说实话，第一次看到Home Light客厅主灯这个名字的时候，我心里是打问号的——车就是车，装一盏主灯，是不是有点形式大于内容？

但把新一代理想MEGA的完整信息捋一遍之后，我大概理解了理想的做法：这家公司在MPV这个品类里，想竞争的早就不是某项参数，而是谁更懂中国家庭过日子。

日前，新一代理想MEGA正式上市，只有一个Home版本，售价50.98万元——单版本销售在这个价位段并不常见，它意味着厂家把选择权收了回来，替用户把配置做到顶。

这么做需要底气，而底气的来源，是上一代产品打下的基本盘：2025年，理想MEGA Home凭借行业首个旋转零重力座椅，把50万元以上MPV市场的销量冠军拿到了手，净推荐值81.8分，在所有MPV里排名第一。

所以这次的换代逻辑很清晰——不是在陌生的地方开辟战场，而是把已经得到验证的东西打磨得更细。

细到什么程度？我们还是从那盏灯说起。这盏主灯用的是3500K暖色温，内部排了396颗LED，表面做了柔光处理，光线散开而不是直射，二排和三排各有一个触摸按键，明暗随手调。灯体中间嵌着用无孔透光表皮技术做的星河氛围灯，主灯关掉之后，车顶还留着一片星光。

理想显然是琢磨过居家照明设计的：一个空间是不是家，很大程度上取决于灯光的层次感。过去车企做氛围灯，思路是让它亮起来、让它变色，而这次是让它像家里的灯一样好用。看似只是一个零件，背后是对座舱定义的重新理解——理想MEGA的后舱不再是一个座位区，而是一个真正意义上的房间。

房间讲究采光，也讲究隐私。新车配了三个独立天窗和三个独立电动遮阳帘，二排侧窗遮阳帘由手动改成电动，全车电动遮阳帘增加到五个；如果预算充足，还可以花15000元选装270°电动变色玻璃，二排侧窗、三排侧窗加后车窗一共2.5平方米，通透和私密之间一键切换。

带小孩的家庭应该能立刻明白这个配置的价值：孩子在后排睡着了，不用停车拉帘子；临时需要喂奶、换衣，玻璃一调就是封闭空间。这类需求从来都真实存在，只是很少有产品愿意为此付出成本。

再把视线放到座椅上，这是MEGA的传统强项。二排旋转零重力座椅这次升级了悬浮座垫技术，从肩部到腿部覆盖了一层独立悬浮层，两侧支撑区域和悬浮层互不干扰，坐上去的感觉更接近高级床垫而非汽车座椅。

Nappa真皮用了空气菱形格工艺，每个菱形格都有独立的压缩空间，配齐头枕、腰枕、腿枕三个软枕，其中头枕和腿枕带加热。旋转、零重力、吹吸风一体通风、全覆盖加热、18点热石按摩，全部集成在同一张椅子上。

更值得注意的是前排——MPV圈子里长期有个说法：买MPV的人不坐驾驶位。但理想MEGA的用户画像明显不同，很多人是自己爱开这台车带家人出行的，所以前排这次直接标配双零重力座椅，驻车时原地就能躺下。三排新增通风之后，一二三排加热通风全部配齐，全车31处加热覆盖到门板扶手，冬天上车这件事，被照顾得相当周全。

解决了坐，还要解决开。大车难开是MPV用户最普遍的隐忧，新一代MEGA的应对是线控转向加后轮转向，重新设计后桥之后，转弯半径从6.2米压缩到5.5米——这个数字是什么概念？理想自家的i6就是这个水平。窄路掉头、地库挪车、机械车位，这些大车的典型尴尬场景，理论上都会轻松不少。

底盘部分换上了全新开发的800V主动防倾魔毯底盘，由双腔空气弹簧、双阀CDC减振器和800V主动防倾杆组成，防倾杆的响应速度只有30毫秒。官方按ISO 3888-1标准做了实测：时速120公里紧急变线，车身姿态依然稳定。一台满载家人的大车，侧倾控制得好不好，平时过弯是舒适性问题，关键时刻就是安全性问题。

另外还有个挺有生活气息的设计——大象迎宾：停车后车身1.5秒内倾斜、门槛降低3厘米，二排座椅同步旋转45度，孩子和老人上下车不用爬进车厢，关门后车身再快速调平。它未必每天用，但用一次就会记住。

智能化方面，新车搭载了高通骁龙8797座舱芯片，前排是一块29英寸6K全景OLED屏，这是全球第一款车规级量产的OLED超宽屏，后排配21英寸4K OLED移动屏，可以移动到乘客面前方便触控。

音响是9.3.6星环剧院系统，峰值功率5440瓦，配合6600升舱内容积。辅助驾驶则一步到位上了理想马赫智驾平台的最新成果——马赫VLA 2.0，标配双马赫具身智能套装，包括两颗马赫M100芯片、四颗激光雷达和三色星环灯。硬件规格确实给足了，不过智驾体验终究要靠实际道路表现和OTA迭代来兑现，这一点建议大家多参考真实车主的长测反馈，发布会演示只能说明能力上限。

三电层面没有太多悬念，但依然是核心底气：108千瓦时三元锂电池、双电机四驱、CLTC续航710公里、5C超充10分钟补能500公里。对纯电MPV来说，续航数字之外，补能速度才是长途出行的真实安全感来源。

回到价格本身。50.98万元，五种外观颜色中灰色、银色、熊猫白、紫晶灰全部免费，只有新大象灰选装价10000元；三种轮毂全部免费；付费选装只有变色玻璃一项。首销期订车送价值3500元的组合大餐桌，选飞碟轮毂的用户直接拿到深空灰和熊猫白两套，理想老用户复购再送价值15000元的变色玻璃。整套权益看下来，理想在努力消除选择焦虑——买这个价位的车，用户要的不是在配置单里精打细算，而是每一份钱花出去都确定有回报。

当然，保持客观的话也要说一句：50万元以上的纯电MPV，受众注定是小众的，它的价值无法用性价比三个字来衡量。年底之前，这台车还会进入中国香港、中国澳门、新加坡、泰国等右舵市场，足见理想对它产品力的信心。

如果你的家庭确实有多人高频出行需求，预算也够得着，我建议别只看参数表，带家人去店里坐一坐那盏客厅主灯下的二排座椅——这台车的很多价值，是数字传达不了的。至于变色玻璃选不选，标准只有一个：你家车里，是不是真的需要一间能随时变出来的私密房间。

 2026年9月2日，理想汽车发布了新一代MEGA。发布会上有一个细节可能会被大多数人忽略了：新一代MEGA将在今年年底陆续进入中国香港、中国澳门、新加坡、泰国等右舵市场。

这不是一条普通的“出海”新闻。

从短期销量看，MEGA在国内正承受压力。7月，其月销量仅336辆；2026年前7个月累计销量约3179辆。对于一款售价50万元级的纯电MPV而言，这样的表现很难称得上强势。

要去新加坡、香港、泰国……这些全球最挑剔、最昂贵的汽车市场卖车。

是理想疯了，还是我们漏看了什么？

先别急着下结论。

如果将观察周期拉长，MEGA也并非一款失败产品。2026年1月，其累计交付量突破3万辆，并成为50万元以上高端MPV市场累计销量领先车型。在两年前上市首月，它曾经冲到过3229辆；2025年8月也曾实现单月交付3121辆。这个成绩放在任何一款50万级的国产车上，都算不上失败。

问题在于，赛道就这么宽。2026年的纯电MPV市场，50万级以上月销过千的只有极氪009和MEGA两款车。

理想的算盘，从来不在今天。

李想在微博里说得很直白：如果只看短期销量，做SUV更划算；但家庭用车的终极形态将是MPV。L3/L4时代，驾驶权交还给系统，车内时间从“赶路”变成“停留”。MPV的大平层空间、侧滑门、三排零重力座椅，在自动驾驶时代会被无限放大。

因此，MEGA进入右舵市场，未必只是为了解决短期销量，更像是理想为下一阶段全球化布局提前落下的一枚棋子。

MEGA出海的第一站，选在了香港、澳门、新加坡、泰国。

这四个市场有一个共同点：右舵。

香港市场长期被丰田埃尔法、威尔法统治，一辆埃尔法在香港的落地价轻松超过百万港币。新加坡市场MPV占新车销量约20%，其中近一半是电动车。泰国市场中国品牌在纯电动车领域已占据超过八成份额，但在高端MPV这个细分品类上，几乎还是空白。

理想选择右舵市场切入，有三大逻辑：

第一，避开红海。 欧洲市场已经有小鹏、蔚来、零跑在打，中东市场理想用L系列增程车型做主攻。MEGA作为纯电旗舰MPV，找一个竞争相对空白、但购买力足够强的市场落子，是更理性的选择。

第二，品牌溢价。 香港、新加坡是全球车价最高的市场之一。在这种市场环境下，50.98万元人民币的MEGA反而显得“性价比突出”。高端市场的品牌势能，可以反哺国内。

第三，样板效应。 香港是很多东南亚高净值人群的消费风向标。如果MEGA能在香港立住，对后续进入马来西亚、印尼等右舵市场就是最好的广告。

2025年11月，理想在北京雁栖湖开了三天的秋季闭门战略会。会上有一个深刻的反思：理想的出海节奏太慢了。此前理想一度锚定2028年才大规模出海，主要依赖平行出口，但随着政策收紧，海外销量大幅下滑。

这次战略会之后，理想的出海开始加速。

2026年5月，理想在Q1财报电话会上正式公布了国际化战略：采用子公司、经销商或独家总代三种灵活模式。5月起进入澳门、柬埔寨、老挝、缅甸；Q3向中东、中亚推出L9增程车型；下半年欧洲推出纯电i6；年底右舵市场投放MEGA。

更关键的一步是本地化生产。2026年7月，理想与哈萨克斯坦头部汽车集团Allur达成战略合作，在科斯塔奈工厂启动本地化组装。哈萨克斯坦成为中国以外首个量产理想汽车的国家。

目前，理想已进入乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、埃及等市场。MEGA出海，不是孤立的车型出口，而是理想全球化拼图里的一块。

但一台中国品牌的MPV，卖到50万凭什么让海外用户买单？

答案藏在MEGA的产品定义里。

0.215的风阻系数，至今仍是全球MPV中最低的。5.5米的转弯半径，让一台5.3米的车比很多SUV还灵活。线控转向、后轮转向、800V主动防倾杆，这些配置在百万级豪车上都不一定能配齐。二排旋转零重力座椅、Home Light客厅主灯、全车31处加热。MEGA在“移动的家”这个产品理念上，走得比任何竞品都远。

更重要的是，MEGA代表了一种中国原创的设计语言。

李想在MEGA发布前说了一句话：“模仿的风险永远比原创低得多”，如果因为外界的声音改变初心，难以做出真正能够被世界记住的产品。

MEGA的水滴型车身从第一天起就充满争议。有人说它像高铁，有人说它丑。但不可否认，它做到了让人过目不忘。在全球汽车设计趋于同质化的今天，这种“辨识度”本身就是一种稀缺资产。

结语：

2026年，中国品牌在泰国纯电动车市场占有率已超九成；在哈萨克斯坦，中国品牌市占率达到56%；中国品牌MPV正集体向高端市场发起冲击。

MEGA的全球化，是这条大趋势下的一个缩影。它不一定能立刻带来可观的销量，因为香港、新加坡的市场容量本身就有限。但它的意义在于让世界看到，中国品牌有能力定义一台50万级的旗舰MPV应该长什么样。

