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2026 上半年，中國車市累計上市新車約 630 款，而同期國內乘用車銷量卻同比下滑兩成。
在如此嚴峻的市場環境中，比亞迪卻依然捷報頻傳：6 月銷量突破 40 萬輛，刷新年內紀錄；7 月，第 1700 萬輛新能源汽車在西安工廠正式下線；隨後，比亞迪、騰勢、仰望三大品牌亮相英國古德伍德速度節……無論市場表現、增長速度，還是國際影響力，比亞迪持續領跑行業。
一連串的亮眼表現從一個側面證明，比亞迪構建的以技術為飛輪、以規模為基礎、以生態為壁壘的正向循環體系，正在深刻重塑全球汽車產業的競爭格局。
從第 1600 萬輛到第 1700 萬輛，比亞迪僅用了不到 3 個月的時間，以全球最快速度刷新了新能源汽車產業的量產紀錄，也驗證了其發展模式的可持续性。
「技術為王，創新為本」是比亞迪長期堅守的核心理念。截至目前，比亞迪的累計研發投入已超 2500 億元，形成了「技術創新—產品落地—規模反哺—迭代升級」的正向循環，更系統性地提升了中國新能源汽車產業的全球競爭力。
今年 3 月，比亞迪正式加入國際汽車工作組 IATF，成為首個進入全球汽車頂層標準制定體系的中国車企。在 5 月发布的 BrandZ 最具價值全球品牌榜單中，比亞迪以 203.62 億美元的品牌價值位列全球汽車品牌第 5，同比漲幅 41%，連續兩年全球車企增速第一。
2026 年 3 月，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術
在核心技術方面，比亞迪今年內完成了第二代刀片電池及閃充技術、天神之眼 5.0、自研智駕晶片「璇玑 A3」等成果的集中釋放。9 分鐘充飽、智能泊車和城市領航「雙兜底」，解決了用戶的補能焦慮和不敢用智駕的痛點，也成為比亞迪「技術為王」的生動註腳。
量價齊升驗證發展成效
比亞迪第 1700 萬輛下線的車型，是海洋網全新旗艦海豹 08。新車擁有閃充技術、泊車智駕雙兜底、905km 純電續航、雲輦-A 加後輪轉向等越級產品實力，是比亞迪在 20 萬元級轎車市場的重磅力作。
大型旗艦家轎價值標杆——海豹 08
在高端化方面，比亞迪以梯度化的品牌分層，實現了步步為營的市場滲透，在主流家用到百萬級的價格帶中搭建起覆蓋全面、定位互補的龐大產品矩陣。
今年一季度，比亞迪單車均價已達 16 萬元，在主流車企中位居前列；汽車業務毛利率錄得 23%，創近一年新高。
科技豪華旗艦 MPV——第二代騰勢 D9
特別是 在 6 月，方程豹、騰勢、仰望三大高端品牌銷量同比增長 62%，騰勢單月銷量更首次突破 2 萬輛，充分證明了比亞迪多品牌矩陣的成效。
生態出海的「比亞迪模式」當前，「出海」已成為汽車行業的共識。對於比亞迪來說，出海並非單純的產品出口，而是輸出完整的技術體系與品牌價值，其核心策略是深度本土化、共建共贏生態。
在南美洲，比亞迪以巴西工廠為核心，構建本土化生產、供應鏈體系，帶動當地就業、稅收、產業鏈發展，實現雙向共贏。在歐洲，比亞迪匈牙利工廠將在今年第四季度正式投產；在東南亞，泰國工廠已經投產，印尼工廠即將量產。同時，比亞迪在海外主要市場也已完成智駕研發與技術佈局。
騰勢 Z 在英國上市，頂配售價約合人民幣 158 萬元
事實上，海外市場已經為比亞迪開啟了第二增長曲線。2025 年，比亞迪海外銷量首次突破 100 萬輛。今年上半年，比亞迪海外市場累計銷量近 79 萬輛，同比大增 68%，全年 150 萬輛的海外銷量目標也有望超额完成。
結語在高端化與國際化同頻共振的助推下，比亞迪還在持續不斷地為行業帶來新的技術爆點。
而這一切背後，仍是比亞迪不斷自我強化的正向循環體系——技術賦能產品，產品驅動規模，規模反哺技術。
