4 月 24 日，2026 北京國際車展正式拉開帷幕，長城汽車以「契約」為核心主題參展，旗下哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌集中亮相，帶來近 60 輛展車組成嘅產品矩陣，同時展示多項自研核心技術與全球化佈局成果，成為本屆車展關注度較高嘅展台之一。

近 60 款展車登場 覆蓋多品類出行場景

本次車展，長城汽車帶來多款全新車型與改裝車型，覆蓋 SUV、MPV、皮卡、摩托車等多個品類，滿足唔同用戶出行需求。

哈弗品牌帶來猛龍 PLUS 與猛龍 PLUS 七座版兩款車型。其中哈弗猛龍 PLUS 已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起，車輛配備後橋電控機械牙嵌式差速鎖，兼顧空間與續航表現。哈弗猛龍 PLUS 七座版聚焦多人口家庭用戶，喺車展現場正式開啟預售，預售價 19.38 萬元起，以空間與智能配置適配全場景出行。

魏牌展台展出 V9X 與全新高山兩款車型。作為歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，魏牌 V9X 於 4 月 17 日啟動預售，售價 37.18 萬元起，依托平台技術實現多尺寸、多動力適配，搭配超級 Hi4 動力系統與智慧底盤，提升駕乘體驗。魏牌全新高山定位家用 MPV，以空間設計與智能科技，面向家庭用戶市場。

坦克品牌全新坦克 700 於 4 月 20 日正式上市，起售價 42.8 萬元，車輛以麒麟為設計語言，搭載第二代 3.0T Hi4-T、2.0T Hi4-Z 雙動力系統，配備非承載車身與 VLA 大模型，兼顧越野性能與智能輔助駕駛能力。

歐拉品牌帶來歐拉 5 多動力版與運動款車型，延續時尚精品定位，通過多動力配置與運動化設計，滿足個性化用車需求。長城炮 Hi4-T 喺車展現場預售，預售價 14.98 萬元起，包含乘用炮、商用炮雙版本，基於 Hi4-T 電混架構打造，具備外放電功能，適配長途穿越與越野場景。

長城靈魂摩托帶來 S2000C 巡航經典版，搭載八缸八擋動力與 8155 車規級芯片，採用低座高設計與全新排氣系統，主打巡航騎行體驗。

多維技術落地 自研體系支撐產品升級

長城汽車喺展台設置專屬技術展區，展示動力、智能化、平台等領域嘅技術成果。

動力技術方面，全新高性能動力架構亮相，包含全新超級 V8 發動機、碳纖維輕量化方案與中置動力佈局，相關技術未來將從賽用向民用轉化。同時，縱置柴油混動動力總成同步展出，豐富動力選擇。

平台與電混技術上，長城歸元平台可兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五種動力形式，以原生 AI 為基礎，融合雙 VLA 大模型，優化安全與智能體驗。Hi4 技術已形成產品矩陣，新一代 Hi4 主打四驅性能與能耗平衡，Hi4-Z 與 Hi4-T 電混架構協同，強化越野領域技術優勢。

智能化領域，長城汽車喺數據、算法、算力層面完成技術佈局，VLA 輔助駕駛大模型應用於多款車型，實現全場景 NOA 輔助駕駛功能，提升行車安全性。

生態出海推進 全球化佈局持續深化

依托「研、產、供、銷、服」一體化嘅生態出海模式，長城汽車全球化業務穩步推進。截至目前，長城汽車全球用戶超 1600 萬，海外銷售渠道突破 1500 家，海外累計銷量超過 200 萬輛。

生產佈局方面，長城汽車喺泰國、巴西建立 3 個全工藝整車生產基地，喺厄瓜多爾、巴基斯坦等市場佈局多家 KD 工廠。品牌出海層面，坦克 SUV 已出口至 30 餘個國家同地區，喺中東等高勢能市場形成一定市場影響力，長城汽車正推動高價值車型出海，提升全球品牌定位。

長城汽車相關負責人表示，契約精神係企業發展嘅核心導向，未來將以產品、技術、全球化為核心，持續推進智能新能源領域佈局，以務實嘅發展理念，對接用戶需求與全球市場。

北京車展從來不缺少熱鬧，但熱鬧之後才是檢驗一家車企能力的真正時刻。這次，長城汽車以「契約」為主題登陸 2026 北京車展，近 60 輛展車鋪滿展台，從哈弗猛龍到坦克 700，從超級 V8 到 VLA 大模型，可謂聲勢浩大。回頭再看，這「契約」二字放在當下中國汽車市場，才更值得玩味。它既是一種姿態，更是一分需要長期兌現的賬單。

車展現場，長城汽車的產品陣列可稱「全場景覆蓋」。哈弗猛龍 PLUS 瞄準家庭用戶，魏牌 V9X 高舉豪華大六座旗艦 SUV 大旗，全新坦克 700 夯實中式豪華越野的差異化身份，歐拉 5 強調全球時尚精品汽車定位，長城炮 Hi4-T 深化「真新能源皮卡」主題，靈魂摩托甚至把八缸巡航車搬上了展台。

這種「一個都不能少」的佈局，體現了長城汽車對細分市場的極致覆蓋，卻也暗藏一個結構性問題：當資源被分散到如此多的品牌和品類時，每一份「契約」是否都能獲得對等的投入？

客觀來看，多品牌戰略在汽車行業從來不是新鮮事物，但成功者寥寥。長城汽車的優勢在於垂直整合能力，從引擎到底盤再到智能化系統，講究的是全棧自研。

但問題在於，消費者的「契約」感知並非來自技術參數的堆砌，而是來自產品全生命週期的穩定體驗。一輛車的「契約」，從銷售環節才正式開始——交付節奏、軟件迭代、售後響應、保值率，這些車展上看不見的指標，才是契約精神的試金石。

技術層面，長城此次祭出的「歸元平台」和「Hi4 家族」值得關注。歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，這種「全都要」的平台化思維，在技術儲備上確實展現了頭部自主品牌的底氣。

而 Hi4 技術從城市四驅到泛越野的細分覆蓋，也體現了對動力場景的深入理解。但技術的「契約」往往具有滯後性——今天發布的大模型和超級 V8，需要三年後的實際路況來驗證其可靠性。更值得觀察的是，當行業普遍進入「軟件定義汽車」階段，長城在智能化領域的 VLA 輔助駕駛大模型能否真正形成差異化體驗，而非僅僅是參數表上的又一個條目。

全球化是長城「契約」最具雄心的部分。海外累計銷量超 200 萬輛、銷售渠道超 1500 家、泰國和巴西的全工藝基地，這些數據證明長城已經越過了「產品出海」的初級階段，進入了「生態出海」的深水區。但「生態」二字的分量極重，它不僅意味著在當地建廠和銷售，更意味著對當地法規、文化、消費習慣的深度適配，以及長期的品牌信任積累。

歐洲市場的承諾尤其需要審慎——這是一個對碳排放、數據安全、汽車召回有著嚴苛標準的戰場，任何一次質量波動都可能讓「契約」變成「違約」。中東、東南亞等市場的成功，未必能直接平移到歐洲。出海不是遠征，而是扎根，根扎得夠不夠深，取決於當地用戶是否真正認可這個品牌，而非僅僅因為性價比。

「契約精神」在汽車行業的語境下，本質上是一種反泡沫的立場。過去幾年，中國汽車市場經歷了太多概念先行、交付滯後的案例，從續航虛標到智能駕駛過度承諾，消費者的信任正在被快速消耗。長城選擇在這個時間節點談「契約」，某種程度上是對行業亂象的回應，也是對自己製造體系的一種自我約束。這種姿態值得肯定，但姿態本身不能替代結果。

