三菱帕傑羅回歸咗，比蘭徳路澤仲貴，會唔會大賣？

停產六年，三菱帕傑羅返嚟咗，一返嚟就搞咗樣好硬淨嘅嘢，賣得比豐田蘭徳路澤仲貴。

11月2號三菱宣佈，新款帕傑羅12月17號喺日本開賣，起價619萬日元，折合人民幣26萬幾。聽落好像幾好？但係頂配Super Exceed賣到795萬日元，約33.64萬元，直接成為三菱喺日本最貴嘅車。呢個就好幾有意思，一個停產六年回歸嘅老名字，返嚟第一件事唔係低頭認路，而係先加價。

價格上面佢定位幾講究，比蘭徳路澤主力嗰款250高出大約40萬日元，差不多1萬6千幾人民幣，但又未到更大嘅300。三菱嘅諗法好清楚，唔同你拼平，靠開落嘅感覺同埋內裝嘅高級感拉開距離。動力方面係一台2.4升雙渦輪柴油引擎，201匹馬力、470牛米，配6AT或者8AT。車身比蘭徳路澤窄少少，過彎更靈活，仲有一個喺鋪裝路上切換後驅嘅功能，為緊省油。內裝座椅同駕駛位周圍係真皮，全車隔音玻璃，隔音材料都有落料，爛路上車入面都可以安靜少少。

市場反應到係好給面子，10月開始接受預訂而家已經有5500輛訂單，其中七成揀咗頂配Super Exceed，八成係從其他品牌轉過嚟嘅。三菱喺日本嘅目標係月銷1000輛，照呢個勢頭，開局唔使愁賣。

依我睇，三菱呢步棋有意思嘅地方喺於，佢冇將情懷當減價券用。好多品牌復活老名，第一反應係平啲賣，先把人拉埋嚟，三菱反過嚟做，直接站喺蘭徳路澤頭上定價，明擺住唔想靠賣量混日，想用品牌產品力支撐住價格。訂單入面七成揀頂配、八成係外品牌轉投，說明呢套打法而家有人買單。

但係問題都擺喺度，最平嘅版本要等到2027年4月先生產，先交付嘅全係高價車，等於先用高配試水，將品牌高度立起嚟再落嚟鋪開。呢一招如果後面平嘅版本接唔住，熱度好易散。仲有一個隱患，日本本土唔生產，泰國工廠造，對講究本土情懷嘅買家嚟講，少少差少少意思。停產六年先嚟返，市場已經唔係當年嗰個市場啦，帕傑羅呢塊招牌仲值幾多信任，5500張訂單只係開個頭，真正嘅考驗係月銷1000輛可唔可以穩住。