宋兆桓：中國新能源商用車出海需突破兩大瓶頸

  中國工業報記者祁曉玲

「未來商用車嘅競爭，早已唔係單台車輛嘅比拼，而係整車、備件、維保、能源、金融一體化運營體系嘅較量。」喺 8 月 21 日舉行嘅新能源汽車全球合作發展論壇（GNEV2026）上，吉利遠程新能源商用車集團副總裁兼首席品牌官宋兆桓博士一句點破行業關鍵。佢指出，而家全球新能源商用車市場增量空間巨大，尤其喺歐洲、東南亞、中東、拉美等滲透率仲喺低位嘅地區，中國品牌正面臨難得窗口期，但行業長期高質量發展受制於兩大系統性瓶頸：一係產品與本地化合規適配能力不足，各國法規、工況、運營模式差異巨大，單純微調國內車型無法滿足海外長期需求，商用車作為生產資料，客戶更睇重全天候穩定出勤同全生命周期成本；二係海外配套生態建設缺位，備件補給、維保、補能網絡、金融產品等環節嘅短板會嚴重削弱競爭力，乘用車交付即閉環，商用車交付先剛起步。

依托吉利控股集團全球化體系，遠程探索出「先難後易」嘅破局路徑——主動將標準最嚴苛嘅歐洲作為先行區，用高標準打磨體系能力。8 月 10 日，專為海外打造嘅遠程星瀚 H 歐洲版重卡正式下線，滿足歐盟法規要求，被譽為「新能源幹線之王」，將於 9 月亮相漢諾威國際車展。製造端，印尼 KD 工廠首車已下線，東南亞本土化製造邁出關鍵一步；服務端，寧波國際備件全球分撥中心同德國加格瑙歐洲备件倉實現「雙倉聯動」，將吉利乘用車四十年全球服務能力全面賦能商用車。呢啲舉措已轉化為實績：今年 1-7 月，遠程累計銷量超 10.7 萬輛，上半年海外出口量居行業第一，同比增長 123%，喺英國、澳大利亞、阿聯酋等 28 國出口量排名首位；遠程仲斬獲 WhatVan2026「年度零排放廂式車」等國際獎項，成為 InternationalVanoftheYear33 年來首個入圍終評嘅中國品牌。

宋兆桓強調，單一企業難以破解共性難題，中國品牌高質量出海離唔開全產業鏈協同。佢提出三點倡議：標準共研，聯合構建全球化質量標準體系，逐步掌握話語權；生態共享，攜手能源同金融機構佈局跨区域補能網絡同專屬金融產品，解決補能同購車門檻痛點；價值共守，回歸技術、服務同全生命周期價值，以可靠品質同本地化服務共同維護中國品牌全球聲譽。遠程自身錨定「30111」戰略：2030 年年銷 100 萬台（套），實現國內商用車、全球新能源商用車銷量雙第一，並承諾 2030 年運營端 100% 綠電、2045 年全生命周期碳中和。宋兆桓最後表示，遠程將從「產品出海」轉向「品牌、產業、社會責任全面扎根當地」，持續向全球輸出成熟高效嘅中國智慧綠色運力解決方案，為全球交通碳中和貢獻中國力量。