24 日，2026 北京車展開幕，長城汽車以「契約」為主題參展。哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托攜近 60 輛展車重磅亮相。長城汽車總裁穆峰在發布會上表示，契約精神所代表的信任，是商業世界最堅固的基石。

近年來，長城汽車不斷加快出海步伐，其全球影響力持續提升。秉持共贏理念，依托「研、產、供、銷、服」全面出海的「生態出海」模式，長城汽車不斷提升海外體系力，打造全球品牌，現擁有全球用戶超 1600 萬、海外銷售渠道超 1500 家，海外累計銷量超 200 萬輛，並在泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家 KD 工廠。長城汽車更提速高價值車型出海，不僅「走出去」，更要「走上去」。

此次車展，長城汽車帶來全新高性能動力架構，包括在自研大排量高性能動力領域填補空白的全新超級 V8 引擎，和躋身世界前列、大量使用碳纖維材質的輕量化解決方案，以及首次採用、達成卓越操控性能的中置動力佈局。

未來從賽用到下放民用，全新高性能動力架構作為關鍵體系化技術儲備，可保證多線產品落地並發力，拓寬長城汽車的發展路徑，為中國汽車運動和賽車文化添磚加瓦。

在智能化領域，長城汽車已在數據、算法和算力維度建立「護城河」，其 VLA 輔助駕駛大模型等智能產品深受好評。長城汽車另兩大核心技術——長城歸元平台和長城 Hi4，同樣是展台熱點。長城歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型等硬核科技，構建原生全棧智能體，同時以 AI 重構安全邏輯，實現了主被動安全的深度融合，築牢安全底線。

可靠產品是對用戶的契約，技術普惠是對初心的契約，「生態出海」是對融入全球的契約。奮進「十五五」，長城汽車將繼續秉持契約精神，深耕智能新能源，深度發力科技、越野、全球化，為用戶提供更優體驗，為行業發展創造價值。

2026 年的北京車展，注定於中國汽車工業史上留下濃墨重彩的一笔。在這個科技湧動、競爭白熱化的行業節點，長城汽車以「契約」為核心主題，攜旗下哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托全明星陣容，以近 60 輛展車的宏大规模震撼登場。這不僅是一次產品力的集中展示，更是一次關於品牌價值觀、技術護城河與全球化視野的深刻表達。於長城汽車而言，契約精神不僅是商業世界的基石，更是推動企業向高質量發展提速、構建長期信任生態的靈魂所在。

高質量發展的歸元哲學與商業基石

在當前快速更迭的汽車市場中，長城汽車提出「契約」主題，是對行業亂象的一種深層回應，也是对其「實事求是」歸元哲學的再度昇華。長城汽車總裁穆峰在發佈會上強調，契約精神所代表的信任是商業世界最堅固的基石，這種信任不僅存在於品牌與用戶之間，也貫穿於企業與整個行業、與全球市場的互動之中。長城汽車試圖透過這次展出，向外傳遞一個明確的信號：真正的競爭力並非來自短期的流量博弈，而是來自於對產品質量的堅守、對技術創新的真誠投入以及對全球市場的深度尊重。這種立足全球視野的思考，讓長城汽車在 2026 年的北京車展上展現出一種不同尋常的沉穩與厚重，也為其在「十五五」期間的深度發力奠定了思想基礎。

從哈弗到魏牌的品類進階

產品力是企業競爭力的直接體現，長城汽車此次帶來的全場景產品矩陣，精準地切中了不同用戶群體的真實痛點。哈弗品牌作為長城汽車的基石，其推出的哈弗猛龍 PLUS 以「方圓之道」承襲了棱角分明的美學設計，透過全功能舒享空間與超長續航，為用戶提供了更高性價比的選擇。特別是針對多人口家庭推出的七座版，不僅解決了空間利用率的難題，更通過全域智能技術實現了全場景無憂出行，其 19.38 萬元起的預售價展現了長城在主流 SUV 市場的誠意與實力。這種對用戶需求的深度挖掘，正是長城汽車履行「產品契約」的具體表現。

