搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
上汽紅岩汽車有限公司（簡稱“上汽紅岩”）是中國重型卡車製造領域的骨幹企業，總部位於重慶市北部新區。其根源可追溯至 1965 年成立的四川汽車製造廠——新中國第一個重型軍用越野汽車生產基地。品牌擁有超過半個世紀的深厚製造底蘊，被譽為“工程車之王”。作為上汽集團旗下唯一的重卡企業，上汽紅岩主要經營牽引車、自卸車、載貨車、專用車及特種車等全系列商用車產品，具備年產 8 萬輛整車的生產能力。截至 2026 年初，上汽紅岩已完成破產重組與 A 輪融資，以全新姿態錨定新能源賽道重啟征程。
上汽紅岩的歷史是一部中國重卡工業的縮影。1965 年，四川汽車製造廠在重慶雙橋奠基，次年推出新中國第一輛重型軍用越野車紅岩 CQ260。1985 年引進奧地利斯太爾技術，成功下線中國首輛斯太爾重卡，填補了國內大馬力重卡的技術空白。
2003 年，重慶紅岩汽車有限責任公司成立，邁入市場化發展新階段。2006 年啟動與上汽集團、意大利依維柯的戰略重組，2007 年上汽依維柯紅岩商用車有限公司正式掛牌成立，開啟了技術升級與國際合作之路。2016 年上汽集團增資控股後，以工程車、特種車為核心實現了銷量快速增長。
然而，因轉型滯後，企業自 2021 年起陷入連續虧損。2025 年 7 月，上汽紅岩被申請破產重組，歷時 147 天後順利完成重生。重組後股權結構變為上汽集團主導的四方聯合體與債權人共同持股，並於 2026 年 3 月完成 A 輪融資。
上汽紅岩以傑獅、金剛、傑卡、傑虎、傑豹為核心產品平台，覆蓋物流運輸與工程建設等領域。2026 年全面煥新品牌矩陣，推出以"i"為前綴的"i·傑獅、i·傑虎、i·傑豹”三大新能源系列，涵蓋牽引車、自卸車、專用車、載貨車及特種車。
第三代新能源重卡精準聚焦 500km 以下的中短途運輸場景，全面佈局砂煤運輸、城建渣土、港口運輸、礦山作業等核心賽道。產品以純電為主，並具備氫燃料與混合動多技術路線的拓展能力。在傳統能源領域，以傑獅經典車型和金剛工程自卸車為代表的柴油、燃氣產品仍有序迭代，並針對海外市場推出 i·LYON 等定制化車型，構建“傳統能源穩基盤、新能源搶增量”的雙線架構。
2025 年是品牌的轉折之年。在上汽紅岩破產重組、產線復甦的背景下，全年新能源重卡銷量達 10800 輛，位列國內新能源重卡行業第十。新能源重卡滲透率於同年攀升至 26.5%，行業變革趨勢漸明。
市場信心在 2026 年一季度得以全面釋放：i·傑獅等第三代新能源重卡一經發布即獲全球訂單 2700 輛，其中海外訂單 1000 輛，當場打破市場對“新紅岩”的疑慮。目前已國內 17 個重點區域市場啟動新車交付。公司為 2026 年訂下整體銷量 1.5 萬台的目標，其中國内 1.1 萬台、海外 4000 台。
上汽紅岩掌握了以“岩鏈（AILink）”全球純電智慧架構為核心的全棧自研能力。該架構採用"1×2×3”模塊化設計，電電可通用，可快速衍生 21 種基礎車型，實現“可電可氫可混合動”全路線覆蓋。三電系統採用"1+X”電池匹配方案，電量覆蓋 165—800kWh，搭載全新永磁同步油冷電機，最大功率達 580kW，電控採用 SiC 碳化硅技術並兼容 1000V 高壓平台。全系搭載寧德時代 AD02 電池配合 2C 快充，第三代車型實現減重超 800 公斤。
在智能駕駛領域，上汽紅岩是全國首家獲得智能聯網汽車示範運營牌照的卡車企業，已實現"5G+L4"級智能重卡商業運營，並與新疆準東經開區等落地無人礦卡一體化項目。互聯網夢想卡車 3.0 系統已完成全系配置，覆蓋純電動、燃料電池、混合動力三大領域。
國際化是“新紅岩”的核心戰略方向之一。上汽紅岩依托上汽集團在海外 120 多個國家和地區的全球經銷網絡，加速從“產品走出去”到“品牌走上去”的躍昇。2026 年海外訂單中已有 1000 輛步入落地層次，產品遠銷東南亞、中東、拉美等傳統及新興市場。品牌已明確提出“全球產品、本地服務”的國際業務思路，依托上汽成熟的全球供應鏈及金融平台，通過技術賦能與生態輸出構建海外品牌溢價。2026 年海外銷量目標已設定為 4000 輛。
面向未來，上汽紅岩正擎起“智電”大旗，踏上“二次創業”的全新征程。上汽集團副總裁衛勇明確表示，上汽集團領先的“純電、氫能、智能聯網”核心成果將優先在紅岩車型上轉化落地，集團的全球供應鏈體系與海外金融服務平台將全面助力紅岩海外業務起飛。公司已設定清晰的行動路線：2026 年計劃推出 43 款車型覆蓋 20 個典型場景，能源形式涵蓋純電、燃氣、柴油、氫燃料四大類型，持續推進產品矩陣的廣度與深度。以岩鏈架構為核心的技術迭代正朝着第四代智電預研平台穩步推進，力爭在核心細分市場躋身行業前三。通過全方位構建核心競爭力，上汽紅岩正力爭為全球物流業持續輸出與時俱進的“中國智慧”，書寫屬於民族重卡品牌的嶄新篇章。
