NASCAR 卡車系列賽

NASCAR 卡車系列賽（NASCAR Truck Series）

定義及歷史沿革
NASCAR 卡車系列賽，官方名稱為 NASCAR Craftsman Truck Series，係納斯卡（NASCAR）旗下第三級嘅全國性賽事，亦係北美賽車體系中獨樹一幟嘅皮卡競速平台。該系列賽創辦於 1995 年，最初命名為 SuperTruck Series，1996 年至 2008 年間以 Craftsman 冠名，其後歷經 Camping World、Gander Outdoors 等冠名變更，2023 年起回歸 Craftsman 品牌。卡車系列賽嘅創立為納斯卡注入咗全新嘅競賽形態：參賽車輛採用經過賽道化改裝嘅皮卡車型，車身輪廓與量產皮卡保持視覺關聯，但底盤、懸掛與動力系統均按競賽需求重新設計。

2026 賽季賽制變革
2026 賽季，卡車系列賽與盃賽、O'Reilly 系列賽同步實施賽制改革，回歸“追逐賽”（The Chase）體系。常規賽 18 場比賽結束後，積分榜前 10 名車手晉級追逐賽，不再設“獲勝即晉級”條款。追逐賽共 7 場比賽，取消逐輪淘汰機制，10 名車手全程參與，最終累計積分最高者獲得年度總冠軍。積分體系同步調整，分站冠軍積分由 40 分提升至 55 分，旨在強化勝利嘅價值。

追逐賽積分重置採用階梯式分配：常規賽積分領先者由 2100 分開始計，第二名 2075 分，第三名 2070 分，第四名 2065 分，其後每名減 5 分，至第 10 名為 2035 分。常規賽冠軍由此獲得 25 分嘅領先優勢，這一優勢將貫穿整個追逐賽階段，唔存在後續重置機會。

2026 賽季賽歷同創新
2026 賽季卡車系列賽共設 25 場比賽，包括 18 場常規賽與 7 場追逐賽。賽歷引入多項歷史性創新：聖彼得堡街道賽同聖地亞哥海軍基地街道賽首次將卡車系列賽帶上街道賽道，係該系列賽創辦三十餘年來嘅首次。多佛賽道自 2020 年後重返賽歷，拉斯維加斯賽道則自 1995 年系列賽創立以來首次退出。賽季收官戰從鳳凰城遷至霍姆斯特德 - 邁阿密賽道。

2026 賽季競技格局
常規賽階段，Layne Riggs 以 562 分領跑積分榜，並取得 4 場勝利，展現出強勁嘅統治力。Kaden Honeycutt 以 497 分位居第二，Chandler Smith 以 434 分排名第三。Corey Heim 雖僅列第 12 位，但取得 3 場勝利，單站競爭力突出。Tyler Ankrum 喺常規賽最後一站以 7 分優勢驚險鎖定第 10 個追逐賽席位，將 Stewart Friesen 擋喺晉級門檻之外。

追逐賽積分重置後，Riggs 以 2100 分領跑，Honeycutt 以 2075 分緊隨其後，Smith 以 2070 分位列第三。Christian Eckes、Gio Ruggiero、Ty Majeski、Grant Enfinger、Daniel Hemric、Ben Rhodes 同 Ankrum 分列第四至第十位。

賽事特徵同競技文化
卡車系列賽以其高頻率嘅黃旗與頻繁嘅領先變化著稱，競賽激烈程度往往超過盃賽同 O'Reilly 系列賽。賽道類型涵蓋橢圓賽道、短道、公路賽道同街道賽道，2026 賽季嘅街道賽首秀進一步拓展咗該系列賽嘅技術維度。參賽車輛雖為皮卡造型，但競賽規格嘅皮卡喺賽道上嘅表現同房車賽車無異，0 至 100 公里加速同極速表現均達到專業賽車水準。卡車系列賽長期作為年輕車手晉升盃賽嘅重要途徑，眾多納斯卡頂級車手均喺此積累經驗。