李想说，MEGA是“把中国原创设计带到世界面前的产品”。这台50万级中国豪华MPV，正在做一件比销量更重要的事。

来源：车观察

9月2日，理想汽车科技旗舰MPV车型新一代理想MEGA正式上市，仅推出一款Home版本，全国统一零售价50.98万元，即日起开放订购。

作为50万元以上MPV销量冠军，上一代理想MEGA凭借“移动客厅”的产品定位，收获了超高口碑，净推荐值81.8分居所有MPV之首。此次换代保留了水滴造型、0.215超低风阻、710公里CLTC续航、10分钟补能500公里的基础优势，所有升级全部围绕“让移动的家更像真正的家”展开，进一步刷新了高端家用MPV的舒适体验标准。

座舱设计是此次升级的核心亮点，新车彻底摆脱传统MPV的工具感，完全照搬居家客厅的光照逻辑。新一代MEGA在后舱头顶新增专属“Home Light客厅主灯”，3500K暖光由396颗LED经柔光处理输出，光线均匀不刺眼，二三排均配有独立触摸按钮调节亮度；主灯中间嵌入无孔透光星河氛围灯，熄灭后仍有星光点点的氛围感。全车配有三个独立天窗、三个独立电动遮阳帘，两侧观景列车天窗支持左右独立控制，可实现一边乘员睡觉、一边乘员看风景互不干扰。

其他细节也处处贴合居家使用习惯，提供白灰、棕咖两套双色内饰，漫反射氛围灯贯穿三排，侧滑门打开时地面会亮起“Sweet Home”光毯，仪式感拉满；二排侧窗遮阳帘从手动升级为电动，全车电动遮阳帘增至5个，还可选装覆盖二、三排侧窗和后窗共2.5平方米的270°电动变色玻璃，通透客厅一键切换为私密空间。

座椅和置物配置更懂家庭出行需求，其中，二排旋转零重力座椅首次采用悬浮座垫技术，悬浮层从肩部覆盖到腿部，像高级床垫一样软且贴合身体曲线，两侧支撑区与悬浮层独立设计，兼顾柔软度和支撑性；Nappa真皮采用空气菱形格工艺，每个菱形格如同独立小枕头，坐感立体久用不易塌陷，头枕、腰枕、腿枕三软枕配齐，头枕和腿枕均带加热功能。二排座椅集齐旋转零重力、悬浮座垫、吹吸一体通风、全覆盖加热、18点热石按摩功能，不用在姿态、温度和包裹感之间做取舍。

此外，前排也标配双零重力座椅，停车不用换到后排就能躺平休息；三排座椅新增通风功能，实现一、二、三排全配通风加热，全车共有31处加热区域，手能触碰的位置冬天都是暖的。置物配置同样升级，第二排新增两个全新电动桌板，8组齿轮实现自适应随动调平，前排座椅调整靠背时，桌板也不会倾斜，放饮料完全不用担心洒出；可选组合大餐桌，镁铝合金骨架加皮革表面，收起是带磁吸点位的小茶几，插上两侧折叠桌板就是大餐桌，无需额外拆装桌腿，用餐、玩桌游都十分方便。

针对不少MPV用户自己开车的需求，新一代MEGA驾控体验也全面升级，标配线控转向加后轮转向，后桥经过重新设计，转弯半径从6.2米缩小到5.5米，和理想i6轿车相当，窄路掉头、进出地库都十分轻松；搭载全新800V主动防倾魔毯底盘，双腔空气弹簧加双阀CDC加800V主动防倾杆，响应速度仅30毫秒，过弯侧倾大幅降低，ISO3888-1实测中，时速120公里时紧急变线，车身依然稳定。新车还新增“大象迎宾”功能，1.5秒内车身自动倾斜、门槛降低3厘米、二排座椅旋转45度，方便孩子和长辈上下车，关车门后1.5秒自动调平。

智能化配置直接拉满。新车座舱搭载高通骁龙8797芯片，前排配备全球首款车规量产29英寸6K全景OLED超宽屏，后排21英寸4K移动屏同样为OLED材质，可召唤到面前触控操作；9.3.6星环剧院音响峰值功率达5440瓦，影音体验媲美家庭影院。智驾搭载最新理想马赫平台，标配双马赫具身智能套装，两颗M100芯片加四颗激光雷达，理想最强智驾能力一步配齐。

价格方面，新一代MEGA仅提供一款配置，外观提供灰、银、熊猫白、紫晶灰四款免费车漆，新大象灰车漆选装价1万元；三种轮毂全部免费，唯一选装项为270°电动变色玻璃，售价1.5万元。首销期订购送价值3500元组合大餐桌，选飞碟轮毂的用户可免费获得深空灰、熊猫白两套轮毂，理想老用户复购可免费获赠价值1.5万元的270°电动调光玻璃。

新车将于今年年底陆续在中国香港、中国澳门、新加坡、泰国等右舵市场上市。

2026年9月2日，理想汽车正式发布新一代理想MEGA，新车仅Home版一个版本，官方零售价定在了50.98万元。本次发布主要核心点为：聚焦底盘能力升级、同步完成座舱、智能系统的整体迭代、智驾硬件实现统一升级并标配等方面。

当前，全尺寸家用MPV长期存在一组现实矛盾：为满足多成员家庭出行需求，车辆必须做大车身换取充裕空间，但车身尺寸增加，又会带来城市通行不便、过弯侧倾偏大，容易造成后排乘员眩晕等问题。这次新一代MEGA从不同的产品思路出发，将底盘能力优化作为突破重点，同时优化完善座舱与智能硬件，尝试最大化的去平衡大空间与整车驾乘体验。

底盘硬件升级，化解大尺寸MPV原生短板

新车标配线控转向与后轮转向，根据官方公布数据，转弯半径由前代6.2米缩减至5.5米，改善长车身在地库、狭窄道路的通行能力，降低大型MPV城市使用门槛。

底盘搭载800V主动防倾魔毯系统，硬件包含双腔空气弹簧、双阀CDC连续可变阻尼减振器、800V主动防倾杆（主动防倾杆响应速度降至30毫秒）。按照ISO 3888-1测试标准，车辆在120km/h紧急变线工况下，仍可维持稳定车身姿态，抑制过弯侧倾，从而大幅降低了后排乘员眩晕概率。

依托这套底盘硬件，还衍生出了“大象迎宾”功能：1.5秒内完成车身姿态调整，门槛下降3厘米，二排座椅同步旋转45度，便于老人、孩童上下车；关门后同样1.5秒完成车身调平，悬架调节效率明显优于常规空气悬架。底盘能力的提升，不只是优化了驾驶感受，还直接提升了全车乘客的乘坐体验。

座舱硬件迭代，面向全舱家庭使用场景

承袭前代低风阻水滴车身设计，风阻系数可低至0.215Cd（引领行业），同步搭载108kWh 5C超充三元锂电池，CLTC高续航710km，在官方标定条件下可实现10分钟补能500km，同时标配一排带电容防夹的电动门与二排电动滑移门。除此之外，本次座舱还围绕视听交互、光环境营造、全舱座椅体验、实用功能四大维度进行了优化，弱化了单纯参数堆砌，主要聚焦家庭场景实际体验。

视听交互体系：

座舱搭载了最新的高通骁龙8797芯片，为多屏联动提供算力支撑。前排配置了29英寸6K全景OLED超宽屏，后排配备可移动21英寸4K OLED屏幕，兼顾了主驾信息显示与后排影音娱乐。还配套9.3.6星环剧院音响系统，结合6600升座舱容积调校声学效果，构建出了车内影音环境。

车内光环境与隐私体系：

针对家庭出行对采光与隐私的双重需求，新车新增了Home Light客厅主灯，采用3500K暖光光源，依靠396颗LED实现柔和漫射照明。同时整车还布局了3处独立天窗与5组电动遮阳帘，不同位置遮阳帘可独立控制，用户还可选装270°电动变色玻璃，覆盖二排侧窗、三排侧窗与后车窗，总面积达到2.5平方米，通透的大客厅由此可以切换为全隐私空间，适配休憩、会客等不同车内场景。

全舱座椅乘坐体验：

座椅舒适性优化覆盖全车三排，不再仅侧重第二排。二排采用悬浮座垫搭配空气菱形格Nappa真皮材质，集成18点热石按摩、吹吸一体式通风与全域加热，搭配头枕、腰枕、腿枕三组软枕，保留180°旋转零重力姿态。

前排标配双零重力座椅，驻车状态下可实现休憩模式；三排新增座椅通风，由此实现一、二、三排通风、加热功能全覆盖。全车还设置了31处加热点位，覆盖座椅、扶手、软枕等人体接触区域，兼顾全车乘员体感舒适性。

优化家庭实用功能：

新增两套自适应随动调平电动桌板，内部齿轮结构可跟随前排座椅角度自动维持台面水平，同时具备防夹保护。配套镁铝合金骨架组合大餐桌，收纳后为小型磁吸茶几，展开即可形成后舱就餐台面，适配家庭聚餐、办公等多元场景。

UWB高精度近场雷达替换传统雷达，减少车身开孔；ADB矩阵大灯亮度提升40%，新增飞碟造型轮毂。车身提供五种外观配色，新大象灰为付费选装，车尾增设专属“MEGA Home”标识。

智驾硬件全面迭代，补齐大车身感知短板

相较于前代车型，新一代MEGA在智驾感知、算力、算法模型层面完成了系统性升级，并且取消了智驾版本梯度，全套高阶智驾硬件全部标配，不再需要用户额外选配。

核心迭代亮点与解决的现实问题：

1、感知硬件升级：激光雷达由前代单颗前向布局升级为四颗固态激光雷达，增加左右侧向、车尾后向激光雷达，实现360°环绕感知覆盖。针对MPV车身宽大的特点，补齐侧向、车尾感知盲区，改善窄路会车、复杂地库泊车、非机动车横穿等场景识别能力，提升大车身车辆智驾运行的冗余度 。

2、算力平台升级：搭载双颗马赫M100智驾芯片，提供充足算力底座，支撑大模型实时推理运算，保障多传感器融合处理效率。

1. 算法模型更新：搭载马赫VLA2.0具身智能系统，依托视觉语言动作大模型，强化3D空间理解能力，对混行路口、无标线道路等复杂路况做决策优化，后续还可通过OTA持续迭代功能 。

海外市场布局：家庭MPV产品力支撑国际化落地

在针对国内家庭出行痛点完成底盘、座舱、智驾的系统性优化之后，新一代MEGA未来将会把这套经过打磨的产品方案推向海外。根据发布会披露规划，该车右舵版本计划2026年底陆续登陆中国香港、中国澳门、新加坡、泰国等右舵市场，也是理想汽车出海序列当中的右舵旗舰MPV。

不同于简单的方向盘转向机构改动，右舵版本同步针对当地法规、道路条件以及海外多成员家庭的用车习惯完成整车适配调校。国内市场重点解决的大车身城市通行、全舱乘坐舒适性等问题，同样是东南亚以及港澳地区用户的现实用车诉求。依托新一代MEGA的落地，品牌既完成了港澳地区产品布局，也正式切入了东南亚高端新能源MPV赛道，为后续全球化拓展积累了新的产品与渠道的实践经验。

出行观察：

1、MPV产品力评判逻辑正在发生迁移。过去高端MPV竞争重心更多集中在第二排商务豪华配置。新一代MEGA的迭代路径，把底盘灵活性、全舱乘坐稳定性放到更高优先级。将家庭取向MPV的空间的价值，建立在可控的车身动态表现之上；精准解决家用MPV使用痛点，并进一步加持座舱场景配置，使其实际价值可以达到事半功倍的效果，从而放大价值效应。

2、单版本标配策略简化用户选择，但成本压力客观存在。新车仅保留Home一个版本，底盘、智驾、座舱核心硬件全部标配，可以减少用户配置筛选负担。但全套硬件叠加带来的成本压力，能否获得市场认可，仍有待后续市场反馈。

记者 花子健

9月3日，电厂获悉，理想汽车正式推出新一代理想MEGA，仅提供Home版本，全国统一零售价50.98万元。

2025年，理想MEGA Home首次为家庭用户带来旋转零重力座椅，新一代理想MEGA在延续高辨识度造型、大空间和5C超充等产品能力的基础上，围绕座舱、驾驶和智能辅助驾驶全面升级。

