首頁理財
搜尋歷史
熱門搜尋
經銷商登入 / 註冊
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, let's make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Mazda CX-30 in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, with a total of 4 variants, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
Looking at the price, the Mazda CX-30's starting price is RM 55,791 cheaper than the Honda CR-V. To be honest, in this price segment, a difference of a few thousand isn't significant; the key lies in overall value for money and long-term usage costs.
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mazda CX-30's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this class. New cars nowadays have good safety standards, so there is no need to worry too much about this.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-30 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Both cars have almost the same dimensions, and interior space difference is not significant. For this class of cars, it is fully sufficient for daily use.
Honda CR-V uses FWD drive mode.
Mazda CX-30 uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
In general, both Honda CR-V and Mazda CX-30 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and test drive before making a final decision. Buying a car is a big matter; spending some time on research will definitely not be wrong.
中國工業報記者祁曉玲
「未來商用車嘅競爭，早已唔係單台車輛嘅比拼，而係整車、備件、維保、能源、金融一體化運營體系嘅較量。」喺 8 月 21 日舉行嘅新能源汽車全球合作發展論壇（GNEV2026）上，吉利遠程新能源商用車集團副總裁兼首席品牌官宋兆桓博士一句點破行業關鍵。佢指出，而家全球新能源商用車市場增量空間巨大，尤其喺歐洲、東南亞、中東、拉美等滲透率仲喺低位嘅地區，中國品牌正面臨難得窗口期，但行業長期高質量發展受制於兩大系統性瓶頸：一係產品與本地化合規適配能力不足，各國法規、工況、運營模式差異巨大，單純微調國內車型無法滿足海外長期需求，商用車作為生產資料，客戶更睇重全天候穩定出勤同全生命周期成本；二係海外配套生態建設缺位，備件補給、維保、補能網絡、金融產品等環節嘅短板會嚴重削弱競爭力，乘用車交付即閉環，商用車交付先剛起步。
依托吉利控股集團全球化體系，遠程探索出「先難後易」嘅破局路徑——主動將標準最嚴苛嘅歐洲作為先行區，用高標準打磨體系能力。8 月 10 日，專為海外打造嘅遠程星瀚 H 歐洲版重卡正式下線，滿足歐盟法規要求，被譽為「新能源幹線之王」，將於 9 月亮相漢諾威國際車展。製造端，印尼 KD 工廠首車已下線，東南亞本土化製造邁出關鍵一步；服務端，寧波國際備件全球分撥中心同德國加格瑙歐洲备件倉實現「雙倉聯動」，將吉利乘用車四十年全球服務能力全面賦能商用車。呢啲舉措已轉化為實績：今年 1-7 月，遠程累計銷量超 10.7 萬輛，上半年海外出口量居行業第一，同比增長 123%，喺英國、澳大利亞、阿聯酋等 28 國出口量排名首位；遠程仲斬獲 WhatVan2026「年度零排放廂式車」等國際獎項，成為 InternationalVanoftheYear33 年來首個入圍終評嘅中國品牌。