長城汽車總裁穆峰說，契約精神所代表的信任是商業世界最堅固的基石。這句話沒錯，但基石之所以堅固，恰恰是因為它沉默地承受著所有重量，而不是被頻繁地掛在嘴邊。對於長城汽車而言，真正的契約不在於車展展台上的燈光有多亮，而在於一位哈弗車主在三年後更換電池時的成本是否合理，在於一位坦克車主在無人區拋錨時救援能否及時抵達，在於一位歐洲用戶發現車輛軟件故障時本地服務團隊能否快速響應。

車展終將落幕，流量也會退潮。當近 60 輛展車駛離展台，回歸各自市場賽道，「契約」才真正開始生效。對中國汽車產業來說，我們不需要更多華麗的主題詞，我們需要的是經得起時間檢驗的產品力服務體系。長城汽車的「契約」能否從營銷概念轉化為用戶口碑，2026 年北京車展只是一個起點，而遠非答案。

4 月 24 日，2026 北京國際車展正式拉開帷幕，長城汽車以「契約」為核心主題參展，旗下哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌集中亮相，帶來近 60 輛展車組成的產品陣列，同時展示多項自研核心技術與全球化佈局成果，成為本屆車展關注度較高的展台之一。

近 60 款展車登場 覆蓋多品類出行場景

本屆車展，長城汽車帶來多款全新車型與改款车型，覆蓋 SUV、MPV、皮卡、摩托車等多個品類，滿足不同用戶出行需求。

哈弗品牌帶來猛龍 PLUS 與猛龍 PLUS 七座版兩款車型。其中哈弗猛龍 PLUS 已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起，車輛配備後橋電控機械牙嵌式差速鎖，兼顧空間與續航表現。哈弗猛龍 PLUS 七座版聚焦多人口家庭用戶，在車展現場正式開啟預售，預售價 19.38 萬元起，以空間與智能配置適配全場景出行。

魏牌展台展出 V9X 與全新高山兩款車型。作為歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，魏牌 V9X 於 4 月 17 日啟動預售，價格 37.18 萬元起，依託平台技術實現多尺寸、多動力適配，搭配超級 Hi4 動力系統與智慧底盤，提升駕乘體驗。魏牌全新高山定位家用 MPV，以空間設計與智能科技，面向家庭用戶市場。

坦克品牌全新坦克 700 於 4 月 20 日正式上市，起售價 42.8 萬元，車輛以麒麟為設計語言，搭載第二代 3.0T Hi4-T、2.0T Hi4-Z 雙動力系統，配備非承載車身與 VLA 大模型，兼顧越野性能與智能輔助駕駛能力。

歐拉品牌帶來歐拉 5 多動力版與運動車型，延續時尚精品定位，透過多動力配置與運動化設計，滿足個性化用車需求。長城炮 Hi4-T 在車展現場預售，預售價 14.98 萬元起，包含乘用炮、商用炮雙版本，基於 Hi4-T 電混架構打造，具備外放電功能，適配長途穿越與越野場景。

長城靈魂摩托帶來 S2000C 巡航經典版，搭載八缸八擋動力與 8155 車規級晶片，採用低座高設計與全新排氣系統，主打巡航騎行體驗。

多維技術落地 自研體系支撐產品升級

長城汽車在展台設置專屬技術展區，展示動力、智能化、平台等領域的技術成果。

動力技術方面，全新高性能動力架構亮相，包含全新超級 V8 發動機、碳纖維輕量化方案與中置動力佈局，相關技術未來將從賽用向民用轉化。同時，縱置柴油混動動力總成同步展出，豐富動力選擇。

平台與電混技術上，長城歸元平台可兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五種動力形式，以原生 AI 為基礎，融合雙 VLA 大模型，優化安全與智能體驗。Hi4 技術已形成產品矩陣，新一代 Hi4 主打四驅性能與能耗平衡，Hi4-Z 與 Hi4-T 電混架構協同，強化越野領域技術優勢。

智能化領域，長城汽車在數據、算法、算力層面完成技術佈局，VLA 輔助駕駛大模型應用於多款車型，實現全場景 NOA 輔助駕駛功能，提升行車安全性。

生態出海推進 全球化佈局持續深化

依託「研、產、供、銷、服」一體化的生態出海模式，長城汽車全球化業務穩步推進。截至目前，長城汽車全球用戶超 1600 萬，海外銷售渠道突破 1500 家，海外累計銷量超過 200 萬輛。

生產佈局方面，長城汽車在泰國、巴西建立 3 個全工藝整車生產基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等市場佈局多家 KD 工廠。品牌出海層面，坦克 SUV 已出口至 30 餘個國家和地區，在中東等高勢能市場形成一定市場影響力，長城汽車正推動高價值車型出海，提升全球品牌定位。

長城汽車相關負責人表示，契約精神是企業發展的核心導向，未來將以產品、技術、全球化為核心，持續推進智能新能源領域佈局，以務實的發展理念，對接用戶需求與全球市場。

從賣車到扎根，長城變咗。

2026 年北京車展嘅聚光燈下，人聲鼎沸嘅 B5 館，長城汽車展台揀咗一個略顯「古典」嘅主題——「契約」。

4 月 24 日，當長城汽車總裁穆峰喺舞台中央，講出「契約精神所代表嘅信任，係商業世界最堅固嘅基石」嗰陣，呢場發布會似乎就超越咗簡單嘅新车推介。

喺公眾眼中，長城汽車或許依然係嗰個以哈弗、坦克、炮等硬派形象示人嘅「鋼鐵直男」，但在《汽車 K 線》睇嚟，呢家老牌民營車企而家試圖講一個全新嘅、關於長期主義嘅全球故事。

01

任何商業契約嘅根基，都係產品本身。此次北京車展，長城汽車旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、長城炮乃至靈魂摩托，帶埋近 60 部展車組成嘅全明星陣容，正係佢對產品力承諾嘅一次集中兌現。

哈弗猛龍 PLUS 由 4 月 18 日開始預售，到車展現場七座版接踵而至，18.98 萬元同 19.38 萬元嘅起售價，直指多人口家庭嘅出行痛點。

而定位更高嘅魏牌 V9X，以 37.18 萬元起嘅預售價，承載住歸元 S 平台嘅首發使命。

硬派越野係長城汽車嘅「基本盤」，亦係最能體現技術契約精神嘅領域。全新坦克 700 畀咗 42.8 萬元起嘅上市價，仲祭出第二代 3.0T Hi4-T 同 2.0T Hi4-Z 嘅雙旗艦動力組合。

值得注意嘅係，喺非承載車身上搭載 VLA 大模型，實現全場景 NOA，呢不單止係越野車智能化嘅一次跨越，更係長城汽車對「越野玩家」喺安全同智能可以兼得嘅承諾。

而長城炮 Hi4-T 14.98 萬元起嘅預售價，就令「真新能源皮卡」嘅概念第一次有咗大眾化嘅註解。乘用炮同商用炮嘅雙版本策略，配合強越野超級電混架構，顯示出長城汽車喺細分市場嘅精準卡位。

02

如果話產品係契約嘅表面條款，那麼技術就係附著後頭嘅細則。長城汽車喺展台一邊開闢嘅技術展區，人流量絲毫唔比新车展台少，呢本身就可以說明問題。

展台上，嗰台全新嘅超級 V8 引擎成為焦點。喺電動化浪潮看似不可逆轉嘅今日，長城汽車依然揀喺呢個「禁區」投入重金。官方畀出嘅解釋係：「未來由賽用到下放民用」。呢並唔係簡單嘅排量之爭，而係一種體系化技術儲備嘅宣言。

當多數車企喺單一賽道上內捲嗰陣，長城汽車揀咗為自已，亦為中國汽車運動保留一顆高性能嘅火種。

更加值得留意嘅係長城歸元平台。呢個平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型。

佢透露嘅訊號係，長城汽車冇將「智能化」簡單理解為一塊大屏或高速領航，而係試圖用 AI 重新解構安全邏輯，實現主被動安全嘅深度融合。呢種底層架構嘅思考，比單純堆疊硬件難得多，亦紮實得多。

