧德時代作為第二大股东，更是把神行、驍遙、凝聚態等前沿電池技術優先供給阿維塔，讓車型電池性能始終領跑行業。三強合力，讓阿維塔在技術層面始終
站在行業前沿，產品力自然穩居第一梯隊。
作為長安汽車打造的核心戰略資產，阿維塔將始終堅持“原創、智能、新豪華”的發展定位，沿著可持續增長的路徑穩步向前。
清晰的戰略、硬核的技術、完善的產品、穩健的全球化，讓阿維塔一步步夯實核心競爭力。
可以預見，在高質量發展新週期裡，阿維塔必將乘風破浪，不僅成為中國高端電動車的標杆，更會在全球舞臺上綻放中國智造的光彩，讓世界看到中國高端智能電動車的硬實力！
全球測評，標準共鑑。由中國汽研主辦的 2026 國際汽車測評技術交流會暨中國汽研汽車指數（IVISTA&C-AHI）技術專委會年會（第四屆），日前在重慶舉行。來自全球 NCAP 機構及國內汽車行業的 300 餘位代表齊聚一堂，就推動汽車測評技術迭代升級，賦能汽車產業高質量發展，展開了智慧碰撞和交流分享。
作為行業技術交流與協同創新的重要平台，本次大會旨在進一步凝聚行業共識、匯聚產業力量，共同推動汽車測評技術高質量發展。會上，集中發布了汽車指數三大核心技術成果，涵蓋 IVISTA 中國智能汽車指數測試評價規程（2026 版）、《新能源汽車安全測試規範》系列團體標準以及國內首個擁有完全自主知識產權的中國體征人體數字模型—AC-HUMs 系列人體模型研究成果。大會還發布了 IVISTA 智能指數及 C-AHI 健康指數推薦車型，將為消費者購車提供權威參考。
會上，中國汽研與 ASEAN NCAP 成立聯合驗證中心、與馬來西亞道路安全研究所（MIROS）成立“中國—東盟”智能聯網汽車安全聯合研究中心，並獲 ASEAN NCAP IVASA 智能汽車安全測評專項官方合作夥伴授權。Green NCAP 為中國汽研頒發實驗室能力認可證書，中國汽研成為歐盟以外首個獲此認可的實驗室。系列成果的亮相，標誌著中國汽車測評體系與全球標準深度接軌，為中外汽車產業規則互通、技術互認、成果共享邁出關鍵一步。
在國際合作不斷深化的同時，國內產業協同也邁出重要一步。會上中國健康汽車產業聯盟正式成立，由中國汽研牽頭，聯合理想汽車、小米汽車、小鵬汽車、賽力斯、比亞迪、上汽大眾、吉利汽車、蔚來汽車、長城汽車等車企及泛亞汽車技術中心、中南大學共同發起，聯盟將聚焦協同創新、標準共建、質量共促和生態共創，構建覆蓋“人 - 車 - 環境”的健康汽車產業生態體系，引領中國汽車產業實現健康高質量發展。
主題報告環節，中外專家聚焦低速碰撞相關研究，ASEAN NCAP 等內容展開分享；圓桌論壇則以“全球汽車安全測評與技術協同”為主題，多方行業專家聚焦測評體系協同、車企出海等議題深入交流，為國內汽車安全技術升級與產業全球化發展提供參考與思路。
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大會期間，有三場高規格的行業會議同期上演。其中，“全球智能安全技術創新大會”由國際 NCAP 組織的技術專家分享了 Euro NCAP 以及 Latin NCAP 最新動態，中國汽研介紹了 FASS 事故深度調查體系以及 IVISTA 指數測評技術研究進展。會上還舉行了 Euro NCAP 中國安全卓越獎頒獎及中國汽研-Euro NCAP 戰略合作簽約儀式。
“中歐汽車綠色健康技術交流會”聚焦汽車綠色低碳與車內健康兩大熱點，推動全球汽車產業綠色轉型。中外專家圍繞 Green NCAP 最新動態、中歐實驗室對標研究及 C-AHI 健康指數測評成果等內容展開分享交流，為中國車企對接歐洲綠色標準、推動全球汽車綠色低碳轉型提供了技術支撐與多元思路。
