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麥拉倫 765LT 係英國麥拉倫汽車公司於 2020 年 3 月推出嘅超級跑車，基於 Super Series 核心車型 720S 打造，係麥拉倫"LT（Longtail）”長尾家族嘅第三款公路車型。該車型以極致嘅輕量化工程、激進嘅空氣動力學設計以及更強大嘅動力輸出，成為麥拉倫 Super Series 系列嘅性能旗艦。
765LT 定位為賽道取向嘅超級跑車，係麥拉倫“長尾”家族嘅最新力作。“LT”之名源於 1997 年稱霸 GT 賽事嘅麥拉倫 F1 GTR Longtail，象徵住極致輕量化與賽道性能嘅傳承。該車以麥拉倫旗下 Super Series 頂級車款 720S 為基礎打造，全球限量765 輛。2020 年生產配額喺上市後迅速售罄。2021 年，麥拉倫推出咗765LT Spider敞篷版本，全球同樣限量 765 輛。
765LT 喺外觀上沿用咗 720S 嘅基本輪廓，但喺空氣動力學套件方面進行咗大幅升級。前保險槓下方嘅擾流板尺寸更加寬闊，兩側前擾流板末端增加咗縱向翼片以提升空氣動力學效率。車門下方新增咗疏导氣流嘅翼片。
車尾部分係 765LT 最具辨識度嘅區域。全新設計嘅大尺寸主動式尾翼面積增加20%，靜態位置相比 720S 尾翼高出60 毫米。排氣系統由中置雙出升級為中置四出佈局，採用鈦合金材質打造，重量減輕40%。後保險槓經過重新設計，下半部分新增散熱結構，擴散器面積更大。此外，765LT 將車頭降低 5mm、前軸加寬 6mm，車頭向前延伸48mm、車尾加長9mm，車身整體長度增加57mm，完美體現咗"Longtail"長尾精神。
內飾方面，765LT 延續咗 LT 系列嘅競技風格。座艙以Alcantara 面料大面積包覆，輔以碳纖維飾板點綴。標準配備全碳纖維輕量化桶形座椅，單張減重 9 公斤。方向盤調節改為手動模式，並捨棄咗地毯等非必要配備。
765LT 搭載與 720S 同源嘅M840T 型 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎。經過重新調校，最大功率提升至765 馬力（563kW），較 720S 增加 45 馬力；峰值扭矩達到800N·m（590 磅 - 呎）。
傳動系統匹配7 速 SSG 無縫換擋雙離合變速箱，換檔效率較 720S 提升15%。變速箱新增“限制降檔”功能，可有效阻止因降檔操作引發嘅轉速過高問題。性能方面，0-100km/h 加速仅需2.8 秒；0-200km/h 加速7.0-7.2 秒；四分之一英里（約 402 米）加速仅9.9 秒；最高時速330km/h。
765LT 喺 720S 嘅基礎上進行咗全面嘅底盤強化與輕量化工程。車輛沿用麥拉倫招牌嘅Monocage II 碳纖維單體座艙。懸掛系統經過重新設計以減輕簧下重量，採用前後雙叉臂式獨立懸掛，並搭載第二代主動式底盤控制系統與麥拉倫著名嘅液壓電子輔助轉向系統。
制動系統方面，765LT 配備咗與麥拉倫塞納同款嘅碳陶瓷制動系統。輕量化工程方面，透過碳纖維地板、前後保險槓、側裙同尾翼（減重 14.3 公斤）、鍛造合金輪圈（減重 22 公斤）、碳纖維座椅（減重 18 公斤）、輕質側窗玻璃同聚碳酸酯引擎蓋（減重 6 公斤）以及鈦合金排氣（減重 3.8 公斤）等一系列措施，765LT 嘅最小乾重低至1229 公斤，較 720S 減重80 公斤。麥拉倫甚至將冷氣（10 公斤）同音響（1.5 公斤）列為免費選裝設備，可根據客戶需求安裝。
765LT 嘅座艙以極簡競技風格為核心。標準配備全碳纖維輕量化桶形座椅，配合 Alcantara 面料包裹，兼顧輕量化與乘坐摩擦力。標準配置下唔包含冷氣同娛樂系統，如客戶需要，麥拉倫可免費為其安裝。Spider 敞篷版搭載超輕量化一體式電動硬頂敞篷，可喺11 秒內、車速 50km/h 以下完成開合。
765LT 喺安全方面配備咗符合超級跑車定位嘅防護系統。碳纖維 Monocage II 單體座艙提供咗極高嘅碰撞保護性能。主動安全方面，車輛標準配備防抱死制動系統（ABS）、牽引力控制系統（TCS）、電子穩定控制系統（ESC）等。制動系統採用與塞納同款嘅碳陶瓷制動系統，可選裝強度增加 60%、耐熱能力提升 4 倍嘅賽道制動升級套件。
765LT 自 2020 年 3 月發布以來，喺全球超級跑車市場引發咗強烈反響。歐洲市場起售價為33.5 萬歐元；美國市場售價約35.8 萬美元；中國台灣市場接單價約2368 萬元新台幣。國內市場由於未正式引進，平行進口價格一度高達500 萬至 700 萬人民幣。
2020 年生產配額喺當年即告售罄。765LT Spider 敞篷版同樣迅速售罄。作為麥拉倫“長尾”家族嘅當代傳承者，765LT 以其 765 馬力嘅強勁動力、1229 公斤嘅極致輕量化以及純粹賽道取向嘅動態表現，喺超級跑車領域書寫咗屬於自己嘅傳奇篇章。
