3 月 29 日，吉利星願迎嚟屬於自己嘅又一個高光時刻：上市僅 536 天，累計交付正式突破 60 萬輛大關。呢一數字，不僅創咗中國 A0 級純電市場交付速度嘅全新紀錄，更標誌住星願正式成為 60 萬用戶嘅共同選擇。

就喺剛剛過去嘅 3 月，吉利星願單月銷量達到 40613 輛，環比暴漲 107%，延續咗 2025 年度全品列銷量冠軍嘅強勢表現，海外市場更係同步迎來銷量爆發。從 2024 年 10 月正式上市，到如今536 天完成從 0 到 60 萬輛嘅交付跨越，呢一速度不僅刷新咗 A0 級純電市場嘅歷史紀錄，更創造咗屬於中國汽車工業嘅「星願速度」。

喺競爭激烈嘅 A0 級純電賽道，為何吉利星願能脫穎而出，成為 60 萬用戶嘅共同選擇？答案，就藏喺每一位車主嘅真實用車生活入面。

碾壓級市場勢能

每賣 3 台 A0 純電就有 1 台星願

星願嘅走紅，從來唔係曇花一現嘅營銷奇蹟，而係一場持續領跑嘅市場長跑。

回顧星願嘅成長軌跡，每一步都踩準咗市場嘅脈搏：2024 年 10 月上市即爆款，首月銷量便突破一萬輛；2025 年 9 月，單月銷量首次突破 5 萬輛大關；2026 年 3 月，僅用 536 天便完成 60 萬輛交付，呢一速度遠超行業平均水準，成為全球增速最快嘅 A0 級純電車。

如今嘅 A0 級純電市場，星願已經建立起絕對嘅領先優勢，市場佔比超過 30%，這意味著每賣出 3 台 A0 級純電動車，就有 1 台係吉利星願。呢種碾壓級嘅市場勢能，不僅體現喺國內市場，更延伸到咗全球舞臺。隨著吉利全球化佈局嘅加速，星願憑藉過硬嘅產品力同親民嘅價格，喺巴西、印尼等多個國家同地區掀起搶購熱潮，成為中國智造細車出海嘅標杆之作。

更加重要嘅係，星願嘅成功早已超越咗單品爆款嘅範疇，佢正在重新定義整個 A0 級純電市場嘅遊戲規則。在此之前，A0 級市場長期陷入「低價內捲」嘅泥潭，各大品牌紛紛比拼配置表，卻忽視咗用戶嘅核心用車需求。而星願嘅出現，以銷量同品質嘅雙重標桿身份，帶動整個 A0 級純電市場從「價格競爭」向「價值競爭」轉型，推動行業整體向上發展。

60 萬唔係冰冷數字

係 60 萬份真實嘅用車口碑

60 萬輛，從來唔係一個簡單嘅數字，佢背後係 60 萬個家庭嘅信賴，係 60 萬種真實嘅用車生活。從冰天雪地嘅東北到潮濕多雨嘅南方，從繁華都市嘅通勤路到鄉間小鎮嘅出行道，星願陪伴住無數用戶走過咗人生嘅重要時刻，亦都收穫咗最珍貴嘅口碑。

喺零下三十幾度嘅東北，冬季續航衰減一直係純電動車用戶嘅最大痛點。來自哈爾濱嘅車主王先生話：「當初買星願就係沖住寧德時代嘅電池嚟嘅，冬天開暖風，續航掉得比身邊朋友嘅車少好多，唔使日日擔心沒電趴窩。」星願全系標配嘅液冷電池熱管理系統，能讓電芯始終工作喺最舒適溫度區間，即使是嚴寒冬季，亦都能保證穩定嘅續航表現。

對於媽羣體來說，空間同安全永遠係選車嘅第一標準。來自上海嘅 90 後媽羣李女士表示：「以前總覺得細車空間細，帶細路出門要帶嘅嘢太多，根本放唔落。星願完全改變咗我嘅睇法，前備箱、副駕抽屜還有各種儲物格，細路嘅奶粉、紙尿片、玩具都能分門別類放好。而且佢嘅安全配置好全，開住佢帶細路出門，我特別放心。」星願憑藉 2650mm 嘅越級軸距同 85% 嘅座艙得房率，打造咗準 B 級嘅舒享大空間，配合全方位嘅被動安全防護同環保內飾，成為咗無數媽媽嘅帶細路出行首選。