新一代理想MEGA的外观升级集中在车头、车尾与轮毂三处。UWB高精度近场雷达替代传统雷达，取消了车身开孔；更小的进气口配合深灰色镀铬饰条，前大灯升级为全新ADB矩阵大灯。车尾拥有更大的后窗与更立体的雕塑型面，新增专属“MEGA Home”尾标，轮毂首次采用飞碟造型，有熊猫白与深空灰两种配色；车身提供熊猫白、紫晶灰、银色、灰色和新大象灰五种颜色。

座舱的白灰双色内饰与棕咖双色内饰，搭配门板上的打孔纹理，提升车内层次感，漫反射氛围灯自仪表台贯穿一、二、三排，全新的机械电子一体式门把手、空调出风口与音响扬声器，提升实用性。全车共有三个独立天窗与三个独立电动遮阳帘，二排侧窗遮阳帘由手动升级为电动，全车电动遮阳帘增加至五个。

二排座椅采用悬浮座垫技术，旋转与零重力功能一体、悬浮座垫与空气菱形格工艺、吹吸风一体的座椅通风、全覆盖座椅加热与18点热石按摩集成于同一张座椅。一排座椅标配双零重力座椅，三排座椅新增座椅通风。

在底盘舒适性上，新一代理想MEGA标配线控转向与后轮转向系统，并重新设计了后桥结构，转弯半径从6.2米缩短至5.5米。全新开发的800V主动防倾魔毯底盘由双腔空气弹簧、双阀CDC（Continuous Damping Control，连续可变阻尼减振器）与800V主动防倾杆构成。800V主动防倾杆能够大幅减少车身侧倾。

新一代理想MEGA智能座舱采用高通骁龙8797座舱芯片，搭配前排的29英寸6K全景OLED屏幕和后排21英寸4K移动屏。基于最新的理想马赫智驾平台，马赫VLA 2.0最新版本已正式推送；新车标配双马赫具身智能套装，包含两颗马赫M100芯片、四颗激光雷达与三色星环灯。

新一代理想MEGA仅提供MEGA Home一个配置，全国统一零售价50.98万元。新车还标配了108千瓦时三元锂5C超充电池与前后双电机四驱，续航里程710公里，10分钟充电500公里。

此外，随着右舵版本的增加，新一代理想MEGA将在今年年底陆续在中国香港、中国澳门、新加坡、泰国等地区和国家上市。

9月2日，理想汽车正式推出科技旗舰MPV——新一代理想MEGA，新车仅提供Home版本，全国统一零售价50.98万元，即日起开启定购。

2025年，理想MEGA Home首次为家庭用户带来旋转零重力座椅，将后舱变成一家人面对面的客厅，理想MEGA由此成为50万元以上MPV市场的销量冠军，产品净推荐值达到81.8分，在所有MPV车型中排名第一。新一代理想MEGA在延续高辨识度造型、大空间和5C超充等领先产品力的基础上，围绕“更精致豪华的座舱、更灵活舒适的驾驶、更聪明的智能辅助驾驶”全面进化，让大空间旗舰不仅拥有更舒适的乘坐体验，也拥有更加轻松的驾驶体验。

理想汽车董事长兼CEO李想表示：“我们一直把车当成一个空间、一个家来做。理想MEGA是理想汽车全系产品中空间最大的产品，有了它，我们可以把空间的体验做到最极致，并通过持续进化，让移动的家变得更好。新一代理想MEGA的每一个进化，全部基于用户真实的需求：更强的智能辅助驾驶、更灵活的驾驶体验，以及更精致、更有高级氛围的内饰。我们的目标很明确，MEGA的再次进化必须把用户最期待的改变做出来，因为理想MEGA代表着我们对移动的家最极致的探索。”

更精致的造型，车身与轮毂带来全新配色

理想MEGA的每一根线条与每一个曲面，都体现了对空气动力学最极致的追求，0.215的风阻系数至今仍是全球MPV中的最低水平。超低风阻让理想MEGA的静谧性成为行业标杆，也让能耗达到四驱电动MPV的最低水平。

新一代理想MEGA在此基础上进一步提升精致感，外观升级集中在车头、车尾与轮毂三处。UWB高精度近场雷达替代传统雷达，取消了车身开孔，让水滴型车头更加纯净；更小的进气口配合深灰色镀铬饰条，高级但不张扬；前大灯升级为全新ADB矩阵大灯，亮度提升40%，夜间照明能力更强。

新一代理想MEGA车尾拥有更大的后窗与更立体的雕塑型面，配合头尾呼应的深灰色镀铬装饰，精致感大幅提升，并新增专属“MEGA Home”尾标，代表最极致的移动的家。轮毂首次采用飞碟造型，带来独特的科技复古风格，提供熊猫白与深空灰两种配色；车身共提供熊猫白、紫晶灰、银色、灰色和新大象灰五种颜色。

以高级家居标准打造座舱，客厅主灯点亮移动的家

对于一个真正的“移动的家”而言，车内不仅要坐得舒服，也要拥有家的氛围。新一代理想MEGA的座舱从内饰颜色、灯光设计到座椅桌板，每一处细节均以高级家居的标准打造。白灰双色内饰与棕咖双色内饰，搭配门板上的打孔纹理，让车内层次更为丰富，高级而松弛。

全新的漫反射氛围灯自仪表台贯穿一、二、三排，让车内更加精致而温馨。全新的机械电子一体式门把手、空调出风口与音响扬声器，精致感与实用性同步提升。侧滑门开启后，全新的迎宾光毯随之亮起，上面印的是“Sweet Home”，代表着欢迎回家。

过去的座舱始终缺少一盏代表着“客厅”的主灯，新一代理想MEGA为此带来“Home Light客厅主灯”。Home Light客厅主灯采用3500K色温暖光，内部396颗LED配合柔光处理的表面，让光线均匀轻柔，避免直射的刺眼感；二排与三排各设有一个精致的触摸按钮，轻触即可调节，光线既可以很明亮，也可以很柔和。Home Light中间区域是采用无孔透光表皮技术的星河氛围灯，Home Light熄灭后，点点星河仍能为夜晚的座舱留下一份浪漫。Home Light两侧为观景列车天窗，左右遮阳帘可独立控制，一侧家人休息不影响另一侧欣赏风景，加上一排天窗，全车共有三个独立天窗与三个独立电动遮阳帘，移动的家里每个房间都有了属于自己最好的窗户。

大客厅既需要通透与采光，也需要随时可得的隐私。新一代理想MEGA全车共有三个独立天窗与三个独立电动遮阳帘，客厅主灯两侧为观景列车天窗，左右遮阳帘可独立控制，一侧家人休息不影响另一侧欣赏风景，加上一排的独立天窗，每个“房间”都拥有属于自己的天窗。二排侧窗遮阳帘由手动升级为电动，全车电动遮阳帘增加至五个。用户还可选装270°电动变色玻璃，覆盖二排侧窗、三排侧窗与后车窗，总面积达到2.5平方米，通透的大客厅由此可以切换为全隐私空间，既可以作为一家人的私密客厅，也可以作为临时的更衣室。

座椅与桌板全面升级，后舱成为一家人的第二客厅

2025款理想MEGA Home带来了行业首个旋转零重力座椅，新一代理想MEGA的二排座椅在此基础上继续进化。首先是首次采用悬浮座垫技术，独特的悬浮层从肩部覆盖至腿部，如同高级床垫，柔软且贴合身体，两侧负责支撑的区域与悬浮层相互分隔、互不干涉，靠背与座垫由此更加柔软，两侧支撑也更加到位。

其次是Nappa真皮采用空气菱形格工艺，每一个菱形格都像一个小枕头，拥有独立的压缩空间，造型更立体、坐感更舒适，表皮长时间使用也不易变形。第三是配备头枕、腰枕与腿枕三个软枕，其中头枕与腿枕自带加热。旋转与零重力功能一体、悬浮座垫与空气菱形格工艺、吹吸风一体的座椅通风、全覆盖座椅加热与18点热石按摩集成于同一张座椅，二排在姿态、温度与包裹感之间不再需要取舍。

更舒适的座椅并不只属于二排。理想MEGA是一台用户自己也爱开的MPV，因此一排座椅同样全面升级，全新的环抱侧翼与舒适海绵让驾驶时身体获得更稳定的支撑，前排还标配双零重力座椅，驻车时无需换到后排即可直接零重力休息。三排座椅新增座椅通风，一、二、三排由此全部具备通风与加热功能，无论坐在哪一排都能享受冬暖夏凉的体感。除方向盘、座椅、头枕与腿枕加热之外，一排门板扶手、一排中央扶手与二排座椅双扶手也全部带有表皮加热功能，全车共31处加热，手能碰到的地方都是温暖的，这就是理想MEGA的温暖座舱。

一个移动的家除了最舒适的座椅，还需要更好用的桌子。新一代理想MEGA为二排配备两个全新电动桌板，能够自动打开，如同家中的电动书桌。以往的手动小桌板在一排调整靠背后便会随之倾斜，全新电动桌板带有8组齿轮，能够做到自适应随动调平，放一杯饮料也不用担心洒出来；桌板还具备十分灵敏的防夹功能，被轻轻夹到后即会自动弹开，并为手留下足够的安全距离。

新一代理想MEGA还带来了更棒的组合大餐桌，采用全新的镁铝合金骨架与皮革包覆表面，稳定性与质感同步提升。收起时是小茶几状态，放在车内一点都不占空间，也不再需要频繁地拆装桌腿，小茶几还带有磁吸点位，可以方便地放置磁吸纸巾盒；为它的两侧插上折叠的组合桌板，一张精致的大餐桌就形成了。全新的大餐桌加上Home Light客厅主灯，后舱就是最棒的移动客厅。

线控转向与800V主动防倾魔毯底盘，让驾驶更轻松

底盘舒适性是理想MEGA用户评价最高的体验之一，因此新一代理想MEGA的目标是在保留原汁原味的高级舒适感的同时，让转向变得更加灵活，也让侧倾变得更小。新一代理想MEGA标配线控转向与后轮转向系统，并重新设计了后桥结构，转弯半径从6.2米缩短至5.5米，达到理想i6的转弯半径水平，窄路掉头、进出地库与停车都更加轻松自如。

新一代理想MEGA还搭载全新开发的800V主动防倾魔毯底盘，由双腔空气弹簧、双阀CDC（Continuous Damping Control，连续可变阻尼减振器）与800V主动防倾杆构成。800V主动防倾杆能够大幅减少车身侧倾，响应速度仅有30毫秒，日常遇到多弯道路时能够发挥巨大作用。这套为理想MEGA量身定制的悬架不仅让日常过弯变线更加舒适，也让车辆在高速紧急变线时更加稳定。在采用ISO 3888-1标准的高速变线实测中，新一代理想MEGA以时速120公里完成紧急变线，仍然能够保持稳定的车身姿态，优秀的操控带来更高的安全上限，安全是一辆车最大的豪华。

借助800V主动防倾杆的能力，新一代理想MEGA还带来“大象迎宾”功能：车身会在1.5秒内快速倾斜，门槛下降3厘米，座椅同步旋转45度，让孩子和长辈上下车更加友好；关闭车门后，车身同样会在1.5秒内快速调平，这一速度远快于空气悬架的常规调节速度。

全新一代智能平台，具身智能能力一步到位

作为理想汽车的旗舰产品，新一代理想MEGA搭载理想汽车最新、最强的智能化能力。智能座舱采用最新的高通骁龙8797座舱芯片，前排配备29英寸6K全景OLED屏幕，这是全球第一款车规级量产的OLED超宽屏；后排21英寸4K移动屏同样采用OLED材质，带来出色的观影体验，配合二排的宽裕空间，移动屏可以被召唤到面前，方便进行触控操作。