“新能源汽車安全專項系列團體標準研討會”上，中國汽研聯合應急管理部天津消防研究所正式成立 C-EVES 中國新能源汽車安全專項測評專家組，並舉行專家聘任儀式。
本屆大會為全球汽車測評領域搭建了開放協作、共謀發展的高水平交流平台。下一步，中國汽研將持續完善升級指數測評體系，以硬核技術賦能產業質量提升及升級；持續深化國際協同創新，推進標準互認、成果共享，攜手共建開放共贏的全球汽車測評新格局。
北方車市
4 月 10 日晚間，長安汽車發布 2025 年年報，公司 2025 年實現營業收入1640 億元，按年增長 2.7%，保持規模增長；歸母公司純利 40.8 億元，扣除非經常性損益後歸母純利 28.0 億元，按年增長 8.03%，經營質量穩向好。2025 年公司研發投入 126 億元，佔營收 7.67%，研發投入力度居行業前列。
在新央企賦能下，2025 年長安汽車全年銷量 291.3 萬輛，創近 9 年新高；三大數智新能源品牌齊創新高，全年新能源銷量 110.9 萬輛，按年增長 51%；海外銷量 63.7 萬輛，按年增長 18.9%。
剛過去的 3 月，長安汽車銷量達 270600 輛，環比增長 78%，海外銷量創歷史新高，達 103900 輛，環比增長 60%。
五大品牌協同，細分市場全覆蓋
在新央企賦能下，長安汽車構建起五大品牌協同作戰體系，覆蓋從主流家用、年輕科技、智能豪華到數智新能源商用車等全細分市場，佈局 ICE、HEV、REEV、PHEV 和 EV 等多動力路線，產品體系完善，自主品牌矩陣完整。
公司資金儲備實力雄厚，貨幣資金超 540 億元，經營活動現金流持續淨流入，業務造血能力穩居行業前列。其中燃油車基本盤穩固，CS75 PLUS、逸動、UNI-V 等經典燃油車型持續走量，構成穩定盈利與現金流底座，為新能源、智能化研發及品牌佈局提供持續充足資金支持。
新能源構建起覆蓋 10-70 萬全價格帶的產品矩陣，產品結構持續優化。長安啟源月銷突破 4 萬輛，增長潛力突出；深藍汽車月銷突破 3 萬輛，已實現階段性盈利；阿維塔連續 10 個月銷量破萬，高端市場突破成效顯著。
2026 年，長安汽車劍指 330 萬銷量，140 萬輛新能源銷量，新能源滲透率不低於 40%，持續擴大新能源產品市場覆蓋，鞏固行業頭部銷量地位。
持續高強度研發投入，構築核心競爭力
長安汽車長期保持高研發投入，構建了“六國十地”的全球研發佈局，在 16 大領域建成 200 多個實驗室，以及行業唯一的“智能汽車安全技術全國重點實驗室”。2025 年，長安汽車研發投入 126 億元，佔營收 7.67%，居行業前列，研發轉化能力行業領先。
新能源領域，長安汽車自研電池品牌“金鐘罩”隔熱性能優於行業 30%，電池零過熱。發力固態電池，預計 2026 年完成裝車驗證、2027 年推進全固態電池逐步量產，能量密度達 400Wh/kg。今年 3 月 30 日發佈的藍鯨超擎混動，重新定義高效混動出行體驗，讓城區油耗進入"2L"時代。
智能化領域，自去年 9 月發佈“天樞智能”品牌後，長安汽車 3 月迎來天樞智能“新安全”成果，爆胎穩行功能將覆蓋所有搭載天樞智能的全新及改款車型，讓每一次出發，都能安全抵達；太行分佈式電驅技術正式邁入量產與普及階段，一舉奠定行業分佈式電驅 2.0 時代的技術門檻。
長安汽車在智能駕駛領域也接連取得突破，繼去年 12 月獲得國內首塊 L3 級自動駕駛專用正式號牌後，3 月 29 日又官宣獲批 L4 級自研 Robotaxi 測試牌照，形成 L3、L4 智駕技術雙階同步領跑的行業格局。
