奇瑞 OMODA 5 斷軸 海外召回 8878 輛

編輯導語：奇瑞 OMODA 5 海外再次出現重複質量隱患並大規模召回，喺海外市場佔比較高且全球化推進嘅情況下，今次事件衝擊品牌同市場，考驗奇瑞品質管控同全球化佈局嘅真正實力。

奇瑞 OMODA 5 斷軸事件

10 月 11 日，奇瑞汽車發佈聲明稱，馬來西亞市場在售嘅一批 2023 款 OMODA 5 車輛存在後橋縱臂局部焊接位置焊接強度不足，存在隱患。奇瑞將配合 JPJ 嘅相關安排，已對受影響嘅 8878 輛車啟動召回，對相關零部件檢查，視情況免費更換。

對此奇瑞公司表示：本着審慎原則，公司已啟動國內同相關市場同批次 OMODA 5 車型嘅風險專項排查，同監管機構保持積極溝通。今次排查為預防性主動安排，奇瑞將依據排查結果，以負責任嘅態度，及時向社會公布。

該事件發生喺奇瑞汽車海外銷量持續走高嘅節點，並且同款式車型喺馬來西亞出現過同類故障。2024 年當地曾爆出 OMODA 5 後軸斷裂案例。彼時奇瑞方面調查結論為後軸焊接設備校準不當，對 600 臺車輛進行篩查。相隔兩年多，同款式車型喺同一市場再現相關隱患。今次事件仲觸發當地對該車型認證、註冊嘅暫停同製造質量體系審核，亦令市場聚焦該車型底盤焊接工序嘅生產一致性管控水平。並且海外同國內監管體系有所區別，唔少海外市場機動車監管機構針對批量製造缺陷嘅處置方式更為剛性：除常規召回外，監管方有權暫停甚至凍結車型認證，直接從准入端限制新車登記銷售。這意味著，中國車企出海，除咗比拼產品競爭力同出口規模，都必須適應各地監管規則。持續走高嘅海外銷量，規模擴張需要穩定嘅質量管控體系作為支撐。

前三季度出口同比增長 65.6%

要知道，奇瑞 OMODA 5 係奇瑞面向全球打造嘅 SUV 車型，目前已喺全球 40 多個國家銷售，累計銷量超過 25 萬輛。奇瑞官方數據顯示，2026 年前三季度出口銷量 1551178 輛，同比增長 65.6%，超越去年全年出口總量。今次斷軸事件發生後馬來西亞暫停該車型嘅認證同註冊，衝擊咗該車喺當地嘅銷售節奏，並且大規模嘅召回亦增加咗大量成本。

中國企業資本聯盟副理事長柏文喜向財聞表示：奇瑞今次召回反應唔算慢。態度上「主動致歉 + 跨國同步排查」比好多出海車企體面，但信任成本已經翻倍。這對 OMODA 產品以及奇瑞喺東南亞區域嘅品牌形象帶來考驗。

奇瑞全球化 3.0 戰略落地

近期奇瑞全球化動作不斷，10 月 7 日奇瑞汽車發佈嘅公告提出，要全面推進奇瑞汽車全球化 3.0 戰略落地，強化國內外一體化經營。主品牌整體納入全球市場體系。呢個戰略調整同當前嘅銷售結構亦契合。根據奇瑞發佈嘅 2026 年前三季度銷量，奇瑞累計銷售汽車 2206789 輛，出口 1551178 輛。出口佔總銷量比重接近七成，海外市場係銷售核心基本盤。並且 2026 年前三季度，奇瑞集團海外出口達 155.12 萬輛，高於比亞迪 133.78 萬輛、上汽 116.60 萬輛、吉利 79.77 萬輛，位居國內自主車企出海首位。以上唔難睇出，奇瑞海外業務佔比較高，而隨著海外規模嘅擴張，對產品品質、本地化適配、配套服務體系嘅同步升級，亦提出更高要求。

隨著奇瑞全球化 3.0 戰略推進，海外業務喺整體銷量中嘅佔比持續走高。OMODA 5 作為其全球車型，今次喺馬來西亞觸發大規模召回以及當地監管限制，疊加此前同市場同類故障記錄，相關排查、整改以及後續市場變化，將持續受到行業關注。