而對於每天穿梭喺城市入面嘅通勤族來說，補能效率同使用成本係最關心嘅問題。喺北京國貿上班嘅張先生話：「我每日通勤往返 50 公里，星願充一次電能跑一星期。有陣時忘記咗喺屋企充電，早上喺公司樓下嘅快充站充 20 分鐘，電量差唔多能充到一半，完全唔耽誤事。而且電費比油費平好多，養車完全無壓力。」

呢啲來自不同地區、不同群體嘅真實聲音，匯聚成咗星願最堅實嘅口碑基石。而呢份口碑，更經過咗時間同極限嘅雙重驗證。上市至今，星願始終保持住三電零重大質量問題嘅卓越紀錄；一台行駛咗 8.4 萬公里嘅用戶車，更係成功挑戰咗海水腐蝕、泥水沖刷、爛路刮底、極限火燒等六大串行極限測試，開創咗行業先河；喺電池壽命方面，星願嘅驗證標準提升至國標嘅 2 倍，完成 1000 次循環後電池容量仍能保持 90.72%，徹底打消咗用戶對電池衰減嘅顧慮。

爆款嘅底層邏輯

係刻喺入骨嘅用戶思維

星願嘅成功，冇乜嘢捷徑可走，歸根究底係因為佢真正讀懂咗用戶，堅持以用戶思維造車。

喺好多品牌仲沉迷緊「低價高配」嘅營銷套路，盲目堆砌紙面參數嘅時候，星願選擇咗一條更難但也更正確嘅路：唔做「參數贏家」，而係將成本花喺用戶見唔到但日日都用到嘅地方。佢拒絕喺電池電芯、整車品控、售後服務呢啲核心環節做任何妥協，而係從用戶嘅真實用車場景出發，解決用戶最關心嘅續航、空間、安全三大痛點。

呢種用戶思維，貫穿咗星願從研發到服務嘅全流程。喺研發端，吉利基於海量用戶出行數據，針對性地優化咗電池管理系統、空間佈局同安全防護結構；喺定價端，星願堅持高質優價嘅理念，以親民嘅價格提供越級嘅產品體驗，精準適配咗年輕人嘅消費能力；喺服務端，吉利擁有 2600 多家服務網絡，一二線城市覆蓋率 100%，三四線城市覆蓋率超 99%，配合 3 分鐘響應、10 分鐘出車嘅道路救援，以及首任非營運車主三電終身質保同免費家充樁權益，徹底解決咗用戶嘅全周期用車顧慮。

同時，星願亦都深刻理解當代年輕人嘅生活方式同情感需求。佢推出咗九種多彩冰淇淋車色，同卡皮巴拉等萌寵 IP 跨界合作，用治癒系嘅設計語言傳遞美好；佢搭載咗銀河 FlymeAuto 智能座艙系統同無界空間，實現咗車端、雲端、手機端嘅無縫互聯，令年輕人都可以喺車內享受豐富嘅娛樂同社交體驗。星願唔只係一個冰冷嘅交通工具，而係成為咗年輕人生活方式嘅延伸，係一個有溫情、有情感嘅出行夥伴。

60 萬份信賴

奔赴下一段美好旅程

60 萬用戶嘅選擇，不僅係銷量嘅里程碑，更係星願持續進化嘅源動力。覆蓋多元氣候帶、多使用場景嘅真實用戶反饋，正不斷反哺星願喺電池管理、空間優化、智能體驗等方面嘅持續迭代，形成咗「用戶驅動產品進化」嘅正向循環。

如今嘅星願，已經完成咗從「銷量領先」到「價值領先」嘅關鍵躍遷。佢唔只係一個銷量冠軍，更係 A0 級純電市場嘅品質定義者，佢提出嘅「好電池、好操控、大安全、大舒心」四大標準，已經變成咗行業公認嘅國民細車新標桿。而吉利同寧德時代雙大廠嘅品質背書，以及 60 萬用戶嘅規模化驗證，更係構建起咗其他品牌難以複製嘅競爭壁壘。

星願嘅成功，從來唔係靠營銷噱頭，而係靠對用戶需求嘅極致理解同對品質嘅堅持。國民車嘅本質，從來唔係低價，而係令每個普通人都可以擁有一台安全、可靠、好用嘅好車。

536 天 60 萬輛，只係一個開始。下一個 60 萬，星願將繼續帶著 60 萬份信賴同期待，與用戶同行，不斷打磨產品、升級服務，做真正嘅「國民細車首選」，為更多人帶來美好嘅出行體驗。