長期的高強度研發投入，已為長安汽車構筑起長期競爭力，為企業持續增長提供技術支撐。
海外 + 新興業務破局，打開第二增長曲線
長安汽車 2025 年全年綜合毛利率達 15.54%，同比提升 0.6 個百分點，季度毛利率逐季向好；海外板塊毛利率 19.49%，顯著高於國內，成為公司盈利重要補充。2025 年，長安汽車全年海外銷量 63.7 萬輛，同比增 18.9%，海外已成長安汽車高盈利第二增長曲線。
長安汽車持續踐行“無海外不長安，無基地不海外”戰略，公司雙 VP 常駐海外推進全球化佈局，泰國、巴西等海外工廠加速投產，營銷與服務鏈持續完善，在歐亞、中東、東南亞已實現品牌替代與份額領先。2026 年，長安汽車海外銷量將衝刺 75 萬輛目標。
新興業務方面，長安汽車依托汽車技術積累佈局機器人、飛行汽車等業務，力爭在 2028 年實現人形機器人量產、2030 年推出商用航線飛行汽車。
4 月 1 日，長安天樞智能機器人（重慶）有限公司正式成立，以具身智能重塑出行生態。這是天樞智能品牌從“車”走向“泛出行”的關鍵一步。長安汽車還將和合作夥伴聯合探索“泛出行”的多種應用場景，突破機器人認知、人機協作、群體智能等核心技術，打造圍繞機器人和人工智能的新質生產力和新增長曲線。
未來，長安汽車將持續強化科技創新核心驅動力，深化五大品牌矩陣發展格局，縱深拓展全球化佈局，朝著 2030 年產銷突破 500 萬輛的戰略目標堅定前行，為中國從汽車大國邁向汽車強國貢獻長安力量。
4 月 10 日晚間，長安汽車發布 2025 年年度報告，公司 2025 年實現營收 1640 億元，同比增長 2.7%，保持規模增長；歸母淨利潤 40.8 億元，扣非後歸母淨利潤 28.0 億元，同比增長 8.03%，經營質量穩定向好。2025 年公司研發投入 126 億元，佔營收 7.67%，研發投入強度居行業前列。
在新央企賦能下，2025 年長安汽車全年銷量 291.3 萬輛，創近 9 年新高；三大數智新能源品牌齊創新高，全年新能源銷量 110.9 萬輛，同比增長 51%；海外銷量 63.7 萬輛，同比增長 18.9%。
剛剛過去的 3 月，長安汽車銷量達 270600 輛，環比增長 78%，海外銷量創歷史新高，達 103900 輛，環比增長 60%。
五大品牌協同，細分市場全覆蓋
在新央企賦能下，長安汽車構建起五大品牌協同作戰體系，覆蓋從主流家用、年輕科技、智能豪華到數智新能源商用車等全細分市場，佈局 ICE、HEV、REEV、PHEV 和 EV 等多動力路線，產品體系完善，自主品牌矩陣完整。
公司資金儲備實力雄厚，貨幣資金超 540 億元，經營活動現金流持續淨流入，業務造血能力穩居行業前列。其中燃油車基本盤穩固，CS75 PLUS、逸動、UNI-V 等經典燃油車款持續走量，構成穩定盈利與現金流底座，為新能源、智能化研發及品牌佈局提供持續充足資金支持。
新能源構建起覆蓋 10-70 萬全價格帶的產品矩陣，產品結構持續優化。長安啟源月銷突破 4 萬輛，增長潛力突出；深藍汽車月銷突破 3 萬輛，已實現階段性盈利；阿維塔連續 10 個月銷量破萬，高端市場突破顯著。
2026 年，長安汽車劍指 330 萬銷量， 140 萬輛新能源銷量，新能源滲透率不低於 40%，持續擴大新能源產品市場覆蓋，鞏固行業頭部銷量地位。
持續高強度研發投入，構筑核心競爭力
長安汽車長期保持高研發投入，構建了“六國十地”的全球研發佈局，在 16 大領域建成 200 餘個實驗室，以及行業唯一的“智能汽車安全技術全國重點實驗室”。2025 年，長安汽車研發投入 126 億元，佔營收 7.67%，居行業前列，研發轉化能力行業領先。
