搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
深向（DeepWay）係由百度同獅橋集團於 2020 年 12 月聯合發起設立嘅新能源重卡及智能公路貨運解決方案科技公司，總部設於安徽省合肥市。公司係中國第一家卡車新勢力，亦係全球首家依靠正向研發路徑開發並規模化落地智能新能源重卡解決方案嘅企業。
深向科技股份有限公司（DeepWay）創辦人、董事長兼 CEO 萬鈞係物流產業嘅連續創業者，曾任中聯重科副總裁，於 2012 年創辦獅橋集團。2018 年，百度以 10 億元戰略投資獅橋集團，雙方喺探索自動駕駛物流落地嘅過程中發現市場缺乏一款可完美承載自動駕駛技術嘅重卡，於是決定從零重新設計一款智能新能源重卡。
公司以「正向定義車輛 + 自研三電系統 + 智能駕駛技術」為整體戰略框架，致力於以電動化同智能化技術推動公路貨運向零碳、高效、安全嘅方向轉型升級。2025 年，深向入選中國人工智能 500 強同全球化新勢力 100 強榜單，並獲得安徽省專精特新中小企業稱號。目前，公司累計已完成約 13 輪融資，股東涵蓋百度系、啟明創投、聯想創投、軟銀中國等 30 餘家知名機構以及合肥產投等地方國資，萬鈞直接同間接持股 26.22%，係實際控制人。
深向嘅發展起步喺一場為期兩年嘅提前佈局。2018 年，百度以 10 億元戰略投資獅橋集團，為自動駕駛同物流場景嘅融合埋下種子。2020 年 12 月，深向科技正式成立，成立伊始即獲得百度「白盒」模式嘅自動駕駛技術授權，成為「百度 Apollo X 計劃」首個落地公司，亦係百度喺商用車領域嘅唯一授權合作夥伴。
2021 年，公司喺北京舉辦首場品牌戰略發布會，推出中國首款正向設計研發嘅智能新能源重卡「深向星辰一代」。2022 年，深向星辰實現量產，並完成 4.6 億元 A 輪融資，創下智能新能源卡車新進入者最大單筆融資紀錄；2023 年，公司實現批量交付深向星辰，完成 7.7 億元 A+ 輪融資，累計訂單突破 1000 臺，總部正式落地安徽省合肥市。同年底，深向仲取得天津市首張智能聯網汽車道路測試商用車牌照。
2024 年，深向星辰累計訂單突破 5000 臺，完成 7.3 億元 B 輪融資。2025 年係產品陣列同商業化全面提速一年。5 月，第二款車型「深向星途」上市，面向中短途場景。同年 9 月，深向進一步完善產品陣列，推出星辰二代同星途兩大核心車系，全系標配「天玑·隨行」智能駕駛系統。11 月 6 日，公司正式向港交所遞交 IPO 申請，聯席保薦人為中金公司、招銀國際，衝擊港股「智能重卡第一股」。
2026 年，深向資本運作持續加速。1 月完成 11.77 億元 Pre-IPO 輪融資，創下自動駕駛新能源重卡賽道歷史最大單筆融資紀錄。4 月完成第二輪 Pre-IPO 融資，累計募集資金超 3.1 億美元，由阿聯酋磊石資本（Stone Venture）領投，澳大利亞養老基金 NGS Super 等跟投。2026 年上半年，公司再次向港交所遞交招股書，更新全年業績數據，為正式掛牌做準備。
深向目前向市場推出深向星辰同深向星途兩大產品系列，覆蓋長途幹線/支線運輸及中短途場景，形成咗較為完整嘅智能新能源重卡產品矩陣。
