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奇瑞風雲 T7 正式上市,全系 600km 續航,9.49 萬元起

2026-08-29 10:10:00
火炭黨
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2026 年 8 月 26 日,奇瑞風雲 T7 正式上市,共推出悅享版、舒享版、智享版三款配置,上市指導價 9.79 萬 -11.89 萬元,搶先置換價 9.49 萬 -11.59 萬元。這款車嘅特殊之處在於——佢唔係先喺國內上市再改款出海,而係先以「Lepas L6」之名喺海外跑了一圈,7 月登陸泰國,8 月進入印尼,9 月進歐盟,10 月去英國、澳洲同新西蘭。從立項之初就按全球標準設計,提前兩年預研法規,對標 2026 版 E-NCAP 五星安全。用奇瑞汽車執行副總裁李學用嘅話說:「研發唔能快、驗證唔能快、全球用戶共創也都唔能快。」慢工出細活,驗證完咗再回國賣。

風雲 T7 定位緊湊型純電 SUV,車身尺寸 4570×1852×1694mm,軸距 2700mm,採用「御風美學」封閉式車頭配分離式 LED 大燈,風阻係數 0.286Cd。提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑六款車色,內飾為雲翼環抱式座艙,提供黑棕同純黑兩種主題。

動力方面,全系搭載前置單電機,最大功率 178kW,峰值扭矩 275N·m,最高車速 180km/h。搭載 12 合一鯤鵬電驅,電驅綜合效率 90.8%。底盤採用前麥弗遜 + 後多連桿獨立懸掛,由瑪莎拉蒂前底盤專家團隊調校。官方稱實現 50.8:49.2 前後軸荷比,重心高度 560mm,麋鹿測試成績 80km/h。

續航方面,全系標配 65.05kWh 磷酸鋰鐵電池(犀牛電池),CLTC 續航 600km。官方實測無空調工作狀況下續航可達 667km 以上。支持快充,30%-80% 充電時間 20 分鐘。配備雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC,工作溫度範圍 -30℃至 55℃,-10℃環境下續航提升 30%。支持 6.6kW 對外放電。電池循環壽命大於 2500 次。

智能座艙方面,舒享版/智享版搭載高通驍龍 8775 艙駕一體芯片(4nm 工藝,NPU 運算力 72TOPS,AI 運算力 45 TOPS),悅享版搭載驍龍 8155 芯片。配備 8.8 英寸全液晶儀表 +15.6 英寸 2.5K 懸浮中控螢幕。運行靈犀智艙 2.0,融入豆包大模型。支持 CarPlay、HiCar、CarLink 手機互連,雙區域語音喚醒,全場景模糊語義交互。提供小憩、醒神、哨兵、寶寶、寵物(OTA)、露營(OTA)六种場景模式。

輔助駕駛方面,僅智享版(11.89 萬)搭載獵鷹 500 系統,配備 3 隻毫米波雷達 +7 隻攝影機 +12 隻超聲波雷達(共 22 隻傳感器)。支持高速 NOA(提前 500 米預判變線、匝道匯入)、300+ 全場景自動泊車(含遙控泊入、離車泊車、跨樓層記憶泊車、100 米循跡倒車)。悅享版/舒享版僅配備基礎 L2 功能,無高速 NOA 同自動泊車。

安全方面,採用「九橫五縱」籠式車身,高強度鋼佔比 80%,熱成型鋼佔比 18.84%。配備 Shotgun 結構(同級獨有)、雙框副車架 +Pack 防撞梁(同級首發)、1088mm 貫穿式滾壓門檻加強梁。舒享/智享版配備 9 個氣囊(含遠端雙腔氣囊、後排側氣囊、一體式側氣簾),悅享版為 6 氣囊。電池採用 6D 防護結構,IP68 防水(國家標準 96 倍),側邊抗擠壓 200kN(國家標準 2 倍)。官方稱熱失控後 48 小時不著火、不爆炸。

空間方面,官方稱得房率 84%,後排腿部空間 911mm,純平地台。尾箱常規容積 450L,後排放倒後拓展至 1550L,可形成 1955mm×1310mm 純平大床。全車 38 處儲物空間,含 19L 隱私夾層、99L 下沉空間。

舒適性方面,座椅採用 9 層複合結構,支持三檔加熱/吸風式通風(-20℃環境下 5 分鐘速熱至 30℃)。舒享/智享版配備前排座椅加熱/通風、50W 手機無線快充、可開啟全景天窗、電動尾門。悅享版無天窗、無電動尾門。全系配備 8 揚聲器 SONY 音響、64 色氛圍燈。

奇瑞呢套「先出海再回國」嘅打法,喺自主品牌入面確實唔多見。全球驗證嘅邏輯聽落都合理——路況更雜、標準更嚴、用戶習慣更多樣,喺呢啲地方跑通咗,回到國內至少底子係紮實嘅。風雲 T7 喺產品策略上亦好清晰:續航唔分高低配、氣囊全系拉滿、20 分鐘快充不打折,600km 續航喺 10 萬級純電 SUV 入面確實能打。

但配置上嘅取舍都得看清楚——獵鷹 500 智駕系統只有頂配智享版(11.89 萬元)先搭載,中低配版本配備嘅係基礎 L2 級輔助駕駛。全球驗證係加分項,但最終決定購買決策嘅,仍然係實際續航達成率、日常駕駛質感呢啲真實體驗。對續航敏感、預算 10 萬左右嘅家庭用戶,風雲 T7 值得放進備選清單。唔急嘅話,建議等首批車主真實反饋出嚟後再作決定,重點留意實際續航達成率同虧電狀態嘅油耗表現。

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