REVO ZERO 係一間美國清潔能源技術與整車初創公司，成立於2020年，總部位於弗吉尼亞州赫恩登（Herndon）。公司定位為零排放技術企業，業務涵蓋兩大板塊：一係開發搭載插電式燃料電池系統嘅新能源整車，二係構建氫燃料製備與補能網絡。公司嘅核心戰略係打造集車輛製造與能源服務於一體嘅閉環生態系統。
截至2025年尾，REVO ZERO 處於種子輪階段，員工僅 4 人，總融資額約 190 萬美元。公司以「讓零排放汽車同汽油車一樣實用」為使命，以 pFC Technology™（插電式燃料電池技術）為核心差異化競爭力，試圖喺純電汽車主導嘅新能源賽道上殺出一条「氫電融合」嘅技術路線。
REVO ZERO 嘅起源可以追溯到創辦人 Ruben Creus 嘅一個簡單諗法——必須有種方法製造出同汽油車一樣實用、能消除里程焦慮嘅零排放汽車。2020 年，Creus 正式創立公司。喺接下來兩年多嘅時間入面，團隊專注於 pFC Technology™嘅自主研發，並規劃建設氫燃料供應鏈體系。
2023 年 12 月，REVO ZERO 實現咗從概念到實車嘅關鍵跨越，正式發布首款車型 Energy 嘅官圖，同時宣佈開啟預售，用戶可透過官網支付 500 美元可退回訂金進行預訂。
進入 2024 年，REVO ZERO 將戰略重心從整車延展至能源基建。同年 9 月，公司同歐洲可再生能源開發商 Grupo Édora 簽署戰略投資協議。Édora 收購咗 REVO ZERO 嘅部分股份，雙方將共同推動喺美國同歐洲部署首個私營嘅綠色氫燃料補能網絡。值得注意嘅係，Édora 嘅首席執行官 Rafael Martín 亦係歐洲頂級超跑收藏家，並以特別顧問身份加入 REVO ZERO 嘅車輛工程團隊，為產品喺駕駛體驗方面嘅打磨提供咗專業意見。
2025 年，公司完成咗最後一輪股權眾籌，並於 2025 年 11 月獲得由 Accel 領投嘅 180 萬美元種子輪融資。
REVO ZERO 而家嘅核心產品為 Energy，係一款定位三排六座嘅大型豪華 SUV。
Energy 嘅最大亮點在於其 pFC Technology™插電燃料電池動力系統，將氫燃料電池與鋰電池深度整合——以鋰電池作為日常行駛嘅主要動力來源，氫燃料電池則扮演「車載增程器」嘅角色，喺行駛過程入面為鋰電池持續充電，從而實現超長續航。從功能嚟睇，呢一方案類似增程式電動車，但內燃機被燃料電池所取代。Energy 嘅綜合續航里程可達 700 英里（約 1127 公里），加氫時間只需 7 分鐘，動力系統集成由美國專業燃料電池公司 Nuvera 提供。
外觀設計上，Energy 採用咗頗具科幻感嘅造型風格，大尺寸中網搭配寬厚貫穿燈帶，運用咗大量平直線條；四門採用側滑式設計（後門為傳統側滑，前門則向前滑）。內飾採用「L 形」大屏佈局——一塊超寬液晶面板將儀表屏與音頻控制屏融為一體，中控則配以豎向大屏，並保留咗較多實體按鍵，整體座艙應用咗木材與碳纖維材質。整車採用懸浮式車頂設計與對開式無 B 柱側滑門。
REVO ZERO 規劃將該平台拓展至更多零排放車型中，但第二款產品嘅具體時間表尚未披露。
從產品角度睇，REVO ZERO 仍處於商業化早期階段。Energy 目前僅有定稿嘅概念官圖，尚未製造出可行駛嘅原型車，量產日期依然係未知數。
喺預售層面，自 2023 年 12 月開放預訂以來，Energy 只需 500 美元可退回訂金即可鎖定預訂名額。截至 2025 年尾，REVO ZERO 仍未公佈售價及正式交付時間表，具體產能規劃亦未披露。
