喺 2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會嘅聚光燈下，長城汽車以「契約」為核心主題登場，帶哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮以及長城靈魂摩托六大品牌集中亮相，近 60 輛展車組成嘅產品陣容覆蓋多元出行場景，亦成為展館內頗具關注度嘅展台之一。
「契約」並非簡單嘅品牌口號，而被長城汽車視作貫穿企業發展嘅核心价值邏輯。喺發布會現場，長城汽車總裁穆峰圍繞呢個關鍵詞展開闡釋：契約精神所指向，係信任，係企業與用戶、同市場之間長期關係嘅基礎。喺呢個理念之下，長城汽車試圖以更加務實嘅路径，推進產品力、技術力同全球化佈局嘅協同發展。
從展台呈現嚟睇，產品層面嘅佈局依舊係最直觀嘅表達方式。哈弗猛龙 PLUS 同哈弗猛龙 PLUS 七座版構成了面向家庭與多場景出行嘅核心組合。前者已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起，喺空間表現與續航能力之外，搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖；後者則進一步拓展空間維度，喺本屆車展現場開啟預售，預售價 19.38 萬元起，試圖回應多人口家庭對靈活空間同智能配置嘅雙重需求。
喺更高端嘅產品序列中，魏牌 V9X 作為歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，於 4 月 17 日正式開啟預售，預售價格 37.18 萬元起。其背後所依托，係歸元 S 平台喺多動力形式與智能體系方面嘅整合能力。從一車多尺寸、一車多動力嘅架構，到超級 Hi4 動力系統同超級智慧底盤，再到原生 AI 艙駕智能體嘅融合，魏牌 V9X 試圖喺豪華同智能之間建立新嘅平衡點。與此同時，魏牌全新高山則以更貼近家庭出行場景嘅方式，強調空間均衡同乘坐體驗。
坦克品牌則繼續強化佢喺越野領域嘅技術標籤。全新坦克 700 已於 4 月 20 日上市，上市價格 42.8 萬元起。新车採用「麒麟」設計語言，並提供第二代 3.0T Hi4-T 同 2.0T Hi4-Z 雙動力組合，同時喺非承載式車身上引入 VLA 大模型，實現全場景 NOA 能力嘅拓展。從設計到技術路径，全新坦克 700 喺延續硬派越野屬性嘅同時，亦喺嘗試將智能化能力融入其中。
喺更加年輕化與個性化嘅產品表達上，長城歐拉 5 透過多動力版本同運動款車型，延續「一車多動力」「一車多姿態」嘅理念。唔同動力形式同設計取向嘅組合，使佢喺城市通勤同個性表達之間搵到平衡。
皮卡領域，長城炮 Hi4-T 則以乘用同商用雙版本同步推進，基於強越野超級電混架構 Hi4-T 打造，並搭載 Coffee OS 3 智慧座艙，支援大功率外放電。該車型已喺車展現場開啟預售，預售價 14.98 萬元起，佢多場景適應能力同新能源屬性嘅結合，成為當前皮卡市場嘅一種新嘗試。
除四輪產品外，長城靈魂 S2000C 巡航經典版嘅亮相亦為展台增添了唔同維度嘅出行表達。該車型搭載八缸八擋動力系統同高通驍龍 8155 車規級晶片，透過取消邊箱同風擋、優化排氣系統等設計，呈現出更強調操控同個性化嘅巡航體驗。
如果話產品矩陣係外在呈現，咁技術體系則構成更深層嘅支撐。喺動力領域，長城汽車展示咗包括全新超級 V8 發動機在內嘅高性能動力架構，同時結合碳纖維輕量化方案同中置動力佈局，為從賽用到民用嘅多場景應用提供技術儲備。
喺智能化方面，VLA 輔助駕駛大模型、長城歸元平台以及 Hi4 動力體系構成咗核心支點。歸元平台可兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV 與 ICE 五種動力形式，並以原生 AI 為基礎構建全棧智能體系；Hi4 則逐步擴展為覆蓋多場景需求嘅「動力家族」，透過唔同技術分支實現性能同能耗之間嘅平衡。
視角進一步拉遠，長城汽車喺發布會多次提及「生態出海」。呢個模式不僅強調產品輸出，更包括研發、製造、供應鏈同服務體系嘅整體協同。而家，長城汽車全球用戶已超過 1600 萬，海外銷售渠道超過 1500 家，累計海外銷量超過 200 萬輛，並喺泰國、巴西等地建立全工藝整車生產基地，喺多國佈局 KD 工廠。
喺具體市場層面，長城汽車正加快高價值車型嘅海外推進節奏。例如，坦克 SUV 產品已進入 30 多個國家同地區，並喺中東等市場形成一定影響力。相比單一產品輸出，呢種以體系能力為支撐嘅全球化路径，更強調長期深耕同本地化融合。
總結：從「契約」出發，長城汽車喺本屆車展上呈現出嘅，不僅係多品牌協同下嘅產品陣列，亦係一套圍繞技術、市場同價值觀展開嘅系統表達。無論係面向用戶嘅產品兌現，定係面向全球市場嘅戰略佈局，佢核心都指向「信任」嘅建立同延續。
當行業進入智能新能源競爭嘅深水區，企業之間嘅較量早已唔僅停留喺單一產品層面，而係延伸至體系能力同長期戰略。喺呢樣背景下，長城汽車以「契約」為關鍵詞展開嘅一系列動作，係咪能夠轉化為更穩固嘅發展基礎同更廣泛嘅市場認同，或者仍有待時間給出答案——長城汽車能否以「契約」為錨點，喺新週期中行得更遠？