Hi4 技術已經迭代成一個「動力家族」。

由 Hi4 到 Hi4-T，再到 Hi4-Z，長城汽車用「四驅嘅性能、兩驅嘅能耗」推動咗四驅平權，同時用都江堰智慧嘅功率分流，同強越野架構形成合力。

呢種根據唔同場景進行技術細分嘅思路，正係其技術契約精神嘅具體體現——唔盲目跟風，只解決實際問題。

03

長城汽車此次重提「契約」，最具時代意義嘅落點喺「生態出海」。

穆峰嘅發言入面，「致力歐洲市場，構建完整業務生態」嘅表態，以及「生態出海」嘅強調，其實係宣告咗一次出海邏輯嘅底層切換。

過去，中國汽車出口更多係「產品出海」，賺嘅係貿易順差。而長城汽車喺全球擁有超 1600 萬用戶、1500 多家海外渠道、超 200 萬部嘅累計銷量，以及喺泰國、巴西建立嘅全工藝整車生產基地，構成咗佢「研、產、供、銷、服」全面出海嘅底氣。

這意味著，長城汽車唔再滿足於將車賣到外國，而係希望喺當地扎根，同用戶、合作夥伴形成「長期信任契約」。

尤其喺坦克 SUV 遠銷 30 多個國家同地區，成為中東等高勢能市場熱點品牌嘅背景下，呢種「走上去」嘅姿態，正係中國汽車品牌從「走出去」到「融进去」嘅關鍵蛻變。

AutosKline 觀點：

2026 年嘅中國汽車市場，喧囂依舊，但競爭嘅邏輯正發生微妙嘅深刻變化。價格戰嘅聲量或許仲可以佔據一時頭條，但決定一家企業能走幾遠嘅，終究係佢同市場、同用戶、同技術之間嗰份「契約」。

長城汽車喺北京車展上，用近 60 款展車、全新高性能動力架構、歸元平台以及全球化嘅生態佈局，清晰咁回答咗三個問題：我嘅產品是否值得信任？我嘅技術是否紮實可靠？我嘅全球化是否可持續？

進取「十五五」嘅開局之年，長城汽車揀選以「契約」為名，呢次係一次對內嘅回歸——回歸實事求是嘅歸元哲學，亦係一次對外嘅宣示——喺全球舞台上，中國汽車品牌願意並有能力成為值得信任嘅長期夥伴。

呢樣或許比任何一款爆款單品嘅誕生，都更值得行業關注。

 

每隔幾年，北京車展就會出現一家令人眼前一亮甚至倍感驚喜嘅中國品牌。今年嘅呢間，係長城。

4 月 24 日北京車展媒體日，長城汽車以「契約」為主題，帶住哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌近60 輛展車重磅登場。一系列覆蓋全場景、全動力、全價位嘅重磅新品，令長城展台擠滿咗來自海內外嘅專業觀眾同媒體。

但長城今次唔單止係秀肌肉，更係立字據。

「契約精神所代表嘅信任，係商業世界最堅固嘅基石。」

長城汽車總裁穆峰喺發佈會咁樣講。佢同時仲宣布咗兩個重要方向：一係長城將致力歐洲市場，構建完整業務生態；二係繼續力推「生態出海」，基於尊重與深耕，與全球用戶形成長期信任契約。

呢啲說話唔係白講。

本屆車展上，哈弗猛龍 PLUS 及七座版相繼開啟預售——前者 18.98 萬元起，後者 19.38 萬元起，直擊多人口家庭嘅出行痛點。

魏牌 V9X 作為歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，已於 4 月 17 日開啟預售，售價 37.18 萬元起；該平台支持一車多尺寸、一車多動力，搭載超級 Hi4、超級智慧底盤、超級原生 AI 艙駕智能體。

當然，真正嘅炸場係全新坦克 700。呢款 42.8 萬元起售嘅中式豪華越野 SUV，以麒麟為核心設計語言，將東方祥瑞嘅尊貴意象與硬派越野嘅力量感深度融合，首次以非承載車身搭載 VLA 大模型，實現咗全場景 NOA 全路護航。喺坦克品牌五週年之際，呢款起售價 42.8 萬、擁有敦煌青專屬配色嘅「全域豪華 SUV 新旗艦」，將坦克品牌推向咗一個新高地。

歐拉 5 以多動力版同多姿態運動款滿足個性化需求，長城炮 Hi4-T 基於強越野超級電混架構 Hi4-T 開啟預售，14.98 萬元起，搭配大功率外放電。長城靈魂 S2000C 巡航經典版更係憑藉八缸八檔動力、690mm 超低座高同輕盈操控，成為更有趣嘅移動藝術品。

技術展區同樣不留力。長城汽車首次公開咗全新嘅高性能動力架構，包括國內首款自研賽道級 4.0T V8 發動機、大量碳纖維材質打造嘅輕量化方案，以及首次採用嘅中置動力佈局。未來從賽用到下放民用，呢套體系化技術儲備，將為中國汽車運動同賽車文化提供硬核支撐。

喺智能化層面，歸元平台、VLA 大模型與 Hi4 動力家族構成咗長城嘅硬核護城河：歸元平台兼容五大動力形式，以原生 AI 融合雙 VLA 大模型，用 AI 重構咗主被動安全嘅融合邏輯；新一代 Hi4 推動四驅平權，Hi4-Z 與 Hi4-T 強化越野優勢——呢就係長城面向智能新能源時代嘅硬實力部署。

出海嘅底氣則藏喺數字入面：全球用戶超 1600 萬，海外銷售渠道超 1500 間，海外累計銷量超 200 萬輛，喺泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地。坦克 SUV 更已遠銷 30 多個國家同地區。今年一季度海外銷量佔總銷量比重已接近一半。

從賽道級 V8 到全球 30 多國嘅銷量版圖，從百萬級底盤到深鑽 AI 安全紅線嘅歸元平台，長城汽車喺北京車展展示嘅唔單止係全明星陣容嘅產品同技術，更係一份覆蓋國內與海外、當下與未來嘅長期契約。

可靠產品係對用戶嘅契約，技術普及係對造车初心嘅契約，「生態出海」係對融入全球嘅契約。長城而家正係跳出流量驅動嘅浮躁比拼，用紮實嘅技術同全球化嘅腳步，令用戶看到中國品牌喺 L4 時代前嘅另一種可能。

4 月 24 日，2026 北京車展拉開序幕，長城汽車以「契約」為主題參展。哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托連同近 60 輛展車登場，成為展会一大亮點。

長城汽車總裁穆峰喺發布會上表示，契約精神所代表嘅信任係商業世界最堅固嘅基石。佢同時指出，長城汽車將致力歐洲市場，構建完整業務生態，並強調將力促「生態出海」，基於尊重同深耕，與當地用戶形成長期信任契約。

產品層面，哈弗猛龍 PLUS 已經於 4 月 18 日開啟預售，起售價 18.98 萬元。猛龍 PLUS 七座版喺北京車展正式預售，起售價 19.38 萬元，採用 2+3+2 座椅佈局，搭載第二代 Hi4 電四驅。

魏牌 V9X 作為歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，已經於 4 月 17 日開啟預售，價格 37.18 萬元起。魏牌全新高山則主打「人人都有好位置」，開啟 MPV 家庭新時代。

全新坦克 700 於 4 月 20 日上市，起售價 42.8 萬元。新車以麒麟為核心設計語言，構建第二代 3.0T Hi4-T 同 2.0T Hi4-Z 雙旗艦動力，搭載百萬級別底盤，首次以非承載車身搭載 VLA 大模型，實現全場景 NOA。

長城歐拉 5 推出多動力版同運動款，後者以更低車身姿態配合專屬運動套件及撞色設計，滿足個性與操控需求。

長城炮 Hi4-T 涵蓋乘用炮同商用炮雙版本，採用強越野超級電混架構 Hi4-T，搭載 Coffee OS 3 智慧座艙，支援大功率外放電，車展現場正式預售，起售價 14.98 萬元。

