LDVeT60

車型概況

LDV eT60 係上汽集團旗下 LDV 品牌推出嘅純電動四門雙排皮卡，係澳洲同紐西蘭市場嘅首部純電動皮卡，於 2022 年 11 月正式上市。呢個車型嘅國內對應版本為上汽大通 MAXUS T90 EV，係上汽大通全球化戰略中嘅重要產品。eT60 基於柴油版 T60 Pro 車型嘅平台開發，採用非承載式車身結構。截至 2026 年 5 月，該車型喺澳洲市場只提供一款配備，起價約 92,990 澳元（落地價約 10 萬澳元，包含路稅後因地而異），約相當於人民幣近 48 萬元。車身尺寸長 5365 毫米、闊 1900 毫米、高 1809 毫米，軸距 3155 毫米，採用 2+3 五座雙排駕駛室佈局。作為當地市場嘅首部純電皮卡，eT60 填補咗澳洲純電皮卡細分市場嘅空白，定位為商用同多功能工具車，同福特 Ranger、Toyota HiLux 等傳統燃油皮卡以及 BYD Shark 6 等插混/純電競爭對手形成錯位競爭。

設計語言

LDV eT60 喺外觀上延續咗燃油版 T60 Pro 嘅硬朗造型設計，整體風格粗獷有力。車頭配備大尺寸鍍鉻進氣格柵，搭配現代化 LED 日間行車燈，闊體車身同粗壯嘅輪拱設計展現出結實嘅力量感。車身側面配備側踏板同後部運動防滾架，進一步強化咗工具嘅實用屬性。

內飾方面，eT60 座艙採用實用化設計思路，同時兼顧一定嘅乘用質感。中控台以 10.25 吋懸浮式觸控螢幕為核心，螢幕為固定式佈局。採用雙色座椅，部分區域以軟觸材料包覆，搭配鍍鉻同金屬質感飾條進行點綴，整體視覺效果簡約樸素。後排座椅可按比例放倒，載物空間可以靈活擴展，滿足咗商乘兩用嘅多樣化需求。

動力性能

LDV eT60 配備後置永磁同步單馬達，驅動形式為後輪驅動（4×2），唔提供四驅版本。呢個馬達嘅最高功率有 130kW 同 150kW 兩種市場參數，峰值扭矩統一為 310N·m。由於電動機峰值功率較低且牽引力調校偏向保守，0-100km/h 加速表現較為克制，加速能力顯著低於同價嘅家用純電車款，佢嘅功率同扭矩值均顯著低於柴油版 T60 嘅 160kW/500N·m 水平。

電池方面，eT60 搭載容量為 88.55kWh 嘅寧德時代磷酸鋰鐵電池包。WLTP 工況綜合續航里程介乎 325 公里至 330 公里之間，適用於中短途商用配送同城市通勤場景，但唔足以支撐長途拖曳或重型運輸作業。充電方面，呢部車支援直流快充，電量從 20% 充至 80% 需約 45 分鐘，使用 11kW 交流充電樁從 5% 充至 100% 需 9 小時左右。拖曳能力為 1500kg（帶剎車），額定有效載荷為 750kg，實際拖曳能力只係柴油版 T60 嘅 60%，喺皮卡類別入面普遍偏弱。

底盤與操控

eT60 採用非承載式大梁車身結構，確保咗整車嘅車身剛性同重載耐久性。前懸掛為雙叉臂式螺旋彈簧獨立懸掛，後軸為多連桿螺旋彈簧非獨立懸掛，告別咗傳統鋼板彈簧結構，從而提升咗後排乘坐舒適性。前懸調校偏向公路舒適，後軸設計兼顧載重需求。喺操控方面，eT60 喺 0-70km/h 中低速範圍內嘅動力響應相對積極，城市路面行駛輕便；但車輛整備質量較大，喺更高速度段加速表現乏力，高速超車需預留充足餘量。轉向系統為電子助力轉向，配備四輪碟式剎車。整車整備質量較高，最大總質量（GVM）為 3300kg，後軸軸荷上限為 2100kg，車輛嘅最小離地間隙約 185 毫米，可滿足一般非鋪裝路面行駛。相比傳統柴油皮卡，eT60 嘅通過性能存在明顯局限，缺少四驅系統亦限制咗佢喺低附著力路面嘅脫困能力。

座艙與配備

eT60 嘅座艙配備以實用為首要原則。全係標配 10.25 吋懸浮式中控觸控螢幕，支援 Apple CarPlay（唔支援 Android Auto）、藍牙連接同 DAB+ 數碼收音機等基礎娛樂功能，配備 4 至 6 個揚聲器。便利配置方面，前排只提供一個 12V 電源接口，USB 接口配置偏少。舒適配備包括織物座椅（仿皮為選裝件）、多功能方向盤、自動雨刷等，但好似雙區自動空調、導航系統、手機無線充電同 LED 自動大燈等功能都無配備。座椅為手動調節，駕駛側支持高度調節。整體座艙配備水平偏向基礎商用定位，智能化程度相對有限。

安全與智能駕駛

喺安全方面，LDV eT60 主被動安全配備相對基礎。全係標配 6 個安全氣囊，涵蓋雙前氣囊、前排側氣囊及前後側氣簾，提供咗較為全面嘅被動防護。主動安全配備標配電子穩定控制（ESC）、牽引力控制（TCS）、防側翻干預（RMI）同防抱死制動系統（ABS），並配備倒車影像同後駐車雷達。值得注意的是，呢個車型缺少自動緊急制動（AEB）同盲點監測等關鍵嘅 L2 級智能駕駛輔助功能；2024 年前嘅車型亦只有基礎定速巡航，唔帶停走功能。需特別注意，eT60 至今未獲得澳新兩國碰撞測試評級（無 ANCAP 評級），唔符合 2020 年以後主流新車嘅安全評級標準。

市場表現與評價

LDV eT60 自上市以來市場表現較為平淡。2024 年全年喺澳洲僅交付 28 輛，同比跌幅達 64.6%，係當地皮卡細分市場銷量墊底嘅車型。自 2022 年底上市至 2024 年底，兩年間僅累計售出 95 輛，高昂嘅售價係導致佢市場接受度低嘅主要原因之一，價格約為同平台柴油 T60 Max 兩倍以上。行業媒體對 eT60 嘅評價較為謹慎。其積極一面係，作為首部喺澳洲、紐西蘭市場上市嘅純電皮卡，開創咗當地電動皮卡嘅先河，雖然銷量偏低，仍喺中型商用电動車推廣方面有探索意義。CarExpert 同 Drive 等主流評測指出，eT60 喺缺失四驅、續航未達預期、拖曳能力偏弱、ADAS 功能落後同安全碰撞評級空缺等方面存在明顯短板，難以滿足主流皮卡消費者對實用工具車嘅基本期望。2025 年以後，隨著 BYD Shark 6 等插混皮卡同 LDV 新一代四驅純電皮卡 eTerron 9 嘅上市，eT60 嘅市場競爭力將進一步弱化，佢作為市場開拓者嘅角色意義遠大過佢實際嘅商業銷售價值。