新能源領域，長安汽車自研電池品牌“金鐘罩”隔熱性能優於行業 30%，電池零過熱。發力固態電池，預計 2026 年完成裝車驗證、2027 年推進全固態電池逐步量產，能量密度達 400Wh/kg。今年 3 月 30 日發布的藍鯨超擎混動，重新定義高效混動出行體驗，讓城區油耗進入“2L”時代。
智能化領域，自去年 9 月發布“天樞智能”品牌後，長安汽車 3 月迎來天樞智能“新安全”成果，爆胎穩行功能將覆蓋所有搭載天樞智能的全新及改型車款，讓每一次出發，都能安全抵達；太行分佈式電驅技術正式邁入量產與普及階段，一舉奠定行業分佈式電驅 2.0 時代的技術門檻。
長安汽車在智能駕駛領域也接連取得突破，繼去年 12 月獲得國內首塊 L3 級自動駕駛專用正式號牌後，3 月 29 日又正式宣布獲批 L4 級自研 Robotaxi 測試牌照，形成 L3、L4 智駕技術雙階同步領先的行業格局。
長期的高強度研發投入，已為長安汽車構筑起長期競爭力，為企業持續增長提供技術支撐。
海外 + 新興業務破局，打開第二增長曲線
長安汽車 2025 年全年綜合毛利率達 15.54%，同比提升 0.6 個百分點，季度毛利率逐季向好；海外板塊毛利率 19.49%，顯著高於國內，成為公司盈利重要補充。2025 年，長安汽車全年海外銷量 63.7 萬輛，同比增 18.9%，海外已成爲長安汽車高盈利第二增長曲線。
長安汽車持續踐行“無海外不長安，無基地不海外”戰略，公司雙 VP 駐海外推進全球化佈局，泰國、巴西等海外工廠加速投產，營銷與服務鏈持續完善，在歐亞、中東、東南亞已實現品牌替換與份額領先。2026 年，長安汽車海外銷量將衝刺 75 萬輛目標。
新興業務方面，長安汽車依托汽車技術積累佈局機器人、飛行汽車等業務，力爭在 2028 年實現人形機器人氣量產、2030 年推出商用航線飛行汽車。
4 月 1 日，長安天樞智能機器人（重慶）有限公司正式成立，以具身智能重塑出行生態。這是天樞智能品牌從“車”走向“泛出行”的關鍵一步。長安汽車還將和合作夥伴聯合探索“泛出行”的多种應用場景，突破機器人認知、人機協作、群體智能等核心技術，打造圍繞機器人和人工智能的新質生產力和新增長曲線。
未來，長安汽車將持續強化科技創新核心驅動力，深化五大品牌矩陣發展格局，縱深拓展全球化佈局，朝着 2030 年產銷突破 500 萬輛的戰略目標堅定前行，為中國從汽車大國邁向汽車強國貢獻長安力量。
2026 年 4 月 13 日，深藍汽車迎來品牌四週年華誕。四年光陰，由品牌初綻到全球綻放，由技術破局到服務昇維，由單一車型到全譜系矩陣，深藍汽車以技術立身、服務為本、用戶為心，完成由“產品驅動”向“用戶驅動”嘅關鍵躍遷，喺新能源汽車行業轉型期，走出兼顧規模韌性與品牌溫度嘅央企新能源高質量發展之路。值此四週年之際，深藍正式啟動4 月用戶服務月，以五大主動服務舉措，將 70 萬 + 用戶嘅信賴，轉化為可感知、可體驗、可共鳴嘅品牌行動，奏響"FUN4 深愛 同心向藍”嘅時代強音。
回望四年，深藍汽車以清晰嘅成長脈絡，勾勒出中國新能源品牌向上嘅堅實曲線，每一步都銘刻住長期主義戰略定力與體系化實力嘅硬核支撐。