長城靈魂 S2000C 巡航經典版搭載八缸八擋動力同高通驍龍 8155 晶片，取消邊箱同風擋，採用全新排氣系統，座高 690mm，強調更易駕馭。

技術展區同樣吸引大量關注。長城汽車帶來全新高性能動力架構，包括全新超級 V8 發動機、碳纖維輕量化解決方案及中置動力佈局，未來將從賽用下放民用。智能化方面，VLA 輔助駕駛大模型已經建立數據、演算法同算力嘅護城河。長城歸元平台兼容五大動力形式，以原生 AI 為底座融合雙 VLA 大模型。長城 Hi4 已經形成動力家族，新一代 Hi4 繼續推動四驅平權，泛越野超級電混架構 Hi4-Z 同強越野超級電混架構 Hi4-T 形成合力。此外，縱置柴油混動動力總成也首次展示。

出海方面，長城汽車現擁有全球用戶超 1600 萬、海外銷售渠道超 1500 家，海外累計銷量超 200 萬輛，喺泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地，喺厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家 KD 工廠。坦克 SUV 已遠銷 30 多個國家同地區。

長城汽車表示，可靠產品係對用戶嘅契約，技術普惠係對初心嘅契約，生態出海係對融入全球嘅契約。

4 月 24 日，2026 北京車展開幕，長城汽車以「契約」為主題參展。哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城砲、長城靈魂摩托帶近 60 輛展車重磅亮相。強有力嘅產品矩陣同硬核科技，令長城汽車展台人氣拉滿、成為展會一大亮點。

契約精神，係提速高質量發展嘅關鍵。以此為落腳點，長城汽車秉持實事求是嘅歸元哲學，真誠對待用戶同行業，構建紮實產品力、技術力同全球品牌力。長城汽車總裁穆峰喺發佈會上表示，契約精神所代表嘅信任，係商業世界最堅固嘅基石。佢更立足全球視野，指出長城汽車將致力歐洲市場，構建完整業務生態，並強調將力促「生態出海」，基於尊重同深耕，同當地用戶形成長期信任契約。

強勁矩陣詮釋更優產品力

產品力係企業競爭力嘅直接體現。今次車展，長城汽車帶來全場景產品矩陣，哈弗猛龍 PLUS、哈弗猛龍 PLUS 七座版、魏牌 V9X、魏牌全新高山、全新坦克 700、長城歐拉 5 多動力版、長城歐拉 5 運動款、長城炮 Hi4-T 以及長城靈魂 S2000C 巡航經典版等車型聯袂登場、實力凸顯。

哈弗猛龍 PLUS 承方圓之道、顯棱角之美，盡顯全功能舒享空間同超長續航，並搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖，已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起。哈弗猛龍 PLUS 七座版直击多人口家庭嘅真實用車痛點，具備百變寬適空間及全域智能等优势，真正實現全場景無憂出行，喺今次車展上正式預售，預售價 19.38 萬元起。

AI 豪華六座旗艦——魏牌 V9X 係歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，採用東方經典美學設計理念。從一車多尺寸、一車多動力嘅全場景架構，到超級 Hi4 嘅百萬級動力底氣同超級智慧底盤嘅百萬級行駛質感，再到超級原生 AI 艙駕智能體嘅智慧交互，歸元 S 平台以全棧自研嘅硬核技術集群，呈現豪華平台新高度。4 月 17 日，魏牌 V9X 正式預售，預售價格 37.18 萬元起。魏牌全新高山則融匯智能科技同東方美學，實現「人人都有好位置」，開啟 MPV 家庭新時代。

全新坦克 700 以麒麟為核心設計語言，將東方祥瑞嘅尊貴意象與硬派越野嘅力量感深度融合，確立中式豪華越野嘅差異化身份。全新坦克 700 構建第二代 3.0T Hi4-T 同 2.0T Hi4-Z 雙旗艦動力，搭載百萬級底盤，首次以非承載車身搭載 VLA 大模型，喺重塑安全基準嘅同時，實現全場景 NOA 全路護航。4 月 20 日，全新坦克 700 重磅上市，上市價格 42.8 萬元起。

長城歐拉 5 以多動力版詮釋歐拉「全球時尚精品汽车品牌」定位，彰顯一車多動力優勢，兼具顏值、智能同放心體驗。基於「一車多姿態」嘅全球化理念，長城歐拉 5 運動款以更低車身姿態帶來前衝氣勢，並增加專屬運動套件同撞色設計，可滿足用戶對個性表達同操控感嘅雙重需求。

長城炮 Hi4-T 涵蓋乘用炮同商用炮雙版本，採用強越野超級電混架構 Hi4-T，搭載 Coffee OS 3 智慧座艙，支援大功率外放電，長途穿越唔焦慮、持續爬坡不過熱，係全場景適配、高智能、超安全嘅「真新能源皮卡」。長城炮 Hi4-T 喺車展現場正式預售，預售價 14.98 萬元起。

 長城靈魂 S2000C 巡航經典版搭載八缸八擋動力同高通驍龍 8155 車規級芯片，強調「更從容、更純粹、更好玩」，取消邊箱同風擋，採用全新排氣系統，擁有 690mm 低座高，憑藉豐滿造型同輕盈操控，成為更容易駕馭、更具個性嘅巡航新選擇。

多維突破凸顯過硬技術力

更高產品力，離唔開科技實力嘅支點作用。喺人潮湧動嘅長城汽車展台，佢嘅技術展區吸引大批觀眾駐足，直觀展現長城汽車喺技術研發方面嘅多維進展。

今次車展，長城汽車帶來全新高性能動力架構，包括喺自研大排量高性能動力領域填補空白嘅全新超級 V8 發動機，同跻身世界前列、大量使用碳纖維材質嘅輕量化解決方案，以及首次採用、達成卓越操控性能嘅中置動力佈局。未來從賽用到下放民用，全新高性能動力架構作為關鍵體系化技術儲備，可保證多線產品落地並發力，拓寬長城汽車嘅發展路徑，為中國汽車運動同賽車文化添磚加瓦。

喺智能化領域，長城汽車已喺數據、算法同算力維度建立「護城河」，佢嘅 VLA 輔助駕駛大模型等智能產品深受好評。長城汽車另兩大核心技術——長城歸元平台同長城 Hi4，同樣係展台熱點。長城歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型等硬核科技，構建原生全棧智能體，同時以 AI 重構安全邏輯，實現咗主動同被動安全嘅深度融合，築牢安全底線。長城 Hi4 已經成為一套「動力家族」，可基於多樣需求服務唔同場景。其中，新一代 Hi4 技術繼續以「四驅嘅性能、兩驅嘅能耗」推動四驅平權，泛越野超級電混架構 Hi4-Z 則基於功率分流技術詮釋都江堰智慧，同強越野超級電混架構 Hi4-T 形成合力，強化長城汽車喺越野領域嘅優勢地位。此外，長城汽車仲展示咗面向未來嘅縱置柴油混動動力總成，致力提供更多選擇。

「生態出海」打造全球品牌力

近年來，長城汽車不斷加快出海步伐，佢嘅全球影響力持續提升。長城汽車展台亦吸引咗大批外國友人前來參觀交流，為今次車展再添一抹「國際範兒」。

秉持共贏理念，依托「研、產、供、銷、服」全面出海嘅「生態出海」模式，長城汽車不斷提升海外體系力，打造全球品牌，而家擁有全球用戶超 1600 萬、海外銷售渠道超 1500 家，海外累計銷量超 200 萬輛，並喺泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地，喺厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家 KD 工廠。長城汽車更提速高價值車型出海，唔單止「走出去」，仲要「走上去」。例如坦克 SUV 旗下產品已遠銷 30 多個國家同地區，並成為中東等高勢能市場嘅熱點越野品牌。