4 月 29 日，吉利汽車交出咗 2026 年一季嘅成績單：總營收 838 億元，同比增長 15%，而家係吉利首次喺 Q1 站穩 800 億台階；更具含金量嘅數據係，剔除匯率波動等非核心損益後，核心歸母淨利潤達到 45.6 億元，同比勁增 31%。

喺而家中國車市極致內捲嘅語境入面，這組數據顯得尤為反常。

過去一年，價格戰係刺向汽車從業員最痛之一刀。新車價格地板價、配置堆到天花板、終端優惠深不見底。喺許多品牌「犧牲毛利換規模」嘅哀鳴中，吉利一季嘅反饋釋放咗一個明確訊號：佢唔只賣得幾多，而且賣得更貴、更穩、更有質素。

一季，吉利總銷量衝上 70.9 萬輛，市佔率攀升至 11.95%，重回自主品牌銷量巔峰。其中，新能源佔比過半，海外銷量同比大漲 126%。銷量、營收、利潤「三線齊飛」，這意味著吉利已經跨過單純嘅規模競爭，進入咗經營紅利釋放嘅新階段。

告別「以價換量」嘅依賴症

車企想攞錢，最怕陷入「唯低價論」嘅泥潭。

吉利一季報入面最硬核嘅數據，係單車核心淨利潤——6429 元，同比大漲 30%，創下近五年新高。支撐呢個數字嘅底層邏輯好清晰：吉利唔再靠廉價車撐面，20 萬元以上高端車嘅銷量佔比已提升至 10%。

這意味著極氪、領克、銀河、中國星呢「四大金剛」，各自嘅生態位已經踩實。

極氪繼續負責「捅破天花板」。一季極氪交付突破 7.7 萬輛，同比增長 86%。極氪 9X 連續 4 個月霸榜 50 萬級豪華 SUV 銷冠，3 月單月交付破萬；極氪 8X 上市 29 分鐘大訂破萬，且高配版本佔比超 95%。極氪存在嘅意義，唔僅係貢獻銷量，更係為吉利品牌錨定咗價格天花板。

領克負責夯實主流高端市場。領克一季銷量超 8 萬輛，其中新能源佔比高達 62%。隨著領克 900、領克 10 等大尺寸車型嘅推進，領克正喺 20 萬 -30 萬元區間築起一道護城河，令合資品牌感受到前所未有嘅壓力。

銀河負責收割主流新能源紅利。一季，銀河銷量近 24 萬輛。星願上市 536 日交付破 60 萬，銀河 M9 上市半年賣出超 5.4 萬輛，星艦 7 EM-i 累計銷量突破 20 萬。銀河嘅商業價值喺度，以極具競爭力嘅新能源產品，精準承接燃油車龐大嘅換購需求，做大基盤。

中國星則係利潤嘅「壓艙石」。即使新能源勢頭兇猛，燃油車依然係現金流嘅重要母牛。吉利並冇將其視為舊時代嘅包袱，而是透過 i-HEV 智擎混動技術，令燃油基本盤平滑過渡到智能電氣化時代。對年銷數百萬輛嘅巨頭嚟講，呢種節奏感至關重要。

由「賣車畀全球」到「喺全球造車」

一季海外銷量 20.3 萬輛，同比暴增 126%——呢一增速，足以重塑外界對吉利增長引擎嘅認知。

早期中國車企出海，多採用簡單嘅「倒賣」模式。而吉利如今嘅路線已高度接近跨國巨頭嘅全球化營運：佢唔再局限喺單點突圍，而係喺歐洲、東南亞、拉美、中東、中亞及非洲全面開花。

僅喺一季，吉利就完成咗對西班牙、德國、荷蘭、比利時、盧森堡等歐洲核心市場嘅佈局；喺印尼，星願唔僅完成首批交付，更深綁當地供應鏈；喺巴西，聯手雷諾推進本土化生產；喺哈薩克，則跑通咗雙總代、雙工廠、雙能源模式。與此同時，極氪、領克、銀河也相繼根據區域特性，精準切入目標市場。

吉利嘅「大航海時代」已從單一嘅產品輸出，進化到深度嘅本土化營運。銷售網絡、售後服務、本土供應鏈以及合資資源全面鋪開。海外板塊嘅強勁表現，唔僅優化咗利潤結構，更喺國內殘酷嘅價格戰之外，為吉利開闢咗厚實嘅戰略緩衝區。