魏牌則在豪華與智能領域更进一步。作為歸元 S 平台的首款大六座旗艦 SUV，魏牌 V9X 融合了東方經典美學與硬核自研技術，呈現出百萬級的动力底气與行駛質感。透過一車多尺寸、一車多动力的全場景架構，魏牌 V9X 打破了傳統豪華車的界限，以超級原生 AI 艙駕智能體為核心，為家庭用戶開啟了智能出行的新時代。與此同時，全新高山的亮相則進一步鞏固了魏牌在高端 MPV 市場的地位，其「人人都有好位置」的設計理念，不僅是對科技的運用，更是對每一位家庭成員乘坐體驗的溫情關懷，將智能科技與東方美學完美結合。

中式豪華越野與時尚精品的雙向奔赴

在硬派越野市場，坦克品牌持續領跑。全新坦克 700 以「麒麟」為核心設計語言，將東方祥瑞意象與硬派越野的力量感深度融合，成功確立了中式豪華越野的差異化身份。在技術層面，坦克 700 搭載了第二代 3.0T Hi4-T 和 2.0T Hi4-Z 雙旗艦動力，並首次在非承載車身中搭載 VLA 大模型，實現了從機械安全到智能護航的全維度跨越。42.8 萬元起的定價，標誌著長城汽車在高端越野市場的品牌向上已取得階段性勝利，這種對極致性能與文化底蘊的追求，正是其與越野愛好者之間達成的深度信任契約。

歐拉品牌則繼續深耕女性市場與時尚精品賽道，透過歐拉 5 的多動力版本和運動款車型，展現了其作為「全球時尚精品汽車品牌」的獨特魅力。一車多动力的優勢，讓歐拉在兼顧顏值的环境下，提供了更加省心且智能的駕駛體驗。特別是運動款車型，透過專屬運動套件與更低的车身姿態，滿足了年輕用戶對個性表達與操控感的双重需求。這種基於「一車多姿態」的全球化理念，讓歐拉不僅在中國市場發光，也具備了在全球市場與國際品牌同台競技的實力。

全場景生活方式的拓荒者

長城汽車在皮卡與摩托車領域的表現同樣引人注目。長城炮 Hi4-T 推出了乘用與商用雙版本，依托強越野超級電混架構，徹底解決了皮卡在長途穿越中的續航與爬坡熱管理焦慮。作為一款「真新能源皮卡」，它不僅支持大功率外放電，還搭載了 Coffee OS 3 智慧座艙，將智能舒適與硬核越野完美融合。這不僅是對皮卡工具屬性的變革，更是對全場景戶外生活方式的深度探索。

而長城靈魂 S2000C 巡航經典版的亮相，則讓長城汽車在兩輪高端市場也佔據了一席之地。這款搭載八缸八擋動力、取消風擋與邊箱的摩托車，以輕盈的操控和極具個性的造型，為騎行愛好者提供了更純粹的樂趣。透過高通驍龍 8155 晶片的加持，長城靈魂摩托將汽車級的智能化體驗帶入了兩輪世界，這體現了長城汽車在技術下放與品類創新方面的強大體系力。

從超級 V8 到 AI 大模型的深度融合

長城汽車深知，更高產品力的支點在於科技實力。在 2026 北京車展的技術展區，長城汽車展示了一系列填補行業空白的高性能架構。其中，自研的全新超級 V8 發動機和大量使用碳纖維的輕量化解決方案，展現了長城在传统机械能領域的深厚積澱。此外，首次採用的中置動力佈局更是对卓越操控性能的極致追求，這些體系化技術儲備不僅能支持未來的賽事應用，更能逐步下放到民用產品中，為中國賽車文化添磚加瓦。

在智能化領域，長城汽車已經透過數據、算法、算力構建了堅實的「護城河」。VLA 輔助駕駛大模型的深度應用，配合長城歸元平台，實現了主被動安全的深度融合，並重構了車輛的安全邏輯。歸元平台作為原生全棧智能體，能夠兼容 PHEV、HEV、BEV 等五大動力形式，以 AI 為底座筑牢安全底線。與此同時，長城 Hi4 技術家族持續演進，不僅推動了「四驅平權」，更透過 Hi4-Z 與 Hi4-T 的合力，強化了長城在越野領域的絕對優勢地位。這種多線並進的技術策略，讓長城汽車在智能新能源的浪潮中始終掌握著主動權。