9.3.6星环剧院音响系统峰值功率5440瓦，配合6600升的舱内容积，带来大剧院般恢弘震撼的声场感受。

智能辅助驾驶方面，新一代理想MEGA同样搭载最新的理想马赫智驾平台，马赫VLA 2.0最新版本已正式推送；新车标配双马赫具身智能套装，包含两颗马赫M100芯片、四颗激光雷达与三色星环灯，让理想汽车最强的具身智能能力在理想MEGA上一步到位。

新一代理想MEGA，新一代移动的家。新一代理想MEGA将在今年年底陆续在中国香港、中国澳门、新加坡、泰国等右舵的地区和国家上市。未来，理想汽车将继续以解决用户真实需求为驱动，持续为用户创造超越需求的产品与服务，给车和家赋予生命。

9月2日，理想汽车新一代MEGA正式上市，全国统一零售价50.98万元，只提供Home一个版本。说起来，老款MEGA Home的定价是55.98万元，新一代便宜了5万，这在当下的新车发布里较罕见，理想或许是想用更有竞争力的价格，守住50万级MPV的市场份额。

价格降了，配置反而多了

新一代MEGA Home保留了水滴造型，风阻系数0.215。车头换上UWB雷达，取消了开孔。轮毂采用飞碟造型，有熊猫白和深空灰两种配色。外观调整不大，精致感确实提上来了。内饰多了漫反射氛围灯，门板打孔纹理让层次更丰富。白灰双色与棕咖双色内饰，搭配起来松弛又有优越感。

底盘换新，大车开起来像小车

5.35米的车长，转弯半径压到了5.5米。怎么做到的？线控转向加上±7°后轮转向，全系标配。窄路掉头、地库挪车，一把就能过。在多数场景下，这台大MPV开起来比想象中灵活。

底盘上了800V主动防倾魔毯。双腔空簧配双阀CDC，主动防倾杆响应只要30毫秒。过弯时车身侧倾控制得很到位。还有个“大象迎宾”功能，开门时车身1.5秒内倾斜，门槛降3厘米，座椅转45度。老人小孩上车，不用再费劲跨进去。关了门，车身同样1.5秒调平。

智驾硬件拉满，4颗激光雷达上车

智驾方面，新一代MEGA搭载理想马赫智驾平台，标配双马赫具身智能套装。两颗马赫M100芯片，四颗激光雷达。车顶一颗，侧面两颗，车尾一颗补盲。老款被念叨较多的侧后方盲区，这代补上了。马赫VLA 2.0版本已经推送。硬件一步到位，后续软件升级应该还有空间。

后排客厅再升级，一盏灯点亮移动的家

二排座椅继续进化。悬浮座垫从肩部覆盖到腿部，像家里的舒适床垫。Nappa真皮走空气菱形格工艺，每个菱形格都是独立压缩的小枕头。旋转和零重力功能集成在一起。二排乘客能面对面聊天，也能躺平休息。

新增了Home Light客厅主灯。3500K暖光，396颗LED藏在柔光面后。二排三排各一个触摸键，轻触调节。灯灭了，头顶还有淡淡星河。侧滑门打开，2.6米长“Sweet Home”迎宾光毯打在地上。这些细节，让后排真有点客厅的味道。

值不值，消费者自己会算账

标配清单很长。29英寸6K OLED前排屏，21英寸4K OLED后排移动屏，8797座舱芯片，9.3.6星环剧院音响。全车31处加热，三排通风加热，5个电动遮阳帘。108千瓦时电池，710公里续航，10分钟充500公里。新大象灰车漆选装1万，轮毂三款全免费。首销期选飞碟轮毂直接送两套。理想老用户复购，后舱270°电动调光玻璃相当于赠送。

说起来，50.98万买这样一台纯电MPV，配置确实给得足。右舵版年底会去香港、澳门、新加坡。国内市场的50万级MPV，今晚怕是要重新排个序了。

#新一代理想MEGA价格公布 #新一代理想MEGA价格配置给到夯

（2026年8月6日，杭州）全新一代smart精灵1号于今日正式上市，限时权益价14.99万元起，同步推出五大购车权益，合计价值超过2.5万元。

新车推出535 Max与535 Ultra两个版型，全车超200项体验升级，其中63项同级领先、20项同级唯一。依托“新奢品质、技术智能、灵动驾控”三大核心特质，全新精灵1号希望重新定义豪华智能小车的标杆。

自初代车型上市四年来，smart精灵1号已进入全球41个市场，陪伴超过10万位密友行驶了十几亿公里，并获得30余家国际权威媒体的认可，揽获德国iF、红点两项设计大奖及中欧双五星安全认证，成为电动smart走向全球的重要名片。

四年过去，小车市场从蓝海变为红海，各家产品在平台、三电、智驾、座舱等方面各有侧重，很难做到面面俱优。全新一代精灵1号选择围绕“三电两智”进行全面进化，将四年积累的势能、市场洞察与用户反馈，转化为一次扎实的技术迭代，继续引领细分市场的价值标准。

三电系统方面，新车搭载了全球首个量子级AI电子电气架构EEA 4.0，并全系标配800V碳化硅高压平台。配合同级领先的6C超快充技术，电量从10%充至80%仅需12分钟；雷霆16合一高效电驱系统，让城市通勤一周一充成为可能，长途出行时，10分钟即可补能300公里以上。神盾金砖电池按“军工级”安全标准打造，满足最新电池国标，为每一次出行提供可靠保障。

智能驾驶方面，新车搭载满血版千里浩瀚H5辅助驾驶系统，基于英伟达Orin Y高算力芯片，并采用G-ASD 4.0解决方案，内置千亿参数的世界行为模型。配合包括激光雷达在内的31个感知硬件，领航辅助能力覆盖城市和高速等多元场景，有导航的地方即可启用，全国范围均可使用。针对环岛、无保护左转、窄巷通行等20余个复杂场景，决策更接近人类驾驶习惯，后续还将通过OTA升级实现车位到车位的全流程辅助。

泊车能力同样突出，无论是窄小的机械车位还是无标线空地，新车都能轻松泊入；离车泊入、指尖泊车等功能，让新手也能从容应对各种泊车难题。

智能座舱方面，新车致力于降低用户的学习成本，实现“上车即上手”。同级唯一的4nm制程龙鹰6P芯片提供毫秒级响应，15.4英寸2.5K中控屏搭载深度定制的Flyme Auto系统，显示更清晰、交互更直觉。面对多地址、多顺序的复杂语音指令，“超级精灵”AI助手可自主规划路线；AI空调能根据内外环境自动调节温湿度和风力。高算力、快响应、懂需求，让它在日常通勤和长途旅行中都能成为贴心的伙伴。

除了三电和智能的升级，全新精灵1号依然坚守smart的独特D.N.A.——奔驰设计、安全至上、悦享驾乘。

设计上，梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，经典的四轮四角布局让小车气场十足。铂金版回归日冕金车顶，带来蓝金、白金两款全新配色；D柱璀璨星辰发光Logo和“Styled by Mercedes-Benz”徽标，进一步提升了侧颜辨识度，搭配19英寸旋翼轮毂与运动后扰流板，整车姿态更具张力。

空间上，秉承“紧凑于外，宽适于内”的理念，2750mm轴距带来84%的超高得房率，全车28处分区储物格，小车身里藏着大空间。座舱内，新奢SPA舒享座椅采用12层舒适叠层结构，主副驾提供24种按摩组合，并带有加热通风功能；车内软质包覆面积超过5㎡，门板和杯托盖板采用环抱式3D Mesh工艺，触感细腻。森海塞尔音响系统与256色氛围灯，从听觉、触觉到视觉营造沉浸式体验。

安全方面，新车按照中欧双五星标准打造，84%钢铝混合笼式车身构筑坚固防线，新增19项主动安全辅助功能，包括自动紧急制动、后方交叉紧急报警与制动、爆胎稳定性控制、驾驶员失能辅助等，为全员提供周全保护。

驾乘体验上，smart与奔驰联合调校底盘，过弯支撑扎实，滤震干净利落，德系底盘的厚重感和韧性兼备。154mm离地间隙既保证了城市穿梭的灵活，也拓展了周末轻越野的可能。CST智能舒适制动系统有效抑制刹车点头，配合智能能量回收，让起步、过弯和减速都更加平顺。

在发布会形式上，smart也延续了“天生爱不同”的风格，将新车发布做成一场城市Live Show——全程在真实街区完成实测，把200余项升级融入上班通勤、快充补能、周末短途等日常场景，让用户所见即所得。

smart品牌全球公司CEO佟湘北、CMO康毅与明星密友侯佩岑共同参与，将品牌个性与新车特质自然呈现。彩蛋环节中，上海、墨尔本、布宜诺斯艾利斯、巴黎、香港、柏林六座城市依次“抢线”催更全新smart精灵2号，展现全球用户的期待。目前，精灵2号的街头艺术涂鸦计划已全球启动，量产车计划于10月巴黎车展首秀。

四年前，精灵1号迈出了smart全面电动化的第一步；如今，全新一代车型以“三电两智”的越级表现，回应了四年间全球超过10万用户的信任。正如佟湘北所说：“smart精灵1号始终是豪华小车的品类标杆，过去是，现在是，未来也是。”全新一代smart精灵1号，正以更聪明、更从容的姿态，融入每一种城市生活。

2026 年 8 月 6 日，smart 以城市 Live Show 形式举办新车发布会，正式推出全新一代 smart 精灵 1 号。新车限时权益价 14.99 万元起，提供 535 Max、535 Ultra 两款版型，整车完成超 200 项体验升级，手握 63 项同级领先、20 项同级唯一配置，围绕 “三电两智” 完成全方位进化，再度巩固全球豪华智能小车之王的行业地位。

初代 smart 精灵 1 号上市四年，足迹遍布全球 41 国，超 10 万车主累计行驶十几亿公里，斩获德国 iF、红点国际设计大奖，拿下中欧双五星安全认证，是品牌电动化出海的核心名片。如今小型纯电赛道竞争白热化，多数车型只能在三电、智驾、座舱单点发力，很难做到综合均衡。全新一代精灵 1 号整合四年全球用户反馈与市场调研成果，实现脱胎换骨的全面升级，拉高高端小型纯电车的价值天花板。

全系标配 800V 高压平台，三电系统彻底告别续航补能焦虑

新车最核心的竞争力，是全系搭载全球首个量子级 AI 电子电气架构 EEA 4.0 与 800V 碳化硅高压平台，硬件规格远超同级多数仅高配才搭载 400V 架构的竞品。

整车配备 6C 超快充技术，电量 10% 充至 80% 仅需 12 分钟，10 分钟可补充 300km 续航，日常通勤一周一充，跨城长途补能无需长时间等候。动力总成采用雷霆 16 合一高效智能电驱，兼顾动力输出与能耗表现；电池采用军工级标准神盾金砖电池，符合全新电池国标，全链路温控、防撞防护体系，从根源保障电池使用安全。

整套三电系统直击纯电车两大核心痛点：充电慢、续航焦虑，入门用户也能享受旗舰级补能效率，不管是日常通勤还是周末长途自驾，都能摆脱电量束缚。

双智能全面拉满，高阶智驾 + 旗舰座舱，新手也能轻松上手

智能驾驶与智能座舱两大板块，是新车提升日常用车幸福感的关键，配置直接拉满同级顶配水平。

智驾搭载满血版千里浩瀚 H5 辅助驾驶系统，配备英伟达 Orin Y 高算力芯片，辅以千亿参数 WAM 世界行为模型 G-ASD 4.0 方案，全车搭载含激光雷达在内的 31 个感知硬件。领航辅助覆盖城市、高速全场景，有导航即可开启辅助驾驶，针对环岛通行、无保护左转、窄巷错车等 20 余个城市复杂场景，车辆决策逻辑更贴合真人驾驶，流畅自然。