深向星辰係深向嘅開山之作，於 2023 年 6 月正式交付，主要面向長途幹線及支線運輸場景。該車系採納正向設計整車架構，搭載自研電子電氣平台同空氣動力學低風阻車身，首創電池底盤一體化同換電設計。星辰系列喺 2025 年已全面升級為第二代產品，全系標配 L2 級組合輔助駕駛系統，具備自動舒適制動、自適應巡航、智能排隊控制等功能。
深向星途於 2025 年 5 月上市，面向中短途貨運場景。星途同星辰二代採用相同嘅核心架構，同樣搭載自研三電系統同「天玑·隨行」智能駕駛系統，但喺電池配置、尺寸同功耗方面針對唔同運力場景進行咗差異化優化。
除咗整車硬件產品，深向仲構建咗完整嘅軟件技術矩陣。「天玑」智能駕駛矩陣覆蓋輔助駕駛（「天玑·隨行」）、編隊運輸（「天玑·雁行」）同單車智能駕駛（「天玑·獨行」）三大層級；「深向·天樞」智能運營解決方案則以物聯網、大數據同 AI 為技術底座，打造面向商用車嘅全棧式運營平台。
喺產品定價方面，深向新能源重卡嘅建議零售價喺 47 萬元至 70 萬元之間（含增值稅），面向物流企業、大宗運輸客戶等 B 端市場。
深向自 2023 年啟動商業化以來，銷量同營收均呈現出爆發式增長態勢。2023 年至 2025 年，公司營業收入分別為 4.26 億元、19.69 億元及 39.61 億元，僅用兩年時間就從 4 億級躍升至近 40 億級，增長近十倍。其中新能源重卡銷售收入佔比持續保持在 99% 以上。
交付量方面，2023 年至 2025 年，深向分別交付新能源重卡 509 輛、3002 輛及 8020 輛，2025 年交付量同比增長 167%。截至 2025 年末，公司累計上牌車輛超過 12000 臺。喺市場份額方面，據灼識諮詢數據，2025 年深向喺中國新能源重卡市場排名第九，市場份額約 3.4%；按 2025 年銷量計算，喺全球採用「正向定義」方法嘅新能源重卡製造商中，深向按銷量計排名第一。公司仲係全球首家且唯一一家依靠智能公路貨運技術實現訂閱收入嘅新能源重卡企業，亦係中國僅有嘅兩家實現新能源重卡 L4 級技術商業化落地嘅企業之一。
客戶層面，深向前五大客戶收入佔比從 2023 年嘅 82.5% 逐年下降至 2025 年嘅 39.5%，大客户依賴度明顯改善。公司客戶已覆蓋申通、寧德時代、順豐等頭部物流同產業鏈企業。與此同時，公司毛利率從 2023 年嘅 0.4% 逐年提升至 2025 年嘅 4.9%，經營現金流轉正。不過，由於仍處於產品研發同市場擴張嘅高投入期，公司同期仍存喺一定虧損，2023 年至 2025 年虧損規模隨住收入同步擴大。
喺供應商層面，深向嘅生產端主要依托江淮汽車、山東雷馳等企業進行定制化製造；2025 年底，公司喺長興嘅三電智慧工廠一期基礎設施建設已竣工，專注於電池包、電驅橋同電控系統嘅自主生產。
深向嘅技術路線以「正向定義車輛 + 漸進式智能化落地」為核心戰略。公司成立初期先透過正向定義打造車輛，實現三電核心零部件自研，完成新能源重卡嘅電動化革新；喺電動化基礎上推動組合輔助駕駛系統嘅規模化應用，繼而推動人機共駕編隊模式部署，最終為單車無人駕駛嘅規模化落地奠定基礎。
正向定義整車架構係深向相對行業「油改電」路線嘅根本性差異。公司完全拋棄燃油車架構，基於電驅嘅第一性原理重新設計車輛，實現咗電池同底盤一體化，使得貨箱容積率相比傳統改裝車提升咗 9.6%。低風阻創新設計同三電系統協同進一步提升咗能源效率，全生命週期成本相比傳統燃油重卡降低 18.7%，比油改電重卡降低 4.9%。