從走出去到走上去的全球品牌力

長城汽車的視野從未局限於國內。此次車展上，大批外國友人的交流參觀再次證明了長城的全球影響力。長城汽車堅持「生態出海」模式，將研發、生產、供應、銷售、服務全面帶向海外市場，現已擁有全球超過 1600 萬用戶和 1500 家海外銷售渠道。在泰國、巴西等地的全工藝整車基地，以及在多國建立的 KD 工廠，標誌著長城汽車已完成從單純出口到深度融入當地市場的轉型。

更重要的是，長城汽車正在提速高價值车型的出海進程。坦克 SUV 在海外 30 多個國家和地區的走紅，尤其是在中東等高勢能市場的热销，證明了長城汽車不僅能「走出去」，更能在全球高端市場「走上去」。這種基於尊重與深耕的國際化戰略，讓長城汽車與全球用戶之間形成了一種長期信任契約，也為其在全球範圍內構建完整業務生態提供了有力支撐。

展望「十五五」：以契約之名共創價值

可靠的产品是對用戶的契約，技術的普惠是對初心的契約，「生態出海」則是對融入全球市場的契約。在 2026 年這個關鍵的時間節點，長城汽車透過北京車展交出了一份關於「契約精神」的圓滿答卷。展望即將來臨的「十五五」，長城汽車明確了將繼續秉持契約精神，在智能新能源、深度發力科技、越野及全球化等核心領域持續深耕。這不僅是為了提供更優的用戶體驗，更是為了在行業變革的深水區中，透過價值創造贏得天久的長期信任與尊重。長城汽車的全明星陣容，正是在這樣的宏大背景下，向世界宣告著中國汽車工業不斷向上、向強、向遠方的堅定決心。

2026 年 4 月 24 日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式啟幕。在這一全球汽車產業的重要窗口期，中國長安汽車集團以更具系統性的姿態集中亮相，圍繞全球化戰略發布「海納百川」計劃 2.0，並同步推出長安藍鯨超擎雙車價格權益。面對愈發激烈的國際競爭環境，長安選擇以技術、產品與體系能力為支點，嘗試在更大範圍內建立競爭座標。

如果將時間回撥至 2023 年，「海納百川」計劃初次發布時，更多被視為中國品牌走向全球的階段性宣言。而三年後的今天，長安則試圖用一組更具規模化的數據回應外界的關注——已建成包括泰國羅勇工廠在內的 22 個海外製造基地，產能達到 35 萬輛/年，市場覆蓋 118 個國家和地區，建立 1124 個海外銷售網點，車型投放數量擴展至 41 款。與此同時，2025 年海外銷量達到 63.7 萬輛，同比增長 18.9%。這些數字，構成了「海納百川」2.0 的現實起點。

在新的發展階段中，長安提出「長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化」四大原則，嘗試將全球化從單一的產品輸出，升級為涵蓋製造、貿易、投資、服務以及 ESG 建設的綜合能力輸出。到 2030 年，力求實現海外銷量 150 萬輛，並向 180 萬輛目標發起的衝擊，這一目標既是規模的擴張，也是體系能力的考驗。

進一步拆解「海納百川」2.0，可以看到其路徑並非簡單疊加，而是通過七大維度的協同推進實現結構性變化。在技術層面，長安強調「可靠、前沿、普惠」，試圖在效率、安全與智能體驗之間取得平衡；在產品層面，從「全球同步開發」轉向「全球原生 + 區域定製」，意味著不同市場需求將被更精細化地納入研發邏輯；在品牌表達上，則通過「長安藍鯨超擎」與「長安天樞智能」等技術標籤，構建更清晰的認知錨點。

與此同時，合作與投入成為另一組關鍵變數。通過技術協同、產品共創、產能共享等方式，長安試圖建立更開放的全球生態；而在資源配置上，則將重點集中在研發、品牌與服務體系建設等核心領域。在服務端，「無備件，不銷售」「無服務，不海外」的原則，意味著其海外佈局將不再局限於銷售網絡，而是延伸至全生命週期保障能力。

團隊層面的變化同樣值得關注。未來三年，長安計劃將海外團隊規模提升至 4600 人，本地化員工佔比超過 70%，並帶動上下游產業鏈就業規模超過 15000 人。這一策略不僅关乎成本與效率，也直接影響品牌在當地市場的長期適應能力。

