4 月 24 日，曼谷迎嚟咗一位特殊嘅「司機」。泰國總理阿努廷喺會見中國外交部長王毅後，親身駕駛自己嘅比亞迪海獅 07，帶同王毅前往一齊食午膳。從勞斯萊斯到比亞迪，阿努廷拋棄之前嘅豪華車隊改用中國電動車任職，呢個舉動唔單止體現咗泰中兩國嘅密切關係，更加係對中國電動車全球化發展嘅高度認可。
喺泰國，比亞迪已經展現出驚人嘅統治力。喺剛剛結束嘅曼谷國際車展上，比亞迪同騰勢品牌一齊斬獲 1.8 萬輛訂單，將之前嘅霸主豐田拋喺身後，連續三年穩坐銷量榜首。當地甚至出現「一車難求」嘅火爆場面，泰國工廠正如火如荼咁生產緊。
放眼全球，比亞迪嘅攻勢同樣無可阻擋。今年 3 月，比亞迪單月海外銷量突破 12 萬輛，同比上升 65%。喺日本呢個長期由本土品牌主導嘅市場，比亞迪首季銷量同比上升超過 100%；喺巴西，比亞迪純電車型市場佔有率高達 78%，海豚登頂銷冠，喺其他國家，比亞迪都取得亮麗成績，已經喺海外全面開花。
有業界分析人士話，海外消費者嘅購車觀念正在轉變，從過去對中國品牌嘅觀望，轉變為主動選擇。從曼谷到東京，從聖保羅到慕尼黑，比亞迪正以無可阻擋之勢，令「中國智造」成為全球消費者嘅主動選擇。