可靠產品係對用戶嘅契約，技術普惠係對初心嘅契約，「生態出海」係對融入全球嘅契約。奮進「十五五」，長城汽車將繼續秉持契約精神，深耕智能新能源，深度發力科技、越野、全球化，為用戶提供更優體驗，為行業發展創造價值。

2026 年 4 月 24 日，2026 北京國際車展開幕，長城汽車以「契約」為參展主題，帶同哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌近 60 部展車亮相，以全場景產品陣列、前沿核心技術同全球化佈局成果，展現品牌高質量發展嘅硬核實力。

長城汽車總裁穆峰表示，契約精神係商業世界最堅固嘅基石，未來長城汽車將深耕歐洲市場，構建完整業務生態，堅持生態出海，以尊重同深耕同全球用戶建立長期信任關係。

產品陣列方面，長城汽車帶多款重磅新車。哈弗猛龍 PLUS 同七座版正式開啟預訂，預訂價分別為 18.98 萬元起同 19.38 萬元起，新車搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖，兼顧越野性能同家庭舒適空間。魏牌 V9X 定位 AI 豪華六座旗艦 SUV，基於歸元 S 平台打造，預訂價格 37.18 萬元起，全新高山 MPV 則以舒適空間同智能配置重新定義家庭出行標準。

全新坦克 700 正式上市，起價 42.8 萬元，新車以麒麟為設計語言，提供雙旗艦動力組合，搭載百萬級底盤同 VLA 大模型，實現全場景 NOA 輔助駕駛。歐拉 5 推出多動力版同運動款，滿足全球用戶個人化需求。長城炮 Hi4-T 開啟預訂，預訂價 14.98 萬元起，以強越野超級電混架構打造真新能源皮卡。長城靈魂摩托 S2000C 巡航經典版同步亮相，以低座高同輕盈操控帶來個人化騎行體驗。

技術層面，長城汽車展示全新高性能動力架構，包含超級 V8 引擎、輕量化碳纖維結構同中置動力佈局，為後續產品提供技術儲備。歸元平台兼容多種動力形式，以原生 AI 同雙 VLA 大模型構建全棧智能體。Hi4 動力家族持續升級，Hi4-Z 同 Hi4-T 共同強化越野技術優勢，縱置柴油混合動力等前沿技術亦同步亮相。

全球化佈局方面，長城汽車堅持生態出海模式，目前全球用戶超過 1600 萬，海外渠道超 1500 間，累計海外銷量突破 200 萬輛，喺泰國、巴西等地建成整車生產基地，產品遠銷全球多個國家同地區，坦克品牌已成為中東等高勢能市場嘅熱門選擇。

以契約為基石，以用戶為中心，長城汽車將持續深耕智能新能源領域，強化技術創新、產品升級同全球化佈局，用可靠產品回饋用戶信任，用技術創新推動行業進步，用生態出海拓展全球市場，邁向更具競爭力嘅全球汽車品牌。

2026 年北京車展，長城汽車嘅展台人氣一直冇断過。哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托——六個品牌、近 60 台展車，把整個展區塞晒滿當。有人開玩笑講，單係把每台車睇一遍，就計得花半日。

但今次長城帶嚟唔止係車多。發佈會上嘅主題只有一個詞：「契約」。長城汽車總裁穆峰喺現場講，契約精神所代表嘅信任，係商業世界最堅固嘅基石。呢啲話放喺而家呢個內捲、浮躁嘅汽車市場裡，聽起來有點「不合時宜」——大家都在搶流量、比參數、喊口號，偏偏長城要講一個聽起嚟好老派嘅嘢。

可仔細想想，長城呢幾年確實一直喺度幹「簽契約」嘅事。對用戶，產品可靠係契約；對技術，持續投入係契約；對全球市場，深耕不輟係契約。今次北京車展，就係把呢啲契約擺到檯面上，讓人睇一看。

哈弗猛龍 PLUS：用戶講缺七座，就畀七座

先聊聊哈弗。猛龍 PLUS 喺 4 月 18 日已經開啓預售，五座版 18.98 萬起，全系 Hi4 電四驅。但今次車展上真正讓現場圍住嘅，係猛龍 PLUS 七座版，預售價 19.38 萬起。

有意思係，七座版嘅誕生過程本身就係一段「契約」嘅縮影。猛龍 PLUS 五座版預售剛啟動，社交媒體上大量用戶留言：想要七座。哈弗嘅反應速度出奇快——從用戶喊話到北京車展實車亮相，也就一星期多。呢種「你講咗，我就改」嘅節奏，喺傳統車企入面唔算多見。

七座版嘅產品力冇縮水。2850mm 軸距，車長超 4.9 米，第三排同第二排可以純平放倒，後備廂容積從 59L 擴展到 1549L。全系標配第二代 Hi4 電四驅，後橋電控機械牙嵌式差速鎖也冇落下。智駕用咗一段式端到端大模型，支援高速同城市 NOA，泊車功能從記憶泊車到跨層記憶泊車都配齊。25 度接近角、32 度離去角、221mm 離地間隙，通過性喺同級裡算係偏上嘅。

從「让更多人开上方盒子」到「為家庭深度定制」，猛龍家族今次算係完成咗品類升級。截至 2026 年 3 月，猛龍系列累計銷量突破 20 萬輛，呢個數字說明一件事：方盒子呢個賽道，長城確實走在前面。

魏牌 V9X 與全新高山：豪華 MPV 同六座旗艦，兩條腿走路

魏牌今次帶咗兩款重磅車型。V9X，定位 AI 豪華六座旗艦，係歸元 S 平台嘅首輛大六座 SUV。37.18 萬起嘅預售價，直接殺入高端新能源 SUV 嘅核心戰場。歸元 S 平台有幾點看頭：全棧自研，兼容多尺寸、多動力；超級 Hi4 混合動力系統畀咗百萬級嘅動力底氣；底盘調校亦係下咗工夫嘅。現場睇 V9X 嘅實車，東方經典美學嘅設計風格，唔張揚但耐睇。車展前已經開啓預售，反應唔錯。

另一款係全新高山，融咗智能科技同東方美學，主打 MPV 家庭市場。「人人都有好位置」呢句標語，點出咗 MPV 嘅核心價值——唔係司機舒服就行，係全家人都要舒服。高山喺 MPV 細分市場裡嘅定位好清晰：唔同人比邊個屏幕多，比邊個真正懂多人口家庭嘅需求。

全新坦克 700：中式豪華越野，42.8 萬起嘅價格底氣喺邊

坦克展區永遠唔缺人。今次亮相嘅全新坦克 700，設計語言用咗「麒麟」作為核心意象。東方祥瑞嘅尊貴同硬派越野嘅力量感揉埋一齊，出嚟嘅效果確實同美系、日系嘅越野車唔一樣——呢係中式豪華越野嘅差異化打法。

動力上，全新坦克 700 構築咗雙旗艦陣容：第二代 3.0T Hi4-T 同 2.0T Hi4-Z。一個偏重極致性能，一個兼顧能效。底盘係百萬級水準嘅，而且首次喺非承載車身上面搭載咗 VLA 大模型智駕，實現咗全場景 NOA——呢意味著呢台硬派越野車，喺高速同城區都能用領航輔助。上市價格 42.8 萬起，4 月 20 日已經開售。喺豪華硬派越野呢個細分市場，坦克 700 嘅定價策略好明確：用比進口競爭對手低一截嘅價格，畀到差不多嘅越野能力同更好嘅智能化體驗。

歐拉 5：多動力、多姿態，往全球化嘅方向走

歐拉今次帶嚟歐拉 5 嘅多動力版同運動款。多動力版體現嘅係「一車多動力」嘅思路——同一款車，可以畀唔同嘅動力形式，滿足唔同市場嘅需求。呢背後係長城技術平台嘅兼容性喺支撐。運動款則更低嘅車身姿態、專屬運動套件、撞色設計，瞄準係嗰啲又要顏值又要操控感嘅用戶。

