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MT 輪胎（泥地胎）係一種專為極端越野路面情況（如深泥、岩石、沙地、沼澤及未鋪裝爛路）設計嘅高性能輪胎。與主要適應城市道路嘅公路輪胎（HT 輪胎）同兼顧全地形嘅 AT 輪胎有別，MT 輪胎嘅最核心特徵在於其極度粗曠、深邃且呈開放式排列嘅胎面花紋塊（花紋溝槽極深且闊）。呢種獨特嘅物理結構賦予咗 MT 輪胎無與倫比嘅「排泥自潔能力」同強大嘅抗刺、抗撕裂性能，係硬核越野車、皮卡同特種救援車輛征服極限自然環境唔可或缺嘅物理裝備。
MT 輪胎嘅技術架構主要由超深開放式胎面花紋、高強度胎肩防護齒、多層強化胎體結構以及特別嘅抗撕裂橡膠配方組成：
大尺寸開放式花紋塊同強勁排泥自潔機制（大型開放式胎塊同強大排泥自潔機制）：
MT 輪胎嘅胎面擁有巨大嘅花紋塊（胎塊）同極闊嘅溝槽。當車輛喺濕滑深泥中行駛嗰陣，輪胎壓入泥地，深槽能夠吞噬大量稀泥；而當輪胎旋轉離開地面嗰陣，憑藉離心力同花紋塊受壓後嘅形變釋放，溝槽內嘅泥土被瞬間甩出，從而保持花紋嘅持續抓地力，避免輪胎表面因「滿泥」而變成光頭輪胎導致打滑失控。
三層高強度聚酯/鋼絲胎體同側壁防穿刺護甲（三層聚酯/鋼絲胎體同側壁防穿刺護甲）：
面對尖銳嘅亂石、樹樁同極度惡劣地形，MT 輪胎嘅胎側通常採用厚實嘅三層或多層聚酯纖維簾布層設計，同喺胎肩延伸出堅硬嘅側面花紋齒（側壁胎塊）。呢種結構唔僅大幅哋提升咗胎側抗撕裂、抗穿刺嘅能力，仲允許駕駛員喺低胎壓（壓胎）狀態下行駛，令輪胎變形以增大接地面積，從而獲取恐怖嘅抓地脫困能力。
嚴禁喺高速鋪裝瀝青路面、雨天濕滑高速公路或日常通勤中長期高速行駛 MT 輪胎（禁止喺鋪裝瀝青路面、雨天高速公路或日常通勤中使用 MT 輪胎長期高速駕駛）：
MT 輪胎由於花紋粗大、接地面積小同橡膠配方偏硬，喺鋪裝路面上行駛時會產生極大嘅胎噪同明顯嘅震動。更危險係，喺雨天濕滑嘅鋪裝路面上，MT 輪胎嘅排水效率遠低於公路胎，極易引發「水膜效應」導致煞車距離大幅拉長、高速過彎側滑失控。
嚴禁忽視 MT 輪胎喺極端越野後未檢查胎側微裂紋、嚴重磨損或喺長途公路行駛前未恢復標準胎壓（禁止忽視極端越野後嘅側壁微裂紋/磨損，或長途公路行程前未恢復標準胎壓）：
越野過程中嘅極度擠壓會對胎壁造成隱性損傷。嚴禁喺經過重度岩石攀爬後唔檢查輪胎狀況便直接上高速行駛，胎壁受損或低胎壓行駛引發嘅高溫極易導致爆胎事故。