2022 年品牌啟程，4 月 13 日深藍正式發布，7 月首款戰略車型 SL03 上市，33 分鐘斬獲 1 萬訂單，創下行業最快紀錄，以原力電動開闢新賽道。2023 年技術加速，微核高頻脈衝加熱技術榮獲全球新能源汽車創新技術獎，破解電車冬季續航衰減難題，14 個月銷量突破 10 萬輛，刷新自主新能源品牌最快破 10 萬紀錄。2024 年勢能躍升，榮獲國家科學技術進步二等獎，成為增程賽道唯一獲此殊榮嘅品牌，29 個月達成 40 萬輛整車下線，再度刷新行業速度。2025 年智領未來，與華為深化合作簽署智駕技術普惠宣言，奪得國內首塊 L3 級自動駕駛專用號牌，全球交付突破 70 萬輛，同步助力長安汽車邁入 3000 萬輛整車下線俱樂部。2026 年同心向藍，第 100 萬台原力超集電驅量產下線，經 51.2 萬公里用戶實測驗證，3 月全球銷量達 31742 輛，同比增長 30%、環比暴漲 87.8%，主力車型 S05、S07、L06 全線爆發，全球化版圖持續拓展。
四年間，深藍從新勢力黑馬成長為央企新能源標杆，背後係長安集團“香格里拉”戰略嘅全方位托舉，喺資源、技術、交付等環節享有最高優先級保障，以數十年造車積澱為根基，讓深藍嘅每一步成長都穩紮穩打，彰顯央企品牌嘅責任與擔當。
深藍汽車始終堅信，技術係服務嘅底气，服務係技術嘅延伸。冇硬核技術支撐，再貼心嘅服務都只係空中樓閣。四年來，深藍以核心技術構建產品護城河，為用戶服務提供最堅實嘅保障。
喺三電核心領域，深藍原力超集電驅累計下線 100 萬台，CLTC 工況效率≥94.13%，功率密度達 4.25kW/kg，多項指標領跑全球，經歷用戶長周期實測無明顯性能衰減，為終身無憂服務提供技術底气。全球首創嘅微核高頻脈衝加熱技術，擁有 50 項核心專利，榮獲中國專利金獎，徹底打破“電車不過山海關”嘅行業魔咒，讓低溫地區用戶出行不再有續航焦慮。智能駕駛領域，深藍率先奪得 L3 級自動駕駛牌照，攜手華為推動高階智駕普惠，三年內將下沉至 15 萬級市場，讓更多用戶享受科技紅利。
安全層面，深藍 S07 榮獲 Euro-NCAP、澳洲 ANCAP 雙重五星安全評級，S05、S07 雙雙拿下泰國年度汽車大獎，產品實力獲全球權威認證。從核心三電到智能駕駛，從安全性能到全球品質，深藍以技術創新化解用戶用車痛點，讓“主動守護”“終身無憂”嘅服務承諾，有實打實嘅硬核實力做支撐。
服務昇維：五大主動舉措，重構用戶與品牌嘅關係四週年之際，深藍以用戶服務月為載體，圍繞主動上門、主動守護、主動共創、主動連接、主動升級五大維度，推出覆蓋睇車、買車、用車、養車、換車全周期嘅專屬權益，完成從“被動響應”到“主動服務”嘅徹底轉型，打造“主動、信賴、有溫度”嘅央企新能源服務標杆。
主動上門，把便捷送到用戶身邊。全國訂單中心提供上門試駕服務，首任車主免費享 2 張上門取送車權益券，無需到店即可完成試駕、維保，讓服務觸手可及。主動守護，為出行全程保駕護航。4 月所有車主可享輪胎、蓄電池、制動系統三項免費安全檢測，全國 24 小時免費安全救援，涵蓋事故救援、免費補胎、代客值守等，全天候守護用戶出行安全。主動共創，讓用戶成為品牌主角。邀請用戶參與四週年紀念品共創，線下舉辦 100 城車主生日趴、100 城城市巡遊，聯動濕地護鳥公益行動，弱化品牌主導感，讓四週年成為用戶共同嘅節日。主動連接，拉近心與心嘅距離。深藍 APP 開啟“乾杯吧藍朋友”話題互動，徵集暖心服務故事，商城推出限時減價、秒殺福利，線上線下同頻共鳴，強化用戶歸屬感。主動升級，持續優化全流程體驗。升級透明車間、超級星期三服務，打造四週年限定主題交付儀式，APP 上線“一鍵賣車”二手車功能，讓用車、換車全流程更省心。
從等用戶上門到主動靠近，從解決問題到創造驚喜，深藍用一系列有溫度、有誠意嘅服務舉措，將“深愛”轉化為日常，讓用戶切實感受到品牌嘅用心與責任。
四年間，深藍汽車完成從單一車型到轎車、SUV、硬派越野、大六座家庭 SUV嘅全品類佈局，S05、S07、L06、S09、G318、L07 等車型協同發力，精準覆蓋年輕首購、家庭用戶、性能控、越野愛好者等多元群體。S05 全球累計銷量突破 19 萬輛，S07 超 30 萬輛，L06 憑藉百萬超跑級磁流變懸掛、全系激光雷達智駕，成為中型純電轎車市場熱門車型，產品矩陣協同效應持續釋放。
