桑塔納（以福斯 Passat B2 為原型）於 1983 年在上海汽車廠開始以散件組裝（SKD）方式試生產，並於 1985 年正式宣告上汽大眾合資企業嘅成立，成為中國汽車工業史上最具代表性嘅中型合資轎車。
喺技術架構上，該車採用前置後驅（FR）燃油佈局，早期搭載咗 1.6 升及 1.8 升直列四缸自然吸氣汽油發動機，匹配 4 速或 5 速手動變速箱。
佢嘅車身結構採用經典嘅方正三廂轎車造型，由喬治亞羅領銜嘅 Italdesign 工作室設計，整車線條硬朗、空間實用。
喺車身設計與外飾工藝上，經典桑塔納擁有修長嘅車身比例、大面積嘅側窗玻璃、標誌性嘅矩形前大燈以及極具辨識度嘅"VW"與"桑塔納"尾標。
車內空間寬敞舒適，內飾採用耐磨織物或皮革座椅、實用主義嘅中控臺佈局，強調喺各種惡劣路況下嘅機械可靠性與耐用度。
經典桑塔納嘅引入徹底改變咗中國汽車市場嘅格局，憑藉"擁有桑塔納，行遍天下都唔驚"嘅廣告語深入人心，成為二十世紀八〇至九〇年代中國公務車、出租車及私家車嘅絕對霸主。
喺長達數十年嘅生產週期中，該車型歷經多次本土化技術改造與升級，累計產量超過數百萬輛。
作為中國汽車工業合資道路上嘅奠基之作，桑塔納不僅培育咗中國第一代成熟嘅汽車零部件供應鏈，更深刻影響咗整整幾代中國人嘅汽車生活模式。
作為中國汽車工業合資進程與國民記憶嘅無價實物見證，現存嘅經典桑塔納多由專業汽車博物館、上汽大眾企業檔案館及民間經典車收藏家妥善保管。
由於該車型嘅社會保有量基數龐大且機械結構相對簡單，佢嘅日常維護與保存需遵循相應嘅古董車與機械文物管理標準。
存放環境應保持通風與乾燥，以延緩金屬車架銹蝕與底盤橡膠部件嘅老化。
喺機械維護方面，由於成熟嘅配件供應體系與相對標準嘅結構，核心修復與動態保養通常由專業機械師執行，以確保車輛嘅機械運轉狀態與經典外觀得以完好保留。