喺資本層面，公司成立以來總融資額約 190 萬美元，其中天使/種子輪階段最高单笔為 2025 年 11 月由 Accel 領投嘅 180 萬美元。按照規劃，REVO ZERO 將來仲會同 Grupo Édora 一齊建設氫燃料基礎設施。但係由於汽車與能源雙線佈局均屬於資本密集型項目，以 REVO ZERO 而家 190 萬美元嘅融資規模嚟睇，距離真正實現產品落地仲有相當大嘅資金缺口。
REVO ZERO 嘅技術體系圍繞兩個核心層面展開。
其一，插電燃料電池（pFC Technology™）動力系統。 呢一技術將純電與氫燃料電池進行融合，以鋰電池作為主要動力來源，氫燃料電池作為增程器持續為電池補能。相比純氫燃料車型，呢一方案可以透過日常插電充電降低對加氫站嘅依賴性；相比純電車型，則透過氫增程方案大幅延長續航里程並縮短能量補給時間——7 分鐘加氫即可获得 700 英里嘅綜合續航表現。車輛支援家用慢充，加氫則依托 H70 加氫槍喺 7 分鐘內完成。
其二，氫燃料基礎設施生態系統。 REVO ZERO 唔止係整車製造商，更將自己定位為氫燃料嘅生產者同網絡運營商。其前瞻性地推出 HaaS（Hydrogen-as-a-Service）模式，為機場、市政、大學校園、倉儲物流園區等 B 端客戶提供零前期成本嘅氫燃料車同氫能基礎設施打包服務。
喺具體產品層面，REVO ZERO 嘅商業模式可以概括為「以氫燃料能源網絡驅動零排放車輛規模化落地」，目標係打造一個從綠氫生產、儲存、供應到終端車輛嘅完整閉環生態系統。
REVO ZERO 喺 2024 年最大嘅海外戰略事件，係同西班牙可再生能源開發商 Grupo Édora 嘅戰略結盟。
根據協議，Édora 唔止以股權投資方式進入 REVO ZERO，更將雙方合作延伸至歐美兩個主要市場嘅基礎設施建設中——以美國南部走廊（佛羅里達至新墨西哥州）為核心先行區，由商業閉環場景如機場、市政、大學等切入，最終向公共消費市場開放；歐洲作為 Édora 嘅業務主場，亦會同步部署綠氫制取、儲存與補能網絡。
REVO ZERO 計劃透過「能源網絡先行、車輛隨後落地」嘅漸進式海外拓展戰略，解決氫燃料車普及面臨嘅基礎設施不足呢一根本性痛點。
REVO ZERO 嘅未來戰略路線圖呈現出清晰嘅兩階段結構。
第一階段嘅核心任務係驗證 pFC Technology™動力系統嘅工程可行性，推動 Energy 從概念官圖走向實際測試，最終實現量產交付。同時，需要借助 Grupo Édora 嘅資本同技術資源，盡快喺美國本地同歐洲落地首批氫燃料補能站。而家僅 190 萬美元嘅融資儲備，需要大幅擴充以支援車輛開模、生產線建設同網絡部署。
第二階段則著眼於技術迭代同商業閉環構建。REVO ZERO 規劃將 Energy 嘅平台技術擴展至更多車型系列，形成覆蓋不同細分市場嘅零排放產品矩陣。此外，以 HaaS 模式為基礎，將交通領域零碳解決方案喺更廣泛嘅 B 端場景中實現規模化複製。
然而，必須正視嘅係，REVO ZERO 面對嘅技術同商業挑戰極為嚴峻。一方面，氫燃料喺乘用車領域嘅成本同經濟性相比純電技術路線仲存較大爭議；另一方面，純電市場嘅快速迭代亦喺不斷蠶食長續航、快補能等曾被視為氫電「獨門優勢」嘅核心賣點。REVO ZERO 點樣喺有限融資同極精簡團隊嘅條件下，同時完成整車量產同能源網絡建設嘅雙重跨越，將喺未來三至五年內接受最嚴苛嘅市場檢驗。