全球化佈局方面，深藍已覆蓋全球超 100 個國家和地區，S05 登陸英國、丹麥等歐洲市場，G318 同步推向歐亞區域，多款車型榮獲國際設計大獎、綠色設計大獎，中國智造獲全球用戶認可。從國內熱銷到全球綻放，深藍以完善嘅產品佈局與全球化視野，為不同地區用戶提供高品質出行方案，彰顯中國新能源品牌嘅全球競爭力。
四年來，深藍與 70 萬 + 用戶雙向奔赴，用戶不再係單純嘅消費者，更係品牌嘅共建者、傳播者、守護者。從用戶參與紀念品設計，到百城巡遊打卡，從公益行動同行，到 APP 內暖心故事分享，深藍打破品牌與用戶嘅邊界，將銷量勢能轉化為口碑資產，構建起堅不可摧嘅用戶壁壘。
站喺四週年新起點，深藍汽車正式宣告由規模增長邁向深度運營，由技術領先邁向服務領先，由產品引領邁向用戶引領。未來，深藍將繼續堅守用戶至上理念，以技術創新驅動產品升級，以主動服務深化用戶信賴，以全球化佈局彰顯品牌擔當，攜手全球 70 萬 +“藍朋友”，同心向藍、共赴未來，持續書寫央企新能源品牌高質量發展嘅嶄新新篇章！
2026 年 4 月 24 日，第十九屆北京國際汽車展覽會啟幕，中國長安汽車攜阿維塔、深藍汽車、長安啟源、長安汽車、長安凱程五大品牌登陸車展，發布海納百川計劃 2.0，亮相長安天樞智能、藍鯨超擎兩大核心技術，推出兩款全球 HEV 新品，以體系化實力彰顯中國車企全球化與智能低碳轉型新高度。
本次發布會核心發布海納百川計劃 2.0，在 1.0 成果基礎上，堅持長期化、本地化、體系化、ESG 一體化四大原則，圍繞技術、產品、品牌、合作模式、投入、服務、團隊七大維度全面升維，推動全球化從產品貿易向全業務綜合模式轉型。計劃到 2030 年，海外整車銷量衝刺 180 萬輛，歐亞、東南亞等核心區域躋身當地品牌前列，打造央企出海新標桿。目前長安已構建"152"全球布局，業務覆蓋 118 個國家，泰國、巴西工廠相繼投產，實現從產品出海到產業鏈出海的跨越。
技術層面，長安以天樞智能與藍鯨超擎構筑核心競爭力。天樞智能打造全球智能安全新標桿，構建行車、健康、心理、隱私全覆蓋的泛安全體系，首創 150km/h 起步、最高 225km/h 爆胎穩行技術，5 月 1 日起全系標配，打破安全配置壁壘。同時長安實現 L3、L4 自動駕駛雙突破，主導制定國際智能安全標準，以 SDA 平台與六國十地研發布局，築牢智能安全護城河。
藍鯨超擎混動定位全球混動中國方案，歷經六年研發，搭載超高壓發動機與 AI 雲智控系統，城區油耗低至 2.98L，零百加速 6.98 秒，兼具省油、強勁、靜謐、可靠優勢，累計驗證超 200 萬公里。車展上，第四代逸動藍鯨超擎、第四代 CS75PLUS 藍鯨超擎正式上市，覆蓋家轎與 SUV 主流市場，展現長安混動技術快速落地能力。
品牌與銷量方面，長安依托香格里拉、北斗天樞、海納百川三大計劃，2025 年總銷量達 291.3 萬輛，新能源銷量突破 110 萬輛，海外銷量 63.73 萬輛，阿維塔、深藍、啟源三大新能源品牌齊增。2026 年一季度延續增長態勢，3 月海外銷量突破 10 萬輛，全球化與電動化勢能強勁。
面向未來，長安以"1445"全球戰略為指引，推進智能化、綠色化、融合化、全球化轉型，力爭 2030 年躋身全球汽車品牌 TOP10，新能源佔比超 60%。從技術創新到全球布局，從產品升級到服務普惠，中國長安正以科技實力與全球視野，開啟中國汽車高質量發展與全球化新征 程。