宋兆桓強調，單一企業難以破解共性難題，中國品牌高質量出海離唔開全產業鏈協同。佢提出三點倡議：標準共研，聯合構建全球化質量標準體系，逐步掌握話語權；生態共享，攜手能源同金融機構佈局跨区域補能網絡同專屬金融產品，解決補能同購車門檻痛點；價值共守，回歸技術、服務同全生命周期價值，以可靠品質同本地化服務共同維護中國品牌全球聲譽。遠程自身錨定「30111」戰略：2030 年年銷 100 萬台（套），實現國內商用車、全球新能源商用車銷量雙第一，並承諾 2030 年運營端 100% 綠電、2045 年全生命周期碳中和。宋兆桓最後表示，遠程將從「產品出海」轉向「品牌、產業、社會責任全面扎根當地」，持續向全球輸出成熟高效嘅中國智慧綠色運力解決方案，為全球交通碳中和貢獻中國力量。
多线领跑、稳中提质！8月，上汽商用车延续向好态势，热销27,174辆，同比增长47%，其中新能源车型销售9,808辆，国内新能源销量占比达64%；海外热销13,276辆、同比增长121%。五大品牌协同并进：大通轻客、皮卡双线领跑细分市场；跃进新能源占比再上台阶达74%，转型成效凸显；依维柯新品上市、体验拓圈、行业大单三路并进；红岩、申沃绿色转型稳步深化。全品类合力向上，为全年目标达成积蓄动能。
【上汽商用车8月热销】
轻客稳坐龙头、皮卡出口领跑、跃进轻卡转型提速，全线飘红。8月，大通轻客板块销售9,166辆、同比增长10%，“中国轻客第一品牌”龙头地位持续稳固。大拿系列凭“行业首款超级增程大轻客”的技术先发优势持续走俏，当月热销4,089辆、同比大增89%。大通皮卡板块售出8,722辆、同比增长65%，全新星际L汽油版上市，皮卡全场景布局持续深化。轻卡板块，跃进产销两旺、转型提速见效，8月完成销量4,236辆、同比提升60%，其中新能源车型销售占比达74%。订单与产品双线告捷：江苏攻坚高温无人车批量交付筑牢属地运营根基；行业首款大拿T2换电轻卡苏州批量交付开辟换电赛道；工程车聚焦细分市场升级需求，重磅推出两大系列4款全新产品。各大品类同向发力，上汽大通体系化增长格局愈发稳固。
【大拿超级增程】
依维柯多点发力、红岩重卡绿色进阶、申沃客车网络扩容，各展所长。依维柯三路出击：得意车型在哈尔滨拿下超百台大单，为当地铁路运维筑牢运力底座；全新聚星EV登陆西安，填补西北高端纯电轻客市场空白；“越野越行”依维柯山海体验营昆明、南京接连开营，成为越野玩家的线下交流阵地，让更多玩家亲身感受欧霸·山海“全场景通行”实力。重卡与客车赛道绿色进阶：红岩依托“可电可氢可混动”岩链技术架构，推动重卡新能源化走深走实；申沃纯电城市客车持续扩网，海外布局同步提速。多品牌联动，市场与口碑双线丰收。
【依维柯拿下超百辆大单】
新能源转型纵深推进，行业领跑地位持续巩固。8月，上汽商用车新能源车型销量达9,808辆，国内新能源车型销量占比达64%，持续领先传统商用车企。纯电、增程、换电多点成势：大通大拿超级增程、依维柯聚星EV等车型稳步放量，跃进大拿T2换电轻卡开辟新赛道，跃进新能源轻卡销量占比达74%再上新台阶；红岩、申沃绿色转型同步深化。多品牌协同发力，共促全谱系绿色低碳转型。
【大拿T2】
海外市场稳中有进，全球化布局持续深化。8月，上汽商用车海外热销13,276辆、同比增长121%。欧洲市场方面，7月波兰市占率跃居中国品牌第一，区域影响力持续增强。亚太市场捷报频传：在新加坡，轻客产品7月蝉联轻型商用车细分市场销量第一；在香港，MIFA 7同样位列当地MPV市场榜首。在拉美市场同样生机勃勃，T70自8月3日在智利上市以来预售订单不断，近期第三批抵达当地的200台车已全数被分销商预定。从深耕重点市场实现突破，到构建全球网络实现协同发力，上汽商用车业务版图持续拓展，热销全球100多个国家和地区，“中国智造”的海外影响力稳步攀升。
【上汽大通产品在海外市场】
第三季度稳步推进，上汽商用车以新能源化与全球化为战略双轮，在产品、技术与生态上协同发力、稳中提质。锚定全年发展目标，上汽商用车将持续锻造体系实力与创新能力，以更优质的产品和服务回馈用户，向着全球商用车领先品牌的目标坚定迈进，为中国商用车产业高质量发展持续贡献力量。