如果說體系能力是長安全球化的骨架，那麼技術則是驅動其向前的核心動力。在本屆車展上，「長安天樞智能」與「長安藍鯨超擎」成為技術表達的兩個關鍵方向。以智能安全為例，爆胎穩行功能已實現量產上車，將入門標準提升至 150km/h，並可在最高 225km/h 狀態下實現爆胎無偏航、無側滑。同時，長安承諾自 2026 年 5 月 1 日起，所有搭載天樞智能的全新及改裝車款將實現全系標配，這一舉措在一定程度上重新定義了安全配置的普及邊界。

在動力領域，長安藍鯨超擎混動系統則以「全球混動，中國方案」為核心表達。依托 iDE-H 深度電動化智能油混架構，通過 500Bar 超高壓直噴、高效三電系統與 AI 雲智控協同，實現「省、勁、靜、穩」的綜合性能表現。在當前混動技術路徑分化明顯的背景下，這一方案試圖以效率與體驗的平衡作為突破口。

作為技術落地的重要載體，逸動藍鯨超擎版與 CS75PLUS 藍鯨超擎版在本次車展正式上市。其中，逸動藍鯨超擎版權益後售價區間為 7.99 萬元 -9.49 萬元，CS75PLUS 藍鯨超擎版權益後售價區間為 10.99 萬元 -13.49 萬元。兩款車型的推出，一方面延續了長安在主流市場的產品佈局，另一方面也承擔著驗證藍鯨超擎技術市場接受度的任務。

總結：從更宏觀的視角來看，全球汽車產業正處於技術路線與競爭格局同步重構的階段。電動化、智能化與全球化交織推進，使得企業之間的競爭不再局限於單一維度，而是轉向體系能力的全面比拼。在這樣的背景下，「海納百川」計劃 2.0 不僅是一項戰略升級，也是一種對未來競爭方式的回應。

對於中國長安汽車而言，從產品輸出到體系輸出，從單點突破到多維協同，這一轉變意味著更高的複雜度與更長的週期。而 2030 年海外銷量 150 萬輛的目標，則成為檢驗這一轉型是否有效的重要標尺。

當全球市場的不確定性仍在增加，技術路徑尚未完全收斂，長安以「海納百川」2.0 為錨點所展開的這一輪全球化佈局，究竟能否在複雜環境中持續推進，並最終形成穩定競爭力，或許仍需時間給出答案。

2026 年 4 月 24 日，第十九屆北京國際汽車展覽會隆重揭幕。魏牌以科技 WEY 美好生活為主題，攜高山家族 7/8/9 全系矩陣重磅登場，憑藉連續 7 個月新能源 MPV 銷量冠軍、10 萬輛下線里程碑嘅硬核實力，成為本屆車展最受矚目嘅 MPV 車型，持續鞏固高端新能源 MPV 標竿地位。

作為家庭出行領域嘅現象級產品，魏牌高山自上市以來持續領跑賽道。2025 年 9 月至 2026 年 3 月，全新高山連續 7 個月蟬聯新能源 MPV 銷量冠軍，整體車款正式達成 10 萬輛下線里程碑，其中 84% 為個人家庭用戶，以真實口碑同市場數據，打破高端 MPV 商務壟斷格局，重新定義家庭出行主流場景。面對競爭對手密集入市，高山銷量未被分流，用戶複購同轉介率持續高企，用實力印證「冠軍=可靠」嘅市場共識。

除冠軍 MPV 外，魏牌本次仲帶來歸元 S 平台首款 AI 豪華六座旗艦——V9X，以原生 AI 智能體、超級 Hi4、全棧自研智能底盤三大核心技術，重新定義豪華旗艦標準。V9X 車長 5299mm、軸距 3150mm，六座佈局實現全員 VIP 體驗，環抱式座艙搭配東方人居哲學設計，營造「移動家宅」溫潤質感。

動力上，V9X 搭載全球唯一集合 2.0T 引擎 +4 速混動專用變速箱+800V 高壓架構+6C 超充嘅超級 Hi4 技術，滿電零百加速 4.6 秒，欠電仍達 4.8 秒，徹底解決「有電龍、沒電蟲」行業痛點；CLTC 綜合續航 1700km，充電 5 分鐘補能近 200km，長途出行無焦慮。底盤採用全自研閉式雙腔氣懸（100mm 可調）+EDC 連續可變阻尼減震器+雙向 20°後輪轉向，轉彎半徑僅 5.1 米，大型車擁有靈動操控。

