曼谷車展上演咗一幕令所有車企羨慕嘅場景：泰國總理阿努廷·參威拉軍，唔係走馬觀花咁巡視展館，而係直係走進比亞迪展臺，好似老朋友咁同團隊握手傾計。點解咁親切？因為呢位總理本人，就係比亞迪海獅 07 嘅車主。
當地時間 3 月 23 日，第 47 屆曼谷國際汽車展拉開帷幕。比亞迪帶住主品牌 BYD 同新豪華品牌 DENZA（騰勢）雙品牌聯合登場，2835 平方米嘅展臺擺落超 40 輛新能源汽車，四款全新右軚車型——海鷗、元 UP、秦 L EV、宋 Pro DM-i——同步首發，直接成為全場焦點。然而真正引爆輿論嘅，係泰國最高領導人嘅親身到訪。
阿努廷總理喺比亞迪泰國分公司總經理柯育濱嘅陪同下，詳細了解咗比亞迪喺泰國嘅業務進展、生產基地擴張計劃同品牌發展方向。作為海獅 07 嘅真實用戶，總理對車輛嘅實際使用體驗有緊切身嘅感受。佢同技術團隊深入交流咗電動汽車創新理念，對比亞迪喺推動泰國低碳轉型中扮演嘅角色畀咗高評價。
「總理作為車主親臨展臺，係對我哋最大嘅肯定。」柯育濱喺現場難掩激動。這唔僅僅係客套話——泰國領導人揀選中國品牌作為日常座駕，本身就係一個極具分量嘅信號。
車展嘅成績單同樣硬核。喺其後公布嘅"Thailand Car of the Year 2026"評選中，比亞迪同騰勢共有 8 款車型斬獲大獎，覆蓋純電動同插電式混合動力多個細分領域。由入門級代步車到高端 MPV，比亞迪嘅產品陣列已經喺泰國市場形成完整嘅火力覆蓋。
答案其實寫喺三年前。2022 年比亞迪正式進入泰國市場，2024 年羅勇府工廠投產，年產能 15 萬輛，泰籍員工佔比超 90%。唔係簡單賣車，而係帶住技術、產業鏈同就業機會扎根落嚟。今年 3 月，阿努廷總理甚至主動放棄咗勞斯萊斯車隊，改乘比亞迪海獅 07 執職。呢個細節比任何廣告都有說服力——當一個國家領導人用自己嘅選擇為品牌背書，市場嘅信任自然水到渠成。
曼谷車展仲繼續，比亞迪已經用 1.8 萬多輛訂單拿下咗全場第一。但比數字更值得關注嘅，係中國品牌第一次喺日系車統治咗半個世紀嘅東南亞市場上，真正撕開咗一道口子。而泰國總理嘅親臨站台，無異喺呢道口子上又狠狠推咗一把。
憑實力助力全球綠色出行，從來唔係一句口號。佢係總理車庫入邊嗰輛海獅 07，係羅勇府工廠入邊數千名泰國工人嘅手藝，係曼谷街頭越來越常見嘅綠牌車，更係中國技術走出最硬核嘅注腳。