整合紅利下嘅效率革新

吉利這一輪利潤改善，仲有一個容易被忽視嘅殺手鐧：「一個吉利」嘅體系化整合。

過去呢個好似一句戰略口號，而家佢已變成實打實嘅財報數據。一季，吉利行政費用率同研發投入比分別下降 18% 同 17%。簡單講：研發唔重複造輪子，採購唔各自為戰，渠道資源打通，規模效應開始反哺利潤。

呢係多品牌車企走向偉大嘅必經之路。

極氪、領克、銀河雖然面相唔同，但底層技術架構——如三電系統、智駕算法、電子電氣架構——係高度復用嘅。呢種「底層共享、頂層差異」嘅能力，短期睇係降本，長期睇則係競爭對手難以逾越嘅技術壁壘。

以智能化為例，浩瀚架構用戶規模已破 60 萬，過去一年智駕里程超 13.2 億公里，激活率達 93.86%，泊車使用率 85.3%，智駕數據喺海量里程中持續迭代。當技術研發成本被數十萬甚至上百萬輛車平攤，呢種「雪球效應」將令吉利喺未來嘅智能化對決中，擁有極高嘅成本容錯率。

喺北京車展亮相嘅 Robotaxi 原型車 Eva Cab，結合曹操出行嘅營運場景，預示緊吉利已將手伸向咗自動駕駛嘅商業化深水區。

價格戰唔會終結，淘汰賽只會加速。未來能穿越週期嘅車企，絕唔係靠一兩款爆款或短期減價苟延殘喘，而是要有高端化嘅定力、全球化嘅視野以及體系化嘅效率。

吉利嘅一季報畀出咗標準答案：佢唔滿足於只做中國市場嘅銷量冠軍，佢更加想要嘅係，喺極度捲嘅叢林法則入面，掌握更有質素嘅定價權同盈利權。

中國電動車發展十幾年，有唔少網紅車。佢哋大部分雖然一時風頭無兩，但好快過氣，淨係有流量冇銷量。

亦有唔少爆款車，銷量迅速攀升，但只係暫領風騷，好少能持續暢銷。

有款車，上市三個多月就成為月銷量冠軍，此後就幾乎冇再讓月冠軍旁落，就係 2024 年 10 月上市嘅吉利星願。

2026 年 3 月底，吉利星願又跨越咗一個里程碑——交付第 60 萬輛新車。

作為一款純電 A0 級小車，吉利星願唔係呢個品類嘅開創者，而係從領先者手頭硬生生奪得市場份額。

吉利星願憑乜後來居上？

憑緊嘅樸素嘅造車理念：唔造網紅車，造經得起時間檢驗嘅國民車。因此，吉利星願打造咗安全、空間、操控、智能全面領先嘅產品，構建出喺 A0 品類中壓倒性嘅領先優勢。

01

敢把「新王」拉下馬

2024 年 10 月，吉利星願正式上市。

上市第六個月開始，就一直都把持小車市場月冠軍到而家。

吉利星願仲創造咗幾多個紀錄：2025 年 9 月，單月銷量突破 5 萬輛；2025 年成為年度全品類嘅銷量冠軍；2026 年 3 月，累計交付達成 60 萬輛。

呢 60 萬輛用咗 536 日，差唔多平均每分鐘就有一部星願交付到用戶手中。呢就係中國 A0 純電市場最快達成 60 萬輛嘅車型。

將星願放喺中國新能源汽車市場發展階段嚟睇，衝擊力更明顯。

2022 年底，中國新能源汽車購車補貼正式退出，新能源汽車正式進入市場自發競爭階段。一批先行者借助電動化技術，重塑原有嘅汽車品類，比如 A00 車型、大型 SUV 等等，憑緊先發優勢，速成爆款。A0 級市場亦較早純電化，並且誕生出爆款車型，「新王」已立。

吉利星願喺 2024 年 10 月上市時，A0 級汽車基本已經純電化，可以講基本進入存量競爭階段。正係呢種背景下，吉利星願以後發者姿態，將「新王」拉落馬，取而代之。