泊车能力更是同级天花板，机械立体车位、无标线空地都能自主泊入，支持离车泊入、指尖遥控泊车，狭窄车位车门打不开也能远程操作，后续还将通过 OTA 迭代实现车位到车位全链路智驾功能。

智能座舱主打 “上车即上手”，搭载同级唯一 4nm 龙鹰 6P 高算力芯片，车机操作毫秒级响应。15.4 英寸 2.5K 中控屏搭载深度定制 Flyme Auto 专属 smart OS，画面清晰细腻，交互逻辑直观易上手。“超级精灵” AI 语音助手可处理多目的地、多顺序复杂导航指令；AI 空调自动感知车内外温湿度、空气质量，智能调节座舱环境，全程无需手动反复操作，交互体验省心流畅。

奔驰原厂设计，小车身大空间，座舱舒适度越级豪华

整车由梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队操刀，延续 smart 经典四轮四角 DNA，小巧车身自带大气场。本次铂金版专属日冕金车顶回归，推出白金、蓝金两款全新撞色配色；D 柱搭载同级独有的璀璨星辰发光 Logo，搭配 “Styled by Mercedes-Benz” 专属徽标，辨识度拉满，19 英寸旋翼轮毂、运动后扰流板进一步强化运动轻奢气质。

空间遵循 “紧凑于外，宽适于内” 理念，2750mm 轴距带来 84% 同级领先得房率，车内布局 28 处分区储物格，随身杂物收纳从容。座舱舒适性对标高端车型，新奢 SPA 舒享座椅采用 12 层复合叠层结构，主副驾配备 24 种按摩模式，同步搭载加热、通风功能，长途久坐也能舒缓疲劳。全车软质包覆面积超 5㎡，门板、中控大面积软性材质，扶手、杯托盖板采用 3D Mesh 环抱工艺，触感细腻高级；森海塞尔定制音响搭配 256 色动态氛围灯，视听氛围拉满，打造沉浸式出行座舱。

中欧双五星安全标准，奔驰联合底盘调校，全场景从容驾乘

安全是 smart 不可退让的底线，新车延续中欧双五星安全车身标准，84% 钢铝混合笼式车身构建坚固防护。主动安全新增 19 项辅助功能，包含自动紧急制动 AEB、后方交叉预警制动、爆胎稳定控制、驾驶员失能辅助等，主动规避道路各类风险，全方位守护驾乘人员。

底盘由 smart 与奔驰联合专属调校，德系底盘厚重扎实，过弯悬架支撑充足，路面颠簸过滤干净。小巧车身适配城市狭窄道路，掉头、并线灵活自如；154mm 离地间隙突破小型电车局限，铺装路面通勤、郊外非铺装小路、轻度烂路都能轻松通行。车辆配备 CST 智能舒适制动系统，大幅缓解刹车点头，搭配智能动能回收，起步、加减速全程平顺，减少车内人员眩晕感。

14.99 万起限时权益，全球同步剧透精灵 2 号新车计划

全新一代 smart 精灵 1 号限时权益价 14.99 万元起，叠加五大专属权益，综合价值超 2.5 万元，用户可通过 smart 汽车 APP、官方小程序线上锁单，抢先锁定首批购车福利。

本次发布会摒弃传统宣讲模式，打造沉浸式城市 Live Show，在真实通勤、快充、泊车场景实景实测，直观展现 200 项升级带来的实际体验。smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北现场表示：“smart 精灵 1 号始终是豪华小车的品类标杆，过去是，现在是，未来也是。”

发布会同步放出重磅彩蛋，上海、墨尔本、巴黎、柏林、香港、布宜诺斯艾利斯六座全球城市连线催更全新 smart 精灵 2 号。官方透露，精灵 2 号全球街头艺术涂鸦计划已启动，量产车型将于 10 月巴黎车展全球首秀，备受全球用户期待。

四年前，初代精灵 1 号开启 smart 全面电动化转型；四年后，全新一代车型以三电、智驾、座舱、设计、安全、驾乘全维度均衡实力，重新定义高端小型纯电标准。当下新能源小车市场普遍存在产品偏科问题，而全新一代 smart 精灵 1 号兼顾奔驰设计底蕴、800V 极速快充、全场景高阶智驾、越级舒适座舱，14.99 万的定价极具竞争力。

对于追求城市精致代步、看重品牌质感，同时兼顾家用通勤、短途自驾的消费者而言，这款完成全面进化的豪华小车，补齐了初代车型补能、智能短板，保留了 smart 标志性灵动设计，是 15 万级纯电 SUV 里不可忽视的优质选择。

来了！全新一代 smart 精灵 1 号 8 月 6 日正式上市，限时权益价 14.99 万元起，5 大权益拉满，综合福利最高超 2.5 万元。

全新一代smart精灵1号上市，限时权益价14.99万元起，5大权益至高价值超2.5万元

全新一代smart精灵1号推出535 Max与535 Ultra两个版型，超200项整车体验升级，63项同级领先、20项同级唯一。新车以“新奢品质、技术智能、灵动驾控”三大引领，重新定义豪华智能小车标杆。

超200项产品体验焕新升级，更新迭代总价值超过3万元

问世四年享誉全球，全球豪华智能小车之王的进化之路

初代 smart 精灵 #1 上市四年以来，足迹遍布全球 41 个国家，收获超 10 万名用户信赖，累计行驶里程突破数十亿公里。车型不仅斩获德国 iF 设计奖、红点设计大奖，拿下中欧双五星安全认证，更获得全球 30 余家权威媒体高度认可，成为电动 smart 扬帆出海的标志性车型。

继初代精灵1号上市四年后，全新一代smart精灵1号全面进化，再树标杆

时隔四年，小型电动车赛道早已从蓝海厮杀成红海。各大车企各有取舍，想要在平台架构、三电系统、智驾、智能座舱等维度做到面面俱到，属实不易。身处激烈竞争的市场环境，全新一代 smart 精灵 #1 瞄准 “三电两智” 实现全方位进化。依托四年积累的市场优势、用户洞察与真实用车反馈，新车带来脱胎换骨式升级，持续领跑高端纯电小车赛道。

三电升级两智焕新，精灵1号全面刷新豪华智能小车技术上限

全新一代smart精灵1号，不仅搭载全球首个量子级AI电子电气架构EEA 4.0，更全系标配800V碳化硅高压平台。凭借同级领先的6C超快充技术，电量从10%充至80%仅需12分钟。配合雷霆16合一高效智能电驱，城市通勤一周一充，即便长途出行也不必担忧，高效的补能效率，10分钟便可补能300km以上，远途出行也无需担忧。其搭载的神盾金砖电池，以“军工级”安全标准满足电池新国标要求，为每一程提供可靠保障。

全系标配800V高压平台实现“三电”焕新，6C超快充仅需12分钟即可将电量从10%充至80%

智能驾驶辅助能力，越来越成为用户购车关注的关键点：全新一代smart精灵1号，搭载满血版千里浩瀚H5辅助驾驶系统，采用英伟达Orin Y高算力芯片，基于采用内置千亿参数WAM世界行为模型赋能的G-ASD 4.0解决方案。车辆依托包含激光雷达在内的31个感知硬件，智能辅助驾驶领航能力覆盖城市、高速等多元场景，有导航的地方都能辅助驾驶，全国都能开。在环岛通行，无保护左转，窄巷通行等20多个难点场景下，其决策更类人、更自然，后续还将通过OTA实现车位到车位功能。

同时，新车“天花板级”的智能泊车能力，将彻底打破“泊车难”：无论是窄小的机械车位还是无标线的空地，全新一代smart精灵1号都能轻松泊入。更有离车泊入、指尖泊车等功能，轻松搞定复杂、极端泊车场景，新手秒变“泊学家”。

“两智”全面升级，满血版千里浩瀚H5辅助驾驶系统上车，AI智舱贴心随行

智能座舱方面，新车大幅降低用户的学习与体验成本，实现“上车即上手”。同级唯一4nm制程龙鹰6P芯片提供高算力保障，实现功能操作毫秒级的响应，15.4英寸2.5K中控屏融合新一代smart OS，率先搭载深度定制最新版本Flyme Auto系统，屏幕更加清晰，色彩更加细腻，交互更加便捷，操作凭直觉，学习零成本。面对包含多地址、多顺序的复杂语音指令，“超级精灵”AI助手可以自主完成路线规划。AI空调可自主感知车内外环境，根据车内外的环境温度、湿度、空气良好度自动调节座舱温湿度、风力，舒适氛围随你所愿。算力高、响应快、听得懂、用得上，无论是日常休闲还是关键时刻，都是你的贴心随行好伙伴。

源自smart独特D.N.A. ，全新一代精灵1号新奢大不同

除了三电两智的焕新，全新一代smart精灵1号的全面升级，依然坚守smart无可替代的品牌D.N.A.——奔驰设计、安全至上、悦享驾乘，让新车“大不一样”。

Designed with Love——奔驰设计，每一款smart都由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，精灵1号也不例外：经典四轮四角风格，让小车也有“大气场”。铂金版专属的日冕金车顶经典回归，与车身搭配出蓝金、白金两款全新配色组合，一眼难忘。同级唯一的D柱璀璨星辰发光Logo与Styled by Mercedes-Benz专属设计徽标，进一步强化了车侧辨识度。搭配19英寸旋翼动感轮毂与高定运动后扰流板，每一面都自带极强的视觉张力。

“紧凑于外，宽适于内”的空间理念，将更多空间留给座舱，2750mm轴距与同级领先的84%超大得房率，让小车身“藏”得下超大空间，配合全车28处分区储物格，从容舒展，气场十足。

日冕金车顶带来全新配色组合，奔驰原创设计让新奢“大有不同”

不只是空间，座舱内的舒适体验同样越级：新奢SPA舒享座椅采用12层舒适叠层结构，主副驾配备24种按摩组合，配合加热通风功能，长途出行也能随时舒缓身体。同级最多的车内软质包覆面积超5㎡，触之所及皆是柔软。门板扶手及杯托盖板等区域采用同级领先的环抱式3D Mesh工艺，承托恰到好处。森海塞尔典范音响系统与256色流光溢彩智能氛围灯，从听觉、触觉到视觉营造沉浸式座舱氛围，让每一次出行都成为感官的放松之旅。

新奢SPA舒享座椅，采用12层舒适叠层结构，配合丰富功能舒缓随行

No Compromise on Safety——安全至上，是smart始终坚持的造车标准：新车依旧按照中欧双五星标准打造，84%钢铝混合笼式车身筑起安全堡垒。新增19项主动安全辅助功能，包含自动紧急制动（AEB）、后方交叉紧急报警与制动（RCTA & RCTB）、爆胎稳定性控制、驾驶员失能辅助等多重能力，为每位乘员构建全域安全体系。

smart与奔驰联合完成新车底盘调教，让城市出行悦享驾乘

Amazing drives——悦享驾乘，是smart始终想要带给密友的出行体验：smart与奔驰联合对新车底盘进行调校，过弯时悬架支撑扎实有力，滤震干净利落，德系底盘兼具厚重感与韧性。穿行城市灵活自如，无论是狭窄掉头还是拥挤街道并线，都游刃有余。154mm离地间隙在保证城市穿梭灵活性的同时，也为周末郊野出行解锁了更多场景可能性，非铺装路面、轻越野路况都能从容应对。同时，新车搭载了CST智能舒适制动系统，能够有效抑制刹车点头，配合智能动态能量回收，兼顾能耗与平顺，起步、过弯、减速皆从容。

