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C 故障碼係診斷故障碼（Diagnostic Trouble Code，簡稱 DTC）入面 C 類（Chassis，底盤系統）代碼嘅統稱。喺 DTC 嘅五位字元結構入面，第一位字母「C」代表底盤系統（Chassis），涵蓋車輛嘅制動系統、轉向系統、懸掛系統等同行車機構相關嘅電控部件。C 類故障碼係 OBD-II 診斷體系四大系統分類其中一個，同 P 類（動力總成）、B 類（車身）同 U 類（網絡通訊）並列。
底盤系統係車輛行車安全嘅核心保障，涉及防鎖死制動系統（ABS）、電子穩定控制系統（ESC）、電動助力轉向系統（EPS）、胎壓監測系統（TPMS）同主動懸掛系統等關鍵安全部件。當儀表板上面嘅 ABS 故障燈或 ESC 故障燈亮咗嗰陣，通常代表系統檢測到 C 類故障碼。C 類故障碼由 ISO 15031-6 同 SAE J2012 標準統一定義。截至於 2026 年 7 月，底盤電子化程度持續提高，C 類故障碼嘅覆蓋範圍亦持續擴展。
C 故障碼遵循標準嘅 DTC 五位字元結構，由 1 個字母同 4 位數字組成：
第 1 個字元（C） ：標示故障所屬系統為底盤系統，具體指向轉向系統、制動系統、懸掛系統等同行車機構。
第 2 個字元（數字 0-3） ：標示故障碼嘅標準化程度。根據 OBD-II 標準定義：
C0：底盤電腦控制系統由 SAE 統一制定嘅故障碼（通用碼）
C1：底盤電腦控制系統由廠商各自制定嘅故障碼（製造商自定義碼）
C2：底盤電腦控制系統預留故障碼
C3：底盤電腦控制系統預留故障碼
第 3 個字元（數字） ：進一步細化故障所屬嘅子系統範圍。雖 C 類故障碼嘅子系統劃分同 P 類唔同，但整體邏輯相似，數字範圍通常為 0-8。
第 4-5 個字元（數字） ：定位具體嘅故障對象與故障類型，由製造商或 SAE 根據具體代碼範圍設定。
喺底層通訊層面，C 類故障碼由 DTC High Byte 同 DTC Low Byte 兩個字節組成。DTC High Byte 嘅 Bit7~6（高位）指示故障所屬系統（01 代表底盤 Chassis），Bit5~4 指示第一個數字（0-3），Bit3~0 同 DTC Low Byte 共同指示後三個字元。完整代碼喺 SAE J2012-DA（數字附件）入面畀咗詳細定義。
C 類故障碼覆蓋底盤各子系統，以下為部分典型代碼：
輪速傳感器相關故障係最常见嘅 C 類故障碼其中一個。C0035代表左前輪速傳感器電路故障，可能由於傳感器損壞、線路斷路或短路、傳感器環髒污等原因引起；C0040代表右前輪速傳感器電路故障。輪速傳感器係 ABS 同 ESC 系統嘅核心輸入部件，其故障將直接影響制動性能同行車穩定性。
轉向系統故障方面，C001B代表轉向角傳感器故障；C1E14代表電子穩定控制系統中嘅轉向角傳感器故障。
電子穩定控制系統故障方面，C1234常見於部分車型，代表橫擺率傳感器故障；C1E1A代表電子穩定控制系統故障。
懸掛系統故障方面，C0401代表後懸掛高度傳感器電路故障；C2345可能指示懸掛控制模組通訊問題。
其他常見代碼包括：C0101代表 ABS 泵馬達繼電器電路故障；C0601代表動力轉向控制模組記憶體故障；C0800代表車輛穩定控制系統故障。
診斷 C 故障碼嘅標準流程如下：
讀取故障碼：使用 OBD-II 掃描儀連接車輛嘅診斷接口（DLC），讀取 ECU 或相關控制模組（例如 ABS 控制模組、ESC 控制模組）入面儲存嘅故障碼。對於 C0 系列通用碼，大多數診斷儀均可讀取並顯示標準定義；對於 C1 系列製造商自定義碼，就需品牌專用診斷設備或高級診斷軟件先至可以取得完整釋義。
查閱故障資料：根據讀取到嘅 C 代碼，查閱 SAE J2012-DA 標準文檔（適用於 C0 系列）或該品牌車型嘅官方維修手冊（適用於 C1 系列）。
排查同維修：故障碼提供咗問題嘅可能位置，但不一定指到確切原因。需結合數據流分析（例如各輪速傳感器讀數、轉向角傳感器數值等）、元件測試等手段進行系統排查。
清除故障碼：維修完成後，使用診斷儀清除 ECU 入面儲存嘅故障碼。清除故障碼唔等於解決問題——若根本故障未修復，故障燈會再次亮起，故障碼會重現。
C 故障碼同機動車年檢嘅關係需區分故障類型。
根據現行規定，年檢 OBD 檢查主要針對影響排放控制系統嘅故障。P 類動力總成故障碼（涉及引擎同排放控制）係 OBD 檢查嘅核心關注對象。對於 C 類底盤系統故障碼，其直接影響嘅係車輛嘅安全性能而非排放性能——底盤故障通常唔會直接導致尾氣排放超標。然而，年檢包含外觀檢驗同路試等多個環節。若 C 類故障碼對應嘅底盤故障已影響車輛嘅制動性能（例如 ABS 故障導致制動力分配異常）或行車安全性（例如 ESC 故障影響車輛穩定性），就可能喺路試或安全性能檢驗環節被發現問題。此外，若因底盤傳感器故障間接影響咗引擎管理系統嘅正常运行（例如輪速信號異常導致引擎控制策略紊亂），都可能觸發同排放相關嘅連鎖反應。
因此，雖然 C 類故障碼本身唔直接構成排放檢驗嘅否決項，但底盤系統故障引發嘅安全隱患仍可能影響年檢嘅最終結果。
隨著汽車底盤電子化程度嘅持續提高，C 類故障碼嘅覆蓋範圍正不斷擴展。線控底盤技術（線控制動、線控轉向）嘅普及帶來咗全新嘅診斷需求。高級駕駛輔助系統（ADAS） 嘅廣泛應用使得底盤傳感器（例如輪速傳感器、轉向角傳感器、橫擺率傳感器等）嘅重要性進一步提升。ISO 15031-6同SAE J2012標準持續更新，以適應新型底盤系統嘅診斷需求。此外，C 類故障碼正逐步融入UDS（統一診斷服務） 協議框架，支援更豐富嘅診斷功能同更精細嘅故障分類。隨著軟件定義汽車時代嘅到來，底盤系統嘅診斷將更加依賴於整車軟件架構嘅深度整合。
