新歐洲駕駛循環

新歐洲駕駛循環（New European Driving Cycle，簡稱 NEDC）係一項過往廣泛應用於歐洲及全球多個汽車市場嘅輕型車輛燃油消耗量同廢氣排放測試標準。該標準旨在模擬車輛喺城市同郊區典型道路工況下嘅行駛狀態，為消費者提供統一嘅能耗參考基準。

核心工作原理同測試特性

新歐洲駕駛循環嘅核心喺於「實驗室台架模擬、城市同郊區工況劃分以及標準化運行曲線」：

工況階段劃分：整個測試循環總持續時間約為一千一百八十秒，總行駛里程約為十一公里。測試過程被嚴格劃分為兩個階段：前半部分係市區工況，模擬低速、頻繁起步同停車嘅擠塞路況，最高車速限制喺每小時五十公里以內；後半部分係市郊工況，模擬中高速、連續暢通嘅道路行駛，最高車速可達每小時一百二十公里。

台架參數復現：測試喺專業底盤測功機進行，透過精準模擬車輛喺行駛過程中嘅空氣阻力、滾動阻力同轉動慣量，記錄並計算出測試車輛嘅百公里燃油消耗量、二氧化碳排放量同純電動車嘅續航里程。

全球市場應用同演進

新歐洲駕駛循環曾長期作為歐洲、中國同多個國家同地區新車准入、燃油經濟性標識同新能源汽車續航測試嘅法定標準。

然而，隨著汽車工業同實際道路交通環境嘅變化，NEDC 因為測試工況過於理想化、加速度較低、缺乏急加速同高速急減速等動態特徵，導致佢測試得出嘅油耗同續航數據同真實駕駛場景存在較大偏差。為此，全球汽車行業逐漸向更加貼近實際路況嘅測試標準（如全球統一輕型車輛測試規程 WLTP 同中國輕型汽車行駛工況 CLTC）過渡，NEDC 逐步退出咗主流監管舞臺。

營運規範同行業限制 

嚴禁直接將歷史 NEDC 測試標準下嘅油耗同純電動車續航里程等同於日常實際駕駛中嘅真實表現。由於實驗室環境溫度恆定且未計入空調負載、劇烈擠塞同駕駛習慣差異，實際使用中嘅能耗通常會高於標稱數據。

嚴禁忽視新型測試標準喺車輛參數宣傳中嘅合規應用。喺汽車研發同市場銷售過程中，車企同媒體必須嚴格對照現行嘅監管測試標準披露數據，避免因沿用過時標準導致消費者嘅認知偏差同合規風險。