歐拉嘅定位係「全球時尚精品汽車品牌」。呢個定位喺車展現場睇到一啲支撐：展台設計、車型配色、交互體驗，都係偏年輕化同国际化。長城喺海外市場嘅佈局中，歐拉承擔係「精品電動小車」嘅出口任務，尤其喺歐洲同東南亞市場，呢種車型有唔錯嘅接受度。

長城炮 Hi4-T：真新能源皮卡，14.98 萬起預售

皮卡展區，長城炮 Hi4-T 正式開啓預售，14.98 萬起。有乘用炮同商用炮兩個版本。用係強越野超級電混架構 Hi4-T。呢套架構嘅特點係唔犧牲越野能力嘅前提下，把混合動力放進去。大功率外放電、Coffee OS 3 智慧座艙、爬坡唔過熱、長途穿越唔焦慮——呢啲賣點直擊皮卡用戶嘅實際痛點。

有意思係，長城炮 Hi4-T 嘅宣傳語入面有一句「真新能源皮卡」。點解強調「真」？因為市場上啲所謂嘅混合動力皮卡，越野能力被電池同電機拖累咗。長城炮 Hi4-T 嘅做法係保留傳統越野嘅底子，用電混做加法，唔使混合動力成為累贅。

長城靈魂 S2000C：八缸八擋，但唔係用來嚇人嘅

摩托展區，長城靈魂 S2000C 巡航經典版亦嚟咗。八缸八擋動力、高通驍龍 8155 芯片，聽起嚟係頂級配置。但現場睇實車就會發現，佢嘅設計思路其實係「更從容、更純粹、更好玩」。取消咗邊箱同風擋，用咗全新排氣系統，座高只有 690mm。呢意味著，佢唔再係嗰種需要大隻哥先可以駕馭嘅重型巡航車，而係一臺更容易上手、更好玩嘅機器。

豐滿嘅造型配合輕盈嘅操控——呢兩個詞擺埋一埋唔太常見，但長城靈魂確係喺嘗試降低大排量巡航摩托嘅入門門檻。呢對於推動國內摩托車文化嘅發展，係個好事。

技術展區：V8 引擎、Hi4 家族、歸元平台

車多係一方面，技術展區嘅人氣同樣唔低。長城今次畀出咗全新高性能動力架構，包括自研嘅超級 V8 引擎——喺大排量高性能動力領域，呢填補咗中國品牌嘅空白。大量使用碳纖維嘅輕量化解決方案、中置動力佈局，呢啲技術儲備目前更多係賽用級別，但未來會下放俾民用。

喺智能化領域，VLA 輔助駕駛大模型已經得到市場驗證。長城歸元平台係另一個技術核心，兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型。同時用 AI 重構安全邏輯，實現主被動安全嘅深度融合。Hi4 已經擴展成「動力家族」，唔同場景有唔同方案：新一代 Hi4 主打四驅平權，Hi4-Z 基於功率分流技術適合泛越野，Hi4-T 專注強越野。此外仲有面向未來嘅縱置柴油混合動力動力總成，畀用戶更多選擇。

呢啲技術放喺展台上，用模型、剖視車、交互屏幕嘅方式展示，觀眾可以直觀睇到長城喺動力同智能化上嘅儲備深度。對於一家年銷百萬輛級嘅車企來說，技術池嘅深度決定咗產品迭代嘅速度同廣度。

生態出海：全球用戶超 1600 萬，海外累計銷量超 200 萬輛

長城展台上仲有一個現象：外國面孔特別多。海外經銷商、媒體、合作夥伴，一波接一波。呢唔係臨時湊嘅熱鬧，而係長城「生態出海」模式嘅自然結果。

截至 2026 年初，長城汽車全球用戶超 1600 萬，海外銷售渠道超 1500 家，海外累計銷量超 200 萬輛。喺泰國、巴西建立咗 3 個全工藝整車生產基地，喺厄瓜多爾、巴基斯坦等多個 KD 工廠。更重要係，長城開始提速高價值車型出海——唔只係「走出去」，仲要「走上去」。坦克 SUV 已遠銷 30 餘個國家同地區，喺中東等高勢能市場成為熱門越野品牌。

穆峰喺發佈會特別提到歐洲市場。長城嘅目標唔係簡單咁賣車，而係喺歐洲構建完整嘅業務生態。呢背後嘅邏輯係：真正嘅全球化，唔係把國內嘅車運出嚟賣掉，而係喺當地扎根，跟用戶形成長期嘅信任契約。

最後講幾句

近 60 台展車、六個品牌、技術展區排得滿滿當當——長城汽車今次北京車展嘅陣容，確實對得起「全明星」呢三個字。但比產品數量更值得關注嘅，係展台背後傳遞出嘅信號：

唔跟風、唔浮躁、唔為咗短期流量去搞啲花多葉多嘅嘢。講「契約」，聽起嚟老派，但產品力、技術力、品牌力，最後拼嘅都係長期積累。用戶信你一次容易，信你十年難。長城要做嘅，就係讓用戶覺得「買我嘅車，你唔會後悔」。

從哈弗猛龍 PLUS 七座版嘅快速響應，到坦克 700 嘅中式豪華越野定義，從長城炮 Hi4-T 嘅真新能源皮卡，到歸元平台同 Hi4 家族嘅技術深潛，再到全球超 200 萬輛嘅出海成績——呢啲都唔係一夜之間冒出來嘅。佢哋係長城嘅「契約」喺唔同維度上嘅兌現。

車展仲有幾日，如果路過長城展台，不妨多停一停。唔係為咗數有多少台車，而係感受下，一個中國品牌點樣用近 60 台展車同一堆硬核技術，同用戶、同市場、同世界，簽下份沉默但有力嘅契約。

2026 年北京車展開期間，長城汽車以「契約」為主題，帶同哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮及長城靈魂摩托等品牌近 60 款展覽車登場。

喺產品層面，哈弗猛龍 PLUS 同七座位版分別以 18.98 萬元同 19.38 萬元起嘅售價展開預售。前者主打全功能舒適空間同長續航，後者則針對多人口家庭嘅用車需求，強調空間靈活性同全場景適應性。

魏牌 V9X 作為歸元 S 平台嘅首款大型六座旗艦 SUV，預售價 37.18 萬元起，該平台整合咗超級 Hi4 動力、智慧底盤同原生 AI 駕艙系統。魏牌全新高山則定位為家庭 MPV 市場，突出車內乘座空間嘅均衡分配。

坦克品牌方面，全新坦克 700 上市價格為 42.8 萬元起。呢部車以麒麟為設計語言，提供 3.0T Hi4-T 同 2.0T Hi4-Z 兩種動力版本，配備非承載式車身並首次引入 VLA 大模型輔助駕駛，支援全場景 NOA。

歐拉品牌展出咗長城歐拉 5 嘅多動力版同運動款，後者透過更低嘅車身姿態同專屬運動套件，滿足個性化同操控需求。

長城炮 Hi4-T 正式展開預售，乘用炮同商用炮版本均基於 Hi4-T 電混架構，預售價 14.98 萬元起，支援大功率外放電，定位為兼顧越野同新能源屬性嘅皮卡車型。

長城靈魂 S2000C 巡航經典版則配備八缸引擎同 8155 芯片，取消邊箱同風擋，座高 690mm，強調操控友善同個性化體驗。

技術方面，長城汽車展示咗新一代高性能動力架構，包括自研嘅 V8 引擎、碳纖維輕量化方案同中置動力佈局，未來有望從賽事下放至民用產品。喺智能化領域，長城強調佢喺數據、演算法同運算能力上嘅積累，歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五種動力形式，以 AI 為核心整合主被動安全。Hi4 動力系統已經形成多種技術分支，其中新一代 Hi4 延續「四驅性能、兩驅能耗」嘅路線，Hi4-Z 同 Hi4-T 則分別覆蓋泛越野同強越野場景。此外，展台仲展出咗面向未來嘅縱置柴油混動總成。

