比亚迪 8 月銷量 440,293 輛 海外同比增 134.6%

9 月 1 日比亞迪正式公布 2026 年 8 月產銷快報，這份成績單一出來就引發行業廣泛關注。數據顯示，8 月比亞迪集團整體銷量達到 440,293 輛，其中乘用車銷量 433,384 輛，同比增長 16.7%，環比增長 5.4%，刷新了品牌歷年 8 月的銷量紀錄。最亮眼的無非是海外市場嘅表現，8 月乘用車加皮卡海外銷售 188,746 輛，同比暴漲 134.6%，創下月度出口嘅歷史新高，海外銷量喺總銷量中的占比已經接近四成，出海已經從比亞迪嘅補充業務，成長為拉動增長的核心引擎之一。截至目前，比亞迪新能源汽車全球累計銷量已經突破 1,780 萬輛，繼續穩坐全球新能源汽車銷量冠軍嘅位置。

拆分品牌來看，王朝網加海洋網依舊係銷量嘅絕對基本盤，8 月合計銷售 375,373 輛，佔據總銷量嘅八成以上。這兩大網絡覆蓋咗從十萬到三十萬級的主流家用市場，轎車、SUV、MPV 品類齊全，秦 PLUS、宋 PLUS、元 PLUS、海豹呢啲經典車型常年佔據各自細分市場嘅銷量前列。近期改款车型陸續上市，產品力進一步升級，再加上終端價格政策嘅調整，繼續鞏固住大眾市場嘅基本盤。對於普通家庭消費者嚟講，王朝同海洋系列嘅車型，憑藉成熟嘅 DM 混動技術、e 平台 3.0 純電架構，仲有親民嘅定價，依舊係家用新能源車型嘅首選之一。

方程豹品牌 8 月銷量 41,568 輛，繼續保持穩定增長嘅態勢。自從豹 5 上市打開市場之後，方程豹的產品陣列一直喺快速擴充，豹 3、豹 8 陸續上市，覆蓋咗從十幾萬到三十萬級嘅硬派越野同 SUV 市場。同傳統硬派越野車唔同，方程豹主打 DMO 超級混動越野平台，既有越野能力，又有城市通勤嘅經濟性同舒適性，精準擊中咗好多嚮往戶外生活，但又唔想犧牲日常代步體驗嘅用戶需求。而家方程豹已經成為國內硬派新能源越野市場嘅絕對主力，後續隨著鈦 9 等更高端車型嘅推出，品牌嘅上限還會進一步提升。

騰勢品牌 8 月銷量 16,001 輛，保持喺高端新能源市場嘅第一梯隊。騰勢 D9 常年佔據高端 MPV 銷量榜首，N7、N8 則喺 SUV 市場持續發力，形成咗 MPV 加 SUV 的產品組合。騰勢嘅定位好精準，主打三十到五十萬的高端家用同商務市場，既有比亞迪嘅技術背書，又有高於普通比亞迪品牌嘅服務同豪華感，精準承接咗消費升級嘅用戶需求。好多人的從普通自主品牌升級，或者從合資豪華品牌轉過來，騰勢都係好重要嘅備選選項。

仰望品牌 8 月銷售 442 輛，作為百萬級高端品牌，呢個銷量表現已經相當穩定。仰望 U8、U9、U7 三款車型分別覆蓋硬派越野、超跑、豪華轎車市場，把比亞迪嘅技術上限展示畀全世界。易四方、雲輦、刀片電池呢啲頂尖技術，都先喺仰望品牌上落地驗證，然後逐步下放到更價位嘅車型，形成技術反哺。仰望嘅意義唔止於賣咗幾多車，更在於佢打破咗自主品牌嘅價格天花板，證明咗中國品牌都能做百萬級高端汽車。

整份銷量數據裡，最值得深入解讀嘅就係海外市場嘅爆發式增長。8 月 18.87 萬輛嘅出口量，同比增長 134.6%，1 到 8 月累計出口已經達到 115.8 萬輛，只係用咗八個月就超過咗 2025 年全年嘅出口總量。呢個增速放喺整個中國車企出海嘅大盘裡，都係領跑級別。同好多車企單純出口整車嘅模式唔同，比亞迪走嘅係技術加產能全生態出海嘅路線，喺泰國、巴西、匈牙利等多個國家建設本地化工廠，從整車出口逐步轉向本地生產本地銷售，唔僅能規避關稅壁壘，仲能更好地適配當地市場嘅需求。

同時比亞迪亦喺把國內嘅技術標準輸出到海外，刀片電池、e 平台 3.0、DM 混動技術，仲有最新嘅兆瓦級閃充，都喺逐步搭載到海外版車型上。喺歐洲、東南亞、拉美、中東等主要市場，比亞迪嘅市佔率都喺穩步提升，從之前嘅經濟型小車為主，逐步轉向中高端車型。海外市場嘅高速增長，亦都很好地對沖咗國內市場嘅競爭壓力，當國內價格戰愈演愈烈嘅時候，海外市場成為咗比亞迪重要嘅增量來源同利潤緩衝。

從動力結構來看，8 月純電動車型銷量 256,230 輛，同比增長 28.38%，環比增長 9.92%；插電混動車型銷量 177,154 輛，同比增長 3.05%。能明顯看出嚟，純電車型嘅增速正喺加快，一方面係因為海外市場純電車型需求旺盛，另一方面國內市場純電車型嘅產品陣列亦喺不断完善，海鷗、海豚、元 PLUS 呢啲入門純電車型銷量穩定，海豹、漢 EV 呢啲中高端純電亦喺持續發力。插混車型雖然增速放緩，但依舊係比亞迪嘅基本盤，DM 技術嘅油耗低、無續航焦慮嘅優勢，對於好多充電唔方便嘅用戶嚟講，依舊係唔可替代嘅選擇。

1 到 8 月累計來看，比亞迪集團累計銷量 2,668,015 輛，雖然累計同比略有下滑，但這主要係因為 2025 年同期基數太高。放喺整個行業來看，比亞迪依舊穩居國內新能源汽車銷量第一，而且領先優勢好明顯。更重要嘅係銷量結構正喺發生變化，海外占比持續提升，高端品牌占比越来越高，單車均價亦喺穩步上漲，唔係靠低价換銷量，而係喺向高質量發展轉型。

展望下半年，比亞迪嘅產品節奏依舊密集，王朝網嘅第三代唐、漢改款，海洋網嘅海獅 07、海獅 08，方程豹嘅鈦 9，仲有騰勢、仰望嘅新車型都會陸續上市，國內市場嘅產品力會進一步增強。海外市場方面，隨著更多本地化工廠投產，仲有更多區域市場嘅開拓，出口銷量大概率仲會保持高速增長。而家嘅比亞迪已經唔係單純嘅中國車企，而係正喺成長為全球性嘅汽車集團，國內國外兩個市場雙輪驅動，抗風險能力會越來越強。

當然都要看到，全球新能源市場嘅競爭亦喺越來越激烈，傳統車企加速電動化轉型，新勢力亦喺不斷追趕，比亞迪亦唔能掉以輕心。技術研發、產品迭代、渠道建設、品牌建設，每一環都唔能鬆懈。但至少從而家嘅銷量數據來看，比亞迪嘅戰略節奏係穩健嘅，多品牌陣列、全技術路線、全球化佈局，呢啲長期佈局正喺逐步兌現成果。接下來金九銀十嘅銷售旺季，比亞迪嘅銷量大概率仲會再上一個台階，全年嘅表現值得期待。