轉向過度

概念定義

轉向過度（Oversteer）係車輛轉彎時，車體扭轉角度大於轉向輪角度嘅動態特性，屬於車輛三種轉向特性之一。當轉向過度出現，後輪會向彎道外側滑動，令車輛實際轉向半徑細過軚盤轉角原本對應嘅半徑。程度較輕時，車頭會比駕駛者預期更快指向彎內；程度嚴重時，車尾可能明顯向外擺動，形成俗稱「甩尾」嘅狀態，甚至令車身失控。

工作原理

輪胎可提供嘅抓地力有限，車輛轉彎期間，前後輪需要承受側向作用。當後輪所需抓地力超出其可用極限，後軸首先出現向外側滑動，車身便會進一步轉向彎內，實際行駛軌跡亦因而收窄。轉向過度同輪胎側偏特性、前後軸荷分配及懸掛調校有密切關係。

驅動力亦會影響後輪狀態。後輪驅動車將驅動力施加喺後輪，當驅動力突破後輪抓地極限時，較容易觸發轉向過度。緊急制動會令車輪側偏角改變，增加後輪側滑風險；重心偏移造成後輪載荷變化時，亦可能影響車尾穩定性。

技術構成與調校因素

轉向特性並非由單一部件決定，而係輪胎、軸荷分配、懸掛同驅動方式共同作用嘅結果。防傾桿係懸掛調校其中一項因素：將後防傾桿加硬，車輛嘅動態取向會較偏向轉向過度。呢種設定會改變車輛轉彎時前後軸嘅反應，因此調校時需要連同輪胎特性及整體懸掛設定一併考慮。

應用場景

一般民用車通常採用偏向轉向不足嘅設定，以維持較穩定嘅轉彎反應。轉向過度則可喺急彎、緊急制動、後輪驅動力超越抓地極限，或者低抓地力路面上出現。部分駕駛技術會主動利用後輪側滑形成漂移，但如果滑動並非刻意觸發，便可能令車輛偏離原定路線。

駕駛應對

車尾開始向外滑動時，駕駛者需要迅速向車尾滑動方向反打軚，並配合油門調整，以修正車身方向。冰雪等低抓地力路面會提高側滑風險，應避免急煞車同突然大幅度轉向，以免加劇後輪滑動。修正動作嘅目的係控制車尾擺動，令車身逐步回復原定行駛方向。