自研三電系統係深向降低成本、提升適應能力嘅核心技術壁壘。公司自研發電池、電驅橋同電控系統，並喺整車設計中實現輕量化、氫電共平台、智能座艙等多項優化方案，喺確保產品可靠性嘅同時有效降低咗整車成本。
天玑智能駕駛矩陣覆蓋輔助駕駛、編隊運輸同單車智能駕駛三大層級。「天玑·隨行」為全系標配 L2 級組合輔助駕駛系統；「天玑·雁行」同「天玑·獨行」採取雙軌並行策略，實現編隊同單車自動駕駛嘅同步突破，已喺新疆、內蒙古、四川等多個地區完成測試驗證同載貨運營，並取得咗北京、天津、合肥、長興同內蒙古等地嘅智能聯網汽車路測牌照。
喺技術授權方面，深向係商用車領域唯一獲授權使用百度智能駕駛輔助技術「阿波羅」同相關技術嘅合作夥伴，獲「白盒」模式授權意味著公司可直接喺百度積累十幾年嘅技術底座上進行二次開發同定制化升級。
深向將國際化視為下一階段增長嘅重要支柱，明確提出「2030 年之前，實現 60% 嘅銷售來自海外」嘅戰略目標。截至 2026 年初，深向已喺新加坡、泰國、馬來西亞、阿聯酋、阿曼、澳大利亞同新西蘭建立咗銷售渠道網絡，並已於 2025 年底前完成首批海外交付。
東南亞係深向海外佈局最深入嘅區域之一。2025 年 11 月，深向率先喺馬來西亞完成區域上市。2026 年 2 月，深向喺泰國曼谷舉辦上市發布會，正式宣告純電動重卡喺泰國市場嘅全面落地。針對泰國路況、氣候同駕駛習慣，深向對車輛進行咗全方位優化，600kWh 電池方案喺寧德時代動力電池同自研電控系統配合下可滿足超過 400 公里嘅行駛要求。深向同寧德時代達成深度戰略協同，依托寧德時代喺亞太地區嘅成熟網絡，為喺泰國嘅運營提供堅實嘅能源支撐。
中東係深向另一重要陣地。2024 年已實現首台車喺中東區域嘅交付，2025 年 9 月同阿聯酋經銷商正式簽署協議，針對中東高溫環境進行咗本地化優化，續航超 400 公里。2026 年 4 月第二輪 Pre-IPO 融資中，中東資本阿聯酋磊石資本領投，為公司海外拓展注入咗區域戰略資源。
澳大利亞方面，深向已獲得當地養老基金 NGS Super 嘅戰略投資同市場資源支持，大洋洲市場被列為重要擴張方向。此外，公司已針對海外市場需求開發咗首款右舵新能源重卡，以滿足右舵國家同地區嘅本地化合規要求。
展望未來，深向以「自動駕駛貨運機器人」為終極目標，圍繞電動化、智能化同全球化三大方向持續推進。
電動化層面，長興三電智慧工廠一期已於 2025 年底竣工，實現電池包、電驅橋同電控系統嘅自主生產能力，未來將進一步擴大自研零部件產能，降低供應鏈成本同採購集中度風險。同時，公司正向開發嘅新能源重卡架構將持續迭代，繼續優化能耗效率同全生命週期使用成本。
智能化層面，「天玑·雁行」智能編隊運輸系統已喺新疆、內蒙古、四川等客戶場景中進行載貨運營測試，未來將逐步向短途及中長途場景嘅單車智能無人駕駛演進，持續推進 L4 級技術嘅大規模商業化落地。
全球化層面，公司將借助三大國際股東嘅全球網絡資源，全面加速海外市場落地。按照管理層規劃，2030 年前海外銷售佔比將達到 60%。喺此進程中，深向將採取直接出口同本地化運營並重嘅模式，透過東南亞、中東等先行市場積累經驗，逐步拓展至更多國家同地區。
喺資本市場層面，深向正全力衝刺港股「智能重卡第一股」身份，兩輪 Pre-IPO 融資累計超 3.1 億美元後，後續 IPO 募資將主要用於產品持續研發、智能公路貨運技術商業化、銷售同售後網絡擴張同基礎設施建設。深向正以「中國速度」喺智能新能源重卡賽道中加速駛向全球市場。