喺全球化方面，長城汽車持續推進「生態出海」模式，目前喺泰國、巴西設咗三個全工藝整車生產基地，並喺多個國家佈局 KD 工廠。海外銷售渠道超過 1500 家，全球累計用戶超 1600 萬，海外累計銷量突破 200 萬輛。坦克 SUV 等高端車型已經進入中東等高勢能市場。

答答點評：

長城汽車今次車展釋放嘅資料較為集中：一方面透過多品牌、多動力形式嘅產品矩陣覆蓋唔同細分市場，另一方面喺動力技術同智能化平台上做體系化儲備。從定價同產品定位嚟睇，哈弗、長城炮主攻主流價位區間，魏牌同坦克則繼續向上試探高端市場。

4 月 24 日，北京國際車展正式拉開序幕，長城汽車以「契約」為核心主題參展，旗下哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌集結登場，帶來近 60 台展車組成嘅全明星陣容，憑藉豐富嘅產品佈局與前沿技術實力，成為本屆車展備受關注嘅展臺之一。

契約精神，係長城汽車實現高質量發展嘅核心支撐。秉持實事求是嘅歸元哲學，長城汽車始終均以真誠態度面對用戶與行業，不斷夯實產品、技術與全球品牌實力。長城汽車總裁穆峰喺現場發布會上表示，信任係商業世界最穩固嘅基石，而契約精神正係呢份信任嘅核心體現。立足全球化發展佈局，長城汽車將重點深耕歐洲市場，搭建完善嘅業務生態，同時全力推進「生態出海」，以尊重與深耕為基礎，同全球用戶建立長期穩定嘅信任連結。

全品類產品集結 覆蓋多元用車場景

本屆車展，長城汽車帶來覆蓋 SUV、MPV、皮卡、摩托等多品類嘅重磅車型，精準匹配家庭出行、豪華駕乘、硬派越野、個性代步等全場景需求。

哈弗猛龍 PLUS 同七座版同步啟動預售，其中猛龍 PLUS 預售價 18.98 萬起，搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖，兼顧設計感與實用空間；七座版預售價 19.38 萬起，針對多人口家庭優化空間佈局，搭配全域智能配置，輕鬆滿足全家出行需求。

魏牌帶來兩款旗艦車型，AI 豪華六座 SUV V9X 基於歸元 S 平台打造，預售 37.18 萬起，融合超級 Hi4 動力、智慧底盤與原生 AI 智能座艙，樹立豪華 SUV 新標桿；全新高山 MPV 兼顧智能科技與東方美學，打造全員舒適嘅乘坐體驗，開啟家庭出行新體驗。

全新坦克 700 已經喺 4 月 20 日正式上市，起售價 42.8 萬，以麒麟設計語言打造中式豪華越野風格，搭載雙旗艦動力與百萬級底盤，首次喺非承載車身搭載 VLA 大模型，實現全場景 NOA 智能護航。

歐拉 5 推出多動力版同運動款，延續全球時尚精品定位，多動力版本兼顧顏值與實用性，運動款通過低車身、專屬套件滿足用戶個性化與操控需求。

長城炮 Hi4-T 喺車展現場啟動預售，預售價 14.98 萬起，搭載強越野超級電混架構與 Coffee OS 3 智慧座艙，支持大功率外放電，係全能型新能源皮卡產品。

長城靈魂 S2000C 巡航經典版摩托，搭載八缸八檔動力與 8155 芯片，優化座高與操控體驗，以簡約個性嘅設計成為巡航摩托新選擇。

硬核技術加持 築牢核心競爭力

除咗產品陣列，長城汽車喺展臺仲展示咗多項前沿技術，展現深厚研發實力。全新高性能動力架構亮相，包含填補國內自研大排量動力空白嘅超級 V8 發動機、碳纖維輕量化方案與中置動力佈局，未來將逐步應用於民用车，助力中國汽車運動文化發展。

智能化領域，長城汽車喺數據、算法、算力上形成核心優勢，VLA 輔助駕駛大模型獲得廣泛認可。歸元平台兼容五大動力形式，以原生 AI 為基礎，融合雙 VLA 大模型重構安全體系；Hi4 動力家族持續升級，新一代 Hi4 實現四驅性能與兩驅能耗平衡，Hi4-Z 與 Hi4-T 架構協同發力，鞏固越野技術優勢。同時，縱置柴油混動總成亦同步展出，為用戶提供多啲動力選擇。

生態出海提速 全球化佈局再升級

近年嚟，長城汽車全球化步伐持續加快，「生態出海」模式成效顯著。目前品牌全球用戶超 1600 萬，海外渠道超 1500 家，海外累計銷量突破 200 萬輛，喺泰國、巴西等國家佈局 3 個全工藝整車基地，喺多國設有 KD 工廠。高價值車型出海成為重點方向，坦克 SUV 已遠銷 30 多個國家同地區，成為中東等高勢能市場熱門越野品牌。

以可靠產品兌現對用戶嘅契約，以技術普惠堅守造车初心，以生態出海融入全球市場。邁入「十五五」發展階段，長城汽車將繼續堅守契約精神，深耕智能新能源賽道，聚焦科技、越野、全球化三大方向，為全球用戶帶來更優質嘅出行體驗，助力中國汽車行業高質量發展。

4 月 24 日，2026 北京國際車展開幕，長城汽車以「契約」為主題參展，攜帶哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌近 60 輛展車集中亮相，冇花巧噱頭，只用全場景產品同自研技術，將抽象嘅契約精神落實到用戶感受到嘅實處。

好多人覺得「契約」係虛假嘅口號，喺長城汽車呢度，契約就係造用戶真正需要嘅車。本次車展展出嘅車款覆蓋家用、越野、MPV、皮卡、摩托等全場景：哈弗猛龍 PLUS 七座版瞄準多人口家庭，寬適空間適合日常出行同全家出遊；魏牌 V9X 作為大六座旗艦，兼顧豪華同智能；全新坦克 700 走中式豪華越野路線，雙旗艦動力搭配專業底盤，越野更穩同更安；長城炮 Hi4-T 以新能源皮卡定位，解決長途穿越同戶外用電需求；歐拉 5 兼顧時尚同多動力選擇，長城靈魂摩托則主打個性巡航。每款車都對準真實用車痛點，唔搞過度堆砌，呢個係對用戶最樸素嘅履約。

过硬產品背後，係唔投機嘅技術堅持。長城汽車嘅歸元平台兼容多種動力形式，以原生 AI 保障智能同安全；Hi4 動力家族實現「四驅性能、兩驅能耗」，Hi4-T 同 Hi4-Z 針對性強化越野能力；VLA 輔助駕駛大模型令出行更省心，全新高性能動力架構亦為未來民用車種做好儲備。堅持全棧自研、唔搞搬來主義，將技術普惠落實到實處，呢個係對造車初心嘅契約。

全球化佈局上面，長城汽車走係「生態出海」而唔係簡單賣車。依托研、產、供、銷、服完整體系，已收穫全球超 1600 萬用戶，海外累計銷量超 200 萬輛，喺泰國、巴西等地建有整車基地，亦持續發力歐洲市場，靠長期深耕同當地用戶建立信任，呢個係對全球市場嘅契約。

商業底色係信任，契約核心係兌現。長城汽車將契約精神拆做產品可靠、技術實在、全球化深耕三件事。唔追短期流量，唔搞浮躁內捲，踏踏實實造好車、做好服務，呢點或許就係佢喺車展上站稳腳跟，亦能走得更遠嘅原因。

2026 北京國際車展正式啟幕，長城汽車以「契約」為核心主題，集結哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌，攜近 60 輛展車登陸展會，憑藉全場景產品矩陣與全棧自研技術成果，成為本屆車展的熱門參展品牌。

