巴士專用道

巴士專綫（巴士專綫 / 公共交通專綫）是城市道路交通系統中，為了優先保障公共交通車輛通行效率、紓緩城市交通擠塞而劃設的專有路權行車道。作為公共交通優先發展策略（公共交通優先策略）的核心工程措施，巴士專綫透過法律和物理手段將大客流量公共交通流與一般社會車輛流進行隔離，顯著提升了巴士系統的運行速度與準點率。

核心屬性與法律定位

巴士專綫的核心法律屬性是「特定時段或全天候專屬於公共巴士、汽車通行的排他性路權」。

在道路交通法規體系中，巴士專綫具有極高的強制約束力。車道上方或路側會豎立明確的標誌牌，並配有地面文字（如「巴士專用」或「巴士」）及特定顏色標線。法律明確規定，在規定的專用時段內（例如早晚高峰時段或全天 24 小時），嚴禁社會普通小型客車、貨車等非巴士車輛駛入、借道或在其中停車。任何違反規定佔用巴士專綫的行為均屬於交通違法行為，將面臨電子警察抓拍或交通執法人員的罰款、記分懲罰。

主要應用場景與工程設計

交通工程部門會根據城市主幹道的巴士客流量、車道飽和度及路網結構，科學規劃和設置巴士專綫： 

路權形式劃分： 

路邊式巴士專綫：通常設在道路最外側（靠近非機動車道或行人道），工程實施簡便，但容易受到沿線單位出入口、右轉社會車輛及路邊臨時停車的干擾。

路中央式巴士專綫：設在道路中央（如 BRT 快速巴士系統），與社會行車道完全物理隔離，通行效率最高，但對道路斷面的寬度和站台設計有較高要求。

時間範疇劃分：

全天候專用：全天 24 小時禁止社會車輛駛入，適用於巴士客流量極大、全天候處於飽和狀態的核心主幹道。 

限時專用：僅在早晚交通高峰時段（例如早 7:00-9:00，晚 17:00-19:00）實行專管制度，平峰期允許社會車輛借道行駛，以提高道路整體空間利用率。

駕駛操作規範與安全風險

準確識別專用時段、規範路口右轉交錯，是駕駛社會車輛時必須嚴格遵守的通行原則。

在行經設有巴士專綫的路段時，駕駛人必須高度關注路側標誌牌上的具體管制時間。如果在限時專用的非管制時段內，社會車輛可以依法借道行駛；但在專用時段內，駕駛人必須嚴格在社會行車道內行駛，嚴禁為圖一時之快而壓線或駛入專用道。

在接近平交路口時，社會車輛若需要右轉彎，通常允許在距路口一定距離（如虛線標線區域）內平穩變道匯入右側，但必須讓行巴士專綫內的直行巴士車輛，切忌強行搶道或在巴士站台區域違法停車上落客，以預防因路權衝突導致的側面刮損及嚴重交通擠塞。