車開住開住後輪掉咗……奇瑞緊急致歉，召回近 9000 架車

作者 | Janson

編輯 | 志豪

一輛奇瑞 SUV 開喺路上，兩個後輪自己跑咗。

車東西 10 月 12 日消息，近日，馬來西亞一輛 2023 款奇瑞 OMODA 5 發生後橋脫落事件，車輛兩個後輪聯同後橋總成直接掉咗，車仔亦橫咗喺路上，幸好未造成人員傷亡。

▲網傳涉事車輛行車紀錄機後向影片

10 月 11 日晚，奇瑞汽車因車輛後橋脫落事件公開致歉，說明顯示，涉事批次車輛可能存在後橋縱臂局部焊接位置焊接強度不足嘅問題，極端情況下面存喺縫焊撕裂風險。

▲奇瑞發佈問題說明

而家，奇瑞馬來西亞子公司已經啟動召回，涉及 8878 架 OMODA 5，將對相關零部件進行檢查，並視情況免費更換，國內同批次車型亦已啟動風險排查。

奇瑞同時確認，採用該結構嘅車型此前已經停產。公司已啟動國內及相關市場同批次車型嘅風險專項排查，將根據排查結果及時公佈後續進展，就此事公開致歉。

事件發生後，馬來西亞陸路交通局（JPJ）已經暫時暫停受影響 OMODA 5 車型嘅認證及新車註冊，並要求奇瑞排查相關車輛及生產環節。

▲網傳事故路人視角

公開資料顯示，馬來西亞 2023 款奇瑞 OMODA 5，於 2023 年 7 月上市，採用 1.5T 引擎，匹配 CVT 波箱，後懸掛為扭力樑式非獨立懸掛。

由公開資料嚟睇，該車型或對應國內嘅奇瑞歐萌達（OMODA 5），2022 年 7 月喺中國上市。

根據公開終端銷量數據統計，2022 年至 2024 年，歐萌達喺國內累計銷售約 1.72 萬架，分別係採用 1.6T 引擎 + 多連桿架構版本同 1.5T 引擎 + 扭力梁懸掛版本。

其中，國內 2023 款歐萌達 1.5T 車型同樣採用扭力梁式後懸掛，與馬來西亞涉事車型嘅底盤結構相似。

呢並唔係奇瑞 OMODA 5 首次喺馬來西亞發生類似事件。

2024 年 4 月，當地就曾發生 OMODA 5 後軸斷裂事件。奇瑞其後調查發現，零部件供應商更換自動焊接設備嘅焊頭後，設備校準出現偏差。

▲2024 年斷軸事件公告

當時，奇瑞喺馬來西亞召回 600 架 OMODA 5 進行檢查，其中 60 架搭載咗受影響零部件。

相隔兩年，同一車型再次出現後橋脫落事件。不過，而家仲未能確認兩次事件是否由同一製造缺陷引起。