智能層面，V9X 搭載汽車領域首個原生 AI 智能體，座艙智能體有記憶、懂共情，主動提供全鏈路服務；行車智能體依托 VLA 大模型+27 個高性能傳感器，實現「聽得懂、會思考、唔挑路」，CoT 思維鏈卡片透明展示駕駛決策，防禦性駕駛預判風險。安全上構建「全域智能安全堡壘」，覆蓋物理、主動、健康、電池、隱私及功能安全，從事故保護升級為風險規避。

從行業引領來看，魏牌高山摒棄價格戰同參數堆砌，以「技術 + 用戶」雙輪驅動構建體驗護城河，為中國品牌高端化提供可複製範本。目前高山已遠銷馬來西亞、泰國等海外市場，獲巴西總統試乘點贊，以世界品質同豐田賽那等全球車型同台競技，加速從本土冠軍邁向全球標竿。

未來，魏牌將持續以用戶需求為核心，深耕家庭出行領域，用科技賦能美好生活，讓 10 萬家庭驗證過嘅可靠口碑，成為更多家庭嘅出行首選，引領中國 MPV 邁向全球高端新征途。

2026 北京車展上，歐拉嘅操作令人意外——喺歐拉 5 已推出純電版嘅基礎上，新增混動同燃油版本，喺新能源加速取代燃油車嘅當下，呢番“反向操作”引發市場關注。

為此，長城歐拉品牌總經理呂文斌、長城汽車動力系統總工程師黃振揚喺群訪中，拆解咗歐拉嘅發展考量，揭開佢多動力佈局背後嘅深層邏輯。

最受爭議莫過於歐拉 5 混動版 3.74L/100km 嘅油耗，對比行業普遍宣傳嘅 1 至 2L，顯得好似“格格不入”。對此，兩位受訪人直言，歐拉追求實實在在，唔玩理論數據“表演”。行業 1 至 2L 油耗多係限定工況下嘅理論值，而歐拉嘅 3.74L 係模擬日常真實駕駛場景測出，全程開空調、正常加減速，甚至健力士挑戰時都唔刻意降低油耗，用樸素嘅方式傳遞真實實力。

多動力佈局嘅背後，係歐拉嘅品牌邊界擴張。此前，歐拉以“女性專屬精品純電小車”為標籤，好貓、芭蕾貓等車型精準聚焦女性用戶；而從歐拉 5 開始，歐拉全面拓展邊界：人群上，由女性用戶延伸至整個年輕群體；動力上，由純電覆蓋至混動、燃油，適配唔同場景需求；市場上，由國內拓展到泰國、巴西、歐洲等全球市場。不變嘅係，時尚有調性嘅設計仍係歐拉嘅核心 DNA，未來仲會推出更高端產品，打破十萬級市場局限。

支撐呢佈局嘅核心，係歸元平台。呂文斌坦言，黑貓、白貓時代“賣一輛虧一輛”嘅經歷，令長城意識到平台化嘅重要性。歸元平台實現“一車多動力、多品類、多姿態”，可支撐純電、混動、燃油多種動力，以及兩廂、三廂、SUV 等多種車型，通過零部件高度共享降低成本，同時提升海外市場配件供應嘅穩定性，復刻豐田嘅全球供應鏈邏輯。

此外，歐拉仲會將智能化下探至全動力車型，歐拉 5 全系搭載激光雷達同城市 NOA，成為十萬級混動車、燃油車中首個實現呢一配置嘅車型。海外佈局上，歐拉 5 已喺泰國發佈，巴西、歐洲市場也已啟動運車，今年將實現全球各市場、各動力版本全面上市，適配唔同地區嘅基礎設施差異。

唔難看出，歐拉嘅多動力佈局並非逆勢而為，而係立足全球市場嘅長遠戰略。依托歸元平台嘅體系優勢，兼顧真實產品力與規模化成本，同時堅守時尚定位、拓展品牌邊界，歐拉正走出一條差異化發展之路。其未來能否成功，關鍵在於全球市場嘅落地效果，答案有待時間檢驗，但清晰嘅發展路徑已令市場看到佢嘅底氣。