呢係 A0 級市場純電化以來，第一次「王朝更迭」，展現出吉利喺新能源時代全力出招之後嘅競爭力。

02

後發者嘅產品力勝利

吉利星願嘅成功，係喺需求已被驗證嘅市場區間，搵到咗更極致嘅產品解法。

小車應該乜樣？過去兩年嘅答案係「低價低配」。星願嘅回答係：小車，亦可以全方位唔将就。

喺最核心嘅部件——電池上，吉利星願花咗大錢，全系標準配備寧德時代電芯。喺其他品牌，寧德時代仲係高端車型先至有嘅配置。

而且，呢一電池配合整車，達成嘅充電效率亦係越級領先，從 30% 充到 80% 淨係需要 21 分鐘。電池嘅工作溫度範圍亦好廣，極寒耐受力零下 30 度到 55 度都能即停即充。仲有，電池壽命驗證標準係國標嘅 2 倍。

喺吉利星願達成 60 萬輛交付之後，寧德時代仲特地官方發布微博慶祝，透露咗驚人嘅數據，60 萬輛星願已經搭載咗 7100 萬顆電芯。

國產小車一般被認為冇乜操控可言。但係，吉利星願採用了後驅 + 獨立懸掛嘅架構。雖然成本更高，但駕駛質感更接近高端電動車。動力強、轉向靈、剎車好、底盤韌、過彎穩、有樂趣。國內小車從未挑戰過嘅魚鉤測試，星願以 130km/h 嘅時速成功通過。溫州一位車主喺濃霧中遭遇逆行大貨車，連續兩次緊急操作成功避險——事後覆盤，係星願嘅底盤調校同操控實力救命。

吉利星願亦係一輛智能車，Flyme Auto 智能座艙全系搭載，性能匹敵 20 萬級以上車型。

吉利星願嘅空間係冇爭議地越級：2650mm 超長軸距，85% 座艙得房率，準 B 級座艙空間。五個成年人從容乘坐，帶娃出門、週末郊遊、後排坐人唔局促——呢係小車，卻唔讓家人将就。

小車都容易讓人擔心其安全性，但吉利星願將安全做到咗同級極致，安全配置包括專屬目字咩鋁合金電池保護艙、149mm 側邊樑防護距離、279°環視視野等等。喺泰國一起事故中，星願被滿載嘅 18 輪重卡追尾，前後夾擊後仍最大程度保護咗駕駛乘員安全——車主僅受輕傷。安全係吉利嘅基因，喺呢台車上冇被妥協。

此外，呢款指導價 6.88 萬元起嘅小車，服務都無可挑剔：2600 多間服務網絡，一二線城市覆蓋率 100%，三四線城市超 99%，道路救援 3 分鐘響應、10 分鐘出車，首任非營運車主享三電終身質保。買小車唔意味著服務都要将就。

與某些競爭對手「低價高配」卻忽略用戶實際使用體驗——空間局促、操控卡頓、售後滯後。

吉利星願定價親民但唔降低品質，配合而家年輕人嘅生活方式，打造更實用、更安全、更智能、更體面嘅國民車。

正係這種「無短板木桶策略」，令吉利星願完成咗對先行者嘅逆襲。

03

從功能價值到情緒價值

產品力係基石，但星願畀嘅唔僅係功能價值。

3 月底，60 萬輛達成之際，星願做咗兩件事：

上新咗車色——櫻花粉。靈感來自杭州良渚嘅春日櫻花，精準捕捉年輕用戶嘅審美偏好。

聯手咗新朋友——頂流萌寵 IP 卡皮巴拉。推出聯名盲盒，畀 60 萬老車主送福利。

唔係第一次。由上市送哈根達斯冰淇淋，到哈爾濱松花江上辦「冰雪嘉年華」，到大涼山畀小朋友建籃球場——星願嘅「寵粉」一路升級。

當功能價值趨同，情緒價值成為新嘅競爭維度。星願唔僅係一台車，更係一種生活方式嘅認同。

60 萬輛之後，吉利星願嘅下一步係乜？

回顧全球汽車史，我哋會發現有諸多個經典小車：

大眾甲殼蟲生產銷售 65 年，全球總銷量 2150 萬輛；高爾夫暢銷 52 年，總銷量超過 3500 萬輛；菲亞特 500 賣咗 67 年多，總銷量超 1000 萬；鈴木奧拓賣咗超過 47 年，總銷量超過 2000 萬……

喺核心技術平台趨於穩定之後，一些經典小車嘅品質歷久彌新，車企都不斷與時俱進，因此能打造出千萬輛級嘅「長紅車」。而家新能源汽車技術都逐漸趨於穩定，新一代嘅神車有望誕生。