不玩套路，smart用灵感打造全新发布会风格

“天生爱不同”的smart，将全新一代smart精灵1号的新车发布，做成一场城市Live Show：全程都市街区里完成新车实测，让超200项升级体验，融入上班通勤、快充补能、周末短途的真实场景，用户看到即得到。

smart品牌全球公司CEO佟湘北

smart将发布会打造成一场都市Live Show，用“天生爱不同”的视角玩转城市出行

本场 Live Show，佟湘北、康毅携手明星密友侯佩岑登场，展现 smart 品牌魅力与新车亮点。彩蛋环节上海、墨尔本、布宜诺斯艾利斯、巴黎、中国香港、柏林六城连线，表达对 smart 精灵 #2 的期待。新车街头涂鸦计划全球开启，量产版预计 10 月巴黎车展全球首秀。

四年前，精灵1号迈出smart全面电动化转型的第一步。正如smart品牌全球公司CEO佟湘北所言：“smart精灵1号始终是豪华小车的品类标杆，过去是，现在是，未来也是。”如今，全新一代smart精灵1号，以“三电两智”全面越级，让每种城市生活都拥有更聪明、更从容的答案。

（2026年8月6日，杭州）8月6日，全新一代smart精灵1号上市发布，限时权益价14.99万元起，5大权益至高价值超2.5万元。

全新一代smart精灵1号上市，限时权益价14.99万元起，5大权益至高价值超2.5万元

全新一代smart精灵1号推出535 Max与535 Ultra两个版型，超200项整车体验升级，63项同级领先、20项同级唯一。新车以“新奢品质、技术智能、灵动驾控”三大引领，重新定义豪华智能小车标杆。

超200项产品体验焕新升级，更新迭代总价值超过3万元

问世四年享誉全球，全球豪华智能小车之王的进化之路

初代smart精灵1号上市至今四年间，已登陆全球41国市场，陪伴超10万密友行驶了十几亿公里，并收获30余家全球权威媒体首肯，揽获德国iF、红点两项国际设计大奖及中欧双五星安全认证，成为电动smart走向世界的名片。

继初代精灵1号上市四年后，全新一代smart精灵1号全面进化，再树标杆

四年后，小车市场早已从蓝海变为红海，各家车企在价值锚定上各有偏好，平台架构、三电技术、智能辅助驾驶、智能座舱等功能与体验层面，很难做到全优表现。面对这样的市场现状，全新一代smart精灵1号围绕“三电两智”全面进化，大不一样，将四年间的引领势能、市场洞察与用户反馈，转化为一次脱胎换骨的进化，持续引领小车市场价值标准。

三电升级两智焕新，精灵1号全面刷新豪华智能小车技术上限

全新一代smart精灵1号，不仅搭载全球首个量子级AI电子电气架构EEA 4.0，更全系标配800V碳化硅高压平台。凭借同级领先的6C超快充技术，电量从10%充至80%仅需12分钟。配合雷霆16合一高效智能电驱，城市通勤一周一充，即便长途出行也不必担忧，高效的补能效率，10分钟便可补能300km以上，远途出行也无需担忧。其搭载的神盾金砖电池，以“军工级”安全标准满足电池新国标要求，为每一程提供可靠保障。

全系标配800V高压平台实现“三电”焕新，6C超快充仅需12分钟即可将电量从10%充至80%

智能驾驶辅助能力，越来越成为用户购车关注的关键点：全新一代smart精灵1号，搭载满血版千里浩瀚H5辅助驾驶系统，采用英伟达Orin Y高算力芯片，基于采用内置千亿参数WAM世界行为模型赋能的G-ASD 4.0解决方案。车辆依托包含激光雷达在内的31个感知硬件，智能辅助驾驶领航能力覆盖城市、高速等多元场景，有导航的地方都能辅助驾驶，全国都能开。在环岛通行，无保护左转，窄巷通行等20多个难点场景下，其决策更类人、更自然，后续还将通过OTA实现车位到车位功能。

同时，新车“天花板级”的智能泊车能力，将彻底打破“泊车难”：无论是窄小的机械车位还是无标线的空地，全新一代smart精灵1号都能轻松泊入。更有离车泊入、指尖泊车等功能，轻松搞定复杂、极端泊车场景，新手秒变“泊学家”。

“两智”全面升级，满血版千里浩瀚H5辅助驾驶系统上车，AI智舱贴心随行

智能座舱方面，新车大幅降低用户的学习与体验成本，实现“上车即上手”。同级唯一4nm制程龙鹰6P芯片提供高算力保障，实现功能操作毫秒级的响应，15.4英寸2.5K中控屏融合新一代smart OS，率先搭载深度定制最新版本Flyme Auto系统，屏幕更加清晰，色彩更加细腻，交互更加便捷，操作凭直觉，学习零成本。面对包含多地址、多顺序的复杂语音指令，“超级精灵”AI助手可以自主完成路线规划。AI空调可自主感知车内外环境，根据车内外的环境温度、湿度、空气良好度自动调节座舱温湿度、风力，舒适氛围随你所愿。算力高、响应快、听得懂、用得上，无论是日常休闲还是关键时刻，都是你的贴心随行好伙伴。

源自smart独特D.N.A. ，全新一代精灵1号新奢大不同

除了三电两智的焕新，全新一代smart精灵1号的全面升级，依然坚守smart无可替代的品牌D.N.A.——奔驰设计、安全至上、悦享驾乘，让新车“大不一样”。

Designed with Love——奔驰设计，每一款smart都由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，精灵1号也不例外：经典四轮四角风格，让小车也有“大气场”。铂金版专属的日冕金车顶经典回归，与车身搭配出蓝金、白金两款全新配色组合，一眼难忘。同级唯一的D柱璀璨星辰发光Logo与Styled by Mercedes-Benz专属设计徽标，进一步强化了车侧辨识度。搭配19英寸旋翼动感轮毂与高定运动后扰流板，每一面都自带极强的视觉张力。

“紧凑于外，宽适于内”的空间理念，将更多空间留给座舱，2750mm轴距与同级领先的84%超大得房率，让小车身“藏”得下超大空间，配合全车28处分区储物格，从容舒展，气场十足。

日冕金车顶带来全新配色组合，奔驰原创设计让新奢“大有不同”

不只是空间，座舱内的舒适体验同样越级：新奢SPA舒享座椅采用12层舒适叠层结构，主副驾配备24种按摩组合，配合加热通风功能，长途出行也能随时舒缓身体。同级最多的车内软质包覆面积超5㎡，触之所及皆是柔软。门板扶手及杯托盖板等区域采用同级领先的环抱式3D Mesh工艺，承托恰到好处。森海塞尔典范音响系统与256色流光溢彩智能氛围灯，从听觉、触觉到视觉营造沉浸式座舱氛围，让每一次出行都成为感官的放松之旅。

新奢SPA舒享座椅，采用12层舒适叠层结构，配合丰富功能舒缓随行

No Compromise on Safety——安全至上，是smart始终坚持的造车标准：新车依旧按照中欧双五星标准打造，84%钢铝混合笼式车身筑起安全堡垒。新增19项主动安全辅助功能，包含自动紧急制动（AEB）、后方交叉紧急报警与制动（RCTA & RCTB）、爆胎稳定性控制、驾驶员失能辅助等多重能力，为每位乘员构建全域安全体系。

smart与奔驰联合完成新车底盘调教，让城市出行悦享驾乘

Amazing drives——悦享驾乘，是smart始终想要带给密友的出行体验：smart与奔驰联合对新车底盘进行调校，过弯时悬架支撑扎实有力，滤震干净利落，德系底盘兼具厚重感与韧性。穿行城市灵活自如，无论是狭窄掉头还是拥挤街道并线，都游刃有余。154mm离地间隙在保证城市穿梭灵活性的同时，也为周末郊野出行解锁了更多场景可能性，非铺装路面、轻越野路况都能从容应对。同时，新车搭载了CST智能舒适制动系统，能够有效抑制刹车点头，配合智能动态能量回收，兼顾能耗与平顺，起步、过弯、减速皆从容。

不玩套路，smart用灵感打造全新发布会风格

“天生爱不同”的smart，将全新一代smart精灵1号的新车发布，做成一场城市Live Show：全程都市街区里完成新车实测，让超200项升级体验，融入上班通勤、快充补能、周末短途的真实场景，用户看到即得到。

smart品牌全球公司CEO佟湘北

smart将发布会打造成一场都市Live Show，用“天生爱不同”的视角玩转城市出行

本场Live Show，由smart品牌全球公司CEO佟湘北、CMO康毅、明星密友侯佩岑联袂推进，将smart的独特性格与新车特质自然呈现。彩蛋环节，上海、墨尔本、布宜诺斯艾利斯、巴黎、香港、柏林六座城市依次“抢线”催更全新smart精灵2号，传递全球期待呼声。目前，全新smart精灵2号街头艺术涂鸦计划已在全球范围揭开神秘面纱，量产车计划于10月巴黎车展完成全球首秀。

四年前，精灵1号迈出smart全面电动化转型的第一步。正如smart品牌全球公司CEO佟湘北所言：“smart精灵1号始终是豪华小车的品类标杆，过去是，现在是，未来也是。”如今，全新一代smart精灵1号，以“三电两智”全面越级，让每种城市生活都拥有更聪明、更从容的答案。

即日起，打开smart汽车APP或小程序订购全新一代smart精灵1号，锁定首批权益，让出行生活更smart。

-结束-

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蒋征 vicky.jiang@smart.com

smart品牌全球公司简介

自 20 世纪 90 年代品牌创立以来，smart 始终致力于探索未来都市交通最佳解决方案。2019 年，梅赛德斯-奔驰股份公司与浙江吉利控股集团共同成立 smart 全球合资公司。此后，smart 成功实现品牌、产品和商业模式的全面焕新，发展成为独具特色的新奢个性智能电动汽车品牌。目前，smart 产品矩阵不断扩充，业务版图已覆盖全球超40个国家和地区。

2026年，smart全力推进新市场开拓，全面升级smartcare客户服务体系，并重磅推出精灵#2与精灵#6两款战略级全新车型，三大核心举措并举，推动品牌再入新境。

2026年8月6日，杭州。全新一代smart精灵1号正式上市，限时权益价14.99万元起，同步推出535 Max与535 Ultra两款版型。官方公布5大购车权益，至高价值超过2.5万元。

自初代车型上市四年后，smart选择对这款全球销量超过10万辆的电动小车进行系统性迭代。官方宣称全车累计超过200项体验升级，其中63项达到同级领先水平，20项为同级唯一配置，更新迭代总价值超过3万元。

三电系统是此次升级的核心板块。全新一代精灵1号全系标配800V碳化硅高压平台，搭载6C超快充技术，官方数据显示电量从10%充至80%仅需12分钟，10分钟补能可增加300公里以上续航。电驱系统升级为雷霆16合一高效智能电驱，神盾金砖电池满足新国标安全要求。

智能驾驶层面，新车搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统，配备英伟达Orin Y芯片，感知硬件达31个（含激光雷达），G-ASD 4.0解决方案内置千亿参数WAM世界行为模型。官方表示辅助驾驶已覆盖城市与高速场景，后续将通过OTA推送车位到车位功能。泊车方面支持离车泊入、指尖泊车等操作。

智能座舱采用4nm制程龙鹰6P芯片与15.4英寸2.5K中控屏，系统深度适配最新版本Flyme Auto。AI助手可处理多地址、多顺序的复杂语音指令，AI空调能根据内外环境自动调节温湿度和风力。

设计层面延续梅赛德斯-奔驰全球设计团队主导的传统。铂金版提供日冕金车顶与蓝金、白金两种配色方案，D柱保留璀璨星辰发光Logo与Styled by Mercedes-Benz徽标。车身尺寸方面轴距2750mm，官方得房率达84%。

座舱配置上，前排座椅采用12层舒适叠层结构，主副驾提供24种按摩组合并配备加热通风功能。车内软质包覆面积超过5平方米，门板及杯托盖板采用3D Mesh工艺。音响系统来自森海塞尔典范系列，搭配256色氛围灯。