2026 北京國際車展正式啟幕，長城汽車以「契約」為核心主題，集結哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌，攜近 60 輛展車登陸展會，憑藉全場景產品矩陣與全棧自研技術成果，成為本屆車展的熱門參展品牌。
發布會上，長城汽車總裁穆峰明確表示，契約精神所代表的信任，是商業世界最堅固的基石。這份核心理念，也被長城汽車拆解為對用戶的產品承諾、對行業的技術深耕、對全球市場的長期佈局三大核心落點，貫穿了本次參展的全維度內容。
全品類新品集中落地 覆蓋全場景出行需求
產品力是品牌與用戶契約最直接的載體，本屆車展長城汽車帶來了覆蓋家用、豪華、硬派越野、新能源、個性出行等全賽道的重磅新品，多款车型同步開啟預售與上市。
哈弗品牌帶來猛龍 PLUS 與猛龍 PLUS 七座版雙車，其中哈弗猛龍 PLUS 已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起，搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖，兼顧全場景通過性、舒享空間與超長續航；首發預售的猛龍 PLUS 七座版預售價 19.38 萬元起，精準瞄準多人口家庭的出行痛點，以百變寬適空間與全域智能能力，實現家用與越野場景的全場景覆蓋。
魏牌品牌帶來歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV V9X 與全新高山 MPV。其中魏牌 V9X 於 4 月 17 日開啟預售，預售價 37.18 萬元起，依托東方經典美學設計，以及全棧自研的歸元 S 平台技術集群，在動力、底盤、智能交互等維度實現全面升級，打造中式豪華旗艦 SUV 的全新體驗；全新高山 MPV 則融匯智能科技與東方美學，以「人人都有好位置」的設計理念，重構家庭 MPV 的舒適標準。
硬派越野賽道，全新坦克 700 於 4 月 20 日正式上市，售價 42.8 萬元起。新車以麒麟為核心設計語言，將東方祥瑞意象與硬派越野的力量感深度融合，確立中式豪華越野的差異化定位。新車提供第二代 3.0T Hi4-T 和 2.0T Hi4-Z 雙旗艦動力，搭載百萬元級底盤，同時首次在非承載式車身車型上搭載 VLA 大模型，實現了硬派越野性能與全場景 NOA 高階智駕的深度融合。
歐拉品牌帶來歐拉 5 多動力版與運動款車型，延續「全球時尚精品汽車品牌」定位，前者以多動力佈局滿足不同用戶的出行需求，後者則通過更低趴的車身姿態、專屬運動套件與撞色設計，兼顧用戶的操控需求與個性表達。
皮卡品類，長城炮 Hi4-T 於車展現場正式開啟預售，預售價 14.98 萬元起，覆蓋乘用炮與商用炮雙版本，依托強越野超級電混架構 Hi4-T，兼顧新能源能耗與硬核越野性能，同時搭載 Coffee OS 3 智慧座艙，支持大功率外放電，實現商用、家用、戶外穿越等全場景適配。
此外，長城靈魂摩托帶來 S2000C 巡航經典版，搭載八缸八檔動力與高通驍龍 8155 車規級晶片，取消邊箱與風擋，採用全新排氣系統，690mm 低座高設計大幅降低了駕馭門檻，為用戶帶來更易上手、更具個性的大排量巡航新選擇。
全棧技術集中亮相 構建多維度技術護城河
產品力的持續突破，離不開底層技術體系的支撐。本屆車展，長城汽車技術展區吸引了大量觀眾駐足，集中展示了其在動力、智能化、平台架構領域的多項核心自研成果。
動力層面，長城汽車帶來全新高性能動力架構，其中包括填補國內自研大排量高性能動力空白的全新超級 V8 發動機，搭配大量碳纖維材質的輕量化解決方案，以及首次採用的中置動力佈局，未來將實現從賽用到民用的技術下放，為品牌高性能產品線提供體系化技術儲備。
