GMA

品牌概況

GMA（Gordon Murray Automotive）係由高登·摩利（Gordon Murray）創立嘅英國超跑製造商，2017 年成立，總部位於英格蘭薩里郡。高登·摩利被譽為「麥拉倫 F1 之父」，曾主導設計麥拉倫 F1 超級跑車及多款冠軍 F1 賽車。品牌定位極致輕量化同純粹駕駛體驗，以「世界上最以駕駛者為中心嘅超跑」為核心理念，專注於打造高性能、大排量自然進氣引擎嘅手工限量超跑。其車標以創始人姓名首字母為核心，設計簡潔而富有辨識度，承載住摩利畢生嘅工程藝術追求。

發展歷程

2017 年高登·摩利創立 GMA，2020 年 8 月首款車型 T.50 全球首發。首發 48 小時內 100 台限量名額即被認購一空。2022 年 1 月發佈第二款車型 T.33，繼續獲得市場高度認可，一星期內售罄。2023 年 3 月首台 T.50 客戶車進入手工組裝階段，2025 年 7 月完成全部 100 台生產。

2025 年 8 月，GMA 推出全新高端訂製部門 Gordon Murray Special Vehicles（GMSV），參考麥拉倫 MSO 模式，提供極致個人化服務。2026 年，GMA 透過位於薩里郡嘅全新全球總部同科技園區，持續營運並推進 T.33 等新車型嘅量產交付。

品牌矩陣/產品線

GMA 產品線全部採用中置 V12 自然進氣引擎，提供手動波箱，堅持「輕量化、大排量自吸、手動擋」嘅黃金三角。

T.50：品牌首款超級跑車，致敬麥拉倫 F1 嘅三座佈局（駕駛席居中），全球 100 台，起售價 236 萬鎊，2025 年 7 月完成全部生產。後續賽道版 T.50s Niki Lauda 專為賽道優化，全球 25 台，計劃 2026 年年中完成交付。

T.33：品牌第二款雙座超跑，定位偏向日常公路駕駛，全球限量 100 台，起售價 137 萬鎊。計劃 2026 年年底開始交付。Spider 敞篷版同步規劃 100 台，賽道版 T.33 S 亦喺開發中。

市場表現

GMA 喺二級市場嘅表現極之亮眼。T.50 發佈後即售罄，二手價格持續攀升：2025 年年尾首台公開拍賣嘅 T.50 以 803.5 萬美元成交，刷新該車型成交紀錄。低里程精品車現時市價約 300 萬至 320 萬鎊，較發售價升值約 27% 至 35%。

T.33 同樣喺發佈後一星期內售罄。GMA 已累積大量全球車主，T.50 車主涵蓋全球 19 個國家，包括中東、歐美、日本同中國香港等地。

核心技術

GMA 技術核心圍繞極致輕量化同自然進氣高轉引擎展開。

Cosworth V12 引擎：T.50 搭載 3.9 公升自然進氣 V12 引擎，9,000 轉/分輸出 467 牛·米峰值扭矩，11,500 轉/分爆發 663 馬力，斷油轉速 12,100 轉/分，從怠速到紅線只需 0.3 秒。引擎由鋁、鋼、鈦打造，僅重 178 公斤，升功率達 166 馬力/升，多項指標創公路量產 V12 紀錄。T.33 採用同源引擎，峰值功率 606 馬力，紅線 11,100 轉/分。

空氣動力學「風扇車」技術：T.50 車尾搭載 400 毫米主動風扇，由 48V 馬達驅動，出風口同主動尾翼協同下壓力增加 50%。

極致輕量化同手動波箱：全碳纖維單殼車身將 T.50 乾重控制在 986 公斤。匹配 Xtrac 6 速 H 型手動波箱（重 80.5 公斤），密齒比設計進一步強化純粹駕駛體驗。

海外佈局

GMA 面向全球超跑收藏家及高淨值客群銷售，主要市場涵蓋美國、歐洲、中東同亞洲。車主嚟自 19 個國家，產品銷往全球各地。

全球建有 5 大服務中心，涵蓋美國東西兩岸、英國、日本同中東，配合 14 個全球支援中心以及即將新增嘅美國 6 個州級中心，確保車主獲得完善嘅保養同維修支援。T.33 已通過美國市場全部型式認證，標誌住佢獲得咗進入全球最大高端跑車市場嘅通行證。

此外，GMA 嘅母公司於 2024 年將電動技術部門售予阿布扎比支持嘅 CYVN 控股集團，同該地區資本同生態建立咗深度技術合作關係。

未來展望

GMA 未來核心產品將以 T.33 作為下階段重點，年底啟動客戶交付，積極解決產能挑戰。2025 年 8 月，GMSV 部門已正式首秀，未來按客戶個人化訂單進行小批量訂製。

母公司已出售電動部門，但 CEO 明確為應對排放法規將評估油電混合方案，極之可能採用無需機械耦合嘅獨特電氣化路線。憑藉高登·摩利嘅設計遺產同紮實量產進展，GMA 正穩步向住全球頂級純手工超跑製造商陣營邁進。