安全方面按中欧双五星标准打造，车身采用84%钢铝混合笼式结构。新增19项主动安全辅助功能，包括AEB、后方交叉紧急报警与制动、爆胎稳定性控制及驾驶员失能辅助等。

底盘由smart与奔驰联合调校，离地间隙154mm，搭载CST智能舒适制动系统以抑制刹车点头，配合智能动态能量回收兼顾平顺性与能耗。

此次发布采用“城市Live Show”形式，在真实都市街区完成新车实测。smart品牌全球公司CEO佟湘北表示：“smart精灵1号始终是豪华小车的品类标杆，过去是，现在是，未来也是。”活动现场，上海、墨尔本、布宜诺斯艾利斯、巴黎、香港、柏林六座城市以连线方式表达对全新smart精灵2号的期待，该车量产版计划于10月巴黎车展全球首秀。

（2026年8月6日，杭州） 8月6日，smart品牌正式发布全新一代精灵1号。新车推出535 Max与535 Ultra两个版本，限时权益价14.99万元起，同步提供5项购车权益，累计价值超过2.5万元。官方表示，此次换代围绕整车体验进行超过200项更新，涉及三电系统、智能驾驶、智能座舱及内外饰等多个维度。

四年市场积淀后的全面迭代

初代smart精灵1号自2022年上市以来，已进入全球41个市场，累计用户超过10万，行驶总里程逾十亿公里。该车型曾获得德国iF设计奖、红点奖以及中欧双五星安全认证。在小型电动车细分市场从蓝海转向充分竞争的四年间，全新一代精灵1号选择以“三电两智”为核心抓手，进行系统性升级。

三电系统：标配800V平台，补能效率提升

全新一代精灵1号全系搭载800V碳化硅高压平台，并配备6C超快充技术。官方数据显示，电量从10%充至80%约需12分钟，充电10分钟可补充续航超过300公里。电驱部分采用16合一高效集成方案，配合神盾金砖电池，后者满足新版电池国标安全要求。此外，新车搭载量子级AI电子电气架构EEA 4.0，为后续功能迭代预留硬件基础。

智能驾驶与座舱：软硬件同步升级

智能驾驶方面，新车搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统，配备英伟达Orin Y芯片及激光雷达在内的31个感知元件。基于G-ASD 4.0解决方案，系统可覆盖城市及高速领航辅助，支持环岛通行、无保护左转、窄巷通行等复杂场景，后续将通过OTA实现车位到车位功能。泊车辅助新增离车泊入、指尖泊车等模式，以适应机械车位、无标线空地等泊车场景。

智能座舱采用4nm制程龙鹰6P芯片，配合15.4英寸2.5K中控屏，运行基于最新版Flyme Auto深度定制的smart OS系统。语音助手支持多地址、多顺序的复杂路线规划，AI空调可根据内外环境自动调节温湿度与风力。

设计、安全与驾控：延续品牌特征

新车延续梅赛德斯-奔驰全球设计团队主导的造型语言，四轮四角布局保持短悬长轴比例，轴距2750mm，车内得房率达84%。铂金版提供日冕金车顶与蓝金、白金两种新配色，D柱发光Logo及“Styled by Mercedes-Benz”徽标为辨识元素。座舱内软质包覆面积超过5平方米，采用3D Mesh工艺，配备SPA舒享座椅（12层叠层结构，主副驾24种按摩组合及加热通风功能），以及森海塞尔音响系统和256色氛围灯。

安全层面，车身采用84%钢铝混合笼式结构，符合中欧双五星标准。新增19项主动安全功能，包括自动紧急制动（AEB）、后方交叉紧急报警与制动（RCTA & RCTB）、爆胎稳定性控制、驾驶员失能辅助等。

底盘由smart与奔驰联合调校，采用前麦弗逊后多连杆悬架，离地间隙154mm，兼顾城市穿梭与轻越野场景。CST智能舒适制动系统可抑制刹车点头，配合智能能量回收，提升平顺性。

本次发布会采用城市街区实景体验形式，将新车测试融入日常通勤、快充补能、周末出行等真实场景。smart品牌全球公司CEO佟湘北、CMO康毅及明星密友侯佩岑参与活动。现场彩蛋环节中，上海、墨尔本、布宜诺斯艾利斯、巴黎、香港、柏林六座城市同步预告全新smart精灵2号，该车型的涂鸦艺术计划已全球启动，量产版计划于2026年10月巴黎车展首发。

即日起，用户可下单订购全新一代精灵1号，享受首批权益。

2026年8月6日，杭州全新一代smart精灵1号上市发布，限时权益价14.99万元起，5大权益至高价值超2.5万元。

全新一代smart精灵1号上市，限时权益价14.99万元起，5大权益至高价值超2.5万元

全新一代smart精灵1号推出535 Max与535 Ultra两个版型，超200项整车体验升级，63项同级领先、20项同级唯一。新车以“新奢品质、技术智能、灵动驾控”三大引领，重新定义豪华智能小车标杆。

超200项产品体验焕新升级，更新迭代总价值超过3万元

问世四年享誉全球，全球豪华智能小车之王的进化之路

初代smart精灵1号上市至今四年间，已登陆全球41国市场，陪伴超10万密友行驶了十几亿公里，并收获30余家全球权威媒体首肯，揽获德国iF、红点两项国际设计大奖及中欧双五星安全认证，成为电动smart走向世界的名片。

继初代精灵1号上市四年后，全新一代smart精灵1号全面进化，再树标杆

四年后，小车市场早已从蓝海变为红海，各家车企在价值锚定上各有偏好，平台架构、三电技术、智能辅助驾驶、智能座舱等功能与体验层面，很难做到全优表现。面对这样的市场现状，全新一代smart精灵1号围绕“三电两智”全面进化，大不一样，将四年间的引领势能、市场洞察与用户反馈，转化为一次脱胎换骨的进化，持续引领小车市场价值标准。

三电升级两智焕新，精灵1号全面刷新豪华智能小车技术上限

全新一代smart精灵1号，不仅搭载全球首个量子级AI电子电气架构EEA 4.0，更全系标配800V碳化硅高压平台。凭借同级领先的6C超快充技术，电量从10%充至80%仅需12分钟。配合雷霆16合一高效智能电驱，城市通勤一周一充，即便长途出行也不必担忧，高效的补能效率，10分钟便可补能300km以上，远途出行也无需担忧。其搭载的神盾金砖电池，以“军工级”安全标准满足电池新国标要求，为每一程提供可靠保障。

全系标配800V高压平台实现“三电”焕新，6C超快充仅需12分钟即可将电量从10%充至80%

智能驾驶辅助能力，越来越成为用户购车关注的关键点：全新一代smart精灵1号，搭载满血版千里浩瀚H5辅助驾驶系统，采用英伟达Orin Y高算力芯片，基于采用内置千亿参数WAM世界行为模型赋能的G-ASD 4.0解决方案。车辆依托包含激光雷达在内的31个感知硬件，智能辅助驾驶领航能力覆盖城市、高速等多元场景，有导航的地方都能辅助驾驶，全国都能开。在环岛通行，无保护左转，窄巷通行等20多个难点场景下，其决策更类人、更自然，后续还将通过OTA实现车位到车位功能。

同时，新车“天花板级”的智能泊车能力，将彻底打破“泊车难”：无论是窄小的机械车位还是无标线的空地，全新一代smart精灵1号都能轻松泊入。更有离车泊入、指尖泊车等功能，轻松搞定复杂、极端泊车场景，新手秒变“泊学家”。

“两智”全面升级，满血版千里浩瀚H5辅助驾驶系统上车，AI智舱贴心随行

智能座舱方面，新车大幅降低用户的学习与体验成本，实现“上车即上手”。同级唯一4nm制程龙鹰6P芯片提供高算力保障，实现功能操作毫秒级的响应，15.4英寸2.5K中控屏融合新一代smart OS，率先搭载深度定制最新版本Flyme Auto系统，屏幕更加清晰，色彩更加细腻，交互更加便捷，操作凭直觉，学习零成本。面对包含多地址、多顺序的复杂语音指令，“超级精灵”AI助手可以自主完成路线规划。AI空调可自主感知车内外环境，根据车内外的环境温度、湿度、空气良好度自动调节座舱温湿度、风力，舒适氛围随你所愿。算力高、响应快、听得懂、用得上，无论是日常休闲还是关键时刻，都是你的贴心随行好伙伴。

源自smart独特D.N.A. ，全新一代精灵1号新奢大不同

除了三电两智的焕新，全新一代smart精灵1号的全面升级，依然坚守smart无可替代的品牌D.N.A.——奔驰设计、安全至上、悦享驾乘，让新车“大不一样”。

Designed with Love——奔驰设计，每一款smart都由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，精灵1号也不例外：经典四轮四角风格，让小车也有“大气场”。铂金版专属的日冕金车顶经典回归，与车身搭配出蓝金、白金两款全新配色组合，一眼难忘。同级唯一的D柱璀璨星辰发光Logo与Styled by Mercedes-Benz专属设计徽标，进一步强化了车侧辨识度。搭配19英寸旋翼动感轮毂与高定运动后扰流板，每一面都自带极强的视觉张力。

“紧凑于外，宽适于内”的空间理念，将更多空间留给座舱，2750mm轴距与同级领先的84%超大得房率，让小车身“藏”得下超大空间，配合全车28处分区储物格，从容舒展，气场十足。

日冕金车顶带来全新配色组合，奔驰原创设计让新奢“大有不同”

不只是空间，座舱内的舒适体验同样越级：新奢SPA舒享座椅采用12层舒适叠层结构，主副驾配备24种按摩组合，配合加热通风功能，长途出行也能随时舒缓身体。同级最多的车内软质包覆面积超5㎡，触之所及皆是柔软。门板扶手及杯托盖板等区域采用同级领先的环抱式3D Mesh工艺，承托恰到好处。森海塞尔典范音响系统与256色流光溢彩智能氛围灯，从听觉、触觉到视觉营造沉浸式座舱氛围，让每一次出行都成为感官的放松之旅。

新奢SPA舒享座椅，采用12层舒适叠层结构，配合丰富功能舒缓随行

No Compromise on Safety——安全至上，是smart始终坚持的造车标准：新车依旧按照中欧双五星标准打造，84%钢铝混合笼式车身筑起安全堡垒。新增19项主动安全辅助功能，包含自动紧急制动（AEB）、后方交叉紧急报警与制动（RCTA & RCTB）、爆胎稳定性控制、驾驶员失能辅助等多重能力，为每位乘员构建全域安全体系。

smart与奔驰联合完成新车底盘调教，让城市出行悦享驾乘

Amazing drives——悦享驾乘，是smart始终想要带给密友的出行体验：smart与奔驰联合对新车底盘进行调校，过弯时悬架支撑扎实有力，滤震干净利落，德系底盘兼具厚重感与韧性。穿行城市灵活自如，无论是狭窄掉头还是拥挤街道并线，都游刃有余。154mm离地间隙在保证城市穿梭灵活性的同时，也为周末郊野出行解锁了更多场景可能性，非铺装路面、轻越野路况都能从容应对。同时，新车搭载了CST智能舒适制动系统，能够有效抑制刹车点头，配合智能动态能量回收，兼顾能耗与平顺，起步、过弯、减速皆从容。

不玩套路，smart用灵感打造全新发布会风格

“天生爱不同”的smart，将全新一代smart精灵1号的新车发布，做成一场城市Live Show：全程都市街区里完成新车实测，让超200项升级体验，融入上班通勤、快充补能、周末短途的真实场景，用户看到即得到。

smart品牌全球公司CEO佟湘北

smart将发布会打造成一场都市Live Show，用“天生爱不同”的视角玩转城市出行

本场Live Show，由smart品牌全球公司CEO佟湘北、CMO康毅、明星密友侯佩岑联袂推进，将smart的独特性格与新车特质自然呈现。彩蛋环节，上海、墨尔本、布宜诺斯艾利斯、巴黎、香港、柏林六座城市依次“抢线”催更全新smart精灵2号，传递全球期待呼声。目前，全新smart精灵2号街头艺术涂鸦计划已在全球范围揭开神秘面纱，量产车计划于10月巴黎车展完成全球首秀。