智能化與平台架構領域，長城汽車集中展示了歸元平台與 Hi4 兩大核心技術體系。其中歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型等硬核科技，構建原生全棧智能體，同時以 AI 重構整車安全邏輯，實現主被動安全的深度融合；而 Hi4 技術已形成完整的動力家族，除了主打「四驅的性能、兩驅的能耗」的新一代 Hi4 技術，還有針對泛越野場景的 Hi4-Z 與強越野場景的 Hi4-T，形成覆蓋全場景的電混技術佈局，進一步鞏固了品牌在越野新能源領域的優勢。此外，長城汽車還帶來了面向未來的縱置柴油混動動力總成，為用戶提供更多元的動力選擇。
生態出海持續深化 推進全球化長期佈局
依托產品與技術的雙重支撐，長城汽車的「生態出海」戰略也在本屆車展釋放瞭明確的升級信號。穆峰在發布會上表示，長城汽車將重點發力歐洲市場，構建完整業務生態，以尊重與深耕為前提，與當地用戶形成長期信任契約。
據了解，長城汽車目前已形成「研、產、供、銷、服」全鏈路的生態出海模式，全球累計用戶超 1600 萬，海外累計銷量突破 200 萬輛，擁有超 1500 家海外銷售渠道，在泰國、巴西等地建成 3 個全工藝整車生產基地，同時在厄瓜多爾、巴基斯坦等地佈局多家 KD 工廠。其中坦克品牌已遠銷 30 多個國家和地區，成為中東等高勢能市場的熱門越野品牌，實現瞭從「產品走出去」到「品牌走上去」的高價值出海。
本屆北京車展，是中國汽車行業從規模擴張轉向高質量發展關鍵節點的一次集中大考。當多數車企陷入配置內捲與價格戰的短期內耗中時，長城汽車提出的「契約精神」，恰恰切中瞭當前汽車行業的核心痛點——商業的本質是信任，而長期信任的建立，從來不是靠短期的價格讓利，而是持續的價值交付。
從產品端來看，長城汽車的全矩陣佈局，絕非簡單的「車海戰術」，而是基於不同用戶圈層的需求精準拆解。從哈弗猛龍 PLUS 七座版對多孩家庭越野需求的挖掘，到坦克 700 對中式豪華越野的差異化定義，再到長城炮 Hi4-T 對新能源皮卡全場景的拓寬，長城汽車始終在做「用戶需求的前置回應」，而這種以用戶需求為核心的產品邏輯，正是品牌與用戶契約最紮實的落地。
在技術層面，長城汽車的全棧自研路徑，在當下行業「供應鏈整合」的主流趨勢中，走出瞭一條差異化的長期主義路線。從超級 V8 發動機填補國內自研大排量高性能動力的空白，到歸元平台、Hi4 動力家族形成覆蓋全場景的技術護城河，長城汽車沒有陷入「智駕堆料」的單一內捲，而是在動力、底盤、智能、安全等全維度構建體系化能力。這種拒絕短期流量、堅持底層技術深耕的選擇，正是對行業、對產業初心的契約堅守。
更值得行業關注的，是其「生態出海」的戰略升級。當前中國車企出海，多數仍停留在「產品出口」的貿易模式，極易受地緣政治、貿易壁壘的影響。而長城汽車的全鏈路生態出海，本質上是从「產品輸出」轉向「體系輸出」，通過本土化的深耕與共贏的合作模式，與全球市場建立長期的信任契約。這種模式不僅能有效對沖海外市場的不確定性，更能真正建立中國汽車品牌的全球影響力，為中國車企的全球化發展提供瞭可參考的長期主義樣本。
當然，身處智能新能源的白熱化競爭中，長城汽車同樣面臨著行業共同的挑戰：國內市場的存量競爭日趨激烈，海外市場的本土化運營、合規性要求仍在不斷提升。但從本屆車展的佈局來看，長城汽車以「契約精神」為核心的發展邏輯，本質上是回歸商業的本質，以長期主義對抗短期焦慮。這份對用戶、對行業、對全球市場的堅守，不僅是長城汽車穿越行業週期的核心底氣，也為處於轉型期的中國汽車行業，提供了一份關於高質量發展的全新思考。