發布會上，長城汽車總裁穆峰明確表示，契約精神所代表的信任，是商業世界最堅固的基石。這份核心理念，也被長城汽車拆解為對用戶的產品承諾、對行業的技術深耕、對全球市場的長期佈局三大核心落點，貫穿了本次參展的全維度內容。

全品類新品集中落地 覆蓋全場景出行需求

產品力是品牌與用戶契約最直接的載體，本屆車展長城汽車帶來了覆蓋家用、豪華、硬派越野、新能源、個性出行等全賽道的重磅新品，多款车型同步開啟預售與上市。

哈弗品牌帶來猛龍 PLUS 與猛龍 PLUS 七座版雙車，其中哈弗猛龍 PLUS 已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起，搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖，兼顧全場景通過性、舒享空間與超長續航；首發預售的猛龍 PLUS 七座版預售價 19.38 萬元起，精準瞄準多人口家庭的出行痛點，以百變寬適空間與全域智能能力，實現家用與越野場景的全場景覆蓋。

魏牌品牌帶來歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV V9X 與全新高山 MPV。其中魏牌 V9X 於 4 月 17 日開啟預售，預售價 37.18 萬元起，依托東方經典美學設計，以及全棧自研的歸元 S 平台技術集群，在動力、底盤、智能交互等維度實現全面升級，打造中式豪華旗艦 SUV 的全新體驗；全新高山 MPV 則融匯智能科技與東方美學，以「人人都有好位置」的設計理念，重構家庭 MPV 的舒適標準。

硬派越野賽道，全新坦克 700 於 4 月 20 日正式上市，售價 42.8 萬元起。新車以麒麟為核心設計語言，將東方祥瑞意象與硬派越野的力量感深度融合，確立中式豪華越野的差異化定位。新車提供第二代 3.0T Hi4-T 和 2.0T Hi4-Z 雙旗艦動力，搭載百萬元級底盤，同時首次在非承載式車身車型上搭載 VLA 大模型，實現了硬派越野性能與全場景 NOA 高階智駕的深度融合。

歐拉品牌帶來歐拉 5 多動力版與運動款車型，延續「全球時尚精品汽車品牌」定位，前者以多動力佈局滿足不同用戶的出行需求，後者則通過更低趴的車身姿態、專屬運動套件與撞色設計，兼顧用戶的操控需求與個性表達。

皮卡品類，長城炮 Hi4-T 於車展現場正式開啟預售，預售價 14.98 萬元起，覆蓋乘用炮與商用炮雙版本，依托強越野超級電混架構 Hi4-T，兼顧新能源能耗與硬核越野性能，同時搭載 Coffee OS 3 智慧座艙，支持大功率外放電，實現商用、家用、戶外穿越等全場景適配。

此外，長城靈魂摩托帶來 S2000C 巡航經典版，搭載八缸八檔動力與高通驍龍 8155 車規級晶片，取消邊箱與風擋，採用全新排氣系統，690mm 低座高設計大幅降低了駕馭門檻，為用戶帶來更易上手、更具個性的大排量巡航新選擇。

全棧技術集中亮相 構建多維度技術護城河

產品力的持續突破，離不開底層技術體系的支撐。本屆車展，長城汽車技術展區吸引了大量觀眾駐足，集中展示了其在動力、智能化、平台架構領域的多項核心自研成果。

動力層面，長城汽車帶來全新高性能動力架構，其中包括填補國內自研大排量高性能動力空白的全新超級 V8 發動機，搭配大量碳纖維材質的輕量化解決方案，以及首次採用的中置動力佈局，未來將實現從賽用到民用的技術下放，為品牌高性能產品線提供體系化技術儲備。

智能化與平台架構領域，長城汽車集中展示了歸元平台與 Hi4 兩大核心技術體系。其中歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型等硬核科技，構建原生全棧智能體，同時以 AI 重構整車安全邏輯，實現主被動安全的深度融合；而 Hi4 技術已形成完整的動力家族，除了主打「四驅的性能、兩驅的能耗」的新一代 Hi4 技術，還有針對泛越野場景的 Hi4-Z 與強越野場景的 Hi4-T，形成覆蓋全場景的電混技術佈局，進一步鞏固了品牌在越野新能源領域的優勢。此外，長城汽車還帶來了面向未來的縱置柴油混動動力總成，為用戶提供更多元的動力選擇。

生態出海持續深化 推進全球化長期佈局

依托產品與技術的雙重支撐，長城汽車的「生態出海」戰略也在本屆車展釋放瞭明確的升級信號。穆峰在發布會上表示，長城汽車將重點發力歐洲市場，構建完整業務生態，以尊重與深耕為前提，與當地用戶形成長期信任契約。

據了解，長城汽車目前已形成「研、產、供、銷、服」全鏈路的生態出海模式，全球累計用戶超 1600 萬，海外累計銷量突破 200 萬輛，擁有超 1500 家海外銷售渠道，在泰國、巴西等地建成 3 個全工藝整車生產基地，同時在厄瓜多爾、巴基斯坦等地佈局多家 KD 工廠。其中坦克品牌已遠銷 30 多個國家和地區，成為中東等高勢能市場的熱門越野品牌，實現瞭從「產品走出去」到「品牌走上去」的高價值出海。

本屆北京車展，是中國汽車行業從規模擴張轉向高質量發展關鍵節點的一次集中大考。當多數車企陷入配置內捲與價格戰的短期內耗中時，長城汽車提出的「契約精神」，恰恰切中瞭當前汽車行業的核心痛點——商業的本質是信任，而長期信任的建立，從來不是靠短期的價格讓利，而是持續的價值交付。

從產品端來看，長城汽車的全矩陣佈局，絕非簡單的「車海戰術」，而是基於不同用戶圈層的需求精準拆解。從哈弗猛龍 PLUS 七座版對多孩家庭越野需求的挖掘，到坦克 700 對中式豪華越野的差異化定義，再到長城炮 Hi4-T 對新能源皮卡全場景的拓寬，長城汽車始終在做「用戶需求的前置回應」，而這種以用戶需求為核心的產品邏輯，正是品牌與用戶契約最紮實的落地。

在技術層面，長城汽車的全棧自研路徑，在當下行業「供應鏈整合」的主流趨勢中，走出瞭一條差異化的長期主義路線。從超級 V8 發動機填補國內自研大排量高性能動力的空白，到歸元平台、Hi4 動力家族形成覆蓋全場景的技術護城河，長城汽車沒有陷入「智駕堆料」的單一內捲，而是在動力、底盤、智能、安全等全維度構建體系化能力。這種拒絕短期流量、堅持底層技術深耕的選擇，正是對行業、對產業初心的契約堅守。

更值得行業關注的，是其「生態出海」的戰略升級。當前中國車企出海，多數仍停留在「產品出口」的貿易模式，極易受地緣政治、貿易壁壘的影響。而長城汽車的全鏈路生態出海，本質上是从「產品輸出」轉向「體系輸出」，通過本土化的深耕與共贏的合作模式，與全球市場建立長期的信任契約。這種模式不僅能有效對沖海外市場的不確定性，更能真正建立中國汽車品牌的全球影響力，為中國車企的全球化發展提供瞭可參考的長期主義樣本。

當然，身處智能新能源的白熱化競爭中，長城汽車同樣面臨著行業共同的挑戰：國內市場的存量競爭日趨激烈，海外市場的本土化運營、合規性要求仍在不斷提升。但從本屆車展的佈局來看，長城汽車以「契約精神」為核心的發展邏輯，本質上是回歸商業的本質，以長期主義對抗短期焦慮。這份對用戶、對行業、對全球市場的堅守，不僅是長城汽車穿越行業週期的核心底氣，也為處於轉型期的中國汽車行業，提供了一份關於高質量發展的全新思考。