四年前，精灵1号迈出smart全面电动化转型的第一步。正如smart品牌全球公司CEO佟湘北所言：“smart精灵1号始终是豪华小车的品类标杆，过去是，现在是，未来也是。”如今，全新一代smart精灵1号，以“三电两智”全面越级，让每种城市生活都拥有更聪明、更从容的答案。

即日起，打开smart汽车APP或小程序订购全新一代smart精灵1号，锁定首批权益，让出行生活更smart。

-结束

（2026年8月6日，杭州）8月6日，全新一代smart精灵1号上市发布，限时权益价14.99万元起，5大权益至高价值超2.5万元。

全新一代smart精灵1号上市，限时权益价14.99万元起，5大权益至高价值超2.5万元

全新一代smart精灵1号推出535 Max与535 Ultra两个版型，超200项整车体验升级，63项同级领先、20项同级唯一。新车以“新奢品质、技术智能、灵动驾控”三大引领，重新定义豪华智能小车标杆。

超200项产品体验焕新升级，更新迭代总价值超过3万元

问世四年享誉全球，全球豪华智能小车之王的进化之路

初代smart精灵1号上市至今四年间，已登陆全球41国市场，陪伴超10万密友行驶了十几亿公里，并收获30余家全球权威媒体首肯，揽获德国iF、红点两项国际设计大奖及中欧双五星安全认证，成为电动smart走向世界的名片。

继初代精灵1号上市四年后，全新一代smart精灵1号全面进化，再树标杆

四年后，小车市场早已从蓝海变为红海，各家车企在价值锚定上各有偏好，平台架构、三电技术、智能辅助驾驶、智能座舱等功能与体验层面，很难做到全优表现。面对这样的市场现状，全新一代smart精灵1号围绕“三电两智”全面进化，大不一样，将四年间的引领势能、市场洞察与用户反馈，转化为一次脱胎换骨的进化，持续引领小车市场价值标准。

三电升级两智焕新，精灵1号全面刷新豪华智能小车技术上限

全新一代smart精灵1号，不仅搭载全球首个量子级AI电子电气架构EEA 4.0，更全系标配800V碳化硅高压平台。凭借同级领先的6C超快充技术，电量从10%充至80%仅需12分钟。配合雷霆16合一高效智能电驱，城市通勤一周一充，即便长途出行也不必担忧，高效的补能效率，10分钟便可补能300km以上，远途出行也无需担忧。其搭载的神盾金砖电池，以“军工级”安全标准满足电池新国标要求，为每一程提供可靠保障。

全系标配800V高压平台实现“三电”焕新，6C超快充仅需12分钟即可将电量从10%充至80%

智能驾驶辅助能力，越来越成为用户购车关注的关键点：全新一代smart精灵1号，搭载满血版千里浩瀚H5辅助驾驶系统，采用英伟达Orin Y高算力芯片，基于采用内置千亿参数WAM世界行为模型赋能的G-ASD 4.0解决方案。车辆依托包含激光雷达在内的31个感知硬件，智能辅助驾驶领航能力覆盖城市、高速等多元场景，有导航的地方都能辅助驾驶，全国都能开。在环岛通行，无保护左转，窄巷通行等20多个难点场景下，其决策更类人、更自然，后续还将通过OTA实现车位到车位功能。

同时，新车“天花板级”的智能泊车能力，将彻底打破“泊车难”：无论是窄小的机械车位还是无标线的空地，全新一代smart精灵1号都能轻松泊入。更有离车泊入、指尖泊车等功能，轻松搞定复杂、极端泊车场景，新手秒变“泊学家”。

“两智”全面升级，满血版千里浩瀚H5辅助驾驶系统上车，AI智舱贴心随行

智能座舱方面，新车大幅降低用户的学习与体验成本，实现“上车即上手”。同级唯一4nm制程龙鹰6P芯片提供高算力保障，实现功能操作毫秒级的响应，15.4英寸2.5K中控屏融合新一代smart OS，率先搭载深度定制最新版本Flyme Auto系统，屏幕更加清晰，色彩更加细腻，交互更加便捷，操作凭直觉，学习零成本。面对包含多地址、多顺序的复杂语音指令，“超级精灵”AI助手可以自主完成路线规划。AI空调可自主感知车内外环境，根据车内外的环境温度、湿度、空气良好度自动调节座舱温湿度、风力，舒适氛围随你所愿。算力高、响应快、听得懂、用得上，无论是日常休闲还是关键时刻，都是你的贴心随行好伙伴。

源自smart独特D.N.A. ，全新一代精灵1号新奢大不同

除了三电两智的焕新，全新一代smart精灵1号的全面升级，依然坚守smart无可替代的品牌D.N.A.——奔驰设计、安全至上、悦享驾乘，让新车“大不一样”。

Designed with Love——奔驰设计，每一款smart都由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，精灵1号也不例外：经典四轮四角风格，让小车也有“大气场”。铂金版专属的日冕金车顶经典回归，与车身搭配出蓝金、白金两款全新配色组合，一眼难忘。同级唯一的D柱璀璨星辰发光Logo与Styled by Mercedes-Benz专属设计徽标，进一步强化了车侧辨识度。搭配19英寸旋翼动感轮毂与高定运动后扰流板，每一面都自带极强的视觉张力。

“紧凑于外，宽适于内”的空间理念，将更多空间留给座舱，2750mm轴距与同级领先的84%超大得房率，让小车身“藏”得下超大空间，配合全车28处分区储物格，从容舒展，气场十足。

日冕金车顶带来全新配色组合，奔驰原创设计让新奢“大有不同”

不只是空间，座舱内的舒适体验同样越级：新奢SPA舒享座椅采用12层舒适叠层结构，主副驾配备24种按摩组合，配合加热通风功能，长途出行也能随时舒缓身体。同级最多的车内软质包覆面积超5㎡，触之所及皆是柔软。门板扶手及杯托盖板等区域采用同级领先的环抱式3D Mesh工艺，承托恰到好处。森海塞尔典范音响系统与256色流光溢彩智能氛围灯，从听觉、触觉到视觉营造沉浸式座舱氛围，让每一次出行都成为感官的放松之旅。

新奢SPA舒享座椅，采用12层舒适叠层结构，配合丰富功能舒缓随行

No Compromise on Safety——安全至上，是smart始终坚持的造车标准：新车依旧按照中欧双五星标准打造，84%钢铝混合笼式车身筑起安全堡垒。新增19项主动安全辅助功能，包含自动紧急制动（AEB）、后方交叉紧急报警与制动（RCTA & RCTB）、爆胎稳定性控制、驾驶员失能辅助等多重能力，为每位乘员构建全域安全体系。

smart与奔驰联合完成新车底盘调教，让城市出行悦享驾乘

Amazing drives——悦享驾乘，是smart始终想要带给密友的出行体验：smart与奔驰联合对新车底盘进行调校，过弯时悬架支撑扎实有力，滤震干净利落，德系底盘兼具厚重感与韧性。穿行城市灵活自如，无论是狭窄掉头还是拥挤街道并线，都游刃有余。154mm离地间隙在保证城市穿梭灵活性的同时，也为周末郊野出行解锁了更多场景可能性，非铺装路面、轻越野路况都能从容应对。同时，新车搭载了CST智能舒适制动系统，能够有效抑制刹车点头，配合智能动态能量回收，兼顾能耗与平顺，起步、过弯、减速皆从容。

不玩套路，smart用灵感打造全新发布会风格

“天生爱不同”的smart，将全新一代smart精灵1号的新车发布，做成一场城市Live Show：全程都市街区里完成新车实测，让超200项升级体验，融入上班通勤、快充补能、周末短途的真实场景，用户看到即得到。

smart品牌全球公司CEO佟湘北

smart将发布会打造成一场都市Live Show，用“天生爱不同”的视角玩转城市出行

本场Live Show，由smart品牌全球公司CEO佟湘北、CMO康毅、明星密友侯佩岑联袂推进，将smart的独特性格与新车特质自然呈现。彩蛋环节，上海、墨尔本、布宜诺斯艾利斯、巴黎、香港、柏林六座城市依次“抢线”催更全新smart精灵2号，传递全球期待呼声。目前，全新smart精灵2号街头艺术涂鸦计划已在全球范围揭开神秘面纱，量产车计划于10月巴黎车展完成全球首秀。

四年前，精灵1号迈出smart全面电动化转型的第一步。正如smart品牌全球公司CEO佟湘北所言：“smart精灵1号始终是豪华小车的品类标杆，过去是，现在是，未来也是。”如今，全新一代smart精灵1号，以“三电两智”全面越级，让每种城市生活都拥有更聪明、更从容的答案。

馬自達將於 2027 年推出全新一代 CX-3 引入電氣化搶攻亞洲市場

喺全球 SUV 市場持續火熱嘅情況下，馬自達（馬自達）亦準備重新強化入門跨界產品布局。根據日本原廠最新公佈嘅財報資料顯示，品牌旗下已經問世超過 10 年嘅 CX-3，將於 2027 年迎嚟第二代大改款车型，並導入電氣化動力，藉此重新搶攻亞洲市場。

現行 CX-3 最早喺 2014 年底登場，當時憑藉馬自達 KODO 魂動設計風格同靈活車身尺碼，成功吸引唔少年輕族群目光。不過隨著 CX-30 問世，加上全球 SUV 市場需求轉變，CX-3 目前主要售賣地區集中喺日本同東南亞等亞洲市場。

如今經過超過十年產品周期後，馬自達終於確認將推出全新第二代 CX-3，並將生產重任交俾位於泰國羅勇府嘅 AAT（Auto Alliance Thailand）工廠。呢座由馬自達同福特合作成立嘅工廠，自 1995 年啟用至今已累積生產超過 400 萬輛車，亦成為馬自達喺東南亞嘅重要生產基地。未來新一代 CX-3 唔單止供應泰國市場，亦會出口去日本同其他東南亞國家。

目前馬自達尚未公佈新一代 CX-3 嘅完整規格，不過已確認將提供電氣化版本，惟暫未透露會採用輕油電、油電混合定係插電式油電系統。隨著各國排放法規日益嚴格，馬自達顯然亦希望透過新能源技術提升產品競爭力，同時降低油耗同碳排放表現。

至於平台方面，目前 CX-3 所用嘅底盤架構已經有相當年紀，因此外界亦相當關心新車會唔會導入全新平台。不過考慮馬自達近年產品更新策略相對保守，加上新一代 CX-5 亦唔係全面翻新，因此 CX-3 是否完全換骨仲有待觀察。

設計方向方面，馬自達去年喺 Japan Mobility Show 發佈嘅 Vision X-Compact Concept，可能已預示未來小型車產品線嘅發展方向。雖然呢輛車以掀背車形式呈現，但外界普遍認為其設計元素有無機會延伸至下一代 CX-3 度，包括更利落嘅車頭線條、細長化頭燈同更具科技感嘅座艙設計。

馬自達亦喺官方文件中提到，新一代 CX-3 嘅目標係搶攻大量銷售級距，代表品牌希望透過呢款小型跨界休旅提升全球銷售表現。不過從目前資訊嚟睇，CX-3 未必會重返歐美市場，而係持續以亞洲市場作為主戰場，至於歐美市場則仲係由 CX-30 擔任入門 SUV 角色。

值得注意嘅係，過去日本媒體曾幾次傳出馬自達可能將 CX-3 更名為 CX-20，以符合現行 CX 車系命名邏輯，但原廠目前仍然決定沿用 CX-3 名稱。對馬自達而言，呢款陪伴品牌超過十年嘅小型 SUV，亦即將迎接全新篇章。